Warszawa dn SF /09/ Szanowni Państwo,

Transkrypt

1 Warszawa dn SF /09/ 3465 Szanowni Państwo, Dotyczy: przetargu nieograniczonego na dostawę prototypu urządzenia pokładowego OBU, bramek kontrolnych oraz laboratoryjnego modelu Krajowej Centrali Automatycznego Poboru Opłat (KCAPO). Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Zamawiający informuje, zgodnie z art. 38 ustawy Prawo Zamówień Publicznych, iż w dniu wpłynęły od z uczestnika przetargu nieograniczonego zapytania następującej treści: W imieniu. chciałbym przedstawić zapytania dotyczące przetargu na dostawę prototypu urządzenia pokładowego OBU, bramek kontrolnych oraz laboratoryjnego modelu Krajowej Centrali Automatycznego Poboru Opłat (KCAPO) Ogłoszenie o zamówieniu BZP: Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Jednym z podstawowych czynników pozwalających określić czas realizacji projektu są niezbędne pozwolenia na realizację projektu. Uprzejmie prosimy o odpowiedzenie na następujące pytania: Strona 1 z 7

2 1. Czy zamawiający posiada uzgodnienie z właścicielem terenu tj. teren ITS oraz teren WAT na budowę masztów, instalację kabli zasilania energetycznego oraz urządzeń elektronicznych. 2. Czy zamawiający posiada stosowne pozwolenia na podłączenie do istniejącej instalacji energetycznej na terenie ITS oraz WAT systemu zasilania masztów kontrolnych. 3. Czy zamawiający posiada koncepcję przebiegu tras kablowych na terenie obiektu (placu i budynków). 4. Konstrukcja masztu jest uwarunkowana pozycją masztu w stosunku do osi drogi przejazdowi jak również długość i sposób prowadzenia kabli zasilania energetycznego ma bezpośredni wpływ na ofertę cenową. Uprzejmie prosimy o jednoznaczne i precyzyjne, oficjalne określenie miejsca montażu bramek kontrolny. Ponieważ w (SIWZ) miejsca instalacji masztów nie sa określone, Oferenci nie mogą w sposób jednoznaczny i precyzyjny przygotować oferty cenowej. 5. Pozycja kamery na maszcie jest uwarunkowana pozycją i konstrukcją masztu w stosunku do osi drogi. Operacje regulacji kamery: kąta widzenia, kąta nachylenia, zoom, regulacja ostrości, regulacja kata świecenia oświetlacza podczerwieni, wymagają precyzji i są wykonywane po zamontowaniu i ustaleniu pozycji kamery i oświetlacza podczerwieni. W paragrafie 7.3. (SIWZ)zamawiający przedstawił wymóg: "urządzenie podnośnikowe służące do podnoszenia i opuszczania obudowy na wysokość pozwalającą na wygodne montowanie czujników i kamer". W paragrafie 7.1"Elementy bramki kontrolnej" (SIWZ), zamawiający określił warunki regulacji kamery: "Montaż kamery należy przeprowadzić mając na uwadze kąt widzenia kamery. Przy ustawianiu kamery nie będzie stosowana winda". W efekcie "urządzenie podnośnikowe" nie będzie wykorzystywane do serwisowania kamery a jego konstrukcja i montaż zwiększa koszty i jest skomplikowana. Przykład instalacji kamer na drodze szybkiego ruchu Rys. 2. paragraf 7.1 (SIWZ) pokazuje jak skomplikowana byłaby kostrukcja urządzenia podnośnikowego które nie gwarantuje poprawną regulację kamery i oświetlacza podczerwieni. Uprzejmie prosimy o ponowną analizę tego wymogu i zmianę warunków zapisanych w SIWZ. 6. W punkcie 7. "Bramka kontrolna" zamawiający umieścił wymóg: "zasilanie: napięcie sieciowe 230V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 1h)". Urządzenie do automatycznego systemu identyfikacji tablic rejestracyjnych ma określone zapotrzebowanie na energię elektryczną. Chcąc zapewnić min. 1h zasilania z akumulatora należy zastosować akumulatory o parametrach: waga 24kg jak i wymiary 216x170x439 oraz środowisko operacyjne 0-40 C. Aby zapewnić warunki środowiskowe dla akumulatorów należy zastosować odpowiednie obudowy jak również Strona 2 z 7

3 system klimatyzacji (wymogi SIWZ -30 C do +75 C). W paragrafie 7. (SIWZ) zamawiający przedstawił wymóg: "urządzenia elektroniczne powinny być montowane na wolnostojącym, specjalnym maszcie, na poboczu drogi w miejscach newralgicznych (skrzyżowania, drogi równolegle)". Zastosowanie akumulatorów z min. 1h godziną zasilania w znacznym stopniu zmienia zarówno wagę jak i wymiary urządzenia montowanego na maszcie. Uprzejmie prosimy o weryfikację tych wymogów i jeżeli to możliwe zmniejszenie w wymogach SIWZ, czasu zasilania z akumulatorów do 10 min. (czas potrzebny na zatrzymanie systemu i przesłanie alarmu do centralnego systemu zarządzania). Prosimy również o analizę i możliwość instalacji szafki dla urządzeń elektronicznych obok masztu na specjalnie do tego celu przygotowanej konstrukcji umieszczonej na fundamencie betonowym. 7. W paragrafie 2.9 Pozostałe wymogi, zamawiający napisał "Elementy laboratoryjnego modelu KCAPO będą zainstalowane w jednym z pomieszczeń Instytutu Transportu Samochodowego" dalej w tym samym paragrafie zamawiający napisał: System energetyczny zasilania powinien byc zbudowany tak, by istniała możliwość zasilania z dwóch zewnętrznych, niezależnych, przełączanych automatycznie linii energetycznych. Sieć zasilająca infrastrukturę KCAPO musi być wykonana w postaci wydzielonej instalacji elektrycznej oraz mieć możliwość podtrzymania napięcia w sytuacjach awaryjnych pozwalających na bezpieczne wyłączenie urządzeń". - czy wykonawca ma zaprojektować i zainstalować zarówno okablowanie jak i urządzenia do automatycznego przełączania linii energetycznych. - czy wykonawca ma zaprojektować i wykonać wydzieloną instalację energetyczną zasilającą pomieszczenie dla serwerów. - czy wykonawca ma zaprojektować i zainstalować system klimatyzacji pomieszczenia serwerów Uprzejmie prosimy o precyzyjne określenie tego pomieszczenia z uwzględnieniem: - systemu klimatyzacji jaki w tym pomieszczeniu aktualnie jest zainstalowany - systemu zasilania energetycznego jaki jest aktualnie w tym pomieszczeniu zainstalowany. Określenie mocy jaką można przesłać przez istniejącą instalację jak również plan instalacji elektrycznych budynku w którym określone jest pomieszczenie dla instalacji serwerów. Uprzejmie prosimy o odpowiedź na powyższe pytania oraz odniesienie się do przedstawionych uwag. Strona 3 z 7

4 Zamawiający udziela odpowiedzi na przesłane pytania. 1. Czy zamawiający posiada uzgodnienie z właścicielem terenu tj. teren ITS oraz teren WAT na budowę masztów, instalację kabli zasilania energetycznego oraz urządzeń elektronicznych. Zamawiający informuje, że zgodnie z SIWZ, miejsca instalacji bramek: jedna to teren Instytutu Transportu Samochodowego, druga teren zaproponowany przez Wykonawcę i zaakceptowany przez Zamawiającego lub teren Wojskowej Akademii Technicznej. W związku z powyższym miejsce WAT to jest alternatywne i rezerwowe rozwiązanie. Bramka kontrolna nie będzie montowana na autostradzie, celem projektu nie jest implementacja systemu. Dlatego bramki będą instalowane, tak jak określono w SIWZ, jedna u Zamawiającego, druga u Wykonawcy, zasilane będą okresowo, tylko podczas przeprowadzenia testów, ewentualnie pokazu dla ekspertów oceniających projekt. Ponadto Zamawiający, to właśnie Instytut Transportu Samochodowego, nie potrzebuje sam ze sobą dokonywać uzgodnień. 2. Czy zamawiający posiada stosowne pozwolenia na podłączenie do istniejącej instalacji energetycznej na terenie ITS oraz WAT systemu zasilania masztów kontrolnych. Na terenie ITS znajduje się sieć energetyczna z wieloma wyprowadzeniami do podłączenia. ITS posiada wiele laboratoriów, dlatego nie będzie żadnych problemów z podłączeniem do sieci energetycznej. W ITS bramka kontrolna będzie montowana obok stanowiska kalibracji tachografów cyfrowych, gdzie już jest doprowadzona sieć energetyczna o mocy 10 kw. 3. Czy zamawiający posiada koncepcję przebiegu tras kablowych na terenie obiektu (placu i budynków). ITS posiada taką koncepcję. ITS sugeruje linię napowietrzną, jest możliwość także położenia kabla pod ziemią. 4. Konstrukcja masztu jest uwarunkowana pozycją masztu w stosunku do osi drogi przejazdowi jak również długość i sposób prowadzenia kabli zasilania energetycznego ma bezpośredni wpływ na ofertę cenową. Jeśli będzie potrzeba położenia kabla energetycznego to na bardzo krótkim odcinku ( do 10 m). 5. Pozycja kamery na maszcie jest uwarunkowana pozycją i konstrukcją masztu w stosunku do osi drogi. W paragrafie 7.3. (SIWZ) zamawiający przedstawił wymóg: "urządzenie podnośnikowe służące do podnoszenia i opuszczania obudowy na wysokość pozwalającą na wygodne montowanie czujników i kamer". W efekcie "urządzenie podnośnikowe" nie będzie wykorzystywane do serwisowania kamery a jego konstrukcja i montaż zwiększa koszty i jest skomplikowana. Uprzejmie prosimy o ponowną analizę tego wymogu i zmianę warunków zapisanych w SIWZ. Zamawiający uwzględnia propozycję w tym zakresie i wykreśla wymóg: "urządzenie podnośnikowe służące do podnoszenia i opuszczania obudowy na wysokość pozwalającą na wygodne montowanie czujników i kamer". 6. W punkcie 7. "Bramka kontrolna" zamawiający umieścił wymóg: "zasilanie: napięcie sieciowe 230V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 1h)". Strona 4 z 7

5 Uprzejmie prosimy o weryfikację tych wymogów i jeżeli to możliwe zmniejszenie w wymogach SIWZ, czasu zasilania z akumulatorów do 10 min. (czas potrzebny na zatrzymanie systemu i przesłanie alarmu do centralnego systemu zarządzania). Prosimy również o analizę i możliwość instalacji szafki dla urządzeń elektronicznych obok masztu na specjalnie do tego celu przygotowanej konstrukcji umieszczonej na fundamencie betonowym. Zamawiający uwzględnia propozycję w tym zakresie i zmienia wymóg: zasilanie: napięcie sieciowe 230 V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 1 h) na zasilanie: napięcie sieciowe 230 V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 20 min). Ponadto akumulator będzie instalowany w dodatkowej szafce obok masztu bramki lub masztu latarni oświetleniowej. 7. W paragrafie 2.9 Pozostałe wymogi, zamawiający napisał "Elementy laboratoryjnego modelu KCAPO będą zainstalowane w jednym z pomieszczeń Instytutu Transportu Samochodowego" dalej w tym samym paragrafie Zamawiający napisał: System energetyczny zasilania powinien byc zbudowany tak, by istniała możliwość zasilania z dwóch zewnętrznych, niezależnych, przełączanych automatycznie linii energetycznych. Sieć zasilająca infrastrukturę KCAPO musi być wykonana w postaci wydzielonej instalacji elektrycznej oraz mieć możliwość podtrzymania napięcia w sytuacjach awaryjnych pozwalających na bezpieczne wyłączenie urządzeń". czy wykonawca ma zaprojektować i zainstalować zarówno okablowanie jak i urządzenia do automatycznego przełączania linii energetycznych. czy wykonawca ma zaprojektować i wykonać wydzieloną instalację energetyczną zasilającą pomieszczenie dla serwerów. czy wykonawca ma zaprojektować i zainstalować system klimatyzacji pomieszczenia serwerów. Wykonawca nie musi projektować i instalować linii energetycznej, instalacji energetycznej w pomieszczeniu oraz systemu klimatyzacji. Zamawiający informuje, że tak naprawdę laboratoryjny model KCAPO, będzie się składał z trzech komputerów klasy PC jeden dedykowany jako serwer baz danych (nazywany dalej KB), drugi dla oprogramowania aplikacyjnego (nazywany dalej KA), trzeci jako terminal użytkownika. Te komputery będą umieszczone w jednym z pomieszczeń budynku głównego ITS. Przeznaczone pomieszczenie posiada sieć energetyczną o mocy 3 kw oraz standardową klimatyzację, zgodnie z wszystkimi wymogami. Ponadto należy zaznaczyć, że komputery te nie będą cały czas zasilane, ponieważ nie jest to implementacja systemu tylko będą włączone na parę dni na kilka godzin w celu przeprowadzenie testów. Będą one pracowały w warunkach biurowych. Plan instalacji elektrycznej budynku zostanie przekazany dopiero po zaakceptowaniu oferty danego Wykonawcy, przed podpisywaniem umowy. Strona 5 z 7

6 W związku z uszczegółowieniem specyfikacji technicznej informujemy, że termin składania ofert zostaje przesunięty na dzień Godziny składania i otwarcia ofert pozostają bez zmian. W związku ze zmianą terminów składania i otwarcia ofert zostały wprowadzone modyfikacje treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) w zakresie pkt 11) miejsce oraz termin składania i otwarcia ofert. W SIWZ w Pkt 11) podpunkty 1 i 3 otrzymują brzmienie: 11) MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA OFERT, TRYB OTWARCIA. 1. Oferty należy składać w terminie do dnia do godziny w Warszawie, przy ul. Jagiellońskiej 80, pokój nr Otwarcie ofert nastąpi w dniu o godzinie w Warszawie, przy ul. Jagiellońskiej 80, pokój nr 130. W załączniku nr 1. Specyfikacja techniczna i formularz do oceny jakości technicznej wprowadzono zmiany w niżej wymienionych miejscach: Na stronie 32 w punkcie 7 jest: Wymagania konstrukcyjne: urządzenia elektroniczne powinny być montowane na wolnostojącym, specjalnym pojedynczym maszcie, na poboczu drogi w miejscach newralgicznych (skrzyżowania, drogi równoległe), maszt bramki musi być wyposażony w: zabezpieczenia przeciążeniowe, przepięciowe i odgromowe, zabezpieczenie przed dostępem do wnętrza urządzenia przez osoby niepowołane, izolowaną obudowę zabezpieczającą przed porażeniem elektrycznym, urządzenie musi być odporne na oddziaływanie warunków atmosferycznych, zasilanie: napięcie sieciowe 230 V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 1 h). Powinno być: Wymagania konstrukcyjne: urządzenia elektroniczne powinny być montowane na wolnostojącym, specjalnym pojedynczym maszcie, na poboczu drogi w miejscach newralgicznych (skrzyżowania, drogi równoległe), maszt bramki musi być wyposażony w: zabezpieczenia przeciążeniowe, przepięciowe i odgromowe, zabezpieczenie przed dostępem do wnętrza urządzenia przez osoby niepowołane, izolowaną obudowę zabezpieczającą przed porażeniem elektrycznym, urządzenie musi być odporne na oddziaływanie warunków atmosferycznych, zasilanie: napięcie sieciowe 230 V, dodatkowe zasilanie akumulatorowe (min. 20 minut). Na stronie 34 w punkcie 7.3 jest: 7.3. Maszt konstrukcyjny założenia ogólne Maszt musi być wyposażony w: zabezpieczenia przeciążeniowe, przepięciowe i odgromowe, zabezpieczenie przed dostępem do wnętrza urządzenia przez osoby niepowołane, izolowaną obudowę zabezpieczającą przed porażeniem elektrycznym, urządzenie podnośnikowe służące do podnoszenia i opuszczania obudowy na wysokość pozwalającą na wygodne montowanie czujników i kamer. Strona 6 z 7

7 Powinno być: 7.3. Maszt konstrukcyjny założenia ogólne Maszt musi być wyposażony w: zabezpieczenia przeciążeniowe, przepięciowe i odgromowe, zabezpieczenie przed dostępem do wnętrza urządzenia przez osoby niepowołane, izolowaną obudowę zabezpieczającą przed porażeniem elektrycznym, (usunięto) Analogiczne zmiany dotyczą wzoru umowy. Zmiany wprowadzono na stronie 76 - wymagania konstrukcyjne (jak na stronie 32 w pkt 7) i na stronie 78 maszt konstrukcyjny (jak na stronie 34 w pkt. 7.3). Z poważaniem Strona 7 z 7