Dlaczego wymiana oleju to za mało?

Podobne dokumenty
Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2

mocniejszy silnik i oszczędność paliwa dla wymagających kierowców.

ENERGY+ energetyzer paliwa

Xeramic Extra Cleaner Czyści wtryskiwacze diesla

Nowoczesna technologia w Twoim warsztacie. partnerstwo w programie warsztatowym Bosch Systemy Wtryskowe

U R Z Ą D Z E N I A D O R E G E N E R A C J I F I L T R Ó W D P F F A P K A T A L I Z A T O R Y A D B L U E D P F A T E G O A C T R O S

ALWI L.WIEJA BOSCH QUALITYSCAN REGENERACJA POMP I WTRYSKIWACZY CP4

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Odbiór w Paczkomacie Przy płatności przelewem: 13 zł Przy płatności za pobraniem: 18 zł

SERWIS TOYOTY LATO 2019

Przegląd Eksperci od silników Diesla

Właściwy silnik do każdego zastosowania _BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd :55:33

USZLACHETNIACZ DO SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych

Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:

Liqui Moly 1515 spray odstraszający gryzonie, 200ml. Liqui Moly 3315 zmywacz do plam z oleju, 400ml

Dalsze informacje na temat przyporządkowania i obowiązywnania planu konserwacji: patrz Okólnik techniczny (TR) 2167

Xeramic Extra Cleaner Czyści wtryskiwacze diesla

Škoda Fabia (5J5) 1.4TDI

PAKIET SERWISOWY VOLVO. Najprostszy sposób na utrzymanie wysokiej wartości Twojego Volvo

Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku

HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa

POSZUKIWANIE USTEREK W SYSTEMACH RECYRKULACJI SPALIN UWAGA

1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych

Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa

KONTROLA: UKŁAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CIŚNIENIA

GRUNT TO SPECJALIZACJA

OLEJE DODATKI KOSMETYKI SAMOCHODOWE KATALOG PRODUKTÓW

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych

Twój klucz do sukcesu. Bosch Układy Hamulcowe. partnerstwo w programie warsztatowym.

ZASTOSOWANIE WŁASNOŚCI ZALECENIA MOTUL SPECIFIC VW /503.00/ W-30

Automotive Chemical Solutions.

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

INTELIGENTNY System Autoadaptacji ISA2 idealnie dopasowany sterownik do Twojego auta

Centrum Szkoleniowo-Technologiczne PL Mikołów ul. Pokoju 2 tel.(0-32) ,tel./fax (032)

I. Wykonywanie przeglądów okresowych i konserwacji oraz dokonanie prób ruchowych agregatu prądotwórczego:

NAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych;

Naprawa samochodów Fiat 126P / Zbigniew Klimecki, Józef Zembowicz. Wyd. 28 (dodr.). Warszawa, Spis treści

Schemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

Od autora 10 Bezpieczeństwo i higiena pracy podczas napraw pojazdów samochodowych Zasady bhp w zakładach naprawy pojazdów 11 1.

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

technik mechanik kwalifikacji M.18. Numer ewidencyjny w wykazie podręczników MEN: 56/2015 Od autorów 9 1. Wiadomości wstępne

Schemat pojazdu BMW 3 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność

Schemat elektryczny Volvo XC 90 II

Warszawa, dnia r. Kierownik Projektu Magdalena Osiadacz

PL B1. Sposób zasilania silników wysokoprężnych mieszanką paliwa gazowego z olejem napędowym. KARŁYK ROMUALD, Tarnowo Podgórne, PL

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK

ciepło po zestawieniu oferowanych urządzeń w układy kaskadowe, kolektorów gruntowych układanych poziomo, lub kolektorów pionowych

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

Pokrywa głowicy cylindrów, wymontowanie i zamontowanie

AUTOMAN. Sprężarki tłokowe (0,75 8,1 kw)

Jakość, która się opłaca.

Jakość, która się opłaca.

MAHLE lider polskiego eksportu. Joanna Szkudłapska-Włodarczyk. 27 listopada MAHLE

DPF w Oplu Insignii A z silnikiem A20DT w pigułce.

Kłopotliwy EGR. Jak sprawdzić poprawność jego działania? [PORADNIK]

Układy zasilania samochodowych silników spalinowych. Bartosz Ponczek AiR W10

Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.

Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13

Ogólne Warunki Gwarancji

Schemat elektryczny Mercedes-Benz łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH

SPIS TREŚCI 2. APARATURA PALIWOWA FIRMY BOSCH. :.,.. " 60

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU

Opisy kodów błędów.

Elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych : podręcznik dla technikum / Jerzy Ocioszyński. wyd. 11. Warszawa, 2010.

DURON-E Heavy Duty Engine Oils

TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ

Spis treści. I. Wprowadzenie do naprawy zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa

PRAKTYKA ZAWODOWA TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH. Praktyka zawodowa

FILTRY MAGNETYCZNE MAGNACLEAN MICRO 1 MAGNACLEAN MICRO1. Wyposażenie dodatkowe. Filtry magnetyczne CHARAKTERYSTYKA

Schemat elektryczny Škoda Fabia

Schemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

BMW 318d GT. Stawka za kilometr. gr/km. Rata stała zł. Płać tyle, ile wyjeździsz!

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW

Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu

B6 [04>10] (3C2)/2.0 16V

ŠkodaSuperb 4 4 ŠKODA SUPERB W NAJMOCNIEJSZEJ ODSŁONIE

Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych

DURON-E Heavy Duty Engine Oils

1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ

Schemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

AUTO EXPERT nr 1. INFORMACJE 4 Aktualności 6 Nowości na rynku

Kodowanie wtryskiwaczy z wykorzystaniem testera Solus Pro firmy Snap-on

Fiat Bravo. data aktualizacji:

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Schemat elektryczny Jeep Renegade łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom

SPIS TREŚCI. Przedmowa... 8

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

PRZEPISY PUBLIKACJA 93/P EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH I PYŁOWYCH Z SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH lipiec

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0

KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)

Transkrypt:

Dlaczego wymiana oleju to za mało? data aktualizacji: 2018.09.06 Okresowa wymiana oleju to to chyba najpopularniejsza czynność serwisowa. To również idealny moment, aby zaproponować klientowi inne usługi, które są technicznie uzasadnione i co ważne generują dodatkową marżę warsztatowi. Najważniejsze i bezcenna jest jednak reakcja klienta, który gołym okiem zauważy różnice w pracy silnika. Współczesne silniki to system naczyń połączonych. Projektowane są w taki sposób, aby przejść test homologacyjny i tak aby mogły wykazać się małą emisją dwutlenku węgla i tlenków azotu. Nikt nie interesuje się tym jak taki silnik będzie sprawdzał się po przejechaniu 100.000 kilometrów. Okazuje się, że bardzo precyzyjna aparatura wtryskowa, delikatne zawory EGR i filtry DPF niedomagają bardzo szybko. Co ciekawe tak zapuszczony silnik truje znacznie bardziej niż jednostki sprzed 10 czy 20 lat. Oczywiście wątek ekologiczny nie jest jedynym.

Lejące" wtryski bardzo szybko doprowadzą do zatkania DPF, zakleją EGR i kolektor ssący, a stąd już bardzo szybka droga do rozrzedzenia oleju, usterki koła dwumasowego, a w ekstremalnych przypadkach może dojść do obrócenia panewki i zatarcia silnika. To samo dzieje się w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Duże wysilenie i tendencja do odkładania nagaru na zaworach dolotowych sprawiają kłopoty już po 50-60 tysiącach kilometrów. Na domiar złego samo przyczyniamy się pogorszenia stanu nowoczesnych jednostek. Należy pamiętać i patrzeć niejako przez palce na zalecenia producentów odnośnie wymiany oleju co 30.000 kilometrów. Te sztucznie wydłużone przebiegi są wymuszone na producentach silników przez firmy flotowe i unijnych urzędników. Tak to urzędnicy premiują producentów za redukcję ilości materiałów eksploatacyjnych. Niestety wydaje się, że w rachunku ciągnionym skrócone zużycie silnika generuję potrzebę wyprodukowania większej ilości silników i całych samochodów a to wydaje się bardzo nie ekologiczne No dobrze, ale czy nie ma już dobrych silników? Oczywiście że są, ale wymagają większej troski ze strony mechaników i kierowców. Po pierwsze nie należy użytkować samochodu w trybie long life. Po drugie, podczas okresowego przeglądu (co 10-15.000) kilometrów oprócz samej wymiany oleju należy przeprowadzić kilka dodatkowych operacji. Na początku bezwzględnie należy wypłukać układ smarowania przy każdej wymianie oleju. Jest to czynność bardzo prosta i tania a ma kolosalny wpływ na stan silnika. Preparat płuczący Engine Flush nr 2662 wymywa i dysperguje zanieczyszczenia z silnika. Operacja znacząco poprawia czystość pierścieni tłokowych, oczyszcza kanaliki w hydraulicznych popychaczach, mechanizmach zmiennych faz rozrządu i w turbosprężarce. W następnej kolejności należy zadbać o układ wtryskowy. Zabrudzone końcówki wtryskiwaczy sprawiają, że silnik nie rozpyla dobrze paliwa, głośno i twardo pracuje i co najgorsze dymi na czarno. W zależności od silnika czasem wystarczy podłączyć pompę do puszki z preparatem Liqui Moly

Oczyszczacz wtryskiwaczy 2666. W samochodach z pompą wstępną należy wlać do filtra paliwa Proline Płyn do napełniania filtra paliwa nr 20458. Dobra praktyka jest również zastosowanie preparatu Diesel System Reiniger, który wlewamy klientowi do pełnego zbiornika paliwa. Dzięki tym zabiegom silnik znacząco cichnie i mniej dymi a to zauważy nawet zupełnie nie interesujący się techniką kierowca. Dolot i EGR do kontroli Na koniec warto jeszcze skontrolować czystość zaworu EGR, kolektora ssącego i filtra DPF. Zawór najlepiej sprawdzić optycznie i w razie potrzeby umyć preparatem Liqui Moly Oczyszczacz przepustnic nr 5111. Zanieczyszczenie kolektora ogranicza dostęp powietrza i ogranicza moc silnika. Dlatego niezmiernie ważne jest okresowe sprawdzanie tego elementu. W silnikach diesla do czyszczenia należy użyć środka 5168, który stosuje się na pracującym silniku bez potrzeby demontażu kolektora ssącego. W silnikach benzynowych szczególną uwagę należy zwrócić w silniku z bezpośrednim wtryskiem paliwa. To w tych jednostkach najczęściej jest problem z osadem na zaworach dolotowych i w kolektorze ssącym. Zanim wytniesz filtr DPF Fabryczna procedura wypalenia zapchanego filtra cząstek stałych w dieslu wystawia na próbę wytrzymałość jednostki napędowej, a usuwanie filtra DPF to psucie samochodu. Jest jednak skuteczny sposób na zapchany filtr - chemia Liqui Moly

Na pierwsze kłopoty z samooczyszczaniem się filtra cząstek stałych kierowca może jeszcze coś poradzić. Po pierwszym ostrzeżeniu musi się zastosować do zalecenia wykonania dłuższej jazdy (przynajmniej kwadrans) z prędkością szosową. Sterownikowi silnika powinno się wtedy udać dopalenie sadzy nagromadzonej w filtrze. Gorzej, gdy ten moment zostanie przeoczony i pojawi się komunikat przejścia w tryb awaryjny. Wtedy zalecana jest procedura warsztatowego wypalania filtra po podłączeniu urządzenia diagnostycznego. Niestety nie musi ona pozostać obojętna dla kondycji silnika, gdyż jest on zmuszany do pracy na wysokich obrotach, czemu towarzyszy wydzielanie się ogromnych ilości ciepła. Procedura ta nie zawsze okazuje się też skuteczna. Dlatego wielu kierowców decyduje się na zlecenie usługi usunięcia filtra DPF i korekcji oprogramowania, mającej za zadanie niewykrycie braku filtra przez sterownik. To rozwiązanie jest jednak nieodwracalne, powoduje zatruwanie środowiska, a przede wszystkim jest nielegalne. Tymczasem są metody na skuteczne oczyszczenie filtra z sadzy i przywrócenie mu pierwotnej sprawności bez szkody dla silnika. Jedną z takich metod, którą może zastosować każdy warsztat samochodowy, jest zastosowanie preparatu czyszczącego Liqui Moly DPF Cleaner 5169 (preparat czyszczący ) i 5171 (preparat płuczący). Biorąc pod uwagę wydajność środka czyszczącego, ta metoda jest relatywnie tania, gdyż na jedno czyszczenie zużywa się preparatu za około 150 zł. To wyjątkowo niska cena za pozbycie się tak dolegliwego problemu wielu nowych jednostek wysokoprężnych. Aby wyczyścić filtr wystarczy zdemontować czujnik temperatury i za pomącą specjalnej sondy w odpowiedniej kolejności wprowadzić oba płyny na nie pracującym silniku. Liqui Moly Pro-line Serwis Dla zainteresowanych warsztatów Liqui Moly przygotowało program partnerski Liqui Moly Pro Line Serwis. Warsztaty zrzeszone w sieci mogą liczyć na szkolenia techniczne, obredowanie i materiały reklamowe pomocne przy sprzedawania omawianych usług. Przynależność do grona warsztatów powiązanych z LM niesie za sobą same profity. Liqui Moly Polska organizator ww. sieci nie przymusza do określnych zakupów, choć należy dodać że oprócz obrendowania, przeszkolenia dodania warsztatu do wyszukiwarki znajdującej się na www.liqui-moy.pl każdy nowy klient może skorzystać z umowy inwestycyjnej lub motywacyjnej. Szczegóły współpracy można poznać u handlowców Liqui Moly.

Źródło: https://warsztat.pl/drukujpdf/artykul/67387