ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA Ul. Długa 49, Wrocław

Transkrypt

1 INWESTOR JEDNOSTKA PROEJKTOWA LOKALIZACJA INWESTYCJI TEMAT OPRACOWANIA ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA Ul. Długa 49, Wrocław B.I.P Broda Jarosław Ul. Elblska Wrocław MIEJSCOWOŚĆ: WROCŁAW GMINA WROCŁAW, POWIAT WROCŁAW, WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE LOKALIZACJA INWESTYCJI: Obręb 0063-Strachocin, AM-2, Dz. nr: 2 PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 455 BUDOWA CIĄGÓW ROWEROWYCH I PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH NA SWOJCZYCACH I STRACHOCINIE WE WROCŁAWIU Odcinek nr 2: PKP-Mikołowska - PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO BRANŻA STADIUM DOKUMENTACJI UMOWA DROGI PW TXZ/TRP/027/26/2015 Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Podpis Data Projektant mgr inż. Jarosław Broda 14/99/DUW konstrukcyjnobudowlana Sprawdzajcy mgr inż. Paweł Waligóra 298/DOŚ/09 drogowa

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA L.p. Nazwa Strony 1. Strona tytułowa 1 2. Spis zawartości opracowania, spis rysunków 2 3. Opis techniczny - ogólny Rysunki 7-8 SPIS RYSUNKÓW Nr rys. Tytuł rysunku Skala - Orientacja 1:3300 ORZ1 Projekt organizacji ruchu zastępczego etap 1-2 1:500 2

3 Inwestor: Nazwa inwestycji: Część: Stadium: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA BUDOWA CIĄGÓW ROWEROWYCH I PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH NA SWOJCZYCACH I STRACHOCINIE WE WROCŁAWIU PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO PROJEKT WYKONAWCZY Opis techniczny OGÓLNY 3

4 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1. Umowa nr.. pomiędzy ZDiUM we Wrocławiu a "B.I.P" Broda Jarosław 1.2. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 Prawo Budowlane (Dz.U. z 2013 poz tekst jednolity późniejszymi zmianami) 1.3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.2012 poz tekst jednolity późniejszymi zmianami) 1.4. Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz.U.2013 poz. 260 tekst jednolity późniejszymi zmianami) 1.5. Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.U.1999 nr 43, poz. 460) z późn. zm Opinia geotechniczna GOESKOP Sp z o.o. Sp. k luty Ustalenia z Inwestorem, 1.8. Mapa do celów projektowych w skali 1: PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest budowa cigu pieszo-rowerowego na Strachocinie we Wrocławiu, po zachodniej stronie ul. Strachocińskiej, na odcinku od przejazdu PKP do posesji nr 21. Inwestycja realizowana jest na bazie założeń WBO. 3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Inwestycja zlokalizowana jest we Wrocławiu, na osiedlu Strachocin, pomiędzy przejazdem PKP a posesj nr 21. Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest na działkach: Drogi wojewódzkiej nr 455 (ul. Strachocińska) - dz. nr 2, AM-2, W stanie istniejcym jezdnia ul. Strachocińskiej ograniczona jest obustronnym krawężnikiem betonowym o świetle ok cm. Po zachodniej stronie ulica ta posiada nawierzchnię gruntow ok. 1,50-2,0 m przechodzc w skarpę o pochyleniu mniejszym niż 1:1,5. Stan krawężnika, w przypadku budowy chodnika, nie pozwala na jego ponowne wbudowanie i podlegać będzie wymianie. W obrębie działki nr 8 (AM-1) prowadzone s prace projektowe, które zakładaj wykonanie drogi dojazdowej. Działka nr 8 posiada zatem jeden istniejcy zjazd w rejonie działki nr 9 oraz jeden projektowany (odrębne opracowanie) zjazd (w rejonie linii PKP). 4

5 4. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Przedmiotem opracowania jest projekt budowy "CIĄGU PIESZO- ROWEROWEGO NA STRACHOCINIE WE WROCŁAWIU NA ODCINKU POMIĘDZY LINIĄ PKP A POSESJĄ NR 21 W zwizku z planowan inwestycj zaplanowano roboty budowlane w następujcych branżach: drogi (budowa cigu pieszo-rowerowego), odwodnienie (odwodnienie powierzchniowe z wykorzystaniem istniejcych wpustów deszczowych), Tabelaryczne zestawienie powierzchni i wielkości elementów zagospodarowania terenu działki. Lp. Nazwa elementu Jednostka obmiarowa Ilość 1 Długość projektowanego cigu pieszorowerowego mb Powierzchnia nawierzchni cigu pieszorowerowego (bitum) m Powierzchnia nawierzchni zjazdów bitumicznych m Powierzchnia nawierzchni zjazdów z kostki bet. m Powierzchnia zieleni/skarp trawniki m Krawężnik betonowy 15x30 (nowy) m Obrzeża 8x 30 cm mb ORGANIZACJA RUCHU ZASTĘPCZEGO Prace zwizane z cigu pieszo - rowerowego planuje się prowadzić w dwóch etapach z ewentualn możliwości ich łczenia. Etap 1 i 2 obejmuj zabezpieczenie prac zwizanych z budow cigu w ul. Strachocińskiej na odcinku od przejazdu kolejowego do posesji nr 21. Planuje się zajęcie jezdni na szerokości 1,0m wzdłuż planowanych prac oraz pobocza do zachodniej granicy pasa drogowego. W zwizku z zajęciem 1,0m pasa ruchu i zawężeniem jezdni konieczne jest wprowadzenie zmian również w oznakowaniu poziomym. Planuje się wygrodzenie obszaru prac barierami U-20a, U-20b oraz U-3d ze światłami ostrzegawczymi koloru żółtego. Wprowadza się dodatkowo oznakowanie ostrzegacze A-14, A-12B i A-12c. Wprowadza się również zakaz wyprzedzania oraz ograniczenie prędkości do 40km/h. W ramach prowadzonych prac należy zapewnić dojazd do posesji. O planowanych utrudnieniach należy wyprzedzajco powiadomić stosown Radę Osiedla w obszarze której prowadzone będ prace. 5

6 6. TERMIN I CZAS ZAJĘCIA PASA DROGOWEGO Termin zajęcia: II-III kwartał 2015 Czas zajęcia: 5-14 dni na każdy etap. 7. UWAGI Oznakowanie pionowe 1. Znaki drogowe profilowane z licem z folii odblaskowej; 2. Format znaków z grupy średnich (ostrzegawcze długość boku 900mm); 3. Słupki do znaków stalowe ocynkowane zaślepione u góry; 4. Skrajnia pionowa 2,0 m liczona od dolnej krawędzi tablicy znaku do podłoża; 5. Skrajnia pozioma 0,5-2,0m liczona od bocznej krawędzi tablicy znaku do krawędzi jezdni; 6. Znaki powinny na odwrocie posiadać tabliczki znamionowe informujce o ich producencie i posiadajce stosowne aprobaty techniczne i świadectwa dopuszczenia. Oznakowanie poziome Oznakowanie tymczasowe samoprzylepn, odblaskow, żółt taśm. 6

7 łł łł ł ł ł ń ę ń ę ń ł ę ł ł ę ć ę ó ę ę ś ć ł ł ś ć ś ć ł Ź ół ó Ć ś ś ó ó ś ś ę ć ł ś ł ę ś łł ł ł ł ł ł ł Ł ł ł Ą ł ę Ął ł ł ł ł ł ł ł łł

8 Mapa orientacyjna Skala 1:3300 7

9 A-14 A-14 Łczy istniejce oznakowanie B-42 A-14 A-12b B B-33 P-4 R8.00 P-1e U-20a 2,0% P-4 A-12b R B B-33 P-1e P-4 P-1e B-42 U-20b 40 B-33 B-25 B-42 P-4 U-20a 2,0% A-12c A-14 P-4 2,0% 2.50 B-42 U-20b 40 B-33 B-25 A-12c A-14 Łczy istniejce oznakowanie