DOKUMENTACJA TECHNICZNA MONTAŻU URZĄDZEŃ

Transkrypt

1 DOKUMENTACJA TECHNICZNA MONTAŻU URZĄDZEŃ Dokumentacja montażu urządzeń nawigacyjnych oraz pomocy wizualnych na lądowisku przy ul. Karowej 10 Adres inwestycji: Budynek wielofunkcyjny z lądowiskiem ul. Karowa Warszawa Inwestor: Kancelaria Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej ul. Wiejska Warszawa Jednostka projektowa: PATUS Projekt, Paweł Podwójcic ul. Borowej Góry 8/ Warszawa Branża: Tom: ELEKTRYCZNA, KONSTRUKCYJNA I Zespół projektowy Imię i nazwisko Nr uprawnień Specjalność Data Podpis PROJEKTANT mgr inż. Paweł Podwójcic MAZ/0411/PWOE/05 ELEKTRYCZNA SPRAWDZAJACY mgr inż. Tomasz Dryjski LOD/0290/POOE/05 ELEKTRYCZNA PROJEKTANT mgr inż. Jolanta Zyśk Wa 23/97 KONSTRUKCYJNA Egz. Nr 1 Warszawa, lipiec 2010 r. PATUS Projekt, Paweł Podwójcic ul. Borowej Góry 8/ Warszawa tel , gsm , podwojcic@op.pl NIP , Regon Bank Pekao S.A

2 Spis treści I. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA Kopia uprawnień projektanta branża elektryczna Kopia uprawnień sprawdzającego branża elektryczna Kopia uprawnień projektanta branża konstrukcyjna Kopia zaświadczenia projektanta o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża elektryczna Kopia zaświadczenia sprawdzającego o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża elektryczna Kopia zaświadczenia projektanta o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża konstrukcyjna II. CZĘŚĆ OPISOWA Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Lokalizacja Inwentaryzacja Zasilanie elektroenergetyczne montowanych urządzeń Sterowanie i monitoring Instalacje elektryczne ochrony od porażeń prądem elektrycznym Instalacje elektryczne ochrony przepięciowej Instalacje połączeń wyrównawczych Wykonanie konstrukcji wsporczych oraz montaż urządzeń Wskaźnik kąta ścieżki schodzenia HAPI Wizualny system naprowadzania azymutalnego SAGA Latarnia lądowiska dla śmigłowców typu F Zabezpieczenie antykorozyjne Zagadnienia ppoż Prowadzenie robót i wykonawstwo Uwagi końcowe CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. Nr E-1 PLAN OGRANICZENIA DRZEW I LATARŃ PRZEKRACZAJĄCYCH. POWIERZCHNIĘ PODEJŚCIA W REJONIE LĄDOWISKA...17 Rys. Nr E-2 PLAN INSTALACJI MONTAŻU URZĄDZEŃ RZUT LĄDOWISKA...18 Rys. Nr E-3 PLAN INSTALACJI MONTAŻU URZĄDZEŃ RZUT 2 PIĘTRA...19 Rys. Nr E-4 PLAN INSTALACJI MONTAŻU URZĄDZEŃ RZUT 1 PIĘTRA...20 Rys. Nr E-5 PLAN INSTALACJI MONTAŻU URZĄDZEŃ RZUT PARTERU...21 Rys. Nr E-6 SCHEMAT ZASADNICZY ZASILANIA URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH ORAZ POMOCY WIZUALNYCH LĄDOWISKA...22 Rys. Nr K-1 MOCOWANIE WSKAŹNIKA KĄTA ŚCIEŻKI SCHODZENIA HAPI...23 Rys. Nr K-2 MOCOWANIE SYSTEMU NAPROWADZANIA AZYMUTALNEGO SAGA...24 Rys. Nr K-3 MOCOWANIE LATARNI LĄDOWISKA DLA ŚMIGŁOWCÓW TYPU F

3 I. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1. Kopia uprawnień projektanta branża elektryczna 3

4 4

5 2. Kopia uprawnień sprawdzającego branża elektryczna 5

6 6

7 3. Kopia uprawnień projektanta branża konstrukcyjna 7

8 4. Kopia zaświadczenia projektanta o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża elektryczna 8

9 5. Kopia zaświadczenia sprawdzającego o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża elektryczna 9

10 6. Kopia zaświadczenia projektanta o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa branża konstrukcyjna 10

11 II. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Zlecenie nr 39/2010 z dnia r. zawarte pomiędzy Kancelarią Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej ul. Wiejska 10, Warszawa, a firmą PATUS Projekt, Paweł Podwójcic ul. Borowej Góry 8, Warszawa. Uzgodnienia z Inwestorem. Inwentaryzacja w terenie. Dane techniczne montowanych urządzeń. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500. Dokumentacja powykonawcza budynku wielofunkcyjnego z lądowiskiem śmigłowca opracowana przez Wojskowe Biuro Studiów Projektów Budowlanych i Lotniskowych w Warszawie. Instrukcja operacyjna lądowiska Sokół w Warszawie opracowana w październiku 2008r. Obowiązujące Normy i Przepisy. 2. Cel i zakres opracowania Celem niniejszego opracowania jest projekt montażu urządzeń nawigacyjnych oraz pomocy wizualnych na lądowisku dla śmigłowców przy ul. Karowej 10 w Warszawie. Zakres opracowania: Zasilanie elektroenergetyczne montowanych urządzeń. Sterowanie i monitoring. Instalacje elektryczne ochrony od porażeń prądem elektrycznym. Instalacje elektryczne ochrony przepięciowej. Instalacje połączeń wyrównawczych. Wykonanie konstrukcji wsporczych oraz montaż urządzeń. 3. Lokalizacja Lądowisko zlokalizowane jest na dachu budynku wielofunkcyjnego przy ul. Karowej 10 w Warszawie. 4. Inwentaryzacja Budynek wykonany w konstrukcji żelbetowej, stropodachy żelbetowe. Na dachu budynku istniejące, czynne lądowisko śmigłowca. W miejscu usytuowania wskaźnika HAPI stropodach stanowią następujące warstwy: - 20 cm płyta żelbetowa, - 20 cm + warstwa spadkowa - ocieplenie z wełny mineralnej, - wylewka betonowa, - papa termozgrzewalna. Ściany II piętra wyniesione ponad poziom dachu 5-20 cm. 11

12 Wokół budynku, około 30 cm poniżej poziomu lądowiska, wykonano żaluzję zabezpieczającą płytę lądowiska. Elementy wsporcze żaluzji z dwuteownika równoległościennego 160 rozmieszczono na elewacji budynku co około 3,0 m. Szerokość żaluzji około1,35 m. Zastosowano żaluzje systemu Renson z profili w kolorze srebrny mat. Listwy żaluzji łączone pomiędzy sobą co około 1,0 m. Światła systemu SAGA będą mocowane do żaluzji. Latarnia F30 zostanie zamocowana do obudowy agregatu chłodniczego usytuowanego na dachu budynku. Konstrukcję obudowy stanowią słupy z rury kwadratowej 100x100 oraz kątowniki, wypełnienie żaluzje systemu Renson. Wysokość obudowy 3,34 m ponad dach I-go piętra. W pomieszczeniu nr 3.6 rozdzielni elektrycznej na drugim piętrze budynku znajdują urządzenia zasilające oraz sterownicze istniejącego oświetlenia nawigacyjnego. 5. Zasilanie elektroenergetyczne montowanych urządzeń Projektowane urządzenia nawigacyjne oraz pomocy wizualnej należy zasilić z projektowanej tablicy elektrycznej TRL/3. W tym celu należy w istniejącej tablicy TRL/1 wyposażyć dwa rozłączniki bezpiecznikowe w polach rezerwowych w bezpieczniki topikowe gl25a. Tablica TRL/3 zasilana będzie poprzez projektowany UPS 3kVA z zewnętrznym by-passem z baterią akumulatorów z czasem podtrzymania tp=15min. Kable YLYżo 3x4mm 2 zasilające tablicę należy układać w istniejących listwach instalacyjnych oraz istniejących korytach kablowych. Wskaźnik kąta ścieżki schodzenia HAPI typu HBA/HEAT_RESISTOR f-my Thorn należy zasilić z projektowanej tablicy TRL/3. W tym celu przewód elektroenergetyczny typu H07RN-F 4G4 należy układać w projektowanych listwach instalacyjnych oraz istniejących korytach kablowych (w pomieszczeniu rozdzielni elektrycznej) oraz w istniejących i projektowanych korytach kablowych oraz rurach instalacyjnych giętkich typu ICTA 3422 (w pomieszczeniu Chillera). Na dachu budynku instalację należy układać w rurach instalacyjnych odpornych na promieniowanie UV. Oprawy wizualnego systemu naprowadzanie azymutalnego typu SAGA f-my Thorn należy zasilić z projektowanej tablicy TRL/3. W tym celu przewód elektroenergetyczny typu H07RN-F 4G4 należy układać w projektowanych listwach instalacyjnych oraz istniejących korytach kablowych (w pomieszczeniu rozdzielni elektrycznej) oraz w istniejących i projektowanych korytach kablowych oraz rurach instalacyjnych giętkich typu ICTA 3422 (w pomieszczeniu Chillera). Na dachu budynku oraz w przestrzeni pod żaluzjami zabezpieczającymi płytę lądowiska instalację należy układać w rurach instalacyjnych odpornych na promieniowanie UV. Zejście z dachu budynku do przestrzeni pod żaluzjami należy prowadzić na elewacji budynku, a następnie zastosować osłonę z paneli aluminiowych oksydowanych w kolorze aluminiowym. Latarnię lądowiska dla śmigłowców typu F30 3B HR PC f-my Thorn należy zasilić z projektowanej tablicy TRL/3 poprzez fabryczną tablicę zasilającą. Tablica zasilająca wyposażona w grzałkę elektryczną umieszczona będzie w narożniku obudowy Chillera 12

13 na zewnątrz budynku. Przewody zasilające typu H07RN-F 3G2,5 należy układać w projektowanych listwach instalacyjnych oraz istniejących korytach kablowych (w pomieszczeniu rozdzielni elektrycznej) oraz w istniejącej drabince i projektowanych korytach kablowych oraz rurach instalacyjnych giętkich typu ICTA 3422 (w pomieszczeniu Chillera). 6. Sterowanie i monitoring Sterowanie i monitoring istniejącego oświetlenia nawigacyjnego oparte jest na stanowisku komputerowym oraz sterowniku radiowym typu RL-854. Poprzez sterownik radiowy możliwe jest zdalne załączanie oświetlenia nawigacyjnego przez pilota śmigłowca jak również zmiana intensywności świecenia lamp. Projektowane urządzenia nawigacyjne oraz pomocy wizualnych należy włączyć w istniejący układ sterownia i monitoringu. Intensywność świecenia opraw wizualnego systemu naprowadzania azymutalnego typu SAGA ustawiana będzie przez pilota śmigłowca poprzez istniejący sterownik radiowy RL-854, natomiast intensywność świecenia latarni lądowiska F30 regulowana będzie automatycznie poprzez fabryczny czujnik fotooptyczny. 7. Instalacje elektryczne ochrony od porażeń prądem elektrycznym Dla instalacji elektrycznych zasilających projektowane urządzenia nawigacyjne oraz pomoce wizualne przyjęto układ TN-S. Wszystkie części przewodzące powinny być przyłączone do uziemionego punktu sieci zasilającej za pomocą przewodów ochronnych uziemionych. Ochrona od porażeń elektrycznych realizowana będzie poprzez samoczynne wyłączenia zasilania w układzie sieci TN-S. Zgodnie zpn-iec ochrona przeddotykiem pośrednim (ochrona dodtakowa) realizowana jest przez zastosowanie samoczynnego wyłączenia zasilania przez urządzenie ochronne (wyłącznik przeciwporażeniowy różnicowoprądowy, wyłącznik instalacyjny, bezpiecznik topikowy) w czasie tw<0,4s dla instalacji odbiorczych oraz tw<5s dla wewnętrznych linii zasilających. 8. Instalacje elektryczne ochrony przepięciowej Projektuje się wykonanie 2-stopniowej instalacji ochrony przepięciowej; ochrona do poziomu 1,5kV. W projektowanej tablicy TRL/3 należy zainstalować ograniczniki przepięć klasy C (napięciowy poziom ochrony przy udarze napięciowym 1,2/50 Up<1,5kV, czas zadziałania ta<25ns. wytrzymałość zwarciowa 50kA). Ograniczniki przepięć należy łączyć w tablicy rozdzielczej zgodnie z wytycznymi producenta dla sieci TN-S. 9. Instalacje połączeń wyrównawczych Do głównej magistrali połączeń wyrównawczych w budynku należy podłączyć główny przewód ochronny PE układu rozdzielczego w tablicy TRL/3 przewodem LgYżo 16mm 2. 13

14 Projektowane urządzenia nawigacyjne oraz pomoce wizualne należy podłączyć do głównej magistrali połączeń wyrównawczych przewodem LgYżo 6mm Wykonanie konstrukcji wsporczych oraz montaż urządzeń Wskaźnik kąta ścieżki schodzenia HAPI Wskaźnik kąta ścieżki schodzenia HAPI, usytuowany na przedłużeniu osi podejścia, mocowany będzie na stropodachu drugiego piętra budynku. Urządzenie usytuowane zostanie w pobliżu północnego narożnika w odległości 20,6m od środka płaszczyzny TLOF. Wskaźnik należy ustawić dla kąta ścieżki schodzenia 9 O. Ustawienie takie zapewni pilotowi omijanie wszystkich obiektów w obszarze podejścia z bezpiecznym marginesem podczas podejścia śmigłowca przy obserwowaniu górnej granicy sygnału pod ścieżką. UWAGA: Aby warunek ten był spełniony należy ogołowić drzewa przekraczające powierzchnię podejścia, zgodnie z poniższym zestawieniem. Lp. Przeszkoda Nr przeszkody Rzędna wierzchołka m n.p.m. Rzędna powierzchni ograniczającej wys. zabudowy m n.p.m. Przewyższenie 1 Drzewo 5 96,90 96,27 0,63 2 Drzewo 24 99,20 97,93 1,27 3 Drzewo ,60 102,73 1,87 4 Drzewo ,70 102,48 0,22 Rama stalowa stanowiąca oparcie urządzenia zamocowana będzie na czterech nogach, na wysokości min. 40 cm powyżej poziomu dachu. Nogi podpory należy zakotwić w płycie konstrukcyjnej stropu. Mocowanie kotwami chemicznymi ze względu na konieczność zapewnienia szczelności. Przejście elementów podpory (nóg) przez warstwy stropodachu zaprojektowano zapewniając szczelność stropodachu. Konstrukcję wykonano z profili stalowych zabezpieczonych antykorozyjnie. Materiały: stal profilowa S235JR elektrody ER 1.46 kotwy HILTI HIT-TZ Wizualny system naprowadzania azymutalnego SAGA Jednostkę nadrzędną i podrzędną usytuowano symetrycznie względem podejścia w odległości 13,65m od osi głównego kierunku lądowania/startu (azymut 258 O ). Lampy mocowane będą do żaluzji, na elewacji północnej i południowej. Podstawa lampy zamocowana zostanie pośrednio poprzez blachę o wymiarach 450 x 450 mm. Otwory dla przykręcenia podstawy lampy należy wytrasować uwzględniając ustawienie lampy pod kątem w stosunku do lica budynku i żaluzji. m 14

15 Otwory do zamocowania blachy do żaluzji wykonać na montażu dostosowując do rozstawu żaluzji. Element mocujący zabezpieczyć antykorozyjnie. Dla zapewnienia bezpieczeństwa obsługi i konserwacji urządzenia prace konserwacyjne będzie mogła tylko osoba posiadająca udokumentowane kwalifikacje zawodowe oraz badania lekarskie uprawniające do pracy na wysokościach przy zastosowaniu sprzętu ochrony osobistej (kask, szelki z liną zabezpieczającą, obuwie itp). Materiały: stal profilowa S235JR śruby M Latarnia lądowiska dla śmigłowców typu F30 Latarnia F30 usytuowana będzie w południowym narożniku kontenera agregatu chłodniczego (chillera). Głowicę świetlną należy przymocować na wysokości 1,5 m ponad obudową kontenera. Skrzynkę zasilającą latarni zamocować do konstrukcji wykonanej pomiędzy słupami kontenera. Elementy mocujące zabezpieczyć antykorozyjnie. Materiały: stal profilowa S235JR elektrody ER Zabezpieczenie antykorozyjne Elementy konstrukcji wsporczych urządzeń nawigacyjnych należy oczyścić, co najmniej do stopnia czystości Sa 2 1/2 wg PN-ISO , a następnie zabezpieczyć zestawem farb epoksydowo-poliuretanowych: 2 x farbą EPINOX 77 o symbolu XX0 1 warstwa 100 µm, 1 x farbą EMAPUR o symbolu warstwa 50 µm. Producentem farb jest Oliva Gdynia. Można zastosować zestaw farb innego producenta o co najmniej równoważnych lub lepszych właściwościach. 12. Zagadnienia ppoż. Instalacje elektryczne należy wykonać przewodami elektroenergetycznymi miedzianymi na napięcie 750V. Przewody zabezpieczone są od zwarć i przeciążeń. Budynek posiada instalację ochrony odgromowej oraz przeciwprzepięciowej. Przeciwpożarowy wyłącznik prądu (PWP) zlokalizowany jest w głównym wejściu do budynku. Wyłączenie układu zasilania bezprzerwowego systemu energetycznego urządzeń nawigacyjnych oraz pomocy wizualnych dla celów ppoż. następuje poprzez zadziałania wyłącznika EPO zlokalizowanego przy głównym wejściu do budynku. 15

16 13. Prowadzenie robót i wykonawstwo Wszystkie materiały użyte podczas robót muszą posiadać aktualne aprobaty i atesty dopuszczające do stosowania w budownictwie. Niniejszy projekt stanowi integralną całość z projektami branżowymi. Roboty należy prowadzić zgodnie z warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano montażowych oraz specyfikacją wykonania i odbioru robót budowlanych. Wszystkie prace winny być wykonywane pod nadzorem i kierunkiem osób uprawnionych do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. Wystające krawędzie należy oznaczyć zgodnie z przepisami BHP. 14. Uwagi końcowe Przed rozpoczęciem prac związanych z posadowieniem urządzeń nawigacyjnych oraz pomocy wizualnych lokalizacja poszczególnych opraw musi być wytyczona przez uprawnionego geodetę. Wszystkie prace należy wykonać zgodnie z przepisami ppoż. i bezpieczeństwa i higieny pracy. Przy realizacji robót budowlano - montażowych należy bezwzględnie przestrzegać obowiązujących przepisów o ochronie środowiska naturalnego, równowagi ekologicznej, itp. Ewentualne zmiany materiałowe i konstrukcyjne należy uzgadniać z autorami dokumentacji. Uwaga! Wszystkie urządzenia i materiały użyte w czasie budowy muszą odpowiadać wymaganiom Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881). Wszystkie zaproponowane w projekcie urządzenia i materiały można zastąpić innymi pod warunkiem zachowania parametrów technicznych. Projektant branży elektrycznej: Projektant branży konstrukcyjnej: mgr inż. Paweł Podwójcic mgr inż. Jolanta Zyśk 16

17

18

19

20

21

22

23

24

25