NSW30. Napêd silnikowy. Instrukcja Nr DTR PL

Transkrypt

1 Instrukcja Monta u i Eksploatacji NSW30 Napêd silnikowy Instrukcja Nr DTR PL

2 WSTÊP. Szanowny Kliencie! Dziêkujemy serdecznie za wybranie naszego produktu, przekazujemy w Twoje rêce napêd elektryczny NSW30-3 zaprojektowany i wykonany z myœl¹ o zaspokojeniu Twoich potrzeb u ytkowych. Jesteœmy przekonani, e walory tego aparatu zostan¹ potwierdzone w trakcie jego eksploatacji. Przedmiotem niniejszej instrukcji s¹ napêdy typu NSW30-3 oraz NSW30-4 do roz³¹czników, od³¹czników i uziemników œredniego napiêcia. Zawiera ona informacje odnoœnie danych techniczno-eksploatacyjnych, budowy i dzia³ania napêdu, jak równie wskazówki dotycz¹ce obs³ugi, konserwacji itp. Przeznaczona jest jako pomoc w prawid³owym instalowaniu, obs³udze i eksploatacji napêdów. Sta³e przestrzeganie wymagañ zawartych w niniejszej instrukcji zapewnia prawid³ow¹ pracê napêdów i warunkuje wa noœæ gwarancji udzielanej przez wytwórcê. Przed rozpoczêciem u ytkowania prosimy o uwa ne zapoznanie siê z treœci¹ niniejszej instrukcji obs³ugi. Wyjaœnia ona jak montowaæ i eksploatowaæ aparat. W razie zaistnienia jakichkolwiek w¹tpliwoœci prosimy o zwracanie siê z pytaniami do ZWAE sp. z o.o Przypominamy podstawowe zasady eksploatacji napêdu. skrupulatnie przestrzegaæ zaleceñ zawartych w IMiE, wykonywaæ przegl¹dy zgodnie z zaleceniami IMiE, stosowaæ zalecane materia³y eksploatacyjne, wszelkie przegl¹dy i naprawy wykonywaæ zgodnie z przepisami BHP. Przestrzeganie zaleceñ zamieszczonych w tej instrukcji zapewni ci¹g³¹ sprawnoœæ napêdu Zak³ad Wytwórczy Aparatów Elektrycznych Sp. z o.o. strona internetowa : zwae@zwae.com.pl. ZASTOSOWANIE. Napêdy silnikowe typu NSW30-3 przeznaczone s¹ do wspó³pracy z od³¹cznikami, roz³¹cznikami i uziemnikami œredniego napiêcia w warunkach wnêtrzowych. Zastosowanie napêdu pozwala na zdalne lub lokalne sterowanie ³¹cznikiem zainstalowanym w celce rozdzielnicy. W prosty sposób bez dodatkowych zmian w istniej¹cej rozdzielnicy mog¹ Pañstwo zast¹piæ dotychczasowe napêdy pneumatyczne lub rêczne typu NRK wprowadzaj¹c tym samym nowy standard obs³ugi i bezpieczeñstwa (mo liwoœæ sterowania zdalnego, lokalnego lub rêcznego).. ZALETY. prosta budowa z wykorzystaniem wypróbowanych mechanizmów (000 cykli ³¹czeniowych); du y maksymalny moment obrotowy, umo liwiaj¹cy ³atwe manewrowanie szerok¹ gam¹ rozdzielczej aparatury œredniego napiêcia (roz³¹czniki, od³¹czniki, uziemniki); niezawodnoœæ dzia³ania; p³ynne dostosowanie k¹ta obrotu wa³u wyjœciowego w zakresie do 0 stopni; ³atwoœæ wymiany napêdu rêcznego typu NRK na NSW30 bez koniecznoœci dokonywania zmian w istniej¹cej rozdzielnicy; w przypadku zaniku napiêcia mo liwoœæ dzia³ania rêcznego; ma³e gabaryty; praktycznie nie wymagaj¹ konserwacji; mo liwoœæ wyposa enia napêdu w blokadê BE-. Strona /

3 3. BUDOWA I ZASADA DZIA ANIA. W sk³ad napêdu silnikowego wchodz¹: mechanizm z kilkustopniow¹ przek³adni¹ zêbat¹; napêdzan¹ silnikiem szeregowym pr¹du sta³ego; ³¹czniki krañcowe wy³¹czaj¹ce zasilanie silnika po osi¹gniêciu przez wa³ g³ówny za³o onego k¹ta obrotu; listwa zaciskowa do pod³¹czenia obwodów sterowniczych i zasilania; mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej wy³¹czaj¹cy zasilanie silnika podczas dzia³ania napêdem rêcznym. [] obudowa, [] korpus, [3] przek³adnia, [4] silnik, [5] przek³adnia k¹towa, [6] wa³ wyjœciowy, [7] wy³¹cznik krañcowy, [8] listwa zaciskowa, [9] uchwyt blokady umo liwiaj¹cy prze³¹czenie na dzia³anie rêczne lub silnikowe, [0] dÿwignia dzia³ania rêcznego, [] mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej. 3.. Obudowa. Obudowa wykonana jest z blachy stalowej, pokrytej warstw¹ farby proszkowej epoksydowej. Pokrywa obudowy mocowana jest do korpusu za pomoc¹ czterech blachowkrêtów []. W dolnej czêœci obudowy, po jej obu stronach, znajduj¹ siê przet³oczenia o œrednicy 4 mm umo liwiaj¹ce doprowadzenie przewodów do uk³adu sterowania. [] blachowkrêty, [] obudowa (pokrywa). 3.. Mechanizm napêdowy. Mechanizm napêdowy sk³ada siê z: - silnika elektrycznego pr¹du sta³ego (z magnesami trwa³ymi), - wielostopniowej przek³adni zêbatej, - przek³adni k¹towej. Silnik elektryczny poprzez trzystopniow¹ przek³adniê zêbat¹ napêdza przek³adniê k¹tow¹. W wyniku zastosowania przek³adni zêbatej maksymalny moment napêdowy wynosi ok. 300Nm, a k¹t obrotu wa³u wyjœciowego ograniczony jest poprzez ³¹czniki krañcowe do 0. Obudowa wykonana jest z blachy stalowej, pokrytej warstw¹ farby proszkowej epoksydowej. Pokrywa obudowy mocowana jest do korpusu za pomoc¹ czterech blachowkrêtów []. W dolnej czêœci obudowy wyprowadzony jest d³awik kablowy o œrednicy 4 mm umo liwiaj¹cy doprowadzenie przewodów steruj¹cych oraz zasilaj¹cych. Strona 3/

4 3.3. Regulacja k¹ta obrotu wa³u wyjœciowego. Regulacja k¹ta obrotu wa³u wyjœciowego odbywa siê za pomoc¹ ³¹czników krañcowych [3] osadzonych wspó³osiowo z wspornikiem steruj¹cym [4]. Odkrêcenie œruby M4 umo liwia przesuniêcie wspornika steruj¹cego z ³¹cznikiem wzglêdem krzywki na wale, a to pozwala na p³ynne dostosowanie k¹ta wa³u wyjœciowego w zakresie do 0 stopni Sterowanie rêczne. W celu rêcznego zamanewrowania napêdem nale y: () wsun¹æ wyciêcie dÿwigni napêdowej [0] w uchwyt blokady [9] () odchyliæ dÿwigniê zgodnie z kierunkiem wskazanym na szkicu Dla wersji z blokad¹ BE-: (.) Wcisn¹æ przycisk zwalniania blokady (.) Zsun¹æ palcami zasuwê wa³u napêdowego (4) w³o yæ dÿwigniê na wa³ napêdowy (5) wykonaæ obrót powoduj¹cy zamkniêcie aparatu (w prawo), lub otwarcie (w lewo) zale nie od aktualnej pozycji aparatu. Po zakoñczeniu manewru opuœciæ uchwyt blokady [9] i wsun¹æ dÿwigniê napêdow¹ [0]. UWAGA: Po przestawieniu rêcznym nale y sprawdziæ czy nast¹pi³o zasprzêglenie wa³u napêdowego, t.j. cofniêcie do pozycji pierwotnej (ko³nierz wa³u musi przylegaæ do krzywki powoduj¹cej odsuniêcie wa³u ). W przypadku niezasprzêglenia nale y obróciæ wa³em napêdowym o kilka stopni w prawo lub w lewo. MANEWROWANIE AWARYJNE Strona 4/ Blokada BE- umo liwia równie manewrowanie awaryjne. Wówczas nale y odchyliæ klapkê (zabezpieczon¹ k³ódk¹, plomb¹ itp.) zas³aniaj¹c¹ cewkê blokady i odci¹gn¹æ nurnik cewki. Odci¹gaj¹c nurnik wykonaæ kroki.-5.

5 4. INSTALOWANIE. 4.. Mocowanie napêdu do konstrukcji wsporczej. Mocowanie napêdu do konstrukcji wsporczej odbywa siê za pomoc¹ dwóch œrub M0. Œcianka, na której mocowany jest napêd powinna byæ odpowiednio sztywna zapewniaj¹c tym samym pewne przeniesienie momentu napêdowego. Zgodnoœæ rozstawu otworów monta owych oraz kszta³t wa³u wyjœciowego zapewnia pe³n¹ zamiennoœæ do napêdów rêcznych typu NRK produkcji ZWAR S.A. Rys. 4. Monta napêdu. [5] nakrêtka M0-5-B, [6] podk³adka sprê ysta B0-A70, [7] œruba M0x30-5, Sprzêgniêcie od strony ³¹cznika œredniego napiêcia. [4] wa³ rurowy napêdu, [7] wa³ aparatu, [8] zêbnik (ko³o sto kowe du e), [9] zêbatka (ko³o sto kowe ma³e), [0] sworzeñ 0x40, [] izolacja wa³u, [] os³ona izolacyjna sworznia, [8] podstawa aparatu. l m & < 98 Strona 5/!X p@ j - 'YND

6 4.3. Sprzêgniêcie od strony napêdów silnikowych. Rys. 6. Sposób sprzêgniêcia napêdu silnikowego z przek³adni¹ k¹tow¹ zamocowan¹ na wale napêdu ³¹cznika œredniego napiêcia. [3] przegub krzy owy, [4] wa³ rurowy, [5] zacisk. Rys. 7. Mocowanie napêdu wzglêdem ³¹cznika œredniego napiêcia ¹czenie uziemienia ochronnego. Do uziemienia wa³u sprzêgaj¹cego napêd silnikowy z aparatem s³u y zacisk znajduj¹cy siê na przegubie krzy owym, sk³adaj¹cy siê ze œruby M i podk³adki. Przekrój przewodu uziemiaj¹cego powinien byæ dobrany zgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami ¹czenie obwodów sterowniczych i zasilaj¹cych. Kabel sterowniczy nale y wprowadziæ do obudowy napêdu poprzez d³awik. Po³¹czenie przewodów kabla sterowniczego z listw¹ zaciskow¹ napêdu nale y wykonaæ zgodnie do zaprojektowanego uk³adu sterowania. Maksymalny przekrój przewodów doprowadzanych do listwy zaciskowej mo e wynosiæ 4 mm Próby przed oddaniem do ruchu. Przed przekazaniem napêdu do eksploatacji nale y sprawdziæ jakoœæ jego monta u oraz prawid³owoœæ wspó³dzia³ania z aparatem. W tym celu nale y wykonaæ 0-0 przestawieñ sterowanych elektrycznie, obserwuj¹c uwa nie wspó³dzia³anie czêœci. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawid³owoœci w dzia³aniu napêdu lub wspó³pracuj¹cego z nim aparatu nale y przeprowadziæ powtórn¹ regulacjê odpowiednich zespo³ów i powtórzyæ próby. Strona 6/

7 5. PRZEGL DY I KONSERWACJE. 5.. Oglêdziny zewnêtrzne. Oglêdziny zewnêtrzne zaleca siê przeprowadzaæ raz w roku oraz po ka dej awarii lub zwarciu w rozdzielni. Sprawdziæ nale y zw³aszcza: a) stan zacisku uziomowego, b) stan mechanizmów sprzêgaj¹cych, c) stan czêœci zewnêtrznych (obudowa). d) po³¹czenia przewodów z listw¹ zaciskow¹, mocowanie ³¹czników krañcowych. 5.. Czêœci zamienne oraz zalecane materia³y do konserwacji. Zastosowanie wysokiej jakoœci komponentów oraz doœwiadczenia eksploatacyjne wskazuj¹ na d³ugi okres eksploatacji napêdów silnikowych (oko³o 30 lat). Niemniej jednak w przypadku zaistnienia uszkodzenia producent dostarczy zgodnie z Pañstwa zamówieniem czêœci zamienne. Zamówione czêœci zamienne mog¹ byæ zamontowane wy³¹cznie za wiedz¹ i zgod¹ wytwórcy. WAZELINA FARMACEUTYCZNA BIA A (bezkwasowa) stosowana do smarowania styków elektrycznych (uziemienia, styki ³¹czników WN) SMAR OCHRONNY TDM wg PN-64/C-9646 stosowany do konserwacji powierzchni metalowych (elementy przegubowe wa³u i mechanizmu sprzêgaj¹cego). 6. DANE TECHNICZNE. Lp. Parametr Wartoœæ. Typ napêdu NSW30-3 NSW30-4. Typ zastosowanego silnika z magnesami szeregowy trwa³ymi 3. Napiêcie znamionowe silnika 0 VDC 0 VDC 30 VAC 30 VAC 0 VDC 0 VAC 4 VDC 4 VAC 4. Moc znamionowa 300 W 300 W 5. Pr¹d znamionowy silnika, A/0 V 4,9 A/0 V 4 A/0 V 9 A/4 V 6. Moment na wale napêdu; - znamionowy 50 Nm 50 Nm - maksymalny 300 Nm 300 Nm 7. Czas przestawienia ³¹cznika ok 5s. ok 5s. 8. Maksymalny przekrój przewodów do przy³¹czenia 4 mm 4 mm 9. Masa napêdu silnikowego ok. 0 kg ok. 0 kg 0. Znamionowa trwa³oœæ mechaniczna 000 cykli 000 cykli Strona 7/

8 7. PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT. 7.. Opakowanie i transport. Napêdy typu NSW30-3 transportowane s¹ w opakowaniu kartonowym. 7.. Odbiór i przechowywanie. Po otrzymaniu napêdów odbiorca powinien sprawdziæ, czy: treœæ tabliczki znamionowej oraz wykonanie i wyposa enie napêdu jest zgodne z treœci¹ zamówienia i jego przeznaczeniem, napêd nie uleg³ uszkodzeniu podczas transportu. Napêdy zaleca siê przechowywaæ w pomieszczeniach zamkniêtych, w atmosferze wolnej od agresywnych czynników chemicznych, w temperaturze otoczenia od -5 do +40 C i wilgotnoœci wzglêdnej nie przekraczaj¹cej 70%. 8. SZKIC WYMIAROWY NAPÊDU. Strona 8/ otwory monta owe

9 9. SCHEMAT IDEOWY NAPÊDU NSW SILNIK Z MAGNESAMI TRWA YMI. 3 S4 4 Silnik z magnesami trwa³ymi _M S5 S XN X. X. X.3 X.4 X.5 X.6 X.9 X.0 X.3 X.5 XN - Listwa zaciskowa napêdu S4; S5 - ¹cznik krañcowy S9 - Mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej M - Silnik elektryczny X- Listwa zaciskowa uk³adu sterowania Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne 0. SCHEMAT IDEOWY NAPÊDU NSW SILNIK SZEREGOWY. 3 S4 4 Silnik szeregowy pr¹du sta³ego _M S5 S9 XN X. X. X.3 X.4 X.5 X.6 X.7 X.8 X.9 X.0 X.3 X.5 XN - Listwa zaciskowa napêdu S4; S5 - ¹cznik krañcowy S9 - Mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej M - Silnik elektryczny X- Listwa zaciskowa uk³adu sterowania Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne Strona 9/

10 . SCHEMAT IDEOWY SKRZYNKI STEROWNICZEJ. (opcja dla zastosowania z od³¹cznikiem w rozdzielniach przemys³owych - silnik szeregowy 0 VDC) STEROWANIE ODWZOROWANIE ZASILANIE OBW. SILNIKA X. F X.3 - X.6 +0 VDC st st X. XN. 3 st st X.3 NAPÊD XN.3 3 X.9 X.7 X. X.5 XN.5 (A) M (A) XN.6 X.6 P X.7 XN.7 (D) (D) XN.8 X.8 S4 4 XN. X. A A S5 4 XN.4 X.4 A A 5 K Przycisk S- OTWÓRZ Przycisk S- ZAMKNIJ Przyciski sterownicze w drzwiach celki 3 X.9 XN.0 NAPÊD XN. S9 X.8 X.0 XN.9 XN S A K5 A X. F X.5 - X.6 0 VDC Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne X - Listwa zaciskowa skrzynki sterowniczej F - +0 VDC zasilanie F VDC zasilanie F F K5 - A XN.9 - st ster. zdalne zamknij S st ster. zdalne otwórz S - - st XN. - A XN. - st 3 XN.3 - A XN.4-5 XN.5-3 XN.6-3 XN.7 - XN.8 K5-6 XN.0 S - Przycisk zamykania (zielony) S - Przycisk otwierania (czerwony) S4 - Mikro³¹cznik krañcowy S5 - Mikro³¹cznik krañcowy S9 - Mikro³¹cznik blokady mechanicznej (sprzêg³a) - Stycznik zamykania 0 VDC + styki pomocnicze - Stycznik otwierania 0 VDC + styki pomocnicze K5 - Przekaznik czasowy (zakr. -0s) F - Zabezpieczenie nadpr¹dowe obwodu sterowania i obwodu silnika P - Mostek prostowniczy Strona 0/

11 . SCHEMAT IDEOWY SKRZYNKI STEROWNICZEJ. (opcja dla sterownika obiektowego - silnik z magnesami trwaymi 4 VDC) STEROWANIE ODWZOROWANIE ZASILANIE OBW. SILNIKA X. F X.3 - X.6 +4 VDC X.9 X S ROZ CZNIK st st X. XN. 3 st st X.3 NAPÊD XN.3 3 X. X. 4 Przycisk S- OTWÓRZ 3 P X X.5 Dwubitowa sygnalizacja po³o enia roz³¹cznika X.5 XN.5 (A) M (A) XN.6 X.6 X.7 X.8 S4 4 XN. S5 XN Przycisk X. A X.4 A 3 S- ZAMKNIJ A A 5 K5 X S7 9 NAPÊD UZIEMNIK X.9 XN.0 XN. P S XN.9 X.9 XN. X X.6 X.7 X.8 Dwubitowa sygnalizacja po³o enia uziemnika P 7 8 Blokada elektryczna roz³¹cznik / uziemnik W wersji roz³¹cznika bez no y uziemiaj¹cych wykonaæ mostek na listwie zaciskowej X.8 - X.9 S A A K5 X. F X.7 - X.8 0 VDC Pozycja ³¹cznika Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne ster. zdalne odstawione ster. lokalne F - +4 VDC zasilanie F VDC zasilanie F P- (roz³) S7 - XN- X - Listwa zaciskowa skrzynki sterowniczej - 43 F K5 - A P-8 S7-5 S ster. zdalne zamknij ster. zdalne otwórz - st 3 XN. - A XN. - st XN.3 - A XN.4-5 XN.5-3 XN XN.7 - XN.8 P-7 XN.9 S7-9 XN.0 S7-4 S7 - odwzorowanie ster. lokalneg odwzorowanie o ster. zdalnego XN. 3 P- 4 odwzorowanie blokady mech. odwzorowanie roz³¹cznika P-4 odwzorowanie roz³¹cznika P- odwzorowanie uziemnika P PE odwzorowanie uziemnika S - Przycisk zamykania (zielony) S - Przycisk otwierania (czerwony) S4 - Mikro³¹cznik krañcowy S5 - Mikro³¹cznik krañcowy S7 - ¹cznik rodzaju sterowania (zdalne - odstawione - lokalne) S9 - Mikro³¹cznik blokady mechanicznej (sprzêg³a) - Stycznik zamykania 4 VDC + styki pomocnicze - Stycznik otwierania 4 VDC + styki pomocnicze K5 - Przekaznik czasowy (zakr. -0s) F - Zabezpieczenie nadpr¹dowe obwodu sterowania i obwodu silnika P - ¹cznik pomocniczy na wale roz³¹cznika P - ¹cznik pomocniczny na wale uziemnika Strona /

12 3. SCHEMAT IDEOWY NAPÊDU NSW SILNIK Z MAGNESAMI TRWA YMI. 3 4 S4 _M Silnik z magnesami trwa³ymi S5 S9 S XN - Listwa zaciskowa napêdu S4; S5 - ¹cznik krañcowy S9 - Mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej S - Przycisk blokady rêcznej M - Silnik elektryczny X- Listwa zaciskowa uk³adu sterowania Y - Cewka blokady rêcznej Z - Lampka w przycisku XN Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne 4. SCHEMAT IDEOWY NAPÊDU NSW SILNIK SZEREGOWY. Silnik szeregowy pr¹du sta³ego 3 S4 4 _M S5 S9 S XN - Listwa zaciskowa napêdu S4; S5 - ¹cznik krañcowy S9 - Mikroprze³¹cznik blokady elektrycznej S - Przycisk blokady rêcznej M - Silnik elektryczny X- Listwa zaciskowa uk³adu sterowania Y - Cewka blokady rêcznej Z - Lampka w przycisku XN Rodzaj sterowania ster. rêczne ster. elektryczne Strona /