RAPORT SPECJALNY MAJ Opony letnie PATRONAT MEDIALNY:

Transkrypt

1 RAPORT SPECJALNY MAJ 2014 Opony letnie PATRONAT MEDIALNY:

2 Spis treści 3 WSTĘP 4 PATRONATY MEDIALNE 5 PREFERENCJE ZAKUPOWE INTERNAUTÓW 14 TOP10 25 OKIEM EKSPERTÓW 38 O RAPORTACH SKĄPIEC.PL Raport Specjalny - Opony letnie 2

3 Wstęp Sezon wiosenny jest dla kierowców nierozłącznie związany z wymianą opon zimowych na letnie. Czynność ta jest niezbędna z przynajmniej kilku powodów. opony zimowe są dużo bardziej miękkie, przez co idealnie sprawdzają się na niepewnym, pokrytym śniegiem lub lodem podłożu. Jazda po suchym i nagrzanym asfalcie doprowadzi jednak do znacznie szybszego ich zużycia. Na niedostosowaniu ogumienia do panującego sezonu ucierpi również nasz portfel opony zimowe stawiają znacznie większy opór toczenia, co przełoży się na wyższe zużycie paliwa. Ostatecznym argumentem, który powinien przekonać wszystkich spóźnialskich do jak najszybszego zamontowania kompletu letniego ogumienia, są jednak kwestie bezpieczeństwa. Ogumienie zimowe na ciepłej drodze gorzej trzyma się na zakrętach, ma także znacznie wydłużoną drogę hamowania. W dalszej części raportu prezentujemy analizę najbardziej pożądanych cech opon letnich oraz zestawienie najpopularniejszych modeli. Informacje w niej zawarte z pewnością dadzą wgląd w wiodące w przemyśle oponiarskim trendy i pomogą w wyborze opon do własnego auta. Na wiele pytań i rozterek związanych z zakupem letniego ogumienia odpowiedzą również przygotowane przez ekspertów artykuły. Zapraszamy do zapoznania się z publikacją! Skąpiec.pl Skąpiec.pl już od 2004 roku monitoruje dla Was ceny i warunki zakupu produktów z ponad 3100 sklepów internetowych, umożliwiając łatwe i szybkie porównanie oferty Media Markt, Saturn, Euro RTV-AGD, Electro, Neo24, Redcoon, Agito, Avans, OleOle i tysięcy innych sprzedawców. Od początku działalności cieszymy się opinią najbardziej ergonomicznej internetowej porównywarki cen. Systematycznie poszerzamy też obszar naszej działalności do 2014 zakres naszych kompetencji rozszerzył się do 23 branż, w tym: Motoryzacja, Gry, Budowa i remont domu czy Wyposażenie mieszkania. Według statystyk Google, co miesiąc odwiedza nas 3,8 mln unikalnych użytkowników, generując przy tym aż 24 mln odsłon naszej strony. Sprawdź, dlaczego Skąpiec.pl jest aż tak popularny odwiedź nas na lub na Facebooku: fb.com/skapiec. Raport Specjalny - Opony letnie 3

4 Patronaty medialne www. autokult.pl www. newsauto.pl www. motoday.pl Raport Specjalny - Opony letnie 4

5 Preferencje zakupowe internautów Zakup nowego kompletu opon letnich wiąże się z przestrzeganiem wielu rygorystycznych zasad. Wybierane opony muszą niemal idealnie odpowiadać specyfikacji podanej przez producenta naszego auta. Zamontowanie za dużych, za małych czy za szerokich gum może nie tylko zmniejszyć komfort jazdy, ale również przyczynić się do obniżenia naszego bezpieczeństwa za kółkiem. Kupowanie nowego zestawu opon będzie więc nierozłącznie wiązało się z dokładnym sprawdzaniem wszystkich parametrów interesującego nas ogumienia. W tej części raportu bierzemy więc pod lupę wybory polskich internautów związane ze specyfikacją gum letnich. Sprawdźmy, czym zmotoryzowani użytkownicy Skąpiec.pl kierowali się podczas ich zakupu. Raport Specjalny - Opony letnie 5

6 Szerokość opony Wybrana przez nas szerokość opony znacząco wpłynie na komfort jazdy samochodem. Wiedzą o tym internauci korzystający z wyszukiwarki cen Skąpiec.pl, którzy uznali ten parametr opony za najbardziej istotny po tym filtrze ogumienia wyszukiwała aż 1/5 grupy. NAJPOPULARNIEJSZĄ SZEROKOŚCIĄ BYŁO 205 MM Okazuje się, że użytkownicy serwisu Skąpiec.pl dobierali do swoich samochodów opony o raczej umiarkowanej szerokości. Najpopularniejszą wartością było 205 mm, wybierane przez ¼ grupy. Zaraz za nim uplasowało się ogumienie o szerokości 195 mm z wynikiem prawie 20% wyszukiwań. Zainteresowaniem oscylującym w granicach 10-12% mogły pochwalić się opony szerokie na 225, 185 i 215 milimetrów (wyszukiwane odpowiednio przez 12.02, i 10.28% internautów). Wśród nieco mniej popularnych rozmiarów opon warto z kolei wymienić: 175 (6.47%), 235 (4.15%) i 165 mm (3.37%). Najmniej głosów użytkowników otrzymała zaś wartość 245 mm (2.27% zapytań). SZEROKOŚĆ OPONY 12% % % ,09% 19,61% 12,02% 11,55% 10,28% 6,47% 14,98% Inna Raport Specjalny - Opony letnie 6

7 Profil opony Musimy pamiętać, że profil wybieranej przez nas opony będzie w dużej części zależny od innych parametrów ogumienia, jak chociażby szerokość czy wielkość felgi. Zależy od niego wiele właściwości jezdnych pojazdu, takich jak przyczepność na drodze, droga hamowania czy praca na mokrej nawierzchni. Kwestie związane z tym parametrem były istotne dla około 18% internautów. Jak wskazują informacje zebrane przez Skąpiec.pl, największa część polskich kierowców stawia na opony w rozmiarze 55 (30% wyszukiwań). Podobnie dobrym wynikiem może pochwalić się ogumienie o profilu 65, którym zainteresowanie wyraziło 25% grupy. Na kolejnych miejscach zestawienia uświadczymy opony o profilu 60 (15.34%), 45 (9.16%) i 50 mm (7.51% zapytań). Inne stosunkowo popularne wartości to 70, 40, 80 mm, o które pytało odpowiednio 6.6, 2.87, 1.41% internautów. NAJCZĘŚCIEJ WYBIERANE OPONY BYŁY W ROZMIARZE 55 Najrzadziej wybieranym profilem opony była zaś opcja 35, na którą decydowało się zaledwie 0.75% osób odwiedzających serwis w poszukiwaniu ogumienia letniego. PROFIL OPONY 30% 55 30,00% 25,56% 15,34% 9,16% ,51% 50 15% 60 26% 65 6,60% 5,83% 70 Inny Raport Specjalny - Opony letnie 7

8 Felgi Rozmiar dobranej do samochodu felgi wpłynie nie tylko na jego właściwości jezdne, ale również wygląd. Nic dziwnego, że za szczególnie ważną kwestię uznało go prawie 18% użytkowników serwisu Skąpiec.pl. NAJCZĘŚCIEJ SZUKANE BYŁY FELGI W ROZMIARZE 16 CALI Wybory polskich kierowców wskazują, że zdecydowanie większym powodzeniem cieszą się obecnie felgi standardowej wielkości. Pierwsze miejsce w rankingu popularności zajęły felgi w rozmiarze 16 cali (31.37% wyszukiwań). Drugą najczęściej wyszukiwaną opcją było z kolei 15, które przyciągnęło uwagę 29.19% grupy. Na trzecim miejscu uplasowały się siedemnastki z wynikiem 16.07% zapytań. Próg 10% zainteresowania przekroczyły również felgi 14 cali, których zakup rozważało 12.34% internautów. Mniejszą ilość wyszukiwań zanotowały rozmiary 18, 13, 19 i 20 cali odpowiednio 4.96, 4.14, 1.06, 0.48%. Na ostatnim miejscu znalazły się zaś felgi dwunastocalowe (0.16% zainteresowania). ROZMIAR FELGI 31% 16 cali 31,37% 29,19% 16,07% 12,34% 16 cali 15 cali 17 cali 14 cali 16% 17 cali 29% 15 cali 4,96% 4,14% 1,93% 18 cali 13 cali Inny Raport Specjalny - Opony letnie 8

9 Producent Wybór producenta jest jedną z kluczowych kwestii w trakcie zakupu opony. Znana i ciesząca się zaufaniem marka zapewni nam ogumienie lepszej jakości i objęte preferencyjnym okresem gwarancji. Stąd właśnie stosunkowo wysokie zainteresowanie tą cechą opony (16% wyszukiwań). Które firmy cieszą się więc największym wzięciem wśród polskich kierowców? Okazuje się, że użytkownicy serwisu Skąpiec.pl w pierwszej kolejności stawiają na ogumienie od Continental, Michelin i amerykańskiego Goodyear wszystkie one były wybierane przez około 10% grupy. Poza podium znajdziemy zaś przedstawiciela polskiej branży oponiarskiej firmę Dębica, której produkty przyciągały uwagę 8.13% internautów. TOP MARKI: CONTINENTAL, MICHELIN ORAZ GOODYEAR Oprócz wyżej wymienionych marek, za szczególnie warte uwagi zostały uznane w ostatnim czasie Dunlop, Fulda i Bridgestone ich wyniki to odpowiednio 6.97, 4.66 i 4.26 procent zapytań. Na dwóch ostatnich miejscach znajdziemy zaś opony Pirelli i Nokian, które wyszukiwało ok. 3.5% grupy. 10% Continental 9% Michelin 9% Goodyear PRODUCENT 10,46% Continental 9,49% Michelin 9,36% Goodyear 8,13% Dębica 6,97% Dunlop 4,66% Fulda 50,93% Inny Raport Specjalny - Opony letnie 9

10 Indeks prędkości Ten parametr opony za szczególnie ważny uznało 5% internautów. Indeks prędkości możemy odczytać na bocznej ścianie opony jest oznaczony skrótem SI wywodzącym się od angielskiego speed index. Najlepiej, abyśmy wybierali opony z indeksem zgodnym z zaleceniami producenta. Osoby szukające kompletu opon letnich przy użyciu serwisu Skąpiec.pl w pierwszej kolejności decydowały się na ogumienie z indeksem prędkości H, czyli pozwalającym na jazdę do 210 km/h. Na tę opcję przystało się aż 34.43% zakupowiczów. Drugim najpopularniejszym wyborem było V 240 km/h, które przyciągnęło uwagę 24.92% grupy. Niemalże takim samym wynikiem mogło pochwalić się T 190 km/h wybierane przez 24.57% użytkowników. Umiarkowanym zainteresowaniem cieszyły się zaś indeksy W 270 km/h i Y 300 km/h, z wynikiem wyszukiwania odpowiednio na poziomie 9.83 i 4%. Pozostałe opcje ZR (>240 km), R (170 km/h), Q (160 km/h) i P (150 km/h) były wybierane przez mniej niż 1% zainteresowanych. INDEKS PRĘDKOŚCI 25% T km/h 34% H km/h 34,43% 24,92% 24,57% 9,83% 4,00% 0,91% H km/h V km/h T km/h W km/h Y km/h ZR > 240 km/h 1,34% Inny 25% V km/h Raport Specjalny - Opony letnie 10

11 Indeks nośności Indeks nośności brany pod uwagę przez około 3% internautów to bardzo istotny parametr ogumienia. Informuje on o maksymalnym obciążeniu, jakim możemy obarczyć oponę podczas jazdy z największą dopuszczalną prędkością. Opisujące go oznaczenie znajdziemy z boku opony obok liter LI (w rozwinięciu: Load Index). Osoby poszukujące nowego zestawu opon letnich w serwisie Skąpiec.pl najchętniej wyposażyłyby się w egzemplarze o indeksie nośności 91 (36.01% grupy). Daleko w tyle za tą wartością znalazły się opony z LI 88, 94, 95 czy 98, którym udało się przyciągnąć uwagę kolejno 12.69, 9.91, 6.91, 4.03 procent internautów. Z jeszcze mniejszym zainteresowaniem spotkały się opony o indeksie nośności 82 (3.67%) i 93 (2.53% zapytań). Najgorzej wypadły zaś wartości 99 i 92, na które uwagę zawróciło zaledwie 2.17 i 1.74% użytkowników porównywarki. INDEKS NOŚNOŚCI 10% 94 36% 91 13% 88 36,01% 12,69% 9,91% 6,91% 4,03% 3,67% 26,78% Inny Raport Specjalny - Opony letnie 11

12 Serie opon Wielu renomowanym producentom zdarza się wypuścić na rynek serię opon, która zdobywa rzeszę oddanych fanów. Dzięki temu, że w serii znajdziemy ogumienie o różnych rozmiarach, możemy pozostawać jego zwolennikami nawet w momencie wymiany auta na zupełnie inny model. Filtr serie opon nie należy jednak do najpopularniejszych skorzystało z niego w ostatnim czasie 0.38% badanej grupy. CONTIPREMIUMCONTACT 5 NAJBARDZIEJ DOCENIONĄ SERIĄ OPON Zmotoryzowani użytkownicy serwisu Skąpiec.pl w ostatnim czasie najbardziej cenili sobie opony Continental serii ContiPremiumContact 5 (18.1% zapytań). Drugą najpopularniejszą grupą ogumienia był Bravuris 3 HM czeskiego producenta Barum zdobyła on popularność wśród 11.46% internautów. Na kolejnych miejscach uplasowały się z kolei serie Bridgestone Turanza ER300, Fulda SportControl i Dunlop SP Sport Blueresponse, które zaciekawiły odpowiednio 7.13, 5.23, 4.12% użytkowników serwisu. Wyniki oscylujące w granicach 2% zainteresowania uzyskały zaś serie Barum Bravuris 2, Michelin Energy Saver+, Continental ContiPremiumContact 2 i Michelin Energy Saver. POPULARNE LETNIE SERIE OPON 18% ContiPremiumContact 5 11% Bravuris 3HM 18,10% 11,46% 7,13% 5,23% 4,12% 2,48% 51,48% ContiPremiumContact 5 Bravuris 3HM Turanza ER300 SportControl SP Sport Bluresponse Bravuris 2 Inny Raport Specjalny - Opony letnie 12

13 Cena Okazuje się, że w trakcie wybierania opon letnich polscy kierowcy w ostatniej kolejności zwracają uwagę na ich cenę (0.11% zapytań). W przypadku produktów, których jakość ma bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo, takie zachowanie wydaje się zresztą jak najbardziej wskazane. Osoby, które postanawiały zawężać wyniki wyszukiwania opon do określonych przedziałów cenowych, najczęściej decydowały się na ogumienie kosztujące od 150 do 200 złotych (prawie 30% badanych). Nieco mniejsza grupa użytkowników serwisu planowała się zaopatrzyć w tanie opony w cenie złotych (22.69% wyszukiwań). Następne w kolejności znalazło się ogumienie, na które wydamy od 250 do 300 złotych, zaś zaraz za nim 300 do 400 zł (odpowiednio: i procent zapytań). Skrajne półki cenowe (do 100, i powyżej tysiąca złotych) były brane pod uwagę przez ok. 4-6% internautów. NIECAŁE 30% BADANYCH POSZUKWIAŁO OPON W CENIE ZŁ CENA 30% od 150 do 200 zł 29,99% 22,69% 18,35% 13,55% 5,88% od 150 do 200 zł od 100 do 150 zł od 250 do 300 zł od 300 do 400 zł od 500 do 1000 zł 18% od 250 do 300 zł 23% od 100 do 150 zł 5,70% 3,84% Do 100 zł Inny Raport Specjalny - Opony letnie 13

14 Top10 Mamy dla was ranking 10 najpopularniejszych modeli opon letnich w serwisie Skąpiec.pl. Prezentowane na późniejszych stronach raportu zestawienie zostało stworzone na podstawie analizy wyborów internautów korzystających z naszej porównywarki cen. Poszczególne modele opon ułożyliśmy w kolejności od najczęściej wyświetlanych przez użytkowników serwisu. Wszystkim niecierpliwym w tym miejscu zdradzamy, że numerem jeden ostatnich trzech miesięcy okazała się opona od chińskiego producenta Goodride. Zapraszamy do lektury rankingu! Raport Specjalny - Opony letnie 14

15 1 Goodride SP06 205/55R16 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 1 opinia Zalety funkcjonalność (1) wygląd (1) cena/jakość (1) cicha (1) Wady brak Raport Specjalny - Opony letnie 15

16 2 Uniroyal RainSport 3 205/55R16 91V Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 10 opinii Zalety wygląd (1) cena/jakość (1) wygląd (1) cena/jakość (1) cicha (1) Wady brak Raport Specjalny - Opony letnie 16

17 3 Fulda ECOCONTROL HP 195/65R15 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 27 opinii Zalety cena/jakość (12) funkcjonalność (11) wygląd (9) trwałość (8) cicha (6) Wady trochę głośna (2) Raport Specjalny - Opony letnie 17

18 4 Goodride SP06 195/65R15 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 2 opinie Zalety wygląd (1) cena/jakość (1) wygląd (1) cena/jakość (1) funkcjonalność (1) Wady brak Raport Specjalny - Opony letnie 18

19 5 Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55R16 91V Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 27 opinii Zalety funkcjonalność (11) jakość (9) cena/jakość (6) cena (5) wygląd (4) Wady cena (1) dość głośna (1) Raport Specjalny - Opony letnie 19

20 6 Dunlop SP Sport Bluresponse 195/65R15 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 30 opinii Zalety funkcjonalność (9) jakość (8) cena (7) wygląd (6) wygoda (5) Wady szybko się zużywa (2) wysoka cena (1) Raport Specjalny - Opony letnie 20

21 Continental 7 ContiPremiumContact 5 205/55R16 91V Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 17 opinii Zalety wygląd (5) jakość (4) funkcjonalność (3) cicha (3) cena (3) Wady drogie (3) trwałość (1) hałaśliwa (1) Raport Specjalny - Opony letnie 21

22 8 Dębica Presto 195/65R15 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 58 opinii Zalety cena (27) cena/jakość (24) wygląd (14) jakość (12) wygoda (8) Wady hałas (2) głośna (1) trwałość (1) nie ma (1) jakość (1) Raport Specjalny - Opony letnie 22

23 Continental 9 ContiPremiumContact 5 195/65R15 91H Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 13 opinii Zalety funkcjonalność (5) cena/jakość (3) wygląd (3) jakość (2) cena (2) Wady dość głośna (1) wysoka cena (1) Raport Specjalny - Opony letnie 23

24 10 Goodyear DuraGrip 195/65R15 91T Sprawdź ceny Ogólna ocena użytkowników Skąpiec.pl 5 opinii Zalety jakość (3) cena/jakość (2) cena (1) Wady trwałość (1) Raport Specjalny - Opony letnie 24

25 Okiem ekspertów W następnej części raportu przedstawiamy przydatne porady i wskazówki specjalistów, którzy podzielą się swoją wiedzą z zakresu wybierania i przechowywania opon. Czym różnią się opony letnie od zimowych? Kiedy czas pomyśleć o wymianie ogumienia na nowy model? Gdzie i w jakich warunkach najlepiej trzymać opony, by służyły nam jak najdłużej? Lektura publikacji eksperckich z pewnością pomoże odpowiedzieć na te i wiele innych nurtujących kierowców pytań. Zachęcamy do zapoznania się z opiniami fachowców. Raport Specjalny - Opony letnie 25

26 Czym różnią się opony zimowe od letnich? Wszystkich użytkowników aut dotyczą te same podstawowe zasady związane z prawidłową eksploatacją pojazdu. ARTUR KUŚMIERZAK Autokult.pl Każdy z nas wie, że regularnie i według zaleceń producenta należy wymieniać takie elementy, jak filtry, olej a także pasek lub łańcuch rozrządu. Wiemy też, że nie powinno się przez dłuższy czas jeździć z niewielką ilością paliwa w baku. Pomimo że wszyscy znamy powszechnie obowiązujące zasady, to niektórzy użytkownicy uparcie idą pod prąd, łamiąc je. Jest też taka grupa kierowców, którzy uważają, że wymiana opon zimowych na letnie po prostu się nie opłaca. Skoro zimówka dobrze radzi sobie w śniegowych warunkach, to bez problemu upora się z nagrzanym asfaltem. OPONY ZIMOWE WYTWARZA SIĘ Z BARDZIEJ MIĘKKIEJ MIESZANKI NIŻ OPONY LETNIE, SĄ ONE BARDZIEJ PODATNE NA PRZEBICIE. Oczywiście takie przekonanie jest błędne. Na co narażone są opony zimowe podczas użytkowania w inne pory roku? Ze względu na to, że opony zimowe wytwarza się z bardziej miękkiej mieszanki niż opony letnie, są one bardziej podatne na przebicie. Najechanie taką oponą na dziurę może doprowadzić do natychmiastowego jej zniszczenia. Raport Specjalny - Opony letnie 26

27 Gwałtowne hamowanie na rozgrzanym asfalcie, zimowymi w lecie pogarsza też komfort jazdy. Jeśli już nie mamy innego wyjścia i musimy szczególnie w autach z systemem ABS, powo- Takie ogumienie przy większych prędkościach przez pewien czas jeździć na oponach zimo- duje punktowe zdarcie bieżnika takiej opony. będzie generowało uciążliwy szum, natomiast wych, warto nieco zdjąć nogę z gazu głównie Tak zniszczona guma nadaje się do wyrzucenia. przy pokonywaniu zakrętów może popiskiwać. przy ruszaniu, aby ograniczyć nadmierne zu- Co więcej, miękka mieszanka gumy zastosowana w oponach zimowych przy temperaturach rzędu stopni Celsjusza szybciej się zużywa. Ogumienie przeznaczone na okres zimowy wpływa również negatywnie na bezpieczeństwo. Wysoki bieżnik zaprojektowany jest ARTUR KUŚMIERZAK Autokult.pl specjalnie po to, żeby lepiej wbijać się w śnieg. Z kolei na twardej nawierzchni takiej jak asfalt opona zimowa ma z nią mniejsze pole kon- DROGA HAMOWANIA AUTA WYDŁUŻA SIĘ, W SKRAJNYCH PRZYPADKACH PRZY PRĘDKOŚCI 100 KM/H NAWET O DYSTANS RZĘDU16 METRÓW życie paliwa. Powinniśmy też wolniej pokonywać zakręty, aby nie wypaść z drogi, a także ze względu na wydłużoną drogę hamowania zostawiać większe odstępy do poprzedzających nas aut. taktu niż opona letnia. W konsekwencji droga hamowania auta wydłuża się, w skrajnych przypadkach przy prędkości 100 km/h nawet o dystans rzędu16 metrów (dane według instytutu ADAC). Ponadto pokonując zakręty z większymi prędkościami na suchej nawierzchni, samochód wyposażony w takie opony nie zachowuje się wystarczająco stabilnie, co może doprowadzić do utraty kontroli nad autem i wylądowania poza drogą lub w najlepszym przypadku na poboczu. Głębsza rzeźba bieżnika to także większe opory toczenia, a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Poruszanie się autem z oponami Raport Specjalny - Opony letnie 27

28 Jakie opony wybrać To, że w kalendarzu wiosna, wcale nie znaczy, że powinniśmy już jeździć na oponach letnich. KATARZYNA KWIECIŃSKA autopolki.pl Nie ma dobrego dnia na ich wymianę, jest jednak odpowiednia chwila. Kiedy temperatury tak w dzień, jak i w nocy przestają być ujemne, a aura nosi znamiona przewidywanej, idącej raczej w kierunku ocieplenia, warto pomyśleć o porzuceniu zimówek. Jakie jednak opony wybrać? Czy powinniśmy kierować się marką, ceną, a może jeszcze innymi kryteriami? Opony do aut terenowych Większość właścicieli terenówek nigdy nie ujrzy drogi gorszej niż gruntowa, czy warto więc inwestować w droższe o kilkadziesiąt procent gumy, czy lepiej też kupić ich tańsze zamienniki? W małych, czyli również lżejszych samochodach z napędem 4x4 można stosować opony o współczynniku nośności 91, czyli dokładnie takim, jak na przykład w popularnych kombi. Większe auta będą wymagały odpowiednio wyższego współczynnika nośności na poziomie 94, który odnajdziemy w autach klasy SUV. Można więc trochę zaoszczędzić. Opony do aut wyścigowych oraz fanów szybkiej jazdy Opona oprócz rozmiaru posiada też współczynnik informujący o tym, do jakich prędkości jest przeznaczona. Nie należy nigdy kupować gum z indeksem niższym niż ten zalecany przez producenta. Nie dajmy się zwieść okazjom, zawsze sprawdzajmy, czy kupiona przez nas opona nie była przeznaczona do jazdy z mniejszą niż preferowana przez nas prędkość. Jeśli lubimy szybką jazdę, szukajmy gum oznaczonych literą Y, które pozwolą na bezpieczne rozwinięcie prędkości do 300 km/h. Klasy opon Od listopada 2013 roku na każdej kupowanej oponie powinna znaleźć się naklejka informująca o jej klasie. Ujednolicone oznaczenia mają pomóc nam w dokonaniu świadomej decyzji i wybraniu odpowiedniej opony, nawet jeśli specjalnie się na nich nie znamy. Pierwszą informacją, jaką wyczytamy z etykiety, jest opór toczenia, który przekłada się jednoznacznie na spalanie, czyli ekonomię jazdy. Kolejną rzeczą jest przyczepność na mokrej nawierzchni oraz poziom hałasu. Ponieważ naklejki zaprojektowane zostały tak, żeby przypominały znane wszystkim oznaczenia sprzętu AGD, nikt nie powinien mieć problemu z ich odczytaniem. Zasada jest ta sama - literka A oznacza najlepszy wynik, zaś w przypadku hałasu - im mniej fal, tym lepiej. Markowe, czy no name? Ile osób - tyle zdań, ile marek - tylu zwolenników. Na cenę opony, poza jej jakością, wpływają również nakłady na marketing. Słono przyjdzie nam też zapłacić za wszystkie nowości. Wiele osób odradza opony z Chin, ponieważ są ponoć niższej jakości. Nie ma jednak przeciwwskazań do zakupu starszych modeli od sprawdzonych producentów. Na pewno będą nieco tańsze a przy tym przetestowane i bezpieczne. Raport Specjalny - Opony letnie 28

29 Gdzie kupić opony? Czy to z braku czasu, czy też chęci znalezienia prawdziwej okazji, swoje zakupy coraz częściej przenosimy do internetu. Daje on nam możliwość dotarcia do wielu sklepów bez wychodzenia z domu, porównania cen i wybrania interesującej nas jakości, w przeznaczonym na zakup budżecie. W wirtualnym świecie zakupy robi się szybko i sprawnie, jednak nie widząc towaru i nie poznając sprzedawcy, bardzo łatwo można napytać sobie biedy. Jeśli coś jest za tanie, powinno stać się dla nas podejrzane. Niektórych rzeczy zwyczajnie nie da się kupić za bezcen. Jeśli ktoś sprzedaje towar za niewiarygodnie niską cenę, może on być kradziony, niepełnowartościowy lub możemy go wcale nie otrzymać. Ilość internetowych naciągaczy rośnie z każdym rokiem, niestety wciąż ciężko jest ich namierzyć i ukarać. Najlepszym sposobem kupna, w przypadku gdy nie znamy sklepu, jest wysyłka za pobraniem. Wprawdzie za tę formę transakcji przyjdzie nam nieco więcej zapłacić, jednak lepiej nieco dołożyć, niż wszystko stracić. w rzeczywistości wcale nie musi być bez zarzutu. Nie najlepsze warunki przechowywania czy też wiek opony to argumenty, które powinniśmy brać pod uwagę przy jej zakupie. Pierwszy z nich jest ciężki do sprawdzenia, jednak drugi - widoczny gołym okiem. Starajmy się nie kupować opon starszych niż sześć lat. Stare kapcie będą zleżałe Stan rzeczywisty opony Kupując ze zdjęcia musimy nastawić się na to, że nie wszystko złoto, co się świeci. W dobie tak powszechnej obróbki zdjęć, miejmy na uwadze, że piękna opona Raport Specjalny - Opony letnie 29

30 i nie pojeździmy na nich zbyt długo. Guma ma także sugerowany termin przydatności. Kupno używanych gum, zwłaszcza jeżeli nasz samochód nie jest wart wiele więcej niż komplet nowych, markowych opon, wcale nie jest takim złym pomysłem. Niestety, tutaj też czeka na nas masa pułapek. Nierzetelni sprzedawcy potrafią nawet ze starego fiata zrobić nowe porsche. Bądźmy czujni, pytajmy o wiek opony oraz o to, czy była bieżnikowana i jakiej jest produkcji. Może się okazać, że kupimy ogumienie, które posłuży nam tylko jeden sezon. Dużo używanych opon pochodzi od handlarzy samochodami lub ze skupów aut powypadkowych, co nie oznacza, że nie trafi nam się prawdziwa perełka. Możliwość zwrotu Jako realizujący umowę kupna sprzedaży przez internet, posiadamy możliwość zwrotu towaru w ciągu 10 dni od daty jego zakupu. Nie bójmy się więc opony sprawdzić. Jeśli jest używana, zawsze można zanieść ją do wulkanizatora. Nie przyjmujmy przesyłki z nowymi oponami bez paragonu i gwarancji, a najlepiej wybierajmy sprawdzone sklepy. Szukajmy punktów, z których usług już ktoś korzystał, sprawdzajmy opinie i szperajmy w internecie - złą renomę czasem bardzo trudno ukryć. Nowy czy stary typ bieżnika? Szukajmy opon o starszym typie bieżnika. Nowinki technologiczne zawsze będą droższe, wprowadzając na rynek jakąś innowację, większość firm stary model przeceni. Podobnie będzie, jeśli trafimy na końcówki magazynowe. Sprzedający, chcąc zrobić sobie miejsce w magazynie, z wielką chęcią sprzeda ostatnie pozostałe mu sztuki w przystępnej cenie. Nigdy nie kupujmy opon letnich w szczycie sezonu. Myśląc o tym zawczasu, na przykład zimą, na pewno dostaniemy lepszą cenę. Fakt, wybór może nie będzie wielki, jednak ceny z pewnością dużo przystępniejsze. Raport Specjalny - Opony letnie 30

31 Sezon na opony. Przechowalnie opon usługa dla ceniących wygodę. Jeszcze kilka miesięcy temu zmagaliśmy się ze śniegami. Teraz mamy zaś piękną wiosnę. Jeśli wciąż posiadacie na kołach swojego auta zimowe opony, to już czas je zmienić. MICHAŁ JACZEWSKI Projekt myslenadrodze.pl Wymiana opon Żyjemy w intensywnym tempie, więc za wszelką cenę staramy się wyeliminować czynności, które są dla nas uciążliwe i nie należą do przyjemnych. Niewątpliwie sezonowa wymiana opon jest jedną z nich. Wymiana ogumienia wymaga odnalezienia opon schowanych w piwnicy, komórce czy garażu. Kiedy już je odnajdziemy, czeka nas nie lada wyzwanie przetransportowania ich do wulkanizacji, po którym tapicerka i dywanik w bagażniku często wymagają profesjonalnego czyszczenia. Aby wymiana przebiegła szybko i sprawnie, najlepiej potwierdźmy wcześniej wizytę w zaprzyjaźnionym serwisie. Przechowywanie opon Gdy będziemy już spokojni o swoje bezpieczeństwo za kierownicą, powinniśmy zadbać o bezpieczne przechowanie opon z poprzedniego sezonu. Odpowiednie oczyszczenie opony z zanieczyszczeń tj. kamyków w bieżniku, soli czy błota oraz właściwe ułożenie jej samej bądź wraz z felgą dają gwarancje tego bezpieczeństwa. Oponę wraz z felgą należy umieścić na specjalistycznych wieszakach jedna na drugiej, bądź ułożyć poziomo. Jeśli ułożymy koła pionowo, grawitacja zrobi swoje i przyciągając felgę w kierunku ziemi, zdeformuje nieodwracalnie oponę. Same ogumienie układamy na bieżniku jedno obok drugiego, pamiętając o przekręceniu go przynajmniej raz w miesiącu, w celu uniknięcia zniekształcenia. Felga musi również zostać dokładnie oczyszczona, a miejsca, w których powstały odpryski, zabezpieczone przed powstawaniem korozji. Raport Specjalny - Opony letnie 31

32 Wiosna, czas na zmianę! Wiosną, gdy temperatury powietrza są coraz wyższe, należy korzystać z przeznaczonego na tę porę roku ogumienia. Jazda na zimowych oponach powoduje nie tylko większe koszty zużycia paliwa, ale także może być bardzo niebezpieczna. MARCIN KARACZUN Newsauto.pl Opona zimowa jest zbudowana z innego rodzaju mieszanki gumowej i w wysokich temperaturach mocno się rozgrzewa co powoduje szybsze zużycie bieżnika oraz pogorszenie przyczepności. Miękka opona, zwłaszcza na zakrętach, zwiększa ryzyko poślizgu pod- i nadsterownego. Ponadto brak specjalnych rowków odprowadzających wodę z mokrej nawierzchni (aquaplaning), znacznie wydłuża drogę hamowania i grozi utratą przyczepności. Kiedy czas na nowe? Zgodnie z polskim prawem opony należy wymienić, kiedy ich bieżnik jest płytszy niż 1,6 mm. Jednak zdecydowanie zalecamy wymianę opon letnich na nowe, gdy bieżnik osiągnie wysokość poniżej 3 mm. Opony należy także obejrzeć pod kątem ewentualnych uszkodzeń takich jak wybulwienia, pęknięcia, pęcherze. Szczególnie niebezpieczne są poprzeczne pęknięcia na bokach opony powstałe na skutek uszkodzenia mechanicznego lub wieku. Jeśli takie występują oponę należy niezwłocznie wymienić. Kontrolujmy ciśnienie! Zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia wymagając większej mocy silnika do poruszania samochodu. Generuje to wyższe koszty zużycia paliwa, co ma szczególne znacznie przy długich podróżach. Efektem niedostatecznego ciśnienia jest także wydłużona droga hamowania samochodu oraz szybsze zużywanie się opon. Pamiętajmy również, żeby ciśnienie we wszystkich oponach było na tym samym poziomie. Ten element ma znaczenie nie tylko w równomiernym zużyciu się opon, ale także w kwestii bezpieczeństwa. W skrajnych sytuacjach podczas np. awaryjnego hamowania, samochód może zacząć zachowywać się irracjonalnie i doprowadzić do niekontrolowanego poślizgu. Raport Specjalny - Opony letnie 32

33 OLAF CZUBLA 250KMH.pl Klucz do rozszyfrowania oznaczeń na samochodowych oponach Kilkadziesiąt dużych firm, kilkaset modeli i kilka tysięcy wariantów - wybór właściwych opon letnich nie należy do najłatwiejszych zadań. Na szczęście jednak wszyscy producenci muszą dostosować się do określonych wymogów znakowania opon, co bardzo ułatwia znalezienie odpowiedniego kompletu. Data produkcji opony Najwięcej miejsca na boku opony zajmuje zwykle logo producenta i nazwa modelu, jednak to nie one są najważniejsze. Znacznie bardziej istotny jest prostokąt z czterema cyframi w środku - pierwsze dwie oznaczają tydzień, ostatnie dwie rok produkcji opony. To bardzo ważne, bo w sprzedaży nie brakuje ogumienia teoretycznie nowego, ale wyprodukowanego przed wielu laty. W konsekwencji więc mniej bezpiecznego niż używane, ale stosunkowo świeże ogumienie. Kilka lat leżakowania w piwnicy służy dobremu winu, oponom już niekoniecznie. Rozmiar opony Podstawowym elementem decydującym przy doborze opony jest jej rozmiar wyrażany za pomocą składającego się z trzech części oznaczenia - np. 205/55/R16. Pierwsza z liczb oznacza szerokość opony wyrażoną w milimetrach, druga wyrażony w procentach stosunek wysokości opony do szerokości, ostatnia natomiast - przedstawiony w calach rozmiar felgi, na którą ową oponę da się założyć. Indeks prędkości i nośności Obok oznaczenia rozmiaru na brzegu opony muszą znaleźć się indeksy prędkości i nośności. Raport Specjalny - Opony letnie 33

34 OLAF CZUBLA 250KMH.pl Oznaczają one dopuszczalną prędkość i maksymalne obciążenie, przy których opona gwarantuje bezpieczną eksploatację. Indeksy te umieszczane są obok siebie. Litera odzwierciedla prędkość, np. H km/h czy V km/h, z kolei liczba odzwierciedla maksymalne obciążenie na oponę, np kg czy kg. Montaż opony Większość produkowanego obecnie ogumienia to opony asymetryczne. W praktyce oznacza to, że można zamieniać opony przednie z tylnymi, ale lewe z prawymi już nie. Aby zapobiec pomyłce, producenci umieszczają dodatkowe oznaczenia. Napis ROTATION ze strzałką wskazuje, w którą stronę opona powinna obracać się w czasie jazdy do przodu. Podobną funkcję spełnia oznaczenie INSIDE/OUTSIDE. Unijne etykiety W myśl przepisów unijnych od 2012 roku opony muszą posiadać dodatkowe oznakowanie - w formie naklejki na boku. Etykieta zawiera trzy cechy - opór toczenia (1), drogę hamowania (2) i generowany hałas zewnętrzny (3). Dwie pierwsze wartości wyrażone są za pomocą literowych symboli (od A do G, gdzie A oznacza najbardziej ekonomiczną lub najlepiej hamującą oponę, G - najmniej ekonomiczną i najgorzej hamującą), trzecia natomiast w liczbie decybeli. Inne oznaczenia na oponach Oprócz wielu obowiązkowych parametrów producenci dodają na bokach opon własne oznaczenia, które mogą różnić się w zależności od firmy. Opony run flat, umożliwiające bezpieczną jazdę mimo braku ciśnienia, oznaczane są przez Bridgestone jako RFT, a Dunlop jako DSST. RF to symbol opony o wzmocnionej konstrukcji, G1 - wyposażonej w czujnik ciśnienia, FP z kolei opony zawierającej osłonę na rant felgi. Oznaczeń i symboli jest wiele. Najważniejsze jednak, że te, które mają dla nabywcy największe znaczenie, są jednolite dla wszystkich producentów. Raport Specjalny - Opony letnie 34

35 KINGA BUSZ Kobiecy Portal Motoryzacyjny Oponowy zawrót głowy. Czy warto jechać na oszczędnościach? Jeżeli tłumaczysz sobie, że odsunięcie wymiany opon uchroni cię przed wydatkami, jesteś w błędzie. Prawdziwa lokata to dbanie o właściwe ogumienie. Takie sezonowe wydatki to często zmora kierowcy. Całe szczęście chyba takie malkontenckie podejście zmienia się z roku na rok. Zaczynamy rozumieć, że wizyta u wulkanizatora to nie o obowiązek, który należy odhaczyć, a inwestycja w nasze bezpieczeństwo. Zdrowie i życie jest bezcenne, niech więc pieniądze nie będą tu kryterium wyboru. Co się należy, a co nie Oczywiście sezonowa wymiana opon nie jest w naszym kraju obowiązkiem. Co innego w przypadku, kiedy opony są wyeksploatowane. Taka sytuacja może pozbawić nas dowodu rejestracyjnego i paru złotych z portfela. Na szczęście większość kierowców wpisuje tę czynność do grafiku, niezależnie od obowiązujących norm. Dlaczego właściwie trzeba zadbać o wymianę opon na letnie? W przypadku kiedy przygotowujemy się do zimy, sytuacja jest klarowna: na letnich oponach po śniegu nie pojedziemy. Ale zimy praktycznie nie było, można by więc przejechać lato na zimowym ogumieniu. Wielu kierowców skusi się prawdopodobnie na taki właśnie scenariusz, a przynajmniej go rozważy. W końcu opony zimowe w okresie letnio-jesiennym radzą sobie całkiem dobrze. Niestety, to poczucie bezpieczeństwa jest złudne. Po pierwsze, opony zimowe na suchym asfalcie mają znacznie dłuższą drogę hamowania. Po drugie jazda na zimówkach, szczególnie przy większych prędkościach będzie dla nas niekomfortowa. Jeszcze gorzej, kiedy zacznie padać. W deszczowe dni opony przeznaczone Raport Specjalny - Opony letnie 35

36 do jazdy zimowej kompletnie nie spełniają swojej funkcji. Zarówno bieżnik, jak i sam materiał, czyli mieszanka gumy z którego są wykonane. Opona gorzej odprowadza wodę przez co jesteśmy narażeni na efekt aquaplaningu*. Nie wyprzedzaj systemu KINGA BUSZ Kobiecy Portal Motoryzacyjny Wiele osób zastanawia się, kiedy przystąpić do wymiany opon. Każdy sezon to inna sytuacja, w zeszłym roku wiosna przyszła na przełomie kwietnia i maja, w tym już w lutym. Ale spokojnie. Zanim stawimy się w zakładzie wulkanizacyjnym, warto przeczekać okres przymrozków. Kiedy nocą temperatury spadają poniżej zera, nie jest to jeszcze idealny czas na wymianę opon. Najbardziej komfortowa sytuacja to kilka stopni na plusie w dobowym bilansie temperatur. Zwyczajowo przyjmuje się, że powinno być to siedem-osiem stopni Celsjusza. Najlepiej poczekać do usystematyzowania pogody, niż niemiło rozczarować się powrotem zimy. [*Utrata przyczepności opony podczas jazdy po nawierzchni pokrytej wodą, spowodowana tworzeniem się warstwy wody między oponą a jezdnią]. Raport Specjalny - Opony letnie 36

37 Dlaczego letnie opony nie są odpowiednie na cały rok? Opony letnie jak sandały, dobre tylko latem. ROBERT OCETKIEWICZ Redaktor prowadzący MotoDay.pl Opinii na temat tego, czy warto zmieniać opony z zimowych na letnie, jest tyle, ilu Polaków. Każdy ma inne zdanie i zapewne swoje racje. Trzymając się jednak zasady, że podczas jazdy autem najważniejsze jest bezpieczeństwo, lepiej zadbać o to, jakie kapcie utrzymają nas na drodze. Czy opony letnie są dobre na cały rok? Jeździć w nich można, ale podobnie jak zimówkami w lato, nie ma to większego sensu. Przede wszystkim z kilku istotnych powodów. Po pierwsze mieszanka kauczuku w obu rodzajach opon bardzo różni się od siebie. Letnie zachowują odpowiednią sztywność w temperaturach powyżej siedmiu stopni Celsjusza, dzięki czemu w takich właśnie warunkach, najlepiej trzymają się drogi. Z kolei opona zimowa jest bardziej elastyczna zimą, co w odróżnieniu od letniej, pozwala jej zachować swoje właściwości w zgoła odmiennych sytuacjach. Ponadto trzeba też zwrócić uwagę na budowę opony. Letnia ma mniejszą liczbę rowków niż zimowa i dodatkowo szczeliny pomiędzy nimi są dużo węższe. Zatem jeśli na takiej oponie jeździmy po śniegu, ten dostaje się we wcięcia i niestety szybko się z nich nie wydostanie. Dlaczego? Tutaj wracamy do punktu pierwszego, czyli elastyczności opony. Im bardziej opona elastyczna, tym szybciej śnieg może się wydostać spomiędzy rowków. Podobnie zresztą na przyczepność auta podczas jazdy wpływają woda czy błoto. Przy okazji warto też poruszyć inną kwestię. Częstym błędem jaki popełniają kierowcy jest zbyt duża wiara we własne umiejętności oraz systemy bezpieczeństwa takie jak ABS czy ESP. Niestety, jak pokazują wszelkiego rodzaju testy, opona letnia nie spisuje się w trudnych warunkach na śniegu, lodzie, błocie czy mokrej nawierzchni tak samo dobrze jak zimowa (dłuższa droga hamowania nawet o 30 procent), więc i tego rodzaju zabezpieczenia mogą po prostu się nie przydać. Nawet kilka metrów różnicy podczas zatrzymywania, może spowodować, że wypadniemy z drogi i potrącimy pieszego lub innego uczestnika ruchu. Dodatkowo warto też wspomnieć o aspekcie ekonomicznym. Opony letnie w zimowych warunkach po prostu niszczą się szybciej. Ze względu na swoją sztywność, nie są przygotowane do ekstremalnie niskich temperatur, zresztą analogicznie jest z oponami zimowymi, które bardziej zużywają się latem niż zimą. Wraz z początkiem wiosny, warto zatem nie tylko wymienić olej, filtry czy odkurzyć auto, ale także zacząć rozglądać się za dobrymi oponami letnimi. Jeśli będą one odpowiednio użytkowane, powinny posłużyć kilka lat. Ale tylko pod warunkiem, że będziemy o nie dbać tak samo, jak o buty, których zwykle mamy przecież kilka par. Dlaczego nie można tak zrobić z oponami? Raport Specjalny - Opony letnie 37

38 O raportach Skąpiec.pl Analiza preferencji zakupowych użytkowników porównywarki Skąpiec.pl jest próbą zmierzenia i opisania zachowań oraz preferencji korzystających niej Internautów. Dzięki treściom zawartym w raportach, producenci i sprzedawcy mogą lepiej rozpoznać potrzeby kupujących, a także precyzyjniej ustalać cele sprzedażowe. Dostają oni bowiem informację, które produkty czy też jakie konfiguracje produktów są najczęściej poszukiwane przez użytkowników jednego z największych serwisów e-commerce w Polsce. Wydawnictwa specjalne Skąpiec.pl to cenne źródło informacji nie tylko dla producentów, ale również dla konsumentów, którzy z roku na rok coraz chętniej korzystają z usług sklepów internetowych. Właśnie z myślą o miłośnikach zakupów online, raporty specjalne Skąpiec.pl wzbogacone zostały między innymi o krótkie poradniki zakupowe oraz wypowiedzi specjalistów z omawianej tematyki. Kontakt w sprawach związanych z raportami Skąpiec.pl MONIKA KAMIŃSKA Młodszy specjalista ds. PR m.kaminska@skapiec.pl tel: Raport Specjalny - Opony letnie 38