UPROSZCZONA DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 EGZ. 1 FAZA OPRACOWANIA: UPROSZCZONA DOKUMENTACJA PROJEKTOWA INWESTOR: Gmina Błażowa PRZEDSIĘWZIĘCIE: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do działka nr ewidencyjny 2012 obręb ewidencyjny Futoma FUNKCJA/BRANŻA IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ PODPIS PROJEKTANT DROGOWA mgr inż. Franciszek Cyganik D-91/86 Rzeszów październik 2015 r.

2 Opis techniczny 1 OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do działka nr ewidencyjny 2012 obręb ewidencyjny Futoma 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest przebudowa odcinka drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do położonej na działce o nr ewidencyjnym 2012 w miejscowości Futoma i będącej we władaniu Gminy Błażowa. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa z Inwestorem Dane i uzgodnienia z Inwestorem Pomiary w terenie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.) [1] Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Transprojekt Warszawa Sp. z o.o., Warszawa 2000 [2] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM Warszawa, Warszawa 2001 [3] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM Warszawa, Warszawa 1997 [4] Wytyczne Projektowania Dróg VI i VII klasy technicznej WPD-3. TRANSPROJEKT WARSZAWA, Warszawa 1995 [5] 3. ZAKRES OPRACOWANIA Zakres robót przy przebudowie drogi zakłada wykonanie remontu nawierzchni jezdni i przebudowę poboczy oraz renowację odwodnienia.

3 Opis techniczny 2 Objęte zgłoszeniem roboty drogowe, na realizację przebudowy odcinka drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do 0+780, będą prowadzone w granicach istniejącego pasa drogowego stanowiącego działkę o nr ewidencyjnym 2012 w miejscowości Futoma i bez naruszania stosunków wodnych na działkach sąsiednich. 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Omawiana droga zlokalizowana jest na obszarze o charakterze pagórkowatym. Droga przebiega przez tereny z nieużytkami oraz zabudową zagrodową miejscowości Futoma. Dokładną lokalizację drogi pokazano na rysunku nr 2 - Sytuacja. Droga gminna Futoma pod Bukiem na przedmiotowym odcinku posiada przekrój szlakowy. Całkowita długość przebudowy drogi wynosi 530 m. Nawierzchnia drogi na odcinku przebudowy jest w bardzo złym stanie technicznym. Warstwę nawierzchniową stanowi mieszanka kruszywa i gliny w znacznym stopniu zdeformowana i posiadająca liczne ubytki. Droga ma obustronne nieutwardzone pobocza zdeformowane i posiadająca ubytki. Odwodnienie drogi następuje za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych jezdni i poboczy do rowów ziemnych lub po terenie. Rowy są w złym stanie. Na skutek gwałtownych opadów deszczu w ostatnich latach teren, na którym zlokalizowana jest droga, stał się obszarem występowania lokalnych podtopień o charakterze powodzi. Spowodowało to znaczne uszkodzenie korpusu omawianej drogi, w szczególności jej jezdni, a także powstanie licznych uszkodzeń poboczy oraz zamulenie rowów. Uszkodzenia jezdni powstały na skutek działania wód powodziowych tj. znacznego nawilgocenia gruntu pod konstrukcją jezdni drogi, co było powodem rozgęszczenia gruntu, utraty jego nośności i stabilności. W stanie obecnym zakres uszkodzeń drogi powoduje, że na omawianym odcinku ruch pojazdów odbywa się z dużymi utrudnieniami, które wpływają na jego bezpieczeństwo.

4 Opis techniczny 3 5. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE 5.1. Parametry techniczne drogi W przekroju poprzecznym przyjęto następujące parametry projektowanej drogi: - istniejąca szerokość korony drogi 3,5 m, w tym: - jezdnia 3,0 m, - obustronne pobocza o szerokościach po 0,25 m Niweleta i przebieg drogi w planie Niweleta drogi będzie przebiegała po istniejącej nawierzchni z uwzględnieniem grubości warstw nawierzchniowych koniecznych do wykonania dla uzyskania założonych spadków poprzecznych jezdni oraz wykonania remontu jej konstrukcji. Zakładana oś drogi przebiega po osi istniejącej Nawierzchnia drogi Przyjęto w km od do następujące warstwy zasadniczej konstrukcji nawierzchni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/12,8 mm wg PN-S dla KR1 grubości 3 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego 0/16 mm wg PN-S dla KR1 grubości 4 cm, - warstwa górna podbudowy z tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości 8 cm, - warstwa profilowa z tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości średniej 5 cm. Na całej długości przebudowywanej drogi przyjęto wykonanie umocnionych poboczy o następującej konstrukcji: - warstwa nawierzchni z mieszanki tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości 7 cm,

5 Opis techniczny 4 - warstwa górna podbudowy z tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości 8 cm, - warstwa profilowa z tłucznia kamiennego klinowanego klińcem kamiennym, stabilizowana mechanicznie wg PN-S grubości średniej 5 cm Roboty ziemne i renowacja odwodnienia Poszczególne rodzaje robót ziemnych: - wykopy, - nasypy, - formowanie i zagęszczanie dna koryta, - formowanie i zagęszczanie dna i skarp rowów. Roboty ziemne związane są z wykonaniem dna koryta oraz formowaniem i zagęszczaniem dna i skarp rowów. W trakcie prowadzenia robót ziemnych związanych z wykonaniem dna koryta należy zwrócić uwagę na nadanie mu projektowanych spadków i właściwe zagęszczenie materiału dla uzyskania normatywnego stopnia zagęszczenia. Przewidziano wykonanie oczyszczenia z namułu rowów ziemnych z wyprofilowaniem skarp. W trakcie prowadzenia robót ziemnych związanych z oczyszczeniem rowów ziemnych należy zwrócić uwagę na nadanie im projektowanych spadków i właściwe zagęszczenie materiału dla uzyskania normatywnego stopnia zagęszczenia. UWAGA: Wszystkie roboty ziemne w sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie. 6. URZĄDZENIA SYGNALIZACYJNE I ZABEZPIECZAJĄCE ORAZ PRZEPISY BHP Na czas prowadzenia robót należy oznakować i zabezpieczyć teren budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami drogowymi w tej sprawie. Organizacja robót praca ludzi, sprzętu i rozładunek materiałów musi zapewnić wykonywanie robót bez zbędnego zajmowania jezdni drogi. Robotnicy pracujący na budowie winni posiadać

6 Opis techniczny 5 przeszkolenie ogólne w zakresie BHP oraz szczegółowe przeszkolenie na stanowisku roboczym. 7. TECHNOLOGIA WYKONANIA ROBÓT, WYMAGANIA I ODBIORY Wymagania techniczne przy wykonywaniu robót i ich odbiorach wg specyfikacji technicznych oraz obowiązujących norm i przepisów. Opracował: mgr inż. Franciszek Cyganik upr. nr D-91/86

7 km DROGA GMINNA FUTOMA POD BUKIEM km Faza opracowania UPROSZCZONA DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Inwestor Przedsięwzięcie Gmina Błażowa Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Branża / Funkcja Imię i nazwisko Uprawnienia Data Podpis Drogowa Projektował Nazwa rysunku mgr inż. Franciszek Cyganik D-91/ r. ORIENTACJA Rysunek nr 1 Skala 1:25000

8

9

10 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do SPECYFIKACJE TECHNICZNE SPECYFIKACJA OGÓLNA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są ogólne wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt związanych z wykonywaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do USTALENIA OGÓLNE 2.1. Specyfikacje techniczne Niniejsze opracowanie zawiera: Nr Tytuł specyfikacji Strona 1 ROBOTY ZIEMNE NAWIERZCHNIE ASFALTOWE PODBUDOWY Z KRUSZYW STABILIZOWANYCH MECHANICZNIE ROWY

11 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do SPECYFIKACJA TECHNICZNA nr 1 ROBOTY ZIEMNE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem robót ziemnych Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt związanych z wykonywaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem: profilowania i zagęszczania podłoża pod warstwy konstrukcyjne, kat. gruntu I-IV. 2. MATERIAŁY Wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, zawiera PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 3. SPRZĘT Wymagania dotyczące sprzętu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 4. TRANSPORT Wymagania dotyczące transportu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 5. WYKONANIE ROBÓT Zasady wykonania robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Zasady kontroli jakości robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiarową jest: m 2 (metr kwadratowy) podłoża. 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inspektora nadzoru, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 profilowania i zagęszczenia podłoża obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, odspojenie nadmiaru gruntu z przerzutem na pobocze i rozplantowaniem,

12 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do profilowanie podłoża, zagęszczenie podłoża, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. utrzymanie podłoża

13 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do SPECYFIKACJA TECHNICZNA nr 2 NAWIERZCHNIE ASFALTOWE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych wykonywaniem warstw konstrukcji nawierzchni z betonu asfaltowego Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt z wykonaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem dla kategorii ruchu KR 1: warstwy wiążącej z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego o uziarnieniu 0/16 mm grubości 4 cm, warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego grysowo-żwirowego o uziarnieniu 0/12,8 mm grubości 3 cm. 2. MATERIAŁY Wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, zawiera PN-EN :2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy. oraz dodatkowo PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 3. SPRZĘT Wymagania dotyczące sprzętu zawiera PN-EN :2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy. oraz dodatkowo PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 4. TRANSPORT Wymagania dotyczące transportu zawiera PN-EN :2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy. oraz dodatkowo PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 5. WYKONANIE ROBÓT Zasady wykonania robót zawiera PN-EN :2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy. oraz dodatkowo PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Zasady kontroli jakości robót zawiera PN-EN :2008 Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania Część 1: Beton asfaltowy. oraz dodatkowo PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiarową jest 1 m 2 (metr kwadratowy) warstwy ścieralnej i wiążącej z betonu asfaltowego. 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inspektora nadzoru, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 dały wyniki pozytywne

14 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Cena jednostki obmiarowej Cena ułożenia 1 m 2 warstwy ścieralnej i wiążącej z betonu asfaltowego obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, dostarczenie lepiszcza i napełnienie nim skrapiarek, podgrzanie lepiszcza do wymaganej temperatury, posmarowanie lepiszczem krawędzi urządzeń obcych i krawężników, dostarczenie materiałów do wyprodukowania mieszanki mineralno-asfaltowej, wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania, rozłożenie i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej, obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w PN-S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. utrzymanie warstwy

15 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do SPECYFIKACJA TECHNICZNA nr 3 PODBUDOWY Z KRUSZYW STABILIZOWANYCH MECHANICZNIE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych wykonywaniem podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt związanych z wykonaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem dla kategorii ruchu KR 1: warstwy profilowej z mieszanki kamienia łamanego 0/31,5mm, grubości średniej 5 cm, warstwy górnej podbudowy z mieszanki kamienia łamanego 5/63mm, grubości 8 cm, warstwy górnej (nawierzchni) z mieszanki kamienia łamanego 0/31,5mm, grubości 7 cm. 2. MATERIAŁY Wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, zawiera PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 3. SPRZĘT Wymagania dotyczące sprzętu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 4. TRANSPORT Wymagania dotyczące transportu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 5. WYKONANIE ROBÓT Zasady wykonania robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Zasady kontroli jakości robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiarową jest 1 m 2 (metr kwadratowy) wykonanych warstw. 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inspektora nadzoru, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 dały wyniki pozytywne

16 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 warstwy obejmuje: prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, dostarczenie materiałów, przygotowanie podłoża, ułożenie i wyrównanie warstwy do wymaganego profilu, zagęszczenie wyprofilowanej warstwy, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w PN-S Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. utrzymanie warstwy

17 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do SPECYFIKACJA TECHNICZNA nr 4 ROWY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych renowacją rowów Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt związanych z wykonaniem zadania pn.: Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem oczyszczenia rowów z namułu grubości do 30 cm z wyprofilowaniem skarp. 2. MATERIAŁY Wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, zawiera PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 3. SPRZĘT Wymagania dotyczące sprzętu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 4. TRANSPORT Wymagania dotyczące transportu zawiera PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 5. WYKONANIE ROBÓT Zasady wykonania robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Zasady kontroli jakości robót zawiera PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiarową jest 1 m (metr) oczyszczonego rowu. 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty uznaje się za wykonane jeśli są zgodne z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inspektora nadzoru. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m oczyszczenia rowu obejmuje: roboty pomiarowe i przygotowawcze, oznakowanie robót, oczyszczenie rowu, pogłębianie i profilowanie rowu i skarp, ścięcie trawy i krzaków,

18 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Przebudowa drogi gminnej Futoma pod Bukiem w km od do odwiezienie urobku, roboty wykończeniowe, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w PN-S Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg