Duże zainteresowanie mediów alternatywnymi układami napędowymi Volvo Trucks

Transkrypt

1 Informacje prasowe Duże zainteresowanie mediów alternatywnymi układami napędowymi Volvo Trucks W ciągu dwóch tygodni ponad 90 dziennikarzy z różnych stron świata odwiedza Göteborg, aby przetestować trzy najbardziej proekologiczne samochody ciężarowe opracowane przez Volvo Trucks: Volvo FM MethaneDiesel, Volvo FE Hybrid i Volvo FH DME. - Chcemy pokazać znakomitą jakość tych pojazdów, które nie tylko są oszczędne, ale także przybliżają nas do rozwiązania dla kwestii zrównoważonego transportu - mówi Lars Mårtensson, dyrektor ds. ochrony środowiska w Volvo Trucks. Normalne warunki eksploatacyjne Wiosną na wybranych rynkach ruszyła sprzedaż samochodów ciężarowych z hybrydowym układem napędowym oraz pojazdów zasilanych mieszanką metanu i oleju napędowego, kolejne paliwo nowej generacji - bio-dme (eter dimetylowy) - przechodzi właśnie testy eksploatacyjne. Dziennikarze mają możliwość oceny osiągów i właściwości jezdnych tych pojazdów w warunkach odzwierciedlających rzeczywiste sytuacje drogowe, napotykane przez klientów w codziennym użytkowaniu. Pod adresem można obejrzeć filmową relację z jednej z takich jazd testowych. Dlatego np. Volvo FE Hybrid, opracowane przede wszystkim z myślą o transporcie miejskim i służbach komunalnych (śmieciarki), jest testowane na trasie wymagającej częstego zatrzymywania się i ruszania z miejsca. - Jestem pod dużym wrażeniem. Pierwszy raz prowadziłem 20-tonowy samochód ciężarowy, który na ponadkilometrowym odcinku porusza się zupełnie bezgłośnie. To naprawdę fascynujące, nigdy dotąd nie doświadczyłem czegoś podobnego - mówi Fabian Schmid ze szwajcarskiej firmy transportowej Strassentransport.

2 Gazowe samochody ciężarowe dla transportu regionalnego W przeciwieństwie do elektrycznego, hybrydowego Volvo, pojazdy Volvo FM MethaneDiesel i DME zaprojektowano z przeznaczeniem dla transportu na nieco większe odległości, o zasięgu regionalnym. To unikatowe rozwiązanie wśród samochodów ciężarowych napędzanych silnikami gazowymi - Z perspektywy kierowcy, nie dostrzegam żadnych wad systemu spalania opartego na mieszance metanu i oleju napędowego - mówi Ralf Becker z niemieckiego magazynu Lastauto Omnibus", poddając pojazd próbie. - Samochód jest w pełni załadowany, waży blisko 40 ton, a mimo to prowadzi się identycznie jak pojazd napędzany konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym. Jest równie komfortowy, jak każdy inny samochód ciężarowy Volvo. Alternatywne układy napędowe niezwykle istotne dla przyszłości Mimo że nowe, proekologiczne samochody ciężarowe charakteryzują się doskonałymi osiągami, nadal do pokonania pozostaje szereg wyzwań: można i należy udoskonalić akumulatory trakcyjne, stosowane w układach hybrydowych, trzeba rozwinąć dystrybucję i sieć stacji paliwowych oferujących skroplony metan, konieczne jest także wdrożenie produkcji bio-dme na skalę masową. - Zarówno my, jako producent pojazdów, jak i inni uczestnicy tego rynku na całym świecie, musimy propagować paliwa alternatywne i wypracować więcej rozwiązań przyczyniających się do redukcji oddziaływania transportu na klimat. To decydująca kwestia w budowie zrównoważonego społeczeństwa - stwierdza Lars Mårtensson. Fakty: alternatywne układy napędowe Volvo FM MethaneDiesel Samochód ciężarowy napędzany silnikiem gazowym, dostosowany do specyfiki transportu regionalnego, z potencjałem wykorzystania w transporcie długodystansowym. Przy zasilaniu biogazem silnik emituje do 70 procent mniej dwutlenku węgla, w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym, zasilanym wyłącznie olejem napędowym. W przypadku stosowania gazu ziemnego redukcja emisji CO2 sięga 10 procent. Rynkowa premiera pojazdu miała miejsce wiosną, 2011 r. Początkowo będzie sprzedawany w Szwecji, Holandii i Wielkiej Brytanii, a więc w krajach o najlepiej

3 rozwiniętej infrastrukturze dystrybucji skroplonego metanu. Volvo FE Hybrid Samochód ciężarowy z napędem hybrydowym, przeznaczone dla miejskiego transportu dystrybucyjnego i pod zabudowę śmieciarką. Zapewnia redukcję zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla o 15 do 20 procent i nawet o 30 procent, gdy pojazd jest wyposażony w śmieciarkę ze zgniataczem napędzanym elektrycznie. Akumulator jest ładowany energią odzyskiwaną podczas każdego cyklu hamowania. Pojazd trafił na rynek wiosną 2011 r., i będzie sprzedawany w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Danii, Wielkiej Brytanii, Francji, Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii, Belgii i Luksemburgu. Volvo FH DME W stosunku do oleju napędowego, bio-dme pozwala osiągnąć o 95% niższą emisję dwutlenku węgla. Bio-DME jest produkowany z biomasy, np. z produktów ubocznych w przemyśle celulozowym. Obecnie trwają testy eksploatacyjny dziesięciu odpowiednio zmodyfikowanych samochodów ciężarowych Volvo FH. Łącze do materiału filmowego: Bezpośrednie łącze do zdjęć: _1189;T2011_1190;T2011_1191;T2011_1192;T2011_1193.tif Opisy zdjęć: T2011_1193.tif 1. Lars Mårtensson, dyrektor ds. ochrony środowiska Volvo Trucks.

4 T2011_1192.tif Trzy proekologiczne samochody ciężarowe: Volvo FM MethaneDiesel, Volvo FE Hybrid i Volvo FH DME. T2011_1191.tif Dziennikarzy interesowały zarówno cechy użytkowe, jak i budowa samochodów ciężarowych. T2011_1190.tif Volvo FE Hybrid zostało opracowane z myślą o transporcie miejskim i służbach komunalnych (śmieciarki), czyli zastosowaniach wymagających częstego zatrzymywania się i ruszania z miejsca. T2011_1189.tif W stosunku do oleju napędowego, bio-dme pozwala osiągnąć o 95% niższą emisję dwutlenku węgla. Technologia ta jest obiecująca, ale wciąż znajduje się w fazie rozwoju. T2011_1188.tif Volvo FM MethaneDiesel to pierwszy samochód ciężarowy napędzany silnikiem gazowym, przeznaczony dla transportu regionalnego. 23 czerwca 2011 r. W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z: Per Nilsson, Media Relations Europe, tel.: , per.nilsson.pr@volvo.com Renata Stefańska, PR Region CEE, tel. : , renata.stefanska@volvo.com Aby obejrzeć film wideo, odwiedź stronę http: // Możesz obejrzeć lub zamówić materiały wideo w formacie MPEG2 lub na kasecie Beta SP. Rejestracja i materiały wideo są bezpłatne dla przedstawicieli mediów. Zdjęcia są dostępne w banku zdjęć Volvo Trucks pod adresem: Koncern Volvo Trucks oferuje kompletne rozwiązania transportowe dla profesjonalistów. Oferta obejmuje kompletną gamę samochodów ciężarowych o dużej ładowności, a także profesjonalną sieć 3000 punktów serwisowych w ponad 140 krajach. Koncern Volvo Trucks jest częścią Grupy Volvo, jednego z czołowych światowych producentów

5 samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych, morskich i stacjonarnych układów napędowych, oraz podzespołów i usług dla branży lotniczej. Grupa Volvo dostarcza również kompletne rozwiązania finansowe i serwisowe.