KATASTROFY BUDOWLANE w 2009 roku



Podobne dokumenty
KATASTROFY BUDOWLANE w 2012 roku

KATASTROFY BUDOWLANE W 2014 ROKU

KATASTROFY BUDOWLANE w 2011 roku

KATASTROFY BUDOWLANE w 2007 roku

KATASTROFY BUDOWLANE ZAISTNIAŁE W POLSCE W 2013 r.

Dom.pl Katastrofy budowlane. Silny wiatr najczęstszą przyczyną katastrof

KATASTROFY BUDOWLANE 2005 roku i analiza katastrof w latach

R U C H B U D O W L A N Y

KATASTROFY BUDOWLANE W POLSCE SPOWODOWANE ZJAWISKAMI KLIMATYCZNYMI. Dr inż. Jerzy Baryłka - GUNB

Średnia wielkość powierzchni gruntów rolnych w gospodarstwie za rok 2006 (w hektarach) Jednostka podziału administracyjnego kraju

Dolnośląski O/W Kujawsko-Pomorski O/W Lubelski O/W. plan IV- XII 2003 r. Wykonanie

R U C H B U D O W L A N Y

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-II 2014 r.

Aleksandra Rybińska, Anna ElŜbieta Strzała Organizacje poŝytku publicznego Profil statystyczny 1

KATASTROFY BUDOWLANE w 2013 roku

GŁÓWNY URZĄD NADZORU BUDOWLANEGO B U D O W L A N Y. w 2005 roku

KATASTROFY BUDOWLANE W POLSCE SPOWODOWANE ZJAWISKAMI KLIMATYCZNYMI

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-XII 2013 r.

II. BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE

INFRASTRUKTURA DOMÓW KULTURY

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco:

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

XXIII OGÓLNOPOLSKA OLIMPIADA MŁODZIEŻY - Lubuskie 2017 w piłce siatkowej

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Działalność gospodarcza przedsiębiorstw o liczbie pracujących do 9 osób w 2015 r.

Urząd Statystyczny w Lublinie

DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZA PRZEDSIĘBIORSTW O LICZBIE PRACUJĄCYCH DO 9 OSÓB W 2008 R.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Izby w mieszkaniach (w tys.) niezamieszkane. ogółem

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do:

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

PLANOWANE INWESTYCJE BUDOWLANE 2009 NA CZELE WOJEWÓDZTWO MAZOWIECKIE raport Grupy Marketingowej TAI

Budownictwo mieszkaniowe w styczniu 2013 r.

Baza noclegowa w I kwartale 2012 roku 1

Komunikat o wypadkach przy pracy i chorobach zawodowych rolników w I półroczu 2014 roku.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Skala depopulacji polskich miast i zmiany struktury demograficznej - wnioski ze spisu ludności i prognozy demograficznej do 2035 roku

Kazimier e z r K o K t o owski k Prez e es e Z a Z rządu u Zw Z iązku k u Powiatów Polski k ch c

Podsumowanie 1% podatku na rzecz organizacji poŝytku publicznego za lata

Program Analiz Należności w Grupie SHI. Dział Analiz Branżowych Michał Modrzejewski Warszawa,

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW. LUTY 2014 R. Wojewódzki Urząd Pracy w Toruniu

URZĄD STATYSTYCZNY W POZNANIU. Opracowania sygnalne Data opracowania: lipiec 2011 BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE W WOJEWÓDZTWIE WIELKOPOLSKIM W 2010 R.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

MINISTERSTWO PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ

EUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-VII 2014 r.

Słubice, dnia 15 stycznia 2008 roku

Regionalna Izba Obrachunkowa w Zielonej Górze

Spływ należności w Branży ZHI. Dział Analiz Branżowych Michał Modrzejewski Warszawa,

ZBIORCZA INFORMACJA nt. wstępnie oszacowanej liczby obiektów uszkodzonych lub zniszczonych w wyniku zjawisk atmosferycznych do dnia r.

BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE W WOJEWÓDZTWIE WIELKOPOLSKIM W 2013 R.

Analiza Należności w branży grzewczej, instalacyjnej i sanitarnej. Dział Analiz Branżowych Michał Modrzejewski Warszawa,

Warszawa, dnia 4 marca 2014 r. Poz. 176 KOMUNIKAT MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 5 lutego 2014 r.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Spływ należności w Branży SHE. Dział Analiz Branżowych Michał Modrzejewski Warszawa,

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Badań Społecznych. Wykorzystanie bazy noclegowej 1 w 2008 roku

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Handlu i Usług GOSPODARKA MIESZKANIOWA W 2007 R.

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Badań Społecznych i Warunków Życia

MEN-KALENDARZ ROKU SZKOLNEGO Rozpoczęcie zajęć dydaktyczno-wychowawczych - 1 września 2014 r.

KALENDARZ ROKU SZKOLNEGO 2014/2015

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Postępowania restrukturyzacyjne w 2018 r.

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-VIII 2014 r.

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY

Gdańsk, 06 grudnia 2007 r.

Notatka dla nauczyciela: Ludność Polski w perspektywie roku 2035

Kalendarz roku szkolnego 2014/2015

Klasówka po szkole podstawowej Historia. Edycja 2006/2007. Raport zbiorczy

KATASTROFY BUDOWLANE W 2006 ROKU I ANALIZA KATASTROF W LATACH

Priorytetowe dziedziny specjalizacji dla pielęgniarek i położnych, które będą mogły uzyskać dofinansowane w roku 2014 ze środków Funduszu Pracy

BUDŻET WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO POMORSKIEGO NA 2017 ROK

WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIE I DOLNOŚLĄSKIE LIDERAMI PLANOWANYCH INWESTYCJI BUDOWLANYCH W III KWARTALE 2009 ROKU raport Telefonicznej Agencji Informacyjnej

Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku

MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W KWIETNIU 2015 ROKU

KALENDARZ ROKU SZKOLNEGO 2012/2013

KOMUNIKAT WYDZIAŁU ROZGRYWEK nr 18/2016/2017

WSTĘP. Nauczanie języków obcych w klasach najmłodszych szkoły podstawowej..

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Badań Społecznych

Warszawa, dnia 9 lipca 2013 r. Poz. 576 KOMUNIKAT MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO 1) z dnia 8 lipca 2013 r.

Kwestionariusz. 2. Ile razy korzystała/korzystał Pani/Pan z usług psychologicznych?

Czy wiesz, że Pracujący emeryci XII 2018

Badanie krajowego i zagranicznego ruchu turystycznego w Województwie Zachodniopomorskim w roku 2014 Streszczenie raportu wyniki desk research

Sytuacja osób bezrobotnych do 25 roku Ŝycia w województwie zachodniopomorskim I półrocze 2009 roku

TRANSPROJEKT-WARSZAWA Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) , fax:

Porównanie do maja 2010 roku

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-XI 2014 r.

BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE W WOJEWÓDZTWIE WIELKOPOLSKIM W 2014 R.

URZĄD STATYSTYCZNY W LUBLINIE OPRACOWANIA SYGNALNE. Lublin, czerwiec 2015 r.

Działalność badawcza i rozwojowa w Polsce w 2012 r.

Wpływ wsparcia unijnego dla wsi i rolnictwa na rozwój województw. dr hab. Katarzyna Zawalińska

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W LISTOPADZIE 2016 ROKU

Departament Transportu Drogowego

ŚREDNIE CENY GRUNTÓW W OBROCIE PRYWATNYM W WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO-MAZURSKIM W I KWARTALE 2008 R., WG DANYCH GŁÓWNEGO URZĘDU STATYSTYCZNEGO

Perspektywy rozwoju rynku hurtowego w Polsce

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej


DZIAŁANIA NADZORU BUDOWLANEGO PO POWODZI W 2010 R.

Transkrypt:

GŁÓWNY URZĄD NADZORU BUDOWLANEGO KATASTROFY BUDOWLANE w 9 roku Warszawa, luty 1 rok

1.Wstęp Katastrofą budowlaną jest niezamierzone, gwałtowne zniszczenie obiektu budowlanego lub jego części, a takŝe konstrukcyjnych elementów rusztowań, elementów formujących, ścianek szczelnych i obudowy wykopów (art. 73 ust.1 ustawy - Prawo budowlane). Postępowanie wyjaśniające w sprawie przyczyn katastrof prowadzi właściwy miejscowo organ nadzoru budowlanego I instancji powiatowy lub wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego (art. 76 ust.1 pkt 1 w związku z art. 74 ustawy - Prawo budowlane). Postępowanie to moŝe przejąć organ wyŝszego stopnia wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego oraz Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego (art. 77 ustawy - Prawo budowlane). Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego tylko dwa razy przejął postępowanie wyjaśniające w 1995 r. po wybuchu gazu w piwnicy XI kondygnacyjnego budynku mieszkalnego w Gdańsku Wrzeszczu, gdzie były 44 ofiary śmiertelne oraz w 6 r. po zawaleniu się dachu pawilonu wystawienniczego Międzynarodowych Targów Katowickich w Chorzowie, gdzie zginęło 65 osób. Osoby odpowiedzialne za powstanie katastrofy budowlanej podlegają odpowiedzialności zawodowej oraz karnej. Odpowiedzialność zawodowa dotyczy osób pełniących samodzielne funkcje techniczne w budownictwie, tj. projektanta, kierownika budowy (robót), inspektora nadzoru inwestorskiego, którzy posiadają odpowiednie uprawnienia budowlane i są członkami właściwej okręgowej izby zawodowej. Informacje o zaistniałych katastrofach przekazywane są do GUNB przez powiatowych i wojewódzkich inspektorów nadzoru budowlanego w ramach zadań i kompetencji określonych w art. 76 ust.1 pkt 2 ustawy - Prawo budowlane. Na podstawie tych informacji w Urzędzie prowadzony jest rejestr katastrof budowlanych. Od 8 r. rejestr prowadzony jest w formie elektronicznej za pomocą systemu e-katastrofy. 2. Katastrofy budowlane w 9 roku W 9 roku zarejestrowano 269 katastrof budowlanych, w tym 2 katastrofy na terenach zamkniętych. Postępowanie wyjaśniające przyczyny i okoliczności wystąpienia katastrof przez organy terenowe nadzoru budowlanego zostało zakończone dla 113 katastrof, natomiast dla 156 katastrof postępowania nie zostały zakończone, a ostateczne przyczyny ich powstania zostaną podane w terminie późniejszym. Niniejsza analiza została opracowana z uwzględnieniem zarówno ostatecznych, jak i wstępnie określonych przyczyn katastrof. 9 8 7 6 5 4 3 1 17 4 2 1 Katastrofy budowlane w 9 r. z podziałem na województwa 44 31 21 4 3 1 18 3 9 78 4 dolnośląskie kujawsko-pomorskie lubelskie lubuskie łódzkie małopolskie mazowieckie opolskie podkarpackie podlaskie pomorskie śląskie świętokrzyskie warmińsko-mazurskie wielkopolskie zachodniopomorskie 1

Spośród 269 katastrof budowlanych zarejestrowanych w 9 r.: 199 spowodowanych było zdarzeniami losowymi, tzn. powstały na skutek działania sił natury (silnych wiatrów, obfitych opadów śniegu, poŝarów, powodzi), jak równieŝ wybuchów gazu (metanu, propan-butanu), uderzenia samochodu w budynek, wybuchów kotłów c.o., itp., 65 katastrof nie wynikało ze zdarzeń losowych, dla 5 katastrof nie ustalono przyczyn. Udział katastrof budowlanych niewynikających z przyczyn losowych, w ogólnej liczbie katastrof, wynosi 24%. Podstawową przyczyną tych katastrof był zły stan techniczny obiektów budowlanych. Zdecydowanie więcej było katastrof spowodowanych przyczynami losowymi, poniewaŝ ich udział w ogólnej liczbie katastrof wynosił 76%. Przyczyną 124 takich katastrof (czyli 62% wszystkich) były trąby powietrzne i huragany, głównie w województwach: - wielkopolskim (59 katastrof w lipcu 9 r.) - łódzkim (26 katastrof w lipcu 9 r.) - podlaskim (14 katastrof w maju 9 r.) 14 1 124 Katastrofy budowlane w 9 r. spowodowane przyczynami losowymi 1 8 6 4 22 9 13 7 24 wiatr poŝary wybuch metanu wybuch prop. but. powódź inne 4 35 Katastrofy budowlane w 9 r. nie wynikające z przyczyn losowych 36 3 25 22 15 1 7 5 zły stan techniczny brak wykonania wymaganych obowiązków przez właściciela lub zarządcę nieprzestrzeganie technologii wykonania 2

Struktura katastrof budowlanych z uwagi na czas ich wystąpienia przedstawia się następująco: 5 w trakcie budowy obiektu, 12 w istniejącym obiekcie podczas rozbudowy, nadbudowy, przebudowy i remontu, 6 podczas rozbiórki całego obiektu, 246 podczas uŝytkowania obiektu. 3 Katastrofy obiektów budowlanych w 9 r. wg kryterium czasu ich wystąpienia 25 246 15 1 5 5 12 6 budowa roboty w istn. rozbiórka obiekcie eksploatacja Najwięcej katastrof dotyczyło budynków gospodarczych lub inwentarskich (117), tj. 43% wszystkich katastrof oraz budynków mieszkalnych (97) tj. 36%. Znaczna liczba zniszczeń tych budynków spowodowana była przez trąby powietrzne czy huragany. 14 Struktura katastrof budowlanych w 9 r. wg rodzajów obiektów budowlanych 1 117 1 97 8 6 4 mieszkaniowe 2 zamieszkania zbiorowego i rekreacji obiekty przemysłowe 8 11 1 obiekty uŝyteczności publicznej magazynowe gospodarcze 24 inne budowle 3

Natomiast ze względu na technologię wykonania obiektów, które uległy zniszczeniu, najwięcej katastrof zarejestrowano dla obiektów budowanych w technologii tradycyjnej 251, a w uprzemysłowionej - 18. Ze względu na konstrukcję, dominowały katastrofy obiektów murowanych (142), mniej było katastrof obiektów budowanych w technologii mieszanej (79) oraz drewnianych (). Konstrukcje obiektów budowlanych, które uległy katastrofie w 9 r. 16 14 142 1 1 8 79 6 4 15 5 8 murowa drewaniana mieszana stalowa Ŝelbetowa inne Najwięcej zniszczeń odnotowano w obiektach uŝytkowanych kilkadziesiąt lat: od 3 do 7 lat (122 obiektów), powyŝej 7 lat (7 obiektów). Czas eksploatacji obiektów budowlanych, które uległy katastrofie w 9 r. 14 1 122 1 8 7 6 55 4 14 < 1 lat 1-3 lat 3-7 lat > 7 lat 4

Ze względu na wysokość obiektów budowlanych, najwięcej zniszczeń dotyczyło obiektów niskich, tzn. do 12 m wysokości nad poziomem terenu (3 obiekty), natomiast ze względu na kubaturę dominowały zniszczenia w budynkach do 1 m 3 (14 obiekty) oraz w obiektach niekubaturowych (19 obiektów). Katastrofy budowlane według kryterium wysokości obiektu 25 3 15 1 5 5 12 2 2 < 12m 12-25 m 25-55 m > 55 m nie dotyczy Katastrofy obiektów budowlanych w 9r. według kryterium kubatury 1 1 14 19 8 6 4 47 9 < 1 m3 1-1 m3 >1 m3 niekubaturowe W roku 9 w wyniku zarejestrowanych katastrof budowlanych 39 osób poniosło śmierć, 76 zostało rannych. Ogólna liczba poszkodowanych wynosiła 115 osób. Na tak wysoką liczbę poszkodowanych znaczący wpływ miał poŝar budynku socjalnego w Kamieniu Pomorskim w kwietniu 9 r., w którym zginęło 21 osób, a 21 zostało rannych. 5

4. Podsumowanie i wnioski Analiza katastrof budowlanych, które zarejestrowano w 9 roku, a takŝe wyniki działań inspekcyjno kontrolnych prowadzonych przez organy nadzoru budowlanego wskazują, Ŝe decydujący wpływ na skalę i zakres katastrof miały, podobnie jak w latach ubiegłych, zdarzenia losowe. Wśród zdarzeń losowych dominowały w roku 9 katastrofy związane z bardzo silnym wiatrem. W trzech ostatnich latach zaobserwowano znaczne zwiększenie liczby takich katastrof. W roku 6 było ich 55 (16% wszystkich katastrof), w roku 7-41 (77% wszystkich katastrof), natomiast w roku 8 ich liczba wyniosła juŝ 912 (82% wszystkich katastrof). Wprawdzie w roku 9 liczba ta zmalała do 124, ale ich udział w ogólnej liczbie katastrof był znaczny (62%). Potwierdza to słuszność obserwacji klimatologów, którzy uwaŝają Ŝe gwałtowne zjawiska przyrodnicze, typu trąby powietrzne i tym podobne, są skutkiem globalnego ocieplenia i naleŝy się liczyć z tym, Ŝe w przyszłych latach nie tylko wzrośnie ich liczba, ale równieŝ gwałtowność. W tym kontekście moŝna stwierdzić, Ŝe na występowanie katastrof spowodowanych zdarzeniami losowymi, w szczególności wynikających z oddziaływania sił natury, wpływ działań człowieka jest nieznaczny, poniewaŝ podczas projektowania obiektów budowlanych nie uwzględnia się obciąŝeń mogących występować w sytuacjach ekstremalnych. W związku z występowaniem w ostatnich latach znacznej liczby katastrof spowodowanych silnym wiatrem, Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego uznał za celowe podjęcie działań przyspieszających przyjęcie pakietu Eurokodu 1 do przepisów obowiązujących w Polsce, poniewaŝ posiada on parametry obliczeniowe o ok. 4% wyŝsze niŝ obowiązująca Polska Norma PN-77B-11 ObciąŜenia w obliczeniach statycznych. ObciąŜenia wiatrem i wystąpił w 8 r. do Ministra Infrastruktury z prośbą o przyspieszenie tych działań. W ostatniej nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać i ich usytuowanie, która weszła w Ŝycie 8 lipca 9 r. w załączniku nr 2, powołano jako obowiązującą normę PN-EN 1991 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. NaleŜy jednak zauwaŝyć, Ŝe stosowanie zwiększonych parametrów nie zabezpieczy nas całkowicie przed skutkami ekstremalnych zjawisk pogodowych, choć oczywiście moŝe w znacznym stopniu zabezpieczyć przed bardzo silnym wiatrem dachy tych budynków, które będą projektowane wg znowelizowanej normy. Opracowanie: Departament Prawno-Organizacyjny GUNB 6