INSTRUKCJA INSTALACJI SYSTEM DYNAMICZNEJ KONTROLI WYWAŻENIA SERIA S

Transkrypt

1 INSTRUKCJA INSTALACJI SYSTEM DYNAMICZNEJ KONTROLI WYWAŻENIA SERIA S

2 NARZĘDZIA Wiertarka Wiertła Otwornica Bity do wkrętów Ø 2,5 mm (3/32 ) Ø 3 mm (1/8 ) Ø 3,5 mm (9/64 ) Ø 4 mm (5/32 ) Ø 5 mm (3/16 ) Uszczelniacz Ø 19 mm (3/4 ) Ø 76 mm (3 ) Śrubokręt płaski Klucz elektryczna 13 mm (33/64 ) Śrubokręt do wkrętów T10 T20 T25 T30 27 mm (1 1/16 ) Nóż Piła ręczna Środki przeciwporostowe ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA Z ZESTAWEM SEPARATOR JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI 1 x jednostka dystrybucji z przewodem zasilającym (4 m) 1 x przewód przedłużający 1,5 m/3 m 2 x separator z przewodem i osłonami przewodów PANEL STEROWANIA 1 x panel sterowania ze standardowym przewodem (7 m) + Instrukcja obsługi + Karta gwarancyjna + Instrukcja instalacji + Szablony do wiercenia + Operator s Quick Guide + Startup Checklist SCHEMAT SYSTEMU URZĄDZENIE ZEWNĘTRZNE MOSTEK PANEL STEROWANIA FLYBRIDGE PANEL STEROWANIA NMEA 2000 Zewnętrzny odbiornik GPS (opcjonalny) Klucz/czujnik zapłonu I-BUS (magistrala CAN) JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI Do 6 separatorów Zasilanie12-32 V, prąd stały Możliwość instalacji 3 paneli flybridge SEPARATORY SEPARATORY Copyright 2018 Zipwake AB, Szwecja. Wszelkie prawa zastrzeżone. R1F, kwiecień 2018, język polski

3 SEPARATOR 1 OPCJE MONTAŻU OKABLOWANIE PRZECHODZĄCE PRZEZ KADŁUB W zależności od preferencji separatory można zamon tować za pomocą okablowania przechodzącego przez kadłub nad linią wody (A) lub też poniżej linii wody, ukrywając okablowanie za separatorami (B). A B DOPUSZCZALNE ZACHODZENIE NA WZDŁUŻNIK Maksymalne przedłużenie E = 30 mm (1,2") UWAGA! Separator na załamaniu burty E Źle! Dobrze! Dobrze!

4 SEPARATOR ODSTĘP OD ŚRUBY NAPĘDOWEJ Jeśli łódź jest wyposażona w silnik zaburtowy lub napęd rufowy, separatory należy zamontować w odstępie od śrub napędowych. UWAGA! Separator pośredni Min. 75 mm (3 ) Min. 100 mm (4 ) 0 mm (0 ) 0 mm (0 ) KRZYWIZNA WYPUKŁEGO DNA Maks. 5 mm (0,2 ) KRZYWIZNA WKLĘSŁEGO DNA Min. 3 mm (0,1")

5 SEPARATOR 2 PRZYGOTOWAĆ PAWĘŻ NALEŻY ZAPEWNIĆ PŁASKĄ POWIERZCHNIĘ DLA KAŻ- DEGO SEPARATORA Pawęż musi być względnie płaska w miejscach separatorów, aby zapewnić ich prawidłowe działanie. Maks. 2 mm (0,08") pomiędzy płaszczyznami równoległymi SZABLON DO WIERCENIA Rozpocząć montaż separatorów możliwie najbardziej na zewnątrz, a jednocześnie dostatecznie głęboko na płaszczyźnie pawęży. Kontynuować w kierun ku do wewnątrz podczas montażu wielu separatorów. Wypukłe dno: Umieścić dwa liniały pod dnem, równolegle do osi symetrii łodzi. Po umieszczeniu na liniałach i dociśnięciu do pawęży szablon znajdzie się w odpowiedniej pozycji. Zamocować szablon do pawęży za pomocą taśmy. Wklęsłe dno: Umieścić liniał na środku separatora i użyć jednego końca szablonu do odnalezienia prawidłowej, centralnej pozycji. 1. Nawiercić otwory pilotażowe 2. Usunąć szablon 3. Wywiercić otwory 0-15 Tylko w przypadku zastosowania zasłoniętego montażu przechodzącego przez kadłub 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 19 mm (3/4") Wywiercić otwory dla separatorów 1. Otwór pilotażowy 2. Wiertła Ø 3 mm (1/8") Ø 5 mm (3/16") 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18

6 SEPARATOR 3 ZAMONTOWAĆ PŁYTY TYLNE A. USUNĄĆ JEDNOSTKĘ SERWOMECHANIZMU W PRZYPAD KU ZASŁONIĘTEGO MONTAŻU PRZECHODZĄCEGO PRZEZ KADŁUB I PRZEJŚĆ DO KROKU B. W INNYM PRZYPADKU PRZEJŚĆ DO KROKU B. 1 2 Usunąć zatyczkę tylną Usunąć jednostkę serwomechanizmu: T25 (PT 5,0x18) (x3) B. ZAMONTOWAĆ PŁYTĘ TYLNĄ UWAGA! Nałożyć uszczelniacz S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 2 Nałożyć uszczelniacz Kadłub z GRP: T30 (ST 6,3x38) 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 Kadłub metalowy: Wkręty do metalu (niedołączone) 3 Usunąć nadmiar uszczelniacza za pomocą noża lub szpatułki 4

7 SEPARATOR 4A ZAINSTALOWAĆ ELEMENTY PRZE CHODZĄCE PRZEZ KADŁUB NAD LINIĄ WODY 1 Wywiercić otwór do montażu elementów przechodzących przez kadłub Wyrównać otwór z przewodem separatora 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Alternatywa: 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica 3. Gwintownik Ø 3 mm (1/8") Ø 19 mm (3/4") Ø 3 mm (1/8") Ø 19 mm (3/4") M18 x 2.5 Linia wody OK OK 2 UWAGA! 3 Dokręcić: Klucz 27 mm (1 1/16"), 10 Nm (7,4 lb/ft) Umieścić przewód w zacisku Przytrzymać: Klucz 13 mm (33/64") Umieścić osłonę na elemencie przechodzącym przez kadłub Zaznaczyć dolną krawędź osłony Usunąć osłonę z elementu przechodzącego przez kadłub

8 SEPARATOR 7 Przedłużenie (opcjonalne) Umieścić osłonę przewodu u góry separatora i przeciąć ją ~5 mm (0,2 ) nad oznaczeniem W razie potrzeby użyć przedłużenia i dociąć je do pożądanej długości ~5 mm (0,2") Osłona przewodu (standard) Wywiercić otwory dla osłony przewodu Użyć osłony jako szablonu do wiercenia Nałożyć uszczelniacz Ø 3,5 mm (9/64") Osłona przewodu: Kadłub z GRP: T20 (ST 4,2x19) Kadłub metalowy: Wkręty do metalu (niedołączone) Wywiercić otwory (x3) dla osłony Użyć osłony jako szablonu do wiercenia Ø 5 mm (3/16") Osłona elementów przechodzących przez kadłub: Kadłub z GRP: T30 (ST 6,3x38) (x3) Kadłub metalowy: Wkręty do metalu (niedołączone) Nałożyć uszczelniacz (x3)

9 SEPARATOR 4B ZAINSTALOWAĆ UKRYTE ELEMENTY PRZECHODZĄCE PRZEZ KADŁUB POD LINIĄ WODY 1 UWAGA! Zamocować zacisk przewodu w płycie tylnej lub odciąć go 2 Dokręcić: Klucz 27 mm (1 1/16"), 10 Nm (7,4 lb/ft) 3 Przytrzymać: Klucz 13 mm (33/64") UWAGA! Jednostka serwomechanizmu: T25 (PT 5,0x18) (x3) Nm (1,5 Ib-ft)

10 SEPARATOR 5 ZAINTALOWAĆ FRONTY SEPARATORÓW Front separatora: T30 (PT 6,0x48) 5 Nm (3,7 Ib-ft) 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 6 NAŁOŻYĆ ŚRODEK PRZECIWPORO- STOWY NA SEPARATORY 1 Nałożyć środek przeciwporostowy Najlepsze narzędzie Spray Dobre narzędzie Wałek 2 Usunąć nadmiar środka przeciwporostowego po wyschnięciu farby Użyć cienkiego noża lub szpatułki wzdłuż łopatek, aby zapewnić swobodny ruch łopatek

11 JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI 1 ZAMONTOWAĆ JEDNOSTKĘ DYSTRYBUCJI Zamontować jednostkę dystrybucji wewnątrz łodzi, w miejscu, w którym będzie ją łatwo podłączyć do separatorów i zasilania (aku mulatora), np. w siłowni lub innym stosownym miejscu. UWAGA! Maksymalna długość przewodu (w tym przewód dodatkowy) biegnącego z separatora do jednostki dystrybucji wynosi 6 m (20 ft). 180 mm (7,1") 1. Wywiercić otwory (x2) Ø 4 mm (5/32 " 2. Dokręcić wkręty (x2) T25 (ST 4,8x38) (1,5 m) Maks. całkowita długość przewodu (6 m) (przewód standardowy + przedłużacz) Prawa burta SEPARATOR Pawęż widok od wewnątrz SEPARATOR Lewa burta 2 PODŁĄCZYĆ JEDNOSTKĘ DYSTRYBUCJI UWAGA! Dokładny schemat przedstawiający okablowanie zamieszczono na końcu folderu. Panel sterowania Przewód zasilający Bezpiecznik 15 A Główny wyłącznik Akumulator Separator 1 Pary separatorów 2 i 3 Separator 1 UWAGA! System dopuszcza montaż pojedynczego separatora w centralnej części pawęży. Centralny separator należy zawsze podłą czać po stronie lewej burty 3, aby zapewnić jego prawidłowe działanie.

12 PANEL STEROWANIA 1 ROZPROWADZIĆ PRZEWODY Poprowadzić przewody pomiędzy panelami sterowania, jednostką dystrybucji i urządzeniami opcjonalnymi. W razie potrzeby używać opcjonalnych przewodów przedłużających. Szczegółowy schemat okablowania jest dostępny na drugiej stronie tego folderu. Zewnętrzny odbiornik GPS (opcjonalnie) Główny panel sterowania Główny mostek Dodatkowy panel sterowania Flybridge (opcjonalnie) Jednostka dystrybucji Przewód standardowy (7 m) Przewód przedłużający (opcjonalny) 2 PRZYGOTOWAĆ PULPIT Panel sterowania musi być zamontowany pod odpowiednimi kątami względem osi łodzi, aby jego wbudowane czujniki działały prawidłowo. Zlokalizować wolne miejsce na pulpicie umożliwiające zamontowanie panelu sterowania. Użyć szablonu panelu sterowania, aby sprawdzić, czy będzie pasować do innych instrumentów. UWAGA! Należy zachować 0,5 m (1,6 ft) bezpiecznej odległości od kompasu magnetycznego. 180 Widok z góry Maks. 5 Maks. 5 0 UWAGA! Wszystkie kąty w zakresie 0-180

13 PANEL STEROWANIA 3 ZAMONTOWAĆ PANEL STEROWANIA 1 Wywiercić otwory (x4) Ø 2,5 mm (3/32") Wywiercić otwór 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 76 mm (3") Opcjonalny montaż w zabudowie: schemat i model 3D dostępne na 2 Przygotować przewody Poprowadzić przewody standardowe i opcjonalne 3 Zdjąć ramkę 4 Podłączyć przewody z tyłu panelu sterowania. Przełącznik zapłonu Jednostka dystrybucji Zewnętrzny odbiornik GPS Dodatkowy panel sterowania Sieć NMEA 2000

14 PANEL STEROWANIA 5 Panel sterowania: T10 (ST 2,9x19) (x4) 6 1 Nałożyć uszczelniacz (x4) Jeśli wymagana jest wodoodporność 2 Założyć ramkę 4 WSTĘPNE URUCHOMIENIE Odnieś się do instrukcji obsługi, aby uzyskać szczegółowe informacje o konfigurowaniu i użytkowaniu systemu. SKONFIGUROWAĆ SYSTEM Naciśnij i przytrzymaj przycisk ZASILANIE/MENU, aż logo Zipwake pojawi się na wyświetlaczu i postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie. SPRAWDZANIE SEPARATORÓW Zaleca się, aby pierwsze sprawdzanie wykonać bezpośrednio po instalacji separatorów, przed wodowaniem łodzi. Jeżeli separator wykazuje wtedy niedopuszczalny poziom momentu obrotowego, wówczas najprawdopodobniej winna jest płaskość pawęży za separatorem i/lub nadmiar farby przeciwporostowej pomiędzy jego łopatkami. UWAGA! Należy zawsze wykonać czynności naprawcze przy zaobserwowaniu zbyt wysokiego poziomu momentu obrotowego, niezależnie od tego, czy jest on spowodowany płaskością pawęży, nadmiarem farby przeciwporostowej, uszkodzeniem łopatek czy osadzaniem się szlamu i wodorostów. Wszystkie odczyty powinny być zielone! ZWERYFIKOWAĆ FUNKCJE NA BRZEGU 1. Przekręcić koło przechyłu w prawo 2. Separatory po stronie lewej burty powinny się wysunąć 3. Odwrócić kierunek i sprawdzić prawą burtę WAŻNE Należy zawsze używać funkcji sterowania do poruszania łopatkami separatorów. Nigdy nie próbować wymuszać działa nia łopatek separatorów ręką. Separator lewej burty

15 SCHEMAT OKABLOWANIA AKCESORIA I CZĘŚCI ZAMIENNE Model Nr części Opis CP-S PANEL STEROWANIA S + PRZEWÓD STANDARDOWY (7 M) DU-S JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI + PRZEWÓD ZASILAJĄCY (4 M) IT300-S SEPARATOR 300 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT450-S SEPARATOR 450 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT600-S SEPARATOR 600 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT750-S SEPARATOR 750 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT450-S V SEPARATOR 450 S V13 + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT450-S V SEPARATOR 450 S V16 + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT450-S V SEPARATOR 450 S V19 + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT450-S V SEPARATOR 450 S V22 + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW IT300-S CHINE PORT IT300-S CHINE STBD IT450-S CHINE PORT IT450-S CHINE STBD IT300-S INTER SEPARATOR 300 S NA ZAŁAMANIU BURTY LEWA BURTA Z PRZEWODEM 3 M I OSŁONAMI PRZEWODU SEPARATOR 300 S NA ZAŁAMANIU BURTY PRAWA BURTA Z PRZEWODEM 3 M I OSŁONAMI PRZEWODU SEPARATOR 450 S NA ZAŁAMANIU BURTY LEWA BURTA Z PRZEWODEM 3 M I OSŁONAMI PRZEWODU SEPARATOR 450 S NA ZAŁAMANIU BURTY PRAWA BURTA Z PRZEWODEM 3 M I OSŁONAMI PRZEWODU SEPARATOR 300 S POŚREDNI Z PRZEWODEM 3 M I OSŁONAMI PRZEWODU EC1.5-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (1,5 M) EC3-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (3 M) EC5-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (5 M) EC10-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (10 M) SC7-M PRZEWÓD STANDARDOWY M12 (7 M) CP-S ALU FRAME ALUMINIOWA RAMKA PANELU STEROWANIA S CP-S COVER CC-S OSŁONA PRZEWODU S GPU CONTROL PANEL S OSŁONA BIAŁY, JASNOSZARY, SZARY ŚREDNI, CIEMNOSZARY, CZARNY JEDNOSTKA GLOBALNEGO SYSTEMU POZYCJONOWANIA + PRZEWÓD (5 M) + ZESTAW MONTAŻOWY SU-S JEDNOSTKA SERWOMECHANIZMU + PRZEWÓD (3 M) IT300-S FRONT FRONT SEPARATORA 300 S IT450-S FRONT FRONT SEPARATORA 450 S IT600-S FRONT FRONT SEPARATORA 600 S IT750-S FRONT FRONT SEPARATORA 750 S IT450-S V13 FRONT FRONT SEPARATORA 450 S V13 IT450-S V16 FRONT FRONT SEPARATORA 450 S V16 IT450-S V19 FRONT FRONT SEPARATORA 450 S V19 IT450-S V22 FRONT FRONT SEPARATORA 450 S V22 IT300-S CHINE PORT FRONT SEPARATOR 300 S NA ZAŁAMANIU BURTY LEWA BURTA PRZÓD IT300-S CHINE STBD FRONT SEPARATOR 300 S NA ZAŁAMANIU BURTY PRAWA BURTA PRZÓD IT450-S CHINE PORT FRONT SEPARATOR 450 S NA ZAŁAMANIU BURTY LEWA BURTA PRZÓD IT450-S CHINE STBD FRONT SEPARATOR 450 S NA ZAŁAMANIU BURTY PRAWA BURTA PRZÓD IT300-S INTER FRONT SEPARATOR 300 S POŚREDNI PRZÓD GB-S UCHWYT GIMBAL DO PANELU STEROWANIA S

16 SCHEMAT OKABLOWANIA Do sieci NMEA 2000 (opcjonalne źródło GPS) GŁÓWNY PANEL STEROWANIA (CP-S) DODATKOWY PANEL STEROWANIA (CP-S) ZEWNĘTRZNY GPS (GPU) Przełącznik zapłonu USB (aktualizacje itp.) Jednostka dystrybucji Zewnętrzny odbiornik GPS Przełącznik zapłonu 15(b) Zewnętrzny system GPS można podłączyć do dowolnego panelu sterowania Dodatkowy panel sterowania Sieć NMEA 2000 Przełącznik zapłonu Podłączyć do wejścia Key Sense w panelu sterowania Przewód GPS (5 m) 15(b) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (5 m) (10 m) Podłączyć do wejścia Key Sense w panelu sterowania Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (5 m) (10 m) Przewód standardowy (7 m) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (5 m) (10 m) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (5 m) JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI (DU-S) Przewód standardowy (7 m) Przewód zasilający (4 m)

17 SCHEMAT OKABLOWANIA ZASILANIE: V, PRĄD STAŁY UWAGA! Nie używać automatycznych bezpieczników termicznych/magnetycznych Bezpiecznik topliwy 15 A Samoczyszczenie UWAGA! Widok od wnętrza pawęży Główny wyłącznik Akumulator Akumulator Maks. całkowita długość przewodu (6 m) (przewód standardowy + przedłużacz) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) UWAGA! Należy podłączyć zasilanie bezpośrednio do dodatniego bieguna baterii w przypadku użycia elementu przechwytującego Samoczyszczenie. Informacje na temat uruchomienia funkcji Samoczyszczenie znajdują się w Instrukcji Obsługi. PRAWA BURTA LEWA BURTA Prawa burta separator 1 Opcjonalnie: Centralnie zainstalowany element przechwytujący połączony z jednostką rozdzielczą zasilania lewej burty 3 Separator 1 lewa burta Prawa burta separator 2 Separator 2 lewa burta Prawa burta separator 3 Separator 3 lewa burta

18 Odwiedź stronę aby uzyskać dodatkowe informacje: Instrukcja obsługi i instrukcja instalacji w różnych językach Specyfikacje produktu, w tym lista akcesoriów i części zamiennych Przykłady zastosowań i opcje montażu separatorów Schematy i modele 3D przedstawiające komponenty systemu Aktualizacje oprogramowania do dynamicznego systemu kontroli wyważenia Instrukcja programowania do opracowywania zewnętrznych aplikacji sterujących