BIULETYN PROJEKTU SUM 4 Zrównoważona Mobilność Miejska

Transkrypt

1 BIULETYN PROJEKTU SUM 4 Zrównoważona Mobilność Miejska Powitanie Projektu SUM Projekt SUM wita wszystkich naszych obserwatorów i czytelników w tej piątej edycji biuletynu projektu. Przyjemnością jest dla nas kontynuowanie tej pracy w celu informowania o postępach projektu, uzyskanych wynikach i interesujących wiadomościach zawiązanych z tematem naszego projektu. Mamy nadzieję, że lektura biuletynu sprawi wam wiele radości a jeśli chcecie się więcej dowiedzieć o projekcie to prosimy o kontakt z nami! Wydarzenia Projektu SUM Czwarte Spotkanie Komitetu Sterującego i Trzeci Warsztat Tematyczny Czwarte Spotkanie Komitetu Sterującego odbyło się 5 listopada 2013 r. w Sofii (Bułgaria). Podczas spotkania partnerzy omówili aktualny stan projektu, zadania zrealizowane, w trakcie oraz przewidywane w najbliższym czasie w trzech komponentach projektu. Następnego dnia, 6 listopada 2013 r., odbył się Trzeci Warsztat Tematyczny. Dobre praktyki zaprezentowali przedstawiciele następujących partnerów: Gminy Sofia, Rady Miasta Amiens, Gminy Messina, Rady Hrabstwa Essex, Areal - Regionalnej Agencji Energii i Środowiska w Algarve, Agencji Energii dla południowowschodniej Szwecji - ESS, Agencji Rozwoju Regionalnego Murcia - INFO, Gminy Reggio Emilia oraz Gminy Vigo. Partnerzy głosowali i wybrali 5 spośród dobrych praktyk w zakresie zrównoważonej mobilności w kategorii "Inne" (inne niż e-mobilność lub biopaliwa, które były tematem poprzednich warsztatów). WYBRANE DOBRE PRAKTYKI Rada Miasta Amiens - promowanie ruchu rowerowego w ramach projektu "Buscyclette" Buscyclette to serwis publiczny dostarczany przez Amiens Metropole, zarządzany przez przedstawicielstwo służb publicznych o nazwie "Vélo Service", w całości poświęcony rowerom. Celem tej usługi jest zwiększenie wykorzystania rowerów w obszarze metropolitalnym. W celu wspierania osób korzystających z rowerów oraz zmiany zachowań ludzi, stowarzyszenie oferuje kompletną usługę: wypożyczalnię rowerów (z szeroką gamą rowerów do wynajęcia), usługę przechowywania rowerów, usługi naprawy rowerów, szkolenia dla uczniów w szkołach i ośrodkach rekreacyjnych, szkołę jazdy na rowerze dla ogółu społeczeństwa (dzieci i dorosłych) i kampanie uświadamiające (na zamówienie firm prywatnych i władz lokalnych). Projekt ten okazał się sukcesem. Od 2002 r. liczba dni najmu stale rośnie: wzrost o % między 2002 i 2011, co jest dowodem popularności usługi. Ze względu na rosnący popyt, serwis nabywa coraz więcej rowerów składanych i e-rowerów, co wpisuje się w priorytet zrównoważonego rozwoju, przyjęty przez Radę Miasta Amiens. W istocie, ten projekt uzupełnia obecnie istniejący system tras rowerowych opracowany dla obszaru metropolitalnego. 1

2 Ta dobra praktyka została wybrana przez partnerów jako jedna spośród 5 najlepszych praktyk w zakresie "innej zrównoważonej mobilności w mieście" ze względu na dużą możliwość zastosowania jej w innym regionie, zgodność z zasadami zrównoważonego rozwoju i dobre wskaźniki postępu świadczące o sukcesie. Teraz jest czas, aby przyciągnąć nowych użytkowników i myśleć, jak rozwijać ten projekt w przyszłości w celu wspierania coraz większej liczby ludzi w korzystaniu z rowerów zamiast z innych środków transportu, zanieczyszczających środowisko. Osoba do kontaktu: Tristan Montigny numer telefonu: t.montigny@amiensmetropole.com Plan podróży dla Rady Hrabstwa Essex Zespół ds. Zrównoważonego Podróżowania w Radzie Hrabstwa Essex zajmuje się tematem podróżowania zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju na terenie całego hrabstwa i opracował plan podróży dla Rady Hrabstwa Essex jako organizacji, aby dać przykład, jak w aktywny sposób przyczyniać się do redukcji CO2 w Essex oraz zminimalizowć wpływ podróży personelu Rady Hrabstwa Essex na lokalną sieć transportową. Zgodnie z polityką rządu nowe propozycje rozwoju muszą zostać poddane ocenie w odniesieniu do ich dostępności dla różnych rodzajów transportu i udowodnić, że dostępność danego miejsca dla ruchu samochodowego może być ograniczona. Plany podróży mogą być częścią szerszej strategii środowiskowej firmy, dla promowania i angażowania się na rzecz poprawy dostępu do danego punktu dla wszystkich pracowników i gości. Plan podróży to pakiet środków zgodnych z zasadami zrównoważonego rozwoju, przeznaczonych do zmniejszenia liczby przejazdów samochodowych wykorzystywanych przez jedną osobę i promowania alternatywnych opcji podróży. Celem tej praktyki jest plan podróży dla Rady Hrabstwa Essex (ECC). Rady Hrabstwa Essex ma 7824 (z wyłączeniem pracowników szkół) pracowników i ich podróże mogą mieć znaczący wpływ na lokalną siecią transportową. Plan podróży pracowników ECC ma na celu wspieranie podróży zgodnych z zasadami zrównoważonego rozwoju, takich jak chodzenie, jazda na rowerze, transport publiczny i udostępnianie samochodu. Ma on na celu zaoferowanie naszym pracownikom szereg opcji do rozważenia dla dojazdów do pracy i podróży służbowych. Plany podróży dla różnych sytuacji i spraw są częścią inicjatywy rządu na rzecz zmniejszenia zależności od podróży samochodem i promowania alternatywnych środków transportu. Zgodnie z polityką rządu Rada Hrabstwa Essex zajmuje się opracowaniem, monitorowaniem i realizacją planów podróży. Wspólnym celem planów podróży jest promowanie bardziej efektywnego korzystania z samochodu i zachęcanie do bardziej "zrównoważonych" form transportu, takich jak chodzenie, jazda na rowerze, "dzielenie się" samochodem i korzystanie ze środków transportu publicznego. Osoba do kontaktu: Helen Akpabio Stanowisko osoby do kontaktu: Sustainable Travel Team Manager numer telefonu: helen.akpabio@essex.gov.uk Informacje w czasie rzeczywistym dotyczące transportu publicznego Celem praktyki jest zwiększenie liczby pasażerów, poprzez zapewnienie 2

3 wiarygodnej informacji w czasie rzeczywistym, dotyczącej usług transportu publicznego. Na stronie internetowej Centrum Transportu Miejskiego Sofii ( są dostępne różne e- usługi, takie jak: Wirtualne tabele Rozkłady jazdy i trasy Planowanie podróży transportem publicznym Zmiany tras Informacje o ruchu drogowym na mapie Kalkulator taryfowy Sprawdzenie, czy pojazd został odholowany Interaktywna dyskusja Wersja strony dostępna dla telefonów komórkowych Wirtualne tabele - informacje w czasie rzeczywistym o czasie pozostałym do przyjazdu pojazdu na każdym z 2500 przystanków transportu publicznego. Opcje wyszukiwania przystanku transportu publicznego poprzez trasy, przystanki lub wyszukiwanie na mapie. Informacja jest, czy pojazd jest dostępny (czy są miejsca) i / lub klimatyzowany. Rozkłady jazdy i trasy - szczegółowe informacje na temat harmonogramu i trasy wszystkich linii komunikacji miejskiej. Planowanie podróży transportem publicznym - system oferuje kilka opcji trasy, w tym: zalecana trasa, trasa z najmniejszą liczbą przesiadek i trasa o najkrótszej odległości. Zmiany tras - informacje o zmianach w trasach komunikacji publicznej. Informacje o ruchu drogowym na mapie - dla ponad 30 ulic i skrzyżowań, dostarczane są szczegółowe informacje na temat natężenia ruchu i oczekiwanego opóźnienia. Mapa zawiera informacje o bieżących naprawach, imprezach publicznych i innych zdarzeniach mających wpływ na ruch drogowy. Kalkulator taryfowy - na podstawie danych wprowadzonych przez użytkownika w zakresie ilości i częstotliwości przejazdów system obliczy najbardziej odpowiedni dokument podróży transportem publicznym. Sprawdzenie, czy pojazd został odholowany - można sprawdzić, czy samochód został odholowany i na którym parkingu się znajduje. Wersja strony dostępna dla telefonów komórkowych (m.sofiatraffic.bg) - platforma dostępna dla telefonów komórkowych zawiera wszystkie informacje, artykuły, itp., znajdujące się na stronie internetowej. Poprzez szybkie i intuicyjne menu, użytkownik może łatwo uzyskać niezbędne informacje. Jest wygodna w użyciu na przystankach komunikacji publicznej, informacje w czasie rzeczywistym o czasie pozostałym do przyjazdu pojazdu otrzymuje się wpisując unikalny kod umieszczony na każdym przystanku komunikacji publicznej. Osoba do kontaktu: Metodi Avramov Stanowisko osoby do kontaktu: Head of department Development, Sofia Urban Mobility Centre /SUMC/ mavramov@sofiatraffic.bg Staromiejska Cartagena, miasto zrównoważonego rozwoju Od 2005 do 2010 roku Gmina Cartagena realizowała projekt zamknięcia dla ruchu kołowego starej części miasta, poprzez odzyskiwanie przestrzeni dla pieszych ze stref dostępnych dotąd dla ruchu pojazdów i tworzenie rozwiązań umożliwiających wspólne korzystanie z ulic. Przekształcenie tego obszaru w przestrzeń dla pieszych oznacza redukcję emisji zanieczyszczeń, obniżenie poziomu hałasu i poprawę krajobrazu miejskiego w staromiejskiej części Cartageny. 3

4 Dzięki projektowi ten obszar stał się głównym deptakiem gminy i jednym z największych w regionie Murcia. To istotnie odczuwane polepszenie miejskiego krajobrazu przyczyniło się do zwiększenia potencjału tego obszaru jako miejsca turystycznego, do poprawy jakości życia mieszkańców i do przyciągnięcia uwagi innych obywateli, firm i gości. Osoba do kontaktu: Jose Luis Gomez Linares numer telefonu: joseluis.gomez@gemuc.es josem.ruiz@info.carm.es Konsolidacja towarów i zamówienia zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju w gminie Växjö. Celem praktyki jest ograniczenie emisji i prac związanych z transportem, poprawa bezpieczeństwa na drogach, zmniejszenia kosztów transportu oraz zwiększenie udziału produktów lokalnych i ekologicznych w dokonywanych zakupach. Växjö była jedną z pierwszych gmin w Szwecji wprowadzających konsolidację ładunków i pierwszą, która zintegrowała to z systemem e-zakupów, zapewniając, że otrzymane towary są na tyle przyjazne dla środowiska i lokalnie produkowane, na ile to możliwe. Od samego początku w 2010 roku, połączenie konsolidacji ładunków (koordynacja towarów przed transportem) wraz z centralnym systemem e-zakupów (sklep internetowy) dało następujące efekty: Zmniejszono zużycie kwh na tonę dostarczonego towaru o 71-76% Zmniejszenie emisji CO2 na tonę dostarczonego towaru o 71-76% Zmniejszono liczbę dostaw w tygodniu o 82% Zwiększenie liczby lokalnych producentów o 60% Korzystając z centralnej konsolidacji jednostka komunalna teraz musi zaplanować swoje zakupy, ponieważ towary dostarczane są z centrali tylko w niektóre dni tygodnia. Dlatego Växjö wprowadziło również system e-zakupów w celu zwiększenia efektów centralnej konsolidacji. Osoba do kontaktu: Ulrika Nord Stanowisko osoby do kontaktu: logistic officer ulrika.nord@vaxjo.se TRZECIA WIZYTA MIĘDZYREGIONALNA 7 listopada 2013 Gmina Wraca (Bułgaria) gościła partnerów projektu w ramach Trzeciej Wizyty Międzyregionalnej. Przedstawiciele gospodarzy przedstawili analizę SWOT transportu w gminie Wraca, bieżącą sytuację transportową w mieście i inicjatywę Green roofs". NOWY PARTNER Ze względu na wewnętrzny proces restrukturyzacji w podmiotach publicznych Regionu Murcja, Regionalna Agencja Zarządzania Energią w Murcji, ARGEM, były partner projektu SUM, zaprzestała prowadzenia działalności 16 maja 2013 roku. Zastępując tę agencję, Agencja Rozwoju Regionalnego Murcji, INFO, weszła w projekt, podejmując waloryzację i promocję dobrych praktyk regionalnych w dziedzinie zrównoważonego transportu miejskiego, jak również w innych inicjatywach dotyczących zrównoważonego gospodarowania energią w regionie. INFO uczestniczyła w ostatnim spotkaniu w Sofii, gdzie zostały przedstawione partnerom 3 regionalne dobre praktyki. To była dobra okazja do lepszego zapoznania się z tym nowo przybyłym partnerem. 4

5 INNE NAJLEPSZE PRAKTYKI W REGIONIE MURCJA PREZENTOWANE PRZEZ INFO To są 2 praktyki, które zostały wybrane przez INFO, Agencję Rozwoju Regionalnego w Murcji - we współpracy z ekspertami zarządzania środowiskiem i transportem miejskim - i przedstawione na 3 Warsztacie Tematycznym w Sofii: Rowerowy master plan dla Murcji Gmina Murcia wdraża od 2010 roku "Rowerowy master plan dla Murcji". Ogólnym celem tego ambitnego planu jest przekształcenie roweru w rodzaj skutecznego i bezpiecznego środka transportu miejskiego. Działania obejmują na przykład tworzenie spójnego, skutecznego i użytecznego układu ścieżek rowerowych i wykonanie rozległej sieci parkingów rowerowych - w celu ułatwienia i promowania zastosowania roweru jako środka transportu miejskiego. w trakcie realizacji jest również system rowerów publicznych, dla umożliwienia obywatelom korzystania z rowerów, nawet jeśli nie posiadają własnych. Do chwili obecnej, ustawiono 60 nowych stojaków do parkowania rowerów, wykonano 170 km tras rowerowych i 180 rowerów jest dostępnych do wynajęcia. Oczekuje się, że w przyszłości roczna liczba codziennych przejazdów rowerowych w tym rejonie osiągnie Osoba do kontaktu: María Cruz Ferreira Costa numer telefonu: alem@ayto-murcia.es josem.ruiz@info.carm.es CNG w transporcie publicznym w Murcji Wykorzystanie paliw alternatywnych, takich jak CNG (sprężony gaz ziemny), w logistyce i transporcie w Murcji było możliwe dzięki tej praktyce. Zmniejszenie zużycia paliw kopalnych przez transport publiczny i prywatny, zmniejszenie emisji i niższe rachunki za energię dla firm transportowych to niektóre z celów założonych przed wdrożeniem tego projektu. Obecnie na drogach w regionie Murcji jeżdżą 24 autobusy zasilane CNG oraz na terenie prywatnej firmy zainteresowanej wykorzystaniem paliw alternatywnych dla własnego taboru została zbudowana specjalna stacja do tankowania tego typu pojazdów. Udowodniono, że wykorzystanie gazu ziemnego jako paliwa zmniejsza o 80% emisję NOx, prawie o 100% SO2, o ok. 95% pyłu zawieszonego, o ok. 25% CO, emitowanych w ocenianym obszarze Osoba do kontaktu: Oscar Arrazola Samper numer telefonu: oarrazola@gasnatural.com josem.ruiz@info.carm.es RYGA AKTYWNA W PROMOWANIU ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ W trakcie trwania projektu Ryga jest bardzo aktywna w promowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej w Rydze, w dziedzinie transportu elektrycznego i wodorowego. Jest to szczególnie widoczne w ostatnich miesiącach, z następującymi osiągnięciami: 5

6 - W dniu 24 września 2013 Ryga ustanowiła Radę Konsultacyjną Ekspertów ds. Technologii Wodorowych w celu wspierania profesjonalnej porady w zakresie technologii wodorowych oraz promowania technologii wodorowych w sektorze transportowym i energetycznym w Rydze, a także w celu zapewnienia realizacji i koordynacji działań w mieście. Photo: Lauma Kalnina - Podczas Dni Energii 2013 w Rydze w październiku, po raz pierwszy w krajach bałtyckich była okazja zapoznania się z rozwiązaniami technologii wodorowej w transporcie. Samochód Hyundai ix35 FCEV został dostarczony z regionu Skåne w Szwecji. Dla odmiany autobus napędzany wodorem "Vanhool FC" pochodził z Belgii. Na wystawie "Środowisko i Energia 2013" była wyjątkowa możliwość zbadania tych pojazdów na stoisku, jak również uczestnictwa w niewielkiej wycieczce autobusem z napędem wodorowym w pobliżu centrum wystawowego, połączonej z autobusowym seminarium nt. technologii wodorowych. Dodatkowo 17 października 2013 podczas wystawy zorganizowano międzynarodowe seminarium pt. "Innowacyjne technologie wodorowe w transporcie drogowym", w którym uczestniczyło wiele zainteresowanych tematem osób. Prezentacje można znaleźć na rhivs?id=718 - Realizowano również prace badawcze i planistyczne, niedawno opracowano schematy rozmieszczenia stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych dla Rygi, w najbliższej przyszłości będzie prezentowany przegląd możliwości technologii wodorowych w transporcie oraz ekonomiczne i środowiskowe aspekty ich stosowania. Dla miasta Rygi, zaangażowanego w pracy nad projektem, priorytety zrównoważonej mobilności w miastach są teraz oczywiste - transport elektryczny i wodorowy jest przyszłością Rygi. PROJEKT PILOTAŻOWY: INFORMACJA GŁOSOWA W ELEKTRONICZNYM PANELU NA PRZYSTANKU Projekt ma na celu poprawę dostępności usług masowego transportu miejskiego dla osób z wadami wzroku, w szczególności poprzez nadawanie informacji głosowej o przybyciu pojazdu na dany przystanek. Celem projektu jest zainstalowanie aktywnego elektronicznego panelu zatrzymania na wyznaczonym przystanku. Nadawane informacje głosowe są generowane przez panel lokalny i zasadniczo powielają informacje podane na panelu: numer linii, która zatrzymuje się tam i przewidywany czas do momentu przyjazdu pojazdu na przystanek. Te informacje głosowe generowane są na podstawie odbieranych cyklicznie danych GPS (co 30 sekund) dla ruchów poszczególnych pojazdów. PROJEKT MODUM bieżące ogłoszenia: działania i rezultaty projektu Zatłoczenie powoduje 70% zanieczyszczeń w miastach a transport zużywa prawie 30% całej energii w UE. Europa zatem skupia swoje wysiłki na zmniejszeniu emisji CO2 z transportu poprzez specjalny projekt MODUM (modele optymalizacji dynamicznej mobilności miejskiej). Celem MODUM jest opracowanie nowego podejścia do aktywnego zarządzania ruchem, przy użyciu energooszczędnych środków transportu, co zmniejsza szkodliwe skutki dla środowiska naturalnego i poprawia jakość życia w miastach. W ramach projektu wykonano już trzy studia kwalifikacyjne z zastosowaniem różnych 6

7 technik badawczych: ankieta do gromadzenia kluczowych przypadków, studium Delphi w dwóch rundach i szereg grup tematycznych w czterech różnych miejscach (Manchester, Nottingham, Sofia i Leuven). Wyniki tych badań przedstawiają wyczerpujące dane na temat zachowań i praktyk podróżnych oraz czynniki wpływające na nich. Obecnie MODUM łączy i syntetyzuje dwa podejścia: 1) mechanizm samoorganizowania ruchu drogowego w oparciu o zasadę mrówek celowych i 2) planowanie trasy powrotnej na bazie oprogramowania, wykorzystując dane z czasie rzeczywistym i miejsce przeznaczenia. Na kolejnym etapie wdrażanie oprogramowania będzie skoncentrowane na wyzwaniach telekomunikacyjnych. Prototypowe rozwiązanie dostarczy metodę optymalizacji zarządzania ruchem, tak aby zminimalizować emisje i poprawić mobilność w miastach. Przewiduje się, że wdrożenie i stosowanie tej technologii będzie prowadzić do zmniejszenia poziomu zanieczyszczeń i zmniejszenia zużycia energii w sektorze transportu. Więcej informacji na stronie PROJEKT INVOLVE INVOLVE jest trzyletnim projektem w ramach Proramu INTERREG IVC, rozpoczętym w 2012 roku a trwającym do 2014 roku. Celem projektu jest dostarczenie władzom lokalnym i regionalnym narzędzi i dobrych praktyk, które promują współpracę z sektorem prywatnym w celu zmniejszenia problemów transportowych w obszarach biznesowych, na terenach przemysłowych, w centrach aktywności, itp. Będzie to osiągnięte poprzez wymianę doświadczeń i transfer dobrych praktyk wśród 11 partnerów i dzięki 5 projektom pilotażowym, które będą służyć jako laboratorium do testowania możliwości przenoszenia wybranych dobrych praktyk. Projekt pilotażowy w gminie Reggio Emilia, który jest realizowany od września 2013 do czerwca 2014 r. ma na celu zastosowanie skutecznych dobrych praktyk, aby zmienić nawyki firm z sektora publicznego i prywatnego poprzez realizację 3 wspólnych planów podróży dom-praca, współużytkowanych przez osiem firm, z udziałem około 1500 pracowników. W szczególności są to uzupełniające szkolenia zarządzania mobilnością i utworzenie funduszu na finansowanie środków zrównoważonego transportu, który będzie uruchomiony w trakcie projektu pilotażowego Więcej informacji w języku angielskim:: glish KRAJOWY RANKING EKOSYSTEMÓW MIEJSKICH WYDANIE 20, RAPORT "LEGAMBIENTE", "AMBIENTE ITALIA" ORAZ " IL SOLE 24 ORE" W październiku ubiegłego roku został opublikowany roczny raport Legambiente nt. ekosystemu miejskiego w miastach włoskich: w rankingu średnich miast w roku 2013 Reggio Emilia znalazła się w pierwszej dziesiątce miast włoskich, funkcjonujących najbardziej zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Co więcej, jest w czołówce jeśli chodzi o używanie rowerów, rozbudowę ścieżek rowerowych i alternatywne działania na rzecz mobilności (BiciBus, menedżerowie mobilności). Członek Rady "Del Bue" na tej samej konferencji prasowej potwierdził przyznanie przez Legambiente specjalnej nagrody dla BiciBus ("autobus" rowerowy). Więcej informacji w języku włoskim: ocs/rapporto_eu2013_web.pdf WARNA UCZESTNICZY W CZĘŚCI PROJEKTU "ZŁOTE PIASKI" Projekt "Bikeway", łączący rumuńskie miasto Konstanca z tureckim Stambułem, był omawiany na spotkaniu przedstawicieli największych miast czarnomorskich z Rumunii i Bułgarii. Spotkanie odbyło się w Burgas, a jego głównym celem było wyjaśnienie mechanizmu, w ramach 7

8 którego projekt będzie finansowany. "Udział Bułgarii jest niezwykle cenny, ponieważ możemy odnieść go do wielu lokalnych terenów rowerowych, takich jak Warna- Złote Piaski" powiedział Burmistrz Warny Iwan Portnih. Pozostaje jeszcze do oszacowania, czy jest technicznie możliwe poprowadzenie drogi rowerowej przez Most Asparuhov. EUROPEJSKIE WIADOMOŚCI, WYDARZENIA & ZAPROSZENIA DO SKŁADNIA WNIOSKÓW Projekt SUM był prezentowany na Tematycznym Programowym Warsztacie Kapitalizacyjnym dot. Zrównoważonego Transportu, który miał miejsce 28 listopada 2013 r. Cele warsztatu były następujące: przedstawić i zatwierdzić wnioski pierwszego roku analizy tematycznej dotyczącej wyników i osiągnięć projektu omówić ciekawe praktyki i zasady dostępne w zaangażowanych regionach, które mogłyby być również odpowiednie dla innych regionów w Europie omówić sytuację na szczeblu UE w zakresie tematu, w odniesieniu do polityki regionalnej stymulować synergię, interakcje, tworzenie sieci i wzajemne uczenie się pomiędzy projektami. Aby osiągnąć te cele warsztat skoncentrowany był na dogłębnej analizie i dyskusji nt. około dobrych praktyk i zasad, wybranych we współpracy z 12 projektami w interaktywnym procesie porównawczym. Dobre praktyki zostały wybrane w zależności od kryteriów kapitalizacji (innowacyjność, przenoszenie itp.) oraz pokrywają się i reprezentują 9 tematów zrównoważonego transportu, które zostały określone w zeszłorocznym warsztacie dot. kapitalizacji. W każdej sesji przedstawiono krótkie prezentacje wybranych dobrych praktyk / zasad w ramach projektów, a następnie rozpoczęła się interaktywna dyskusja prowadzona przez zespół ekspertów ds. zrównoważonego transportu i oraz przez eksperta zewnętrznego. W ramach tematu 8 "Zachęcanie do stosowania niskoemisyjnego transportu" Projekt SUM był reprezentowany przez dobrą praktykę kompanii CESPA pn. "Użytkowanie pojazdów elektrycznych we flocie CESPA w Murcji". Celem dobrej praktyki jest wykorzystanie pojazdów elektrycznych przez flotę CESPA do oczyszczania dróg, zbierania i przetwarzania odpadów w miejscowości Murcia. Główne cele to: zmniejszenie emisji, poprzez wprowadzenie czystszej floty; ograniczenie hałasu na obszarach miejskich; zmniejszenie kosztów paliwa; promowanie mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju przez wprowadzenie pojazdów elektrycznych; Czystsze powietrze i mniejszy hałas wpływają na zdrowie publiczne. Beneficjentami tej dobrej praktyki był ogół społeczeństwa. Gmina Murcia miała w 2011 r. 442,203 mieszkańców. W tym zdarzeniu wzięła udział gmina Vigo jako partner wiodący, INFO (partner projektu) poprzez przedstawicieli swojego Biura Regionalnego w Brukseli jako dostarczyciel dobrej praktyki oraz ekspert kapitalizacji naszego projektu, będący członkiem AREAL (partner projektu). KONKURS FOTOGRAFICZNY PT. ZIELONE MARZENIA: ZWYCIĘZCY! W dniu 29 października 2013 r. Zespół konkursowy ogłosił zwycięzców konkursu fotograficznego pt. Zielone Marzenia. Partnerzy projektu, pod nadzorem Gminy Messina w dniu 1 września ogłosili konkurs fotograficzny pt. Zielone marzenia. Miał on na celu rozwijanie kreatywności i świadomości na temat mobilności miejskiej wśród mieszkańców Europy, zachęcając tym samym do przedstawienia wpływu mobilności miejskiej na obszary, dzielnice oraz środowisko, w którym żyją, pracują, studiują i podróżują. 8

9 Podczas trwania konkursu jury otrzymało ponad 50 zdjęć, jednak tylko 31 spełniało kryteria konkursowe i zostało dopuszczone do rywalizacji konkursowej. I etap konkursu fotograficznego został zamknięty w dniu 30 września, w tym internetowy system głosowania za pośrednictwem profilu na Facebook u - Zrównoważona Mobilność Miejska. 10 najlepszych zdjęć, które uzyskały najwyższą punktację trafiły do następnego etapu - do oceny przez Komitet Techniczny, w skład którego weszli partnerzy projektu SUM. W tym kontekście, wszyscy partnerzy projektu uczestniczyli w procesie głosowania i przyznawaniu punktów 10 najlepszym zdjęciom wybranym przez obywateli na podstawie 3 głównych zagadnień: znaczenie głównego motywu na zdjęciu oraz jego nawiązanie do celów projektu, oryginalność oraz kreatywność. Zwycięzcy konkursu to: 1. miejsce: Mariagrazia Carcione Włochy (Nagrody: Rower elektryczny - T-shirt konkursowy) 2.miejsce: Kristina Panova - Bułgaria (Nagrody: Rower miejski - T-shirt konkursowy) 3. miejsce:teodora Koleva - Bułgaria (Nagroda: T-shirt konkursowy) 4 miejsce: Iliyan Plamenov - Bułgaria 5 miejsce: Christian Trifonov - Bułgaria 6 miejsce: Wojciech Kurzeja - Szwecja 7 miejsce: Anna Parvanova - Bułgaria 8 miejsce: Damian Hadjiyvanov - Bułgaria 9 miejsce: Elisaveta Konsulova - Bułgaria 10 miejsce: Raicho Blagoev - Bułgaria PROJEKT SUM: Forum Interregionalne, Messina 27 lutego 2013 r. Forum Interregionalne odbędzie się w 27 lutego 2014 r. w Messinie, gmina, jako 9

10 jeden z partnerów projektu SUM jest organizatorem i gospodarzem Forum. Wydarzenie podzielone zostało na dwie części: dzień pierwszy (26 lutego) będzie poświęcony spotkaniu Komitetu Sterującego Projektu. Podczas spotkania omawiany będzie przebieg projektu, problemy jakie pojawiły się w poprzednim okresie oraz pozostałe zadania do wykonania, w tym konferencja zamykająca projekt organizowana w czerwcu 2014 r przez partnera wiodącego projektu Gmina Vigo. W spotkaniu weźmie udział ok. 40 przedstawicieli partnerów projektu. Podczas drugiego dnia (27 lutego) Forum omawiane będą trzy zagadnienia: pojazdy elektryczne, biogaz oraz strategie działania w zakresie mobilności miejskiej. Głównym celem Forum jest komunikacja oraz rozpowszechnianie najbardziej efektywnych i możliwych do przekazania zasad i praktyk godnych naśladowania. Ma to na celu zgromadzenie ciekawych pomysłów, które mogą zostać wykorzystane podczas planowania polityki zrównoważonej mobilności. Podczas Forum wystąpią przedstawiciele lokalnych i regionalnych władz, jak również przedsiębiorcy oraz pracownicy naukowi. Przewidziano udział członka Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu (do potwierdzenia), który udzieli informacji na temat aktualnych wyzwań UE w zakresie zrównoważonej mobilności oraz scharakteryzuje możliwości nowego Programu Ramowego Horyzont 2020 dot. Inteligentnego, Ekologicznego i Zintegrowanego Transportu. Przewidziano udział ok. 100 uczestników Forum, przedstawicieli różnych lokalnych, regionalnych oraz krajowych instytucji i organizacji włoskich zajmujących się zrównoważoną mobilnością miejską, jak również przedstawicieli parterów projektu oraz innych zainteresowanych stron z zagranicy. ZAPROSZENIA DO SKŁADNIA WNIOSKÓW O PRZYSTĄPIENIE DO PROGRAMU H2020 W TRANSPORCIE Nowe zaproszenia do składania wniosków o przystąpienie do programu Horyzont 2020 są przyjmowane od 11 grudnia 2013 Partnerzy Programu SUM gratulują innym członkom projektu dodatkowo zaangażowanym w Program Roboczy Inteligentnego, Ekologicznego i Zintegrowanego Transportu, który został już opublikowany. Horyzont 2020 stanowi instrument finansowy implementujący Innowacyjną Unię, sztandarową inicjatywę europejską 2020 r., mający na celu zabezpieczenie europejskiej globalnej konkurencyjności. Nowy program UE dotyczący badań i innowacji, stanowi pierwszy etap rozwoju i tworzenia nowych miejsc pracy w Europie, będzie trwał od 2014 r. do 2020 r., a jego budżet wynosi 70 miliardów Euro. Horyzont 2020 wprowadza wielkie uproszczenia poprzez wprowadzenie pojedynczego zbioru zasad. Program skupi całe finansowanie dotyczące badań i innowacyjności, które obecnie są obsługiwane przez Ramowe Programy ds. Badań i Rozwoju Technicznego, Europejskiego, Instytut Innowacyjności i Technologii(ang. EIT) oraz działania z dziedziny innowacyjności z Ramowego Programu Konkurencyjności i Innowacyjności (ang. CIP) Propozycja wsparcia dla badań naukowych i innowacyjności w ramach Horyzontu 2020 ma na celu: Wzmocnienie pozycji UE w dziedzinie nauki z budżetem w wysokości milionów Euro, co pozwoli na rozwój zaawansowanych badań w Europie, w tym rozwój prężnie działającej Europejskiej Rady ds. Badań Naukowych (ang. ERC). Wzmocnienie przywództwa w dziedzinie innowacyjnego przemysłu z budżetem milionów Euro. Obejmuje to duże inwestycje technologiczne, większy dostęp 10

11 do kapitału oraz wsparcie dla małych i średnich przedsiębiorstw. Zapewnienie milionów Euro z przeznaczeniem na najistotniejsze kwestie wspólne dla wszystkich europejczyków, takie jak: zmiany klimatyczne, rozwój zrównoważonego transportu i mobilności, lepszy dostęp do odnawialnych źródeł energii, zapewnienie bezpieczeństwa żywnościowego, czy starzenie się społeczeństwa. Horyzont 2020 stawi czoła wyzwaniom społecznym, przyczyniając się do wypełnienia luki między badaniami a rynkiem, na przykład, pomagając innowacyjnym przedsiębiorstwom w przekształcaniu ich przełomowych rozwiązań technologicznych w realne produkty z rzeczywistym potencjałem handlowym. Takie podejście rynkowe będzie obejmowało tworzenie partnerstw publiczno-prywatnych, dla zgromadzenia potrzebnych środków. Współpraca międzynarodowa będzie ważnym priorytetem przekrojowym programu Horyzont Ukierunkowane działania z krajami i regionami partnerskimi będą koncentrować się na strategicznych priorytetach UE. Dzięki temu, strategiczne i spójne podejście do współpracy międzynarodowej zostanie zapewnione w całym programie Horyzont Program Horyzont 2020 będzie uzupełniony o działania na rzecz ukończenia i dalszego rozwoju Europejskiego Obszaru Badawczego w 2014 roku. Działania te będą miały na celu znoszenie barier utrudniających stworzenie prawdziwego jednolitego rynku wiedzy, badań i innowacji. Więcej informacji można pobrać na: ndex_en.cfm?pg=h2020documents&goba ck=.gde_ _member_

12 SUM SZCZEGÓŁY KONTAKTU Partner wiodący: MUNICIPALITY OF VIGO Ana Mouriz T: Partner 3 - AREAL - Regional Agency for Energy and Environment in the Algarve Miguel Mendonça mendonca@areal-energia.pt T: Partner 4 - MUNICIPALITY OF MESSINA Giacomo Villari giacomo.villari@comune.messina.it T: Partner 6 - MUNICIPALITY OF REGGIO EMILIA Elisia Nardini elisia.nardini@municipio.re.it T: Partner 7 - RIGA CITY COUNCIL Maija Rubina maija.rubina@riga.lv T: Partner 8 - CITY OF KATOWICE Adam Lipiński Adam.Lipinski@katowice.eu T: Partner 9 - MUNICIPALITY OF VRATSA Teodora Ivanova ttivanova@gmail.com T: Partner 10 - SOFIA MUNICIPALITY Mariana Georgieva Georgieva@sofia.bg T: Partner 11 REAP - REGIONAL ENERGY AGENCY OF PAZARDJIK Georgi Simeonov reapazar@mbox.contact.bg T: Partner 12 AMIENS CITY COUNCIL Tristan Montigny t.montigny@amiens-metropole.com T: Partner 13 - THE SKÅNE ASSOCIATION OF LOCAL AUTHORITIES Per-Johan Wik per-johan.wik@kfsk.se T: Partner 14 - ENERGY AGENCY FOR SOUTHEAST SWEDEN ESS Hannele Johansson hannele.johansson@energikontorsydost.se T: Partner 15 ESSEX COUNTY COUNCIL Daniel Chiswell Daniel.Chiswell@essex.gov.uk T: Partner 16 REGIONAL DEVELOPMENT AGENCY OF MURCIA - INFO José Manuel Ruiz josem.ruiz@info.carm.es T: Web: Facebook: Sustainable Urban Mobility LinkedIn: Sustainable Urban Mobility - Europe Twitter: SUM Interreg IV4 Projekt jest współfinansowany ze środków EFRR w ramach programu INTERREG IVC. Biuletyn został przygotowany przez INFO-Agencję Rozwoju Regionalnego regionu Murcja i Urząd Miasta Vratsa w trzecim kwartale 2013 roku. Odpowiedzialność za przedstawione w nim informacje i poglądy leży całkowicie po stronie autorów.. 12