DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA INSTRUKCJA

Transkrypt

1 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET 100; 132; 200; 250; 315; 500; 750 z możliwością zabudowania hamulca INFORMATOR OBSŁUGI I NAPRAW KATALOG CZĘŚCI Wydanie 2013 I M2 c KOPIA ORYGINAŁU MOJ S.A , ul. Tokarska 6 Tel.: , Fax.:

2 SPIS TREŚCI Lp. Nazwa Strona 1. WSTĘP 3 2. INFORMATOR Zastosowanie Dane techniczne i warunki montażowe Normy związane 4 3. IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ 4 4. Opis konstrukcji i działania sprzęgła 5 5. Warunki dostawy 6 6. BEZPIECZNEGO STOSOWANIA Wstęp Zalecenia ogólne Dobór sprzęgła Zabudowanie sprzęgła Przeglądy i konserwacja Materiały eksploatacyjne 9 7. Remonty sprzęgieł 9 8. Wielkość sprzęgieł wykazy części wraz z rysunkami 10 Rys.1. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET-100- TH 11 Rys.2. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET Rys.3. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET Rys.4. Sprzęgło wysokoelastyczne SET Rys.5. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET 315-2x16-19 Rys.6. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET TH 21 Rys.7. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET 750- BH 23 Rys.8. Rys.9. Rys.10. Szkic przyłączeniowy sprzęgła Szkic przyłączeniowy sprzęgła z tarczą hamulcową Szkic przyłączeniowy sprzęgła z bębnem hamulcowym /26

3 1. WSTĘP Treść niniejszej DTR zaznajamia z przeznaczeniem, budową, charakterystyką techniczną oraz podstawowymi zasadami obsługi i konserwacji sprzęgieł wysokoelastycznych typu SET- oraz sprzęgieł wysokoelastycznych przystosowanych do zabudowy hamulca typu SET-...TH;BH w zakresie niezbędnym dla bezpiecznej i bezawaryjnej obsługi oraz podaje informacje dotyczące napraw i sposobu zamawiania części zamiennych. Sprzęgło wysokoelastyczne SET, to efekt wieloletnich doświadczeń zdobytych przez firmę MOJ S.A. w rozwiązywaniu problemu połączeń w napędach ciężkich maszyn w górnictwie węgla kamiennego Zastosowanie 2. INFORMATOR Podstawowym zastosowaniem sprzęgieł wysokoelastycznych typu SET- jest połączenie wału silnika napędowego elektrycznego lub spalinowego z wałem przekładni w napędach przenośników taśmowych i zgrzebłowych, sprężarek, pomp, wentylatorów i w innych urządzeniach. Mogą być stosowane w maszynach przeznaczonych do pracy w podziemnych zakładach górniczych w strefach a, b lub c zagrożenia wybuchu metanu, oraz A i B stopnia zagrożenia wybuchu pyłu węgłowego Dane techniczne i warunki montażowe DANE TECHNICZNE Tabela nr 1 SET100.. SET SET SET SET 500 SET 750 SET132.. kw Moc przenoszona (1500 obr/min) Moment znamionowy Nm Moment dynamiczny Nm Odkształcenie kątowe sprzęgła przy momencie nominalnym dla twardości elastomeru 70 0 Sh ϕ N ( ) ok.8 ok.8 ok.8 ok.8 ok. 8 ok. 5 Odchyłka montażowa poosiowa P (dla miejsca zabudowy) Odchyłka montażowa odchyłka promieniowa P r Dopuszczalny kąt skoszenia osi połówek sprzęgła podczas pracy ciągłej K w mm mm 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 ( ) 1,5 1, /26

4 Informacje do danych technicznych MOJ S.A. produkuje sprzęgła w typorozmiarach 100, 132, 200, 315, 500,750 w zależności od indywidualnej potrzeby klienta. Uwaga: Celem uniknięcia błędu w doborze sprzęgła, zaleca się przy wysyłaniu zamówienia załączyć wypełniony szkic, określający warunki zabudowy sprzęgła Normy związane PN-71/M-85250:1971 Sprzęgła do łączenia wałów. Nazwy, określenia i podział. PN-EN ISO :2005 Maszyny. Bezpieczeństwo. Pojęcia podstawowe, Ogólne zasady projektowania.część.2: Zasady techniczne. PN-EN ISO14121:2008 Bezpieczeństwo maszyn Ocena ryzyka. Część1: Zasady techniczne. PN-EN :2010 Urządzenia nieelektryczne w przestrzeniach zagrożonych wybuchem. Część 1: Podstawowe założenia i wymagania. PN-M-85254:1979 Sprzęgła do łączenia wałów. Nazwy i określenia rodzajów sprzęgieł. PN-EN :1999 Tolerancje ogólne. Tolerancje wymiarów liniowych kątowych bez indywidualnych oznaczeń tolerancji PN-ISO 965-2:2001 Gwinty metryczne ISO ogólnego przeznaczenia Tolerancje- Część 2: wymiary graniczne gwintów zewnętrznych i wewnętrznych ogólnego przeznaczenia- Klasa średnio dokładna PN-ISO 965-3:2001 Gwinty metryczne ISO ogólnego przeznaczenia Tolerancje- Część 3: Odchyłki gwintów maszynowych. PN-N-01359:1993 Drgania mechaniczne. Wyważanie wirników sztywnych. Wyznaczanie dopuszczalnego niewyważenia resztkowego 3. IDENTYFIKACJA ZAGROŻEŃ Wszystkie czynności związane z montażem czy demontażem sprzęgła należy wykonywać zgodnie z ogólnymi wewnętrznymi przepisami bezpieczeństwa przy prowadzeniu tego typu prac identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy. Upewnić się czy układ napędowy został odłączony od zasilania i zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem przez osoby trzecie, dopiero wtedy przystępować do prac związanych z montażem lub demontażem sprzęgła. Niedopuszczalna jast praca sprzęgieł bez odpowiednich osłon. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET może być użytkowane jedynie zgodnie ze swoim przeznaczeniem i w zakresie zgodnym z danymi technicznymi podanymi w TABELI Dane techniczne... Wszelkie zmiany mające istotny wpływ na konstrukcję oraz stosowanie niezgodne z jego parametrami pracy jest niedopuszczalne. W takich przypadkach producent MOJ S.A. nie bierze żadnej odpowiedzialności za ewentualne skutki takiego działania. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzenia modyfikacji w konstrukcji sprzęgła 4/26

5 Stan techniczny sprzęgła odpowiada chwili drukowania niniejszej instrukcji. Niedopuszczalnym jest stosowanie sprzęgieł dla prędkości obrotowych większych jak podanych w zamówieniu. Przed montażem sprzęgła do napędu należy sprawdzić kompletność dostawy. Przed montażem sprawdź wymiary otworów w piastach oraz szerokości rowków pod wpusty. Sprawdzić należy również średnice wałków i szerokości wpustów. Nałożyć piasty na wałki od strony napędzającej i napędzanej. Ustawić napęd spełniając warunki montażowe podane w TABELI 1 Dane techniczne. Zabezpieczyć przed możliwością zmiany ustawienia obu elementów napędu. Do montażu sprzęgła wysokoelastycznego typu SET w maszynie używać wciągnika oraz zawiesia linowego lub pasowego o udźwigu co najmniej 200 kg. Do pobijania piast używać gumowego młotka ślusarskiego lub uderzać młotkiem poprzez twarde drewno czy pręt miedziany. Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na spełnienie warunków montażowych podanych w tabeli Dane techniczne Niespełnienie tego warunku może doprowadzić do szybkiego zużywania się elementu elastycznego a nawet w skrajnych przypadkach zniszczenia sprzęgła. Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET jako elementy wirujące w maszynie muszą być osłonięte osłonami zapewniającymi bezpieczeństwo osób mogących się zbliżyć do tych elementów. Zaleca się stosować osłony zamknięte. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET po zabudowaniu w maszynie nie wymaga obsługi. Raz w miesiącu sprawdzić należy stan elementów elastycznych w przypadku nagromadzenia się warstwy pyłu węgłowego, bezwzględnie pył usunąć z powierzchni sprzęgła. Wszelkie prace związane z wymianą wkładek lub montażem czy demontażem sprzęgła jest możliwe tylko wtedy, gdy napęd zostanie wyłączony i zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem. 4. Opis konstrukcji i działania sprzęgła Budowę sprzęgieł i elementy składowe przedstawiono na rysunkach. Nazwy poszczególnych części są wyszczególnione w wykazach części. Na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną; założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej. Wkładka elastyczna jest elementem łączącym obie części sprzęgła i w tym miejscu sprzęgło jest rozłączne, co ma duże znaczenie podczas zabudowy w miejscu jego pracy. Nie wymaga rozkręcania połączeń śrubowych wykonanych podczas montażu w fabryce. Ponieważ wszystkie sprzęgła są fabrycznie wyważane w klasie G16 wg PN N 01359:1993, posiadają znaki na tarczach kłowych, wykonywanych po wyważeniu, dlatego podczas wymiany silnika elektrycznego lub przy wymianie wkładki znajdującej się pomiędzy kłami tarcz, należy przy montażu ponownie ustawić znaki tak, aby leżały w jednej linii równoległej do osi napędu nie trzeba wówczas wyważać sprzęgła. Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET...TH;BH są przystosowane do zabudowania hamulca na piaście przekładni, a pod względem parametrów identyczne z odpowiadającymi im wielkością sprzęgłami wysokoelastycznymi typu SET. 5/26

6 5. Warunki dostawy Dostawa obejmuje sprzęgło w komplecie, bez opakowania. Przy większej partii, sprzęgła dostarczane są w opakowaniu lub na paletach drewnianych. Zapewniamy oprócz sprzęgieł nowych, możliwość zakupu części zamiennych i serwis fabryczny. W sprawach zakupów i serwisu można się kontaktować z : MOJ S.A , ul. Tokarska 6 tel.: , fax.: sekretariat@moj.com.pl marketing@moj.com.pl 6. BEZPIECZNEGO STOSOWANIA 6.1. Wstęp Znajomość treści oraz przestrzeganie zaleceń niniejszej INSTRUKCJI jest warunkiem bezpiecznej i długotrwałej pracy sprzęgieł. Za uszkodzenia sprzęgieł oraz skutki prawne wynikłe z nieprzestrzegania INSTRUKCJI producent nie bierze żadnej odpowiedzialności Zalecenia ogólne Aby zachować wysoką sprawność i niezawodność sprzęgła należy utrzymywać je w należytej czystości a magazynować w pomieszczeniach wolnych od wyziewów żrących oraz słonych wód kopalnianych itp. Do każdego wyprodukowanego sprzęgła producent dostarcza kartę gwarancyjną, która obowiązuje przez okres 12 miesięcy oraz zapewnia serwis gwarancyjny i pogwarancyjny Dobór sprzęgła Rozwiązanie konstrukcyjne sprzęgła zapewnia duże kompensowanie gwałtownych, krótkotrwałych wzrostów obciążenia ponad nominalną wartość przenoszonego momentu obrotowego ponad 250 %, a jednocześnie gwarantuje bezpieczeństwo napędzanego mechanizmu i silnika napędowego, ponieważ podczas zablokowania się mechanizmu gdy, przekładnia nie pracuje, przy jednoczesnej pracy silnika napędowego, podczas bardzo znacznego wzrostu momentu dynamicznego, nastąpi zerwanie trwałego połączenia segmentu elastycznego. Piasta przekładni oraz piasta silnika muszą być dobrane zgodnie z wymiarami przyłączeniowymi do średnic, długości i wielkości wpustów wałów. W normalnych wykonaniach przyłączy, wielkości wpustów są zgodnie z Polskimi Normami dla odpowiednich średnic otworów. W niektórych przypadkach przyłącza są dostosowane do wymiarów wałów przekładni lub silników powszechnie stosowanych. Dla wałów, a w szczególności przekładni o nietypowych wielkościach średnic lub 6/26

7 wymiarach wpustów, wykonywane są przyłącza według uzgodnienia. Uwaga: Celem uniknięcia błędu w doborze sprzęgła, zaleca się przy wysyłaniu zamówienia załączyć wypełniony szkic, określający warunki zabudowy sprzęgła. Przykład oznaczania sprzęgła: SET TH Objaśnienia: SET - typ : sprzęgło wysokoelastyczne, maksymalna przenoszona moc w kw, 8 - wielkość segmentu elastycznego,. - numer wykazu MOJ S.A. TH - sprzęgło do współpracy z hamulcem Zabudowanie sprzęgła w układzie napędowym W czasie montażu sprzęgła należy zachować następujące wymogi dotyczące zabudowy: - dopuszczalna odchyłka współosiowości kątowej - 1,5 stopnia, - przesunięcie równoległe osi silnika w stosunku do przekładni (patrz tab.1) mm. Uwaga: Możliwa jest praca sprzęgła z większymi tolerancjami montażowymi lecz każde zwiększenie odchyłki współosiowości kątowej i przesunięcia równoległego osi silnika w stosunku do przekładni wpływa na czas pracy sprzęgła, a ściślej mówiąc na żywotność wkładek podatnych wykonanych z elastomeru. W czasie montażu należy tarcze kłowe ustawić tak względem siebie, aby znaki na nich pokrywały się - leżały w jednej linii równoległej do osi napędu, gdyż w takim położeniu były fabrycznie wyważane. W podziemiach kopalń sprzęgło musi być zabudowane na przenośnikach zgrzebłowych i taśmowych w oryginalnych fabrycznych osłonach tak, jak to wykonują producenci przenośników, np. RYFAMA, PIOMA, NOWOMAG i inni. Osłony charakteryzują się zwartą, mocną konstrukcją i są mocowane do kołnierzy przekładni i silników napędowych za pomocą śrub. W osłonach wykonane są otwory wentylacyjne i rewizyjne przez które można dokonać okresowych oględzin stopnia zużycia elastomeru. 7/26

8 Typowy montaż sprzęgła: SET-100 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną; założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 100, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 100. SET-132 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną; założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 132, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 132. SET-200 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną, założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 200, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 200. SET-250 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną, założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę podatną 250, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce podatnej 250. SET-315 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną, założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 315 dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 315. SET-500 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną, założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 500, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 500. SET-750 na wał silnika nałożyć piastę silnika kompletną, na wał przekładni urządzenia napędzanego nałożyć piastę przekładni kompletną, założyć na tarczę kłową piasty przekładni wkładkę elastyczną 500, dosunąć silnik zazębiając tarczę kłową piasty silnika z tarczą kłową piasty przekładni. Zazębienie następuje na wkładce elastycznej 500. Napędy innych urządzeń powierzchniowych mogą mieć dowolne osłony sprzęgieł zapewniające bezpieczną pracę - zgodnie z wytycznymi polskich norm. Połączenia śrubowe sprzęgieł (o własnościach mechanicznych klasy min. 8.8), należy dokręcać kluczem dynamometrycznym stosując następujące wielkości momentów: Wielkość śruby M10 M12 M16 M20 Tabela nr 2 Moment dokręcania 50 Nm 80 Nm 200 Nm 430 Nm 8/26

9 Przed dokręcaniem gwint śrub należy pokryć klejem LOCTITE 243 lub MONOLITH 585-1, który zabezpiecza śruby przed samoodkręcaniem się. UWAGI MONTAŻOWE : 1. Piasty sprzęgieł nie wymagają dodatkowego mocowania ustalającego na wałkach: silnika i urządzenia napędzanego. 2. Nie należy przekraczać w ustawieniu silnik - urządzenie napędzane podanych w tabeli nr 1 odchyłek montażowych ( P ; Pr ; Kw ). Należy pamiętać, że im dokładniejsze wyosiowanie układu silnik urządzenie napędzane tym większa trwałość elementów elastycznych Przeglądy i konserwacja Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET- nie wymagają specjalnych zabiegów w czasie użytkowania. Prawidłowo dobrane sprzęgło ze względu na wielkość przenoszonego momentu pracuje bezawaryjnie. W trakcie wykonywania przeglądów elementów maszyny należy dokonać oględzin stanu powierzchni elastomerów, ponieważ ślady pęknięć na powierzchni kwalifikują wkładki do natychmiastowej wymiany. Czasookres pracy wkładki zależy od wykorzystania momentu sprzęgła, częstości rozruchów i od precyzji ustawienia połączenia silnik - przekładnia. Konserwacji podlegają tylko powierzchnie otworów i rowków wpustowych. Poszczególne elementy sprzęgła są nienaprawialne. Części zużyte należy zastąpić oryginalnymi dostarczonymi przez producenta Materiały eksploatacyjne Do smarowania powierzchni otworów i rowków wpustowych należy używać smaru stałego do łożysk tocznych ŁT 42. Do demontażu elementów sprzęgła zaleca się używać odpowiedniego ściągacza. Fabryczne ściągacze i inne części zamienne można zakupić u producenta : MOJ S.A , ul. Tokarska 6 tel. : , fax.: Remonty sprzęgieł Remont sprzęgła powinna wykonywać osoba odpowiednio przeszkolona, a w przypadku wymiany elementów sprzęgła, koniecznym jest ponowne wyważanie zespołów piasta silnika kompletna i piasta przekładni kompletna. Fachowej naprawy sprzęgieł wykona producent: MOJ S.A. 9/26

10 8. Wielkość sprzęgieł wykazy części wraz z rysunkami Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH,BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET TH 1 Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Tarcza płaska 1 8 Tarcza hamulcowa 1 9 Wpust pryzmatyczny 1 10 Pierścień osadczy 1 sprężynujący 11 Śruba z łbem walcowym 40 z gniazdem sześciokątnym M10x Nakrętka samozabezpieczająca. M10-8-B 10 10/26

11 Rys.1. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET TH 11/26

12 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH;BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny 8a 1 7 Tarcza płaska 1 8 Śruba z łbem walcowym 48 z gniazdem sześciokątnym M10x Nakrętka samozabezpieczająca. M10-8-B 12 12/26

13 Rys.2. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET /26

14 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH;BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Tarcza płaska 1 8 Śruba z łbem walcowym 16 z gniazdem sześciokątnym M12x -8.8-B 9 Śruba z łbem walcowym 32 z gniazdem sześciokątnym M12x -8.8-B 10 Śruba z łbem walcowym 20 z gniazdem sześciokątnym M10x -8.8-B 11 Nakrętka samozabezpieczająca M10-8-B 20 14/26

15 Rys.3. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET /26

16 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH,BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET250-1 Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Tarcza płaska 1 8 Śruba z łbem walcowym 16 z gniazdem sześciokątnym M12x Śruba z łbem walcowym 12 z gniazdem sześciokątnym M16x Śruba z łbem walcowym 8 z gniazdem sześciokątnym M18x Śruba z łbem walcowym 12 z gniazdem sześciokątnym M14x Nakrętka samozabezpieczająca. M14-8-B 12 16/26

17 Rys.4. Sprzęgło wysokoelastyczne SET /26

18 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET 315-2x i SET 315-2x16-...TH;BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET315-2x16-1 Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Tuleja 1 8 Śruba z łbem walcowym 16 z gniazdem sześciokątnym M12x Śruba z łbem walcowym 32 z gniazdem sześciokątnym M12x Śruba z łbem walcowym z gniazdem sześciokątnym M10x /26

19 Sprzęgło wysokoelastczne typu SET 315-2x16- Rys.5. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET 315-2x16-19/26

20 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH;BH Pozycja na rysunku Nazwa części Ilość szt./ kpl. Uwagi SET500- TH 1 Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Śruba z łbem walcowym 48 z gniazdem sześciokątnym M16x B 9 Śruba z łbem walcowym 16 z gniazdem sześciokątnym M B 7 Tarcza hamulcowa 1 20/26

21 Rys.6. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET 500- TH. 21/26

22 Sprzęgła wysokoelastyczne typu SET i SET TH;BH Pozycja na Nazwa części Ilość Uwagi rysunku szt./ kpl. SET BH 1 Piasta silnika 1 2 Piasta przekładni 1 3 Tarcza kłowa I 1 4 Tarcza kłowa II 1 5 Wkładka elastyczna Część szybko zużywająca się, nie podlegająca rocznej gwarancji 6 Segment elastyczny Tuleja 1 9 Śruba M Śruba M Śruba M Bęben hamulcowy 1 22/26

23 Rys.7. Sprzęgło wysokoelastyczne typu SET 750- BH. 23/26

24 Rys.8. Szkic przyłączeniowy sprzęgła. 24/26

25 Rys.9. Szkic przyłączeniowy sprzęgła z tarczą hamulcową. 25/26

26 Rys.10. Szkic przyłączeniowy sprzęgła z bębnem hamulcowym. 26/26