Zimowe utrzymanie dróg - odśnieŝanie i usuwanie gołoledzi na drogach i w Gminie Siepraw I-III/2009

Transkrypt

1 SPECYFIKACJA TECHNICZNA (ST) Zimowe utrzymanie dróg - odśnieŝanie i usuwanie gołoledzi na drogach i w Gminie Siepraw I-III/2009 1

2 1. WSTĘP SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1.1 Zimowe odśnieŝanie dróg są to czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych śliskością zimową oraz czynności dodatkowe; jak odśnieŝanie i zwalczanie śliskości na chodnikach przy drogach, odśnieŝanie chodników na obiektach mostowych. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się: - usuwanie śniegu zapobieganie powstawaniu śliskości, - zwalczanie i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie środków chemicznych lub materiałów niechemicznych (uszorstniających) - dyspozycyjności w całym okresie sezonu Niniejsza specyfikacja obowiązuje przy wykonawstwie i odbiorze prac w ramach zimowego utrzymania dróg gminnych i wewnętrznych na terenie Gminy Siepraw zgodnie ze standardem określonym w załączniku Nr 8 do SIWZ. 2. OKREŚLENIA PODSTAWOWE 2.1). Śliskość zimowa zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. RozróŜnia się trzy następujące formy śliskości zimowej zaleŝności od warunków powstawania, a mianowicie; 1) gołoledź jest to warstwa lodu o grubości do 1 mm, powstała na skutek odpadów mgły roszącej, mŝawki lub deszczu na nawierzchnie o ujemnej temperaturze. 2) lodowica jest to warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów powstała z zamarznięcia nie usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopienia śniegu, lodu lub opadu deszczu. 3) zlodowaciały lub ubity śnieg jest to warstwa śniegu w postaci przymarzniętej do nawierzchni, zlodowaciałej lub ubitej nieusuniętej warstwy śniegu o grubości do kilku centymetrów zalegającej nawierzchnię warstwy o znacznej grubości ze zlodowaciałą lub ubitą górną częścią tej warstwy. 2.2). Śliskość pośniegowa jest to śliskość powstała na skutek nie usunięcia z nawierzchni śniegu, który pod wpływem intensywnego ruchu kołowego i zmiennych warunków temperaturowych zostaje ubity, a górna warstwa lodowacieje, 2.3). OdśnieŜanie dróg ma na celu usunięcie śniegu z jezdni i poboczy dróg oraz obiektów towarzyszących jakimi są zatoki autobusowe, parkingi. 2.4). DyŜur gotowość do prowadzenia zimowego utrzymania. 3. MATERIAŁY UśYWANE DO ZWALCZANIA SLISKOŚCI ZIMOWEJ NA JEZDNI 3.1). 3.1 Materiały do zimowego utrzymania gromadzi Wykonawca we własnym zakresie na bazach, których będzie prowadził zimowe utrzymanie zadania i w ilości zapewniającej ciągłość wykonywanych robót. 3.2). Materiały powinny być składowane w magazynach, pod wiatą lub na wolnym 2

3 powietrzu tak, aby nie prowadziły do degradacji środowiska naturalnego. Na wszystkie materiały stosowane do zimowego otrzymania dróg Wykonawca zobowiązany jest posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania w budownictwie wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, a na środki chemiczne dodatkowo Państwowego Zakładu Higieny w Warszawie. UŜywane materiały powinny spełniać wymagania Rozporządzania Ministra Środowiska w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być uŝywane na drogach publicznych oraz ulicach i placach z dnia 27 października 2005 r., (Dz. U. nr 230 poz. 1960) zwane dalej Rozporządzeniem. 3.3). Do zapobiegania powstawania i do likwidacji śliskości zimowej naleŝy stosować: 1) Sól drogową 2) Chlorek wapnia techniczny 3) Chlorek magnezu 4) Solankę 5) Jednorodną mieszaninę soli z chlorkiem wapnia 6) Mieszaniny soli kamiennej z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu w stosunku masy 3:1 lub 2:1 7) Sól kamienną 3.4). Do uszorstnienia lodu lub zlodowaciałego śniegu naleŝy stosować: 1) śuŝel wielkopiecowy kawałkowy niesortowalny 2) Jednorodną mieszaninę ŜuŜla z solą o składzie wagowym % ŜuŜla i 3-4% soli 3) Warstwy lodu i zlodowaciałego śniegu powinny być posypywane kruszywem i w ilości g/m 2. Posypywanie naleŝy powtarzać w miarę usuwania kruszywa przez wiatr i ruch pojazdów. Rodzaje kruszywa naleŝy dobierać zaleŝnie od lokalnych warunków. 3.5). Mieszanki z solą stosuje się w zaleŝności od panujących warunków pogodowych. 3.6). Do uszorstnienia ubitego śniegu naleŝy stosować: 1) śuŝel wielkopiecowy kawałkowy, kruszywo niesortowalne średnie o uziarnieniu do 10mm. 2) Jednorodne mieszaniny tych kruszyw z solą w stosunku do masy 96-97% i 3-4% soli. 3) Warstwy ubitego śniegu powinny być posypywane w zaleŝności od potrzeb jednorazowo lub kilkakrotnie w ciągu dnia kruszywem w ilości g/m 2 jednorazowo. Typ kruszywa naleŝy stosować w zaleŝności od lokalnych warunków. Dobór materiałów i ich dawek do zapobiegania powstawaniu i likwidacji śliskości następuje w zaleŝności od panujących warunków pogodowych. 4. SPRZĘT 4.1). Pojazdy wykonujące na drodze prace związane z zimowym utrzymaniem dróg powinien zgodnie z art. 54 Ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. nr 58 poz. 515 z 2002r.) być wyposaŝony i wysyłać Ŝółty sygnał błyskowy odpowiadający warunkom określonym w 38 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 (Dz. U. nr 32 poz. 262 z 2003r.) w sprawie warunków technicznych 3

4 pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposaŝenia. Natomiast część urządzeń zamontowanych na pojeździe wystające poza obrys pojazdu powinny odpowiadać warunkom określonym w 39 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 (Dz. U. nr 32 poz. 262 z 2003r.) 4.2). Wykonawca winien mieć moŝliwość korzystania z następującego sprzętu do zimowego utrzymania dróg: 1.) Sprzęt do uuwania śliskości; a). pługopiaskarki, pługów lemieszowych lekkich, średnich i cięŝkich b). - równiarki róŝnych typów z zamontowanym pługiem czołowym jednostronnym lub dwustronnym c). - pługi wirnikowych,dopuszcza się równieŝ uŝycie rozrzutników rolniczych d). - pługo-solarki e). - spycharki f). - ładowarki 2.) Sprzęt do odśnieŝania w zaleŝności od grubości śniegu; a). pługi lemieszowe lekkie, średnie i cięŝkie, b). równiarki róŝnych typów z zamontowanym pługiem czołowym jednostronnym lub dwustronnym spychaczy, ładowarek o pojemności łyŝki > 2 m 3 3.) Sprzęt do zrywania naboju śnieŝnego; a). pługi lemieszowe b). równiarki 4.) Do zrywania naboju śnieŝnego w zaleŝności od grubości jego zalegania moŝna stosować: b). Sprzęt do rozsypywania środków do zwalczania śliskości, c). Talerz lub talerze rozsypujące muszą być usytuowane na takiej wysokości aby rozsypywany materiał nie powodował uszkodzeń karoserii pojazdów będących w ruchu. 4.3). Nośnikami pługów odśnieŝnych mogą być samochody lub inne pojazdy samobieŝne o wzmocnionej ramie, która powinna umoŝliwiać zamocowanie do niej płyty czołowej. Układ napędowy nośnika powinien zapewniać długotrwałą pracę w niskich przełoŝeniach skrzyni biegów przy pełnym obciąŝeniu silnika, zalecany napęd na dwie lub więcej osi. 4.4). Wykonawca winien posiadać na wyposaŝeniu samochodów pracujących przy odśnieŝaniu łańcuchy przeciwślizgowe, zakładane na koła w przypadku wystąpienia duŝych utrudnień w czasie jazdy płuŝonego samochodu. SłuŜby techniczne zabezpieczające gotowość techniczną sprzętu muszą posiadać na wyposaŝeniu urządzenia rozruchowe w zimowym utrzymaniu dróg. 4

5 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1). Wykonawca wykonuje usługi na drogach niezwłocznie po wystąpieniu warunków wymagających odśnieŝania lub usuwania śliskości dróg. 5.2). Zakres i technologia prac prowadzonych przy zimowym utrzymaniu dróg wynikają z przyjętego standardu, opisanego w załączniku Nr 8 do SIWZ. 5.3). Jednostki sprzętowe wskazane przez Zamawiającą będą wyposaŝone w GPS, który dostarczy i zamontuje Zamawiająca. W celu montaŝu GPS Wykonawca podstawi sprzęt umoŝliwiający zamontowanie GPS w miejscu i terminie wskazanym przez Zamawiającą. Zamawiająca dokona demontaŝu GPS w terminie do dwóch tygodni od zakończenia wykonywania usług. Termin demontaŝu zostanie uzgodniony z Wykonawcą. Jednostka sprzętowa Wykonawcy winna mieć wyprowadzony przewód zasilający 24V zabezpieczony bezpiecznikiem celem podłączenia urządzenie GPS do zasilania pojazdu. Wykonawca odpowiada materialnie za stan GPS. 5.4). Wykonawca zobowiązany jest do składania meldunków do pracownika UG Siepraw z częstotliwością Ŝądaną przez Zamawiającą za pośrednictwem faxu lub maila. 5.5). W przypadku konieczności uŝycia sprzętu nie wyposaŝonego w GPS Wykonawca jest zobowiązany prowadzić szczegółowy dziennik wykonywania usług danym sprzętem i pełnienia dyŝuru. 5.6). W ramach zimowego odśnieŝania utrzymywania dróg Wykonawca zobowiązany jest do: - odśnieŝania jezdni na całej szerokości drogi - odśnieŝania poboczy oraz obiektów towarzyszących zatok autobusowych, parkingów, - posypywania jezdni, ze szczególnym uwzględnieniem odcinków decydujących o ruchu, spadków 4%, skrzyŝowań z drogami o nawierzchni bitumicznej niebezpiecznych łuków poziomych 5.7). W przypadku awarii sprzętu Wykonawca zobowiązany jest podstawić do pracy zastępczy środek transportu z zamontowanymi urządzeniami technicznymi. 5.8). W przypadku skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych (zawieje i zamiecie śnieŝne, długotrwałe burze śnieŝne niweczące efekty odśnieŝania dróg) uniemoŝliwiających osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego, organizację pracy wtedy dostosować do aktualnych zmieniających się warunków na drogach i przyjmować niekonwencjonalne rozwiązania. 5.9). Wykonawca wyznaczy osobę odpowiedzialną za wykonanie usług w zakresie zimowego utrzymania dróg wyposaŝoną w telefon komórkowy, z którą jest moŝliwy kontakt przez całą dobę. 6. ODŚIEśANIE DRÓG 6.1). W trakcie odśnieŝania dróg naleŝy wykonać usunięcie śniegu z jezdni i poboczy dróg oraz obiektów towarzyszących jakimi są zatoki autobusowe, parkingi. Do odśnieŝania uŝywa się opłuŝonych pojazdów samochodowych, równiarek, spycharek oraz innych maszyn i innych przystosowanych nośników. 6.2). W zaleŝności od zalegającego śniegu na jezdni naleŝy uŝywać odpowiednich 5

6 pługów lub zespołów pługów. Na drogach jednojezdniowych odśnieŝanie naleŝy rozpoczynać od osi jezdni. Zaleca się stosowanie zespołu składającego się z dwóch pługów przy intensywnych opadach śniegu. W pracy zespołu pługów naleŝy zachować bezpieczną odległość (min. 50m), przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby nie pozostawała śnieg na jezdni. 6.3). W trudnych warunkach atmosferycznych naleŝy odśnieŝać tylko jeden pas ruchu i wykonać mijanki w zasięgu m. 6.4). OdśnieŜanie poboczy powinno odbywać się w trakcie prowadzenia odśnieŝania jezdni, przy pomocy pługa pełniącego rolę zamykającego. 6.5). Prędkość robocza pługów powinna wynosić km/h. 6.6). OdśnieŜanie mostów, wiaduktów i estakad odbywa się jednocześnie podczas prac prowadzonych na danym ciągu drogowym. 6.7). Śnieg zalegający jezdnię jest spychany na krawędź jezdni i chodnika. 7. OGÓLNE WARUNKI ODBIORU 7.1). Odbiorem objęte są prace w zakresie utrzymania zimowego dróg utrzymane zgodnie ze standardem opisanym w załączniku nr 8 do SIWZ, dla utrzymania przejezdności, które winny być wykonane zgodnie z zasadami odśnieŝania i usuwania gołoledzi. 7.2). Z odbioru wykonania prac zostanie spisany protokół, który stanowić będzie załącznik do faktury. 7.3). Okres rozliczeniowy jeden miesiąc utrzymania dróg. 7.4). Pracownik Urzędu Gminy Siepraw będzie przeprowadzał wyrywkową kontrolę grubości pozostawienia śniegu na jezdni oraz szerokości odśnieŝania, ilości rozsypanych środków oraz szerokości i długości sypania. 7.5). W przypadkach jakichkolwiek zastrzeŝeń spisany zostanie protokół wraz z dokumentacją fotograficzną. Protokół będzie podstawą przesłania pisemnego upomnienia Wykonawcy bądź potrącenia kar umownych z wynagrodzenia przewidzianego umową. 7.6). W przypadku, gdy Wykonawca ze względu na bardzo trudne warunki pogodowe nie jest w stanie prowadzić robót zgodnie ze standardem, powinien zawiadomić Zamawiającego o tym fakcie (przypadek ogłoszenia Akcji Kryzysowej). W tym przypadku Zamawiający nie potrąca Wykonawcy wysokości wynagrodzenia określonego w umowie i nie nalicza kar umownych 7.7). W przypadkach niedostatecznego prowadzenia usługi zimowego utrzymania dróg na terenie Gminy Siepraw do protokołu zostanie wpisane nieodebrane usługi co będzie podstawą do potrąceń wynagrodzenia i naliczania kar umownych przez Zamawiającego, zgodnie z zawartą umową. 7.8). Wykonawca zgłasza upowaŝnionemu pracownikowi Urzędu Gminy Siepraw (fax., mail) godzinę rozpoczęcia akcji wraz z jej przyczyną i godzinę osiągnięcia załoŝonego standardu po podjęciu działań na danym zadaniu. 7.9). UpowaŜniony pracownik Urzędy Gminy Siepraw moŝe zaŝądać większej ilości sprzętu lub nie dopuści sprzętu proponowanego do pracy. Nie zdejmuje to z Wykonawcy odpowiedzialności za właściwe wykonanie zamówienia. 7.10). Wynagrodzenie będzie płatne w okresach miesięcznych na podstawie zweryfikowanych przez Zamawiającego faktur, z dołączonym wykazem dni, w 6

7 których usługi były wykonywane i wykazem wykonanych usług. GPS zamontowane na sprzęcie zimowym będą elementem potwierdzającym rodzaj i czas pracy sprzętu Wykonawcy. 8. PODSTAWA PŁATNOŚĆI 9.1). Płatności dokonywane będą na podstawie zweryfikowanych przez UG Siepraw faktur z dołączonym wykazem wykonanych jednostek obmiarowych objętych fakturą. GPS zamontowane na sprzęcie zimowym będzie elementem potwierdzającym rodzaj i czas pracy sprzętu Wykonawcy. 9.2). Rozliczenie robót będzie dokonywane w okresach miesięcznych (do 5 kaŝdego miesiąca), naleŝność za wykonanie pracy będzie płatna w ciągu 21 dni od złoŝenia faktury. 7