modernizacja analiza potrzeb rozwój rozwój Jaka jest rola organizacji ymiana wymiana finansowanie finansowanie

Transkrypt

1 modernizacja rozwój analiza potrzeb analiza potrzeb podejmowanie decyzji zaufanie wymiana ymiana modernizacja finansowanie rozwój Jaka jest rola organizacji STIF finansowanie

2 Organizacja STIF projektuje, organizuje i finansuje komunikację miejską dla wszystkich mieszkańców regionu Île-de-France. Działająca w centralnym punkcie sieci komunikacyjnej stołecznego regionu Île-de-France organizacja STIF współpracuje z wszystkimi zainteresowanymi partnerami (pasażerowie, samorządy lokalne, producenci, przewoźnicy, podmioty zarządzające infrastrukturą itd.), realizuje inwestycje i wprowadza innowacje mając na celu zapewnienie poprawy jakości usług oferowanych pasażerom. Organizacja STIF, w której pracach uczestniczą przedstawiciele władz Regionu Île-de-France, Urzędu Miasta Paryża oraz samorządów lokalnych siedmiu pozostałych departamentów regionu stołecznego, realizuje całościową wizję rozwoju komunikacji w regionie Île-de-France (koleje, ekspresowe koleje regionalne, metro, tramwaje, autobusy z wyznaczonym pasem ruchu T Zen i autobusy). W związku z powyższym, nasza organizacja podejmuje niezbędne decyzje i pilotuje realizację projektów dotyczących rozwoju oraz modernizacji wszystkich sieci komunikacyjnych, których zarządzanie jest powierzone niezależnym firmom komunikacyjnym. 5 przedstawicieli 15 przedstawicieli + EPCI Publiczny Związek Współpracy Międzygminnej + CRCI Regionalna Izba Handlowo-Przemysłowa miasta Paryża Île-de-France

3 Finansowanie komunikacji miejskiej w regionie Île-de-France 19,8 % 37,6 % 69,6 % 9,4 % 30,4 % 2,8 % Najważniejsze źródła finansowania komunikacji publicznej w regionie Île-de-France w roku 2012 Pasażerowie Pochodzące od pasażerów opłaty za kupowane bilety i abonamenty. Region Île-de-France, Miasto Paryż i 7 pozostałych departamentów regionu Opłaty wnoszone do organizacji STIF. Przedsiębiorstwa Opłata transportowa pobierana przez organizację STIF od przedsiębiorstw regionu Île-de-France, które zatrudniają powyżej 9 pracowników Zwrot 50 % kosztów kart abonamentowych Navigo przez pracodawców. Inne Przychody z kar i mandatów Organizacja STIF odpowiada za zapewnienie ogólnego zrównoważenia kosztów transportu w regionie Île-de-France. Zarządza budżetem funkcjonowania (8,608 mld euro w roku 2012) i uczestniczy w finansowaniu inwestycji (modernizacja i zamówienia dotyczące nowych pociągów, składów metra, autobusów, regionalnych kolei RER, tramwajów, infrastruktury drogowe i kolejowe itd.). Ponadto nasza organizacja opracowuje bilety i abonamenty, a także wyznacza ich ceny.

4 Wymiana informacji i podejmowanie decyzji w zakresie doskonalenia sieci komunikacji publicznej w regionie Île-de-France Corocznie organizacja STIF przyjmuje wiele zagranicznych delegacji. W roku 2012 przyjęliśmy 17 delegacji z krajów azjatyckich (Chiny, Korea Południowa, Rosja, Mongolia), europejskich (Szwecja i Anglia), amerykańskich (USA, Kolumbia, Peru, Kanada) oraz Środkowego Wschodu (Izrael), co umożliwiło organizacji STIF przedstawienie swojego modelu zarządzania, struktury organizacyjnej, kompetencji oraz zadań. STIF opracowuje - we współpracy z przedstawicielami samorządów lokalnych i stowarzyszeniami pasażerów - propozycje dotyczące doskonalenia oraz realizacji inwestycji dotyczących sieci komunikacji publicznej w regionie Île-de-France. Ponadto przeprowadza badania i określa niezbędne modyfikacje odpowiadające oczekiwaniom użytkowników oraz zasadom rozwoju terytorium. Decyzje są następnie podejmowane przez 29 członków Rady, a ich realizacja zostaje następnie powierzona firmom komunikacyjnym. Realizacja decyzji zostaje powierzona firmom komunikacyjnym Organizacja STIF powierza im eksploatację sieci i ustala cele dotyczące: Oczekiwanego poziomu obsługi: liczba składów metra, tramwajów, autobusów, pociągów i kolei regionalnych RER na godzinę i na poszczególnych liniach Jakości usług komunikacyjnych: punktualność, informacje dotyczące ruchu, dostęp dla osób o ograniczonej mobilności, czystość Harmonogramu wdrażania i niezbędnego finansowania. Wymogi te są formalizowane w postaci umów zawieranych z firmami przewozowymi: RATP (zarząd transportu paryskiego), SNCF (francuskie koleje państwowe) oraz firmy prywatne należące do grupy OPTILE (którymi są zarówno duże grupy transportowe, jak i kilka przedsiębiorstw niezależnych). Firmy te ponoszą we własnym zakresie odpowiedzialność za zarządzanie swoim personelem oraz sposób realizacji podjętych decyzji.

5 Analiza potrzeb użytkowników komunikacji publicznej i mieszkańców regionu Île-de-France Oczekiwania pasażerów stanowią najważniejsze zagadnienie dla STIF Rada zarządzająca, której członkami są przedstawiciele samorządów lokalnych pozostający w stałym kontakcie z mieszkańcami, zapewnia organizacji STIF ciągłą bliskość z użytkownikami. Ponadto poszczególne projekty są analizowane i omawiane w ramach organizowanych przez STIF spotkań i konsultacji z użytkownikami w celu sprawdzenia, czy odpowiadają one rzeczywiście im potrzebom. Są to bardzo ważne chwile wymiany informacji i opinii z mieszkańcami. Ponadto spotkania ze stowarzyszeniami użytkowników i przedstawicielami władz lokalnych (komitety linii, analiza informacji dotyczących napotykanych problemów) są organizowane przez STIF w celu zapoznania się z odczuciami i oczekiwaniami użytkowników poszczególnych linii. System Témoins de ligne - opracowany we współpracy ze stowarzyszeniami użytkowników komunikacji w regionie Île-de-France oraz RATP - umożliwia analizowanie ich opinii (grupa licząca 750 osób) na temat rozwoju komunikacji. Rozwój i modernizacja sieci komunikacji publicznej Projekty rozwoju i tworzenia nowych linii są analizowane przez STIF pod względem wszystkich najważniejszych aspektów: liczba mieszkańców i miejsc pracy obecnie oraz w przyszłości, wykonalność techniczna, koszty inwestycji oraz eksploatacji, terminy realizacji, komplementarność z dotychczasową siecią... STIF pilotuje następnie realizację projektu na wszystkich jego etapach: badania wykonalności, publiczne procedury konsultacyjne, koordynacja, realizacja inwestycji i wykonanie prac, kontrola równowagi finansowej projektu oraz czynności wdrożeniowych.

6 Przykłady realizowanych działań Tramwaje w regionie Île-de-France - sieć w trakcie dynamicznego rozwoju W roku 2012 przedłużone zostały trzy linie tramwajowe: T1 pomiędzy Saint-Denis a Les Courtilles (Asnières-Gennevilliers), T2 pomiędzy La Défense a Pont de Bezons, T3 pomiędzy Porte d Ivry a Porte de la Chapelle. W roku 2013 zostaną oddane do eksploatacji dwie nowe linie: T5 pomiędzy Saint-Denis a Garges-Sarcelles, T7 pomiędzy Villejuif a Athis-Mons. Plan do roku 2020 Linie już eksploatowane Linie projektowane Konsultacja i wymiana opinii Mieszkańcy regionu Île-de-France mogą zgłaszać swoje opinie dotyczące projektów rozwoju sieci komunikacyjnej. W roku 2012 zorganizowane zostały 2 procedury konsultacyjne i 6 spotkań otwartych dla mieszkańców. W roku 2013 mieszkańcom przedstawione zostanie około dwudziestu projektów. Modernizacja Koleje regionalne RER i pociągi: co 3 skład jest nowy lub został zmodernizowany w okresie od roku W roku 2013 zmodernizowanych będzie 15 stacji w północnej części linii RER B. Metro: linia nr 12 została przedłużona na odcinku od Porte de la Chapelle do Front Populaire, natomiast linia 4 z Porte d Orléans do Montrouge. Linia 1 została w 100 % zautomatyzowana i wyposażona w przegrody fasadowe.

7 Autobusy 122 linii zmodernizowanych w roku 2012, co daje w sumie prawie linii w okresie od roku Rungis-Orly: otwarcie linii czynnej przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Kontynuacja nowego zagospodarowania dworców autobusowych. Navigo Od września 2012 roku, miesięczne, roczne i ulgowe opłaty abonamentowe Navigo obejmują także weekendy i dni wolne od pracy. W roku 2013 wprowadzone zostaną dalsze modyfikacje dotyczące tras oraz możliwości doładowywania kart z domu. Linia autobusowa T Zen Na początku lipca 2011 roku, oddana została do eksploatacji pierwsza linia autobusowa T Zen o zastrzeżonym pasie ruchu, stanowiąca nowy środek transportu łączący w sobie szybkość, niezawodność i jakość obsługi. Vianavigo Witryna internetowa komunikacji publicznej w regionie Île-de-France o nazwie Vianavigo umożliwia wyszukiwanie tras przejazdu, rozkładów jazdy oraz informacji dotyczących ruchu. Dostępne są także aplikacje przeznaczone na smartfony. Stacje 12 stacji zmodernizowanych lub odnowionych w roku parkingów oddanych do eksploatacji w roku 2012, umożliwiających parkowanie samochodów tuż przy stacjach. 17 oddanych do eksploatacji w roku 2012 parkingów rowerowych Véligo, umożliwiających parkowanie rowerów na terenie stacji.

8 w STIF 41, rue de Châteaudun PARIS Tel (0) Fax (0) Prawa autorskie do zdjęć: STIF (Claire Curt David Delaporte Emmanuel Fradin Gil Quemoun Christophe Recoura)