Dział II 1. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 Dział II 1. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1.1 Przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług w zakresie nadzoru autorskiego nad budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn: Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową. Zakres robót budowlanych podlegających nadzorowi autorskiemu obejmuje m.in.: 1. Rozebranie jezdni istniejącej ulicy w zakresie inwestycji. 2. Budowę nowej konstrukcji ulicy w wykopie wraz z budową pasów wyłączenia dla prawoskrętów. 3. Przebudowę dwóch istniejących skrzyżowań z ulicami gminnymi, obsługujących tereny przyległe. 4. Likwidację 1 zjazdu na drogę wewnętrzną osiedlową i budowę zjazdu na tę drogę w nowej lokalizacji, przebudowę parkingu osiedlowego. 5. Wykonanie ścianki zabezpieczającej (przesłony przeciwfiltracyjnej) przed sączeniem wód gruntowych. 6. Budowę nowego obiektu wiaduktu kolejowego z chodnikami dla pieszych. 7. Wykonanie pali żelbetowych pod przyczółki wiaduktu kolejowego. 8. Budowę murów oporowych oraz przyczółków obiektu mostowego. 9. Przeniesienie i budowę 2 zatok autobusowych wraz z peronami i ustawieniem wiat. 10. Przebudowę konstrukcji jednej zatoki istniejącej wraz z budową peronu i ustawieniem wiaty. 11. Budowę chodników wzdłuż projektowanych odcinków jezdni oraz dojść do chodników na obiekcie mostowym. 12. Likwidację 2 istniejących przejść dla pieszych w poziomie jezdni wraz z sygnalizacją świetlną. 13. Przeniesienie urządzeń sygnalizacji świetlnej i budowę 2 nowych przejść dla pieszych w poziomie terenu wraz z przyłączami energetycznymi. 14. Likwidację przejazdu drogowego pomiędzy jezdniami Al. Piłsudskiego (tzw. zawrotki). 15. Przebudowę w rejonie inwestycji; kolidującego uzbrojenia podziemnego lub zabezpieczenie rurami osłonowymi; w tym: rozebranie odcinków istniejącej kanalizacji deszczowej grawitacyjnej, budowę odcinka nowej kanalizacji deszczowej w rejonie przejazdu, budowę przepompowni wód opadowych wraz z kolektorem tłocznym kanalizacji deszczowej i odcinkiem drogi dojazdowej, 1

2 przebudowę odcinków wodociągu przebiegającego pod jezdnią lub strefie bezpośredniego oddziaływania jezdni, przebudowę odcinków ciepłociągu przebiegającego pod jezdnią lub w strefie bezpośredniego oddziaływania jezdni i budowę odcinków ciepłociągów po nowej trasie, przebudowę odcinków kanalizacji sanitarnej grawitacyjnej, przebiegających w rejonie inwestycji, przebudowę kolidujących kanalizacji teletechnicznych, przebudowę istniejących sieci kablowych energetycznych i oświetlenia ulicy, 16. Usunięcie drzew i krzewów kolidujących z inwestycją lub ograniczających widoczność. 17. Likwidację przejazdu kolejowego, rogatek kolejowych, urządzeń SRK. 18. Przebudowę torowiska kolejowego w rejonie dojazdów do wiaduktu. 19. Przebudowę sieci elektroenergetycznej zasilania trakcji kolejowej, instalacji telekomunikacyjnej oraz SRK w rejonie wiaduktu kolejowego. 20. Rozebranie istniejących oraz budowę części nowych schodów i pochylni dla niepełnosprawnych jako dojść na taras obiektu handlowego przy Alei Piłsudskiego na działce nr 1193/1, w granicach pasa drogowego. 21. Likwidację zjazdu z al. Piłsudskiego w km do posesji przy ul. Żabiej nr 6 (w dokumentacji wpisanej błędnie jako nr 9). 22. Wykonanie obu jezdni ulicy. 23. Wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu barier i poręczy. 24. Wykonanie (wprowadzenie) nowego oznakowania poziomego i pionowego drogi na czas budowy i oznakowania docelowego. 25. Wykonanie trawników, nowych nasadzeń i przesadzeń zieleni. 26. Rozbiórka strażnicy w uzgodnieniu z PKP wraz z demontażem istniejących instalacji. Reasumując zakres inwestycji obejmuje budowę obniżonych jezdni na odcinku ok. 556 m. (wg dokumentacji) dwujezdniowej ulicy z chodnikami wzdłuż obu jezdni wraz z likwidacją przejazdu kolejowego i budową wiaduktu kolejowego dla przeprowadzenia nad ulicą odcinka kolidującej linii kolejowej. Długość przebudowy toru kolejowego wraz z wiaduktem wynosi ok. 88 m. Na długości ~ 1 km toru konieczna będzie korekta niwelety toru (zabieg utrzymaniowy). Przewidziano przebudowę istniejącego odcinka chodnika, który częściowo zlokalizowany jest w przylegającym pasie drogowym ul. Gierzyńskiego, drogi gminnej. Głównym obiektem inżynierskim do zrealizowania jest wiadukt kolejowy o konstrukcji stalowej nad przebudowaną ulicą. Wiadukt stanowić będzie przekroczenie al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego km w 50, linii kolejowej nr 033 Kutno-Brodnica. Po wykonaniu obiektu Wykonawca robót budowlanych przeprowadzi próbne obciążenie pali oraz konstrukcji wiaduktu kolejowego. W tym celu Wykonawca robót budowlanych obiektu opracuje 2

3 stosowne projekty próbnych obciążeń zgodnie z odrębnymi przepisami (np.: instrukcja ID 16). UWAGA: Świadczenie usług w zakresie nadzoru autorskiego obejmuje również akceptację wszystkich niezbędnych projektów technologicznych opracowywanych przez Wykonawcę robót budowlanych na etapie budowy, a w szczególności: # projekt warsztatowy konstrukcji stalowej wiaduktu wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym i podłączeniem odwodnienia wiaduktu do kanalizacji deszczowej. # projekt montażu konstrukcji wiaduktu # projekt konstrukcji odciążających wraz z technologią montażu i demontażu # projekt regulacji wieszaków łuku # projekty próbnych obciążeń (wiaduktu i pali) # projekty zabezpieczeń wykopów na czas realizacji robót # projekt technologiczny zabezpieczenia podtorza na czas wykonywania przecisków pod kanalizację sanitarną, # projekt technologiczny przesłony przeciwfiltracyjnej wraz z zabezpieczeniem przejścia kanalizacji deszczowej przez przesłonę przeciwfiltracyjną. Szczegółowy zakres robót, podlegających nadzorowi autorskiemu zawiera projekt techniczny i Wykonawca składający ofertę na świadczenie usług w zakresie nadzoru autorskiego winien się z nim zapoznać cenowej. w celu przygotowania właściwej oferty 2. W zakresie przedmiotu zamówienia jest świadczenie usług nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych objętych: a) decyzją Wojewody Mazowieckiego nr 20/2012 z dnia 20 listopada 2012 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zatwierdzającej projekt budowlany i udzielającej zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, b) zgłoszeniem na Remont parkingu osiedlowego i drogi manewrowej wraz z utwardzeniem nawierzchni gruntowej nr WRM-III AD z dnia 22 lutego 2013 r. c) zgłoszeniem rozbiórki strażnicy oraz zgłoszenie budowy części nowych schodów i pochylni dla niepełnosprawnych jako dojść na taras obiektu handlowego przy Alei Piłsudskiego. d) zgłoszeniem budowy kablowego przyłącza elektroenergetycznego nn (zasilanie sygnalizatora oraz istniejącego sterownika) nr WRM-III AD z dnia 21 lutego 2012 r. e) decyzje: lp Wydający decyzje Znak pisma data 1 Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie (decyzja właściwa) WOOŚ- II TR Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie (załącznik do decyzji) WOOŚ- II TR

4 3 Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie (zmiana decyzji nazwa opracowania) WOOŚ- II TR f) odstępstwa: lp Wydający odstępstwo Znak pisma data 1 Wojewoda Mazowiecki WI.II.AB K/137/10 2 Starosta Płocki AB.II.0718/34/ Prezydent Miasta Płocka WUB.III.0703/17/ g) warunki techniczne: lp Wydający Warunki Znak pisma data 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział IRIP1b/210-6/9/ Regionalny w Warszawie 2 Telekomunikacja Kolejowa LZTT / Energa Operator ENPL-TR /Z Urząd Miasta Płocka Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska WGK.I-RI /18/ Multimedia Polska S.A. L.Dz. 1480/11/MJ/ Energa Operator 20853/D Wodociągi Płockie sp. z o.o. TT/8/2689/ Petrotel Grupa Orlen P/DR/711/ Mazowiecki Operator Systemu Dystrybucyjnego sp. z o.o. Oddział Zakład Gazowniczy Ciechanów 10 Telekomunikacja Kolejowa (przedłużenie warunków) 11 Energa Operator (przedłużenie warunków) CRP-R230/77/ LOTS3g / /D Miejski Zarząd Dróg w Płocku MZD- DI CP

5 13 Multimedia Polska S.A. (przedłużenie warunków) 14 Wodociągi Płockie sp. z o.o. (wznowienie warunków) 15 Petrotel Grupa Dialog (przedłużenie warunków) 16 Urząd Miasta Płocka Wydział Strategii Rozwoju Miasta, Urbanistyki i Architektury Zespół Polityki Infrastruktury Miejskiej 17 Urząd Miasta Płocka Wydział Strategii Rozwoju Miasta, Urbanistyki i Architektury Zespół Polityki Infrastruktury Miejskiej (przedłużenie warunków) L.Dz/01./MK./ TT/5/58/ P/DR/952/ WRM-IV.0331AM WRM-IV.0331AM h) uzgodnienia: Lp Wydający uzgodnienie Znak pisma data 1 Telekomunikacja Kolejowa LZTT / Telekomunikacja Kolejowa (przedłużenie) 3 PKP Energetyka EZ2-Ez / PKP Energetyka (przedłużenie) ERD / PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie SRK 6 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie TELETECHNIKA IZDK /2010/HS IZDK /2010/HS PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie SRK I TELETECHNIKA (przedłużenie) 8 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie TRAKCJA 3kV 9 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie (przedłużenie) - TRAKCJA 3kV 10 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie PROJEKTY BRANŻOWE 11 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Warszawie (przedłużenie) PROJEKTY BRANŻOWE 12 PKP Polskie Koleje Państwowe S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie IZDK-505-5/2012/HS IZDK /2010/HS IZDK-505-6/2012/HS IZDK /2010/HS IZDK-505-7/2012/HS N7i /

6 13 PKP Polskie Koleje Państwowe S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie Wydział Geodezji opinia ZUDP + załącznik graficzny 14 Polska Telefonia Cyfrowa Sp. z o.o. Pion Eksploatacji Sieci (+ załącznik) 15 Multimedia Polska S.A. + (+oświadczenie projektanta) N17-WG /10/AP L.dz. 1124/ROW- SAC/25-05/09-W Fortum Płock sp. z o.o. TT/1968/ Fortum Płock sp. z o.o. (przedłużenie warunków i uzgodnień) PLO/TT0/W/2012/ Petrotel Płock Petrotel Grupa Dialog (przedłużenie uzgodnień) P/DR/952/ Prezydent Miasta Płocka opinia ZUDP (+ załącznik graficzny) 21 Prezydent Miasta Płocka opinia ZUDP (+ załącznik graficzny) 22 Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Płocku WGD.ZUDP /2009 WGD.ZUDP /2010 ZNS /10.MW Miejski Zarząd Dróg w Płocku MZD.DT/7041/5529/ ENERGA OPERATOR D1/220/ ERA Polska Telefonia Cyfrowa Sp. z o.o. 250/ROW/18-3/11-W Urząd Miasta Płocka WIM.I.0717/57/ Wodociągi Płockie sp. z o.o. (przedłużenie uzgodnień) 28 Energa Operator S.A., oddział w Płocku (przedłużenie uzgodnień) 29 Energa Oświetlenie sp. z o.o. (przedłużenie uzgodnień) TT/5/58/ MMD EO/P/181/03/ Miejski Zarząd Dróg w Płocku (uzgodnienie oświetlenie uliczne) MZD- DI CP Urząd Miasta Płocka Wydział Strategii Rozwoju Miasta, Urbanistyki i Architektury Zespół Polityki Infrastruktury Miejskiej (przedłużenie uzgodnień) + Załącznik graficzny WRM-IV.0331AM

7 32 Mazowiecka Spółka Gazownictwa sp. z o.o. w Warszawie Oddział Zakład Gazowniczy Ciechanów Rejon Dystrybucji Gazu Płock (uzgodnienie rozwiązania technicznego skrzyżowania sieci gazowej z innymi sieciami ) załącznik graficzny 33 Informacja projektanta branży teletechnicznej odnośnie kolizji aparatu wrzutowego TP S.A z projektowana inwestycją + załączniki graficzne 34 Telekomunikacja Polska S.A. kopia pisma odnośnie kolizji z aparatem wrzutowym + załącznik graficzny 3. Projekt budowlany i wykonawczy. nr 370/ TSSCR/ZEU/73-307/ Projekt budowlany pod nazwą Rozbudowa drogi krajowej nr 60 w zakresie budowy bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania al. Piłsudskiego w Płocku z linią kolejową nr 033 Kutno-Brodnica (km 50,534) opracowany został przez konsorcjum projektowe: Konsultacyjne Biuro Projektowe Krzysztof Żółtowski (lider konsorcjum) oraz Pracownię Projektową Promost Consulting. W skład dokumentacji technicznej wchodzą następujące opracowania: 1. PB TOM I Projekt zagospodarowania terenu, 2. PB TOM I załączniki Projekt zagospodarowania terenu, 3. PB TOM IA opis techniczny 4. PB TOM II, PW TOM I branża drogowa, 5. PB TOM III, PW TOM II branża mostowa, 6. PB TOM IV-1, PW TOM III konstrukcje oporowe, przegroda przeciwfiltracyjna, 7. PB TOM IV-2, PW TOM IV schody pochylnia, dojścia do pawilonu, 8. PB TOM V-1, PW TOM V-1 kablowe sieci elektroenergetyczne, 9. PB TOM V-2, PW TOM V-2 oświetlenie uliczne, 10. PB TOM V-3, PW TOM V-3 przebudowa sygnalizacji świetlnej, 11. PB TOM VI, PW TOM VI przebudowa sieci telekomunikacyjnych, 12. PB TOM VII, PW TOM VII przebudowa sieci kanalizacji deszczowej, 13. PB TOM VIII, PW TOM VIII przebudowa sieci wodociągowej i kanalizacji sanitarnej, 14. PB TOM IX, PW TOM IX przebudowa sieci c.o. 15. PW TOM X.1, PW TOM X.1 nawierzchnia torowa, 16. PB TOM X.2, PW TOM X.2 sterowanie ruchem kolejowym SRK, 17. PB TOM X.3, PW TOM X.3 kolejowa sieć trakcyjna elektroenergetyka kolejowa, 18. PB TOM X.4, PW TOM X.4 telekomunikacja kolejowa, 19. PB TOM XI projekt rozbiórek, 20. PW TOM XI koncepcja tymczasowej organizacji ruchu i docelowa organizacja ruchu, 22. PB TOM XII informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ), 23. PW TOM XII gospodarka drzewostanem, szata roślinna, 7

8 24. PB TOM XIII geotechniczne warunki posadowienia, 25. PW TOM XIII raport oddziaływania na środowisko, 26. PW TOM XIV wytyczne realizacji inwestycji, 27. PB i PW przebudowy sygnalizacji świetlnej pomiędzy przeniesionym przejściem dla pieszych w rejonie przebudowy al. Piłsudskiego w Płocku, a sąsiednim skrzyżowaniem z ul. Wyszogrodzką (przy Zakładzie Energetycznym). 28. STWiOR branża drogowa, 29. STWiOR branża torowa, 30. STWiOR branża konstrukcyjna (wiadukt, konstrukcje oporowe, schody, pochylnia), 31. STWiOR elektroenergetyka kolejowa kolejowa sieć trakcyjna, 32. STWiOR przebudowa sieci telekomunikacyjnych, 33. STWiOR telekomunikacja kolejowa, 34. STWiOR sygnalizacja świetlna, 35. STWiOR sieci przebudowa sieci kanalizacji deszczowej, 36. STWiOR sieci zewnętrzne przebudowa sieci c.o. 37. STWiOR sieci zewnętrzne przebudowa sieci wodociągowej i kanalizacji sanitarnej. 38. STWiOR sterowanie ruchem kolejowym SRK. 39. STWiOR przebudowa sygnalizacji świetlnej pomiędzy przeniesionym przejściem dla pieszych w rejonie przebudowy al. Piłsudskiego w Płocku, a sąsiednim skrzyżowaniem z ul. Wyszogrodzką (przy Zakładzie Energetycznym). 40. Przedmiary robót 14 egz. 4. Terminy. Warunki terminowe dotyczące realizacji. Okres sprawowania czynności stanowiących przedmiot umowy obejmuje czas realizacji robót budowlanych przez Wykonawcę wraz z przeprowadzeniem procedury w celu uzyskania ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, odbiorem i rozliczeniem zadania. Wymagane jest sprawowanie nadzoru objętego przedmiotem umowy podczas realizacji, odbioru i rozliczenia zadania od dnia zawarcia umowy do zakończenia realizacji inwestycji wraz z odbiorem końcowym i uzyskaniem przez Wykonawcę robót budowlanych decyzji udzielającej pozwolenie na użytkowanie. 5. Sposób, zakres oraz rozliczenie usług sprawowania czynności objętych przedmiotem zamówienia. Wymagane jest, aby świadczenie usług w zakresie określonym powyżej odbywało się podczas średnio czterech pobytów na budowie w ciągu miesiąca, odbywanych przez członków zespołu pełniącego nadzór, w składzie wymaganym dla charakteru robót ujętych w harmonogramie rzeczowo-finansowym robót budowlanych. Wykonawca musi wykazać, że posiada doświadczenie zawodowe niezbędne do wykonania 8

9 zamówienia, tj. że zrealizował w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykaże się posiadanym doświadczeniem w realizacji co najmniej jednego zadania obejmującego opracowanie projektu technicznego, kosztorysów inwestorskich, przedmiarów robót oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót polegającego na: - budowie wiaduktu kolejowego łukowego o konstrukcji stalowej o rozpiętości teoretycznej nie mniejszej niż 40 m. nad drogą min. klasy G o 3 pasach ruchu dla każdej z jezdni na terenie zurbanizowanym (miejskim) oraz - budowie drogi publicznej wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi na terenie zurbanizowanym (miejskim) klasy min. G o 3 pasach ruchu dla każdej z jezdni o nawierzchni bitumicznej wraz z infrastrukturą techniczną o długości minimum 500 m. Wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej: a) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności drogowej bez ograniczeń z co najmniej 5-letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu, b) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności mostowej bez ograniczeń z co najmniej 5-letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu, c) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności konstrukcyjno budowlanej bez ograniczeń z co najmniej 3-letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu, d) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności kolejowej bez ograniczeń z co najmniej 3-letnim doświadczeniem zawodowy w projektowaniu, e) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane (sanitarne) do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń z co najmniej 3- letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu, f) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane (elektryczne) do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń z co najmniej 3-letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu, g) 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania specjalności telekomunikacyjnej bez ograniczeń z co najmniej 3-letnim doświadczeniem zawodowym w projektowaniu. Zespół sprawujący nadzór autorski uczestniczyć będzie w naradach koordynacyjnych, które będą się odbywały na budowie. Na naradach koordynacyjnych Wykonawca i Zamawiający przedstawiać będą kwestie do rozstrzygnięcia i akceptacji przez członków zespołu nadzoru autorskiego, warunkujące sprawną i należytą realizację robót. Członkowie zespołu nadzoru autorskiego muszą na bieżąco śledzić postęp robót realizowanych przez Wykonawcę oraz analizować zaplanowany do realizacji zakres prac, aby wyprzedzająco móc rozstrzygać kwestie 9

10 odnoszące się do rozwiązań technicznych i materiałowych, które zawarte są w projekcie budowlanym. Narady koordynacyjne finalizowane będą sporządzeniem protokołu, na którym obecność swoją potwierdzać będą członkowie zespołu nadzorującego. Podstawą do potwierdzenia ilości pobytów na budowie i rozliczenia usług sprawowania czynności nadzoru autorskiego będzie Karta Nadzoru Autorskiego. Sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych ma obejmować: - stwierdzanie zapisami w dzienniku budowy w toku wykonywania robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż, zgodności realizacji tych robót z zatwierdzonym projektem budowlanym i wykonawczym, - uzgadnianie możliwości wprowadzania rozwiązań zamiennych w stosunku do rozwiązań przewidzianych w zatwierdzonym projekcie budowlanym zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego, - zatwierdzenie powykonawczych projektów budowlanych wszystkich branż, potwierdzenie ewentualnych wniesionych zmian w rozwiązaniach zawartych w projektach budowlanych, - pobyt na budowie i uczestnictwo branżystów w naradach koordynacyjnych organizowanych przez Zamawiającego i Kierownictwo budowy średnio cztery razy w miesiącu, w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego i w składzie wymaganym dla charakteru robót ujętych w harmonogramie rzeczowo-finansowym robót budowlanych, - uczestniczenie w czynnościach procedowania pozwolenia na użytkowanie obiektu, - złożenia oświadczenia o wprowadzeniu zmian nie odstępujących w sposób istotny od zatwierdzonego projektu budowlanego, uzyskanej decyzji ZRID i zgłoszeń, w przypadku wprowadzenia istotnych zmian uzyskanie w imieniu Zamawiającego o zmianie decyzji ZRID i zgłoszeń na podstawie udzielonego pełnomocnictwa, - uczestniczenie w weryfikacji dokumentacji powykonawczej przekazanej przez Wykonawcę robót i dokumentacji odbiorowej (certyfikaty, atesty, deklaracje zgodności, świadectwa higieniczne), - prowadzenie dziennika nadzoru autorskiego, - informowanie Zamawiającego w okresie trwania umowy o każdorazowej zmianie: adresu siedziby, biura, osób uprawnionych do reprezentacji, jak również likwidacji oraz upadłości. Zawiadomienie należy dostarczyć listem poleconym na adres Zamawiającego w terminie 7 dni od daty zaistnienia danego zdarzenia. 6. Wytyczne dla Wykonawcy. - Wykonawca nie ma obowiązku załączenia do oferty wyceny usług świadczenia nadzoru autorskiego w zakresie objętym przedmiotem zamówienia, - całościowa wycena przedmiotu zamówienia powinna być dokonana na podstawie sporządzonej przez Wykonawcę wyceny usług za świadczenie czynności nadzoru autorskiego, całościowa wycena przedmiotu zamówienia zostaje dokonana przez Wykonawcę na własną 10

11 odpowiedzialność i ryzyko, w oparciu o projekt budowlany załączony do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ), - w wycenie przedmiotu zamówienia należy ująć koszty powielenia dokumentacji przekazanej od Inwestora w ilości 1 egz. do celów sprawowania nadzoru autorskiego stanowiącego przedmiot zamówienia, - w wycenie przedmiotu zamówienia należy uwzględnić wszystkie elementy inflacyjne w okresie realizacji przedmiotu umowy oraz uwzględnić wszystkie prace i czynności, które są niezbędne do należytego sprawowania czynności nadzoru autorskiego, - wycena przedmiotu zamówienia musi objąć wszystkie czynności, które są wymagane do sprawowania czynności nadzoru autorskiego tj. przygotowanie materiałów do pełnienia nadzoru autorskiego, koszty przejazdów z siedziby zespołu autorskiego na budowę i z powrotem, wymagany czas pobytu na budowie, rozwiązanie kwestii zgłoszonych przez kierownictwo budowy i nadzór inwestorski dotyczących realizacji inwestycji oraz załatwienie spraw związanych z nadzorem i realizacją inwestycji po powrocie do siedziby zespołu autorskiego, - niedoszacowanie, pominięcie oraz brak rozpoznania zakresu przedmiotu umowy nie może być podstawą do żądania zmiany wynagrodzenia umownego ustalonego na podstawie złożonej w postępowaniu przetargowym oferty, Zapisy dotyczące wynagrodzenia - obowiązującą formą wynagrodzenia zgodnie ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia oraz ofertą Wykonawcy wybraną w trybie przetargu nieograniczonego jest wynagrodzenie ryczałtowe, - wynagrodzenie ryczałtowe obejmuje wszystkie koszty związane z realizacją przedmiotu umowy oraz należne podatki, - wynagrodzenie ryczałtowe uwzględnia wszystkie elementy inflacyjne w okresie realizacji przedmiotu umowy oraz uwzględnia wszystkie prace i czynności, które są niezbędne do prawidłowego świadczenia usług objętych przedmiotem tej umowy, - wynagrodzenie ryczałtowe zostało ustalone na podstawie sporządzonej przez Wykonawcę kalkulacji za usługi objęte umową. Wykonawca dokonał całościowej wyceny przedmiotu zamówienia na prace określone w opisie przedmiotu zamówienia na własną odpowiedzialność i ryzyko, w oparciu o załączoną do specyfikacji istotnych warunków zamówienia dokumentację projektową. 11