intelligent Moduł wielofunkcyjny INTELLE do samochodu VW T5 TD, TDI energy

Transkrypt

1 intelligent energy oduł wielofunkcyjny INTELLE do samochodu VW T5 TD, TDI

2 oduł wielofunkcyjny INTELLE - obsługa ładowania za alternatora 2 akumulatorów: startowego oraz dodatkowego serwisowego - woltomierz cyfrowy, pomiar napięcia na akumulatorze startowym i serwisowym on-line - separator akumulatorów - układ chłodzenia turbiny na postoju - pomocniczy rozruch z akumulatora serwisowego - układ sprawdzania i wizualizacji stanu zamknięcia/otwarcia oddzielnie dla wszystkich drzwi - wyświetlanie komunikatów otwarcia drzwi na wyświetlaczu LCD - wizualizacja stanu, wyświetlanie komunikatu na LCD oraz generowanie dźwięku w przypadku otwarcia drzwi tylnych, ew. przedziału specjalnego - wyświetlanie na postoju zasobów energii pozostałej w akumulatorach w skali procentowej - zewnętrzny układ kontroli pracy modułu z możliwością wykonania resetu urządzenia oduł wielofunkcyjny INTELLE przeznaczony jest do pojazdu VW T5 z silnikiem z turbiną, który może posiadać przedział specjalnie chroniony, drzwi przesuwne prawe oraz dodatkowy akumulator pokładowy umieszczony pod siedzeniem kierowcy. Poprzez wbudowanie separatora ładowania akumulatora dodatkowego (serwisowego) moduł wielofunkcyjny INTELLE doskonale nadaje się do samochodów VW T5 w zabudowie specjalnej, gdzie istnieje konieczność dysponowania i zarządzania większymi zasobami energii. Przykładowe zabudowy: - turystyczne - biznesowe - samochody transmisji radiowej i telewizyjnej - samochody laboratoria: usług energetycznych, badawczych, innych - samochody służb: straży pożarnej, policji, wojskowych, ochrony pogranicza, kontroli trakcji, innych - samochody ratownictwa medycznego - samochody tuningowane na własne potrzeby z rozszerzeniem efektów audio, prezentacji multimedialnych, efektów świetlnych itp. - samochody przeznaczone do turystyki campingowej, camperowej - inne zabudowy oduł może być rozszerzony do obsługi samochodu VW T5 wyposażonego w drzwi przesuwne lewe i prawe (inna wersja). Programowalna konstrukcja wewnętrzna umożliwia dostosowanie modułu do indywidualnych zadań i wymogów właściciela pojazdu oraz do wykonania modułów przeznaczonych do samochodów innych marek. LCD oduł wielofunkcyjny składa się z następujących elementów: 1. Sterownika instalowanego na konsoli w centralnej części kokpitu posiadającego na płycie czołowej wizualizację samochodu informującą o otwartych drzwiach, otwarciu przedziału specjalnego, wyświetlacz LCD z podświetleniem, lampkę error kontroli pracy sterownika oraz dwa przyciski: - reset oraz - menu 2. etalowej płyty gotowej montowanej pod siedzeniem pasażera z obsadzeniem wyłącznika wysokoprądowego oraz przekaźnika elementy podœwietlane lampka error - przycisk reset - przycisk menu 3. Wiązki przewodów oryginalne i estetyczne wykonanie panelu

3 Przeznaczenie oraz obsługa: 1. Wizualizacja na płycie czołowej otwartych drzwi, lampki LED symbolizujące otwarcie: - drzwi przednich prawych przednie prawe - drzwi przednich lewych przednie lewe - drzwi przesuwnych prawych i lewych prawe przesuwne lewe przesuwne - drzwi tylnych (jako zespolonych) tylne - przedziału specjalnego od przodu OTWATY PZEDZIAL PZOD - przedziału specjalnego od tyłu OTWATY PZEDZIAL TYL Otwarte drzwi sygnalizowane są w sposób ciągły w czasie pracy sterownika. W przypadku przejścia sterownika do stanu czuwania (zaśnięcia) sygnalizacja zostaje wyłączona.

4 Przeznaczenie oraz obsługa: 2. Sygnalizacja dźwiękowa otwarcia przedziału specjalnego z przodu, z tyłu, lub innego wybranego zjawiska sygnałem przerywanym wbudowanego do sterownika buzzera. Sygnalizacja dźwiękowa powyższych zdarzeń zostaje uruchomiona niezależnie, czy sterownik jest w stanie pracy, czy w stanie czuwania (zaśnięcia). 5. Separowanie akumulatorów po wyłączeniu silnika w taki sposób, że rozładowanie akumulatora dodatkowego (serwis) nie powoduje pomniejszenia energii w akumulatorze (start). Akumulator (start) przeznaczony jest tylko i wyłącznie do rozruchu silnika samochodu, akumulator (serwis) służy do zasilania urządzeń pokładowych innego przeznaczenia. 6. Awaryjne uruchomienie silnika poprzez połączenie akumulatora (start) oraz dodatkowego (serwis). Połączenie akumulatorów realizowane jest poprzez włącznik wysokoprądowy umieszczony pod siedzeniem pasażera. Po uruchomieniu silnika należy akumulatory rozłączyć. 3. Pomiar i wyświetlanie na wyświetlaczu LCD napięcia: - w pierwszym wersie na akumulatorze startowym z dopisaniem (start) - w drugim wersie na akumulatorze dodatkowym z dopisaniem (serwis) Napięcie na akumulatorach mierzone jest z dokładnością do +/- 0,03V V start 12.58V serwis 4. Ładowanie dodatkowego akumulatora (serwis) z alternatora w przypadku uruchomienia silnika samochodu. Po włączeniu silnika rozpoczęcie procesu ładowania akumulatora dodatkowego (serwis) następuje po upływie około sekund V start 12.58V serwis

5 Przeznaczenie oraz obsługa: 7. Automatyczne chłodzenie turbiny realizowane na postoju po wyjęciu kluczyków ze stacyjki. Warunkiem uruchomienia automatycznego chłodzenia turbiny jest: - zatrzymanie pojazdu - ustawienie dźwigni zmiany biegów w pozycji neutralnej - zaciągnięcie hamulca ręcznego - wyłączenie sprzęgła - wyjęcie kluczyków ze stacyjki Układ chłodzenia turbiny działa czasowo 30 sekund i jest monitorowany na wyświetlaczu LCD. Włączenie opcji chłodzenia turbiny wymaga minimum sekundowej pracy silnika. 10. Zasypianie sterownika, przejście do stanu czuwania po upływie 2,5 minuty pod warunkiem: - wyjęcia kluczyka ze stacyjki - zamknięcia przedziału specjalnego przód i tył Budzenie sterownika do pracy następuje: - po włączeniu stacyjki - po wciśnięciu przycisku - po otwarciu przedziału specjalnego przód lub tył stan czuwania chlodzenie turbiny pozostalo 27 sekund 11. Kontrolowanie pracy sterownika poprzez zewnętrzny układ kontroli. W przypadku niepoprawnej pracy (świeci lampka przy przycisku ) należy sterownik zresetować poprzez wciśnięcie przycisku - reset. 8. Unieruchomienie silnika w przypadku próby ruszenia pojazdu: - zatrzymanie pracy silnika po włączeniu sprzęgła (wciśnięcie pedału sprzęgła) - zatrzymanie pracy silnika po wyłączeniu hamulca ręcznego (opuszczenie dźwigni hamulca ręcznego) koniec chlodzenia turbiny 9. Wizualizacja zasobów energii w akumulatorach w trakcie postoju wyrażona w procentach po wciśnięciu przycisku. Pomiar należy wykonywać po wyłączeniu silnika, na biegu jałowym akumulatorów (akumulator dodatkowy nie obciążony odbiornikami oraz stacyjka wyłączona). W trakcie pracy silnika wciśnięcie przycisku informuje o ładowaniu akumulatorów. Dokładność wizualizacji zasobów energii +/-15%. łatwa instalacja

6 intelligent energy ontaże modułów w samochodach wykonujemy loco serwis INTELLE Chotomów (gmina Jabłonna, k/warszawy) ul. Żeligowskiego 27/3 (posesja) oduł wielofunkcyjny INTELLE chroniony jest prawem autorskim i prawami pokrewnymi. Copyright Jarek Dąbrowski Intelle /Inteligentne Systemy Zarządzania Energią/ intelle@intelle.pl tel faks tel. kom Na bazie samochodu VW T5 podejmiemy się wykonania indywidualnego osprzętu oraz montażu instalacji elektrycznej dla dowolnej zabudowy specjalnej.