PMS PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM: PRZYKŁAD WDROŻENIA Dr hab. i ż. Ada Zofka prof. nadzw. IBDiM 1
Ogólnie o PMS Przykład Podsumowanie 2
Narzędzie do wspo aga ia de yzji a róż y h pozio a h zarządza ia Pozwala a porów a ie oraz o e ę róż y h s e ariuszy i strategii Wprowadza usyste atyzowa ą i o iektyw ą To jest proces wy aga zaprojektowa ia i iągłego koordynowania/utrzymania Kompleksowy Asset Managment System (AMS) dla np. mostów, znaków, barier drogowych, oznakowania poziomego, przepusty etc. etodykę 3
Ewidencja LRS etc. Dane pogodowe Dane hist. Zabiegi Ruch Klimat Wiek Ocena ryzyka Dane ekonom. Baza danych Modele degradacji Obecny stan naw. Planowanie i wybór projektów Strategie, wytyczne, specifikcje Wykonanie planu Stan naw @ nast. cykl Weryfikacja i walidacja / Wskaźniki effektywności
Pote jal ie PMS oże uwzględ iać koszty zwiaza e z: Czase podróży i przewozu towarów Eksploata ją pojazdów Wypadkowoś ią BRD Zanieczyszczeniem powietrza Hałase PMS pozwala o e ić ryzyka ty h aspektów )akres PMS zależy od orga iza ji/strategii Aspekty wprowadza się stop iowo PMS to jest proces wymaga zaprojektowania i iągłego koordy owa ia/utrzy a ia 5
Źródło: Raport TRL 6
Przyczyna Naprawa Uszkodzenie Wykrycie i ocena )rozu ie ie przy zy uszkodzeń jest podstawą do projektowania i zarządza ia awierz h ia i
System referencyjny (np. LRS) Pomiar i interpretacja Ko trola jakoś i da y h Dostęp ość i zarządza ie danymi
Analiza jednoroczna lub wieloletnia Ranking (worst-first) Metody heurystyczne (racjonalne) Klasy z a opty aliza ja zęsto dwu-stopniowa) 9
Na podstawie danych ze stanu Connecticut 4070 odcinków jednorodnych 5000 km Róż e aspekty Włas y progra Monte Carlo Sztu z a sieć neuronowa 10
Da e z róż y h źródeł Ko trola jakoś i da y h Powiąza e i a alizowa e przy po o y arzędzi GIS Nawierzchnia (typ, konstrukcja, historia) Da e pogodowe history z e, wskaź iki Ruch drogowy Sta awierz h i rów ość podłuż a, spęka ia tylko z jednego roku 11
12
PCI 0 do 100 Na podstawie krzywych potrą eń Źródło: ASTM D6433 13
4070 odcinków jed orod y h pogrupowa y h według pię iu zy ików: Wskaź ik zi owy śred i, zi y Wskaź ik let i śred i, iepły Ru h drogowy ały, wysoki Gru ość warstw asfaltowy h ieńkie, gru e Typ awierz h i podat e, półsztyw e Su ary z a ilość grup 5 = 32 W każdej grupie awierz h ie o róż y degrada ji dla każdej grupy PCI wiek wieku => krzywe 14
15
Zabiegi remontowe (8 zabiegów) Każdy za ieg z założo y efekte przedłuże ie żywot oś i, koszte, wpływe a PCI wiek Od powierzchniowego utrwalenia do przebudowy )a iegi sprzężo e w strategie Aplika ja strategii w zależ oś i od: Grupy odcinka Stanu odcinka (PCI-based) Ruchu drogowego Tzw. decisions tree -stopniowe); 6 strategii 16
Zabiegi remontowe (8 zabiegów) Każdy za ieg z założo y efekte przedłuże ie żywot oś i, koszte, wpływe a PCI wiek Od powierzchniowego utrwalenia do przebudowy )a iegi sprzężo e w strategie Aplika ja strategii w zależ oś i od: Grupy odcinka Stanu odcinka (PCI-based) Ruchu drogowego Tzw. decisions tree -stopniowe); 6 strategii 17
Cztery przykładowe scenariusze: 1. Nie rób nic 2. min PCI = 60 3. min PCI = 70 4. min PCI = 80 Porównane poprzez: Wartość ierzą a etto (NPV) Przepływy kosztów Predykcje stanu sieci 18
19
20
Źródło: Raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2015 roku 21
Źródło: Raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2015 roku 22
Źródło: Raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2015 roku 23
PMS to arzędzie do wspomagania decyzji na róż y h pozio a h zarządza ia U ożliwia wieloaspektową a alizę Wy aga da y h o wysokiej jakoś i i syste u referencyjnego (np. LRS) Pro es wdroże ia jest i dywidual y dla każdego zarząd y PMS wy aga iągłego udosko ala ia weryfika ja i walida ja, owe ateriały, waru ki, et. 24
Źródło: ESRI 25
Prof. Adam Zofka azofka@ibdim.edu.pl Zofka A., et al. Elements of Pavement Management System: Case Study, Baltic Journal of Road and Bridge Engineering, Vol. 9, Issue 1, pp: 1-9, 2014 26
27