STACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW. kwiecień maj czerwiec 2016 r.

Transkrypt

1 STACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW kwiecień maj czerwiec 2016 r.

2 Przeprowadzanie pomiaru emisji zadymienia spalin w pojazdach (w tym również w ciągnikach rolniczych) w kontekście prowadzonych kontroli zadymienia spalin przez organy kontroli ruchu drogowego

3 W dniu 17 września podczas Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Krakowie przeprowadzili zintensyfikowane kontrole pod kątem zadymienia spalin. W trakcie działań dokonano 32 badań dymomierzem, stwierdzając w 4 przypadkach przekroczenie dopuszczalnych norm zadymienia spalin, co skutkowało zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych i wycofaniem pojazdów z ruchu. Źródło:

4 Źródło:

5 Pierwsze zmiany wejdą w życie już w 2016 roku - zapowiedział Rafał Dutkiewicz. Na wjazdach do miasta będą przeprowadzane wyrywkowe kontrole, a auta, które nie spełnią wymogów emisji spalin do Wrocławia nie wjadą. Sprawdzane będą także samochody opuszczające stacje kontroli pojazdów. Jeżeli na bramie okaże się, że nie spełniają norm, a diagnosta tego nie stwierdził, to straci on licencję. - Chcemy w ten sposób zapobiec rejestrowaniu we Wrocławiu samochodów, które emitują nadmierną ilość spalin - tłumaczył Rafał Dutkiewicz Źródło:

6 Źródło:

7 Przepisy: Rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. 776/2015 z późn. zm.)

8 Załącznik Nr 1 do Rozporządzenia:

9 Przepisy: III. Pomiar zadymienia spalin pojazdów z silnikiem o zapłonie samoczynnym Warunki pomiaru Pomiar zadymienia spalin powinien być dokonany dymomierzem optycznym wykorzystującym w działaniu zjawisko pochłaniania promieniowania widzialnego (światła) w gazach. 2. Pomiaru zadymienia spalin nie powinno się dokonywać w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru. Temperatura otoczenia powinna być wyższa niż 5 C. 3. Przy przeprowadzaniu pomiaru w pomieszczeniu zamkniętym należy zapewnić skuteczną wentylację stanowiska pomiarowego albo stosować indywidualne wyciągi spalin o odpowiedniej wydajności.

10 Przepisy: 10. Pomiar zadymienia spalin polega na ustaleniu współczynnika absorpcji k (m- 1). Jeżeli dymomierz jest wyposażony w więcej niż jedną sondę, przy pomiarze należy zastosować sondę o średnicy odpowiedniej dla średnicy rury wydechowej badanego pojazdu, zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi dymomierza.

11 Przepisy: 11. Pomiar powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków: 1) układ wydechowy powinien być całkowicie szczelny aż do miejsca poboru spalin (sprawdzanie wizualne i słuchowe); w przypadku utrudnionego dostępu do końcówki rury wydechowej lub gdy końcowy odcinek rury wydechowej nie jest prosty na długości niezbędnej do przeprowadzania prawidłowego pomiaru, dopuszcza się szczelne przedłużenie układu wydechowego; należy wówczas dokładnie odwzorować średnicę rury wydechowej; 2) dźwignia zmiany biegów powinna być ustawiona w pozycji neutralnej; 3) hamulec postojowy powinien być włączony; 4) silnik powinien być nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70 C dla oleju silnikowego, min. 80 C dla płynu chłodzącego); 5) przed pomiarem układ wydechowy powinien być przedmuchany przez kilkakrotne naciśnięcie pedału przyspieszenia, a następnie pracę silnika przy podwyższonej prędkości obrotowej w czasie około 1 minuty; 6) sonda dymomierza powinna być wprowadzona do rury wydechowej możliwie centrycznie, na głębokość co najmniej równą trzem średnicom wewnętrznym rury; 7) przewody łączące sondę z dymomierzem powinny być oryginalne o tej samej długości, bez ostrych zagięć mogących powodować zaleganie sadzy lub ograniczenie przepływu spalin.

12 Wykonanie pomiaru Pomiaru zadymienia spalin dokonuje się w sposób następujący: Przepisy: 1) podczas pracy silnika na biegu jałowym należy szybko, lecz niegwałtownie, nacisnąć pedał przyspieszenia, tak aby uzyskać pełny wydatek pompy wtryskowej; 2) pozycję pełnego wydatku należy utrzymać do momentu uzyskania przez silnik maksymalnej prędkości obrotowej i zadziałania regulatora obrotów, jednak nie krócej niż przez 1,5 sekundy; 3) zwolnić pedał przyspieszenia do uzyskania przez silnik prędkości biegu jałowego i powrotu wskazań dymomierza do odpowiadających jej wartości. 2. W przypadku silnika z pompą wtryskową bez automatycznej blokady urządzenia rozruchowego przyspieszanie (ust. 1 pkt 1) rozpoczyna się od podwyższonej prędkości obrotowej ( min-1) w celu uniknięcia wtryskiwania dawki rozruchowej. 3. Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie, z tym że po każdym pojedynczym pomiarze przerwa powinna wynosić około 15 sekund. Pod uwagę bierze się tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z trzech następujących po sobie pomiarów, nieróżniące się od siebie o więcej niż 0,50 m-1 i nietworzące sekwencji malejącej. 4. Jako wynik końcowy pomiaru należy przyjąć średnią arytmetyczną z pomiarów z dokładnością do 0,01 m-1

13 Ocena wyników pomiarów Niedopuszczalne jest, aby: Przepisy: 1) końcowa wartość pomiaru zadymienia spalin przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w 9 ust. 1 pkt 3 i w 45 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych; 2) układ wydechowy nie spełniał wymagania, o którym mowa w 11 pkt Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu wydaje się wydruk z przyrządu potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje się je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 3 do rozporządzenia.

14 Przepisy: Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia: Pojazd powinien być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby: 3. zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silnika z turbodoładowaniem 3,0 m-1, a w przypadku pojazdów wyprodukowanych po dniu 30 czerwca 2008 r. nie przekraczało 1,5 m-1;

15 Przepisy: Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia: 45.2 Do pojazdów, o których mowa w ust. 1, stosuje się przepisy 7 ust. 1 i 7, 8 ust. 4 pkt 2 i 3 oraz ust. 5, 9 ust. 1 pkt 2, 3, 5, 6, pkt 7 lit. a d, pkt 9 i 12, 11 ust. 1 pkt 18 oraz 41. (Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia od 44 odnosi się do warunków technicznych ciągnika rolniczego, leśnego i pojazdu wolnobieżnego oraz przyczepy przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami)

16

17

18 OPINIA SITK styczeń 2016 W sprawie przeprowadzania pomiaru emisji zadymienia spalin w ciągniku rolniczym, w kontekście obowiązujących przepisów w tym zakresie poprzez udzielenie odpowiedzi na pytanie: Czy obowiązkiem diagnosty samochodowego jest przeprowadzenie podczas okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego pomiaru emisji zadymienia spalin. Odpowiedź na pytanie: Podczas okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego należy przeprowadzić pomiar emisji zadymienia spalin.

19 OPINIA SITK styczeń 2016 Na wstępie niniejszej opinii przytaczam istotne definicje wynikające z ustawy Prawo o ruchu drogowym: art. 2 ust. 31 pojazd - środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane; art. 2 ust. 33 pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego; art. 2 ust. 44 ciągnik rolniczy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości nie mniejszej niż 6 km/h, skonstruowany do używania łącznie ze sprzętem do prac rolnych, leśnych lub ogrodniczych; ciągnik taki może być również przystosowany do ciągnięcia przyczep oraz do prac ziemnych;

20 Z przytoczonych definicji wynika, iż: OPINIA SITK styczeń 2016 Ciągnik rolniczy jest pojazdem. Ciągnik rolniczy nie jest pojazdem samochodowym. Z punktu widzenia diagnostów samochodowych fundamentalne znaczenie mają zapisy rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U z 2015 r. poz. 776 z późn. zm.).

21 Przytoczone rozporządzenie wskazuje: OPINIA SITK styczeń Badania techniczne polegają na: 1) sprawdzeniu, czy pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w: b) rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2015 r. poz. 305), zwanego dalej rozporządzeniem o warunkach technicznych, Zakres okresowego badania technicznego pojazdu obejmuje: 3) sprawdzenie i ocenę prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska, w tym sprawdzenie i ocenę: i) emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin, jeżeli pojazd jest napędzany silnikiem o spalaniu wewnętrznym;

22 OPINIA SITK styczeń 2016 Konkluzja: Łącząc definicje określone w ustawie Prawo o ruchu drogowym, a także przepisy wykonawcze określone w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia oraz w rozporządzeniu w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach należy stwierdzić, iż obowiązkiem diagnosty samochodowego jest wykonanie pomiaru zadymienia spalin dla ciągników rolniczych.

23 Dziękuję za uwagę