UMOWA nr. o świadczenie usług publicznych na okres od roku do dnia.

Transkrypt

1 Zadanie nr 2 Załącznik nr 7 do SIWZ UMOWA nr. o świadczenie usług publicznych na okres od roku do dnia. w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich wykonywanych na terenie województwa pomorskiego zawarta w Gdańsku w dniu r. pomiędzy: Województwem Pomorskim z siedzibą w Gdańsku, ul. Okopowa 21/27, NIP , REGON reprezentowanym przez: 1).. - 2).. - zwanym w dalszej treści Organizatorem, a zwanymi w treści umowy "Operatorem", zwane również dalej łącznie "Stronami" lub pojedynczo "Stroną". o następującej treści: 1 Postanowienia ogólne. 1. Przedmiotem niniejszej umowy, zwanej dalej umową jest świadczenie usług publicznych w okresie od 13 grudnia 2015 roku do dnia 10 grudnia 2016 roku w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich wykonywanych na terenie województwa pomorskiego. 2. Umowa została zawarta w wyniku postępowania o udzielenie zamówienia publicznego nr sprawy: DAZ-ZP , przy zastosowaniu art. 19 ust. 1 pkt 1 Ustawy z dnia 16 grudnia 2010 o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011r. Nr 5 poz. 13 z późn. zm.) zwanej dalej Ustawą. 3. Operator oświadcza, że jest podmiotem uprawnionym do wykonywania działalności w zakresie wykonywania pasażerskich przewozów kolejowych w rozumieniu ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (t. j. Dz. U. z 2013 poz. 1594), na podstawie licencji nr.. z dnia.. roku na wykonywanie przewozów kolejowych osób, udzielonej na czas Stosownie do art. 25 ust. 3 pkt 20 Ustawy rozkład jazdy pociągów został wypracowany wspólnie z Operatorem. Ewentualne zmiany do rozkładu jazdy będą wypracowywane zgodnie z postanowieniami umowy. 5. Stosownie do art. 25 ust. 3 pkt 15 Ustawy oraz Art. 4 Rozporządzenia nr 1370/2007 w załączniku nr 6 do Umowy określono parametry związane ze świadczeniem usług objętych umową, a zwłaszcza: 1) wyliczenie rekompensaty,

2 2) zestawienie kosztów i przychodów 2 Opis zadania 1. Szczegółowy zakres przewozów świadczonych na podstawie umowy, o których mowa w 1 ust. 1, określa rozkład jazdy pociągów na liniach komunikacyjnych... stanowiący załącznik nr 1 do umowy. Załącznik nr 1 do umowy zawiera również wielkość pracy eksploatacyjnej wynikającej z obowiązującego rozkładu jazdy pociągów zgodnie z 1 ust Operator zobowiązuje się w ramach obowiązku służby publicznej do wykonywania na rzecz ogółu społeczeństwa kolejowych przewozów pasażerskich na obszarze województwa pomorskiego w okresie od dnia 13 grudnia 2015 roku do dnia 10 grudnia 2016 roku według rozkładu jazdy pociągów, o którym mowa w ust. 1 niniejszego paragrafu. 3. Zgodnie z Art. 25 ust. 3 pkt 16 Ustawy Operator uzgodni z właścicielami lub zarządcami zasady korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców, 4. Zgodnie z Art. 25 ust. 3 pkt 21 Ustawy przewozy wykonywane będą na odcinkach linii kolejowych: 1) Nr 248 i Parametry techniczne w/w linii określone są w Regulaminach przydzielania tras pociągów Pomorska Kolej Metropolitalna S. A., 2) Nr 9, 201, Parametry techniczne w/w linii określone są w Regulaminach przydzielania tras pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., 3) Nr 9, 201, Parametry techniczne w/w linii określone są w Regulaminach przydzielania tras pociągów PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o. o., 3 Obowiązki Operatora 1. Zapewnienie podróżnym odpowiednich warunków bezpieczeństwa i higieny oraz wygody i należytej obsługi oraz do podejmowania działań ułatwiających korzystanie ze środków transportowych, punktów odprawy, przystanków i peronów osobom niepełnosprawnym, w tym również poruszającym się na wózkach inwalidzkich (art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (t. j. Dz. U. z 2012 r. poz. 1173, z późn. zm.) oraz Opis Przedmiotu Zamówienia wskazany w postępowaniu, o którym mowa w 1 ust. 2 umowy). 2. W szczególności Operator zobowiązany jest do spełnienia wszystkich warunków realizacji umowy przewidzianych w załączniku nr 1 do SIWZ w postępowaniu, o którym mowa w 1 ust. 2 Umowy. (Załącznik nr 1 do SIWZ stanowi integralną część Umowy). 3. wykonywanie obowiązków ustawy, o których mowa w: 1) art. 46 ust. 1 pkt 3 - rozkłady jazdy środków transportu poszczególnych operatorów i przewoźników są podawane do publicznej wiadomości na wszystkich wymienionych w rozkładzie jazdy przystankach komunikacyjnych oraz dworcach z wyłączeniem przystanków komunikacyjnych przeznaczonych wyłącznie dla wysiadających pasażerów, 2) art. 46 ust. 1 pkt 6 - cennik opłat lub taryfa są podawane do publicznej wiadomości na dworcu; cennik opłat w przewozach o charakterze użyteczności publicznej powinien także zawierać ceny biletów ulgowych. 3) art. 46 ust. 1 pkt 9 - na dworcu znajduje się dostępny do wglądu pasażera regulamin przewozu osób w publicznym transporcie zbiorowym opracowany przez: Strona 2 z 9

3 operatora lub grupę operatorów i zatwierdzony przez organizatora, a w środkach transportu znajduje się wyciąg z tego regulaminu; 4 Kontrola sprawowana przez Organizatora i zobowiązania stron 1. Strony zobowiązują się do wykonywania z należytą starannością zobowiązań wynikających z umowy. 2. Strony zobowiązane będą do wzajemnego powiadamiania w trybie pilnym o wszelkich okolicznościach i zdarzeniach mających wpływ na wykonanie zobowiązań wynikających z umowy, w tym w szczególności takich, które mogą wywołać niekorzystne skutki dla jednej lub obu Stron. 3. W zakresie obowiązków Operatora, w związku z wykonaniem umowy, Organizator uprawniony będzie w szczególności do kontroli: 1) wykonywanych przewozów, wymienionych w rozkładzie jazdy pociągów (załącznik nr 1 do umowy Rozkład jazdy pociągów ), 2) wydatkowania kwot rekompensaty przekazywanych Operatorowi, 3) pociągów w zakresie punktualności i wykonanej pracy eksploatacyjnej. Kontrola będzie wykonywana na podstawie dostarczonego do siedziby Organizatora przewozów raportu o punktualności kursowania pociągów oraz o wykonanej pracy eksploatacyjnej w danym okresie, którego wzór stanowi załącznik nr 2 do umowy oraz na podstawie danych i dokumentów dostępnych Operatorowi lub będących w jego posiadaniu, do których złożenia, na wniosek Organizatora, będzie zobowiązany oraz na podstawie informacji własnych lub uzyskanych od zarządcy linii kolejowych. Raporty o punktualności kursowania pociągów Operator będzie przedkładał Organizatorowi w terminach określonych w 6 ust ) Jakości świadczonych usług: Częstotliwości kursowania pociągów, warunków podróżowania, mając na uwadze liczbę miejsc siedzących w pojazdach kolejowych i ich przystosowanie do przewozu osób z ograniczoną możliwością poruszania się, w szczególności osób niepełnosprawnych, kobiet w ciąży i osób z małymi dziećmi, bezpieczeństwa pasażerów oraz realizowania przez Operatora zobowiązań, o których mowa w 3 umowy. Kontrola będzie realizowana przez doraźne wizytacje pociągów i wykonywana przez niżej wymienionych pracowników Organizatora: -., -., -., -., Którzy będą legitymowali się każdorazowo stosownym Upoważnieniem do kontroli. Wzór upoważnienia do kontroli zawiera załącznik nr 3 do umowy; kontrola będzie przeprowadzana zgodnie z poniżej wskazanymi zasadami przeprowadzania kontroli: a) osoby kontrolujące, legitymujące się stosownym upoważnieniem i legitymacją służbową Organizatora, będą zwolnione z obowiązku posiadania biletu na przejazd; przejazd osób kontrolujących odbywa się na podstawie upoważnienia, którego wzór stanowi załącznik nr 3 do umowy, Strona 3 z 9

4 b) Operator umożliwi dostęp osobom kontrolującym do pomieszczeń w pociągu i na dworcach kolejowych, w których będą przeprowadzane kontrole z wyjątkiem pomieszczeń związanych z prowadzeniem ruchu pociągów, bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz kas biletowych, c) czynności wykonywane przez personel pociągów i czynności innych osób wykonywane na zlecenie Operatora będą miały priorytet względem czynności kontrolnych, kontrole w pociągach będą realizowane w sposób nie wpływający na prawidłowe i terminowe wykonywanie obsługi podróżnych przez drużyny konduktorskie oraz kontrolerów biletów. 5 Kary 1. Wystąpienie uchybień w jakości świadczonych usług, w tym brak świadczenia usługi, udokumentowanych zgodnie z 5 ust. 3, upoważnia Organizatora do naliczenia Operatorowi kar umownych. 2. Ustala się następujący wykaz kar i ich wysokość za niewłaściwie świadczone usługi: 1) Za opóźnienie powyżej 10 min w przyjeździe do stacji / przystanku osobowego końcowego 50 zł 2) Za realizowanie przewozów pojazdem niesprawnym pod względem techniczno eksploatacyjnym, a także którego stan techniczny wyposażenia (wnętrza) stanowi zagrożenie dla pasażerów zł. 3) Za realizowanie przewozów pojazdem brudnym lub nieestetycznym pod innym względem (np. uszkodzona tapicerka, uszkodzone okna lub inne elementy pojazdu, graffiti, brudne, zaśmiecone toalety itp.) 50 zł. 4) niezapewnienie informacji przekazywanej pasażerowi 100 zł Informacja musi być kompletna, aktualna, spójna we wszystkich kanałach komunikacji i łatwo dostępna. Na informację pasażerską składają się m. in.: schemat sieci połączeń; rozkład jazdy; taryfa opłat (wraz z uprawnieniami do przejazdów ulgowych i bezpłatnych); regulamin przewozów; komunikaty dotyczące stałych i czasowych zmian funkcjonowania transportu. Operator zobowiązany jest do uruchomienia infolinii oraz strony internetowej, na której dostępne będą informacje o usługach, taryfach i rozkładzie jazdy. Infolinia ma również zapewniać dostęp pasażera do aktualnej sytuacji ruchowej na linii (informacja o opóźnieniach i taborze obsługującym określone pociągi). 5) niezapewnienie co najmniej 2 zapowiedzi megafonowych każdego pociągu na wszystkich stacjach i przystankach osobowych, na których znajdują się urządzenia rozgłoszeniowe 50 zł. 6) Za nieinformowanie Organizatora o wprowadzeniu okresowych zmian bez konieczności uzgodnienia z uwagi na przyczyny techniczne związane z infrastrukturą lub wymuszone warunkami atmosferycznymi 100 zł. 7) niezapewnienie komunikacji zastępczej zgodnie z postanowieniami art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2012r. poz z późn. zm.) 500 zł. 8) Przekroczenie zapełnienia w pociągu 2 osób/m2 50 zł. Organizator dopuszcza zwiększenie maksymalnej liczby pasażerów stojących do wielkości określonej w dokumentacji technicznej pojazdu tylko w sytuacjach, których Operator nie mógł wcześniej przewidzieć a do których w szczególności można zaliczyć przejazd dużych grup pasażerów (brak informacji o organizowanych imprezach masowych), opóźnienia pociągów wynikające np. z usterek infrastruktury kolejowej. Strona 4 z 9

5 9) Niezapewnienie przez obsługę pociągu pomocy przy wsiadaniu, wysiadaniu i zajmowaniu w oznaczonym miejscu pasażerom o ograniczonej sprawności lub z dużym bagażem (o wadze do 20 kg), którzy zgłoszą obsłudze pociągu taką potrzebę, a na stacjach lub przystankach osobowych zgłoszą się do pierwszych drzwi licząc od czoła pociągu 50 zł 10) Za niedogrzewanie pojazdu 200 zł. 11) Za brak włączenia klimatyzacji (układu schładzania powietrza) lub niesprawną klimatyzację 200 zł. 12) Za niewłączanie po zmroku pełnego oświetlenia dla pasażerów 50 zł. 13) Za nieudostępnienie pojazdu w celu jego kontroli upoważnionym pracownikom Organizatora 500 zł. 14) Za każdorazową odmowę udostępnienia Organizatorowi niezbędnej dokumentacji dotyczącej realizacji przewozów (w tym wykonanej pracy eksploatacyjnej) zł. 15) Za palenie tytoniu przez pracowników Operatora w pojeździe podczas pracy - 50 zł. 16) Za udokumentowany brak kultury obsługi pasażerów przez personel Operatora oraz aroganckie zachowanie się wobec osób kontrolujących (upoważnionych pracowników Organizatora) 500 zł. 3. Wszelkie nieprawidłowości stwierdzone podczas kontroli zostaną udokumentowane w formie protokołu pokontrolnego, który zostanie przekazany Operatorowi w terminie do 14 dni od daty stwierdzenia danej nieprawidłowości. 4. Operator w terminie 14 dni od otrzymania protokołu pokontrolnego zajmie stanowisko, wyjaśniając przyczyny nieprawidłowości. 5. Organizator Przewozów rozpatrzy wyjaśnienia wniesione przez Operatora i swoje stanowisko w terminie do 14 dni od daty otrzymania stanowiska wyjaśniającego przekaże w formie pisemnej Operatorowi. 6. W razie bezskutecznego upływu terminu określonego w ust. 4, nieprawidłowości uznaje się za stwierdzone i bezsporne. 7. Operator jest obowiązany do usunięcia nieprawidłowości w terminie określonym przez Organizatora. 8. Operatorowi nie przysługuje dofinansowanie określone w 6 ust. 1 za nieuruchomiony pociąg, pomimo poniesionych kosztów własnych. 9. Należność za kary, o których mowa w ust. 2 zostanie wniesiona przez Operatora w terminie 14 dni od otrzymania noty obciążeniowej. Za zwłokę w zapłacie kar będą naliczane odsetki ustawowe od wyznaczonego dnia terminu zapłaty do dnia wpływu należności na rachunek bankowy Organizatora Przewozów. 10. Organizator nalicza kary za każdy ujawniony przypadek w ust Do oceny punktualności stosowany będzie czas uśredniony uwzględniający zaokrąglenie do pełnych minut. 12. Kary umowne nie będą naliczane w przypadku wystąpienia przyczyn niezależnych od Operatora i uniemożliwiających prawidłowe świadczenie usług np. wypadków i innych nieprzewidzianych wydarzeń na liniach kolejowych lub na terenie kolejowym, 13. Zapłata kar następuje na podstawie noty obciążeniowej wystawionej przez Organizatora raz w miesiącu. 14. Organizator zastrzega sobie prawo do windykacji kwot wynikających z kar umownych, o których mowa w ust. 2 naliczonych zgodnie z zapisem ust. 9 i 10 poprzez pomniejszenie Strona 5 z 9

6 kwot rat rekompensaty, o których mowa w 6 Umowy o kwotę naliczonych kar umownych wraz z odsetkami naliczonymi na dzień zapłaty. 6 Finansowanie przewozów i sposób rozliczania 1. Wielkość rekompensaty, ustala się w oparciu o wykonaną pracę eksploatacyjną i stawkę dopłaty do pociągokilometra wyraża się następującym wzorem: gdzie: Cp - podstawowa stawka rekompensaty do pociągokilometra określona w formularzu ofertowym załączniku nr 2 do SIWZ. P rzeczywista praca eksploatacyjna wykonana w danym okresie w ramach założonego rozkładu jazdy pociągów określonego w załączniku nr 1 do Umowy. Łączna kwota dofinansowania za cały okres obowiązywania umowy nie przekroczy kwoty.,00zł brutto (słownie złotych:.złote 00/100). 2. Operator jest zobowiązany do nieprzeznaczenia środków publicznych na inną działalność niż przewozy wykonywane na podstawie umowy. 3. Organizator Przewozów zobowiązuje się do wypłacania comiesięcznych rat na poczet rekompensaty wyliczonej na zasadach i w terminach określonych w załączniku nr 7 do umowy. Wysokość raty określana będzie jednorazowo na poziomie 90% planowanej wartości rekompensaty za dany miesiąc wynikającej z rozkładu jazdy pociągów określonego w załączniku nr 1 do umowy. Za datę przekazania dofinansowania uznaje się dzień obciążenia rachunku Organizatora Przewozów. W przypadku zmian rozkładu jazdy pociągów kwoty rat ulegną zmianie. 4. Od kwot rekompensaty zapłaconych po terminach, wskazanych w Załączniku nr 7 Operator może naliczyć Organizatorowi odsetki ustawowe od upływu wyznaczonego dnia tego terminu do dnia wpływu należności na rachunek bankowy Operatora. 5. Operator na wniosek Organizatora będzie zobowiązany w ustalonym przez strony terminie wykonać i przedłożyć dane i dokumenty dostępne Operatorowi lub będące w jego posiadaniu informacje związane z realizacją umowy, a w szczególności o wykonanej pracy eksploatacyjnej w danym okresie, o ograniczeniach w ruchu. 6. Operator będzie składał raporty informacyjne z wykonanych przewozów, których wzór określa załącznik nr 4 do umowy 7. Rozliczenie dofinansowania następować będzie na podstawie sprawozdań okresowych (raportów o punktualności kursowania pociągów i wykonanej pracy eksploatacyjnej). Sprawozdanie będzie zgodne z załącznikiem nr 2 do umowy i będzie dostarczane Organizatorowi w dwóch formach: zwykłej pisemnej i elektronicznej w formacie arkusza kalkulacyjnego Excel. 8. Sprawozdanie finansowe z realizacji umowy następować będzie na podstawie wzoru stanowiącego załącznik nr Wydatkowanie środków rekompensaty przekazanych przez Organizatora w 2015 roku nastąpi najpóźniej do 31 grudnia 2015r. Kwoty niewydatkowane w terminie zostaną zwrócone na rachunek Organizatora do 31 stycznia 2016r. Wydatkowanie środków rekompensaty przekazanych przez Organizatora w 2016 roku nastąpi najpóźniej do 31 grudnia 2016r. Kwoty niewydatkowane w terminie zostaną zwrócone na rachunek Organizatora do 31 stycznia 2017r. 10. Organizator dokona sprawdzenia prawidłowości merytorycznej przedkładanych Strona 6 z 9

7 sprawozdań o punktualności kursowania pociągów w terminie 10 dni roboczych od dnia przedłożenia. Wypłata raty, o której mowa w 6 ust. 3 zostanie wstrzymana w przypadku nieprzedłożenia w ustalonym terminie: 1) danych, dokumentów i informacji, o której mowa w 6 ust. 5; wstrzymanie wypłaty raty, o której mowa w 6 ust. 3 nastąpi do dnia przedłożenia danych, dokumentów, informacji, 2) Nie zawierających istotnych błędów, kwartalnych raportów informacyjnych ze zrealizowanych przewozów, o których mowa w ust. 6; wstrzymanie wypłaty raty, o której mowa w 6 ust. 3 nastąpi do dnia przedłożenia kwartalnych raportów informacyjnych, 3) Nie zawierających istotnych błędów sprawozdań okresowych o punktualności kursowania pociągów i o wykonanej pracy eksploatacyjnej, o których mowa w ust. 7; wstrzymanie wypłaty raty o której mowa w 6 ust. 3 nastąpi do dnia przedłożenia prawidłowego, nie zawierającego błędów sprawozdania. 11. W terminie 14 dni od przyjęcia prawidłowo sporządzonego raportu kwartalnego, o którym mowa w ust. 7 Organizator Przewozów wypłaci Operatorowi rekompensatę za okres objęty raportem kwartalnym z uwzględnieniem wypłaconych rat za dany okres. Za datę przekazania rekompensaty uznaje się dzień obciążenia rachunku Organizatora Przewozów. W przypadku zaistnienia konieczności zwrotu rekompensaty przez Operatora Organizator zastrzega sobie prawo do windykacji należnych kwot poprzez pomniejszenie rat rekompensaty wypłacanych Operatorowi za następne okresy rozliczeniowe. 12. W przypadku zaistnienia wątpliwości co do dokumentacji sprawozdawczej i informacyjnej, o której mowa w umowie, Organizator będzie miał prawo żądania w ustalonym terminie złożenia wyjaśnień, uzupełnienia lub sprostowania istotnych błędów. Za termin złożenia dokumentacji będzie się uważało termin złożenia wyjaśnień, uzupełnienia lub sprostowania błędów, zaakceptowanych przez Organizatora. 13. W przypadku stwierdzenia przez Organizatora wydatkowania środków dofinansowania niezgodnie z umową, Operator zobowiązany jest do ich zwrotu w części zakwestionowanej w terminie 15 dni od dnia stwierdzenia nieprawidłowości wraz z odsetkami liczonymi jak dla zaległości podatkowych naliczanymi od dnia przekazania środków Operatorowi do dnia ich wpływu na rachunek bankowy Urzędu Marszałkowskiego. 14. W przypadku przekazania przez Organizatora sumy kwot rat w wysokości wyższej od kwoty należnej za świadczoną usługę w zakresie kolejowych przewozów osób w ramach umowy, Operator zobowiązany będzie do zwrotu kwoty wyższej od należnej w terminie 15 dni od dnia stwierdzenia przekazania kwoty dofinansowania w nadmiernej wysokości. Nie zachowanie 15 dniowego terminu zwrotu zobowiązuje Operatora do zwrotu kwoty wyższej od należnej wraz z odsetkami liczonymi jak dla zaległości podatkowych. Odsetki należne naliczane będą od dnia następującego po upływie 15 dniowego terminu zwrotu do dnia wpływu nadpłaconej kwoty rat na rachunek bankowy Urzędu Marszałkowskiego. 15. Terminy składania poszczególnych dokumentów przedstawia poniższa tabela: Terminy składania załączników: L.p. Okres Załącznik nr 2 Załącznik nr 4 Załącznik nr 5 Data złożenia Strona 7 z 9

8 7 Sposoby uzgadniania spraw bieżących i rozstrzygania sporów 1. W sprawach nieuregulowanych umową zastosowanie mają przepisy Kodeksu cywilnego, ustawy o finansach publicznych, ustawy Prawo zamówień publicznych i inne przepisy dotyczące przedmiotu umowy. 2. Strony będą dążyć do polubownego rozwiązywania sporów. W przypadku, gdy Strony nie dojdą do porozumienia, spór poddają pod rozstrzygnięcie Sądu właściwego dla siedziby Organizatora Przewozów. 3. Wszelkie zmiany w treści umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. 4. Zmiany w zakresie korekt rozkładu jazdy pociągów opisanego w załączniku nr 1 do umowy nie wywołujące zmian ogólnej kwoty dofinansowania przekazywanej przez Organizatora przewozów, mogą być dokonywane po pisemnym uzgodnieniu z Operatorem reprezentowanym przez osoby upoważnione do reprezentowania Operatora w zakresie wyżej wymienionych zmian a Organizatorem przewozów reprezentowanym przez Dyrektora lub Zastępcę Dyrektora Departamentu Infrastruktury. 5. Zmiany do umowy można wprowadzić w następujących przypadkach: 1) Zmiany stawek dostępu do infrastruktury przyjętych do kalkulacji ceny z cenników stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat dodatkowych za korzystanie z infrastruktury kolejowej. W tym zakresie dopuszczalna jest renegocjacja wysokości kwoty rekompensaty do 1 pociągokilometra, aby odpowiadała ona rzeczywistym kosztom przewozowym. Warunkiem koniecznym podjęcia rozmów jest udokumentowanie przez Wykonawcę zmiany stawek dostępu do infrastruktury w porównaniu z jego szacunkami dokonanymi przy składaniu oferty o świadczenie usług publicznych w okresie obowiązywania Umowy. Informacje przedkładane Zamawiającemu winne być sporządzone m. in. wg wzoru przedstawionego w załączniku nr 8 wzoru umowy. 2) Wdrożenia przy udziale Operatora nowych rozwiązań taryfowych np. oferty przewozowej zintegrowanej z innymi gałęziami transportu publicznego (bilet / taryfa zintegrowana integracja systemowa publicznego transportu zbiorowego). Dopuszczalna jest renegocjacja wysokości kwoty rekompensaty do 1 pociągokilometra, aby odpowiadała ona rzeczywistym wynikom przewozowym. Warunkiem koniecznym podjęcia rozmów jest udokumentowanie przez Wykonawcę zmiany (powyżej dwóch procent) przychodów w porównaniu z jego szacunkami dokonanymi przy składaniu oferty o świadczenie usług publicznych w okresie obowiązywania Umowy 3) Zwiększenia pracy eksploatacyjnej określonej w załączniku nr 1 wzoru umowy spowodowanej zwiększonym popytem na usługi transportu kolejowego potwierdzonym danymi Operatora lub Organizatora, 4) zmiany rozkładu jazdy określonego w załączniku nr 1 wzoru umowy powodującej zmniejszenie wielkości rekompensaty przewidzianej w załączniku nr 7 wzoru umowy, 5) Zmiany osób upoważnionych do kontroli jakości świadczonych usług, o których mowa w 4 ust. 3 pkt 4 wzoru umowy. 6. Operator wnioskujący o zmianę umowy, przedkłada Organizatorowi pisemne uzasadnienie konieczności wprowadzenia zmian do umowy. 9 Rozwiązanie i wygaśnięcie umowy Umowa ulega rozwiązaniu ze skutkiem natychmiastowym w przypadku utraty przez Operatora licencji, o której mowa w 1 ust. 3, Strona 8 z 9

9 10 Postanowienia końcowe 1. Załączniki do umowy stanowią jej integralną część. 2. Umowa sporządzona jest w.. jednobrzmiących egzemplarzach,. dla Operatora i trzy dla Organizatora Przewozów. Organizator Operator Strona 9 z 9