KOLOKWIUM IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK

Transkrypt

1 jakość KOLOKWIUM IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK

2 arancja AKTULANE PROBLEMY ODBIORY, GWARANCJA, POZACENOWE KRYTERIA

3 FAQ jakość i gwarancja Szorstkość pod lupą

4 Nowelizacja Rozporządzenia z 2015 r. Drogi Publiczne

5 Wciąż ważne Rozporządzenia z 2002 r. Autostrady Płatne

6 Współczynnik tarcia SRT-3 Pomiar przy 100 % poślizgu

7 Pomiar w śladzie koła (dokladnie?) (pogwarancyjny) wg Rozp platnego

8 2 rozporzadzenia - 2 opony

9 Opona zmieniana kilkakrotnie (2 Rozporządzenia 2 opony)

10 Wcześniej prawie nigdy nie było opon zgodnych z Rozp.

11 Współczynniki przeliczeniowe pomiędzy oponami bez względu na rodzaj nawierzchni

12 Wcześnije brak określenia warunków badań, np. temperatura, wiek opony, zużycie bieżnika

13 Wcześniej odwrotnie do kierunku jazdy zakładany bieżnik

14 Makrotekstura Tylko dla Płatnych Wymagania zostały, ale metoda się zmieniła

15 Dokument gwarancja jakości

16

17 PEREŁKI

18 1 JEDNA DROGA Współczynnik tarcia różne wymagania gwarancyjne

19 1 5-7 lat 0,42

20 1 5 lat 0,37

21 ,40

22 WNIOSEK NIE POWINNO SIĘ ROZLICZAĆ WYKONAWCÓW NA PODSTAWIE 1 POMIARÓW WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA

23 wykonawcy 6 MLD GDDKiA

24 wykonawcy GDDKiA MLD

25 TEZA 1 WYMAGANIA SĄ ZBYT WYSOKIE

26 1 Autostrada Wolności Uroczyste otwarcie

27 pomiary współczynnika tarcia SRT-3 warstwa ścieralna SMA 11 TYLKO 15 z 72 KM SPEŁNIA PO 4 LATACH Program naprawczy!? SRT-3

28 pomiary urządzeniem SKM warstwa ścieralna SMA % SPEŁNIA PO 4 LATACH METODA SKM SKM

29 2 pomiary współczynni ka tarcia SRT-3

30 Ц-SRT / SKM pomiary współczynnika tarcia SRT-3 vs SKM nawierzchnia betonowa Waschbeton 0,75 0,7 0,65 Miarodajny współczynnik tarcia Ц-SRT ( V=60 km/h ), Ц-SKM ( v=80km/h) Odcinek o długości 12 km 0,6 0,55 0,5 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 ZLD ZLD IBDiM GDDKiA Wymaganie SRT - 60km/h SKM 2010 SKM 2011 Wymaganie SKM - 80km/h SRT-3 SKM SRT-3

31 3 Nawierzchnia betonowa Waschbeton WSPÓŁCZYNNIKI TARCIA SRT-3ZA NISKIE! odc. 1 0,29 < 0,38 odc. 2 0,28 < 0,38 odc. 3 0,29 < 0,38

32 Ilość wyników badań Wymagania w Niemczech: pomiary makrotekstury nawierzchnia betonowa Waschbeton Wartość miarodajna średnia 0,73 Makrotekstura - wybrany kontrakt Makrotekstura (piasek kal.) MTD 0,6 1,1mm Wg Rozporządzenia z 2002 r. MTD >= 0,6 mm Wartość średnia 0, Wartość średnia 1,08 MTD ETD - wartości średnie ETD - wartości miarodajne 5 0 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Głebokość makrotekstury [mm]

33 ? Czy wymagania są zbyt wysokie?

34 Tak. Na pewno większe niż w Niemczech!!

35 UWAGA ŚLISKIE DROGI?! SMA WASCHBETON

36 TEZA 2 1 POMIARY SRT-3 SĄ MAŁO WIARYGODNE

37 Miarodajny współczynnik tarcia pomiary w czasie / jedno urządzenie nawierzchnia asfaltowa SMA Wartości miarodajnych współczynników tarcia, wymagania wg SOSN 1 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40 DUŻE SKOKI POMIARÓW 0,35 0,30 0,25 Pikietaż (km) Klasa A 52 Klasa B 0,37-0,51 Klasa C 0,3-0,36

38 pomiary w czasie / jedno urządzenie nawierzchnia asfaltowa SMA 0,50 0,48 1 0,46 0,44 0,42 0,40 DUŻE SKOKI POMIARÓW 0,38 0,36 0,34 0,32 0, wsp. szorst DSN A/B DSN B/C

39 pomiary różnymi urządzeniami SRT-3 nawierzchnia betonowa Waschbeton 2 Miarodajny współczynnik tarcia Ц-SRT ( V=60 km/h ) 0,35 0,3 RÓŻNE WYNIKI ZLD ZLD ,25 0,2 IBDiM GDDKiA ,15

40 Miarodajny współczynnik tarcia pomiary w czasie / różne urządzenia nawierzchnia asfaltowa SMA 0,6 3 0,5 SRT-3 90 km/h 0,4 Po 4,5 roku Po 3 latach 0,3 Po 4 latach 0,2 GDDKiA 04/2015, BB, 90km/h GDDKiA 11/2016, PIARC przeliczony na BB, 90km/h GDDKiA 05/2016, PIARC przeliczony na BB, 90km/h IBDiM 11/2016, PIARC, 90km/h

41 - Co robić?! - Badać aż wyjdzie

42 JAKIE SĄ POWODY?

43 KALIBRACJA URZĄDZEŃ RÓŻNE OPONY POMIAROWE WIELE WSPÓŁCZYNNIKÓW PRZELICZENIOWYCH UWZGLĘDNIAJĄCYCH M.IN.: Temperaturę, Prędkość, Rodzaj opony, Zużycie opony?

44 ? MIEJSCE POMIARU: ślad koła? prawy czy lewy? czym w ogóle jest ślad koła i gdzie się znajduje? ITP.

45 TPA, Strona 48 OBECNY SPOSÓB

46 SZUKAMY LEPSZEGO?

47 TEZA 3 PRZYJMOWANIE WSP. TARCIA JAKO POZACENOWEGO KRYTERIUM JEST NIEWŁAŚCIWE

48 pierwszy przetarg S61 test czy na całość? WSZYSCY OBIECUJĄ MAX A +17 PUNKÓW

49 Paradoksalnie, sami to proponowaliśmy, ale

50 1. TEZA 1 WYMAGANIA SĄ ZBYT WYSOKIE DLACZEGO 2. TEZA 2 POMIARY SRT-3 SĄ MAŁO WIARYGODNE 3. WSZYSCY OBIECAJĄ MAKS. 10LAT GWARANCJI NIE WOLNO OBIECYWAĆ? 5. SZUKAĆ OPTYMUM A NIE MAKSYMUM 4. ZWIĘKSZY TO KOSZTY SPOŁECZNE

51 TEZA 4 WYŻSZY WSP. TARCIA NIE ZAWSZE ZNACZY LEPIEJ

52 1 ZWIĘKSZENIE OPORU TOCZENIA / ZUŻYCIA PALIWA

53 2 WIĘKSZE ZUŻYWANIE SIĘ OPON

54 4 CZĘSTSZE ZABIEGI USZARSTNIAJĄCE / MNIEJSZA TRWAŁOŚĆ / WIĘKSZE KORKI - KOSZTY SPOŁECZNE

55 3 ZWIĘKSZENIE HASŁASU / KOSZTÓW OCHRONY

56 5 WIĘKSZE KOSZTY WYKONANIA / STSOSWANIE DROGYCH KRUSZYW / ELIMINACJA LOKALNYCH DOSTAWCÓW

57 TEZA 5 SZORSTKOŚĆ ZALEŻY OD WIELU CZYNNIKÓW, NA KTÓRE WYKONAWCA NIE MA WPŁYWU

58 Dokument gwarancja jakości

59 GWARANCJA JAKOŚCI LAT CZY GWARANCJI LAT CZY MAMY WYSTARCZA- JĄCE DANE?

60 SETKI PYTAŃ Te same odpowiedzi

61 SETKI PYTAŃ Te same odpowiedzi

62 SETKI PYTAŃ Te same odpowiedzi

63 SETKI PYTAŃ Te same odpowiedzi

64 SETKI PYTAŃ Te same odpowiedzi

65 DLACZEGO TRUDNO ZAGWARANTOWAĆ WYKONAWCY WSP. TRACIA W DŁUŻSZYM OKRESIE?

66 1...Wady wystąpiły w krótkim czasie po oddaniu drogi do użytku publicznego od 3 do 13 miesięcy.

67 utrata szorstkości i niewłaściwe wykonanie ASFALT: POCENIE SIĘ W ŚLADACH KÓŁ BETON: NIEWŁAŚCIWA TEKSTURA

68 długość gwarancji 5 względnie 10 lat czy wydłużanie okresu gwarancji jest odpowiedzią na potrzebę jakości? utrzymanie i eksploatacja jakość wykonania

69 2 Wykonawca nie ma wpływu na utratę parametrów w skutek eksploatacji i utrzymania nawierzchni.

70 utrata wsp. tarcia w zależności od ruchu DOWÓD NR 1

71 pomiary ruchu na jednym kontrakcie DOWÓD Nr Wiskitki - Grodzisk Maz. Grodzisk Maz. - Pruszków Pruszków - Konotopa

72 3 Nie mamy wiarygodnych danych ze zmiany wymaganych parametrów w długim czasie

73 4 Z dostępnych danych można wywnioskować, że obecne wymagania gwarancyjne nie są w 100 % osiągalne

74 kontrakty po 3 latach użytkowania (DSN 2015) WNIOSEK

75 kontrakty po 4 latach użytkowania (DSN 2015) WNIOSEK

76 nowy przetarg nowy standard? Wymagania odbiorowe Wg RMI Wymagania przed upływem okresu gwarancyjnego 10 lat

77 WZROST WYMAGAŃ?!

78 17 pkt! JAK TO SIĘ SKOŃCZY DLA NAS WSZYSTKICH

79 Większe koszty społeczne Koszty nowych badań JAK TO SIĘ SKOŃCZY DLA NAS WSZYSTKICH? Problemy dla małych i średnich przedsiębiorstw Większe Koszty inwestycji Bardziej wkurzeni kierowcy Więcej spraw sądowych