Kierunek: Mechanika i budowa maszyn

Transkrypt

1 Kierunek: Mechanika i budowa maszyn Specjalność: Eksploatacja samochodów Studia stopnia: I-go Dr inż. Marek Gola 1. Rozwój systemów zmiennych faz rozrządu w silnikach spalinowych. układów rozrządu w tłokowych silnikach spalinowych ze szczególnym uwzględnieniem systemów zmiennych faz rozrządu i zmiennych wzniosów zaworów. 2. Rozwój osprzętu silnika spalinowego. przedstawiającego rozwój urządzeń stanowiących osprzęt współczesnego silnika spalinowego w aspekcie zadań jakie te urządzenia realizują w silniku. 3. Rozwój systemów realizujących zadanie ograniczania emisji tlenków azotu w spalinach silników spalinowych. przedstawiającego rozwój rozwiązań konstrukcyjnych we współczesnych silnikach spalinowych, których zadaniem jest ograniczanie emisji tlenków azotu w spalinach. 4. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem.

2 Dr hab. inż. Krzysztof Górski, prof. nadzw. UTH 1. Badanie procesu samowyładowania akumulatora samochodowego. 2. Kierunki rozwoju silników o zapłonie iskrowym w kontekście programu Horizon Kierunki rozwoju silników o zapłonie samoczynnym w kontekście programu Horizon Polska jako beneficjent programu Horizon Charakterystyka wybranych własności fizykochemicznych mieszanin oleju rzepakowego i eteru dietylowego. 6. Diagnostyka akumulatorów samochodowych. Celem pracy jest scharakteryzowanie dynamiki procesu samowyładowania rozruchowego akumulatora samochodowego w zależności od zmian temperatury. Celem pracy jest przedstawienie kierunków rozwojowych silników o zapłonie iskrowym w oparciu o analizę założeń europejskiego programu badawczego Horizon Celem pracy jest przedstawienie kierunków rozwojowych silników o zapłonie samoczynnym w oparciu o analizę założeń europejskiego programu badawczego Horizon Celem pracy jest zidentyfikowanie udziału Polski w realizacji europejskiego programu wsparcia badań naukowych Horizon Celem pracy jest zbadanie wybranych właściwości fizykochemicznych oleju rzepakowego w zależności od objętości dodatku eteru dietylowego. Celem pracy jest określenie zależności pomiędzy rezystancją wewnętrzną akumulatora i gęstością jego elektrolitu 7 Temat wolny do uzgodnienia ze studentem.

3 Prof. dr hab. inż. Danuta Kotnarowska 1. Analiza metod recyklingu elementów samochodów wycofanych z eksploatacji. 2. Ocena efektywności recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w Polsce. 3. Ocena efektywności recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w Europie. 4. Ocena efektywności recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w Ameryce Północnej. Celem pracy jest przegląd metod recyklingu elementów metalowych i niemetalowych samochodów wycofanych z eksploatacji oraz wykonanie dokumentacji fotograficznej poszczególnych etapów procesów recyklingu elementów samochodów. Celem pracy jest analiza efektywności recyklingu elementów (metalowych, niemetalowych) samochodów oraz wykonanie dokumentacji fotograficznej etapów procesów recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji.. Celem pracy jest analiza efektywności recyklingu elementów (metalowych, niemetalowych) samochodów. Celem pracy jest analiza efektywności recyklingu elementów (metalowych, niemetalowych) samochodów.

4 Prof. dr hab. inż. Wincenty Lotko studia stacjonarne 1. Diagnostyka turbosprężarek. Celem pracy jest wykonanie badań diagnostycznych turbosprężarki z kierownicą łopatek. 2. Diagnostyka systemów bezpieczeństwa pojazdu. 3. Ocena stanu technicznego płyty podłogowej samochodu osobowego. 4. Diagnostyka silnika spalinowego z wykorzystaniem urządzenia ADP Diagnostyka silnika spalinowego z wykorzystaniem testera BOSCH. 6. Parametry pojazdu zasilanego paliwami alternatywnymi i porównanie z olejem napędowym. studia niestacjonarne 1. Diagnostyka silnika o zapłonie iskrowym z wykorzystaniem diagnoskopu CDI F2. 2. Wpływ przebiegu na skuteczność hamowania wybranej grupy pojazdów. 3. Diagnostyka układu oświetlenia wybranej grupy autobusów. 4. Badanie porównawcze pojazdu zasilanego benzyną i LPG. Celem pracy jest wykonanie badań stanowiskowych systemów bezpieczeństwa pojazdu z wykorzystaniem testera BOSCH. Celem pracy jest diagnostyka płyty podłogowej samochodu osobowego z wykorzystaniem metody laserowej i ultradźwiękowej. Celem pracy jest wykonanie podstawowych badań diagnostycznych z użyciem testera ADP 186. Celem pracy jest wykonanie podstawowych badań diagnostycznych z użyciem testera BOSCH. Celem pracy jest wykonanie charakterystyk prędkościowych silnika zasilanego paliwami alternatywnymi i porównawczo olejem napędowym. Celem pracy jest wykonanie badań diagnostycznych z wykorzystaniem diagnoskopu CDI F2 Celem pracy jest wykonanie badań skuteczności hamowania wybranej grupy pojazdów na stanowisku diagnostycznym MAHA. Celem pracy jest diagnostyka i porównanie systemów oświetlenia stosowanych w autobusach. Celem pracy jest wykonanie badań na hamowni podwoziowej i porównanie parametrów pracy pojazdów zasilanych benzyną i LPG

5 Prof. dr hab. inż. Sławomir Luft 1. Rozwój systemów proekologicznych stosowanych w tłokowych silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym. 2. Rozwój systemów proekologicznych stosowanych w tłokowych silnikach spalinowych o zapłonie samoczynnym. 3. Rozwój systemów zmierzających do poprawy sprawności tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. 4. Rozwój systemów zmierzających do poprawy sprawności tłokowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym. układów służących do ograniczenia negatywnego wpływu eksploatacji tłokowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym na środowisko naturalne. układów służących do ograniczenia negatywnego wpływu eksploatacji tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym na środowisko naturalne. układów stosowanych w celu poprawy sprawności tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. układów stosowanych w celu poprawy sprawności tłokowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym.

6 Dr inż. Bogdan Pawłowski studia stacjonarne 1. Analiza budowy układów zawieszeń samochodów osobowych. 2. Analiza budowy nadwozi samochodów osobowych. 3. Napędy hybrydowe współczesnych samochodów osobowych. 4. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem studia niestacjonarne 1. Analiza budowy układów hamulcowych samochodów osobowych. 2. Analiza budowy układów klimatyzacji samochodów osobowych. 3. Napędy hybrydowe współczesnych samochodów osobowych. Celem pracy jest identyfikacja budowy i działania nowoczesnych zawieszeń współczesnych samochodów oraz analiza ich ewentualnych uszkodzeń eksploatacyjnych i powypadkowych. Celem pracy jest identyfikacja budowy nowoczesnych nadwozi współczesnych samochodów oraz analiza ich ewentualnych uszkodzeń eksploatacyjnych i powypadkowych. Celem pracy jest przegląd konstrukcji współczesnych napędów hybrydowych oraz analiza energetyczna. Celem pracy jest identyfikacja budowy i działania nowoczesnych układów hamulcowych współczesnych samochodów oraz analiza ich ewentualnych uszkodzeń eksploatacyjnych. Celem pracy jest identyfikacja budowy nowoczesnych układów klimatyzacji współczesnych samochodów oraz analiza ich ewentualnych uszkodzeń eksploatacyjnych i powypadkowych. Celem pracy jest przegląd konstrukcji współczesnych napędów hybrydowych oraz analiza energetyczna. 4. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem.

7 Dr hab. inż. Andrzej Puchalski, prof. nadzw. UTH 1. Badania i kompleksowa diagnostyka systemu bezpieczeństwa biernego SRS pojazdów samochodowych na stanowisku demonstracyjnym. 2. Analiza możliwości wykorzystania oprogramowania do diagnostyki i serwisu Bosch ESI[tronic] 2.0 i testera KTS 570 w diagnostyce systemów mechatronicznych pojazdu. Praca eksperymentalna. Wykonanie badań i opracowanie metodyki oceny stanu systemu poduszek powietrznych VW Golf za pomocą testera Bluetooth Bosch KTS 570 i diagnoskopu V-scan VIAKEN Praca eksperymentalna. Wykonanie badań stanowiskowych i warsztatowych wybranych systemów pojazdu. Opracowanie metodyki rejestrowania wartości mierzonych, rozpoznawania i usuwania usterek, diagnozy sterowników oraz specyfikacji numerów części oryginalnych i zamienników 3. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem.

8 Dr hab. inż. Andrzej Różycki, prof. nadzw. UTH 1. Trendy rozwojowe układów zasilania silników o zapłonie iskrowym. 2. Trendy rozwojowe układów zasilania silników o zapłonie iskrowym. 3. Systemy oczyszczania spalin we współczesnych silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym. 4. Osprzęt współczesnego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym. Praca o charakterze teoretycznym, w ramach której będzie wykonana: analiza kierunku rozwoju układów zasilania silników o zapłonie iskrowym, analiza wpływu zastosowanych rozwiązań na osiągi i emisję silników. Praca o charakterze teoretycznym, w ramach której będzie wykonana: analiza kierunku rozwoju układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym, analiza wpływu zastosowanych rozwiązań na osiągi i emisję silników. Praca o charakterze teoretycznym. Celem pracy jest analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów oczyszczania spalin zapewniających spełnienie norm emisji spalin przez silnik o zapłonie iskrowym. Praca o charakterze teoretycznym. Celem pracy będzie opisanie działania elementów osprzętu współczesnego wybranego typu silnika spalinowego

9 Dr inż. Tomasz Skrzek 1. Hamulce długotrwałego działania w samochodach ciężarowych. przedstawiającego: rozwój konstrukcji hamulców długotrwałego działania, analizę tychże rozwiązań pod kątem skuteczności działania oraz stopnia skomplikowania budowy. 2. Układy klimatyzacji samochodowej. układów klimatyzacji samochodowej, klasyfikację układów pod kątem: rodzaju stosowanego czynnika ziębniczego, rodzaju sprężarki, elementu dławiącego, sposobu sterowania, oraz ilości stref odbioru ciepła. 3. Układy zasilania współczesnych silników wysokoprężnych. 4. Wpływ modyfikacji mapy sterującej turbodoładowanego silnika o ZS na podstawowe parametry pracy. układów zasilania silników wysokoprężnych ze szczególnym uwzględnieniem układów z pompowtryskiwaczem oraz zasobnikowych typu common rail pod kątem norm emisji spalin. Celem pracy jest wykonanie badań na hamowni podwoziowej samochodu osobowego wyposażonego w turbodoładowany silnik o ZS i porównanie wyników badań z przed i po modyfikacji mapy sterującej silnika, oraz porównanie podstawowych parametrów jego pracy

10 Dr Małgorzata Wojtyniak Paliwa silnikowe (typu CTL) produkowane z węgla kamiennego. Paliwa silnikowe (typu BTL) produkowane z biomasy. Komponenty tlenowe paliw silnikowych. Eter dimetylowy jako paliwo alternatywne do zasilania silników spalinowych. Celem pracy jest przedstawienie technologii produkcji silnikowych paliw syntetycznych z węgla kamiennego, właściwości tych paliw oraz skutków ich spalania w aspekcie ochrony środowiska naturalnego. W pracy powinny być przedstawione następujące zagadnienia: Produkcja gazu syntezowego z węgla kamiennego. Technologia Fischera-Tropscha. Właściwości paliw silnikowych produkowanych z węgla kamiennego. Zastosowanie paliw silnikowych produkowanych z węgla kamiennego. Celem pracy jest przedstawienie technologii produkcji silnikowych paliw syntetycznych z biomasy, właściwości tych paliw oraz skutków ich spalania w aspekcie ochrony środowiska naturalnego. W pracy powinny być przedstawione następujące zagadnienia: Synteza Fischera-Tropscha. Charakterystyka biomasy stosowanej do produkcji paliw typu BTL. Produkcja paliw typu BTL. Własności paliw typu BTL. Zastosowanie paliw typu BTL do zasilania silników spalinowych. Celem pracy jest przedstawienie zastosowania komponentów tlenowych benzyn i olejów napędowych oraz ich wpływu na emisję toksycznych składników spalin. W pracy powinny być przedstawione następujące zagadnienia: Paliwa reformułowane. Komponenty tlenowe benzyn. Komponenty tlenowe olejów napędowych. Aspekt ekologiczny stosowania komponentów tlenowych. Celem pracy analiza zagadnienia stosowania eteru dimetylowego (DME) do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. W pracy powinny być przedstawione następujące zagadnienia: Otrzymywanie eteru di metylowego. Właściwości DME jako paliwa. Zastosowanie DME do zasilania silników spalinowych. Aspekt ekologiczny stosowania DME.

11 dr inż. Zbigniew Wołczyński Metoda pomiaru chwilowego zużycia paliwa w silniku GDI na przykładzie samochodu Mitsubishi Carisma. Synteza układów identyfikacji chwilowego położenia wału korbowego silnika. Celem pracy jest opracowanie metody pomiaru chwilowego zużycia paliwa na podstawie obserwacji sygnałów elektrycznych sterowania wtryskiwaczami. Sprowadza się to do wyznaczenia zależności dawki wtryskiwanego paliwa od czasu wysterowania wtryskiwacza oraz innych parametrów np. ciśnienia paliwa czy fazy jego wtrysku. Ważnym elementem pracy, podnoszącym jej wartość, będzie stworzony program komputerowy wyznaczający zużycie paliwa w każdym cyklu i w czasie. (stworzenie programu nie jest konieczne) Celem pracy jest zaprezentowanie i analiza układów identyfikacji chwilowego położenia wału korbowego w cyklu. Należy zaprezentować co najmniej trzy rozwiązania. W wyniku analizy należy wykazać zalety i wady każdego z nich. Ważnym elementem pracy, podnoszącym jej wartość, będzie przeprowadzenie analizy w oparciu o badania własne. (badania własne nie są konieczne) Napęd hybrydowy samochodu Celem pracy jest szerokie zaprezentowanie napędu osobowego na przykładzie Toyoty hybrydowego Prius. w samochodzie osobowym. Należy pokazać możliwie najszerzej zalety i wady oraz rozwiązania techniczne związane z silnikami elektrycznymi i spalinowym oraz magazynem prądu elektrycznego. Ważnym elementem pracy, podnoszącym jej wartość, będzie przeprowadzenie badań własnych i zaprezentowanie ich wyników. Badania mające na celu poszerzenie wiedzy o napędzie hybrydowym dotyczyć powinny zagadnienia wybranego przez studenta. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem. Temat wolny do uzgodnienia ze studentem.