Rz¹d bêdzie broniæ PKP LHS

Transkrypt

1 4 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) kwietnia 2013 czwartek nr 68 (3388) Rz¹d bêdzie broniæ PKP LHS Jesteœmy przeciwni wydzieleniu zarz¹dcy infrastruktury ze struktury PKP LHS podkreœla Andrzej Massel, wiceminister transportu. Kwestia zastosowania propozycji Komisji Europejskiej w zakresie rozdzielenia funkcji zarz¹dzania infrastruktur¹ od funkcji przewozowej w odniesieniu np. do Linii Hutniczej Szerokotorowej jest kontrowersyjna. W tej chwili Komisja Europejska, na gruncie obecnych rozwi¹zañ prawnych, bada czy funkcjonowanie LHS w obecnej strukturze nie narusza dotychczasowych regulacji. Abstrahuj¹c od rozstrzygniêcia, jesteœmy w stanie, na gruncie obecnego prawa, broniæ statusu spó³ki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Rozumiemy obawy z tym zwi¹zane, ale zaznaczam, e jesteœmy temu przeciwni. Prezentujê tu jednoznaczne stanowisko rz¹du. Zapisy IV Pakietu Kolejowego tym punkcie s¹ nie do przyjêcia. Wed³ug nas ta regulacja idzie za daleko, ponadto jest zdecydowanie przedwczesna. Musimy mieæ przecie czas na wdro enie niedawno uchwalonej Dyrektywy 2012/34, która wesz³a w ycie w grudniu ubieg³ego roku. A to nie bêdzie ³atwe. To potwierdzaj¹ nie tylko polscy specjaliœci. Rozmawia³em m.in. z przedstawicielami rz¹du niemieckiego oraz Kolei Niemieckich. Oni widz¹ potê n¹ listê problemów zwi¹zanych z wdro eniem tej Dyrektywy. Dosyæ powszechne jest odczucie, e te regulacje wynikaj¹ z dobrych intencji, ale s¹ prowadzone zdecydowanie w zbyt szybkim tempie. WypowiedŸ pochodzi z przemówienia Andrzeja Massela na posiedzieniu sejmowej Komisji Infrastruktury poœwiêconemu IV Pakietowi Kolejowemu. Gazeta Wyborcza ódÿ Gazeta Wyborcza Ma³opolska SKA ruszy w 2015 r. Planom na najbli sze miesi¹ce i lata dotycz¹ce ma³opolskiej szybkiej kolei aglomeracyjnej by³o poœwiêcone ostatnie posiedzenia Komitetu Steruj¹cego ds. wdro enia SKA w Ma³opolsce. Zamiary województwa przedstawi³ wicemarsza³ek Roman Ciepiela, zaœ w spotkaniu wziêli udzia³ przedstawiciele samorz¹dów ma³opolskich miast i gmin, m.in. Krakowa, Tarnowa, Brzeska, Bochni, S³omnik, Wolbromia i Krzeszowic. Ma³opolska stawia sobie za cel zintegrowanie systemu transportu w regionie, w tym poci¹gów, tramwajów, autobusów oraz prywatnych busów.

2 Ma³opolska SKA ruszy w 2015 r. Czêœci¹ tego systemu ma byæ Szybka Kolej Aglomeracyjna. Urz¹d Marsza³kowski zak³ada, e pierwsza trasa SKA zostanie uruchomiona w po³owie 2015 roku. Wówczas poci¹gi zaczn¹ kursowaæ na zmodernizowanej linii Balice Kraków Wieliczka. Kolejnymi liniami SKA maj¹ byæ Trzebinia - Kraków Tarnów oraz Sêdziszów Kraków Skawina/Podbory Skawiñskie. Wczeœniej jednak musi siê zakoñczyæ modernizacja odcinków linii kolejowej E30. Ma to kluczowe znaczenie m.in. dla przepustowoœci linii SKA na odcinku centralnym tj. od posterunku Kraków Przedmieœcie/Kraków Towarowy przez stacjê Kraków G³ówny do stacji Kraków P³aszów. Odcinek ten kumuluje najwiêksze potoki pasa erskie i wymaga najwiêkszej poda y us³ug kolejowych. W za³o eniach poci¹gi SKA bêd¹ kursowaæ co 30 minut, poza szczytem - co godzinê. Wa nym elementem integruj¹cym ró ne rodzaje transportu bêd¹ parkingi Park&Ride. Po otwarciu w ostatnich tygodniach takiego obiektu w Wieliczce, trwaj¹ przygotowania do budowy kolejnych. W ramach systemu Park&Ride w Trzebini ma powstaæ 470 miejsc parkingowych, w Krzeszowicach 320 miejsc, Bochni 350 miejsc, a w Tarnowie a 650 miejsc parkingowych. Inwestorami bêd¹ samorz¹dy lokalne. Aby umo liwiæ pasa erom sprawn¹ przesiadkê np. z autobusu do poci¹gu, województwo utworzy wspólny bilet na przejazd kolej¹ i komunikacj¹ miejsk¹. Docelowo Ma³opolska Karta Aglomeracyjna obejmie te prywatne busy. Posiadacze biletu bêd¹ mieli bezp³atny dostêp do parkingów w systemie Park & Ride. MKA ma funkcjonowaæ w formie karty zbli eniowej oraz aplikacji mobilnej i ma byæ kompatybilna z ju istniej¹cymi rozwi¹zaniami, np. Krakowsk¹ Kart¹ Miejsk¹ czy legitymacjami studenckimi. Uzupe³nieniem SKA bêdzie elektroniczny system informacji dla pasa erów. Na przystankach i peronach zostan¹ umieszczone elektroniczne tablice informacyjne, na których bêdzie wyœwietlany rozk³ad jazdy. Wed³ug kalkulacji województwa do obs³ugi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej potrzebne bêdzie ok. 25 poci¹gów. Ma³opolska jest w³aœcicielem piêtnastu pojazdów, dlatego w planach jest kupno kolejnych dziesiêciu. Realizacja wymienionych wy ej zadañ wymaga zaanga owania samorz¹dów lokalnych. W tym celu Urz¹d Marsza³kowski powo³a wkrótce wojewódzk¹ jednostkê, która bêdzie koordynowaæ wspólne dzia³ania i zarz¹dzaæ transportem w Ma³opolsce. Dziennik Gazeta Prawna Eurologistics Poznañ

3 3

4 4 Rzeczpospolita

5 Gazeta Wyborcza ódÿ Super Express (dokoñczenie na str. 6) Gazeta Wyborcza 5

6 Nowa Trybuna Opolska Opole (dokoñczenie ze str. 5) Kurier Poranny Bia³ystok Super Express 6

7 Fakt Wroc³aw Express Ilustrowany ódÿ Fakt Warszawa

8 Puls Biznesu Kolej jest bardziej innowacyjna Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Doradz¹ PKP S.A. jak gospodarowaæ nieruchomoœciami Polskie Koleje Pañstwowe og³osi³y przetarg, którego celem jest wy³onienie doradcy biznesowego dla procesu zagospodarowania nieruchomoœci nale ¹cymi do spó³ki. Zakres przedmiotowy zamówienia obejmuje pracê w charakterze konsultanta, polegaj¹c¹ na osobistym doradztwie we wszystkich sprawach zwi¹zanych z zagospodarowaniem nieruchomoœci, o (dokoñczenie na str. 9)

9 Doradz¹ PKP S.A. jak gospodarowaæ nieruchomoœciami jakie zwróci siê PKP S.A., w szczególnoœci uczestnictwo w spotkaniach, prezentacjach, konsultacje telefoniczne itp. oraz sporz¹dzaniu na zlecenie PKP S.A. w formie pisemnej (lub/i elektronicznej) dzie³, w szczególnoœci kalkulacji, opinii, raportów, analiz, ekspertyz zawieraj¹cych m.in. uzasadnienie, analizy porównawcze, wskazanie ryzyk i zagro eñ, zalecenia i rekomendacje. W ramach realizowanych us³ug doradczych na rzecz PKP S.A. wchodzi m.in.: analiza ekonomiczno-demograficzna Polski, województwa, regionu, miejscowoœci; analiza rynku nieruchomoœci w Polsce, województwie, regionie, miejscowoœci w podziale na sektory rynku; analiza op³acalnoœci inwestycji; analiza Highest or Best Use (HBU) analiza mo liwie najlepszego potencjalnego wykorzystania nieruchomoœci; analiza Catchment Area analiza zasiêgu oddzia³ywania nieruchomoœci; analiza ch³onnoœci na lokalnym rynku nieruchomoœci; wycena nieruchomoœci w formie operatu szacunkowego; wycena nieruchomoœci w formie opinii o wartoœci; opinia o wysokoœci stawki czynszu; raport z analizy ofert inwestorów pod wzglêdem spójnoœci z uwarunkowaniami rynkowymi oraz wielkoœci bud etu i jego struktury, w tym op³acalnoœci inwestycji; analiza techniczna warunków i obiektów planowanych i istniej¹cych na nieruchomoœciach PKP S.A. Oferty mo na sk³adaæ do 12 kwietnia 2013 r. do godz (dokoñczenie ze str. 8) Gwarek Tarnowskie Góry

10 10 Przegl¹d Oœwiatowy Gdañsk

11 ycie Kalisza Kalisz

12 G³os Wielkopolski Poznañ Kurier Szczeciñski Szczecin Druk i oprawa: Biuro Administracyjne - IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych