Gmina Miasta Wejherowa Plac Jakuba Wejhera Wejherowo PROJEKT BUDOWLANY

Transkrypt

1 Adnotacje urzędowe: Zamawiający: Gmina Miasta Wejherowa Plac Jakuba Wejhera Wejherowo Jednostka projektowa HIGHWAY Sp. z o. o Banino, ul. Złota 20 tel./fax biuro@highwaybp.pl Stadium: PROJEKT BUDOWLANY Zamierzenie budowlane: Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Nazwa opracowania: GEOTECHNICZNE WARUNKI POSADOWIENIA stanowisko: imię i nazwisko: nr uprawnień (w spec.): podpis: Projektant: Sprawdzający: Opracował: mgr inż. Piotr Urbański mgr inż. Łukasz Antoniewicz Katarzyna Kowalska nr upr.: POM/0173/POOD/06 nr upr.: POM/0299/POOD/09 - nr archiwalny: data opracowania: nr tomu: nr egzemplarza: P XII

2 SPIS TOMÓW PROJEKTU BUDOWLANEGO: NR TOMU TYTUŁ OPRACOWANIA BRANŻA NAZWA I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU II DROGOWA PROJEKT DROGOWY III KONSTRUKCYJNA OBIEKTY INŻYNIERSKIE IV SANITARNA KANALIZACJA DESZCZOWA V SANITARNA PRZEBUDOWA SIECI WOD-KAN VI SANITARNA PRZEBUDOWA SIECI GAZOWEJ VII PROJEKT ARCHITEKTONICZNO- BUDOWLANY ELEKTRYCZNA OŚWIETLENIE VIII ELEKTRYCZNA SYGNALIZACJA ŚWIETLNA USUNIĘCIE KOLIZJI Z SIECIAMI TELEKOMUNIKACYJNYMI IX TELEKOMUNIKACYJNA KANAŁ TECHNOLOGICZNY BUDOWA SIECI TELETECHNICZNEJ X ZIELEŃ INWENTARYZACJA ZIELENI XI PROJEKT ROZBIÓREK XII GEOTECHNICZNE WARUNKI POSADOWIENIA

3 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Spis treści: A. OPINIA GEOTECHNICZNA Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Materiały wyjściowe do opracowania Lokalizacja zadania Budowa geologiczna i warunki wodne Charakterystyka geotechniczna podłoża Wnioski geotechniczne... 4 B. DOKUMENTACJA BADAŃ PODŁOŻA Opis badań Warunki geotechniczne Parametry geotechniczne gruntów... 5 C. PROJEKT GEOTECHNICZNY Prognoza zmian właściwości podłoża gruntowego w czasie Określenie obliczeniowych parametrów geotechnicznych Określenie częściowych współczynników bezpieczeństwa do obliczeń geotechnicznych Określenie oddziaływań od gruntu Przyjęcie modelu obliczeniowego podłoża gruntowego, a w prostych przypadkach projektowego przekroju geotechnicznego Obliczenie nośności i osiadania podłoża gruntowego oraz ogólnej stateczności Ustalenie danych niezbędnych do zaprojektowania obiektów Specyfikacja badań niezbędnych do zapewnienia wymaganej jakości robót ziemnych i specjalistycznych robót geotechnicznych Określenie szkodliwości oddziaływań wód gruntowych na obiekt budowlany i sposobów przeciwdziałania tym zagrożeniom Określenie zakresu niezbędnego monitorowania wybudowanego obiektu budowlanego, obiektów sąsiadujących i otaczającego gruntu, niezbędnego do rozpoznania zagrożeń mogących wystąpić w trakcie robót budowlanych lub w ich wyniku oraz w czasie użytkowania obiektu budowlanego Zalecenia końcowe D. ZAŁĄCZNIKI Mapa dokumentacyjna Opis symboli użytych na profilach i przekrojach Wyprowadzone parametry geotechniczne Przekrój geotechniczny Karty otworów wiertniczych Karty wyników sondowań DPL PROJEKT BUDOWLANY 2

4 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa A. OPINIA GEOTECHNICZNA 1. Podstawa opracowania Opracowanie zostało wykonane na zlecenie Gminy Miasta Wejherowa na podstawie umowy nr ZZP ASz z dnia r. 2. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest projekt geotechniczny dla budowy połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa. 3. Materiały wyjściowe do opracowania Podstawę prawną projektu geotechnicznego stanowi Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posada wiania obiektów budowlanych (Dz. U. 2012, poz. 463). 4. Lokalizacja zadania Planowana inwestycja znajduje się w województwie pomorskim, w powiecie wejherowskim, na terenie miasta Wejherowo. Projektowany układ drogowy znajduje się w centralnej części miasta Wejherowa po południowej stronie drogi krajowej nr Budowa geologiczna i warunki wodne Dokumentowany teren, pod względem geomorfologicznym leży na terenie Pradoliny Redy - Łeby. Wykonanymi otworami stwierdzono występowanie od powierzchni terenu gruntów antropogenicznych oraz gleby. Pod wierzchnią warstwą występują osady rzeczne oraz wodnolodowcowe w postaci piasków drobnych, średnich, pospółek oraz żwiru. Wykonanymi otworami stwierdzono występowanie wody gruntowej o zwierciadle swobodnym nawiercone na głębokości 3,6 4,5m ppt. 6. Charakterystyka geotechniczna podłoża. W podłożu dokumentowanego terenu występują grunty rodzime i nasypowe różniące się genezą, litologią oraz parametrami geotechnicznymi. W związku z tym podzielono je na odrębne warstwy, zaliczając do każdej z nich grunty o zbliżonych wartościach parametrów geotechnicznych. Parametry geotechnicznej określono w oparciu o sondowania DPL oraz doświadczenia na innych obiektach realizowanych w podobnych warunkach gruntowych. Warstwa geotechniczna Ia to piaski drobne w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0,50. Warstwa geotechniczna Ib to piaski drobne w stanie zagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0,70. Warstwa geotechniczna II to piaski średnie w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia PROJEKT BUDOWLANY 3

5 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa I D = 0,50. Warstwa geotechniczna III to pospółki i żwir w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0, Wnioski geotechniczne Planowaną inwestycję należy zaliczyć do drugiej kategorii geotechnicznej. Na większości terenu występują proste warunki gruntowe. Grunty warstw geotechnicznych Ia, Ib, II i III zaliczono do gruntów nośnych. Wykonanymi otworami stwierdzono występowanie wody gruntowej o zwierciadle swobodnym nawiercone na głębokości 3,6 4,5m ppt. Głębokość przemarzania dla terenu badań wynosi hz=1,0m. W istniejących warunkach gruntowo wodnych zaleca się posadowienie drogi po wymianie warstw nasypu na grunt niewysadzinowy zagęszczony zgodnie z projektem. Roboty ziemne należy wykonywać zg. z normą PN-S Prace ziemne zaleca się prowadzić pod nadzorem geotechnicznym. Przyjęto grupę nośności G4. Grunty rodzime występujące w podłożu są dobrze przepuszczalne i nadają się do rozsączania. Wartości współczynników filtracji przedstawiono w tabeli parametrów geotechnicznych. PROJEKT BUDOWLANY 4

6 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa B. DOKUMENTACJA BADAŃ PODŁOŻA 1. Opis badań Prace terenowe oraz wizję terenu zostały wykonane pod dozorem geotechnicznym mgr inż. Bartosza Sobocińskiego. W czasie wierceń pobrano próby gruntu o naturalnym uziarnieniu. Wszystkie próby zbadano makroskopowo i ustalono poziom ich zalegania. Miejsca badań zostały wytyczone metodą domiarów prostokątnych a następnie zaniwelowane. W ramach prac terenowych wykonano: 10 otworów penetracyjnych do głębokości 5,0m ppt, 3 sondowania DPL do głębokości 5,0m ppt. Miejsca badań zaznaczono na dołączonej mapie dokumentacyjnej stanowiącej załącznik Warunki geotechniczne W podłożu badanego terenu występują następujące warstwy geotechniczne: Warstwa geotechniczna Ia to piaski drobne w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0,50. Warstwa geotechniczna Ib to piaski drobne w stanie zagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0,70. Warstwa geotechniczna II to piaski średnie w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0,50. Warstwa geotechniczna III to pospółki i żwir w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia I D = 0, Parametry geotechniczne gruntów Parametry geotechniczne gruntów przedstawiono w formie tabelarycznej w załączniku nr 3 do niniejszego opracowania. PROJEKT BUDOWLANY 5

7 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa C. PROJEKT GEOTECHNICZNY 1. Prognoza zmian właściwości podłoża gruntowego w czasie Na terenie inwestycji nie stwierdzono niekorzystnych zmian wywołanych przez procesy geodynamiczne. Właściwości podłoża gruntowego nie zmienią się podczas wykonywania inwestycji ani w trakcie eksploatacji systemu, pod następującymi warunkami: - rury kanalizacji deszczowej zostaną prawidłowo i szczelnie połączone wzajemnie ze sobą, zgodnie z zaleceniami producenta; - zasypka nad rurami zostanie wykonana z gruntu piaszczystego, prawidłowo zagęszczonego. 2. Określenie obliczeniowych parametrów geotechnicznych Wartości obliczeniowych parametrów geotechnicznych należy przyjąć zgodnie z załącznikiem Określenie częściowych współczynników bezpieczeństwa do obliczeń geotechnicznych Do obliczeń geotechnicznych należy przyjąć następujące współczynniki bezpieczeństwa: - dla parametrów geotechnicznych warstw gruntowych współczynniki materiałowe 0,9 lub 1,1, przy czym w poszczególnych obliczeniach stosuje się bardziej niekorzystną wartość współczynnika. 4. Określenie oddziaływań od gruntu Podstawowymi oddziaływaniami geotechnicznymi w przypadku budowy kanalizacji deszczowej są: obciążenia od ciężaru i parcia gruntu oraz parcie wody gruntowej, przemieszczenia podłoża wywołane osiadaniem. Obciążenia od ciężaru i parcia gruntu na rury kanalizacji deszczowej zostały uwzględnione przez producenta i mogą być pominięte w obliczeniach. Obciążenia od parcia wody gruntowej (wypór) są zrównoważone przez nadkład zasypki gruntowej nad przewodami. Przemieszczenia podłoża wywołane osiadaniem dotyczą zasypki gruntowej nad przewodami. Przemieszczenia te są minimalizowane poprzez staranne, warstwowe zagęszczenie zasypki. W przypadku windy, tunelu oraz ścian szczelnych będzie występowało parcie gruntu na boczne ściany budowli podziemnych. PROJEKT BUDOWLANY 6

8 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Model obliczeniowy windy przypadek obciążeniowy parcie gruntu Model obliczeniowy zejścia do tunelu przypadek obciążeniowy parcie gruntu PROJEKT BUDOWLANY 7

9 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa 5. Przyjęcie modelu obliczeniowego podłoża gruntowego, a w prostych przypadkach projektowego przekroju geotechnicznego Model obliczeniowy należy przyjąć na podstawie przekrojów geotechnicznych przedstawionych w załączniku nr Obliczenie nośności i osiadania podłoża gruntowego oraz ogólnej stateczności 6.1. KONSTRUKCJA ZEJŚCIA DO TUNELU Widok ogólny konstrukcji Schemat obciążenia parcie gruntu PROJEKT BUDOWLANY 8

10 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Wartość momentów zginających Mxx Wartość momentów zginających Myy PROJEKT BUDOWLANY 9

11 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa 6.2. KONSTRUKCJA SZYBU WINDY Model obliczeniowy przyjęta geometria Model obliczeniowy przypadek obciążeniowy parcie gruntu PROJEKT BUDOWLANY 10

12 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Model obliczeniowy momenty zginające MY Model obliczeniowy momenty zginające MX PROJEKT BUDOWLANY 11

13 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa Model obliczeniowy rozkład momentów zginających 6.3. KANALIZACJA DESZCZOWA Dla kanalizacji deszczowej nie przewiduje się wykonywania dodatkowych obliczeń nośności i osiadania podłoża gruntowego oraz ogólnej stateczności, ponieważ obciążenia dodatkowe wynikające z budowy kanalizacji deszczowej nie będą większe od dotychczasowych obciążeń od gruntu. 7. Ustalenie danych niezbędnych do zaprojektowania obiektów Dane niezbędne do projektowania obiektów pod względem geotechnicznym: Rodzaj podłoża gruntowego: Warstwa geotechniczna Ia to piaski drobne w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia ID= 0,50. Warstwa geotechniczna Ib to piaski drobne w stanie zagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia ID= 0,70. Warstwa geotechniczna II to piaski średnie w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia ID= 0,50. Warstwa geotechniczna III to pospółki i żwir w stanie średniozagęszczonym o ustalonym charakterystycznym stopniu zagęszczenia ID= 0,50. Wody gruntowe Wykonanymi otworami stwierdzono występowanie wody gruntowej o zwierciadle swobodnym nawiercone na głębokości 3,6 4,5m ppt. PROJEKT BUDOWLANY 12

14 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa 8. Specyfikacja badań niezbędnych do zapewnienia wymaganej jakości robót ziemnych i specjalistycznych robót geotechnicznych Należy przeprowadzić następujące badania niezbędne do zapewnienia wymaganej jakości robót ziemnych: odbiór geotechniczny podłoża w dnie wykopów budowlanych; kontrola zagęszczenia zasypki nad przewodami przy użyciu płyty dynamicznej lub sondy dynamicznej. 9. Określenie szkodliwości oddziaływań wód gruntowych na obiekt budowlany i sposobów przeciwdziałania tym zagrożeniom Nie przewiduje się szkodliwego oddziaływania wód gruntowych na obiekt budowlany. 10. Określenie zakresu niezbędnego monitorowania wybudowanego obiektu budowlanego, obiektów sąsiadujących i otaczającego gruntu, niezbędnego do rozpoznania zagrożeń mogących wystąpić w trakcie robót budowlanych lub w ich wyniku oraz w czasie użytkowania obiektu budowlanego W terenie zabudowanym, jeśli odległość obiektu sąsiedniego od krawędzi wykopu jest mniejsza od 3hw (hw oznacza głębokość wykopu) należy przeanalizować potencjalne zagrożenia. Ocena zagrożeń obejmuje wpływ wykopu na stateczność obiektów sąsiednich. W odniesieniu do projektowanej kanalizacji deszczowej zagrożenia wynikają głównie z faktu, że jej trasa przebiega wzdłuż ciągów komunikacyjnych: ulic i chodników. Projekt kanalizacji deszczowej powinien określać warunki realizacji wykopu i rodzaje przewidywanych zabezpieczeń. W przypadku stwierdzenia zagrożeń dla budynków, projekt wykopu powinien określać, na których budynkach sąsiadujących powinny zostać założone repery, umożliwiające geodezyjne monitorowanie ewentualnych przemieszczeń. W przypadku pojawienia się nadmiernych przemieszczeń kierownictwo budowy musi podjąć natychmiastowe środki zaradcze. 11. Zalecenia końcowe Niniejsze opracowanie jest wykonane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U nr 0, poz. 463) oraz normą Eurokod 7 - PN-EN : Projektowanie geotechniczne. Projekt geotechniczny ma na celu dostarczenie informacji niezbędnych dla prawidłowego zaprojektowania posadowienia planowanego obiektu budowlanego. Sposób rozwiązań konstrukcyjnych zostanie przedstawiony w projekcie budowlanym. Opis sporządził: mgr inż. Piotr Urbański PROJEKT BUDOWLANY 13

15 Budowa połączenia drogowego oraz miejsc postojowych w ramach Węzła Integracyjnego Kwiatowa D. ZAŁĄCZNIKI 1. Mapa dokumentacyjna 2. Opis symboli użytych na profilach i przekrojach 3. Wyprowadzone parametry geotechniczne 4. Przekrój geotechniczny 5. Karty otworów wiertniczych 6. Karty wyników sondowań DPL PROJEKT BUDOWLANY 14

16 Legenda: wybrukowania / wyniesienia 2 2 Zmia n wiaty a lokaliza cji autob usow ej chodnik droga rowerowa R23 R2 R5 4 1 busow a zjazd bitumiczny 6.2 zjazdy z kostki betonowej plac z kostki betonowej 0 R12. R6 perony kolejowe miejsca postojowe/ zatoki autobusowe 3.5 R6 nawierzchnia jezdni droga publiczna 2 R16 Zatok a auto 2 5 R1 R1 R1 ogrodzenie mur oporowy R6 2 granica nieprzekrczalna na br ama Zato ka au t obus owa tawie 4 nie b ramy winda 7x2,5 x5,0 9x3,6 x5,0 R6 3x2,5 6 Taxi x5,0 6 R5 1.1 R R6 R6 6 R6 3 system informacji parkingowej system informacji przestrzennej 13x2 3 3 R6 Przes he automat biletowy R5,5x5, 0 R8 Brico marc wiata przystankowa x2 15x6,0 x2,5 tereny przeznaczone do czasowego,5x5, St. We 5.5 w ramach budowy drogi gminnej klasy Z,5x5, Ride x2 Kiss& 0 jherow o tereny przeznaczone do czasowego 38x x 5, wy 10 klasy L R6 3 klasy Z w ramach budowy drogi gminnej klasy Z 0 R budo 3.5 R5. R6 x 0,76 w ramach budowy drogi gminnej klasy L [m] Peron PERON lizacji R12 x 11, Peron R1 1 0 [m] w prz y 3 per padku br aku r onu ea PERON 9 zawra cania 2. R1 x 0,76 R6 plac d o.5 x 10,00 0 R ,5x5, PERON tereny przeznaczone do czasowego w ramach budowy drogi gminnej klasy L 2.5 y 0.5 zacji budo w w prz y 3 per padku br aku r onu eali towa 6 Proje k 4 ramy 2.5 tawie nie b 43,986 0 R3. 0 R5. R1 5 R Przes km istn. R Inter marc he R15 2 R6 2 PERON Wojewody x 0,7P6eron [m1] x 10,00 x 0,76 [m] gminnej wg kompetencji Wojewody PERON x 6,65 x 0,76 [m] Highway Sp. z o.o. budynki rozbierane budowa budynku LCS PROJEKT BUDOWLANY PLAN SYTUACYJNY 1:500 1

17

18 Nr warstwy geotech nicznej Nazwa gruntu Symbol gruntu wn/g %/kn/m3 Stopień zagęszczenia I D (n) [-] Stopień plastyczności I L (n) [-] Kąt tarcia wewnętrznego ' [ o ] Spójność c' [kpa] Wytrzymałość na ścinanie w warunkach bez drenażu k10 [m/s] Edometryczny moduł ściśliwości M CPTU (n) [MPa] Współczynnik materiałowy m [-] Ia Piasek drobny Pd 16/18,0 0, x ± 0.1 Ib Piasek drobny Pd Naw/20,0 0, ± 0.1 II Piasek średni Ps 14/18,5 0, x ± 0.1 III Żwir, pospółka Ż, Po 12/19,5 0, x ± 0.1

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33