Michał Bogucki. Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej GEOIDA

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Michał Bogucki. Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej GEOIDA"

Gabriela Smolińska
8 lat temu
Przeglądów:

1 Opracowanie wirtualnego modelu terenu szybowiska w Bezmiechowej, jako podstawy Systemu Informacji Przestrzennej Akademickiego Ośrodka Szkolenia Szybowcowego Michał Bogucki Zespół projektowy: Członkowie Stowarzyszenia Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej GEOIDA POLITECHNIKA WARSZAWSKA WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Opiekun naukowy: dr hab. inż. Dariusz Gotlib Współpraca: dr inż. Ryszard Szpunar

Stowarzyszenia Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej GEOIDA POLITECHNIKA

2 Cele projektu: budowa podstaw systemu informacji przestrzennej wspomagającego szkolenie lotnicze w AOS Cele dodatkowe: przygotowanie map do dokumentacji lądowiska, w tym optymalizacja wyznaczenia pasów startowych

AOS Cele dodatkowe: przygotowanie map do

3 Wyjazdy pomiarowe i seminaria pierwszy wyjazdy do Bezmiechowej drugi wyjazd do Bezmiechowej trzeci wyjazd do Bezmiechowej wyjazd i prezentacja w Rzeszowie Politechnika Rzeszowska

09.2011 trzeci wyjazd do Bezmiechowej 14-16.10.

4 Pomiary lądowiska z wykorzystaniem odbiorników GPS wykorzystanie odbiornika Leica Viva GS12 wykorzystanie odbiornika Leica GX 1230 GG 6 dni pomiarowych 9 osób 9491 punktów na lądowisku testowanie różnych metod pomiaru

odbiornika Leica GX 1230 GG 6 dni pomiarowych 9 osób

5 Wykonanie pomiarów metodą regularnej siatki o stałych odstępach. Wykonanie pomiaru metodą punktów charakterystycznych terenu. Efekt końcowy

6 Skaning laserowy Firma Leica Geosystems specjalnie na potrzeby projektu wykonała skaning laserowy lądowiska. Punkty ze skaningu zostały zmierzone z 15 stanowisk wzajemnie z sobą powiązanych za pomocą tachimetru Leica VIVA TS15. Obraz przedstawia rozmieszczenie stanowisk skanera i pomierzone chmury punktów

Punkty ze skaningu zostały zmierzone z 15 stanowisk wzajemnie z sobą

7 Skaning laserowy Użyto skanera laserowego Leica Scan Station C10. Z każdego stanowiska były wykonywane chmura punktów i panorama sferyczna. Odczytywanie współrzędnych z chmury punktów wykonano w programie TrueView.

8 Program Leica TruView z podczytaną panoramą i pomierzonymi z chmury punktów współrzędnymi wierzchołków drzew Punkty pozyskane ze skaningu: żółte uzupełnienie pomiarów powierzchni szybowiska; fioletowe pomierzone wierzchołki drzew

drzew Punkty pozyskane ze skaningu: żółte uzupełnienie

9 Utworzenie struktury bazy danych GIS i wektoryzacja

10 Wektoryzacja: Mapa okolic Bezmiechowej w skali 1: zespołów Program MapInfo Professional a) Wektoryzacja cieków b) Wektoryzacja punktów rozproszonych c) Wektoryzacja dróg, budynków, lasów, linii wysokiego napięcia Podział mapy na potrzeby wektoryzacji. Sześć osób wektoryzowało geometrię (powyższy podział), a pozostałe dwie cieki i skarpy.

Wektoryzacja dróg, budynków, lasów, linii wysokiego napięcia Podział mapy na potrzeby

11 Przebieg prac: Punkty rozproszone Szczyty Linie grzbietowe Linie ciekowe Zwektoryzowano punktów Etapy prac: Początek Dalsza Ostatni część etap wektoryzacji warstwic wektoryzacja zagęszczenie linii warstwic. grzbietowych i ciekowych.

Początek Dalsza Ostatni część etap wektoryzacji warstwic

12 Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Arkusz mapy 1:25000 przed wektoryzacją Arkusz mapy 1:25000 po wektoryzacji Widać efekty pracy!

13 Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Generowanie numerycznego modelu terenu Wykorzystanie programu Vertical Mapper Stworzenie NMT z wykorzystaniem interpolacji metodą triangulacji. Rozmiar wygenerowanej komórki- 15m dla terenów poza lądowiskiem oraz 2,5m dla lądowiska Efekt- wielorozdzielczy numeryczny model rzeźby terenu NMT otrzymany na podstawie danych z wektoryzacji

14 Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Generowanie warstwic i kontrola poprawności wprowadzonych danych Cięcie warstwicowe 5m Porównanie z mapą w skali 1:25000 Wygenerowanie warstwic o cięciu 5 m na podstawie wytworzonego NMT Porównanie wytworzonych wartswic z warstwicami z mapy 1:25000 w celu sprawdzenia poprawności wektoryzacji i poprawienia błędów.

Wygenerowanie warstwic o cięciu 5 m na podstawie wytworzonego NMT Porównanie wytworzonych

15 Geowizualizacje

16 Geowizualizacje

17 Geowizualizacje

18 Wyznaczenie obszaru o warunkach pozwalających na zaprojektowanie pasa startów i lądowań. Warunki: nachylenie między płaszczyzną lotniska a bocznymi przeszkodami lotniczymi, 1/5 płaszczyzna podejścia do lądowania bez przeszkód lotniczych, 1/20 Schemat przedstawiający warunek 1/5 Schemat przedstawiający warunek 1/20

Warunki: nachylenie między płaszczyzną lotniska a bocznymi przeszkodami

19 Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Profile lądowiska

20 Stowarzyszenie Studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Aby skontrolować Wynikało to zpoprzednią wysokich analizę postanowiono drzew rosnących na ponownie wschód wyznaczyć obszar od tego spełniający warunki wcięcia, które w Wwyniku celu określenia rozporządzenia, naszejprzy analizy obszaru w którym można wykorzystaniu innej metody. dyrekcja szybowiska zaprojektować nowy pas Mianowicie obszar Na podstawie postanowiła wyciąć, startów iaby lądowań, widoczności również wygenerowanych nowo wykorzystaliśmy opcję dostępnej w programie obszarów, zaprojektowany pas w linie widoczności w na MapInfo. Metoda polega kierownictwo całości leżał wewnątrz nakładce Vertical Mapper wyborze kilku punktów (w szybowiska obszaru spełniającego programu Map Info. naszym wypadku trzech zaprojektowało warunkinowy sąsiednich), następnie pas starów i lądowań. Linie rozporządzenia. widoczne na program wizualizuje obszar Był on nieco węższy i obrazie pokazują obszary WNIOSKI widoczny ze wszystkich zwrócony w dla których jestbardziej spełniony punktów (kolor czerwony), kierunku N-S. 1. Dzięki1/20. analizom z warunek dwóch (kolor zaprojektowano nowy pomarańczowy), z pas spełnić Aby wyznaczyć obszar w który można wpasować nowy pas należało pojedynczych punktów (kolor warunki rozporządzenia, mówiącego że boczne przeszkody lotnicze nie mogą 2. Zminimalizowano żółty) oraz obszar wystawać ponad 20 stopni ponad płaszczyznę boczną lotniska. W tymktóry celu obszar lasu, niewidoczny (niebieski). W stworzono sztuczne punkty położonepas o 5startowy m wyżej wodnormalnym wierzchołków drzew oraz należało wyciąć. Warunki jakie musi spełniać płaskim naszych analizach braliśmy Wykorzystując Linie te były prowadzone metodę obszar z punktów widoczności sztucznie wytworzyliśmy wygenerowanych, obszary w dla oddalone od nich ona25obszar m. Prosta przechodząca przez te dwawidać punkty: Warto zwrócić uwagę wewnątrz czerwonego okręgu. w nim, i terenie pod uwagę kolory: czerwony kierunku wszystkich osi starego punktów, pasa. a Ich następnie części w przy kolorze włączonej zielonym przeźroczystości pokazują obszar Przybliżone ukształtowanie terenu w Bezmiechowej wierzchołek drzewa ii lądowań punkt wytworzony, po przecięciu zktórym powierzchnią terenu że pas startów wychodzi poza obszar w mógł być pomarańczowy. spełniający poszczególnych warunki obrazów rozporządzenia, łączyliśmy natomiast skrajne granice częściobszarów czerwone widocznych to obszar wyznaczała punkt graniczny, który spełniał warunek 20 stopni (1/5) o którym zaprojektowany. Po spełniający wczytaniu Różową Przedstawienie z linią obu zaznaczono metod wszystkich widać obszar dużą punktów zbieżność, wewnątrz którego co upewnia nas nie minimum zobszarów warunków. dwóch punktów Miejsce na zmiany poszczególnych koloru, określa zdjęciach. granicę W wyniku obszaru, Na rysunku widać obu metod. Nałożenie NMT nawyniki ortoobraz szybowiska mówi rozporządzenie. Punkty wygenerowane sztucznie Wytworzenie NMT na podstawie połączonych punktów Wczytanie położenia starego pasa Połączenie pomierzonych inowy wygenerowanych pomierzonych przypunktów można słuszności zaprojektować na wykonanej terenie szybowiska. analizy. pas. otrzymaliśmy w którym drugi obszar można w zaprojektować którym można pas zaprojektować startów i lądowań. pas (niebieska linia).

dyrekcja szybowiska zaprojektować nowy pas Mianowicie obszar Na podstawie postanowiła wyciąć, startów iaby lądowań, widoczności również wygenerowanych nowo wykorzystaliśmy opcję dostępnej w programie

21 Mapy z naniesionymi nowymi pasami startów i lądowań, stworzone dla AOS

22 Serwis internetowy AOS w Bezmiechowej komponent udostępniania danych przestrzennych szybowiska Bezmiechowej w Internecie. Wizualizacja wytworzona z NMT i ortofotomapy uzyskanych z CODGiK, dla obszaru 20 km na 20 km trójwymiarowego zobrazowanie trasy przelotu szybowca, uzyskany na podstawie plików z rejestratora pokładowego szybowca Strona startowa serwisu

23 Podsumowanie pomiar lądowiska technikami GPS RTK oraz skaningiem laserowym wektoryzacja mapy w skali 1:25000 pozyskanie łącznie punktów wygenerowanie modeli szybowiska jak i terenów otaczających AOS stworzenie geowizualizacji wyznaczenie obszaru spełniającego warunki pozwalające na umiejscowienie w nim pasa startowego założenie podstawowej bazy danych GIS

24 Podsumowanie opracowanie numerycznego modelu terenu dla obszaru kilkudziesięciu kilometrów wokół lądowiska na podstawie danych z państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego Zdjęcia z przykładowego symulatora lotów. utworzenie internetowego serwisu map dla AOS Bezmiechowa zaawansowane geowizualizacje 3D (modelowanie budynków, drzew itp.) umieszczenie i testowanie danych w symulatorach lotów

25 Opracowanie wirtualnego modelu terenu szybowiska w Bezmiechowej, jako podstawy Systemu Informacji Przestrzennej Akademickiego Ośrodka Szkolenia Szybowcowego DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ POLITECHNIKA WARSZAWSKA WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Podobne dokumenty

Zastosowanie metody interpolacji warstwic do tworzenia NMT. dr inż. Ireneusz Wyczałek Zakład Geodezji POLITECHNIKA POZNAŃSKA

Zastosowanie metody interpolacji warstwic do tworzenia NMT dr inż. Ireneusz Wyczałek Zakład Geodezji POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zastosowanie metody interpolacji warstwic do tworzenia Numerycznego Modelu Terenu