2. Do funkcji opakowań zalicza się min: a. Funkcja ochronna b. Funkcja integracyjna c. Funkcja logistyczna d. Funkcja koordynująca

Transkrypt

1 Witamy na zawodach II stopnia II Ogólnopolskiej Olimpiady Spedycyjno-Logistycznej! Poniższy test składa się z 25 pytań. Czas przeznaczony na udzielenie odpowiedzi to 50 minut. Test jest testem wielokrotnego wyboru, zatem może istnieć od 1 do 4 poprawnych odpowiedzi na każde pytanie. Uczestnik zdobywa punkt za dane pytanie jedynie w przypadku udzielenia wszystkich poprawnych odpowiedzi na to pytanie. Wszystkie pytania są punktowane po 1 punkcie. Powodzenia! 1. Mierniki poziomu obsługi logistycznej można podzielić na: a. Mierniki kosztów realizacji dostaw b. Mierniki zdolności (zapewnienia dostępności) c. Mierniki jakości obsługi d. Mierniki dostępności produktu 2. Do funkcji opakowań zalicza się min: a. Funkcja ochronna b. Funkcja integracyjna c. Funkcja logistyczna d. Funkcja koordynująca 3. Do głównych składników logistycznie zintegrowanego systemu gospodarki odpadami można zaliczyć podsystem: a. Gromadzenia odpadów b. Wywozu odpadów c. Produkcji odpadów d. Identyfikacji źródeł generowania odpadów 4. Przedsiębiorstwo produkcyjne maszyny do szycia Sopot-Lok wyspecjalizowało się w produkcji i montażu maszyn typu Bałtyk 1 i Bałtyk 2, maszyny typu Bałtyk 1 są tylko składane przez przedsiębiorstwo Sopot-lok natomiast maszyna Bałtyk 2 jest w całości produkowana przez w/w przedsiębiorstwo. Do produkcji Bałtyk 2, niezbędne jest wyprodukowanie głowic, głowice pozwalają na tworzenie określonej ilości ściegów. W maszynach typu Bałtyk 2 występują 4 typy głowic w jednej maszynie. Zakład produkcyjny posiada specjalną linie produkcyjną do produkcji głowic, zużycie głowic wynosi sztuk rocznie. Koszty ustawienia linii produkcyjnej wynoszą 1500 PLN, a tygodniowa wielkość produkcji wynosi głowic. Wskaźnik zużycia dla głowic wynosi: a. 0,81 b. 0,50 c. 0,95 d. 0,77

2 5. Przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją maszyn do szycia typu Bałtyk rozważa wybudowanie własnego magazynu do składowania wyrobów gotowych. Obecnie przedsiębiorstwo wynajmuje magazyn o powierzchni 2500 m 2 koszt związany z przechowywaniem wyrobów gotowych w wynajmowanym magazynie wynosi 80 PLN/m 2 /rok. Szacuje się, że koszt wybudowania własnego magazynu o powierzchni 2500m 2 wyniesie PLN, do tego dochodzi dodatkowy koszt zmienny 20 PLN za każdy 1 m 2 powierzchni rocznie. Koszty funkcjonowania magazynu wynoszą 60 PLN/ 1m 2 na rok. Okres trwałości nowego magazynu szacuje się na 20 lat. Ile wynosi koszt związany z przechowywaniem produktów dla planowanego magazynu na rok? a. 51,0 PLN/m 2 /rok b. 69,4 PLN/m 2 /rok c. 81,5 PLN/m 2 /rok d. 92,2 PLN/m 2 /rok 6. Hurtownia rybna Szprot mieszcząca się w Sopocie postanowiła przeanalizować logistyczne wskaźniki obsługi swoich klientów. Jednym z analizowanych wskaźników jest OTIF. W analizowanym okresie przedsiębiorstwo zrealizowało zamówień z czego: zamówień było opóźnionych, zamówień było niekompletnych, zamówień było uszkodzonych, faktur było z błędami, Łącznie odnotowano 8900 nieprawidłowości w 7000 zrealizowanych zamówień. Wskaźnik OTIF w hurtowni Szprot wynosi: a. 75,0% b. 82,2% c. 86,0% d. 96,2% 7. Dla ustalenia kosztów logistyki stosowany może być tradycyjny rachunek kosztów oparty na klasyfikacji według rodzaju i zakresu rozliczania kosztów w ramach którego wyróżniamy: a. Rachunek kosztów pełnych b. Rachunek kosztów istotnych c. Rachunek porównawczy d. Rachunek kosztów zmiennych 8. W Porcie Gdańsk działają terminale przeznaczone do przeładunków: a. Zboża b. Chemikaliów c. Kontenerów

3 d. Towarów masowych suchych

4 9. OPWS 2010 a. Mają zastosowanie w stosunkach pomiędzy spedytorem a jego zleceniodawcą. b. Nie mają zastosowania do spedycji pieniędzy, dzieł sztuki i szczątków pochodzenia zwierzęcego. c. Nie mają zastosowania do spedycji pieniędzy, dzieł sztuki i szczątków ludzkich. d. Zostały opracowanie przez Radę PISiL. 10. Międzynarodowa konwencja ADR a. Dotyczy transportu drogowego. b. Dotyczy szybko psujących się artykułów żywnościowych. c. Dotyczy przewozu towarów niebezpiecznych. d. Dzieli dotyczące niej towary na 14 klas. 11. Zaznacz prawdziwe stwierdzenia dotyczące TEN-T a. To Transeuropejska Sieć Transportowa. b. Jest instrumentem służącym koordynacji oraz zapewnieniu spójności i komplementarności inwestycji infrastrukturalnych. c. Sieć bazowa składa się z dziesięciu korytarzy. d. Sieć bazowa składa się z dziewięciu korytarzy. 12. W formułach Incoterms 2010, w grupie formuł, których oznaczenia rozpoczynają się literą D: a. Sprzedający ponosi koszty i ryzyka dostarczenia towaru do określonego miejsca przeznaczenia. b. Znajdują się formuły dwupunktowe, w których podział kosztów i ryzyka występuje w dwóch różnych miejscach. c. Wyróżniamy formuły: DAF, DES, DEQ, DDU, DPD. d. Formuła DEQ oznacza Delivered Ex Queue. 13. Które z poniżej wymienionych elementów zaliczają się do strat według Toyota Production System? a. Nadprodukcja b. Zapasy c. Nadmierne przetwarzanie d. Oczekiwanie 14. Które z wymienionych skrótów oznaczają dodatki do frachtu morskiego? a. BAF b. FAK c. TEU d. CAF

5 15. Jakie będą koszty transportu 60 ton celulozy z Gdańska do Mersin w Turcji transportem morskim i kolejowym? W transporcie morskim zasadnicza stawka frachtowa za 1 tonę na trasie Gdańsk-Mersin wynosi 50 USD. Dodatek portowy wynosi 10% stawki zasadniczej. Dodatek bunkrowy wynosi 15 USD za 1 tonę. Udzielony zostanie również rabat w wysokości 15% zasadniczej stawki frachtowej. W transporcie kolejowym stawka frachtowa za 1 tonę na trasie Gdańsk-Mersin (3400 km) wynosi 70 USD. Które stwierdzenia są prawdziwe? a. Fracht morski za cały ładunek wyniesie 4650 USD. b. Fracht morski za cały ładunek wyniesie 2865 USD. c. Transport kolejowy będzie tańszy niż transport morski. d. Transport kolejowy będzie droższy niż transport morski. 16. Firma Gdańskie Maszyny sprzedała brytyjskiej firmie Henry s Candies pakowarkę do cukierków. Dostawa będzie zrealizowana transportem morskim na warunkach CIF Hull Incoterms Które z wymienionych kosztów będzie musiała ponieść firma Gdańskie Maszyny? Lp. Opis 1. Ubezpieczenie morskie 2. Koszt opakowania 3. Przewóz ładunku od Gdańskich Maszyn do portu w Gdańsku 4. Przeładunek i załadunek na statek 5. Składowanie ładunku w magazynie portowym w Gdańsku przez 5 dni 6. Opłaty celne eksportowe 7. Fracht 8. Wyładunek towaru w porcie docelowym ze statku na skład portowy 9. Składowanie ładunku w porcie docelowym Hull przez 3 dni 10. Przeładunek ze składu i załadunek na środki transportu zapleczowego oraz dostawa do Henry s Candies a. Tylko koszty oznaczone liczbami 2, 3, 4, 5, 6, 7 b. Koszty oznaczone liczbami 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 c. Koszty oznaczone liczbami 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 d. Wszystkie koszty 17. Rozwożenie ładunków masowych polegające na wykonywaniu powtarzających się przewozów między dwoma stałymi punktami załadunku i wyładunku to system organizacji przewozów nazywany: a. Wahadłowym b. Sztafetowym c. Obwodowym d. Promienistym

6 18. Ile europalet standardowo mieści się do kontenera 20 w jednej warstwie? a. 9 b. 11 c. 20 d Twoja firma szuka nowej lokalizacji dla centrum dystrybucyjnego. Rozważane są trzy lokalizacje. Koszty stałe dla lokalizacji A wynoszą EUR, a koszty zmienne 800 EUR na jednostkę towaru. Koszty stałe dla lokalizacji B wynoszą EUR, a koszty zmienne 600 EUR na jednostkę towaru. Koszty stałe dla lokalizacji C wynoszą EUR, a koszty zmienne 400 EUR na jednostkę towaru. Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe? a. Lokalizacja B jest najtańsza, jeśli obrót magazynu jest mniejszy niż jednostek towaru. b. Lokalizacja A jest najtańsza, jeśli obrót magazynu jest mniejszy niż jednostek towaru. c. Lokalizacja C jest najtańsza, jeśli obrót magazynu wynosi jednostek towaru. d. Lokalizacja C jest najtańsza, jeśli obrót magazynu będzie wyższy niż jednostek towaru. 20. Taryfa wprowadzająca ulgi przedmiotowe (np. przy eksporcie węgla) i podmiotowe (np. dla emerytów i rencistów lub dzieci i młodzieży uczącej się) to taryfa: a. Branżowa b. Ujednolicona c. Wyjątkowa d. Specjalna 21. Do suprastruktury transportu nie zalicza się: a. Taboru b. Maszyn i urządzeń ładunkowych c. Węzłów transportowych d. Urządzeń przesyłowych 22. W Unii Europejskiej w transporcie ładunków udział gałęzi transportu w wykonywanych przewozach na lądzie (w tkm) kształtuje się następująco: a. Dominuje transport drogowy o udziale około 75% b. Dominuje transport morski o udziale około 80% c. Transport kolejowy odgrywa istotną rolę z około 30 % udziałem w przewozach d. Transport kolejowy ma około 18% udział w przewozach

7 23. Pociąg wahadłowy składa się z 12 wagonów kolejowych o ładowności 80 t każdy. Wykonuje on przewozy wahadłowe na dystansie 600 km w jedną stronę. Średnie załadowanie wagonów w kursie w jedną stronę wynosi 70 t, a w kursie powrotnym 50 t. Wskaż odpowiedzi zgodne z prawdą: a. Praca przewozowa w pełnym obiegu pociągu wynosi tkm b. Praca przewozowa w kursie powrotnym wynosi tkm c. Maksymalna praca przewozowa pociągu wynosi tkm d. Współczynnik wykorzystania ładowności w pełnym obiegu pociągu wynosi 0, Oblicz wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce, wiedząc że jej powierzchnia (obszar lądowy) to km 2, a długość eksploatowanych linii kolejowych wynosi km (stan na 2016 rok). Wynik zaokrąglij do jednego miejsca po przecinku. Zaznacz odpowiedzi zgodne z prawdą. a. Obliczany w tym zadaniu wskaźnik to demograficzny wskaźnik gęstości sieci transportowej b. Wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce wg. danych z zdania wynosi 6,1 km/100 km 2 c. Obliczany w tym zadaniu wskaźnik to geograficzny wskaźnik gęstości sieci transportowej d. Wskaźnik gęstości sieci kolejowej w Polsce wg danych z zadania wynosi 6,1 km/km Do przedsiębiorstwa Twoja Spedycja, które realizuje usługi spedycyjne dla stałych klientów, zgłosił się jeden z nich przedstawiając następującą potrzebę przewozu: przesyłek paletowych na odległość 500 km. Przewozy te można zrealizować taborem samochodowym (w jednym kursie 27 palet, koszt pojedynczego przejazdu 2500 PLN), lub taborem kolejowym (w jednym kursie 66 palet, koszt pojedynczego kursu 4000 PLN). Kalkulacja kosztów przewozu pozwala na następujące wnioski: a. Koszty transportu przy użyciu transportu kolejowego wyniosą PLN. b. W celu zrealizowania zlecenia klienta należy wykonać 741 kursów taborem samochodowym. c. Koszty tego transportu będą niższe przy użyciu transportu samochodowego o PLN. d. W celu zrealizowania zlecenia klienta należy wykonać 304 kursy taborem kolejowym. Pomocne wzory: K = K M + K B + K Z/R P T P W z = d p