PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt zamienny

Transkrypt

1 Katowice ul. Sobieskiego7 tel / fax : (0-32) / NIP : KRS: katowice@lotronic.com.pl L I G H T S Y S T E M Sp. z o.o. INWESTOR: GMINA WROCŁAW działając poprzez ZARZĄD INWESTYCJI MIEJSKICH WROCŁAW ul. Januszowicka 15a ZADANIE INWESTYCYJNE: ADRES: Wrocław Plac Bp. Nankiera PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt zamienny PROJEKTOWAŁ: mgr inŝ. Krzysztof STALMACH upr. nr 137/90, SLK/IE/3629/01 OPRACOWAŁ inŝ. Zdzisław Orzechowski Katowice

2 SPIS TREŚCI : TYTUŁOWA SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY II. ZGODA ZDIUM NA MONTAś OPRAW W CHODNIKU UZGODNIENIE ZDIUM III. RYSUNKI PLANSZA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU rys. nr. OR-01 2

3 OPIS TECHNICZNY Do projektu zabezpieczenia robót na czas budowy oświetlenia iluminacyjnego w pasie chodnika pl. Bp. Nankiera w miejscowości Wrocław 1. Podstawa opracowania 1.1 aktualny podkład mapowy, 1.2 wizja lokalna w terenie i inwentaryzacja istniejącego oznakowania, 1.3 ustawa Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r. Nr 108 poz. 908 z późn. zm.) 1.4 rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz.U. Nr 177 poz. 1729), 1.5 rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220 poz z poźn. zm.), 1.6 szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczenia na drogach (załącznik do rozporządzenia Dz. U. z 2003 r. Nr 220 poz z późn. zm.) 2. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt zabezpieczenia robót na czas budowy oświetlenia iluminacyjnego w pasie chodnika pl. Bp. Nankiera w miejscowości Wrocław 3. Opis stanu istniejącego 3.1 W pasie chodnika zamontowane zostaną dwie oprawy do iluminacji kaplicy. Z uwagi na wąski pas chodnika naleŝy dla celów bezpieczeństwa wydzielić wąski pas przejścia uniemoŝliwiając pieszym wchodzenie na jezdnię. Na zabezpieczonym odcinku będą prowadzone prace wykopów w celu poprowadzenia instalacji oraz montaŝu dwóch opraw w chodniku przy elewacji kaplicy. 3.2 Projektowane oznakowanie przedstawiono na załączonej mapie. 3

4 Rozwiązania projektowe 3.3 Prace związane z koniecznością budowy linii oświetlenia zostały zaprojektowane jako jeden etap wykopanie rowu,połoŝenie kabli, montaŝ opraw, odtworzenie chodnika -w celu skrócenia czasu ograniczenia przejścia dla pieszych. 3.4 Prace będą prowadzone w chodniku z chwilowym zajęciem części chodnika na długości do 10 mb.. Wykopy będą prowadzone tylko w poboczu chodnika od strony kaplicy bez konieczności zajmowania jezdni. Ze względu na zapewnienie bezpieczeństwa podczas wykonywania prac zastosowano częściowe wygrodzenie chodnika pokazane na schemacie. Na czas wykonywania prac, miejsca w których bezpośrednio wykonane będą miejscowe wykopy zostaną zabezpieczone zaporami drogowymi typu U-20c. Rozmieszczenie szczegółowe znaków przedstawia schemat dołączony do projektu. 3.5 Schematy oznakowania terenu robót załączniki do niniejszego projektu. Do wygrodzenia pasa robót naleŝy uŝyć podwójnych zapór U-20c. Zastosować konstrukcje wsporcze z pojedynczych słupków metalowych osadzonych w solidnych podstawach. Wszystkie słupki winny mieć przekrój okrągły i mieć barwę szarą. Zapory drogowe U-20c powinny być ustawione na wysokości 0,90-1,10 m licząc od poziomu chodnika do górnej krawędzi górnego pasa zapory. Dolna krawędź dolnego pasa zapory powinna znajdować się na wysokości 30 cm nad poziomem powierzchni.pas wolny chodnika dla przejścia pieszych powinien być nie mniejszy niŝ 1.5 metra. 3.6 Wszyscy pracownicy bezwzględnie muszą być ubrani w kamizelki drogowe odblaskowe. 5. Terminy wprowadzenia zmiany organizacji ruchu NaleŜy uzgodnić z właścicielem chodnika dąŝąc do skrócenia jak tylko to jest moŝliwe czasu wygrodzenia z uwagi na utrudnienia dla pieszych. 4

5 II. Zgoda ZDIUM 5

6 Uzgodnienie ZDIUM 6