ŠkodaRoomster DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI

Transkrypt

1 PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA ŠkodaRoomster DODATEK DO INSTRUKCJI OBSŁUGI Zmiany techniczne 05/2010

2 Wprowadzenie 1 Wprowadzenie Niniejszy dodatek uzupełnia instrukcję obsługi samochodu Roomster, wydanie (dalej zwaną tylko instrukcją obsługi). Informacje podane w instrukcji dodatkowej, mają pierwszeństwo przed wiadomościami, podanymi w instrukcji obsługi. Wyposażenie dodatkowe jest oznaczone gwiazdką *. Szerokiej drogi życzy Škoda Auto a.s. DAY LIGHT (światła do jazdy dziennej)* Aktywacja świateł do jazdy dziennej* w samochodach wyposażonych w układ START-STOP Dostawić włącznik kierunkowskazów do kierownicy i jednocześnie podnieść go i przytrzymać w górnym położeniu. Włączyć zapłon prawy kierunkowskaz mignie 4x. Wyłączyć zapłon sygnał dźwiękowy potwierdza aktywację świateł do jazdy dziennej. Puścić włącznik kierunkowskazów. Dezaktywacja świateł do jazdy dziennej* w samochodach wyposażonych w układ START-STOP Dostawić włącznik kierunkowskazów do kierownicy i jednocześnie opuścić go i przytrzymać w tym położeniu. Włączyć zapłon lewy kierunkowskaz mignie 4x. Wyłączyć zapłon sygnał dźwiękowy potwierdza dezaktywację świateł do jazdy dziennej. Puścić włącznik kierunkowskazów. START - STOP * Układ START-STOP pomaga oszczędzać paliwo i ograniczać emisję szkodliwych substancji i CO 2 zawartych w spalinach. Układ uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu. Układ automatycznie wyłącza silnik podczas postoju samochodu, np. podczas czekania na zmianę światła sygnalizacji świetlnej. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetlają się informacje o bieżącym stanie układu START-STOP. Automatyczne wyłączanie silnika (stop) Zatrzymać samochód (w razie potrzeby zaciągnąć hamulec ręczny). Wyłączyć bieg. Puścić pedał sprzęgła. Automatyczne włączanie silnika (start) Wcisnąć pedał sprzęgła. Włączanie i wyłączanie układu START-STOP Układ START-STOP można wyłączyć i ponownie włączyć naciskając przycisk rys. 1. Po wyłączeniu układu, w przycisku zapala się lampka kontrolna. Rys. 1 Konsola środkowa: przycisk układu START-STOP Naciśnięcie przycisku przy wyłączonym silniku powoduje natychmiastowe uruchomienie silnika.

3 2 START - STOP * Układ START-STOP posiada skomplikowane warunki załączania, niektóre z nich jest trudno ustalić bez pomocy wyposażenia serwisowego. Poniżej podano przegląd warunków ramowych prawidłowego działania funkcji START-STOP. Warunki automatycznego wyłączania silnika (stop) Dźwignia biegów w położeniu biegu jałowego Puszczony pedał sprzęgła Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa Drzwi kierowcy są zamknięte Pokrywa komory silnika jest zamknięta Samochód stoi Do fabrycznie zamontowanego zaczepu holowniczego nie jest przyłączona przyczepa Silnik osiągnął temperaturę roboczą Akumulator samochodu jest dostatecznie naładowany Kąt wzniesienia / spadek terenu, na którym stoi samochód, nie jest zbyt duży Prędkość obrotowa silnika nie przekracza 1200 obr./min. Temperatura wewnętrzna akumulatora samochodu nie jest zbyt niska ani zbyt wysoka Ciśnienie w układzie hamulcowym jest dostateczne Różnica między ustawioną a rzeczywistą temperaturą we wnętrzu samochodu nie jest zbyt duża Od ostatniego automatycznego uruchomienia silnika prędkość samochodu przekroczyła 3 km/h Nie może być uruchomiony cykl oczyszczania filtra cząstek stałych* patrz instrukcja obsługi. Koła przednie nie mogą być zbyt mocno skręcone (skręcenie kierownicy mniejsze niż 3/4 obrotu) Warunki automatycznego uruchomienia silnika (start) Wciśnięty pedał sprzęgła Regulacja temperatury zmieniona na min./maks. Włączenie funkcji odmrażania szyby przedniej Ustawienie wysokiej prędkości obrotowej dmuchawy Naciśnięcie przycisku układu START-STOP Warunki automatycznego uruchomienia silnika bez ingerencji kierowcy Samochód porusza się z prędkością przekraczającą 3 km/h Różnica między ustawioną a rzeczywistą temperaturą we wnętrzu samochodu jest zbyt duża Za małe napięcie akumulatora Niedostateczne ciśnienie w układzie hamulcowym Komunikaty w zestawie wskaźników (dotyczy samochodów bez wyświetlacza centralnego*) ERROR START STOP BŁĄD START STOP ENGINE MUST RUN SILNIK MUSI PRACOWAĆ START STOP ACTIVE START STOP DZIAŁA SWITCH OFF IGNITION WYŁĄCZ ZAPŁON START ENGINE MANUALLY URUCHOM SILNIK RĘCZNIE Błąd w układzie START-STOP Silnik nie może się automatycznie wyłączyć Automatyczne wyłączanie silnika (stop) Wyłączyć zapłon Uruchomić silnik ręcznie UWAGA! Przy wyłączonym silniku nie pracuje urządzenie wspomagania hamulców ani elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy.

4 Ładowanie akumulatora 3 UWAGA! Ciąg dalszy Nie wolno jeździć z wyłączonym silnikiem. Rozruch awaryjny w samochodach wyposażonych w układ START-STOP Ostrożnie! Korzystanie z układu START-STOP przez dłuższy czas w bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych może spowodować uszkodzenie akumulatora samochodu. Informacja Zmiana temperatury otoczenia może wpłynąć na temperaturę we wnętrzu akumulatora z kilkugodzinnym opóźnieniem. Gdy przykładowo samochód stoi przez dłuższy czas pod gołym niebem przy temperaturze poniżej zera, lub też odwrotnie jest narażony na silne promieniowanie słoneczne, może potrwać wiele godzin, zanim we wnętrzu akumulatora zostanie osiągnięta odpowiednia temperatura do działania układu START-STOP. W niektórych przypadkach może zajść konieczność ręcznego uruchomienia silnika kluczykiem (np. gdy kierowca nie zapnie pasa bezpieczeństwa lub przy wyłączonym silniku drzwi kierowcy będą otwarte dłużej niż 30 sekund). Należy przestrzegać komunikatów wyświetlanych na zestawie wskaźników. Podczas automatycznej pracy klimatyzacji Climatronic* czasami może nie zadziałać automatyczne wyłączanie silnika. Ładowanie akumulatora Ostrożnie! W samochodach wyposażonych w układ START-STOP klemy prostownika nie należy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy silnika rys. 2. Rys. 2 Rozruch awaryjny układ START-STOP W samochodach wyposażonych w układ START-STOP przewodu rozruchowego nie należy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy silnika rys. 2. Obsada bezpieczników w tablicy rozdzielczej Nr Odbiornik Ampery 2 START - STOP 5 17 START - STOP - radioodtwarzacz ABS, START-STOP - transformator DC/DC ESP START-STOP - transformator DC/DC Infotainment START-STOP - zestaw wskaźników 5

5 4 Dane techniczne Dane techniczne 1,2 l/55 kw TDI CR - EU5 Silnik Moc kw przy obr./min. 77/5600 Maksymalny moment obrotowy Nm przy obr./min. 180/2000 Liczba cylindrów silnika/poj. skokowa (cm 3 ) 4/1199 Specyfikacja oleju silnikowego Osiągi Roomster GreenLine Praktik Maksymalna prędkość jazdy km/h Przyspieszenie od 0 do 100 km/h s 15,5 15,4 15,5 Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO 2 (w g/km) Roomster GreenLine Praktik W cyklu miejskim 5,4 5,0 5,4 W cyklu pozamiejskim 4,0 3,7 4,0 W cyklu mieszanym 4,5 4,2 4,5 Emisja CO 2 w cyklu mieszanym

6 Dane techniczne 5 Pojemności (w litrach) Olej silnikowy a) Układ chłodzenia samochodu b) 4,3 6,6 a) Ilość oleju z wymianą filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie nalać za dużo. Poziom oleju musi się mieścić między zaznaczeniami patrz instrukcja obsługi. b) W samochodach, wyposażonych w niezależne ogrzewanie i przewietrzanie postojowe, pojemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa. Masy (w kg) Roomster GreenLine Praktik Dopuszczalna masa całkowita 1763/1853 a) 1769/1859 a) 1843 Ciężar własny przy gotowości do jazdy Ciężar użytkowy b) 530/620 a) 530/620 a) 640 Ciężar użytkowy przy zastosowaniu AHK b) Dopuszczalny nacisk na oś przednią Dopuszczalny nacisk na oś tylną 900/1000 a) 900/1000 a) 1000 Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana / niehamowana a) Samochody kategorii N1. b) W zależności od wyposażenia dodatkowego. c) Wzniesienia do 12 % d) Wzniesienia do 8% (1000/450) c) (1200/450) d) (1000/450) c) (1200/450) d) (1000/450) c) (1200/450) d)

7 6 Dane techniczne 1,6 l/77 kw EU 4/EU 2DDK Silnik M5 AG6 Moc kw przy obr./min. 77/ /5600 Maksymalny moment obrotowy Nm przy obr./min. 153/ /3800 Liczba cylindrów silnika/poj. skokowa (cm 3 ) 4/1598 4/1598 Specyfikacja oleju silnikowego , Osiągi M5 AG6 Maksymalna prędkość jazdy km/h Przyspieszenie od 0 do 100 km/h s 11,3 12,5 Zużycie paliwa (w l/100 km) i emisja CO 2 (w g/km) M5 AG6 W cyklu miejskim 9,2 10,2 W cyklu pozamiejskim 5,7 6,0 W cyklu mieszanym 6,9 7,5 Emisja CO 2 w cyklu mieszanym

8 Dane techniczne 7 Pojemności (w litrach) Olej silnikowy a) Układ chłodzenia samochodu b) 3,6 5,5 a) Ilość oleju z wymianą filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie nalać za dużo. Poziom oleju musi się mieścić między zaznaczeniami patrz instrukcja obsługi. b) W samochodach, wyposażonych w niezależne ogrzewanie i przewietrzanie postojowe, pojemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa. Masy (w kg) M5 AG6 Dopuszczalna masa całkowita 1688/1778 a) 1733/1823 a) Ciężar własny przy gotowości do jazdy Ciężar użytkowy b) 530/620 a) 530/620 a) Ciężar użytkowy przy zastosowaniu AHK b) Dopuszczalny nacisk na oś przednią Dopuszczalny nacisk na oś tylną 900/1000 a) 900/1000 a) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana / niehamowana a) Samochody kategorii N1. b) W zależności od wyposażenia dodatkowego. c) Wzniesienia do 12 % d) Wzniesienia do 8% (1000/450) c) (1200/450) d) (1000/450) c) (1200/450) d)

9 Škoda Auto stale pracuje nad rozwojem wszystkich typów i modeli samochodów. Prosimy o zrozumienie, że z tego powodu dostarczane samochody mogą w każdej chwili zostać zmienione pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicznych. Informacje o zakresie dostawy, wyglądzie, mocach, wymiarach, ciężarach, zużyciu paliwa, normach i funkcjach samochodu odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji. Niektóre wyposażenie może ewentualnie pojawić się dopiero później (informacji na ten temat udziela każdy partner handlowy Škody) lub występować wyłącznie w samochodach dostarczanych na określony rynek. Dlatego też na podstawie danych, ilustracji i opisów niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia. Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny sposób (także we fragmentach) bez pisemnej zgody Škoda Auto jest niedozwolone. Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone wyłącznie dla Škoda Auto. Zmiany niniejszego opracowania zastrzeżone. Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2010

10 Dodatek Návodu k obsluze Roomster polsky S J PN