PROJEKT WYKONAWCZY. TG - 7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT WYKONAWCZY. TG - 7 Stacja GDYNIA GŁÓWNA"

Juliusz Bednarski
7 lat temu
Przeglądów:

1 PROJEKT WYKONAWCZY TG WIATY NA PERONACH Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 6

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Orientacja rys. nr 1 Sytuacja rys. nr 2 Wiata peronowa ciągła, dwukrawędziowa rzut, przekrój, widok rys. nr 3 Rysunek ogólny rys. nr 1K Stopa fundamentowa F-1 rys. nr 2K Elementy stalowe: słup. Rygiel rys. nr 3K Płatwie rys. nr 4K StęŜenia połaciowe rys. nr 5K Uwaga: Obliczenia statyczne znajdują się w egzemplarzu archiwalnym. Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 7

3 1.1. Podstawa opracowania. Projekt niniejszy opracowano na podstawie: I. CZĘŚĆ OPISOWA. - Umowa nr ISPA/FS 2001/PL/16/P/PA/005-01, - Projekt budowlany przebudowy linii kolejowej Warszawa-Gdynia. - Prawo budowlane. - Ustawa o zagospodarowaniu przestrzennym. - Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. - Zatwierdzona kolorystyka budynków i budowli kolejowych, informacji i małej architektury linii E 65 Warszawa Gdynia. - Uwagi i sugestie Zamawiającego Lokalizacja. Wiaty projektuje się na peronach nr 2, 3, 4, 5 na działkach nr 2, 3, 794/1, obręb Gdynia. Na peronie nr 2 projektowana jest 1 wiata, na peronach 3, 4, 5 projektowane są po 2 wiaty. Oś poprzeczna wiat na peronach nr 2, 3, 4, 5 znajduje się w km ,39, oś podłuŝna znajduje się w osi podłuŝnej peronu, na którym lokalizowana jest wiata. Wiaty na peronach 3, 4, 5 lokalizowane są w km , Zakres opracowania. Opracowanie niniejsze obejmuje projekt wykonawczy wiaty peronowej dwuwspornikowej ciągłej, nieobudowanej na peronach w stacji Gdynia Główna, uzupełniony o wymogi Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych ZałoŜenia obliczeniowe. Projekt wykonano dla strefy wiatrowej I i strefy śniegowej III. Po przeanalizowaniu warunków normatywnych dla strefy wiatrowej II i strefy śniegowej III stwierdzono, Ŝe zaprojektowana wiata jest dostosowana do normowych warunków klimatycznych obowiązujących w danej lokalizacji. Uwaga: Obliczenia statyczne znajdują się w egzemplarzu archiwalnym Opis przyjętego rozwiązania. Zaprojektowano wiatę ciągłą, nieobudowaną o długości zadaszenia 49 m, szerokości zadaszenia 6.78 m. Wiata podparta jest stalowymi ramami w rozstawie modułowym, co 6 m. Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 8

4 Rozstaw słupów ramy wynosi 3.30 m w osi podpór. Wiata posiada przeszklone przekrycie wykonane ze szkła bezpiecznego laminowanego. Dane ogólne: Długość wiaty( w rzucie dachu) Szerokość wiaty (w rzucie dachu) Rozstaw rygli 49,0m, 6.78m, 6.00 m Powierzchnia zadaszenia wiaty m Opis konstrukcji. Konstrukcja wiaty - stalowa, fundamenty wiaty - Ŝelbetowe, stopowe, bloki schodkowe, z kielichami do zamocowania słupów. Opis szczegółowy. Rama główna 2- słupowa, z 2 przewieszeniami zewnętrznymi. Słup: 2 ceowniki 200 zespawane półkami, zamknięte blachą górna i dolną. Rygiel górny (rygiel wewnętrzny łamany + wsporniki zewnętrzne) teownik wykonany z blach gr. 10 i 16mm spawanych ze sobą, środnik rygla o zmiennej wysokości. Do rygli przyspawane łączniki do mocowania płatwi. Elementy pośrednie (co 2m ) o podobnej konstrukcji (gr. blach 10 i 12mm). Kąt nachylenia elementów rygla - 5 o. Elementami wysyłkowymi są : - słup wraz z przyspawanym wspornikiem zewnętrznym - rygiel wewnętrzny do przyspawania na placu budowy Belka podłuŝna stęŝająca ramy. (ze wspornikami i ryglem) wykonana z 2 ceowników 270E zespawanych półkami, stanowiąca stęŝenie ram głównych i podtrzymująca rygle pośrednie. Przewidziano wzmocnienia Ŝebrami poprzecznymi wewnątrz belki w miejscu mocowania wsporników i rygli poprzecznych. W 2 segmentach wiaty zastosowano w belkach podłuŝnych elementy rurowe celem umoŝliwienia odprowadzenia wody z rynny. Elementami wysyłkowymi są : - belka podłuŝna wraz z przyspawanymi wspornikami zewnętrznymi, - rygle wewnętrzne pośrednie do przyspawania na placu budowy, Mocowanie belki podłuŝnej do słupów wykona na placu budowy. Płatwie: Zaprojektowano płatwie stalowe z rur zimnogiętych prostokątnych 80x40x5 mocowane do rygli za pomocą śrub M 12. Przewidziano 2 rodzaje płatwi: wewnętrzne i zewnętrzne z przewieszeniem. Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 9

5 StęŜenia połaciowe: Zaprojektowano stęŝenia typu krzyŝowego: pręty ø 16 z nagwintowanymi końcówkami do mocowania śrubami. Elementami napinającymi są odcinki rur ø 168.3x 6.3mm. Fundamenty: Zaprojektowano fundamenty Ŝelbetowe kielichowe o wymiarach 1.6mx1.6m wylewane na mokro z betonu B-20 zbrojone stalą zbrojeniową kl.a-i. Słupy osadzać na podlewce dokładnie spoziomować, a następnie zabetonować Betonem B-20 i ubić. Grunt wokół fundamentów zagęścić do stopnia zagęszczenia Is 0.98 Zabezpieczenie antykorozyjne. Stal elementy stalowe zabezpiecza się poprzez cynkowanie ogniowe Stal naleŝy oczyścić do 1 st. czystości odtłuścić. Po wykonaniu ocynkowaniania elementy zagruntować dwukrotnie farbą do gruntowania cynkową, a następnie pomalować trzykrotnie farbą poliuretanową. Spoiny wykonane na budowie naleŝy dodatkowo zabezpieczyć gruntem cynkowym. Beton: elementy fundamentów stykające się z gruntem naleŝy zagruntować, a następnie dwukrotnie pomalować abizolem (lub innymi równowaŝnymi preparatami na zimno) Pokrycie wiat. Wiata pokryta jest szkłem hartowanym, laminowanym, brązowym z powłoką samoczyszczącą. Tafle szklane mocowane są do konstrukcji za pomocą systemowych łączników. Uszczelnienie tafli stanowią silikonowe uszczelki wchodzące w skład systemu mocowań. Tafle podparte są punktowo w 8 punktach, dla tafli długości 2 m, tafle skrajne podparte są w 4 punktach. Malowanie ( Kolorystyka indywidualna dla stacji Gdynia Główna). Elementy stalowe zabezpieczone i malowane w warsztacie. Kolory: - konstrukcja stalowa słupy ramy grafitowo szary - RAL rygiel ramy grafitowo szary - RAL płatwie grafitowo szary - RAL obróbki blacharskie grafitowo szary - RAL rury deszczowe z obejmami mocującymi, - grafitowo szary - RAL szkło bezpieczne w kolorze brązowym Ochrona antykorozyjna. Elementy stalowe. Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 10

6 Powierzchnie elementów oczyścić do 1-go stopnia czystości wg PN-70/H-97051, a następnie odtłuścić. Konstrukcję stalową pokryć powłoką cynkową Fe/Zn 150 grubości 150 µm, wg PN-82/H i przygotować powierzchnię w zaleŝności od technologii malowania. Malowanie farbami do elementów stalowych ocynkowanych: 1x podkład akrylokauczukowy, 2x emalia akrylokauczukowa w kolorach zgodne z przyjętą wyŝej kolorystyką, Kładzenie powłok malarskich wg instrukcji Producenta. Dopuszcza się malowanie proszkowe. Powłoki barwne nawierzchniowe, odporne na promieniowanie UV. Elementy Ŝelbetowe. Powierzchnie betonowe znajdujące się poniŝej poziomu terenu - peronu naleŝy malować 2 razy lepikiem asfaltowym na gorąco Warunki gruntowe. Dla potrzeb wiat wykorzystano badania geologiczne wykonane dla potrzeb przejścia dla pieszych w km Na podstawie przeprowadzonych badań geotechnicznych stwierdzono następujące warunki: Otw. nr 1 Do głębokości 0.9 m występuje nasyp budowlany / piasek drobny z pojedynczymi ziarnami Ŝwiru i otoczakami/ Od 0.9 m do 4.2 m piasek drobny ze Ŝwirem, zagęszczony Od 4.2 m do 7.5 m - piasek drobny, zagęszczony Wody nie nawiercono. Otw. nr 2 Do głębokości 0.1m zalega nasyp niekontrolowany. Od 0.1m do 0.7m zalega asfalt Od.0.7 do 7.5m zalegają piaski drobne zagęszczone. Wody nie nawiercono. Obiekt naleŝy do pierwszej kategorii geotechnicznej. Posadowienie fundamentów wypada w piaskach drobnych zagęszczonych. JeŜeli posadowienie nastąpi w gruntach w stanie luźnym naleŝy je mechanicznie zagęścić Przyjęte materiały: Szkło gr. 8 mm laminowane hartowane brązowe z powłoką samoczyszczącą m 2 Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 11

7 Beton w elementach na mokro B 20 (C15/20) Chudy Stal zbrojeniowa Stal profilowa B 10 (C7/10) kl.a-i Rury R-35 Śruby kl. 4.8 St3 SX,St3S Projektant: mgr inŝ. arch. M. Ruchałowska Rychlicka Projekt wykonawczy Gdynia Główna - Wiaty na peronach str. 12

Podobne dokumenty

PROJEKT BUDOWALNY KONSTRUKCJI SCENY Z ZADASZENIEM Ul. RYNEK W BAKAŁARZEWIE

PROJEKT BUDOWALNY KONSTRUKCJI SCENY Z ZADASZENIEM Ul. RYNEK W BAKAŁARZEWIE TEMAT : Projekt budowlany konstrukcji sceny z zadaszeniem. ADRES: ul. Rynek, Bakałarzewo, dz. nr 334 INWESTOR : Urząd Gminy w