mocniejszy silnik i oszczędność paliwa dla wymagających kierowców.

Podobne dokumenty
ENERGY+ energetyzer paliwa

Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Wpływ dodatku Panther na toksyczność spalin silnika ZI

BADANIE WPŁYWU DODATKU PANTHER 2 NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN SILNIKA ZI

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2

Właściwy silnik do każdego zastosowania _BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd :55:33

ALWI L.WIEJA BOSCH QUALITYSCAN REGENERACJA POMP I WTRYSKIWACZY CP4

( Zestaw zawiera jedną dawkę preparatu Panther P52 GRAFEN SPORT oleju 10ml, oraz jedną dawkę preparatu Panther P2 do paliwa 5ml.)

Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku

Volvo FH I-Save OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

Spełnienie wymogów redukcja emisji zwiekszenie rentownosci. Warto wyposażyć swój pojazd w filtr cząstek stałych!

KATALIZATOR DO PALIW

MASZYNA DO DPF FAP I KATALIZATOR ÓW ADBLUE

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Amarok

U R Z Ą D Z E N I A D O R E G E N E R A C J I F I L T R Ó W D P F F A P K A T A L I Z A T O R Y A D B L U E D P F A T E G O A C T R O S

MOLKULARNY KOMPOZYT DO OLEJÓW SILNIKOWYCH, PRZEKŁADNIOWYCH I HYDRAULICZNYCH PANTHER P1

- 5 - Załącznik nr 2. Miejsce/

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Caravelle

Zarządzenie Nr 85/2008 Burmistrza Gminy i Miasta Jastrowie. z dnia 11 września 2008 r.

Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz.

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.

1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)

ZASTOSOWANIE WŁASNOŚCI ZALECENIA MOTUL SPECIFIC VW /503.00/ W-30

Wyliczanie efektu ekologicznego uzyskanego w wyniku zastosowania oleju Ecotruck w silnikach wysokoprężnych.

INNOWACYJNY SILNIK z aktywną komorą spalania

1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych

Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin

zapłonowe Irydowe świece DENSO Najwyższe osiągi, pionierska technologia

Panther P52 GRAFEN moto SPORT & truck

1.5 Diesel 88 kw (120 KM)

Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l. Opis

Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych

DPF maszyna do regeneracji Filtrów katalizatorów FAp Adblue

Układ napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa

Raport końcowy. Test km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego.

MOLKULARNY KOMPOZYT DO OLEJÓW SILNIKOWYCH, PRZEKŁADNIOWYCH I HYDRAULICZNYCH PANTHER P1

Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)

Świece zapłonowe Twin Tip (TT) Zaawansowana technologia OE teraz dostępna również na rynku wtórnym

- Model koncepcyjny Mazda Kiyora zużywający 3,1 l paliwa na 100 km zadebiutuje w Japonii -

ECOSPORT Ecosport_17.5MY_MAIN_V3_Master.indd BC66-BC68 Ecosport_17.5MY_MAIN_V3_POL_PL.indd BC66-FC67 11/01/ :00:49 01/02/ :56:07

RAPORT ANALITYCZNY ECO PILL I ECO FXO. Test laboratoryjny:

Najnowszy system dual fuel dla silników o zapłonie samoczynnym Stworzony całkowicie od podstaw z automatyczną kalibracją i korektą wtrysku gazu

Napędy hybrydowe kontra elektryczne. Perspektywy rozwoju na najbliższe lata. Sebastian Kucia

10 punktów zielonej jazdy

SHELL HELIX KATALOG I PRZEWODNIK PO NOWYCH PRODUKTACH 2014

Xeramic Extra Cleaner Czyści wtryskiwacze diesla

PL B1. Sposób zasilania silników wysokoprężnych mieszanką paliwa gazowego z olejem napędowym. KARŁYK ROMUALD, Tarnowo Podgórne, PL

XIII Spotkanie BranŜy LPG

POSZUKIWANIE USTEREK W SYSTEMACH RECYRKULACJI SPALIN UWAGA

Oleje silnikowe LOTOS z formułą Thermal Control

Maszyna DPF#czyszczenie dpf#regeneracja DPF# DCI700#DCI 700#KrugerQ#

KONTROLA: UKŁAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CIŚNIENIA

Chcesz ograniczyć spalanie? Przeczytaj nasz poradnik!

Quick News Sprzedaż. Ważne informacje na temat pojazdów z EURO 6.

DURON-E Heavy Duty Engine Oils

DYREKTYWA KOMISJI / /UE. z dnia XXX r.

ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność. Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz

ZARZĄDZENIE NR 31/2012 STAROSTY RAWSKIEGO. z dnia 31 grudnia 2012 r.

Volvo Group Trucks Poland. Kraków 2015

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Crafter

DURON-E Heavy Duty Engine Oils

FABRYCZNA INSTALACJA LPG.

Przedsiębiorstwo DoświadczalnoProdukcyjne spółka z o.o. w Krakowie AGROX. ekologiczne oleje i smary dla. ROLNICTWA i LEŚNICTWA

Czas na nowe standardy pomiaru zużycia paliwa.

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

Ekonomiczny olej do silników benzynowych i Diesla. ACEA A5/B5, API SL/CF APROBATY: OPEL/GM-LL-A-025 SAE 0W-30

Furgon kompakt z rozstawem osi 3200 mm. Dopuszczalna masa całkowita w kg Napęd na koła przednie 4 x 2

Pilarki STIHL budowa i obsługa. Andreas STIHL Spółka z o.o.

POPRAW PARAMETRY UŻYTKOWE SWOJEGO MOTOCYKLA OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI MOL DYNAMIC RÓWNIEŻ DLA EKSTREMALNEJ WYDAJNOŚCI

Sprawozdanie z przedsięwzięcia "Budowa ekologicznego pojazdu zasilanego ogniwem paliwowym." WFOŚ/D/201/54/2015

Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC

OPIS PARAMETRÓW TECHNICZNYCH SAMOCHODU 1

SHELL HELIX KATALOG I PRZEWODNIK PO NOWYCH PRODUKTACH 2014

MOTUL MOTOR OIL Środki smarne do samochodów i motocykli zabytkowych

Może być stosowany jako jeden olej we flocie pojazdów z silnikami nowej i starszej generacji.

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR

Slajd 1. Uszkodzenia świec zapłonowych

Gąsienicowy czy kołowy układ jezdny ciągnika?

PL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia

Piła spalinowa Stihl MS 291

Nowe układy napędowe Volvo: większa moc i niższe zużycie paliwa

Przewodnik po stacji benzynowej. Instrukcja Obsługi FordFocusC-MAX. Olej napędowy

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI.

Okresowa karta pracy pojazdu nr

PANTHER P52 ECO-POWER MOLEKULARNY REGENERATOR METALO-CERAMICZNY

Ciągniki serii Explorer: jakie nowości?

Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.

Wyniki analizy eko-skuteczności. BASF The Chemical Company. Analiza eko - skuteczności dla dodatku do oleju napędowego Envirox.

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zarządzenie nr 18/2015 Dyrektora Powiatowego Urzędu Pracy w Kościerzynie z dnia 10 listopada 2015 r.

MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. MAN EURO VI: hybryda

ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit

Transkrypt:

ENERGY+ energetyzer paliwa mocniejszy silnik i oszczędność paliwa dla wymagających kierowców. Energetyzer MAKSOR ENERGY+ działa jak wstępny filtr, rozdrabniający paliwo, ułatwiając wtryskiwaczom rozpylenie paliwa na mniejsze cząsteczki. Rozdrobnione paliwo to lepsza mieszanka paliwowo-powietrzna i wyższa efektywność spalania. Rozwiązanie to pozwala zmniejszyć straty na niedokładnym i nieefektywnym spaleniu paliwa. To właśnie z powodu niedopalonych cząstek paliwa, pyłów, sadzy, czy tlenku węgla stosowane są katalizatory czy filtry cząstek stałych (DPF, FAP). Efekty zastosowania MAKSOR ENERGY+ w silnikach spalinowych: - mocniejszy silnik, możliwość dynamicznego przyspieszania wtedy kiedy potrzebujesz, - bezproblemowa jazda pod większym obciążeniem, pokonywanie wzniesień, jazda z przyczepą itp., - większa elastyczność, łatwe przyspieszanie przy niższych obrotach silnikach,

- zmniejszenie turbodziury, - zmniejszenie spalania 5-10% (najwyższe efekty przy stałej, ekonomicznej prędkości jazdy), - mniejsza emisja CO (do 80-90%) i CO2 (CO2 zmniejsza się proporcjonalnie do zmniejszenia spalania), - eliminacja osadzania się nagaru w silniku, - ochrona filtrów DPF/FAP mniejsza emisja cząstek stałych (sadzy, pyłów) sprawia że filtry zyskują wydłużoną żywotność i nie musisz już wycinać filtra żeby pozbyć się problemów. Jak zamontować? Montaż jest bardzo prosty. ENERGY+ montujemy na przewodzie doprowadzającym paliwo do silnika, bezpośrednio przed silnikiem (najbliżej jak to jest możliwe). Wystarczy wykręcić śrubę mocująca nr 1, założyć na przewód i DELIKATNIE dokręcić wszystkie śruby. Do jakich silników może być stosowany? Do wszystkich silników spalinowych: silniki benzynowe i diesla, w samochodach osobowych, dostawczych, busach, maszynach rolniczych i budowlanych, kosiarkach, pilarkach wszędzie gdzie spalane są, benzyna lub olej napędowy. Należy pamiętać, iż optymalne efekty stosowania energetyzera następują nie od razu, lecz po przebiegu od kilkuset do ok. 1000-1500km. Jest to spowodowane koniecznością reakcji komputera na zmienione parametry paliwa. Po prostu komputer musi skorygować swoje ustawienia do znacznie lepszej mieszanki. Wszelkie testy prosimy robić po przejechaniu minimum 1500 km. Informacje jak samodzielnie przetestować poprawione osiągi znajdziesz na www.maksor.pl Jeśli interesuje Cię zwiększenie efektów, możesz zastosować 2 lub 3 MAKSOR-y ENERGY+, jeden za drugim, lub sprawdzić inne, wyższe modele z naszej oferty. Z uwagi na bezingerencyjny montaż MAKSOR ENERGY+ może być stosowany także w samochodach na gwarancji. Nasza podpowiedź: Aby uzyskać jeszcze lepsze efekty proponujemy jednoczesne zastosowanie wraz z energetyzerem paliwa MAKSOR ENERGY+, preparatów Panther P52, np. Panther P52 GRAFEN SPORT do oleju i P2 do paliwa. Są to istniejące od lat na rynku, sprawdzone, reduktory współczynnika tarcia, posiadające zdolność regeneracji powierzchni trących, oraz katalizatory paliw silnikowych, wykazujące zdolność zmniejszenia zużycia paliwa oraz redukcję toksyczności spalin. Wykorzystują molekuły metali kolorowych, ceramiki i grafenu, a efektem ich działania jest przywrócenie fabrycznych parametrów silników lub skrzyń biegów. Natomiast połączone obu technologii MAKSOR ENERGY+ oraz Panther P52 i ich synergiczne działanie w Twoim pojeździe da Ci wymierne oszczędności na paliwie oraz wiele, wiele radości z dynamicznej i ekonomicznej jazdy. Nasz typ: Panther P52 GRAFEN moto SPORT & truck do oleju silnikowego i jego dawka do paliwa, oraz MAKSOR ENERGY+, stopniowo dwie lub trzy sztuki. W kwestii pytań technicznych dotyczących MAKSOR ENERGY + proszę pisać lub dzwonić:

e-mail: info@maksor.pl tel: +48 504024634 www.maksor.pl W kwestii pytań technicznych dotyczących produktów marki Panther P52 proszę pisać lub dzwonić: e-mail: info@p52.com.pl tel: +48 600472769 www.p52.com.pl Opracowano i wyprodukowano w Polsce. Gwarancja na MAKSOR ENERGY+, 12 miesięcy od daty sprzedaży. Gwarancją nie są objęte uszkodzenia mechaniczne spowodowane niewłaściwym montażem (np. urwane gniazda montażowe).