Co z białostockim lotniskiem?

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Co z białostockim lotniskiem?"

Aleksander Stachowiak
8 lat temu
Przeglądów:

1 Co z białostockim lotniskiem? Autor: Wieczorna Image not found 30 kwietnia 2015 roku obchodzono w Biaymstoku rocznic 70 lat dziaalnoci pasaerskiego portu lotniczego. Port lotniczy ju nie dziaa, pas startowy o wymiarach 1420 na 50 metrów jest ju zniszczony. Lotniczy Port Pasaerski Biaystok zacz dziaalno krótko po II wojnie wiatowej, bo ju 30 kwietnia 1945 roku. Linie lotnicze LOT utworzyy oddzia biaostocki i zaczy obsug poczenia do Warszawy kursujcego w poniedziaki, rody i pitki uywajc samolotów Douglas DC-3. Lot z Warszawy do Biaegostoku trwa 50 minut. Bilety byy drogie. Poczenia szybko wstrzymano.

2 Samolot Douglas DC-3, cc wikipedia "Tu po wojnie utworzono w Biaymstoku Oddzia Polskich Linii Lotniczych LOT. 30 kwietnia 1945 r. uruchomiono loty rejsowe. Co tydzie w poniedziaki, rody i pitki ldoway u nas Douglasy DC-3. Lot z Biaegostoku do Warszawy trwa 50 minut, a bilet kosztowa 400 zotych. Ten interes - jako relikt kapitalizmu - szybko zwinito." wg Apeluj o jak najszybsze utworzenie spóki z o.o. o nazwie "Port lotniczy Biaystok". Spóka podpisaaby umowy z rzewonikami, takimi jak linie Air Baltic czy Sprint Air. Spóka dostosowaaby istniejce pomieszczenia aeroklubu w Biaymstoku do funkcji teminalu pasaerskiego, nabyaby niezbdne wyposaenie takie jak wóki bagaowe, odladzark do samolotów etc. Terminal pasaerski mógby powsta pocztkowo w pomieszczeniach aeroklubu. Niem a potrzeby budowy oddzielnych budynków aby zacz obsuge pasaerów na lotnisku. Potrzebny jest jednake podmiot który pokryje koszty tej- nierentownej dziaalnoci. Apeluj do Pastwa radnych o jak najszybsze powoanie spóki które rozpoczaby negocjacje z przewonikami pasaerskimi. Im szybciej taka spóka powstanie, tym szybciej Biaystok bdzie mia szans na przywrócenie lotów pasaerskich. Chcemy, by na tej samej zasadzie co w pobliskich Pardubicach- powstao lotnisko pasaerskie w Biaymstoku- obsugujce na pocztku loty samolotów czarterowych i loty krajowe, a z czasem - tanie linie lotnicze. Chcemy powtórzenia sukcesu lotniska pasaerskiego w Pardubicach- w Biaymstoku. W Pardubicach zatrudniono zespó pracowników z czeskich linii lotniczych Czech Airlines. Hana Smejkalowa, szef zarzdu lotniska, pochodzi z linii lotniczych Czech Airlines, i ma zamiar stworzy z tego portu rodzaj regionalnego portu lotniczego. To samo jest moliwe w Biaymstoku, ale wymaga zmiany polityki wadz. Take w Biaymstoku mona wykorzysta nieuywany hangar na terminal pasaerski. Chcemy by port lotniczy powsta na takiej samej zasadzie jak w Pardubicach. W Pardubicach - niewielkim czeskim miecie gdzie dziaa port lotniczy, na terminal pasaerski zaadoptowano stary hangar lotniczy. Jako e lotnisko rozwino si i obsuguje 120 tys. pasaerów rocznie, pasaerowie nie mieszcz si i musz oczekiwa przed terminalem- hangarem. W Zielonej Górze na dostosowanie powojskowego portu lotniczego wydano 16 mln PLN, z czego sfinansowano system ILS oraz nowy terminal pasaerski a 3,2 mln PLN, a take napraw dróg koowania, pyt postojowych, systemu Meteo etc. Dlaczego miasto Biaystok nie jest zainteresowane przeprowadzeniem takiej inwestycji? To nie jest a tak duy wydatek, by uruchomi niewielki port pasaerski zatrudniajcy ok. 30 pracowników, jak w Zielonej Górze. Jak sdz, istnieje popyt na loty krajowe.

4 Fot. dostpno drogowa lotnisk w kontekcie Biaegostoku

ródo: http://wbdata.pl/dostepnosc-drogowa-.

5 ródo: lat historii pasaerskiego portu lotniczego w Biaymstoku 30 kwietnia 2015 roku obchodzono w Biaymstoku rocznic 70 lat dziaalnoci pasaerskiego portu lotniczego. Port lotniczy ju nie dziaa, pas startowy o wymiarach 1420 na 50 metrów jest ju zniszczony. Lotniczy Port Pasaerski Biaystok zacz dziaalno krótko po II wojnie wiatowej, bo ju 30 kwietnia 1945 roku. Linie lotnicze LOT utworzyy oddzia biaostocki i zaczy obsug poczenia do Warszawy kursujcego w poniedziaki, rody i pitki uywajc samolotów Douglas DC-3. Lot z Warszawy do Biaegostoku trwa 50 minut. Bilety byy drogie. Poczenia szybko wstrzymano.

6 Samolot Douglas DC-3, cc wikipedia "Tu po wojnie utworzono w Biaymstoku Oddzia Polskich Linii Lotniczych LOT. 30 kwietnia 1945 r. uruchomiono loty rejsowe. Co tydzie w poniedziaki, rody i pitki ldoway u nas Douglasy DC-3. Lot z Biaegostoku do Warszawy trwa 50 minut, a bilet kosztowa 400 zotych. Ten interes - jako relikt kapitalizmu - szybko zwinito." wg Najwiksze polskie miasto bez portu lotniczego- pozostanie najwikszym polskim miastem bez portu lotniczego. Naley zdementowa pogoski- zamieniane w fakty na amach lokalnej prasy biaostockiej- port lotniczy w Biaymstoku nie jest planowany. Nie powstanie przede wszystkim terminal pasaerski, nie jest on planowany, za zarzdca lotniska- spóka Aero Partner, jest tym planom przeciwny, wnioskujc z wypowiedzi Mikoaja Doskocza, reprezentujcego obecnego zarzdc lotniska. Pan M. Doskocz z firmy Aero Partner poinformowa nas e terminal pasaerski nie powstanie, i e planowane jest jedynie lotnisko general aviation, bez moliwoci obsugi pasaerów i linii regularnych. Jako przyczyn dla której nie powstanie terminal portu pasaerskiego, wymieniono brak rentownoci. Biaystok, najwiksze miasto Unii Europejskiej bez portu lotniczego, pozostanie nadal najwikszym miastem UE bez portu pasaerskiego. Lotnisko- pozbawione terminalu pasaerskiego- nie bdzie mogo odprawia lotów regularnych w ruchu rozkadowym. Wszelkie pogoski z prasy o majcym powsta w Biaymstoku lotnisku pasaerskim, okazay si nie mie potwierdzenia w faktach. Samoloty pasaerskie nie bd mogy korzysta z lotniska w Biaymstoku z prostej przyczyny- pas startowy bdzie zbyt wski (by moliwe byo jego przeduenie w przyszoci dla samolotów tanich linii, powinien by szerszy ni planowane 30 metrów szerokoci). Pas startowy najprawdopodobniej bdzie take mia zbyt ma nono, by mona to lotnisko byo kiedykolwiek rozbudowa bez zerwania budowanego aktualnie pasa startowego i pooenia w jego miejscu kolejnego pasa o waciwej szerokoci i nonoci. Decyzje wadz miasta Biaystok skutecznie uniemoliwiy w przyszoci powstanie portu pasaerskiego w Biaymstoku. Ma jedynie powsta utwardzona droga startowa na istniejcym lotnisku Krywalny, zbyt wska i krótka by w przyszoci móc obsugiwa zyskowne dla portów lotniczych wiksze samoloty pasaerskie. Port najprawdopodobniej- sdzc z doniesie prasowych- zosta zaprojektowany bez moliwoci rozbudowy czy przeduenia drogi startowej w przyszoci. Koszt skucia planowanego obecnie pasa i budowy w jego miejsce nowego, moe uczyni takie przedsiwzicie znacznie bardziej nierentownym. Spóka zarzdzajca lotniskiem w Biaymstoku jest przekonana co do tego e port pasaerski w Biaymstoku byby nierentowny. Pan Mikoaj Doskocz ze spóki Aero Partner wyrazi przekonanie e port lotniczy w Radomiu - jest nieuzasadniony. Port lotniczy w Radomiu nadal jest obsugiwany przez dwie linie, w ubiegym miesicu- bdcym pierwszym miesicem ruchu w tym nowopowstaym porcie lotniczym- odprawiono ok. 200 pasaerów, jak informuje portal pasazer.com. Wadze miasta informuj e "nie wyklucza si i nie ogranicza rozwoju lotniska w przyszoci w stron budowy portu pasaerskiego i terminala cargo."- ale wiadomoci te s niepewne, z uwagi na zaawansowanie prac nad powstaniem portu którego rozbudowa w przyszoci moe by wrcz niemoliwa lub nieopacalna, bo bdzie oznacza konieczno zerwania budowanego aktualnie pasa startowego. Jednoczenie same wadze miejskie susznie zauwaaj e "po uruchomieniu portu lotniczego w Lublinie, Biaystok pozostaje najwikszym miastem w Unii Europejskiej pozbawionym komunikacji lotniczej w regionie Polski Wschodniej." Mikoaj Doskocz, zarzdca lotniska Krywlany (Aero Partner sp. z o.o.)

7 "Na chwil obecn projekt modernizacji obejmuje utwardzenie drogi startowej, drogi koowania, pyt postojowych oraz lokalizacje niezbdnej infrastruktury lotniczej. Do uruchomienia lotniska nie jest niezbdny terminal pasaerski, wobec czego dzi nie ma potrzeby inwestowania w niego. Nie wykluczamy, ze w przyszoci pojawi si zapotrzebowanie na tego typu infrastruktur. Planowana inwestycja zakada budow drogi startowej o nawierzchni speniajcej takie parametry, aby moliwe byo jej przeduenie lub poszerzenie do wikszych statków powietrznych. Na chwile obecna, biorc pod uwag specyfik rynku, nieuzasadnione ekonomiczne byoby prowadzenie inwestycji podobnej jak lotnisko Radom. Takie lotnisko nie mogoby samo si utrzyma a kwestia ewentualnego dofinansowania staaby w sprzecznoci z podejciem KE. Pomijam fakt, ze inwestycja w lotnisko podobne do Radomia to koszt min. 200 mln z, a planowane lotnisko Krywlany bdzie kosztowao ponad 10 razy mniej. Strategia transportu w Polsce do 2020 (z perspektyw do 2030) zakada funkcjonowanie lotniczego transportu w oparciu o istniejc sie TENT. Nie ma tam biaostockiego lotniska, wiec nasze zaoenie o modernizacji Krywlan pod katem general aviation jest jedyna moliwa droga do poprawy jakoci komunikacji lotniczej na Podlasiu. Duy port lotniczy nie wpisywaby si w ogólnokrajow strategi transportu"- uwaa Mikoaj Doskocz e spóki zarzdajcej lotniskiem Krywlany. Informuje on: "jestemy w trakcie procedury utworzenia na Krywlanach lotniska publicznego uytku o ograniczonej certyfikacji." -Adam Fularz Wydawnictwo Merkuriusz Polski "Wieczorna.pl" sp. z o.o. T F E adam.fularz@wieczorna.pl Dolina Zielona 24a, PL Zielona Góra AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieci i treci od 3 stycznia 1661

Podobne dokumenty

Co z portem lotniczym w Białymstoku?

08.11.2015 Co z portem lotniczym w Białymstoku? Autor: Wieczorna Port lotniczy Zielona Góra FOTO: FB portu lotniczego Zielona Góra 30 kwietnia 2015 roku obchodzono w Białymstoku rocznicę 70 lat działalności