Toyota Yaris nowe podejście do face-liftingu w motoryzacji

Transkrypt

1 16 września 2015 Toyota Yaris nowe podejście do face-liftingu w motoryzacji Obecnie w salonach Toyoty dostępna jest trzecia generacja Yarisa po face liftingu. Hit polskiego rynku motoryzacyjnego poddano w czerwcu 2014 roku zmianom, które zdecydowanie wykraczają poza klasyczne pojęcie face-liftingu. Istotnie zmodyfikowane zostało nie tylko nadwozie i wnętrze pojazdu, ale także platforma, układ jezdny i zawieszenie, dzięki czemu miejska Toyota stała się wzorem prowadzenia w swojej klasie. Największy face-lifting w historii Toyoty ponad 1000 zupełnie nowych części; Całkowicie nowy przód pojazdu z przeprojektowanym grillem, zderzakiem oraz reflektorami z projektorowymi światłami głównymi i diodami LED do jazdy dziennej; Nowy kształt zderzaka tylnego i reflektorów tylnych z technologią LED; Wysokiej jakości materiały wykończeniowe w nowo zaprojektowanym wnętrzu; 7-calowy system multimedialny Toyota Touch II; Zmodyfikowana platforma pojazdu i zawieszenie, lepsze wyciszenie wnętrza; Dwa nowe kolory nadwozia i większa różnorodność wersji kolorystycznych wnętrza. Toyota Yaris od lat jest jednym z najczęściej wybieranych nowych samochodów w Polsce. Od momentu debiutu modelu pierwszej generacji w 1999 roku cieszy się przez lata niesłabnącym zaufaniem zarówno klientów indywidualnych, jak i firm dysponujących dużymi flotami pojazdów. Każda kolejna generacja modelu umacniała jego pozycję rynkową, symbolizując najwyższy poziom jakości i niezawodności w klasie oraz nadzwyczajny jak na samochód miejski poziom funkcjonalności i praktyczności. Dziś Yaris ma niemal 30- procentowy udział w sprzedaży Toyoty w Polsce oraz czołowe miejsce na rynku samochodów miejskich. Strona 1 z 7

2 Trzecia generacja miejskiej Toyoty zadebiutowała w 2011 roku, z miejsca stając się przebojem i liderem klasy. Po trzech latach rynkowych sukcesów Toyota przeprowadza gruntowny face-lifting modelu. Żadna z dotychczasowych modernizacji, przeprowadzonych przez Toyotę w połowie cyklu życia swoich modeli, nie była zakrojona na tak szeroką skalę. Koncern zainwestował rekordowe nakłady, wykraczając daleko poza obowiązujące na rynku zabiegi stylistyczne, które sprowadzają się do odmłodzenia wyglądu pojazdów. Łącznie inżynierowie Toyoty poświęcili na prace rozwojowe nowego Yarisa ponad 500 tysięcy godzin, wymieniając ponad 1000 części. To czterokrotnie więcej niż w przypadku np. face-liftingu minivana Verso z 2013 roku. Z zewnątrz efekt prac działu badawczo-rozwojowego i stylistów Toyoty widać najlepiej z przodu pojazdu. Całkowicie nowy kształt otrzymał przedni grill, masywnie wkomponowany w zderzak. Stylistyka pojazdu jest utrzymana w dotychczasowym języku projektowym Toyoty Under Priority i Keen Look, od teraz jednak w znacznie odważniejszej i stylowej formie. Nowy kształt otrzymały także reflektory przednie, wykorzystujące projektorowe światła główne, diody LED do jazdy dziennej, a także dodatkową, charakterystyczną listwę LED-ową. Dzięki nowej technologii zyskała nie tylko atrakcyjność przedniej części pojazdu, ale także wyraźnie wzrósł zasięg świateł mijania i drogowych. W tylnej części auta przeprojektowany został zderzak, dzięki któremu Yaris sprawia wrażenie pewniej osadzonego na drodze i szerszego niż do tej pory. Pojawił się także nowy kształt reflektorów tylnych z charakterystycznymi, czerwonymi kloszami na całej powierzchni i technologią LED. Ponadto nadwozie Yarisa będzie wyróżniało się od dotychczasowej wersji nowymi kolorami zewnętrznymi oraz szeroką ofertą nowych wzorów felg aluminiowych. Dzięki tym zmianom miejska Toyota nabrała charakteru, prezentuje się bardziej wyraziście i odważniej niż do tej pory, co pozwoli zainteresować modelem nowe grupy nabywców, szukających stylu i możliwości wyróżnienia się. Rewolucja jakościowa i stylistyczna nastąpiła także we wnętrzu pojazdu. Jak powiedział Pierre Romeo, odpowiedzialny za wygląd kabiny Strona 2 z 7

3 nowego Yarisa, kluczowe okazały się trzy obszary, które zgłosili nam użytkownicy dotychczasowego modelu: zwiększenie wrażenia przestronności wnętrza, poprawa jakości materiałów oraz uatrakcyjnienie gamy kolorystycznej przy jednoczesnym utrzymaniu ergonomii i przejrzystości deski rozdzielczej. Wszystkie elementy zostały uwzględnione, co skutkuje gruntownie zmodyfikowanym wyglądem kabiny. Nowe materiały o miękkiej fakturze pojawiły się nie tylko na całej desce rozdzielczej, ale także na wykończeniu drzwi. Dominującym elementem konsoli nadal jest charakterystyczny, miękki panel przebiegający przez całą jej szerokość. Od teraz będzie on dostępny w nowych wersjach kolorystycznych, w zależności od wersji wyposażeniowej. Po raz pierwszy w Yarisie pojawia się wykończenie czerwone lub brązowe. Nowy kształt otrzymały konsola centralna, osłona zegarów, nawiewów, elementy wykończenia drzwi. Dla większej ergonomii wnętrza skrócony został także drążek zmiany biegów oraz o 23 mm podniesiony został panel centralny. Dzięki temu na tunelu centralnym pojawił się także nowy schowek. W Yarisie po face-liftingu Toyota zastosowała także nowy system multimedialny o nazwie Toyota Touch II. W porównaniu do poprzednika wyróżnia się on większym ekranem dotykowym o przekątnej 7 cali, co wykracza poza standardy obowiązujące w segmencie pojazdów miejskich. Wśród funkcjonalności systemu znajduje się kamera cofania, pełna komunikacja Bluetooth z odtwarzaczami MP3 i telefonami, wraz z możliwością odczytu SMS-ów na ekranie, opcjonalna nawigacja satelitarna z usługami Google Street View, Google Panoramio, Google Local Search i powiadomieniami o korkach na trasie przejazdu. Dzięki systemowi Toyota Touch II kierowca może zarządzać muzyką, wyświetlać zdjęcia, parametry spalania oraz sterować funkcjami samochodu za pomocą ekranu dotykowego. System multimedialny Toyota Touch II jest standardowym wyposażeniem Yarisa, począwszy od wersji Premium, najpopularniejszej konfiguracji w Polsce. Najbardziej istotne zmiany technologiczne zaszły jednak w podwoziu i konstrukcji nowego Yarisa. Bezprecedensowym podejściem Toyoty jest ingerencja na etapie face-liftingu nie tylko w zawieszenie pojazdu, ale także w płytę podłogową i szkielet nadwozia. Nadwozie otrzymało Strona 3 z 7

4 większą liczbę spawów, dzięki czemu znacznie wzrosła jego sztywność. Yaris ma teraz także sztywniejsze niż do tej pory stabilizatory, nowe amortyzatory i sprężyny, nową belkę skrętną, grubszą przegrodę grodziową i nowy system wspomagania układu kierowniczego. Dzięki tym zmianom pojazd jest nie tylko bardziej komfortowy, ale także pewniejszy w prowadzeniu. Nowe elementy zawieszenia dają wyraźnie lepsze wrażenia z jazdy, najwyższe bezpieczeństwo prowadzenia oraz nowy poziom komfortu podróży, którego poprawę odczują wszyscy pasażerowie. Ograniczone zostały wstrząsy i jednocześnie wzrosła stabilność przy skręcaniu. Do tego układ kierowniczy bezpośrednio i szybko reaguje na polecenia kierowcy, dzięki czemu samochód utrzymuje dużą przyczepność nawet przy gwałtownych zmianach kierunku jazdy. O lepszym komforcie jazdy decyduje także istotnie zmniejszony poziom hałasów, które docierają do kabiny. Inżynierowie Toyoty wiele uwagi poświęcili wyciszeniu komory silnika, wyciszeniu tunelu, uszczelnieniu pokrywy silnika oraz uszczelkom drzwi i lusterek. W konstrukcji pojawiły się także nowe wieszaki układu wydechowego i poduszki pod silnikiem. Dzięki tym modyfikacjom wrażenia z jazdy nowym Yarisem są bliższe większemu segmentowi C. Toyota Yaris pozostaje jedynym w Polsce przedstawicielem pojazdów miejskich, który wykorzystuje trzy rodzaje napędów. Klienci mogą wybierać spośród silników benzynowych (1.0 VVT-i o mocy 69 KM, 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, dostępny także z automatyczną skrzynią biegów typu CVT), Diesla (1.4 D-4D o mocy 90 KM) oraz innowacyjnego napędu hybrydowego (100 KM), wykorzystującego silnik benzynowy i elektryczny. Yaris Hybrid pozostaje mistrzem oszczędności, zużywając w mieście zaledwie 3,1 l/100 km. Ceny Toyoty Yaris rozpoczynają się od kwoty zł. TOYOTA YARIS 2016 Bardziej stylowa i atrakcyjna niż kiedykolwiek Toyota Yaris 2016 wjedzie na rynek w świetnym stylu. Jej ofertę wzbogacą ekskluzywne wersje specjalne Style i Bi-Tone oraz Strona 4 z 7

5 nowoczesne kolory nadwozia. O tym, jak odświeżony model elegancko się prezentuje, można się przekonać już dziś, odwiedzając Salon Samochodowy we Frankfurcie. Miejski Yaris, zaprojektowany specjalnie z myślą o Europejczykach w studiu ED2 pod Niceą (Francja), odniósł na Starym Kontynencie duży sukces. Jego sprzedaż rośnie nieprzerwanie przez ostatnie 4 lata ze egzemplarzy w 2011 roku do spodziewanych egzemplarzy w 2015 roku. Również w Polsce Yaris cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem klientów, o czym świadczy udział modelu w segmencie wynoszący prawie 15%. Swoją ogromną popularność model zawdzięcza w dużej mierze wprowadzeniu na rynek wersji hybrydowej. Od rozpoczęcia jej sprzedaży w czerwcu 2012 roku Europejczycy kupili hybrydowych Yarisów. Do końca 2015 roku ich liczba najprawdopodobniej przekroczy aut. Wersja hybrydowa stanowi obecnie ponad 35% wszystkich Yarisów sprzedawanych w Europie, a jej udział w ogólnej sprzedaży będzie nadal rósł. Od stycznia 2016 roku Yaris zyska nowe wersje stylistyczne oraz rozbudowaną ofertę opcji do wyboru. Nowe śmiałe kolory, wysokiej jakości wyposażenie i stylowe tapicerki odświeżą wygląd modelu i rozszerzą jego ofertę. Nowa wersja Style teraz także z napędem hybrydowym Po raz pierwszy wersja Style będzie dostępna dla wersji hybrydowej. Jeszcze bardziej elegancka kompozycja zawiera malowany na czarno grill w kształcie plastra miodu oraz satynowe chromowane elementy. Wnętrze zyskuje nową czarną tapicerkę i wykończenie w kolorze Piano Black. Nowa wersja Bi-Tone dotyk elegancji i dynamiki Aby nadać Yarisowi nowy rozmach, wersja specjalna Bi-Tone łączy elementy wykończenia nadwozia w kolorze czarny metalik z nowoczesnymi kolorami karoserii Pearl White, Platinum Bronze lub Barcelona Red oraz z paletą ekskluzywnych wersji kompozycji wnętrza: all-black, Warm Grey oraz Soft-gradation Grey. Strona 5 z 7

6 Trzy nowe kompozycje Bi-Tone pozwalają klientom wybrać unikalną wersję swojego Yarisa. Zarówno pakiet Style, jak i Bi-Tone nadają miejskiej Toyocie jeszcze więcej uroku i elegancji. Bezpieczeństwo Toyota wprowadziła do wyposażenia swojego miejskiego modelu pakiet Toyota Safety Sense w czerwcu 2015 roku. Od tego momentu Yaris, który uzyskał w 2011 roku 5 gwiazdek w testach Euro NCAP, stał się liderem segmentu pod względem bezpieczeństwa. Żaden inny model segmentu B nie oferuje tak bogatego i zaawansowanego technologicznie zestawu systemów bezpieczeństwa czynnego. Toyota przewiduje, że do końca tego roku co trzeci nowy Yaris będzie wyposażony w ten bardzo innowacyjny pakiet bezpieczeństwa. W skład pakietu Toyota Safety Sense dla modelu Yaris wchodzą układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (Pre-Collision System), układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (Lane Departure Alert) oraz automatyczne światła drogowe (Automatic High Beam). Toyota Safety Sense System ochrony przedzderzeniowej Pre-Collision wykrywa pojazdy będące na drodze przed samochodem i pomaga zapobiec zderzeniu w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy. Układ działa w zakresie prędkości km/h. W pierwszej fazie system ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i świetlnym o niebezpiecznym zbliżaniu się do innego pojazdu oraz zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym. Jeśli kierowca mimo to nie podejmie żadnego działania, system automatycznie zahamuje pojazd, tak aby całkowicie uniknąć zderzenia lub zmniejszyć jego konsekwencje. System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) monitoruje tor jazdy pojazdu. W przypadku kiedy samochód zaczyna opuszczać swój pas ruchu, system ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i świetlnym. Automatyczne światła drogowe (AHB) mają za zadanie zapewnić maksymalną możliwą widoczność w trakcie jazdy w nocy. Wykorzystując kamerę, system wykrywa światła pojazdów Strona 6 z 7

7 nadjeżdżających z przeciwka i tylne reflektory samochodów poprzedzających. Jeśli przed samochodem są inne pojazdy, system przełącza światła drogowe na mijania. Gdy pojazdy znikną z pola widzenia kamery, system przełącza światła z powrotem na drogowe. Strona 7 z 7