UMOWA RAMOWA. O ŚWIADCZENIE USŁUG PUBLICZNYCH W ZAKRESIE WYKONYWANIA REGIONALNYCH I MIĘDZYWOJEWÓDZKICH KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW PASAśERSKICH

Transkrypt

1 Załącznik do uchwały Nr 1321/09 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 24 listopada 2009r. UMOWA RAMOWA O ŚWIADCZENIE USŁUG PUBLICZNYCH W ZAKRESIE WYKONYWANIA REGIONALNYCH I MIĘDZYWOJEWÓDZKICH KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW PASAśERSKICH NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO w trzech kolejnych okresach obowiązywania rozkładów jazdy 2009/2010, 2010/2011, 2011/2012 tj. w okresie od 13 grudnia 2009 r. do 8 grudnia 2012 r. Kraków, 2009 r.

2 UMOWA RAMOWA O ŚWIADCZENIE USŁUG PUBLICZNYCH W ZAKRESIE WYKONYWANIA REGIONALNYCH I MIĘDZYWOJEWÓDZKICH KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW PASAśERSKICH NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO zawarta w Krakowie, w dniu... pomiędzy Województwem Małopolskim z siedzibą przy ul. Basztowej 22, Kraków, adres do korespondencji: ul. Racławicka 56, Kraków, zwanym dalej Województwem, reprezentowanym przez Zarząd Województwa Małopolskiego, w imieniu którego działa: 1. Pan Roman Ciepiela, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego, 2. Pan Leszek Zegzda, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego, a PKP Przewozy Regionalne Spółka z o.o. z siedzibą: ul. Wileńska 14a, Warszawa zwana dalej Przewoźnikiem, którego reprezentują: 1. Pan Tomasz Moraczewski, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny 2. Pan Ryszard Rębilas, Pełnomocnik Zarządu ds. utworzenia oddziału małopolskiego w Krakowie. zwanymi równieŝ dalej łącznie Stronami lub pojedynczo Stroną Niniejsza umowa jest umową ramową w rozumieniu ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 223, poz. 1655, z późn. zm.) oraz spełnia warunki określone dla umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w rozumieniu ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.) i rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie organizowania regionalnych kolejowych przewozów pasaŝerskich (Dz. U. Nr 95, poz. 953). 2. Celem niniejszej umowy jest ustalenie warunków świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania regionalnych i międzywojewódzkich kolejowych przewozów pasaŝerskich na terenie województwa małopolskiego w okresie od 13 grudnia 2009 r. do 8 grudnia 2012 r. 3. Przewoźnik oświadcza, Ŝe jest podmiotem uprawnionym do prowadzenia działalności w zakresie wykonywania przewozów kolejowych osób w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym na podstawie: a) licencji nr WPO/054/2004 z dnia 27 lutego 2004r. na wykonywanie przewozów kolejowych osób, udzielonej na czas nieokreślony, b) świadectwa bezpieczeństwa nr 102/PK/06 dla przewoźnika kolejowego z dnia 22 grudnia 2006r. 4. Przewoźnik będzie realizował przewozy zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601, z późn. zm.), ustawy o transporcie kolejowym i wydanymi na ich podstawie przepisami wykonawczymi oraz niniejszej umowy.

3 5. W przypadku organizacyjno prawnego przekształcenia Przewoźnika wynikającego z obowiązujących przepisów prawa, Strony dokonają w drodze aneksu stosownych zmian w zakresie wykonywania przedmiotu umowy Na podstawie niniejszej umowy Strony będą zawierać umowy roczne o świadczenie usług publicznych na poszczególne okresy obowiązywania rozkładu jazdy, tj.: 1) od dnia 13 grudnia 2009r. do dnia 11 grudnia 2010r. (rozkład jazdy 2009/2010), 2) od dnia 12 grudnia 2010r. do dnia 10 grudnia 2011r. (rozkład jazdy 2010/2011), 3) od dnia 11 grudnia 2011r. do dnia 8 grudnia 2012r. (rozkład jazdy 2011/2012). 2. Umowy roczne będą zawierane nie później niŝ na 1 miesiąc przed wejściem w Ŝycie rozkładu jazdy. 3. Zawarcie umów rocznych nastąpi w trybie art. 101 ust. 1 pkt 1) ustawy Prawo zamówień publicznych. 4. Szczegółowy zakres przewozów świadczonych na podstawie umów rocznych, określają rozkłady jazdy pociągów stanowiące integralną część kaŝdej umowy rocznej. Rozkład jazdy pociągów sporządza Przewoźnik, na podstawie uzgodnionego z Województwem zapotrzebowania na przewozy kolejowe. 5. Rozkład jazdy pociągów moŝe zostać zmieniony w trakcie obowiązywania umowy rocznej w drodze porozumienia Stron Przewoźnik wykonywał będzie przewozy pociągami, których zestawienie zapewni optymalną ilość miejsc zabezpieczającą przewiezienie szacowanej w danym roku liczby podróŝnych. 2. W celu określenia efektywności wykonywanych przewozów, Strony zobowiązują się organizować w pociągach objętych umową badania marketingowe - co najmniej dwa razy w trakcie obowiązywania kaŝdej Umowy Rocznej. Przedstawiciele Województwa mają prawo uczestniczyć w przeprowadzanych badaniach marketingowych. 3. Przewoźnik zwolniony jest od obowiązku wykonywania przewozu w przypadkach określonych niniejszą umową oraz moŝe zawiesić lub ograniczyć przewozy w zakresie określonym ustawą Prawo przewozowe. 4. Przewoźnik zobowiązuje się w szczególności do: 1) zapewnienia podróŝnym odpowiednich warunków bezpieczeństwa i higieny oraz wygody i naleŝytej obsługi, sprawnego funkcjonowania urządzeń i podzespołów zainstalowanych w pojazdach, w szczególności urządzeń grzewczych i wentylacyjnych, drzwi, okien, urządzeń sanitarnych, WC, 2) podejmowania działań ułatwiających korzystanie ze środków transportowych, punktów odprawy, przystanków i peronów osobom niepełnosprawnym, w tym równieŝ poruszającym się na wózkach inwalidzkich, 3) dokonywania odprawy podróŝnych, 4) zapewnienia informacji o warunkach przewozu, 5) podawania do publicznej wiadomości rozkładu jazdy swoich pociągów, 6) zorganizowania sprzedaŝy biletów na wykonywane przez siebie przewozy, 7) podawania do publicznej wiadomości wysokości stosowanych taryf i opłat

4 przewozowych, 8) zapewnienia przewozu zastępczego zgodnie z postanowieniami art. 18 ust. 1 ustawy Prawo przewozowe, 9) informowania Województwa o odwołaniu pociągów lub wprowadzeniu okresowych zmian w kursowaniu pociągów, bez konieczności uzgodnienia, z uwagi na przyczyny techniczne związane z infrastrukturą lub wymuszone warunkami atmosferycznymi, najpóźniej w dniu wprowadzenia tych ograniczeń. 10) zachowania wskaźnika punktualności obliczanego kwartalnie na poziomie co najmniej 90 % dla kaŝdego pociągu. Przewoźnik jest zobowiązany do rzetelnego obliczenia wskaźnika punktualności kaŝdego pociągu objętego niniejszą umową i jego przedstawienie w kwartalnych raportach rozliczeniowych sporządzanych zgodnie z postanowieniami umowy rocznej. 5. Za opóźnienie uwaŝać się będzie: 1) przekroczenie terminu odjazdu ze stacji początkowej przekraczające 10 minut - dla pociągów rozpoczynających bieg na terenie województwa małopolskiego i kończących bieg poza jego granicami, 2) przekroczenie terminu przyjazdu do stacji końcowej przekraczające 10 minut - dla pociągów rozpoczynających bieg poza obszarem województwa małopolskiego i kończących bieg na terenie województwa małopolskiego, 3) przekroczenie terminu odjazdu ze stacji początkowej lub terminu przyjazdu do stacji końcowej przekraczającej 10 minut - dla pociągów których relacja zawiera się na obszarze województwa małopolskiego. 6. Jako opóźnień pociągów nie traktuje się: 1) zmian godzin przyjazdu i odjazdu pociągów zarządzonych doraźnie w formie telegramu słuŝbowego Przewoźnika i zgodnie z obowiązującymi Przewoźnika procedurami, spowodowanymi koniecznością dokonywania robót inwestycyjno-modernizacyjnych, napraw i innych prac mających na celu zachowanie na niezmienionym poziomie lub podwyŝszenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii względnie bezpieczeństwa. Zmiany te powinny być podane do publicznej wiadomości w obowiązującym trybie. 2) zmian wynikających z ograniczeń wprowadzonych przez ministra właściwego do spraw transportu ze względu na potrzeby obronności lub bezpieczeństwa państwa, bądź w wypadku klęski Ŝywiołowej, 3) zmian wynikających z ograniczeń wprowadzonych przez Przewoźnika w razie klęski Ŝywiołowej, 4) zmian spowodowanych wypadkami i wydarzeniami kolejowymi lub na terenie kolejowym, niezaleŝnymi od Przewoźnika, 5) zmian spowodowanych potrzebą zachowania skomunikowania z pociągami opóźnionymi W okresie obowiązywania niniejszej umowy Województwo uŝyczy Przewoźnikowi do wykonywania przewozów następujące pojazdy kolejowe: 1) autobus szynowy z napędem spalinowym, typ: 212M, nr fabr.: 008, oznaczenie serii SA (producent:: Kolejowe Zakłady Maszyn Kolzam S.A. w Raciborzu, rok produkcji: 2004), 2) autobus szynowy z napędem spalinowym, typ: 212M, nr fabr.: 009, oznaczenie serii SA (producent:: Kolejowe Zakłady Maszyn Kolzam S.A. w Raciborzu, rok produkcji: 2005), 3) autobus szynowy z napędem spalinowym, typ: 218Mc, oznaczenie serii SA ) autobus szynowy z napędem spalinowym, typ: 218Mc, oznaczenie serii SA

5 5) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN produkcji: 2005), 6) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN produkcji: 2005), 7) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN ) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN ) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN ) autobus szynowy z napędem elektrycznym, typ: 308B, oznaczenie serii EN produkcji: 2007). 2. Województwo zobowiązuje się do uŝyczenia pojazdów kolejowych, których dostawa nastąpi w okresie obowiązywania niniejszej umowy. Szacuje się, Ŝe w latach nastąpi dostawa 5 szt. elektrycznych zespołów trakcyjnych o pojemności 180 miejsc siedzących. Niniejsze postanowienie umowy nie moŝe stanowić podstawy roszczeń kierowanych do Województwa o uŝyczenie pojazdów, jeśli nie będzie obiektywnych moŝliwości przekazania pojazdów Przewoźnikowi w wyŝej wymienionym okresie. 3. Przewoźnik zobowiązany jest wykorzystać w ramach realizacji zamówienia pojazdy kolejowe uŝyczone przez Województwo. Zakres i warunki korzystania z pojazdów kolejowych, stanowiących własność Województwa, przekazanych Przewoźnikowi, uregulowane zostaną w umowach uŝyczenia, zawieranych na okres zgodny z okresem obowiązywania umów rocznych. 4. Przewoźnik zapewni ciągłość ubezpieczenia pojazdów kolejowych uŝyczonych przez Województwo w zakresie CASCO. 5. Przewoźnik zobowiązany jest do: 1) przestrzegania sposobu korzystania z pojazdów kolejowych uŝyczonych przez Województwo zgodnie z instrukcją oraz umową uŝyczenia, 2) sprawowania pieczy nad pojazdami przez okres trwania umowy uŝyczenia. 3) bieŝącej konserwacji oraz utrzymania pojazdów w naleŝytym stanie technicznym, sanitarnym i porządkowym, 4) dokonywania przeglądów i napraw okresowych oraz przestrzegania warunków gwarancji określonych w dokumentacji dostarczonej wraz z pojazdami. 5) ponoszenia w czasie trwania umowy uŝyczenia, wszystkich kosztów eksploatacji i utrzymania pojazdów. 6) ponoszenia kosztów związanych z usuwaniem szkód wyrządzonych w pojazdach z winy Przewoźnika. 6. W celu zapewnienia właściwego poziomu realizowanych przez Przewoźnika usług Województwo moŝe przeznaczyć środki finansowe na remonty i modernizację taboru wykorzystywanego do wykonywania przewozów objętych umowami rocznymi.

6 5 1. Planowane łączne nakłady finansowe na dofinansowanie przewozów osób w Województwie Małopolskim w okresie objętym niniejszą umową wynosić będą nie mniej niŝ ,00 zł. (słownie złotych: sto sześćdziesiąt milionów 00/100). Ostateczną wysokość środków finansowych w poszczególnych latach określi kaŝdorazowo uchwała budŝetowa Sejmiku Województwa Małopolskiego. 2. Maksymalna wysokość dofinansowania do 1 pociągokilometra w okresie obowiązywania umowy ramowej (cena jednostkowa brutto) wynosić będzie 16,78 zł/pockm. 3. Przewoźnik zawierając (negocjując) umowę roczną nie moŝe zaproponować cen jednostkowych mniej korzystnych niŝ cena określona w ust Wielkość pracy eksploatacyjnej, która zostanie objęta dofinansowaniem w okresie obowiązywania niniejszej umowy, określone zostaną w umowach rocznych. 5. Podstawą oszacowania wysokości kosztów realizacji umowy rocznej, przychodów uzyskanych w związku z realizacją umowy oraz kwoty dotacji są kalkulacje przedłoŝone przez przewoźnika i zaakceptowane przez Województwo. Kalkulacje stanowić będą załączniki do umowy rocznej. 6. Przez koszty rozumie się udokumentowane, rzeczywiste koszty działalności Przewoźnika poniesione w związku z realizacją przedmiotu umowy, zaliczane zgodnie z obowiązującymi zasadami rachunkowości do czasu trwania poszczególnych umów rocznych. 7. Przez przychody rozumie się przychody Przewoźnika osiągnięte w związku z realizacją przedmiotu umowy, zaliczane zgodnie z obowiązującymi zasadami rachunkowości do czasu trwania umowy, przy czym zalicza się do nich w szczególności przychody: 1) ze sprzedaŝy biletów za przewóz osób i ich bagaŝu w pociągach objętych poszczególnymi umowami rocznymi, 2) z tytułu umów, na podstawie których pracodawcy wykupili u Przewoźnika uprawnienia do korzystania z ulg w opłatach za przewozy wykonywane pociągami objętymi poszczególnymi umowami rocznymi, 3) z dotacji przedmiotowej na wyrównanie utraconych przychodów z tytułu stosowania ulg ustawowych naleŝnych w czasie trwania poszczególnych umów rocznych, na podstawie ustawy z dnia 20 czerwca 1992 roku o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego, 8. Umowy roczne określać będą wysokość dotacji do regionalnych i międzywojewódzkich kolejowych przewozów osób wykonywanych przez Przewoźnika w okresie ich obowiązywania. Dotacja przyznana Przewoźnikowi na wykonywanie regionalnych i międzywojewódzkich kolejowych przewozów osób przeznaczona będzie na finansowanie deficytu stanowiącego róŝnicę udokumentowanych, rzeczywistych kosztów i rzeczywistych przychodów objętych umową roczną. 9. Na podstawie umowy rocznej Województwo przekaŝe Przewoźnikowi kwotę dotacji w formie comiesięcznych transz. 10. Dotacja przyznana Przewoźnikowi na wykonywanie regionalnych i międzywojewódzkich przewozów pasaŝerskich nie moŝe być przeznaczona na: 1) finansowanie utraconych przychodów z tytułu honorowania ulg przejazdowych przyznawanych pracownikom pracodawców zrzeszonych w Związku Pracowników Kolejowych, emerytom i rencistom oraz niektórych członkom ich rodzin w zakresie określonym w Ponadzakładowym Układzie Zbiorowym Pracy, 2) wyrównanie utraconych przychodów z tytułu stosowania ulg ustawowych,

7 określonych w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego (Dz. U. z 2002 r. Nr 175, poz. 1440, z późn. zm.). 11. Przewoźnik zobowiązany jest składać co kwartał sporządzany narastająco, raport rozliczeniowy. Rozliczenie dotacji nastąpi na podstawie sprawozdania dokumentującego sposób wykorzystania dotacji w oparciu o rzeczywiste koszty i rzeczywiste przychody z realizacji umowy. 12. Dotacja pobrana przez Przewoźnika w nadmiernej wysokości, pobrana nienaleŝnie lub wykorzystana niezgodnie z przeznaczeniem podlega zwrotowi na rzecz Województwa, zgodnie z przepisami ustawy o finansach publicznych. 13. W przypadku istotnej zmiany stawek dostępu do infrastruktury oraz kosztów energii trakcyjnej (energia, paliwo trakcyjne) w kolejnych okresach obowiązywania rozkładów jazdy pociągów, niemoŝliwej do przewidzenia w chwili zawierania niniejszej umowy, a związanej ze zmianą wysokości stawek rokrocznie ustalanych przez Zarządców Infrastruktury oraz cen energii i paliwa trakcyjnego Województwo przewiduje moŝliwość wprowadzenia zmian w zakresie ceny wykonania zamówienia. Za istotną zmianę stawek dostępu do infrastruktury lub kosztów energii naleŝy rozumieć zmianę przekraczającą 15% ich wartości wynikającej z rozliczenia dotacji za okres poprzedniej umowy rocznej. Warunkiem jest udokumentowanie przez Wykonawcę powyŝszych zmian oraz dostarczenie Zamawiającemu kalkulacji ceny wykonania zamówienia uwzględniającej te zmiany Dla pokrycia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienaleŝytego wykonania umowy rocznej, Przewoźnik zobowiązuje się do wniesienia zabezpieczenia naleŝytego wykonania umowy w wysokości 2% (dwa procent) dofinansowania określonego w umowie rocznej. Zabezpieczenie zostanie wniesione najpóźniej w dniu zawarcia umowy. 2. Zwrot zabezpieczenia naleŝytego wykonania umowy nastąpi w terminie 30 dni po rozliczeniu Dofinansowania Województwo zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia u Przewoźnika oraz w pociągach, na dworcach i przystankach kolejowych, doraźnych kontroli z realizacji zadania. 2. Przewoźnik zobowiązuje się do umoŝliwienia upowaŝnionej przez Województwo osobie wglądu do dokumentów związanych z wykonywaniem przewozów oraz do dostarczenia dokumentacji do siedziby Województwa na jego wniosek. 3. W zakresie obowiązków obciąŝających Przewoźnika, Województwo uprawnione jest w szczególności do kontroli i oceny jakości usług przewozowych, o których mowa w 3 niniejszej umowy oraz kontroli merytoryczno - finansowej dokumentacji związanej z realizacją poszczególnych Umów Rocznych. 4. Wszelkie nieprawidłowości stwierdzone podczas kontroli, o których mowa w ustępach poprzedzających, zostaną udokumentowane w formie protokołu pokontrolnego, który zostanie przekazany Przewoźnikowi niezwłocznie po jego sporządzeniu.

8 5. Przewoźnik, w terminie 14 dni od daty otrzymania protokołu pokontrolnego, zajmie stanowisko, wyjaśniając przyczyny stwierdzonych nieprawidłowości lub wnosząc zastrzeŝenia do protokołu pokontrolnego. 6. Województwo rozpatrzy wyjaśnienia lub zastrzeŝenia wniesione przez Przewoźnika i niezwłocznie pisemnie poinformuje, czy nieprawidłowości uznaje za stwierdzone. 7. W razie bezskutecznego upływu terminu określonego w ust. 5, nieprawidłowości uznaje się za stwierdzone i bezsporne. 8. Przewoźnik jest obowiązany do usunięcia nieprawidłowości w terminie określonym przez Województwo Strony zobowiązują się do wykonywania z naleŝytą starannością zobowiązań wynikających z umowy. 2. Strony zobowiązują się do wzajemnego powiadamiania w trybie pilnym o wszelkich okolicznościach i zdarzeniach, mających wpływ na prawidłowe wykonanie zobowiązań wynikających z umowy, w tym w szczególności takich, które mogą wywołać niekorzystne skutki dla jednej lub obu Stron. 3. Strony ponoszą odpowiedzialność za działania i zaniechania własnych pracowników. 4. Informacje dotyczące działalności gospodarczej Przewoźnika, pozyskane przez Województwo w związku z wykonywaniem zobowiązań wynikających z umowy, nie mogą być ujawnione osobom trzecim, za wyjątkiem rozliczenia środków finansowych przekazanych przez Województwo i wydatkowanych przez Przewoźnika na realizację przewozów oraz w przypadkach określonych przez prawo. 5. Województwo moŝe naliczyć Przewoźnikowi karę umowną w następujących przypadkach: a) za odstąpienie od umowy na skutek okoliczności nie leŝących po stronie Województwa - w wysokości 10% rocznej kwoty dotacji przewozów regionalnych i międzywojewódzkich, b) w przypadku niedotrzymania wskaźnika punktualności, o którym mowa w 3 ust. 4, pkt 10), w wysokości ustalonej zgodnie z poniŝszym wzorem: K = Σ k k = (100% - p) * d gdzie: K - wysokość kary, k - kara obliczona dla danego pociągu, który nie zachował punktualności w danym kwartale, p - rzeczywisty procent punktualności danego pociągu, który nie zachował punktualności w danym kwartale, d - kwartalna kwota dofinansowania danego pociągu, który nie zachował punktualności. c) w przypadku niedotrzymania zobowiązań, o których mowa w 3 ust. 4 pkt 1), oraz pkt od 3) do 7) w wysokości 0,2% miesięcznej transzy dotacji za okres, w którym stwierdzono uchybienie. Kary będą naliczane Przewoźnikowi bez względu na rodzaj i ilość nieprawidłowości stwierdzonych w trakcie jednej kontroli. Stwierdzenie nieprawidłowości nastąpi w trybie określonym w 7 ust. 4-7.

9 d) w przypadku niepoinformowania Województwa o odwołaniu pociągów lub wprowadzeniu okresowych zmian w kursowaniu pociągów, w terminie o którym mowa w 3 ust. 4 pkt 9), w wysokości 0,1 % odpowiedniej miesięcznej transzy dotacji za okres, którego dotyczy uchybienie. e) w przypadku zawinionego przez Przewoźnika nieuruchomienia lub uruchomienia w niepełnej relacji pociągu ujętego w rozkładzie jazdy w danej dobie w wysokości 1.000,00 zł. za kaŝde nieuruchomienie danego pociągu, przy czym Przewoźnikowi nie przysługuje dofinansowanie za nieuruchomiony pociąg, pomimo poniesionych kosztów własnych. W przypadku nieuruchomienia pociągu, które wynikało z zaistnienia okoliczności, o których mowa w art. 18 ust. 1 ustawy Prawo przewozowe i wywiązania się Przewoźnika z obowiązków nakazanych tymŝe artykułem, w szczególności zapewnienia przewozu zastępczego, kara, o której mowa w zdaniu pierwszym nie będzie naliczana. 6. Kary, o których mowa w ust. 5 zostaną wniesione w terminie określonym przez Województwo. W przypadku niezachowania tego terminu Województwo potrąci naleŝność z transz miesięcznych. Za opóźnienie w zapłacie kar będą naliczane odsetki ustawowe od wyznaczonego dnia terminu zapłaty do dnia wpływy naleŝności na rachunek bankowy Województwa Nie udzielenie przez Zamawiającego zamówienia (w postaci zawarcia umowy rocznej) na podstawie zawartej umowy ramowej nie stanowi dla Wykonawcy podstawy do jakichkolwiek roszczeń, w szczególności roszczeń odszkodowawczych. 2. Sprawy bieŝące i powstałe spory Strony zobowiązują się uzgadniać i rozstrzygać w drodze negocjacji. 3. W przypadku braku porozumienia Stron, wszelkie spory dotyczące wykonywania niniejszej umowy będą rozstrzygane przez sąd właściwy dla siedziby Województwa Umowa wygasa w przypadku: 1) upływu terminu na jaki została zawarta, 2) utraty licencji przez Przewoźnika, 2. Umowa moŝe być rozwiązana w drodze zgodnego oświadczenia stron Umowa sporządzona jest w czterech egzemplarzach, po dwa dla kaŝdej ze Stron. 2. Wszelkie zmiany i uzupełnienia do zawartej umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem niewaŝności. WOJEWÓDZTWO PRZEWOŹNIK