DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
|
|
- Bronisława Gajda
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 - projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inżynierskich - nadzory, ekspertyzy Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax , biuro@autostradaii.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Nr kompletu: 1 Nr projektu: 0055 Inwestycja Adres inwestycji Inwestor Budowa wschodniej obwodnicy Olkusza połączenie DW nr 783 z DW nr 791 Odcinek nr 1 od km do km Województwo małopolskie, powiat olkuski, gmina miejsko-wiejska Olkusz Zarząd Województwa Małopolskiego ul. Basztowa 22, Kraków Kod CPV Rodzaj projektu Branża Projekt Wykonawczy Elektroenergetyczna - Sieć wysokiego napięcia Tom 9 Funkcja Imię Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Data Podpis Projektant mgr inż. Jerzy Zawrzel Instalacje i sieci elektroenerget. 581/71/Kt Sprawdzający mgr inż. Grzegorz Kowalczyk Instalacje i sieci elektroenerget. SLK/3199/PWOE/ Katowice, listopad 2011
2 Ta strona jest celowo pusta 2 Autostrada II Sp. z o.o.
3 SPIS TREŚCI: Tom 9/1 Część opisowa 1. Wstęp Przedmiot opracowania Podstawy opracowania Formalne podstawy opracowania Techniczne podstawy opracowania Zakres opracowania Obowiązujące normy i normatywy: Opis stanu istniejącego Linia Olkusz - Pakuska - 1L4058; Parametry techniczne istniejącej linii 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 na odcinku pomiędzy słupami 22 23: Parametry techniczne istniejącej linii 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 na odcinku pomiędzy słupami 23 24: Odczep do Pakuski - 1L4028-OD Parametry techniczne istniejącej linii 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01na odcinku pomiędzy słupami 20 21: Rozwiązania projektowe Wymagania norm Norma PN-EN : Norma PN-E Wymagania Ustawy o Drogach Publicznych Ogólna charakterystyka przebudowywanych odcinków linii napowietrznych 110 kv kolidujących z przedmiotową inwestycją Kolizja w km Linia WN Olkusz - Pakuska - 1L Kolizja w km Linia WN 110kV Olkusz - Pakuska - 1L Kolizja w km Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD Oświetlenie projektowanej drogi Rozwiązania szczegółowe Fundamenty Konstrukcje wsporcze Sprawdzenie nośności konstrukcji projektowanych słupów kratowych Uziemienia Ochrona antykorozyjna Izolacja Przewody fazowe Linia 110kV Olkusz - Pakuska - 1L Przewody odgromowe Linia 110kV Olkusz - Pakuska - 1L Analiza zmiany długości światłowodu Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD Sprawdzenie koordynacji zwisów przewodów fazowych i przewodu odgromowego Zabezpieczenie linii wysokiego napięcia WN 110kV przed drganiami przewodów Oznakowanie linii: Technologia wykonania przebudowy traktu światłowodowego Demontaże Linia Olkusz - Pakuska - 1L Linia 110kV Odczep do Pakuski 1L4028-OD Ochrona środowiska Wytyczne realizacji przebudowy Prace przygotowawcze Technologia prac Fundamenty Montaż słupów Postawienie słupów Montaż przewodów i izolacji Uproszczony harmonogram prac Fundamenty Autostrada II Sp. z.o.o. 3
4 Montaż słupów Postawienie słupów... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki Montaż przewodów i izolacji... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki Uproszczony harmonogram prac... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. 9. Uwagi końcowe... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. 10. Zestawienie materiałów do budowy Zestawienie materiałów z demontażu Tabela zwisów i naprężeń przewodów fazowych linii 110kV relacji Olkusz - Pakuska - 1L Tabela zwisów i naprężeń przewodów odgromowych linii 110kV relacji Olkusz - Pakuska - 1L Tabela zwisów i naprężeń przewodów fazowych linii 110kV relacji odczep do Pakuski - 1L Tabela zwisów i naprężeń przewodów odgromowych linii 110kV relacji odczep do Pakuski - 1L4028-OD Tabela montażowa linii 110kV relacji Olkusz - Pakuska - 1L Tabela montażowa linii 110kV relacji odczep do Pakuska - 1L4028-OD Karta katalogowa słupa ESJ Karta katalogowa fundamentu - słup nr Karta katalogowa fundamentu - słup nr INSTRUKCJA UTRZYMANIA I UŻYTKOWANIASTALOWYCH MASZTÓW ENERGETYCZNYCH Karta katalogowa izolatora 110kV Tom 9/2 Uzgodnienia 45 Tom 9/3 Część rysunkowa..57 Tabela nr 1 Spis dokumentacji rysunkowej Nr rysunku Tytuł Skala EN_WN/0055/PW/01.0 ORIENTACJA 1:5000 EN_WN/0055/PW/02.1 PLAN SYTUACYJNY LINII 110KV OLKUSZ - PAKUSKA 1:500 EN_WN/0055/PW/02.2 PLAN SYTUACYJNY LINII 110KV ODCZEP DO PAKUSKI 1:500 EN_WN/0055/PW/03.1 EN_WN/0055/PW/03.2 EN_WN/0055/PW/03.3 EN_WN/0055/PW/03.4 EN_WN/0055/PW/03.5 EN_WN/0055/PW/03.6 EN_WN/0055/PW/04.1 EN_WN/0055/PW/04.2 EN_WN/0055/PW/04.3 EN_WN/0055/PW/05.1 EN_WN/0055/PW/05.2 EN_WN/0055/PW/06.1 PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV OLKUSZ - PAKUSKA SEKCJA PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV OLKUSZ - PAKUSKA SEKCJA PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV OLKUSZ - PAKUSKA SEKCJA PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV OLKUSZ - PAKUSKA SEKCJA PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV ODCZEP DO PAKUSKI SEKCJA PROFIL PODŁUŻNY LINII 110KV ODCZEP DO PAKUSKI SEKCJA ŁAŃCUCH ODCIĄGOWY DWURZĘDOWY ŁO2 ŁAŃCUCH ODCIĄGOWY JEDNORZĘDOWY ŁO ŁAŃCUCH PRZELOTOWY JEDNORZĘDOWY ŁPZ SYLWETKA SŁUPA SERII B2 TYPU ML3+5 SYLWETKA SŁUPA SERII ESJ TYPU ON FUNDAMENT TYPU SFGDZ-230/250 1:100/1000 1:100/1000 1:100/1000 1:100/1000 1:100/1000 1:100/1000 EN_WN/0055/PW/06.2 FUNDAMENT DO SŁUPA RUROWEGO NR 22 4 Autostrada II Sp. z o.o.
5 EN_WN/0055/PW/06.3 FUNDAMENT DO SŁUPA RUROWEGO NR 21 EN_WN/0055/PW/06.5 FUNDAMENT DO SŁUPA RUROWEGO NR 21 EN_WN/0055/PW/07.1 UZIEMIENIE TYPU TU 9-8/8 EN_WN/0055/PW/07.2 UZIEMIENIE TYPU TU9-5/5 SŁUPA NR 22 EN_WN/0055/PW/07.3 UZIEMIENIE TYPU TU9-5/5 SŁUPA NR 21 EN_WN/0055/PW/08.1 EN_WN/0055/PW/08.2 EN_WN/0055/PW/08.3 EN_WN/0055/PW/09.1 ZAWIESIE ODCIĄGOWE TYPU ZO-1 ZAWIESIE ODCIĄGOWE TYPU ZO-2 ZAWIESIE ODCIĄGOWE TYPU ZO-95 ROZMIESZCZENIE TŁUMIKÓW PRZEWODY FAZOWE OLKUSZ - PAKUSKA EN_WN/0055/PW/09.2 ROZMIESZCZENIE TŁUMIKÓW PRZEWÓD ODGR. OLKUSZ - PAKUSKA EN_WN/0055/PW/09.3 ROZMIESZCZENIE TŁUMIKÓW PRZEWODY FAZOWE ODCZ. DO PAKUSKI EN_WN/0055/PW/09.4 ROZMIESZCZENIE TŁUMIKÓW PRZEWÓD ODGR. ODCZ. DO PAKUSKI Autostrada II Sp. z.o.o. 5
6 Ta strona jest celowo pusta 6 Autostrada II Sp. z o.o.
7 TOM 9 PROJEKT WYKONAWCZY Tom 9/1 - CZĘŚĆ OPISOWA - Autostrada II Sp. z.o.o. 7
8 Ta strona jest celowo pusta 8 Autostrada II Sp. z o.o.
9 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Projekt Wykonawczy: Branża Elektroenergetyczna Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy przebudowy sieci elektroenergetycznej wysokiego napięcia w ciągu budowanej wschodniej obwodnicy Olkusza połączenia drogi wojewódzkiej nr 783 z drogą wojewódzką nr 791 dł m od skrzyżowania z ul. 29 Listopada (droga wojewódzka nr 791) tzw. odcinek nr 1 od km 0+000,00 do km 2+788,00. Przebudowa sieci wysokiego napięcia 110 kv relacji: Olkusz Pakuska 1L4058; kolizja w km projektowanej obwodnicy Olkusza; kolizja w km projektowanej obwodnicy Olkusza Odczep do Pakuski 1L4028-OD01; kolizja w km proj. obwodnicy Olkusza; jest realizowana w ramach zamierzenia budowlanego: Budowa wschodniej obwodnicy Olkusza połączenia drogi wojewódzkiej nr 783 z drogą wojewódzką nr 791. Odcinek nr 1 od km do km Podstawy opracowania Formalne podstawy opracowania Formalną podstawę opracowania stanowi umowa nr 216/1/2008/ZDW zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Wojewódzkich w Krakowie, który jest Zamawiającym zadania, a Biurem Projektowym Autostrada II Sp. z o.o. z Katowic. Projekt został opracowany w oparciu o zapisy w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia stanowiącej integralną część umowy Techniczne podstawy opracowania [1] obowiązujące normy, przepisy i rozporządzenia; [2] inwentaryzacja linii w terenie; [3] plan sytuacyjny; [4] dane techniczne z paszportu linii; [5] pomiary geodezyjne; [6] badania geologiczne gruntu; [7] dane techniczne zastosowanych materiałów Zakres opracowania Projekt wykonawczy obejmuje TOM 1 PW - Branża Drogowa TOM 2 PW - Branża Mostowa TOM 3 PW - Branża Sanitarna - Kanalizacja deszczowa TOM 4 PW - Branża Sanitarna - Kanalizacja sanitarna TOM 5 PW - Branża Sanitarna - Wodociąg TOM 6 PW - Branża Sanitarna - Gazociąg średnioprężny TOM 7 PW - Branża Elektroenergetyczna - Oświetlenie TOM 8 PW - Branża Elektroenergetyczna Sieć niskiego i średniego napięcia TOM 9 PW - Branża Elektroenergetyczna - Sieć wysokiego napięcia TOM 10 PW - Branża Teletechniczna Sieć TP S.A. TOM 11 PW - Branża Teletechniczna Sieć Netia S.A. TOM 12 PW - Branża Dendrologiczna: Zieleń izolacyjna TOM 13 PW - Projekt Stałej Organizacji Ruchu SOR Niniejszy opis dotyczy Tomu 9 Projekt Wykonawczy: Branża Elektroenergetyczna. Zakres i forma projektu wyklonawczego jest zgodna z wymaganiami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia (Dz. U. Nr 120 poz.1133). Projekt obejmuje dostosowanie jednotorowych linii elektroenergetycznych WN (110kV) na odcinkach kolizyjnych do wymagań norm PN-EN :2005 oraz PN-EN :2010 w zakresie skrzyżowania z projektowanym układem drogowym oraz do wymagań Ustawy o Drogach Publicznych w zakresie wymaganej odległości poziomej do drogi. 2. Obowiązujące normy i normatywy: 1. PN-EN :2005 Elektroenergetyczne linie napowietrzne prądu przemiennego powyżej 45 kv. Część 1: Wymagania ogólne. Specyfikacje wspólne. Autostrada II Sp. z.o.o. 9
10 2. PN-EN :2010 Elektroenergetyczne linie napowietrzne prądu przemiennego powyżej 45 kv. Część 3: Zbiór normatywnych warunków krajowych. 3. PN-E :1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa. 4. Ustawa o Drogach Publicznych z dnia 21 marca 1985r. z późniejszymi zmianami 5. PN-B-03205:1996 Konstrukcje stalowe. Podpory linii energetycznych. Projektowanie i wykonanie. 6. PN-90/B Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. 7. PN-80/B Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Fundamenty konstrukcji wsporczych. Obliczenia statyczne i projektowanie. 8. Wytyczne w sprawie standaryzacji linii napowietrznych 110kV nr 2/1/B/ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych. 10. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia r. w sprawie dopuszczalnych poziomów pól elekktromaggnetycznych w środowisku oraz sposobów sprawdzania dotrzymania tych poziomów. (Dz.U. nr 192 poz. 1883). 11. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. (Dz.U. nr 178 poz. 1841). 12. Ustawa o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001r. (Dz.U Nr 62, poz 628 z poź. zm.). 13. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 (Dz.U.Nr 122 poz. 1206). 3. Opis stanu istniejącego Na terenie planowanej inwestycji przebiegają linie elektroenergetyczne WN 110kV relacji: Olkusz - Pakuska - 1L4058; odczep do Pakuski z linii Olkusz - Siersza - 1L4028-OD01; Własności Enion Grupa Tauron S.A. oddział w Będzinie. Przedmiotowe linie kolidują z projektowanym układem drogowym w miejscach wymienionych w pkt.1 nr niniejszego opracowania, Na linii Olkusz - Pakuska - L14058 zainstalowany jest trakt światłowodowy wykonany w technologii OPGW stanowią majątek ENION GRUPA TAURON Linia Olkusz - Pakuska - 1L4058; Linia Olkusz - Pakuska - 1L4058 wybudowana zastała na słupach kratowych typu Sc120, S24 zgodnie z zapisami normy PN-E Linia wymaga przebudowy ze względu na kolizję w przęśle z projektowaną obwodnicą Olkusza w km (ze względu na brak zachowanej wymaganej zapisami normy PN E odległości pionowej do projektowanej drogi) oraz w przęśle z projektowaną obwodnicą Olkusza w km (ze względu na brak wymaganego stopnia obostrzenia). W przęśle skrzyżowaniowym ograniczonym słupami nr 22 (serii Sc120 typu P-2) i nr 23 (serii Sc120 typu ON IV) linia wykonana została przewodami: przewód fazowy 3xAFL-6 120mm2, naprężenie 93,2MPa (9,5kG/mm2); przewód odgromowy 1xASLH D(S)bb-12E9/125 AA/ACS 69/20-7,6-12,6, naprężenie 130MPa; Parametry techniczne istniejącej linii 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 na odcinku pomiędzy słupami 22 23: strefa klimatyczna - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-E 05100), - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-EN :2010), - obciążenie sadzią - SI (wg PN-E 05100), - obciążenie sadzią - S2 (wg PN-EN :2010), napięcie znamionowe kv, ilość torów - jeden, konstrukcje wsporcze - słupy stalowe, kratowe serii Sc120, S24, fundamenty - prefabrykowane, przewody fazowe - linka stalowo-aluminiowa AFL mm 2, przewód odgromowy - OPGW 1xASLH-D(S)bb1x12E9/125 AA/ACS 69/20-7,6-12,6, izolacja - kompozytowa, W przęśle skrzyżowaniowym ograniczonym słupami nr 23 (serii Sc120 typu ON IV) i nr 24 (serii Sc120 typu ON III) linia wykonana została przewodami: przewód fazowy 3xAFL-6 120mm 2, naprężenie 93,2MPa (9,5kG/mm 2 ); 10 Autostrada II Sp. z o.o.
11 przewód odgromowy 1xASLH-D(S)bb-12E9/125 AA/ACS 69/20-7,6-12,6, naprężenie 130MPa; Parametry techniczne istniejącej linii 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 na odcinku pomiędzy słupami 23 24: strefa klimatyczna - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-E 05100), - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-EN :2010), - obciążenie sadzią - SI (wg PN-E 05100), - obciążenie sadzią - S2 (wg PN-EN :2010), napięcie znamionowe kv, ilość torów - jeden, konstrukcje wsporcze - słupy stalowe, kratowe serii Sc120, S24, fundamenty - prefabrykowane, przewody fazowe - linka stalowo-aluminiowa AFL mm 2, przewód odgromowy - OPGW 1xASLH-D(S)bb1x12E9/125 AA/ACS 69/20-7,6-12,6, izolacja 3.2. Odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 - kompozytowa, Linia odczep do Pakuski - 1L40128-OD01 wybudowana zastała na słupach kratowych typu B2, zgodnie z zapisami normy PN-E Linia wymaga przebudowy ze względu na kolizję w przęśle ist. 20 ist. 21 z projektowaną obwodnicą Olkusza w km (ze względu na brak zachowanej wymaganej zapisami normy PN-E odległości pionowej do projektowanej drogi). W przęśle skrzyżowaniowym ograniczonym słupami ist. nr 20 (serii B2 typu ML3+2,5) i ist. nr 21 (serii B2 typu PL) linia wykonana została przewodami: przewód fazowy 3xAFL-6 240mm 2, naprężenie 78,5MPa(8kG/mm 2 ); przewód odgromowy 1xAFL-1,7 95mm 2, naprężenie 132,4MPa(13,5kG/mm 2 ); Parametry techniczne istniejącej linii 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01na odcinku pomiędzy słupami 20 21: strefa klimatyczna - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-E 05100), - obciążenie wiatrem - W I (wg PN-EN :2010), - obciążenie sadzią - SI (wg PN-E 05100), - obciążenie sadzią - S2 (wg PN-EN :2010), napięcie znamionowe kv, ilość torów - jeden, konstrukcje wsporcze - słupy stalowe, kratowe serii B2, fundamenty - prefabrykowane, przewody fazowe - linka stalowo-aluminiowa AFL mm 2, przewód odgromowy - linka stalowo-aluminiowa AFL-1,7 95 mm 2, izolacja - porcelanowa, 4. Rozwiązania projektowe Przy opracowywaniu dokumentacji jako podstawę prawną przyjęto normy: PN-EN :2010 oraz PN-E w zakresie: Zestawienie projektowanych przęseł w ujęciu zgodności z poszczególnymi normami: Linia Olkusz - Pakuska 1L4058 Przęsło Zgodne z normą Uwagi ist proj. 21 PN-E Przęsło ograniczone słupem nie spełniającym wymagań normy PN-EN :2010 proj proj. 22 PN-EN :2010 Przęsło ograniczone słupami serii ESJ zgodnymi z normą PN-EN :2010 proj ist. 23 PN-E Przęsło ograniczone słupem nie spełniającym wymagań normy PN-EN ist ist. 24 PN-E Przęsło ograniczone słupem nie spełniającym wymagań normy PN-EN :2010 Autostrada II Sp. z.o.o. 11
12 Linia odczep do Pakuski 1L4028-OD01 Przęsło Zgodne z normą Uwagi ist ist. 21 PN-E Przęsło ograniczone słupem nie spełniającym wymagań normy PN-EN ist ist. 20 PN-E Przęsło ograniczone słupem nie spełniającym wymagań normy PN-EN Uwaga Wyznaczone wartości zwisów w poszczególnych przęsłach spełniają wymagania w zakresie odległości pionowych do krzyżowanych obiektów zawarte w normie PN-EN : Wymagania norm Norma PN-EN :2010 Zgodnie z zapisami normy PN-EN :2010 Elektroenergetyczne linie napowietrzne prądu przemiennego powyżej 45kV, przepisy wyznaczają strefę skrzyżowania z liniami napowietrznymi WN. Wielkość zewnętrznych odstępów izolacyjnych (rozmiary obszaru skrzyżowania) zależne są od kilku czynników w tym m.in.: poziomu napięcia znamionowego linii; rodzaju krzyżowanego obiektu (np. mosty, tama, rurociągi, droga kołowa, koleje, lasy). Zgodnie z normą PN-EN :2010 minimalna odległość od drogi przy maksymalnej temperaturze przewodu wynosi: 7m + D el przy czym wg powyższego opracowania D el = 0,85 m zatem odległość minimalna 7,85 m Zgodnie z punktem 5.4.1/PL.4 ww. normy stopień obostrzenia w przypadku skrzyżowania linii napowietrznej powyżej 45 kv z drogą wojewódzką, krajową i miejską wynosi II. Parametry techniczne linii wymagane dla II stopnia obostrzenia: przewody: naciąg w przewodzie w jakimkolwiek punkcie przęsła nie może przekroczyć 52% znamionowej wytrzymałości przewodu na rozciąganie RTS; izolatory: zwiększenie pewności mechanicznej łańcuchów izolatorów lub poprzeczników izolatorowych na słupach w całej sekcji, w której zachodzi skrzyżowanie linii; Norma PN-E 5100 Zgodnie z zapisami normy PN-E 5100 Elektroenergetyczne linie napowietrzne Projektowanie i budowa, przepisy wyznaczają strefę skrzyżowania z liniami napowietrznymi WN. Wielkość zewnętrznych odstępów izolacyjnych (rozmiary obszaru skrzyżowania) zależne są od kilku czynników w tym m.in.: poziomu napięcia znamionowego linii; rodzaju krzyżowanego obiektu (np. mosty, tama, rurociągi, droga kołowa, koleje, lasy). Zgodnie z normą PN-E 5100 minimalna odległość od drogi przy maksymalnej temperaturze przewodu wynosi: 7m + U n /150 gdzie: U n - napięcie znamionowe linii w kv zatem odległość minimalna wynosi: 7,74 m Zgodnie z punktem 13.1 ww. normy stopień obostrzenia w przypadku skrzyżowania linii napowietrznej powyżej 1 kv z drogą krajową, miejską wynosi II. Parametry techniczne linii wymagane dla II stopnia obostrzenia: przewody: naciąg w przewodzie w jakimkolwiek punkcie przęsła nie może przekroczyć 28% znamionowej wytrzymałości przewodu na rozciąganie RTS przy ograniczeniu przęsła przynajmniej jednym słupem przystosowanym do pracy jako przelotowy; naciąg w przewodzie w jakimkolwiek punkcie przęsła nie może przekroczyć 40% przy 12 Autostrada II Sp. z o.o.
13 ograniczeniu przęsła słupami mocnymi lub przystosowanymi do pracy jako przelotowo skrzyżowaniowy; izolatory: na słupach przelotowych - zwiększenie pewności mechanicznej łańcuchów izolatorów w sekcjach ze zmniejszonym naprężeniem obliczeniowym; na słupach przelotowo - skrzyżowaniowych i narożno - skrzyżowaniowych: zawieszenie bezpieczne przelotowo odciągowe; na słupach mocnych - zwiększenie pewności mechanicznej łańcuchów izolatorów; 4.2. Wymagania Ustawy o Drogach Publicznych. Zgodnie z zapisami Ustawy o Drogach publicznych minimalna odległość pozioma konstrukcji podtrzymujących przewody napowietrznych linii elektroenergetycznych o napięciu 110kV poza terenem zabudowy nie powinna być mniejsza niż 20m Ogólna charakterystyka przebudowywanych odcinków linii napowietrznych 110 kv kolidujących z przedmiotową inwestycją Przedmiotowe linie projektuje się przebudować, doprowadzając do pełnej zgodności z obowiązującymi przepisami. Jako podstawę prawną przyjęto obowiązujący załącznik krajowych normę PN-EN :2010 oraz normę PN-E Projektuje się wykorzystanie nowej konstrukcji kratowej serii B2 oraz dwóch konstrukcji rurowych serii ESJ o wysokości zależnej od rzędnych terenu i rzędnej niwelety projektowanej obwodnicy Kolizja w km Linia WN Olkusz - Pakuska - 1L4058 Projektuje się poprowadzenie linii po istniejącej trasie zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym. W celu dostosowania stanu linii do pełnej zgodności z obowiązującymi przepisami oraz wydanymi warunkami przebudowy projektuje się: Likwidację istniejących słupów kratowych: nr 21 serii Sc120 typu P-2; nr 22 serii Sc120 typu P-2; Budowę dwóch nowych słupów rurowych; nr 21 serii ESJ typu ON150; nr 22 serii ESJ typu ON150+10; Projektowane słupy nr 21 oraz 22 przewiduje się ustawić w osi istniejącej linii. Przebudowa powoduje powstanie nowych sekcji odciągowych: ist. słup nr 20 proj. słup nr 21; proj. słup nr 21 proj. słup nr 22; proj. słup nr 22 ist. słup nr 23; Przęsło skrzyżowaniowe ograniczone słupami proj. nr 22 - ist. nr 23 projektuje się wykonać w 2 stopniu obostrzenia zgodnie z wymaganiami normy PN- E Wymiana konstrukcji wsporczej na stanowisku słupowym nr 21 podyktowana jest faktem podnoszenia izolacji na słupie nr 21 spowodowana krótkim przęsłem oraz znaczną różnicą w zawieszeniach przewodów w przęśle ograniczonym słupami proj. nr 22 - ist. 21. Zaprojektowana konstrukcja fundamentu uwzględnia zjawisko wyrywania słupa wobec czego nie ma obaw o prawidłową eksploatację sieci. Z uwagi na fakt, iż projektowane przęsło ograniczone jest słupami spełniającymi wymagania normy PN-EN :2010 zastosowano w nim zapisy normy PN-EN :2010 (w zakresie wymaganych odległości pionowych do krzyżowanych obiektów oraz sposobu obleczenia zwisu) Kolizja w km Linia WN 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 Istniejące konstrukcje wsporcze ograniczające przęsło skrzyżowaniowe nie wymagają przebudowy, ich wysokość pozwala zachować wymagane zapisami normy PN-E odległości pionowe do projektowanej drogi. Przęsło wymaga przebudowy ze względu na niedostateczny stopień obostrzenia linii, wobec czego projektuje się zmniejszenie naprężenia obliczeniowego przewodów fazowych do poziomu 83,4MPa oraz wymianę izolacji linii. Zastosowane naprężenie spełnia wymagania normy PN-E Kolizja w km Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 Projektuje się poprowadzenie linii po istniejącej trasie zgodnie z załączonym planem sytuacyjnym. W celu dostosowania stanu linii do pełnej zgodności z obowiązującymi przepisami oraz Autostrada II Sp. z.o.o. 13
14 wydanymi warunkami przebudowy projektuje się: Likwidację istniejącego słupa kratowego: nr 21 serii B2 typu PL; Budowę jednego nowego słupa kratowego; nr 21 serii B2 typu ML3+5; Przebudowa powoduje powstanie nowych sekcji odciągowych: ist. słup nr 20 proj. słup nr 21; proj. 21 ist. słup nr 22; Uwaga: W linii 110kV relacji odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 w stanie istniejącym w przęsłach oraz zastosowano 3 stopień obostrzenia. Projektuje się zachowanie 3-go stopnia obostrzenia linii. Stan projektowany pokazano na planach sytuacyjnych rys. 2.1 do 2.2 oraz na profilu linii rys. 3.1 do 3.6. Przy wyznaczaniu dopuszczalnych odległości pionowych od projektowanego układu drogowego przyjęto maksymalną temperaturę pracy przewodu równą 60 o C. Powyższe przebudowy nie zmieniają przeznaczenia istniejących obiektów w systemie energetycznym. Podstawowe parametry przebudowywanych odcinków linii napowietrznych 110kV pozostaną bez zmian Oświetlenie projektowanej drogi Projektowane słupy oświetlenia drogowego w pasie pod liniami oraz w odległości po 15m od skrajnych przewodów fazowych linii wykonane zostaną jako tzw. konstrukcje łamane (bez wysięgników) umożliwiające prowadzenie prac eksploatacyjnych bez konieczności użycia podnośnika. Ponadto wysokość słupów oświetleniowych zostanie dobrana w taki sposób aby zachować wymagane odległości pionowe przewodów fazowych przy maksymalnym zwisie tj w temperaturze +60 C od opraw oświetlenia, traktując słup oświetleniowy jako trudno dostępną cześć budynku Rozwiązania szczegółowe Fundamenty Warunki geotechniczne Na podstawie dokumentacji geotechnicznej opracowanej na potrzeby opracowania niniejszej dokumentacji w podłożu wydzielono następujące warstwy: WARSTWA II obejmuje niespoiste utwory plejstoceńskiej akumulacji wodnolodowcowej. Ze względu na zróżnicowanie w litologii i właściwościach utwory te podzielono na 2 warstwy geotechniczne: WARSTWA IIa do tej warstwy geotechnicznej należą piaski średnioziarniste. Grunty te zalegają na stropie utworów węglanowych jury. Grunty tego wydzielenia występują w rejonie otworu nr 2 i 3 bezpośrednio pod warstwę gleby, a ich miąższość wynosi od 0,5 do 1,2m. Z danych archiwalnych uśredniony stopień zagęszczenia warstwy IIa ma wartość I D =0,53 (wskaźnik zagęszczenia I s =095). Charakterystyka uziarnienia świadczy o tym, że piaski średnie są źle uziarnione, a przez to dobre wysortowane. Grunty te należą do klasy gruntów nośnych, małościśliwych. WARSTWY IIb zaklasyfikowane zostały tu niespoiste grunty mineralne litologiczne reprezentowane przez piaski drobne na granicy piasków średnich Grunty te występują w rejonie otworu nr 1 bezpośrednio pod warstwą humusu ze spągiem na głębokości 1,4m p.pt. Po analizie badań archiwalnych wynika że są to grunty źle uziarnione w stanie średnio zagęszczonym o średnim stopniu zagęszczenia I D - 0,50 (Is=0,94). Jako podłoże projektowanych obiektów inżynierskich grunty te należą do klasy nośnych, małościśliwych. WARSTWA III zaliczono tu skały osadowe miękkie i twarde oraz ich wietrzeliny kamieniaste i gliniaste (symbol geologicznej konsolidacji "B"). Skały osadowe to w głównej mierze wapienie oraz margle należące do jury górnej. Wapienie jurajskie wykształcone są w facji wapieni pyłowych i skalistych. Kompleks ten podzielono na 4 warstwy geotechniczne: WARSTWA IIa 1 obejmuje wietrzeliny gliniaste, litologicznie stanowiące mieszaninę gliny, glin zwięzłych oraz okruchów skał macierzystych (wapieni i margli). Grunty warstwy IIIa 1 znajdują się w stanie twardoplastycznym o uogólnionym stopniu plastyczności I L =0,20. Są to grunty nośne, 14 Autostrada II Sp. z o.o.
15 małoodkształcalne, wrażliwe jednak na nadmierne zawilgocenie. Projekt Wykonawczy: Branża Elektroenergetyczna WARSTWA IIa 2 reprezentowana jest przez wietrzeliny gliniaste, litologiczne stanowiące mieszaninę glin zwięzłych i glin pylastych zwięzłych z okruchami skał macierzystych. Utwory te występują głównie w stropie skał węglanowych. Grunty warstwy IIIa 2 znajdują się w stanie twardo plastycznym na granicy półzwartego o uśrednionym stopniu plastyczności I L =0,00. WARSTWY IIIb - obejmuje wietrzeliny kamieniaste, litologiczne stanowiące mieszaninę okruchów i kamieni skał macierzystych oraz glin pylastych zwięzłych. Przedmiotowe grunty występują w rejonie otworu 3 na głębokości 4,4 m p.p.t. WARSTWA IIIc obejmuje grunty skaliste zaliczone zarówno do skał twardych, jak i do skał miękkich. Grunty tej warstwy stratygraficznie należą do jury górnej (Oksford). Jurajskie wapienie są to skały twarde i zbite. RQD waha się od 0 do 100%. Rc od 30 do 250MPa. Skały miękkie są z kolei kruche i rozsypliwe RQD od bardzo złego do dobrego. Rc od 1,9 do 11,7 MPa, Rcśr=3,74 MPa [10]. Opis fundamentu Na trasach przebudowywanych linii projektuje się 3 stanowiska słupowe. W linii Olkusz - Pakuska - 1L4058 słupy rurowe natomiast w linii odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 słup szerokoprzestrzenny kratowy, serii B2. Dla słupa serii B2 zaprojektowano fundament czterostopowy po cztery fundamenty dla jednego słupa. Zaprojektowano fundamenty prefabrykowane grzybkowe ze względu na znaczną masę, fundament posiada rozdzieloną stopę od trzonu. Na budowie obie te części składa się ze sobą i łączy śrubami w jedną całość. Fundamenty te posiadają oznaczenie SF. Ze względu na brak możliwości jednoznacznego określenia parametrów gruntu, w dokumentacji zawarto dwa warianty posadowienia słupów rurowych. Dla słupów serii ESJ projektuje się posadowienie na fundamentach blokowych. Fundamenty zabezpieczyć przed korozją przez pomalowanie betonu masami asfaltowopolimerowo żywicznymi: pierwsza warstwa : roztwór gruntujący druga warstwa : masa nawierzchniowa Technologia nakładania zgodnie z wymogami Producenta. Wszelkie prace ziemne prowadzić tak, aby nie doprowadzić do naruszenia naturalnej struktury gruntu poniżej poziomu posadowienia. Podczas mechanicznego wykonywania robót ziemnych na dnie pozostawić w gruntach sypkich warstwę gruntu grubości 0,2 0,3m, a w gruntach spoistych około 0,4m powyżej przewidywanego poziomu posadowienia. Dalsze roboty ziemne wykonać ręcznie ze względu na możliwość rozluźnienia lub uplastycznienia gruntu poprzez maszyny. Jeśli w jakimkolwiek miejscu nastąpiłoby przekopanie dna wykopu poniżej wymaganej głębokości lub jeśli struktura gruntu w wykopie ulegnie rozluźnieniu lub uplastycznieniu zastosować, celem wyrównania, warstwę z betonu B10, piasku grubego lub średniego stabilizowanego cementem bądź pospółkę lub żwir w stanie zagęszczonym. Wszelkie występujące w wykopach warstwy gruntów niebudowlanych i nie nadających się do wykonania zasypek, usunąć i zastąpić gruntami nadającymi się do obsypywania fundamentów. Na wszystkich fundamentach wykonywanych na miejscu budowy uformować spadki do zewnętrznej strony fundamentu w celu odprowadzenia wód opadowych. Niedopuszczalny jest montaż słupów na fundamentach niezasypanych. W przypadku stwierdzenia wód gruntowych w wykopach pod projektowane fundamenty należy obniżyć zwierciadło przy pomocy igłofiltrów lub ścianek szczelnych Konstrukcje wsporcze Przewiduje się ustawienie nowego słupa elektroenergetycznego kratowego serii B2 oraz dwóch rurowych serii ESJ o wysokości zależnej od ukształtowania terenu i sile użytkowej zależnej od projektowanego przęsła. Poszczególne typy zastosowanych słupów zaznaczono na profilach linii (rys. nr 3.1 do nr 3.6). Widoki zastosowanych słupów zamieszczono na rys. nr. 5.1 do 5.2. W celu zapewnienia ochrony antykorozyjnej nowe konstrukcje ocynkowane pomalować farbą Autostrada II Sp. z.o.o. 15
16 antykorozyjną. Przewidziane w projekcie słupy uwzględniają warunki obciążenia i wymogi gabarytowe poszczególnych stanowisk linii, gwarantują prawidłową pracę linii nad krzyżowanymi obiektami w warunkach maksymalnych zwisów przewodów (przy +60ºC). Na nowo projektowanym stanowisku słupowym kratowym zastosować zabezpieczenie antykradzieżowe poprzez zastosowanie śrub zabezpieczających do wysokości 5m Sprawdzenie nośności konstrukcji projektowanych słupów kratowych Słupy serii B2 typu ML3 zostały zaprojektowane (wg PN E 05100) jako konstrukcje wsporcze jednotorowe dla linii 110 kv z przewodami odgromowymi 1xAFL-1,7 70 mm 2 z naprężeniem 190 MPa oraz przewodami fazowymi 3xAFL mm 2 z naprężeniem 100 MPa. Słupy zaprojektowano dla nominalnej rozpiętości przęsła 320m oraz do kąta załomu w zakresie Słupy serii ESJ typu ON150 zostały zaprojektowane (wg PN-EN :2010) jako konstrukcje wsporcze jednotorowe dla linii 110 kv z przewodami odgromowymi 1xAFL-1,7 70 mm 2 z naprężeniem 190 MPa oraz przewodami fazowymi 3xAFL-6 240mm 2 z naprężeniem 100 MPa. Słupy zaprojektowano dla nominalnej rozpiętości przęsła 450m oraz do kąta załomu w zakresie Słupy serii ESJ typu ON zostały zaprojektowane (wg PN-EN :2010) jako konstrukcje wsporcze jednotorowe dla linii 110 kv z przewodami odgromowymi 1xAFL-1,7 70 mm 2 z naprężeniem 190 MPa oraz przewodami fazowymi 3xAFL-6 240mm 2 z naprężeniem 100 MPa. Słupy zaprojektowano dla nominalnej rozpiętości przęsła 450m oraz do kąta załomu w zakresie Linia 110kV Olkusz-Pakuska - 1L4058 Dane dotyczące obciążenia projektowanego słupa nr 21 serii ESJ typu ON150 słup pracuje jako odporowy kąt załomu linii 180º, długości przęseł: 231,1 i 173,1 m, przewody fazowe: 3xAFL-6 120mm 2 z naprężeniem podstawowym 93,2 MPa, przewody odgromowe: 1xASLH-D(S)bb1x12E9/125AA/ACS 69/20-7,6-12,6 z naprężeniem podstawowym 130,0 MPa, Obciążenie słupa jest mniejsze od obciążeń, na które został zaprojektowany. Dane dotyczące obciążenia projektowanego słupa nr 22 serii ESJ typu ON słup pracuje jako odporowy kąt załomu linii 180º, długości przęseł: 173,1 i 266,7 m, przewody fazowe: 3xAFL-6 120mm 2 z naprężeniem podstawowym 93,2 MPa, 3xAFL-6 120mm 2 z naprężeniem podstawowym 83,4MPa, przewody odgromowe: 1xASLH-D(S)bb1x12E9/125AA/ACS 69/20-7,6-12,6 z naprężeniem podstawowym 130,0 MPa, 1xASLH-D(S)bb1x12E9/125AA/ACS 69/20-7,6-12,6 z naprężeniem podstawowym 120,0 MPa, Obciążenie słupa jest mniejsze od obciążeń, na które został zaprojektowany Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 Dane dotyczące obciążenia projektowanego słupa nr 21 serii B2 typu ML3+5 słup pracuje jako odporowy kąt załomu 180, długości przęseł: 195,7 i 168,4, przewody fazowe: 3xAFL-6 240mm 2 z naprężeniem podstawowym 78,5 MPa, 3xAFL-6 240mm 2 z naprężeniem podstawowym 78,5 MPa, przewody odgromowe: 1xAFL-1,7 95mm 2 z naprężeniem podstawowym 134,2MPa Obciążenie słupa jest mniejsze od obciążeń, na które został zaprojektowany Uziemienia Przed skutkami wyładowań atmosferycznych przebudowywany odcinek linii będzie chroniony przewodami odgromowymi. Wobec czego, wszystkie projektowane słupy należy uziemić, projektowane uziemienia dla poszczególnych słupów: TU proj. słup nr 21 serii ESJ typu ON150 linii Olkusz - Pakuska - 1L4058; TU proj. słup nr 22 serii ESJ typu ON linii Olkusz - Pakuska - 1L4058; TU9-8/8 proj. słup nr 21 serii B2 typu ML3+5 linii odczep do Pakuska - 1L4028-OD01; Uziemienie słupów zaprojektowano jako otokowe, taśmowo - prętowe, z prętami stalowymi, 16 Autostrada II Sp. z o.o.
17 ocynkowanymi o średnicy 14mm i długości 9m oraz taśmą stalową cynkowaną o wymiarach 25x4 mm ułożoną na głębokości 0,6m. Uziomy podłączyć ze słupem, doprowadzając bednarkę (w przypadku słupa kratowego) od wewnętrznej strony natomiast dla słupa rurowego przymocować do słupa zaciskiem(połączenia skręcane). Miejsca wyprowadzenia bednarki z ziemi zabezpieczyć lakierem asfaltowym. Zastosowano w uziomie pręt ocynkowany. Przedmiotowe uziemienie należy wykonać wg załączonego rys. nr 7.1 do 7.3. Rezystancja uziemienia każdego ze słupów, mierzona bez wpływu rezystancji uziemień sąsiednich słupów, nie powinna przekraczać wartości 10Ω dla gruntu o rezystywności ρ<1000ω lub 15Ω dla rezystywności gruntu ρ>1000ω, w suchej porze roku. W przypadku, gdy rezystancja uziomu przekroczy podane powyżej wartości, uziom należy rozbudować przez dodanie bednarki lub wbicie dodatkowych prętów Ochrona antykorozyjna Wszystkie nowoprojektowane słupy zabezpieczyć przed korozją przez cynkowanie ogniowe. Dodatkowo slupy zabezpieczyć antykorozyjnie zestawem farb stosując: pierwsze malowanie na ocynkowane elementy słupów: podkład farba jednoskładnikowa poliwinylowo akrylowa modyfikowana zawierająca rozpuszczalnik drugie malowanie na budowie po montażu: nawierzchniowa - farba jednoskładnikowa poliwinylowo - akrylowa modyfikowana zawierająca rozpuszczalnik, kolor farby nawierzchniowej uzgodnić z właścicielem linii. Nominalne grubości powłok: podkład 80µm, nawierzchniowa - farba 80 µm, zestaw: 160 µm. Technologia nakładania zgodnie z wymogami Producenta. przed korozją poprzez pomalowanie betonu masami asfaltowo- Fundamenty zabezpieczyć polimerowo-żywicznymi: pierwsza warstwa: roztwór gruntujący; druga warstwa: masa nawierzchniowa. Technologia nakładania zgodnie z wymogami Producenta Izolacja Projektuje się zastosowanie łańcuchów izolatorowych wyposażonych w izolatory typu H S.S prod. FURUKAWA (III strefa zabrudzeniowa) oraz osprzęt prod. BELOS-PLP S.A. Ilość izolatorów w łańcuchu dostosowana jest do stopnia obostrzenia w poszczególnych przęsłach (szczegóły tabele montażowe linii). Na łańcuchach izolatorów obejściowych (podtrzymujących mostek środkowej fazy), ze względu na ich małą wagę projektuje się instalację obciążników. Typy łańcuchów zastosowanych w poszczególnych przęsłach zaznaczono na profilach (rys. nr 3.1 do nr 3.6). Natomiast widoki łańcuchów przedstawiono na rysunkach nr 4.1 do 4.3. Dane techniczne izolatorów: Wytrzymałość znamionowa na rozciąganie: >120kV Obciążenie probiercze: > 60kN Napięcie probiercze udarowe: > 550kV Napięcie probiercze 50Hz: > 230kV Znamionowa droga upływu: >3075 (III strefa zabrudzeniowa) rodzaj okuć góra/dół (konstrukcja/przewód): SS długość montażowa 1240 mm Przewody fazowe Linia 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 Projektuje się wykorzystanie istniejących przewodów fazowych typu AFL 6 120mm 2 przęsłach nawiązujących do przebudowywanego fragmentu linii tj. w przęsłach: ist. słup nr 20 proj. słup nr 21 naprężenie 93,2MPa; Natomiast na odcinku przebudowywanym tj. proj. nr 21 - ist. nr 24 projektuje się instalację nowych przewodów fazowych typu AFL-6 120mm 2. Połączenia istniejących przewodów fazowych z projektowanymi dokonać w mostkach prądowych na słupach: projektowany słup nr 21 - połączenie istniejących przewodów AFL 6 120mm 2 z projektowanymi przewodami AFL 6 120mm 2 ; istniejący słup nr 24 - połączenie istniejących przewodów AFL 6 120mm 2 z projektowanymi Autostrada II Sp. z.o.o. 17 w
18 przewodami AFL 6 120mm 2 ; UWAGA: Ewentualne połączenie projektowanych przewodów wynikające z ograniczeń długości linki wykonać wyłącznie w mostkach prądowych na słupach odporowych. Zabrania się łączenia linek w środku przęsła. Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 Projektuje się wykorzystanie istniejących przewodów fazowych typu AFL 6 240mm 2 w przęśle ograniczonym słupami: ist. nr 22 proj. nr 21 naprężenie 78,5MPa; Natomiast w przęśle skrzyżowaniowym z projektowaną obwodnicą projektuje się nowe przewody typu AFL 6 240mm 2 tj. na odcinku ist. słup nr 20 - proj. słup nr 21. Połączenia istniejących przewodów fazowych z projektowanymi dokonać w mostkach prądowych na słupach: projektowany słup nr 21 - połączenie istniejących przewodów AFL 6 240mm 2 z projektowanymi przewodami AFL 6 240mm 2 ; istniejący słup nr 20 - połączenie istniejących przewodów AFL 6 240mm 2 z projektowanymi przewodami AFL 6 240mm 2 ; UWAGA: Ewentualne połączenie projektowanych przewodów wynikające z ograniczeń długości linki wykonać wyłącznie w mostkach prądowych na słupach odporowych. Zabrania się łączenia linek w środku przęsła Przewody odgromowe Linia 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 Z uwagi na fakt iż istniejące przewody odgromowe skojarzone są w włóknami światłowodowymi projektuje się przesunięcie istniejącego przewodu w zawiesiach wykorzystując część istniejącego zapasu. Analiza zmiany długości światłowodu. W związku z koniecznością zmniejszenia naprężeń w przewodzie odgromowym w sekcjach: proj. nr 22 - ist. nr 23 oraz ist ist. 24 w linii 110kV Olkusz - Pakuska - 1L4058 podyktowaną zmianą sytuacji pod linią w przęsłach ograniczonych słupami proj. nr 22 - ist. nr 23 oraz ist. nr 23 - ist. nr 24 (projektowana obwodnica - konieczność dostosowania stopnia obostrzenia linii do wymagań norm) przeanalizowano możliwość wykorzystania istniejących przewodów odgromowych typu 1xASLH D(S)bb1x12E9/125AA/ACS 69/20-7,6-12,6. W oparciu o teoretyczny wzór na długość przewodu w prześle wyznaczono długości przewodu odgromowego. L = 2 a + 2 c sh 2 c gdzie: h - różnica wysokości zawieszenia na słupie; c - parametr krzywej zwisania przewodu zależny od temperatury przewodu; a - rozpiętość przęsła; h 2 18 Autostrada II Sp. z o.o.
19 W tabeli poniżej zestawiono długości traktu światłowodowego na odcinku ist. słup nr 20 - ist. słup nr 23 dla stanu istniejącego i stanu projektowanego. Przęsło Rozpiętość naprężenia w poszczególnych temp. Stan projektowany Parametr krzywej zwisania przewodów w zależności od temperatury przewodu Różnica zawieszenia Długość przewodu w przęśle L[m] a [m] - 5 C 10 C 40 C - 5 C 10 C 40 C h - 5 C 10 C 40 C ,10 47,33 43,34 37, ,58 231,48 231,55 231, ,10 39,45 35,46 29, ,77 174,21 174,26 174, ,70 38,47 36,56 33, ,34 267,49 267,58 267,75 Przęsło suma 673,19 673,39 673,80 Stan istniejący Parametr krzywej Rozpiętość zwisania naprężenia w przewodów w Różnica Długość przewodu w poszczególnych zależności od zawieszenia przęśle L[m] temp. temperatury przewodu a [m] - 5 C 10 C 40 C - 5 C 10 C 40 C h - 5 C 10 C 40 C ,00 67,53 59,9 49, ,15 220,14 220,18 220, ,00 67,53 59,9 49, ,86 229,37 229,42 229, ,30 67,53 59,9 49, ,25 221,78 221,82 221,92 suma 671,30 671,42 671,71 Porównanie długości dla stanu istniejącego i projektowanego na odcinku ist. nr 20 - ist. nr 23: Długość traktu światłowodowego na odcinku w stanie istniejącym Długość traktu światłowodowego na odcinku w stanie projektowanym Porównanie odległości dla temp -5 o C 671,30 dla temp -5 o C 673,19 dla temp -5 o C -1,89 dla temp 10 o C 671,42 dla temp 10 o C 673,39 dla temp 10 o C -1,96 dla temp 40 o C 671,71 dla temp 40 o C 673,80 dla temp 40 o C -2,10 Autostrada II Sp. z.o.o. 19
20 W tabeli poniżej zestawiono długości traktu światłowodowego na odcinku ist. słup nr 23 - ist. słup nr 24 dla stanu istniejącego i stanu projektowanego. Przęsło Rozpiętość naprężenia w poszczególnych temp. Stan projektowany Parametr krzywej zwisania przewodów w zależności od temperatury przewodu Różnica zawieszenia Długość przewodu w przęśle L[m] a [m] - 5 C 10 C 40 C - 5 C 10 C 40 C h - 5 C 10 C 40 C ,7 40,58 37,59 3, ,79 220,17 220,24 220,37 Przęsło suma 220,17 220,24 220,37 Stan istniejący Parametr krzywej Rozpiętość zwisania naprężenia w przewodów w Różnica Długość przewodu w poszczególnych zależności od zawieszenia przęśle L[m] temp. temperatury przewodu a [m] - 5 C 10 C 40 C - 5 C 10 C 40 C h - 5 C 10 C 40 C ,7 68,38 60,40 49, ,79 219,92 219,95 200,05 suma 219,92 219,95 200,05 Porównanie długości dla stanu istniejącego i projektowanego na odcinku ist. nr 23 - ist. nr 24: Długość traktu światłowodowego na odcinku w stanie istniejącym Długość traktu światłowodowego na odcinku w stanie projektowanym Porównanie odległości dla temp -5 o C 219,92 dla temp -5 o C 220,17 dla temp -5 o C -0,26 dla temp 10 o C 219,95 dla temp 10 o C 220,24 dla temp 10 o C -0,28 dla temp 40 o C 200,05 dla temp 40 o C 220,37 dla temp 40 o C -0,33 Wobec powyższego w celu zrealizowania założeń projektowych istniejący zapas światłowodu zmniejszy się o: Odcinek traktu światłowodowego Długość zapasu do wykorzystania ist. nr 20 - ist. nr 23 1,70m ist. nr 23 - ist. nr 24 0,30m Uwagi Wykorzystać istniejący zapas na słupie nr 18 (przesuwając przewód w zawiesiach na odcinku ist. nr 18 ist. nr 23) Wykorzystać istniejący zapas na na bramce (przesuwając przewód w zawiesiach na odcinku ist. bramka - ist. nr 23) Powyższe rozwiązanie nie powoduje konieczności wyłączenia linii optotransmisyjnej. Przewód światłowodowy mocować do słupów za pomocą zawiesi przelotowych typu ZP na słupach przelotowych oraz zawiesi odciągowych typu ZO-2 na słupach odporowych. Na słupach odporowych na których znajdują się mufy światłowodowe, stosować zawiesia odciągowe typu ZO-1. Widoki poszczególnych typów zawiesi przedstawiono na rys. nr 8.1 do nr 8.2. Uwaga projektuje się wykorzystanie istniejących zawiesi zarówno przelotowych jak i odciągowych w linii Olkusz - Pakuska na odcinakach gdzie należy wykonać przesunięcie przewodu światłowodowego na odcinku ist. nr 18 ist. 20 oraz ist.brist.25; w przypadku braku możliwości wykorzystania istniejących zawiesi należy zainstalować nowe; 20 Autostrada II Sp. z o.o.
21 Przęsło Projekt Wykonawczy: Branża Elektroenergetyczna projektuje się wykorzystanie istniejących tłumików przeciwdrganiowych na odcinku ist ist. 20; w przypadku braku możliwości wykorzystania tłumików przeciwdrganiowych na odcinku ist ist. 20 oraz ist. Br-ist.25 należy zainstalować nowe, odtwarzając stan istniejący; na odcinku nowo projektowanym tj. ist ist. 24 projektuje sie nowe zawiesia zarówno przelotowe i jak i odciągowe; na odcinku ist. bramka - ist. słup nr 24 projektuje się nowe zawiesie zarówno przelotowe jak i odciągowe. Linia 110kV odczep do Pakuski - 1L4028-OD01 Projektuje się wykorzystanie istniejących przewodów odgromowych typu AFL-1,7 95mm 2 w sekcji ograniczonej słupami ist proj. 21. Natomiast w sekcji skrzyżowaniowej z projektowana obwodnica Olkusza projektuje się instalacje nowych przewodów odgromowych typu AFL-1,7 95mm 2. Połączenia istniejących przewodów odgromowych z projektowanymi dokonać na słupach: projektowany słup nr 21 - połączenie istniejących przewodów AFL 1,7 95mm 2 z projektowanymi przewodami AFL 1,7 95mm 2 ; istniejący słup nr 20 - połączenie istniejących przewodów AFL 1,7 95mm 2 z projektowanymi przewodami AFL 1,7 95mm 2 ; Przewód odgromowy przymocować do konstrukcji wsporczych odporowych przy pomocy zawiesi odciągowych typu ZO-95 dla linek stalowo-aluminiowych AFL -1,7 95m 2. Widoki zawiesi przedstawiono na rys. nr Sprawdzenie koordynacji zwisów przewodów fazowych i przewodu odgromowego. Zgodnie z zapisami normy PN-EN :2010 oraz PN-E :1998 minimalna odległość między przewodami fazowymi i przewodem odgromowym nie może być mniejsza od wartości: Linia Olkusz - Pakuska - 1L4050 Gdzie: k el = 0,9 D el = 0,85 k = 0,7 k'' = 0,65 Gdzie: k = 0,7 k'' = 0,65 b k frob+ + l + k' ' f odg + 40 k ' 40 + wg PN-EN :2010 el D U n k ' frob l + k' ' f odg b wg PN-E PRZEWODY FAZOWE Tabela zwisów dla przewodu fazowego a [m] - 25 C - 5 C Zwis 0 C 5 C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 60 C ,10 4,26 4,88 5,03 5,18 5,33 5,47 5,61 5,76 5,90 6,03 6,17 6, ,10 2,77 3,28 3,41 3,53 3,65 3,77 3,89 4,00 4,12 4,23 4,34 4, ,70 7,41 7,99 8,13 8,27 8,41 8,54 8,68 8,81 8,94 9,07 9,20 9, ,70 4,57 5,14 5,28 5,41 5,55 5,68 5,81 5,94 6,07 6,19 6,32 6,79 el Uwagi wg PN-E wg PN-EN :2010 wg PN-E wg PN-E Autostrada II Sp. z.o.o. 21
22 Przęsło PRZEWODY ODGROMOWE Tabela zwisów dla przewodu odgromowego a [m] - 25 C - 5 C Zwis 0 C 5 C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 60 C ,10 3,28 3,50 3,68 3,86 4,04 4,23 4,42 4,60 4,79 4,98 5, ,10 2,08 2,58 2,70 2,383 2,96 3,09 3,21 3,33 3,46 3,58 3, ,70 5,85 6,50 6,65 6,81 6,96 7,11 7,26 7,41 7,55 7,70 7, ,70 3,38 3,98 4,13 4,28 4,42 4,57 4,71 4,85 4,99 5,13 5,27 - Przęsło Tabela zestawień odległości: Odległość wymagana Odległość istniejąca Przęsło Warunek m m ,08 5,64 Spełniony ,47 5,14 Spełniony ,68 6,13 Spełniony ,99 6,09 Spełniony Uwagi wg PN-E wg PN-EN :2010 Regulację zwisów prowadzić przy ustalonych warunkach atmosferycznych (szczególnie unikać zmiennego nasłonecznienia) zgodnie z obowiązującą instrukcją regulacji zwisów. Linia odczep do Pakuski z linii Siersza - Olkusz - 1L4028-OD01 Gdzie: k el = 0,9 D el = 0,85 k = 0,7 k'' = 0,65 Gdzie: k = 0,7 k'' = 0,65 b k frob+ + l + k' ' f odg + 40 k ' 40 + wg PN-EN :2010 el D U n k ' frob l + k' ' f odg b wg PN-E PRZEWODY FAZOWE Tabela zwisów dla przewodu fazowego a [m] - 25 C - 5 C Zwis 0 C 5 C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 60 C ,70 2,73 3,29 3,44 3,58 3,72 3,85 3,99 4,12 4,26 4,39 4,51 5, ,40 1,82 2,31 2,43 2,56 2,69 2,82 2,95 3,07 3,20 3,32 3,44 3,90 Przęsło PRZEWODY ODGROMOWE Tabela zwisów dla przewodu odgromowego a [m] - 25 C - 5 C Zwis 0 C 5 C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 60 C ,70 2,09 2,52 2,64 2,75 2,87 2,99 3,11 3,22 3,34 3,46 3, ,40 1,40 1,73 1,83 1,92 2,02 2,13 2,23 2,34 2,44 2,55 2,66 - el wg PN-E wg PN-E Uwagi wg PN-E wg PN-E Uwagi wg PN-E wg PN-E Autostrada II Sp. z o.o.
23 Tabela zestawień odległości: Przęsło Odległość wymagana m Odległość istniejąca m Warunek ,79 4,61 Spełniony ,25 4,28 Spełniony Regulację zwisów prowadzić przy ustalonych warunkach atmosferycznych (szczególnie unikać zmiennego nasłonecznienia) zgodnie z obowiązującą instrukcją regulacji zwisów. Powyższe wartości zwisów przewodu fazowego i odgromowego sprawdzono również pod wzglendem zjawiska podskoku przy opadnięciu sadzi z przewodu. Ponadto stwierdzono zgodność projektowanej linii z wymaganiami normy PN w zakresie ochrony przeciw przepięciowej Zabezpieczenie linii wysokiego napięcia WN 110kV przed drganiami przewodów Konieczność stosowania ochrony linii przed drganiami przewodów określono na podstawie zapisów normy PN-E Zgodnie z zapisami wspomnianej normy, w przypadku gdy naprężenie codzienne (EDS w +10 C) w przewodach przekracza wartość odpowiadającą 18% wytrzymałości przewodu na rozciąganie σ m należy stosować, ochronę czynną, zawieszając tłumiki przeciwdrganiowe: Projektuje się instalację tłumików przewdrganiowych zarówno w przewodach fazowych jaki i odgromowych. Rozmieszczenie tłumików przedstawiono na rys. nr 9.1 do Oznakowanie linii: Na wszystkich nowych słupach jednotorowych zawiesić: tabliczki ostrzegawcze po 2 kpl. / słup; tabliczki numeracyjne po 2 kpl. / słup tabliczki fazowe R, S, T (L1, L2, L3) po 1 kpl. / słup Oznakowanie linii oraz numery słupów namalować czarną farbą na żółtym tle na trzonie słupa, stosując szablony i system oznakowania stosowane w ENION GRUPA TAURON S.A. 5. Technologia wykonania przebudowy traktu światłowodowego Przy załączonym trakcie światłowodowym 1. Budowa tymczasowych konstrukcji bramowych umożliwiających czasowe podwieszenie zdemontowanego przewodu nad istniejącymi obiektami krzyżowaniowymi. Bramki zlokalizować poza obszarem pasa drogowego, szczegółową lokalizację ustali wykonawca prac związanych z przebudową traktu światłowodowego. 2. Demontaż (zrzucenie) istniejącego przewodu OPGW ze słupów przy wykorzystaniu istniejących zapasów na odcinkach ist. nr 18 - ist. nr 23 oraz ist ist. Bramka wraz z mufa światłowodową znajdującą się na słupie nr Podwieszenie na tymczasowych bramkach przy wykorzystaniu tymczasowych zawiesi odciągowych i przelotowych (z uwzględnieniem dopuszczalnego promieniu gięcia przwododu OPGW). 4. Przebudowa słupów linii. 5. Ponowny montaż uprzednio zdemontowanego przewodu światłowodowego na odcinkach: ist. nr 20 - ist. nr 23 oraz ist. nr 23 - ist. nr 26 wraz z montażem istniejącej mufy światłowodowej na słupie ist. nr 23. UWAGA Przed przystąpieniem do prac wykonać pomiary kabla światłowodowego i przekazać je ENION S.A. celem sprawdzenia a następnie po przewieszeniu kabla dokonać powtórnie pomiarów i przekazać je do ENION S.A. celem porównania. 6. Demontaże 6.1. Linia Olkusz - Pakuska - 1L Słupy elektroenergetyczne kratowe na stanowisku nr 21, 22. Słupy pociąć i ze złomować, dowód wykonania przedstawić w Enion Grupa Tauron S.A. Autostrada II Sp. z.o.o. 23
Elektro - Energo - Projekt s.c.
31 416 KRAKÓW ul. Dobrego Pasterza 187/2 NIP: 945-19-77-405 tel (12) 640 62 40; fax (12) 410 02 65 www.eeprojekt.pl Elektro - Energo - Projekt s.c. EEP Nr opracowania: 413-E01 Tom: Egz. I KONCEPCJA PRZEBUDOWY
Bardziej szczegółowoI. Wstęp Przedmiot dokumentacji Podstawowe dokumenty do opracowania projektu Zakres opracowania
I. Wstęp...2 1. Przedmiot dokumentacji....2 2. Podstawowe dokumenty do opracowania projektu...2 3. Zakres opracowania...2 4. Zaświadczenie o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa...3 5. Uprawnienia
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ELESTER-PKP
ELESTER-PKP Sp. z o.o. w Łodzi Budowa napowietrzno-kablowej linii 110 kv zasilającej przebudowywaną podstację trakcyjną PT Wyszyny wraz z linią światłowodową PROJEKT WYKONAWCZY Nr umowy: EP/872/2012 PROJEKT
Bardziej szczegółowoTomasz Miodek inż. elektryk Kraków tel
NIP 944 102 98 36 REGON 356778264 EL Tom Tomasz Miodek inż. elektryk 30 377 Kraków tel. 0-509-190-769 ul. Jemiołowa 19b e - mail: eltom7@op.pl PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWY LINII OŚWIETLENIA DROGOWEGO ZE STACJI
Bardziej szczegółowoTomasz Miodek inż. elektryk. 30 377 Kraków tel. 0-509-190-769
NIP 944 102 98 36 REGON 356778264 EL Tom Tomasz Miodek inż. elektryk 30 377 Kraków tel. 0-509-190-769 ul. Jemiołowa 19b e - mail: eltom7@op.pl PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY LINII nn PODWIESZENIE LINII
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany usunięcie kolizji z projektowaną świetlicą wiejską w m. Pielaszkowice działka nr 272/4
Projekt budowlany usunięcie kolizji z projektowaną świetlicą wiejską w m. Pielaszkowice działka nr 272/4 SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania.... 2 2. Przedmiot opracowania.... 2 3. Zakres opracowania....
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ ELEKTRYCZNA I. CZĘŚĆ OPISOWA
CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Zawartość opracowania 2. Zaświadczenia o przynależności do Izby Architektów wraz z kopiami decyzji o posiadanych uprawnieniach budowlanych 3. Opis techniczny 4. Obliczenia
Bardziej szczegółowoLinia 110 kv Szaflary Skibówki/Kamieniec OPIS TECHNICZNY
Obiekt : Pd-15045 Linia 110 kv Szaflary Skibówki/Kamieniec Nr P-415441 Strona 1/7 Zmiana A Kat. dok. BE-10 Identyfikator Nr w tomie OPIS TECHNICZNY 1. Wstęp Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy
Bardziej szczegółowo79.J. Stanowiska słupowe niskiego napięcia. Stanowiska słupowe niskiego napięcia
LAMEL ROZDZIELNICE 79. 79. LAMEL ROZDZIELNICE Notatnik Stanowisko słupowe sterowane zdalnie Wyłącznik napowietrzny próżniowy 400A Siedziba firmy woj. Pomorskie Tel (058) 685-40-5; 685-40-5 Fax (058) 685-40-50
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA PB Oświetlenia przebudowanego odcinka ulicy Cmentarnej w Kostrzynie n/odrą - zawartość opracowania I. Opis techniczny : 1. Część ogólna. 2. Opis robót. II Rysunki : Schemat oświetlenia
Bardziej szczegółowo2 OPIS TECHNICZNY 2 3 ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW PODSTAWOWYCH 3 4 SPIS RYSUNKÓW 4
1 ZAŁOŻENIA DO PROJEKTOWANIA. 2 2 OPIS TECHNICZNY 2 2.1 PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA 2 2.2 STAN ISTNIEJĄCY 2 2.3 DEMONTAŻ SŁUPÓW W LINII NAPOWIETRZNEJ SN 15 KV 2 2.4 MONTAŻ SŁUPÓW W LINII NAPOWIETRZNEJ
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Nazwa zamówienia: Wykonanie przebudowy linii WN R1 110kV nr 15 oraz linii WN R1 110kV nr 16 Płock odcinek linii pomiędzy słupami nr 49-50-51-51A
Bardziej szczegółowoBUDOWY DROGI GMINNEJ ZLOKALIZOWANEJ NA DZ. 900 W ZABIERZOWIE ŁĄCZĄCEJ UL. ŚLĄSKĄ (DK 79) Z UL. SPORTOWĄ (DR. GMINNA) WSTĘP
OPRACOWANIE ZAWIERA I. OPIS TECHNICZNY. Opis techniczny z obliczeniami 2. Zestawienie podstawowych materiałów II. SPIS UZGODNIE. Warunki techniczne przebudowy Rej. Dystrybucji KROWODRZA z dn..07.2009r.
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 7 do SIWZ SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA WYTYCZNE PROJEKTOWE Przebudowa jednotorowej linii napowietrznej 110 kv relacji GPZ Pokój GPZ Namysłów Opracował Dział Inwestycji TI3 przy
Bardziej szczegółowoSpis zawartości: I. Oświadczenie II. Opis techniczny
PROJEKT WYKONAWCZY 1 Spis zawartości: I. Oświadczenie II. Opis techniczny 1.Wstęp...2 Przedmiot opracowania...2 Podstawa opracowania...2 Materiały wyjściowe...2 Podstawowe przepisy i normatywy...2 Działki,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY i WYKONAWCZY. Przebudowa kolizji elektroenergetycznych KOLIZJA LINII NAPOWIETRZNEJ SN Z DROGĄ SERWISOWĄ DS-2
EUROPROJEKT GDAŃSK S.A. ul. Nadwiślańska 55 80-680 Gdańsk SSF Ingenieure AG Domagkstraße 1a 80807 München PROJEKT BUDOWLANY i WYKONAWCZY Przebudowa kolizji elektroenergetycznych KOLIZJA LINII NAPOWIETRZNEJ
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY TOM 5 PROJEKT BRANŻY ELEKTROENERGETYCZNEJ
Nazwa i adres obiektu budowlanego: DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7 ETAP II Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów GP od węzła Janki Małe do skrzyżowania
Bardziej szczegółowoBudowa i remont drogi ul.okopowa wraz z infrastrukturą odwadniającą w Przeworsku - Branża elektryczna oświetlenie.
PROJEKT BUDOWLANY TOM - ENERGETYKA OŚWIETLENIE CZĘŚĆ OPISOWA Dla zadania: Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. BUDOWA I REMONT DROGI UL.OKOPOWA WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ ODWADNIAJĄCĄ 1 1. Strona
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I OPIS TECHNICZNY 1. Zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Opis rozwiązań projektowych 4. Wytyczne wykonawcze 5. Część formalno-prawna 6. Wytyczne do planu BIOZ ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA II OBLICZENIA
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA DROGOWA USŁUGI WYKONAWCZE I PROJEKTOWE ul. Parkowa 1 B, Wolin OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - uzgodnienia z Inwestorem, - techniczne warunki przyłączenia, - projekt techniczny drogowy, - mapka geodezyjna, - wizja lokalna, - aktualne normy i przepisy. 2.
Bardziej szczegółowoPROJEKTU WYKONAWCZEGO STRONA
NUMER ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO STRONA 1. Część opisowa 3 1.1. Oświadczenie projektanta 4 1.2. Uprawnienia projektowe: Zdzisław Stachowiak, Roman Stachowiak 6 1.3. Zaświadczenie z PIIB: Zdzisław
Bardziej szczegółowoKATALOG SŁUPÓW 110 kv Linie jedno i dwutorowe. Gdynia, wrzesień 2018 r.
KATALOG SŁUPÓW 110 kv Linie jedno i dwutorowe Gdynia, wrzesień 2018 r. Kontakt: ZESPÓŁ PROJEKTOWANIA LINII EE: Grzegorz Mańkowski tel.: 48 58 663-16-64 grzegorz.mankowski@elfeko.pl DZIAŁ PROJEKTOWANIA
Bardziej szczegółowoOBIEKT : Oświetlenie uliczne drogi gminnej. LOKALIZACJA: Nawojowa ul. Widokowa (Bukowiec) CPV :
ETA spółka z o.o. 33-300 Nowy Sącz ul.śniadeckich 8 tel/fax (0-18) 444-26-05 e-mail:etabiuroprojektow@poczta.onet.pl K R S 0000 193545 Sąd Rejonowy dla Krakowa Śródmieścia TOM I P R O J E K T B U D O W
Bardziej szczegółowoObiekt Most na potoku Poźnianka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 980 Jurków-Biecz odc.060 km wraz z dojazdami PRZEBUDOWA SIECI TELEKOMUNIKACYJNEJ
Zamierzenie budowlane Przebudowa mostu na potoku Poźnianka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 980 Jurków-Biecz odc.060 km 8+647 wraz z dojazdami Obiekt Most na potoku Poźnianka w ciągu drogi wojewódzkiej nr
Bardziej szczegółowoSzczegółowa Specyfikacja Techniczna branża elektryczna
Szczegółowa Specyfikacja Techniczna branża elektryczna - Zabezpieczenie i usuniecie kolizji istn. sieci energetycznych nn napowietrznych 1. Wstęp 1.1 Przedmiot Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BRANŻA ELEKTRYCZNA E
1 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BRANŻA ELEKTRYCZNA E-00.00.02 PRZEBUDOWA I MODERNIZACJA DROGI POWIATOWEJ NR 2882D, UL. BYSTRZYCKA, W GRANICACH ADMINISTRACCYJNYCH M. WAŁBRZYCH 2 SPIS
Bardziej szczegółowomgr inŝ. ANDRZEJ BZÓWKA SOSNOWIEC, ul. STARZYŃSKIEGO 51; tel./fax. (032) tel. kom NIP: REGON:
mgr inŝ. ANDRZEJ BZÓWKA 41-215 SOSNOWIEC, ul. STARZYŃSKIEGO 51; tel./fax. (032) 2633933 tel. kom. 0601527775 NIP: 631-166-41-13 REGON: 276745588 ZADANIE OPRACOWANIE PROJEKTU BUDOWY CHODNIKA W CIĄGU DROGI
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoprojekt budowlano-wykonawczy linii kablowej oświetlenia drogowego skrzyżowania dróg łącznej długość l = 0,039km. Odgałęzienie zabezpieczyć wkładką DO1 10AgL w słupie 1/3. Poszczególne obwody należy zabezpieczyć
Bardziej szczegółowoBIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.
BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski 72 200 Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: 856 156 67 37 REGON: 320158012 Tel. +48 663 792 302 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Temat: Przebudowa ulicy
Bardziej szczegółowoUl. Górna Droga 5 lok Warszawa PROJEKT BUDOWLANY
Ul. Górna Droga 5 lok. 4 02-495 Warszawa PROJEKT BUDOWLANY Budowa ulic i ścieżek rowerowych w mieście Wysokie Mazowieckie wraz z infrastrukturą techniczną w celu poprawy bezpieczeństwa mieszkańców i płynności
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY CPV 45231400-9 CPV 45232310-8
PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ZALICZNIKOWYCH KABLOWYCH LINII ENERGETYCZNYCH I NAPOWIETRZNYCH TELEFONICZNYCH CPV 45231400-9 CPV 45232310-8 INWESTYCJA : BUDYNEK DYDAKTYCZNY Z ODDZIAŁAMI PRZEDSZKOLNYMI DLA
Bardziej szczegółowoDługość odcinka linii przewidzianego do poddania analizie: ok. 8,3km Lokalizacja: dzielnice Wawer, Wesoła; gmina Sulejówek
Wymagania szczegółowe do zlecenia: Opracowanie analizy techniczno-ekonomicznej trzech dwutorowych ciągów napowietrznych 110kV w zakresie dostosowania do pracy z temperaturą przewodów roboczych +80 C. 1
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. egz.
BIURO USŁUG PROJEKTOWYCH "DROGOWIEC" mgr inż. Piotr Sawiak 65-119 Zielona Góra, ul. Spawaczy 5d/7 tel/fax 68 412 86 42, kom. 609 772 532 NIP 973-046-76-66 REGON 971319847 biuro.drogowiec@interia.pl egz.
Bardziej szczegółowomgr inż. Marcin Kmiecik mgr inż. Andrzej Sobaś
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Nazwa inwestycji: Zarząd Dróg i Utrzymania
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO OŚWIETLENIOWYCH
FRIED-POL Paweł Fried ul. Kłodnicka 2; 54-218 Wrocław tel. 071 727 10 02, e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA: PW/PI/TR/16 EGZEMPLARZ NUMER: PROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO
Bardziej szczegółowo7.0 - Przebudowa i zabezpieczenie istniejących sieci elektroenergetycznych Kod CPV: 45231400-9. mgr inż. Wiesław Korbanek Nr upr.
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl Numer KRS 0000333486
Bardziej szczegółowoTramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka 5 41-506 Chorzów. Ruda Śląska, ul. Szyb Barbary (pętla Chebzie) PROJEKT WYKONAWCZY.
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Inwestor: Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Tramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka
Bardziej szczegółowoadres cz. dz. nr 26/1; 26/3; 28/8; 27/19; 27/37; 29/1; 58/6; 67/2; 58/10; 58/11 AM-37; Obręb Stare Miasto, Wrocław
Zagospodarowanie terenu w rejonie skrzyżowania ul. Świdnickiej i ul. Kazimierza Wielkiego wraz z: budową konstrukcji wsporczych pod oświetlenie i trakcję tramwajową, przebudową przejścia podziemnego na
Bardziej szczegółowoTEMAT: PRZEBUDOIWA AMFITEATRU POD GROJCEM W ŻYWCU PRZEBUDOWA STACJI TRAFO AMFITEATR
NIP 553-148-20-52 tel... 0/?/33/ 860-22-66 TEMAT: PRZEBUDOIWA AMFITEATRU POD GROJCEM W ŻYWCU PRZEBUDOWA STACJI TRAFO AMFITEATR TREŚĆ: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY PRZEBUDOWY LINII KABLOWEJ 15kV, STACJI
Bardziej szczegółowo10.1 Stan istniejący Odcinek drogi, którego dotyczy niniejszy projekt techniczny obecnie nie posiada oświetlenia drogowego.
1 10. OPIS TECHNICZNY 10.1 Stan istniejący Odcinek drogi, którego dotyczy niniejszy projekt techniczny obecnie nie posiada oświetlenia drogowego. 10.2 Projektowana linia oświetlenia drogowego Linię oświetlenia
Bardziej szczegółowo2. SPIS TREŚCI I SPIS RYSUNKÓW
2 2 7 0 - A J H J A I A / H I F " & ' 9 E E K ) I B = J M =! J A! "! $ $ ' " $ B = N! "! $ $ ' " % 1 2 # % # % # $ 2 H A J H % 4 K @ 6 - C H " 2 4-6 * 7, 9 ) ; 2 4 ; + ; - - 4 / - 6 ; + ; + 0 1 9-5 6 4
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE I WYKONAWSTWO BUDOWLANE EDBUD
PROJEKTOWANIE I WYKONAWSTWO BUDOWLANE EDBUD 81-558 GDYNIA ul. Wierzbowa 25 tel. 0-693-264-807 e-mail: edbud7@wp.pl NIP 586-106-57-65 Nr konta: SKOK im. F. Stefczyka 12 7999 9995 0651 6876 9104 0001 TYTUŁ:
Bardziej szczegółowoTemat: Obostrzenia przy skrzyżowaniach i zbliżeniach.
Temat: Obostrzenia przy skrzyżowaniach i zbliżeniach. 1. Jak się określa? Obostrzenie określa wiele dodatkowych wymagań dotyczących odcinka linii wymagającego zwiększonego bezpieczeństwa. Wiąże się to
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych. Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Kępno Zakład Usług Projektowo-Konsultingowych BZ WBK S.A. I/O w Kępnie Okrzyce 7 21 1090 1144 0000 0001 0644 2496 63-630 Rychtal NIP: 619-194-10-23 tel/fax. (0-62)
Bardziej szczegółowoBUDOWA SORTOWNI ODPADÓW KOMUNALNYCH WRAZ Z KOMPOSTOWNIĄ I STACJĄ PRZEŁADUNKOWĄ W NOWEJ RUDZIE DROGI PROJEKT WYKONAWCZY
ul. Kunickiego 15 tel. 0-71 357 57 57; fax 0-71 357 76 36 54-616 Wrocław e-mail: biuro@wrotech.com.pl; www.wrotech.com.pl INWESTOR: Noworudzkie Usługi Komunalne Sp. z o.o. ul. Żeromskiego 2 57-400 Nowa
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania 1. Warunki techniczne zasilania wydane przez Rejon Dystrybucji Bielsko-Biała z dnia... znak: WP/R1/... 2. Decyzja o warunkach zabudowy ni zagospodarowania z dnia...... 3. Kopia mapy
Bardziej szczegółowoProjekt Wykonawczy. 4.0 - Oświetlenie uliczne i kanalizacja dla SDIP Kod CPV: 45000000-7, 45316110-9. mgr inż. Michał Janus
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA
PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA 2.0.7.2. ZASILACZE TRAKCYJNE I KABLE POWROTNE Z PT ORŁOWO 5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1 Podstawa opracowania str. 7 1.2 Normy i
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA OŚWIETLENIA N/N KOLIZJA PRZY BUDOWIE ŻŁOBKA
PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWA OŚWIETLENIA N/N KOLIZJA PRZY BUDOWIE ŻŁOBKA w miejscowości PRZECHLEWO działka Nr 1226/11, 1226/13, 1226/15, 1229/7, 723/3 i 487/2 przy ul. Człuchowskiej BRANŻA ELEKTRYCZNA
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.
OPIS TECHNICZNY Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1. TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 128/1, 128/18, 128/2
Bardziej szczegółowo1. WSTĘP... 3 2. ZAKRES WYKONANYCH PRAC... 3
2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. ZAKRES WYKONANYCH PRAC... 3 2.1 Prace terenowe...3 2.2 Prace laboratoryjne...4 2.3 Prace kameralne...4 3. BUDOWA GEOLOGICZNA I WARUNKI WODNE... 4 4. CHARAKTERYSTYKA GEOTECHNICZNA
Bardziej szczegółowo141/1, 142, 165/ obręb Zambrów. Budowa i przebudowa sieci elektrycznej. Województwo podlaskie, Powiat zambrowski, miejscowość Zambrów
Zamierzenie budowlane Rozbudowa drogi powiatowej nr 2681B ul. Polowa w Zambrowie z rozbiórką istniejącego mostu i budową nowego mostu na rzece Jabłonka oraz budową kanalizacji deszczowej, budową i przebudową
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. - sieć elektroenergetyczna -
Egz.. TOM V PROJEKT BUDOWLANY - sieć elektroenergetyczna - Nazwa: Adres obiektu budowlanego: Kategoria obiektu budowlanego: Projekt łącznika ulic Rudzka Wierzbowa wraz z oświetleniem Rybnik, ul. Rudzka,
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy fragmentu sieci elektroenergetycznej przy ulicy Sempołowskiej w Ostrowie Wielkopolskim
1 NUMER ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO: STRONA Część opisowa: 3 1.1. Oświadczenie projektanta 4 1.2. Uprawnienia projektowe: mgr inż Zdzisław Stachowiak, mgr inż. Roman Stachowiak 6 1.3. Zaświadczenie
Bardziej szczegółowoTomasz Miodek inż. elektryk. 30 377 Kraków tel. 0-509-190-769
NIP 944 102 98 36 REGON 356778264 EL Tom Tomasz Miodek inż. elektryk 30 377 Kraków tel. 0-509-190-769 ul. Jemiołowa 19b e - mail: eltom7@op.pl PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWY LINII NAPOWIETRZNEJ OŚWIETLENIA
Bardziej szczegółowoAUTORZY OPRACOWANIA:
OBIEKT: INWESTOR: BUDOWA OBEJŚCIA DOBCZYC ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KRAKOWIE 30-085 KRAKÓW, ul. Głowackiego 56 NR UMOWY: 163/2004/ZDW z dnia 17.11.2004 r. NR DZIAŁEK: TYTUŁ PROJEKTU: STADIUM PROJEKTU:
Bardziej szczegółowoB i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM. OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL
B i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL. 0 608 498 304 e-mail: drogtom@tlen.pl, www.drogtom.com.pl METRYKA OPRACOWANIA PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY DLA BUDOWY ŚCIEŻKI
Bardziej szczegółowomgr inż. Marcin Kmiecik mgr inż. Andrzej Sobaś
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Nazwa inwestycji: Zarząd Dróg i Utrzymania
Bardziej szczegółowoOBIEKT : Oświetlenie przejścia dla pieszych drogi krajowej nr 75 Kraków -Muszynka gr. Państwa od km do km w m. Frycowa gm.
ETA spółka z o.o. 33-300 Nowy Sącz ul.śniadeckich 8 tel/fax (0-18) 444-26-05 e-mail:etabiuroprojektow@poczta.onet.pl K R S 0000 193545 Sąd Rejonowy dla Krakowa Śródmieścia TOM I P R O J E K T B U D O W
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. Opis techniczny BRANŻA DROGOWA: 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejące zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI : 2.0. Spis rysunków.
SPIS TREŚCI : 1.0 Opis techniczny. 1.1 Wstęp. 1.2 Podstawa opracowania 1.3 Stan istniejący. 1.4 Zwody. 1.5 Przewody odprowadzające. 1.6 Zaciski probiercze. 1.7 Przewody uziemiające 1.8 Uziomy. 1.9 Osprzęt
Bardziej szczegółowoI. Zawartość opracowania. Opis techniczny, Obliczenia techniczne, Rysunki:
I. Zawartość opracowania. Opis techniczny, Obliczenia techniczne, Rysunki: 1. Trasa kabli energetycznych i oświetlenia zewnętrznego. Sektor III. ETAP II. 2. Trasa kabli energetycznych i oświetlenia zewnętrznego.
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Obiekt: Adres: Opole ul. Piastowska 14. Opolski Urząd Wojewódzki Opole ul. Piastowska 14. Branża ELEKTRYCZNA
Arch. Beata Domińczyk- Łyśniewska 45-052 Opole ul. Oleska 10/7 te. 0/774546321, 0/601476576 PROJEKT WYKONAWCZY Temat opracowania: Projekt wykonawczy termomodernizacji ściany szczytowej /od strony ostrówka/
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY OŚWIETLENIA ULICZNEGO DROGI KRAJOWEJ NR 9 KM DO KM W JAWORNIKU I NIEBYLCU GM. NIEBYLEC
PROJEKT WYKONAWCZY OŚWIETLENIA ULICZNEGO DROGI KRAJOWEJ NR 9 KM222+530 DO KM 223+525 W JAWORNIKU I NIEBYLCU GM. NIEBYLEC DZ. NR : 707/4,681,581/10,581/11,3874/3,563,562,561,560,2924,3874/2, 467,449,517,446/2,444
Bardziej szczegółowoUzbrojenie terenu inwestycji
STRONA: 94. CZĘŚĆ VI. Uzbrojenie terenu inwestycji BRANŻA SANITARNA 1. PROJEKT PRZEŁOŻENIA ODCINKA SIECI KAN. SANITARNEJ 2. PROJEKT ZEWNĘTRZNEJ INSTALACJI KAN. SANITARNEJ 3. PROJEKT PRZEŁOŻENIE ODCINKA
Bardziej szczegółowoPROJEKT GEOTECHNICZNY
PROJEKT GEOTECHNICZNY OBIEKT : SIEĆ WODOCIĄGOWA LOKALIZACJA : UL. ŁUKASIŃSKIEGO PIASTÓW POWIAT PRUSZKOWSKI INWESTOR : MIASTO PIASTÓW UL. 11 LISTOPADA 05-820 PIASTÓW OPRACOWAŁ : mgr MICHAŁ BIŃCZYK upr.
Bardziej szczegółowoII. ZESTAWIENIE STANOWISK OŚWIETLENIOWYCH.
SPIS TREŚCI UZGODNIENIA. I. OPIS TECHNICZNY. 1. Uwagi ogólne. 2. Podstawa opracowania. 3. Zakres opracowania. 4. Stan istniejący. 5. Oświetlenie uliczne. 6. Iluminacja czołgu. 7. Ochrona przeciwporażeniowa.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Stanowisko Imię i Nazwisko Nr uprawnień / Specjalność Podpis. Nr archiwalny Data opracowania Rewizja Nr egzemplarza
Nazwa i adres obiektu budowlanego: DROGA EKSPRESOWA S8 NA ODCINKU SALOMEA WOLICA WRAZ Z POWIAZANIEM Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 7 Etap I Budowa drogi ekspresowej S8 węzeł Paszków (z węzłem) węzeł Opacz (bez węzła)
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT
PT Elektryczna STADIUM BRANŻA NR ZLECENIA Inwestor: Szkoła Podstawowa nr 8 im. Mikołaja Kopernika ul. Pawła Cymsa 14 62-200 Gniezno Nazwa inwestycji: Przebudowa dziedzińca na terenie Szkoły Podstawowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY BUDOWY LINII OŚWIETLENIA DROGOWEGO W DRODZE POWIATOWEJ UL. OSTROŁĘCKA W MIEJSCOWOŚCI ŁYSE GMINA ŁYSE POWIAT OSTROŁĘKA
Egz. Nr 1 PROJEKT BUDOWLANY BUDOWY LINII OŚWIETLENIA DROGOWEGO W DRODZE POWIATOWEJ UL. OSTROŁĘCKA W MIEJSCOWOŚCI ŁYSE GMINA ŁYSE POWIAT OSTROŁĘKA Inwestycja obejmuje działki: 819, 95/18, 95/19 Długość
Bardziej szczegółowo1.5. PRZEBUDOWA I ZABEZPIECZENIE SIECI GAZOWYCH. ODCINEK W GMINIE KONIUSZA I PROSZOWICE od km 28,2+50,00 do km 30,7+82,00
1 Zamierzenie budowlane: Adres budowli: Rodzaj projektu: BranŜa: MODERNIZACJA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 776 ODCINEK OD KOCMYRZOWA DO PROSZOWIC I OD PROSZOWIC DO GRANICY WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO Gmina Koniusza
Bardziej szczegółowoOpis techniczny SPIS TREŚCI
1 SPIS TREŚCI I Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania 6 2. Podstawowe dane techniczne 6 3. Oznaczenia słupów 7 3.1. Oznaczenie słupów przelotowych 3.2. Oznaczenie słupów przelotowo - skrzyżowaniowych
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY ZAKRES PRAC
SZCZEGÓŁOWY ZAKRES PRAC I. Dostosowanie linii o napięciu 110 kv do zgodności z normą ze względu na odległości przewodów do obiektów, w temperaturze projektowej linii. Dostosowanie linii o napięciu 110
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
P R O J E K T B U D O W L A N Y OBIEKT BUDOWLANY: UTWARDZENIE TERENU NA DZ. NR 1/265 OBR 247 PRZY UL. KOCHANOWSKIEGO 30 W TARNOWIE KATEGORIA OBIEKTU VIII ADRES OBIEKTU: Województwo małopolskie, m. Tarnów
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoTOM 5 PRZEDMIAR ROBÓT - WYLICZENIE ILOŚCI BRANŻA ELEKTROENERGETYCZNA 1. OŚWIETLENIE
TOM 5 PRZEDMIAR ROBÓT - WYLICZENIE ILOŚCI BRANŻA ELEKTROENERGETYCZNA 1. OŚWIETLENIE Lp. Podstawy PRZEDMIAR ROBÓT ROBOTY ELEKTROENERGETYCZNE Rodzaje robót, opis robót, lokalizacja lub nr rysunku z projektu
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30 odcinek Kraków Rzeszów, etap III
Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30 odcinek Kraków Rzeszów, etap III RCO Odcinek 3.7 2.1-22 Szlak Grabiny - Dębica (106,800 108,100) PROJEKT WYKONAWCZY 8. Elektroenergetyka Kolizje Kwiecień 2014 Egz.
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY BRANŻA KONSTRUKCYJNA
OPIS TECHNICZNY BRANŻA KONSTRUKCYJNA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA 3. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE, POSADOWIENIE 4. ZAŁOŻENIA PRZYJĘTE DO OBLICZEŃ STATYCZNYCH 5. ZESTAWIENIE OBCIĄŻEŃ
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TOM 2/2 Projekt kanalizacji deszczowej
OBIEKT: PRZEBUDOWA ULICY OPALOWEJ WE WROCŁAWIU DZIAŁKI NR: 2, 3/4, 3/5, 1/2 AM-14 oraz 80/1, 177 AM-10, Obręb Ołtaszyn INWESTOR: WROCŁAWSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANE SP. Z O. O. UL. GRABISZYŃSKA 85 53-503
Bardziej szczegółowo9. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA
1 9. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA 9.1 Nazwa inwestycji Budowa oświetlenia drogowego w m., gm. Gniezno. 9.2 Adres inwestycji Jankowo Dolne, gmina Gniezno, powiat gnieźnieński, woj. Wielkopolskie 9.3 Inwestor
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2 do Zarządzenia nr 7/2012. Kraków, styczeń 2012 r.
Wytyczne nr 2 / 1 / B / 2012 w sprawie standaryzacji linii napowietrznych 110 kv TAURON Dystrybucja S.A. na terenie Oddziałów w Bielsku-Białej, Będzinie, Częstochowie, Krakowie, Tarnowie Załącznik nr 2
Bardziej szczegółowoBUDOWA BOISK SPORTOWYCH WRAZ Z BUDYNKIEM ZAPLECZA ANEKS NR 1 DO SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE Nr.3/E Instalacje elektroenergetyczne - Oświetlenie
Bardziej szczegółowotel. / fax. (16) NIP Projekt wykonawczy
Z A K Ł A D U S Ł U G P R O J E K T O W Y C H Grzegorz Kalamarz ul. Krakowska 5 37 200, P R Z E W O R S K tel. / fax. (16) 648-78-36 NIP 794-118-03-11 Projekt wykonawczy Zadanie: Lokalizacja: Inwestor:
Bardziej szczegółowoRozbudowa ul. Parowej w Płocku Projekt Wykonawczy. Spis treści
Spis treści I. OPIS TECHNICZNY...3 1.1. Techniczna podstawa opracowania...3 1.2. Zakres projektu...3 1.3. Stan istniejący sieci...3 1.4. Budowa oświetlenia ulicznego...3 1.5. Układanie kabli...4 1.6. Uwagi
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania dokumentacji technicznej pn. Budowa drogi dojazdowej do posesji w miejscowości Wojcieszyn gm. Nowogard w technologii powierzchniowego utrwalenia
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowo3. WYKONANIE PRZEJŚCIA POD DROGĄ...5
CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści: 1. DANE OGÓLNE...3 1.1. MATERIAŁY WYKORZYSTANE PRZY OPRACOWANIU PROJEKTU...3 1.2. PODSTAWA OPRACOWANIA...3 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA...3 2.1. LOKALIZACJA PRZEJŚCIA...4
Bardziej szczegółowoI, Egz. INWESTOR PROJEKT WYONAWCZY. Przewód OPGW. Elektryczna
Inwestor: Wykonawca: Gmina Koluszki Ul. 11-go Listopada 65 95-040 Koluszki PROCAD s.c ul. 11-go Listopada 65 95-040 Koluszki tel:0 44 714-06-04 email: biuro@procad.net.pl www.procad.net.pl Stadium: PROJEKT
Bardziej szczegółowoPrzedmiotem niniejszego opracowania jest projekt instalacji elektrycznych gminnego punktu gromadzenia odpadów problemowych w miejscowości Piaski.
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH skala strona nr Oświadczenie projektanta, Kopia uprawnień projektowych, Zaświadczenie o przynależności do Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa projektanta,
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Nazwa zadania : Przebudowa drogi gminnej dobudowa oświetlenia ulicznego wymiana słupów. Inwestor : Gmina Proszków. Lokalizacja : Winów ul.
Bardziej szczegółowoOdcinek: ul. Legnicka, pl. Jana Pawła II Projekt Wykonawczy Oświetlenie uliczne i kanalizacja dla SDIP Kod CPV: ,
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl
Bardziej szczegółowoOBIEKT : Oświetlenie uliczne drogi gminnej dz. nr 203. LOKALIZACJA: Rożnów dz. nr 203 gm. Gródek nad Dunajcem CPV :
ETA spółka z o.o. 33-300 Nowy Sącz ul.śniadeckich 8 tel/fax (0-18) 444-26-05 e-mail:etabiuroprojektow@poczta.onet.pl K R S 0000 193545 Sąd Rejonowy dla Krakowa Śródmieścia TOM I P R O J E K T B U D O W
Bardziej szczegółowo2. SPIS TREŚCI I SPIS RYSUNKÓW
" 2 2 7 0 - A J H J A I A / H I F " & ' 9 E E K ) I B = J M =! J A! "! $ $ ' " $ B = N! "! $ $ ' " % 1 2 # % # % # $ 2 H A J H! 4 K 6 - C H 2 4-6 * 7, 9 ) ; 9 1-6 - 1-7 1 + - 1 9-5 6 4 / E = 4 K @ E E
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY... 2 1.1 TEMAT I ZAKRES OPRACOWANIA...2 1.2 LINIE KABLOWE N.N. ZASILAJĄCE...2 1.3 PRZEBUDOWA OŚWIETLENIA TERENU...3 1.4 OCHRONA OD PORAśEŃ...4 1.5
Bardziej szczegółowoDostawy izolatorów i osprzętu napowietrznych linii przesyłowych na napięcie 110kV.
Załącznik nr 4 do SIWZ nr EF101c-9000-22-4/43/MG/14 oraz Załącznik nr 1 do Umowy ramowej nr. Dostawy izolatorów i osprzętu napowietrznych linii przesyłowych na napięcie 110kV. Spis treści 1. Zakres zamówienia...
Bardziej szczegółowoWYKONANIA I ODBIORU ROBÓT
PROTMEL Usługi Projektowe 58-506 Jelenia Góra ul. Kiepury 67/46 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KLASYFIKACJA wg CPV DZIAŁ 45000000-7 GRUPA ROBÓT 45200000-9 45300000-0 KLASY ROBÓT 45230000-8
Bardziej szczegółowo