Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o. ul. Kpt. M. Medweckiego 1, Balice PROJEKTANT :
|
|
- Michał Brzeziński
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 INWESTOR : Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o. ul. Kpt. M. Medweckiego 1, Balice PROJEKTANT : APA C z e c h _ D u l i ń s k i _ W r ó b e l Agencja Projektowa ARCHITEKTURA Sp. z o.o Kraków, ul. Wróblewskiego 3/2 tel: , fax: , architektura@apa.krakow.pl TEMAT PROJEKTU: ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA MIĘDZYNARODOWEGO TERMINALU PASAŻERSKIEGO WRAZ Z PRZYŁĄCZAMI ZEWNĘTRZNEJ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ ORAZ KŁADKĄ KOMUNIKUJĄCĄ TERMINAL Z PARKINGIEM WIELOPOZIOMOWYM I PRZYSTANKIEM KOLEJKI FAZA PROJEKTU: WYTYCZNE PROJEKTOWE DOTYCZĄCE WYKONANIA ROBÓT BUDOWLANYCH, INSTALACYJNYCH I ARANŻACJI WNĘTRZ POWIERZCHNI KOMERCYJNYCH W TERMINALU PASAŻERSKIM T4 NR PROJEKTU: T4/komerc CZĘŚĆ OGÓLNA NR ZESZYTU: 0 MIEJSCE I DATA: KRAKÓW, PAŹDZIERNIK 2013
2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA T4/PW/komerc część ogólna CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Jednostka projektowa 1.3. Podstawa opracowania 1.4. Przedmiot i zakres opracowania 1.5. Cel opracowania 2. OPIS 2.1. Lokalizacja terminalu 2.2. Przeznaczenie i program użytkowy obiektu 2.3. Charakterystyczne parametry terminalu Funkcja obiektu, przepływy pasażerów, strefy funkcjonalne Rozmieszczenie i rodzaje pomieszczeń komercyjnych w terminalu Dostęp personelu 2.7. Pomieszczenia socjalne, sanitarne i szatniowe 2.8. Dostawy towarów i zaopatrzenia 2.9. Pomieszczenia magazynowe Usuwanie / segregacja odpadów Warunki ochrony przeciwpożarowej obiektu Warunki z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy Uwagi końcowe 3. ZESTAWIENIE LOKALI (ZESZYTÓW SZCZEGÓŁOWYCH) Kraków, Październik
3 ZAŁĄCZNIKI WYTYCZNE PROJEKTOWE DOTYCZĄCE WYKONANIA ROBÓT BUDOWLANYCH, INSTALACYJNYCH I ARANŻACJI Tabelaryczne zestawienie powierzchni użytkowych pomieszczeń komercyjnych Wytyczne i elementy budowlane z zakresu ochrony przeciwpożarowej (T4/PW/Ap.poż.) MANUAL SIW KRAKÓW AIRPORT wytyczne dla Systemu Informacji Wizualnej dla Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków - Balice sp. z o.o. Opracowanie Technologia gastronomii wyciąg z projektu wykonawczego (T4/PW/A/arch/zał.3) Opracowanie Technologia: Apteka wyciąg z projektu wykonawczego (T4/PW/A/arch/zał.4) Zestawienie drzwi T4/PW/A/drzwi Opinia Sanitarna nr NNZ A z dn r. wydana przez Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego (dotycząca oświetlenia pomieszczeń światłem dziennym nienormatywnym pośrednim) Sprostowanie nr NS z dn r. wydane przez Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego (dotyczące pomyłki w Opinii Sanitarnej nr NNZ A) Decyzja nr NNZ z dn r. wydana przez Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego (dotycząca braku oświetlenia pomieszczeń światłem dziennym) Opinia Sanitarna nr NS z dn r. wydana przez Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego (dotycząca braku oświetlenia pomieszczeń światłem dziennym) CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1.1. Rozmieszczenie pow. komercyjnych, piwnica, poz skala 1: Rozmieszczenie pow. komercyjnych, piwnica, poz / skala 1: Rozmieszczenie pow. komercyjnych, parter, poz. ± skala 1: Rozmieszczenie pow. komercyjnych, piętro +1, poz / skala 1: Rozmieszczenie pow. komercyjnych, piętro +2, poz / skala 1: Rozmieszczenie pow. komercyjnych, piętro +2, poz / skala 1:300 Kraków, Październik
4 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II, Kraków-Balice Sp. z o.o., Balice, ul. Kpt. M. Medweckiego 1, tel.: , fax , 1.2. Jednostka projektowa APA Czech-Duliński-Wróbel, Agencja Projektowa ARCHITEKTURA Sp. z o.o., Kraków, ul. Wróblewskiego 3/2, tel.: , fax: , 1.3. Podstawa opracowania Umowa pomiędzy Inwestorem i APA z dnia r Projekt wykonawczy uzgodniony przez Inwestora protokołem odbioru końcowego z dnia r Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania są Wytyczne projektowe dotyczące wykonania robót budowlanych, instalacyjnych i aranżacji wnętrz powierzchni komercyjnych w terminalu pasażerskim T Tom T4/komerc - część ogólna zawiera ogólną charakterystykę obiektu terminalu, opis rozmieszczenia funkcji komercyjnych, opis podstawowych procedur obowiązujących w porcie lotniczym i podstawowe wytyczne dla najemców Szczegółowe wytyczne dotyczące poszczególnych lokali komercyjnych są zawarte w tomach szczegółowych opracowanych dla każdego lokalu odrębnie Cel opracowania 2. OPIS Niniejsze opracowanie służy celom komercjalizacji wyszczególnionych (wskazanych) w opracowaniu lokali handlowych w terminalu T Lokalizacja terminalu Terminal pasażerski w Krakowie-Balicach jest elementem średniej wielkości lotniczego portu regionalnego, zlokalizowanego w odległości ok. 12 km na zachód od centrum Krakowa. Dostępność komunikacyjna jest zapewniona poprzez: bezpośredni zjazd z południowej obwodnicy autostradowej Krakowa (fragment autostrady A4), drogi lokalne bezpośrednie połączenie linią kolei aglomeracyjnej z centrum miasta. Terminal wraz z sąsiadującymi obiektami (parking wielopoziomowy, hotel, przystanek kolejowy) będzie tworzył zwarty zespół obiektów służących obsłudze Kraków, Październik
5 ruchu pasażerskiego, połączonych komunikacyjnie nadziemnym przejściem dla pieszych. Wszystkie podstawowe elementy funkcjonalne (poza istniejącym terminalem krajowym) tj. przystanki komunikacji zbiorowej, parkingi, garaż wielopoziomowy, terminal pasażerski, hotel, przystanek kolejowy są dostępne w odległościach dojścia pieszego, bez konieczności wprowadzania dodatkowych urządzeń wspomagających (ruchome chodniki, dodatkowa komunikacja kołowa lub szynowa). Długość dróg dojścia pomiędzy poszczególnymi obiektami nie przekracza odległości rzędu m Przeznaczenie i program użytkowy obiektu Budowa i przebudowa istniejącego terminalu pasażerskiego Kraków-Balice ma na celu zwiększenie przepustowości istniejącego terminalu do 1800 pasażerów odlatujących/godz i 1800 pasażerów przylatujących/godz, przy zachowaniu standardu obsługi pasażerów C (wg IATA). Terminal będzie w pełni przystosowany do obsługi ruchu pasażerskiego przy zapewnieniu wymaganej przepisami separacji kierunków Schengen i Non-Schengen, oraz przy spełnieniu obowiązujących standardów w zakresie kontroli bezpieczeństwa ruchu lotniczego Podstawowe funkcje operacyjne związane z odprawami odlotowymi oraz przylotowymi pasażerów i bagażu zostały uzupełnione o funkcje dodatkowe takie jak: strefy handlowe, strefy usługowe, restauracje i bary, oraz o pomieszczenia niezbędne do prawidłowego funkcjonowania obiektu: pomieszczenia operacyjne służb lotniskowych, pomieszczenia biurowe i socjalne personelu lotniska, pomieszczenia techniczne, pomieszczenia magazynowe W projekcie uwzględniono wymagania i potrzeby służb funkcjonujących w terminalu pasażerskim, w tym w szczególności Straży Granicznej, Urzędu Celnego i Służby Ochrony Lotniska, a także służb technicznych, agentów handlingowych i operatorów stref komercyjnych Zgodnie z wytycznymi Inwestora rozbudowę zaprojektowano tak, aby w pełni zintegrować nową część obiektu z częścią istniejącą. Po zakończeniu rozbudowy powstanie obiekt o jednolitej strukturze przestrzenno-funkcjonalnej Zachowano zasadnicze elementy układu przestrzennego terminalu istniejącego takie jak: jednopoziomowy podjazd od strony ogólnodostępnej (od południa), hall główny odlotowy i przylotowy na poziomie 0, strefa odprawy biletowo-bagażowej na poziomie 0, odprawy przylotowe i odbiór bagażu rejestrowanego na poziomie 0, odprawy odlotowe (kontrola bezpieczeństwa, kontrola celna i kontrola Kraków, Październik
6 dokumentów) oraz poczekalnie przedodlotowe na poziomie Integralną częścią rozbudowywanego obiektu jest kładka (nadziemne, kryte przejście piesze) łączące poziom +1 projektowanego terminalu z istniejącym garażem wielopoziomowym i przystankiem osobowym kolei aglomeracyjnej. W ramach projektu kładki do istniejącego garażu wielopoziomowego zostanie dobudowany siedmiokondygnacyjny pion komunikacyjny z dwoma windami mający zapewnić łatwą dostępność wszystkich poziomów garażu bezpośrednio z poziomu kładki. Inwestor planuje również bezpośrednie połączenie kładki z obiektem hotelu Charakterystyczne parametry terminalu Po zakończeniu rozbudowy i przebudowy terminal pasażerski przy założonej przepustowości szczytowej godzinowej (1800 PAX/godz w odlotach i 1800 PAX/godz w przylotach będzie w stanie obsłużyć docelowo ok. 8 mln pasażerów rocznie. W 2012 roku w istniejącym terminalu obsłużono ok. 3,5 mln pasażerów Uwzględniając średni współczynnik osób odprowadzających i witających przypadających na jednego pasażera wynoszący ok. 0.7, docelowo rocznie z terminalu będzie mogło korzystać ok. 13, 5 mln osób Łączna powierzchnia użytkowa terminalu po przebudowie i rozbudowie wynosi ,8 m2 z czego ok. 11,5% powierzchni przypada na powierzchnie komercyjne Funkcja obiektu, przepływy pasażerów, strefy funkcjonalne Wejścia do terminalu Główne wejście do terminalu od strony ogólnodostępnej z poziomu 0 zlokalizowano w środkowej części obiektu. Wejście zostało zaprojektowane na przedłużeniu głównego przejścia pasażerów w poziomie 0 przez układ komunikacyjny. Przejście jest na całej swojej długości zadaszone (znajduje się pod kładką nadziemną). Dodatkowe wejścia na poziomie 0 z placu przed terminalem na dolny poziom hallu głównego zlokalizowano po zachodniej i wschodniej stronie elewacji frontowej. Na poziomie +1 w części centralnej zlokalizowano wejście z przejścia nadziemnego ( kładki ) bezpośrednio na poziom +1 terminalu Hall główny odlotowy Dwukondygnacyjny hall główny odlotowy zlokalizowano po zachodniej stronie głównego wejścia, w istniejącej części terminalu. Na poziomie 0 z hallu głównego zaprojektowano dostęp do sali odpraw biletowo-bagażowych. Po południowej stronie hallu zaprojektowano pomieszczenia gastronomiczne typu fast-food wraz z salami konsumpcyjnymi, aptekę oraz biuro przedstawicielstwa PLL LOT. Na poziomie +1 hallu głównego pozostawiono istniejącą antresolę oraz zaprojektowano dobudowę antresoli od strony południowej wraz z połączeniem na poziomie +1 z antresolą istniejącą. Na dobudowanej antresoli zlokalizowano pomieszczenia komercyjne (pomieszczenia rent a car, przedstawicielstwa linii lotniczych, biura turystyczne, Kraków, Październik
7 przedstawicielstwo banku). Drugą część hallu odlotowego zlokalizowano na poziomie +1 w części wschodniej. Ta część hallu jest wykorzystywana przez pasażerów oczekujących na kontrolę bezpieczeństwa, a także przez pasażerów wchodzących do terminalu poprzez kładkę łączącą terminal z garażem i stacją kolejową. Pasażerowie podróżujący wyłącznie z bagażem podręcznym mają możliwość dokonania odprawy (wydruk kart pokładowych) bez konieczności schodzenia na poziom 0, w zlokalizowanej na poziomie +1 strefie samoobsługowych stanowisk self-check-in. Poziom dolny i poziom górny hallu są połączone szeregiem urządzeń komunikacji pionowej przystosowanych do poruszania się osób niepełnosprawnych. W strefie wejścia głównego zlokalizowano 3 pochylnie ruchome o nachyleniu 12 stopni (możliwość poruszania się z odpowiednio dostosowanymi wózkami bagażowymi), windę wielkogabarytową oraz schody ewakuacyjne. W części zachodniej hallu zachowano istniejące schody, windę osobową i schody ruchome, zaprojektowano dodatkowe schody ewakuacyjne i dodatkową windę wielkogabarytową. W części wschodniej zaprojektowano 2 ciągi schodów ruchomych oraz schody ewakuacyjne. W centralnej części hallu odlotowego na poziomie 0 zaprojektowano stanowisko informacji dworcowej o odlotach oraz punkt obsługi pasażerów niepełnosprawnych Strefa odprawy biletowo-bagażowej Nowa strefa odprawy biletowo bagażowej została zaprojektowana na poziomie 0, częściowo jako adaptacja istniejącej części terminalu (obecna sala odbioru bagażu), a częściowo jako nowa rozbudowa. Jednoprzestrzenny układ strefy ułatwia orientację pasażerów poszukujących właściwych stanowisk odprawy. Stanowiska check-in zlokalizowano w jednym ciągu, po północnej stronie sali. Po zachodniej stronie sali przewidziano miejsce na przyszłą rozbudowę stanowisk odpraw, która może być wykorzystywana na stanowiska odbioru dokumentów obsługiwane przez operatorów lotów czarterowych. W zachodniej części hallu głównego zachowano 8 istniejących stanowisk check-in. Ogółem zaprojektowano 34 stanowisk odpraw check-in + stanowisko odpraw bagażu ponadgabarytowego + stanowisko odpraw VIP. Dodatkowo przewidziano możliwość rozbudowy systemu o kolejne 10 stanowisk. Stanowiska kasowo-informacyjne linii lotniczych zaprojektowano w strefie odpraw biletowo-bagażowych wzdłuż wschodniej ściany sali. Dodatkowe stanowiska typu self-check-in zlokalizowano na poziomie +1, w rejonie wejścia do terminalu z kładki łączącej obiekt z parkingiem i stacją kolei. Rozwiązanie to umożliwia odprawę odlotową pasażerów podróżujących z bagażem podręcznym bez konieczności schodzenia na poziom 0. Kraków, Październik
8 Strefa kontroli bezpieczeństwa pasażerów Scentralizowaną strefę kontroli bezpieczeństwa pasażerów odlatujących i bagażu podręcznego dla wszystkich kierunków zaprojektowano na poziomie +1 w nowej części terminalu. Zaprojektowano 12 ciągów kontroli bezpieczeństwa (8 + 4) wyposażonych w niezbędne zestawy urządzeń kontrolnych, zapewniających założoną szczytową przepustowość godzinową. Kontrolę pasażerów niepełnosprawnych i uprzywilejowanych przewidziano na wydzielonym 13-tym ciągu kontrolnym. Po przejściu kontroli bezpieczeństwa pasażerowie wszystkich kierunków przechodzą do strefy pomieszczeń komercyjnych airside Strefa kontroli celnej odloty Ponieważ kierunki wymagające kontroli celnej odlotowej znajdują się zarówno w strefie Schengen jak i Non Schengen zaprojektowano dwie strefy kontroli celnej odlotowej. Dla pasażerów kierunków Schengen wymagających kontroli celnej wydzielono poczekalnie przedodlotowe w rejonie osi T-X/ Przy wejściu do poczekalni zlokalizowano strefę kontroli celnej. Pasażerowie pozostałych kierunków Schengen i pasażerowie lotów krajowych przechodzą do poczekalni przedodlotowych z pominięciem stref kontroli celnej. Dla pasażerów kierunków Non Schengen strefę kontroli celnej zlokalizowano bezpośrednio przed wejściem do sali kontroli paszportowej odlotowej. Strefa ta jest dostosowana również do kontroli celnej wszystkich pasażerów w wypadku wprowadzenia konieczności kontroli dokumentów dla kierunków Schengen Strefa kontroli paszportowej odloty Usytuowanie strefy kontroli paszportowej umożliwia elastyczne użytkowanie części poczekalni przedodlotowych zlokalizowanych w środkowej części terminalu bądź dla odpraw kierunków Non Schengen, bądź po zamknięciu odpowiednich przejść dla odpraw kierunków Schengen. Strefa kontroli paszportowej odlotowej została zaprojektowana na poziomie +1. Taka lokalizacja stanowisk kontroli umożliwia ich użytkowanie w dostosowaniu do aktualnych potrzeb. W wypadku konieczności wprowadzenia kontroli dokumentów na kierunku Schengen zamykane jest bezpośrednie przejście pasażerów do poczekalni przedodlotowych przez strefę handlową i część stanowisk kontrolnych przeznacza się do obsługi kierunku Schengen Poczekalnie przedodlotowe dla kierunku Schengen Poczekalnie przedodlotowe dla kierunku Schengen zostały zaprojektowane jako pomieszczenia jednoprzestrzenne, zlokalizowane w części północnozachodniej terminalu, na poziomie +1. Część strefy wykorzystuje istniejące poczekalnie przeoddlotowe i istniejące wyjścia do autobusów płytowych. Poziom użytkowy części istniejącej (+3,90) pozostawiono bez zmian. Kraków, Październik
9 Nowa część poczekalni została zaprojektowana na poziomie +5,10 (o 120 cm wyższym od poczekalni istniejących). Obie części poczekalni połączono pochylniami o nachyleniu nie przekraczającym 8%, co umożliwia swobodne poruszanie się pasażerów niepełnosprawnych. Wzdłuż całej strefy poczekalni dla kierunku Schengen na poziomie +1 zlokalizowano funkcje uzupełniające: pomieszczenia sanitarne, pomieszczenie dla rodziców z dziećmi, punkt sanitarny, pomieszczenia komercyjne (handlowe i gastronomiczne). Poprzez istniejące schody ruchome, klatkę schodową i windę zapewniono dostęp do strefy komercyjnej Schengen dla pasażerów salonu VIP i General Aviation. Ilość miejsc siedzących i stojących w poczekalniach dla kierunku Schengen odpowiada standardowi C wg IATA Poczekalnie przedodlotowe dla kierunku Non-Schengen Poczekalnie przedodlotowe dla kierunku Non Schengen zostały zaprojektowane jako pomieszczenia jednoprzestrzenne i zlokalizowane w nowej, północno-wschodniej części terminalu. Całość poczekalni zaprojektowano na poziomie +5,10. W strefie poczekalni dla kierunku Non Schengen na poziomie +1 zlokalizowano funkcje uzupełniające: pomieszczenia sanitarne, pomieszczenie dla rodziców z dziećmi, punkt sanitarny, oraz pomieszczenia komercyjne (handlowe i gastronomiczne). Ilość miejsc siedzących i stojących w poczekalniach NS odpowiada standardowi C wg IATA Wejścia do terminalu - przyloty Jednym z zasadniczych wymagań wynikających z przepisów międzynarodowych jest zapewnienie prawidłowej, zgodnej z obowiązującymi przepisami separacji podróżnych na kierunkach Schengen i Non Schengen. Stąd też wejścia przylotowe do terminalu dla pasażerów dowożonych autobusami płytowymi są odpowiednio od siebie oddalone Strefa kontroli paszportowej - przyloty Strefę kontroli paszportowej dla kierunku Non Schengen zaprojektowano na poziomie 0 w nowej, północno-wschodniej części terminalu. Dla zapewnienia założonej godzinowej przepustowości szczytowej zaprojektowano 12 stanowisk kontroli paszportowej (6 podwójnych). Jedno ze stanowisk jest przeznaczone dla CMC i dla pasażerów niepełnosprawnych oraz pasażerów uprzywilejowanych Sala odbioru bagażu rejestrowanego Salę odbioru bagażu rejestrowanego zaprojektowano na poziomie 0 w nowej, wschodniej części terminalu. Pasażerowie kierunku Non Schengen wchodzą na salę po przejściu kontroli paszportowej. Pasażerowie kierunku Schengen wchodzą odrębnym wejściem bez kontroli dokumentów. Przewidziano dostęp z sali odbioru bagażu do kantoru wymiany walut. Kraków, Październik
10 Strefa kontroli celnej - przyloty Zaprojektowano jedną, scentralizowaną strefę kontroli celnej przylotowej dla wszystkich kierunków Hall główny przylotowy Zaprojektowano wyjście pasażerów ze strefy kontroli celnej bezpośrednio do głównego hollu przylotowego. System barier zapobiega blokowaniu wyjścia przez osoby witające. Hall główmy, przylotowy zlokalizowano po wschodniej stronie głównego wejścia, w nowej części terminalu. Hall poszerzono w kierunku południowym w stosunku do istniejącej linii zabudowy terminalu. Całkowita szerokość hallu w strefie wyjścia pasażerów przylatujących wynosi ok. 21m, co zapewnia odpowiedni komfort osobom witającym przylatujących pasażerów. Na poziomie 0 w hallu przylotowym zaprojektowano stanowisko informacyjne o przylotach, stanowiska odbioru bagażu zagubionego, zespoły pomieszczeń sanitarnych oraz salon prasowy-kawiarnię z ogródkiem zewnętrznym w południowo-wschodnim narożniku hallu. Hall przylotowy połączono bezpośrednio z wejściem na kładkę na poziomie +1 za pomocą ruchomej pochylni o nachyleniu 12 stopni, umożliwiającym poruszanie się pasażerów z wózkami bagażowymi Rozmieszczenie i rodzaje pomieszczeń komercyjnych w terminalu. Terminal pasażerski jest podzielony na dwie zasadnicze strefy różniące się dostępnością pomieszczeń komercyjnych: Strefa ogólnodostępna (landside) część terminalu dostępna dla wszystkich pasażerów zarówno odlatujących jak i przylatujących oraz dla osób odprowadzających i witających pasażerów. Średni czas pobytu: pasażerowie odlatujący 30 min osoby odprowadzające 30 min pasażerowie przylatujący 5 min osoby witające 30 min. Strefa po kontroli bezpieczeństwa (airside) dostępna wyłącznie dla pasażerów odlatujących posiadających ważne karty pokładowe po przejściu kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu kabinowego. Strefa airside jest podzielona na strefę odlotów Schengen w której zlokalizowano większość funkcji komercyjnych oraz strefę odlotów Non Schengen do której pasażerowie mają wstęp dopiero po przejściu kontroli paszportowej odlotowej. Kraków, Październik
11 Strefa ogólnodostępna (landside) Pomieszczenia handlowe (landside): Zlokalizowano na poziomie 0 i +1 (+3.90, +5.10) w holu głównym (część odlotowa i przylotowa) Pomieszczenia gastronomiczne (landside): Zlokalizowano na poziomie 0 i +1 (+3.90, +5.10) w holu głównym (część odlotowa i przylotowa) Pomieszczenia usługowe i biurowe (landside): Pomieszczenia usługowe zlokalizowano na poziomie 0 (hol główny część odlotowa, sala odbioru bagażu) oraz na poziomie +1 (+5.10, hol główny część odlotowa) Pomieszczenia biurowe (landside): Pomieszczenia biurowe zlokalizowano na poziomie +2 (+12.50). Strefa po kontroli bezpieczeństwa (airside) Pomieszczenia handlowe (airside) Zlokalizowane na poziomie +1 (+3.90, +5.10) w strefach poczekalni przedodlotowych Pomieszczenia gastronomiczne (airside) Zlokalizowane na poziomie +1 (+3.90, +5.10) w strefach poczekalni przedodlotowych Pomieszczenia usługowe i biurowe (airside) Nie przewiduje się. Szczegółową lokalizację pomieszczeń komercyjnych przedstawiono w części graficznej opracowania Dostęp personelu Wejście dla personelu przewidziano od strony wschodniej terminalu (z placu przed budynkiem Cargo). W strefie wejściowej zaprojektowano pion komunikacyjny składający się z klatki schodowej oraz dwóch dźwigów towarowo osobowych (W5A i W5B) łączący wszystkie kondygnacje, na których znajdują się lokale komercyjne oraz pomieszczenia dodatkowe (magazyny, szatnie itp.). Dostęp do strefy AIRSIDE odbywać się będzie przez punkt kontroli bezpieczeństwa zlokalizowany na poziomie +1 (+5.10) w bezpośrednim sąsiedztwie pionu komunikacyjnego. Kraków, Październik
12 2.7. Pomieszczenia socjalne, sanitarne i szatniowe Dla pracowników lokali komercyjnych przewidziano dostęp do pomieszczeń socjalnych zlokalizowanych w częściach ogólnych (przeznaczonych do użytku dla kilku lokali) lub założono konieczność aranżacji pomieszczeń socjalnych przez Najemców w zakresie wynajmowanych powierzchni komercyjnych zapewniając możliwość podłączenia do niezbędnych instalacji (wg szczegółowych opracowań dla poszczególnych lokali). Lokale posiadają dostęp do pomieszczeń sanitarnych przeznaczonych wyłącznie na potrzeby powierzchni komercyjnych lub sanitariatów ogólnodostępnych przy zachowaniu odległości od stanowisk pracy zgodnych z obowiązującymi przepisami techniczno prawnymi ( max. 75m ). Założono możliwość wydzielania pomieszczeń szatniowych dla personelu przez Najemców w zakresie powierzchni poszczególnych lokali lub wynajmu powierzchni szatniowych wykonanych i wyposażonych przez MPL. W przypadku lokali gastronomicznych przewidziano pomieszczenia socjalne, sanitarne i szatniowe w obrębie lokali lub poza ich zakresem przeznaczone zgodnie z przepisami techniczno-prawnymi wyłącznie na potrzeby pracowników gastronomii. Szczegółowe informacje dotyczące dostępności ww pomieszczeń, zakresu prac wykończeniowych w zakresie Najemców itp. wg wytycznych projektowych dla poszczególnych lokali Dostawy towarów i zaopatrzenia W terminalu zaprojektowano dwie drogi dostaw towarów: Droga od strony zachodniej przez Wartownię nr 2 obsługująca pomieszczenia komercyjne znajdujące się wyłącznie po stronie AIRSIDE: a/ kontrola bezpieczeństwa dostaw w Wartowni nr 2 b/ transport dostaw przy pomocy podnośnika platformowego oraz dźwigu Wi2 do magazynów na poziomie lub dźwigiem Wi2 bezpośrednio do strefy poczekalni przedodlotowych na poziomie +1 c/ transport dostaw przy pomocy dźwigu W10 do strefy magazynowej na poz lub dźwigiem W10 bezpośrednio do strefy poczekalni przedodlotowych na poziomie +1 Droga od strony wschodniej Terminalu (rejon placu przed budynkiem Cargo) przez strefę dostaw wyposażoną w rampę rozładowczą, magazyny podręczne, dźwigi towarowo osobowe W5A i W5B. Droga zaopatruje strefę LANDSIDE i AIRSIDE. Dostawy do strefy AIRSIDE przewidziano przez punkt kontroli bezpieczeństwa zlokalizowany na poziomie +1 w bezpośrednim sąsiedztwie pionu komunikacyjnego, którym odbywa się transport towarów. Podręczne powierzchnie magazynowe przewidziano na poz ; poz. 0, i poz. +1. Kraków, Październik
13 2.9. Pomieszczenia magazynowe W terminalu przewidziano 3 strefy magazynowe zlokalizowane w rejonach dróg dostaw: Poziom -3.60, (część zachodnia terminalu) dostęp do pomieszczeń magazynowych podnośnikiem platformowym i dźwigiem Wi2 (magazyny dla strefy AIRSIDE Poziom -6.60, (część północna terminalu) dostęp do pomieszczeń magazynowych dźwigiem W10 (magazyny dla strefy AIRSIDE) Poziom 0.00, -3.30, (część wschodnia terminalu) dostęp dźwigami W5A i W5B (magazyny dla strefy AIRSIDE i LANDSIDE) Ze względu na występującą w obiekcie instalację tryskaczową oraz klasyfikację zagrożenia pożarowego w żadnej części obiektu (w tym w pomieszczeniach magazynowych) nie mogą zostać przekroczone następujące wysokości składowania materiałów (zgodnie z normą: VdS CEA 4001PL: (04) ): Kategoria składowania Maksymalna wysokość składowania [m] Składowanie wolnostojące lub zwarte (ST1) 1 Wszystkie inne przypadki Szerokość wolnych pasów [m] Kategoria I 4,0 3,5 2,0 Kategoria II 3,0 2,6 2,0 Kategoria III 2,1 1,7 2,0 Kategoria IV 1,2 1,2 2,0 1 Stosowanie także możliwe dla składowania ST4-ST6 z częściowymi powierzchniami składowania do 50m 2 ST1 składowanie wolnostojące lub zwarte ST2 składowanie na jednorzędowych paletach stelażowych lub kontenerowych siatkowych (szerokość wolnych pasów, co najmniej 2,4 m) ST3 wielorzędowe palety stelażowe lub kontenerowe siatkowe (włącznie z dwurzędowymi) ST4 składowanie w regałach w paletach ST5 składowanie na półkach pełnych lub listwowych do 1 m szerokości ST6 składowanie na półkach pełnych lub listwowych o szerokości od 1m do maksymalnie 6m Kategorie składowanych materiałów przyjęto zgodnie z normą: VdS CEA 4001PL: (04). Przy składowaniu towarów należy zwrócić szczególną uwagę na dopuszczalne obciążenia użytkowe dla poszczególnych stropów: płyta posadzkowa pomieszczeń magazynowych na poziomie (dostęp dźwigiem W10): 10KN/m2 pomost techniczny boksy magazynowe na poziomie (dostęp dźwigami W5A, W5B): 5kN/m2 strop na poziomie 0.00: 10KN/m2 strop na poziomie +5.10: 5KN/m2 Kraków, Październik
14 2.10. Usuwanie / segregacja odpadów Każdy Najemca jest zobowiązany do prowadzenia segregacji bieżącej odpadów w odpowiednich pojemnikach w ramach wynajmowanej przez siebie powierzchni. Częstotliwość usuwania odpadów do wiaty na placu Cargo do ustalenia w warunkach handlowych (1 x na dobę lub 2 x na dobę poza godzinami szczytu). Przewidziano dwa podręczne magazyny opakowań w części airside: c (dla NS, dostęp windą W5A lub W5B) i a (dla S, dostęp windą W10). Założono, że gastronomia działa na zasadzie jednego głównego zaplecza restauracji Nowa zlokalizowanego na poz. 0 i poz. +1 obsługującego pozostałe satelitarne punkty gastronomiczne na zasadzie dostarczania gotowych potraw i produktów. W związku z tym przewidziano pom. segregacji odpadów dedykowane gastronomii f zlokalizowane na parterze w strefie rozładunkowej w bezpośrednim sąsiedztwie zaplecza restauracji Panorama. W sąsiedztwie terminalu w zewnętrznej wiacie zlokalizowanej po północnej stronie muru oddzielającego plac Cargo od wewnętrznego układu komunikacyjnego przewidziano miejsce dla pojemników na odpady segregowane. Wiata składa się z 8 boksów o wym. ok. 230 cm x 190 cm x h 240 cm. W wiacie zlokalizowano rozdzielnię elektryczną (gniazda 1 fazowe i 3 fazowe) oraz oświetlenie (T4/PW/E4; rys. 02.1). W odległości ok. 8 m od wiaty studzienka Sw1 ze złączką czerpalną do węża Warunki ochrony przeciwpożarowej obiektu Budynek terminalu kwalifikuje się do grupy budynków średniowysokich SW. Po zastosowaniu w całym budynku terminalu stałych samoczynnych urządzeń gaśniczych wodnych obniżono klasę odporności pożarowej budynku o jedną tzn do klasy odporności pożarowej C. Z uwagi na występujące w budynku funkcje komercyjne kwalifikujące wybrane strefy obiektu jako pasaże handlowe, budynek wyposażono w system wentylacji mechanicznej oddymiającej, która ma za zadanie usuwać dym z miejsc jego gromadzenia zbiorników dymu. Zbiorniki dymu zostały wytworzone w budynku za pomocą stałych i ruchomych kurtyn dymowych. Częścią systemu oddymiania jest także system napowietrzania budynku, klatek schodowych oraz upusty na drodze wypływu powietrza z klatek schodowych wyposażonych w system nadciśnieniowego zabezpieczenia przed zadymieniem (zwanego również napowietrzaniem ). Oprócz zagadnień związanych z wydzieleniem stref pożarowych, klatek ewakuacyjnych, przejść, dojść i innych elementów związanych z ochroną przeciwpożarową, system oddymiania skutkuje koniecznością zastosowania szeregu określonych rozwiązań budowlanych, m.in. w celu wytworzenia zbiorników, zapewnienia niezakłóconego przepływu dymu przez przegrody wewnętrzne (części ścian i sufitów) do zbiorników itp, skoordynowanego działania instalacji i systemów zasilania i sterowania. Wymagania dotyczące Kraków, Październik
15 ochrony p.poż. przekładają się na zastosowane rozwiązania we wszystkich częściach dokumentacji w branży architektura i konstrukcja jak również w projektach instalacji sanitarnych, elektrycznych i słaboprądowych. Wobec powyższego przed przystąpieniem do sporządzenia projektów aranżacji wnętrz i wyposażenia lokali komercyjnych niezbędne jest zapoznanie się z opracowaniem dotyczącym ochrony przeciwpożarowej terminalu (T4/PW/A/ppoż tom 10) oraz uzyskanie uzgodnień projektów przez rzeczoznawców ds. zabezpieczeń p-pożarowych Warunki z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy W pomieszczeniach komercyjnych w zależności od założonego sposobu doświetlenia przyjęto możliwość zorganizowania miejsc pracy o charakterze stałym (powyżej 4 godz.) lub czasowym (do 4 godz. włącznie). Pomieszczenia doświetlone pośrednio lub nie normatywnie posiadają pozytywną opinię Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego dopuszczającą pracę o charakterze stałym, natomiast pomieszczenia pozbawione oświetlenia światłem dziennym zostały objęte decyzją wydaną przez Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego zawierającą zgodę na oświetlenie pomieszczeń światłem sztucznym pod warunkiem założenia miejsc pracy o charakterze czasowym. Wysokość pomieszczeń stałej pracy nie może być mniejsza niż 3m w świetle (jeśli w pomieszczeniu nie występują czynniki szkodliwe dla zdrowia). Wysokość może zostać zmniejszona do 2,5m, jeśli w pomieszczeniu zatrudnionych jest nie więcej niż 4 pracowników, a na każdego z nich przypada co najmniej po 15m 3 wolnej objętości pomieszczenia. Wysokość pomieszczenia czasowej pracy nie może być mniejsza niż 2.2m w świetle, jeśli w pomieszczeniu nie występują czynniki szkodliwe dla zdrowia. Szczegółowe dane dotyczące wysokości pomieszczeń komercyjnych wg wytycznych projektowych dla poszczególnych lokali uwzględniających uwarunkowania wynikające z konieczności dostosowania do wysokości pomieszczeń sąsiadujących z lokalami oraz warunkami instalacyjnymi. W projekcie terminalu przewidziano pomieszczenia i urządzenia higienicznosanitarne (socjalne, sanitarne i szatniowe) zlokalizowane w częściach ogólnych na potrzeby obsługi powierzchni komercyjnych w odległościach zgodnych z obowiązującymi przepisami techniczno-prawnymi lub przewidziano wykonanie takich pomieszczeń przez Najemców w zakresie powierzchni komercyjnych przy zapewnieniu możliwości podłączenia do instalacji itp Uwagi końcowe Powyższy opis należy rozpatrywać łącznie z pozostałymi częściami opracowania, w tym załącznikami oraz częścią rysunkową. Szczegółowe informacje dotyczące lokalizacji, przeznaczenia, powierzchni i zakresu prac wykończeniowych w zakresie Najemców wg wytycznych projektowych dla poszczególnych lokali. Kraków, Październik
16 Przy pracach budowlanych związanych z wykończeniem powierzchni komercyjnych konieczne jest zachowanie niezbędnych warunków, a w szczególności: Do wykończenia wnętrza lokalu, a także do wykonania zamówień materiałowych, zaleca się dokonanie obmiarów z natury elementów budowlanych, przyłączy instalacyjnych oraz innych elementów lokalu. Parametry materiałów użytych do aranżacji i wyposażenia wnętrz lokalu powinny być potwierdzone odpowiednimi, wymaganymi przepisami i dokumentami (świadectwa dopuszczenia, certyfikaty, atesty). Konieczne jest stosowanie materiałów bezpiecznych (tzn. np. szyby klejone, hartowane, odpowiednio oznaczone na wysokości wzroku itp.). Konieczne jest dostosowanie aranżacji wnętrz i materiałów wykończeniowych lokalu do przepisów Sanepid i BHP. Konieczne jest stosowanie materiałów trwałych, odpornych na zabrudzenie oraz na uderzenia np. walizkami, wózkami lub stosowanie odpowiednich odbojników. Konieczne jest stosowanie się do wymogów wynikających z przepisów kontroli bezpieczeństwa i z traktatu z Schengen. Aranżacja lokalu nie może zakłócać funkcjonowania: a/ systemu monitoringu CCTV b/ DSO c/ SAP d/ Systemu informacji wizualnej dla podróżnych FIDS e/ Systemów grzewczo wentylacyjnych f/ Systemu tryskaczowego g/ Systemu oddymiania mechanicznego h/ Oświetlenia ewakuacyjnego i awaryjnego (lokalizację oznakowania ppoż. i ewakuacyjnego należy dostosować do aranżacji pomieszczeń) Konieczne uzgodnienie projektu aranżacji oraz zastosowanych materiałów z Lotniskową Jednostką Ratowniczo-Gaśniczą i z rzeczoznawcami ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych. Forma i kolorystyka wykończenia do uzgodnienia z MPL na etapie przygotowywania i uzgadniania projektów aranżacji wnętrz lokali komercyjnych. Kraków, Październik
17 3. ZESTAWIENIE LOKALI (OPRACOWAŃ SZCZEGÓŁOWYCH) 0. CZĘŚĆ OGÓLNA 1. MAGAZYNY 2. POMIESZCZENIA BIUROWE 3. POMIESZCZENIA SOCJALNE, SZATNIOWE I SANITARNE 4. STANOWISKA WOLNOSTOJĄCE - STANDY , c - HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN a - HANDEL LS, CZĘŚĆ ISTN a - HANDEL AS SCHENGEN b - HANDEL AS SCHENGEN a - HANDEL AS SCHENGEN b - HANDEL AS SCHENGEN c - HANDEL AS SCHENGEN d - HANDEL AS SCHENGEN e - HANDEL AS SCHENGEN a - HANDEL AS SCHENGEN, CZ. ISTN b - HANDEL AS SCHENGEN, CZ. ISTN c - HANDEL AS SCHENGEN, CZ. ISTN HANDEL AS NON SCHENGEN 26 cz.1 RESTAURACJA "NOWA" 26 cz.2 RESTAURACJA "NOWA" Kraków, Październik
18 27. RESTAURACJA "STARA" , a-d - BAR "MAŁY 1,2" , a-e - BAR LS a-c - BAR AS , a-f - BAR AS , a/b - BAR "SCHENGEN" , a-d - BAR "NON SCHENGEN" a-m - APTEKA a-c - BIURO LOT a - PRZEDST. LINII LOTNICZYCH 36A b - PRZEDST. LINII LOTNICZYCH 36B c-f - PRZEDST. LINII LOTNICZYCH g - PRZEDST. LINII LOTNICZYCH h - PRZEDST. LINII LOTNICZYCH a/b - KANTOR WYMIANY WALUT a/b - PRZEDSTAWICIELSTWO BANKU a - LOKALE PRZY RENT-A-CAR b - LOKALE PRZY RENT-A-CAR c - LOKALE PRZY RENT-A-CAR d - LOKALE PRZY RENT-A-CAR e - LOKALE PRZY RENT-A-CAR h - LOKALE RENT-A-CAR HANDEL PRZY APTECE HANDEL PRZY APTECE a - HANDEL LS 50 POMIESZCZENIA PRZEZNACZONE DLA SŁUŻB HANDLINGOWYCH 51. FRAGMENT POMIESZCZENIA Kraków, Październik
ZAŁOŻENIA FUNKCJONALNO - UŻYTKOWE (PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY) BUDYNKU PASAŻERSKIEGO DWORCA LOTNICZEGO W PORCIE LOTNICZYM SZYMANY.
ZAŁOŻENIA FUNKCJONALNO - UŻYTKOWE (PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY) BUDYNKU PASAŻERSKIEGO DWORCA LOTNICZEGO W PORCIE LOTNICZYM SZYMANY. Spis treści: 1. Wstęp 2. Podstawowe wytyczne funkcjonalno technologiczne
Bardziej szczegółowoOCHRONA PRZECIWPOŻAROWA
OCHRONA PRZECIWPOŻAROWA Warunki ochrony przeciwpożarowej dla projektowanego budynku usługowego określono zgodnie z postanowieniami zawartymi w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji
Bardziej szczegółowoProblemy w działalności rzeczoznawców ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych w kontekście zawiadomień przesyłanych do KG PSP
Problemy w działalności rzeczoznawców ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych w kontekście zawiadomień przesyłanych do KG PSP mł. bryg. mgr inż. Ariadna Koniuch Kielce, 9 czerwca 2016 r. Zakres analizy: 53
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 grudnia 2015 r. Poz. 2117 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 2 grudnia 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2015 r. Poz. 2117 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 2 grudnia 2015 r. w sprawie uzgadniania projektu
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1
Uzgadnianie projektu budowlanego pod względem ochrony przeciwpożarowej. Dz.U.2015.2117 z dnia 2015.12.14 Status: Akt obowiązujący Wersja od: 14 grudnia 2015 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ MAJ 2016 R. www.pkpsa.pl www.pkpsa.pl 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Poprawa warunków obsługi i odprawy podróżnych oraz osób pracujących w budynku
Bardziej szczegółowoWARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI
WARUNKI FUNKCJONALNE DLA BUDOWY PARKINGU WIELOPOZIOMOWEGO PRZY UL. NAWROT 3/5 W ŁODZI 1. Nazwa przedsięwzięcia: Budowa parkingu wielopoziomowego przy ul. Nawrot 3/5 w Łodzi 2. Adres obiektu: Łódź, ul.
Bardziej szczegółowoAB-PROJEKT F.P.H.U. 30-001 KRAKÓW UL. KAMIENNA 19A/2 PROJEKT WYKONAWCZY TECHNOLOGIA WYPOSAŻENIA, STANDARDY WYKOŃCZENIA - BUDYNEK NR 2A
AB-PROJEKT F.P.H.U. 30-001 KRAKÓW UL. KAMIENNA 19A/2 TEMAT: ZACHODNIOPOMORSKIE CENTRUM OPIEKI NAD KOBIETĄ I DZIECKIEM - PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU NR 15, 16, 17 ORAZ BUDOWA BUDYNKU 2A WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ
Bardziej szczegółowoSekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający
Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze
Bardziej szczegółowoCZNIK NR 5 ZAŁOŻENIA FUNKCJONALNO -PRZESTRZENNE
ZAŁĄCZNIK NR 5 ZAŁOŻENIA FUNKCJONALNO -PRZESTRZENNE na opracowanie koncepcji architektoniczno - funkcjonalnej budowy terminala GA na terenie Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo 1. OBSZAR OBJĘTY KONKURSEM
Bardziej szczegółowoGeneza nowych wymagań szczególnych
Wymagania ochrony przeciwpożarowej, jakie musi spełniać przedszkole utworzone w wyniku przekształcenia oddziału przedszkolnego zorganizowanego w szkole podstawowej Ernest Ziębaczewski Geneza nowych wymagań
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ KWIECIEŃ 2016 R. www.pkpsa.pl www.pkpsa.pl 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Poprawa warunków obsługi i odprawy podróżnych oraz osób pracujących w budynku
Bardziej szczegółowoSTADION MIEJSKI W ŁODZI OFERTA NAJMU POWIERZCHNI KOMERCYJNYCH NA STADIONIE PRZY ALEI PIŁSUDSKIEGO
STADION MIEJSKI W ŁODZI OFERTA NAJMU POWIERZCHNI KOMERCYJNYCH NA STADIONIE PRZY ALEI PIŁSUDSKIEGO Stadion Miejski w Łodzi przy Alei Piłsudskiego, to nowoczesny, w pełni zadaszony obiekt sportowy o pojemności
Bardziej szczegółowoOPIS OBIEKTU - CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU. Pomorski Park Naukowo Technologiczny (dalej PPNT)
Gdyńskiego Centrum Jednostki Budżetowej GCI.400-4/2013 OPIS OBIEKTU - CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU Załącznik Nr 7 do SIWZ 1. NAZWA ORAZ ADRES OBIEKTU Pomorski Park Naukowo Technologiczny (dalej PPNT) 2. ZARZĄDCA
Bardziej szczegółowoWarunki ochrony przeciwpożarowej
Warunki ochrony przeciwpożarowej PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt budowlany. 1. PODSTAWOWE DANE OBIEKTU, POWIERZCHNIA, WYSOKOŚĆ I LICZBA KONDYGNACJI. Budynek świetlicy wiejskiej zlokalizowany na dz. nr 321/16
Bardziej szczegółowoEkspertyza Techniczna
Ekspertyza Techniczna w trybie 2 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r (Dz. U. Nr 75, poz. 690 z późniejszymi zmianami) dotycząca wymagań z rozporządzenia Ministra Spraw
Bardziej szczegółowost. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014
st. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014 Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 2 grudnia 2015 r. w sprawie uzgadniania
Bardziej szczegółowoOCHRONA PRZECIWPOŻAROWA OBIEKTÓW HANDLOWYCH W FAZIE PROJEKTOWANIA, BUDOWY I EKSPLOATACJI
OCHRONA PRZECIWPOŻAROWA OBIEKTÓW HANDLOWYCH W FAZIE PROJEKTOWANIA, BUDOWY I EKSPLOATACJI Podstawowe problemy ochrony przeciwpożarowej w projektowaniu obiektów handlowych w opinii rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń
Bardziej szczegółowoOPIS NIERUCHOMOS CI TERMINALA CARGO, UL. WIRAŻ OWA 35, WARSŻAWA
OPIS NIERUCHOMOS CI TERMINALA CARGO, UL. WIRAŻ OWA 35, WARSŻAWA 1. BUDYNEK TERMINALA CARGO Budynek magazynowy z częścią biurową, zbudowany na rzucie prostokąta o wymiarach 165,7m x 84,6m, jednokondygnacyjny,
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ DLA PRZEDSZKOLI, PUNKTÓW PRZEDSZKOLNYCH, KLUBÓW DZIECIĘCYCH ORAZ PRZEDSZKLI W SZKOŁACH
WYMAGANIA OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ DLA PRZEDSZKOLI, PUNKTÓW PRZEDSZKOLNYCH, KLUBÓW DZIECIĘCYCH ORAZ PRZEDSZKLI W SZKOŁACH Art. 2 pkt 1 System oświaty obejmuje przedszkola, w tym z oddziałami integracyjnymi,
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA I ROZBUDOWA WEWNĘTRZNEJ INSTALACJI P. POŻAROWEJ W BUDYNKU SZKOŁY J.W.
ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH TADEUSZ MAŁEK 31-534 Kraków, ul. Masarska 3/3 tel/fax. 012 429 58 45 NIP 676 112 03 47 REGON 350 125 302 e-mail: zupmm@wp.pl Obiekt; ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA SZKOŁA PODSTAWOWA NR
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: A. CZĘŚĆ OPISOWA Nr poz. Poz.1. Poz.2. Poz.3 Poz.4. Poz.5. Nazwa Przedmiot i cel opracowania. Zakres opracowania Opis funkcjona
StyL sp. z o.o. ul. Graniczna 29 40-017 Katowice tel. 32 209 99 90 fax. 32 209 92 23 e-mail. styl@fr.pl www.styl.fr.pl NAZWA INWESTYCJI: Budowa terminala pasażerskiego Nr 3 Międzynarodowego Portu Lotniczego
Bardziej szczegółowoRys nr 6- Rzut dachu- rys. zamienny Rys nr 7- Zestawienie stolarki
ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO I Spis zawartości II Uzgodnienia i dokumenty Nr załącznika 1 Kopia pozwolenia na budowę Rodzaj uzgodnienia lub dokumentu 2 Decyzja nr 60/08 o warunkach zabudowy 3 Warunki
Bardziej szczegółowo/ Inteligentne sterowanie budynkiem kompleksowe rozwiązanie, pozwalające zarządzać i sterować automatyką oraz instalacjami znajdującymi się w obiekcie, takimi jak: ogrzewanie, wentylacja, oświetlenie,
Bardziej szczegółowoDECYZJA Nr 321/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 28 listopada 2003 r.
Inspektorat Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej 198 DECYZJA Nr 321/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 28 listopada 2003 r. w sprawie zakresu, trybu i zasad uzgadniania dokumentacji pod względem ochrony
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY etap III, pomieszczenia w piwnicy
Remont przebudowa pomieszczeń Dworca Kolejowego Warszawa Wschodnia dla PKP INTERCITY Inwestor: PKP INTERCITY PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY etap III, pomieszczenia w piwnicy Część 1 - Architektura Zespół
Bardziej szczegółowoZmiana dotycząca wysokości drogi ewakuacyjnej ( 242 ust. 3) 3. Wysokość drogi ewakuacyjnej powinna wynosić co najmniej 2,2 m, natomiast wysokość
Zmiana dotycząca wysokości drogi ewakuacyjnej ( 242 ust. 3) 3. Wysokość drogi ewakuacyjnej powinna wynosić co najmniej 2,2 m, natomiast wysokość lokalnego obniżenia 2 m, przy czym długość obniżonego odcinka
Bardziej szczegółowoDPS - RATAJE 1... BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE Roman Salach Poznań, ul. Wrocławska 20/11 tel./fax (0 61) NIP
DPS - RATAJE 1 BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE Roman Salach 61-838 Poznań, ul. Wrocławska 20/11 tel./fax (0 61) 661-99-45 NIP 778-011-44-37 PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY DLA NOWO POWSTAJACEGO DOMU POMOCY SPOLECZNEJ
Bardziej szczegółowoPRACOWNIA PROJEKTOWA LiS s.c. inż. Leszek Czaja, mgr inż. Stanisław Jania Kraków, os. 2 Pułku Lotniczego 19/23 PROJEKT BUDOWLANY
PRACOWNIA PROJEKTOWA LiS s.c. inż. Leszek Czaja, mgr inż. Stanisław Jania 31-868 Kraków, os. 2 Pułku Lotniczego 19/23 Telefon: 12 647-81-44 12 273-53-52 PROJEKT BUDOWLANY Inwestor: NOWOHUCKIE CENTRUM KULTURY
Bardziej szczegółowoEwakuacja. st. kpt. mgr inż. Jarosław Kuśmirek. WARSZAWA, 25 października 2010 r.
Ewakuacja st. kpt. mgr inż. Jarosław Kuśmirek WARSZAWA, 25 października 2010 r. Ewakuacja - prawo 1. USTAWA PRAWO BUDOWLANE - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury (Dz. U. 2002 r. nr 75 poz. 690 z późn.
Bardziej szczegółowoHala 100-lecia KS Cracovii. Centrum Sportu Niepełnosprawnych. Zgłoszenie do konkursu Polskie Oskary Sportowe EDYCJA 2013
KS Cracovii EDYCJA 2013 Grupa I: sport kategoria 4: sport osób niepełnosprawnych Sportowej w Krakowie ul. W. Sławka. 10 sekretariat@zis.krakow.pl +48 12 616 6300 Obiekt: /gen. proj. / Oprac. Grawit Nosiadek
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń
Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń Scenariusz pożarowy w projekcie budowlanym i następnych etapach procesu budowlanego wymagania formalno - prawne st.bryg. dr inż. Paweł
Bardziej szczegółowost. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014
st. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014 Obecnie w odniesieniu do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie warunków technicznych,
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 4 Potrzeby inwestycyjne w istniejących portach lotniczych
w mln zł. Wyszczególnienie 2007-2013 Warszawa Integracja Terminala 1 z Terminalem 2 150 Modernizacja Terminala Etiuda 6,2 System Paliwowy " Hydrant" 120,2 Modernizacja dróg startowych 92 Modernizacja nawierzchni
Bardziej szczegółowoProgram funkcjonalno uŝytkowy
Program funkcjonalno uŝytkowy Nazwa zadania: Zabezpieczenie ppoŝ. budynków szpitalnych 19, 20 i 21 Adres obiektów: ul Srebrniki 17, 80-282 Gdańsk. Nazwy i kody robót: Roboty budowlane 45000000-7 Roboty
Bardziej szczegółowoMARR Business Park - relacja z budowy (2011)
MARR Business Park - relacja z budowy (2011) 09.12.2011 Rozpoczęta w maju ubiegłego roku inwestycja na terenie MARR Business Park przy ul. Nad Drwiną 10, obejmująca budowę hal produkcyjno-magazynowych
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) I.
Załącznik nr 1 do umowy OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) I. Przedmiot zamówienia 1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie inwentaryzacji architektoniczno-budowlanej, wykonanie dokumentacji projektowej
Bardziej szczegółowoEKSPERTYZA TECHNICZNA DOT. STANU OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ
EKSPERTYZA TECHNICZNA DOT. STANU OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ w trybie 2 ust. 3a Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r.w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki
Bardziej szczegółowoO P I N I A. Opracował : Suwałki, lipiec 2014 r.
O P I N I A dotycząca dostosowania budynku dydaktycznego Zespołu Szkół Technicznych w Suwałkach przy ul. Sejneńskiej 35 do aktualnie obowiązujących przepisów przeciwpożarowych. Opracował : Suwałki, lipiec
Bardziej szczegółowoInformacja o obiekcie biurowo-socjalnym z halą magazynowo-produkcyjną 1. Informacje ogólne:
Informacja o obiekcie biurowo-socjalnym z halą magazynowo-produkcyjną 1. Informacje ogólne: Nieruchomość położona jest na terenie Synergy Park w Przyszowicach przy ulicy Granicznej 66 w gminie Gierałtowice
Bardziej szczegółowoRozbudowa pasażu handlowego w budynku mieszkalnym przy ul. Śniadeckiego w Oświęcimiu
ul. Mikołaja Kopernika 5/2, 32-602 Oświęcim; tel. 600-27-33-39 egz. 1. Rozbudowa pasażu handlowego w budynku mieszkalnym przy ul. Śniadeckiego 23-39 w Oświęcimiu Wstępna koncepcja architektoniczna Inwestor:
Bardziej szczegółowoLegnica NIERUCHOMOŚĆ NA SPRZEDAŻ HANDEL. ul. Najświętszej Marii Panny
NIERUCHOMOŚĆ NA SPRZEDAŻ Legnica ul. Najświętszej Marii Panny INFORMACJE O TERENIE Właściciel: Tesco Zakresem sprzedaży objęte są działki: nr 311 912m 2 niezabudowana, nr 312 456m 2 zabudowana II-kondygnacyjnym
Bardziej szczegółowoEkspertyza techniczna zabezpieczenia przeciwpożarowego Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu Wrocław, ul. Cypriana Norwida 34/36
Ekspertyza techniczna zabezpieczenia przeciwpożarowego Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu Wrocław, ul. Cypriana Norwida 34/36 Rzeczoznawca ds. ppoż. Rzeczoznawca budowlany Wrocław, luty 2012r.
Bardziej szczegółowoOTWARCIE 01.09.2012 r.
OTWARCIE 01.09.2012 r. Szanowni Państwo dziękuję za zainteresowanie naszą ofertą wynajmu powierzchni handlowych w nowopowstającym centrum handlowo-usługowym GALERIA PÓŁNOC zlokalizowanym w północnej części
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY
Kraków, marzec 2014 PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY NAZWA ZAMÓWIENIA: Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej remontu budowlano-instalacyjnego zespołów mieszkalnych w południowej części Domu Studenckiego
Bardziej szczegółowoRola rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych w procesie zapewniania bezpieczeństwa pożarowego w budynkach
KONFERENCJA BUDOWLANA MURATOR BEZPIECZEŃSTWO POŻAROWE BUDYNKÓW Rola rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych w procesie zapewniania bezpieczeństwa pożarowego w budynkach E-mail: pkubica@consultrisk.pl
Bardziej szczegółowoO P I N I A. Opracował : Suwałki, listopad 2014 r.
O P I N I A dotycząca dostosowania budynku głównego Zespołu Szkół Technicznych w Suwałkach przy ul. Sejneńskiej 33 do aktualnie obowiązujących przepisów przeciwpożarowych. Opracował : Suwałki, listopad
Bardziej szczegółowo2) Powierzchnia Powierzchnia wewnętrzna budynku ogółem wynosi 3474 m 2.
Warunki ochrony przeciwpożarowej 1) Liczba kondygnacji, kwalifikacja wysokościowa a) liczba kondygnacji : ogółem 3, w tym 3 nadziemnych, 1 podziemna, b) wysokość : 9,5 m, budynek niski. 2) Powierzchnia
Bardziej szczegółowoBlue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.
Blue Ocean Business Consulting Sp z oo KONCEPCJA BUDOWY FUNKCJONALNYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH PKM W KIERUNKU ZWIĘKSZENIA ICH DOSTĘPNOŚCI ORAZ OFEROWANIA USŁUG KOMPLEMENTARNYCH DO KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ
Bardziej szczegółowoZESPOŁU SZKOŁY PODSTAWOWEJ im. H. Marusarzówny i GIMNAZJUM w Pogórskiej Woli
Zakład Usług i Handlu 33-132 Niedomice, ul. Niedomicka 2 tel/fax. +48 14 645-76-88 NIP 871-000-37-91 REGON 005706532 Niedomice, dn. 15-05-2008 Ekspertyza w zakresie warunków ewakuacji, w obiekcie ZESPOŁU
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA I. WSTĘP I DANE OGÓLNE 1.1. Podstawa opracowania i dane wyjściowe. II. ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTÓW FORMALNO PRAWNYCH DO OPRACOWANIA III. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY ZAMIENNY
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY (PFU) Zaprojektowanie i wykonanie drzwi zewnętrznych
PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY (PFU) DLA ZAMÓWIENIA POD NAZWĄ: Zaprojektowanie i wykonanie drzwi zewnętrznych realizowanego w ramach zamówienia Modernizacja i wyposażenie COEK Studio sposobem na zwiększenie
Bardziej szczegółowo- technologia i architektura-
P R A C O W N I A A R C H I T E K T O N I C Z N A MGR INŻ. ARCH. DANUTA SZYMAŃSKA 78-132 KORZYSTNO UL.RUMIANKOWA 5, GM.KOŁOBRZEG kom. 601152260 e-mail: arkadad@ko.onet.pl P R O J E K T B U D O W L A N
Bardziej szczegółowoBudowa terminala GA dla Portu Lotniczego Gdynia Kosakowo
Budowa terminala GA dla Portu Lotniczego Gdynia Kosakowo Port Lotniczy Gdynia - Kosakowo Sp. z o.o. 81-382 Gdynia, Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54 na podstawie Regulaminu Zamówień Sektorowych dla Portu
Bardziej szczegółowoSZPITALA WOJEWÓDZKIEGO W POZNANIU
Zawartość 1. Przedmiot opracowania... 1 2. Podstawa opracowania... 1 3. Instalacja wentylacji oddymiającej klatki schodowej, ewakuacyjnej E... 1 3.1 Założenia dotyczące działania wentylacji w trybie wentylacji
Bardziej szczegółowoWpisany przez Iwona Orłowska piątek, 14 marca :22 - Poprawiony poniedziałek, 06 listopada :03
Kompetencje w zakresie odbiorów budynków. Zgodnie z art. 56 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane - Inwestor, w stosunku do którego nałożono obowiązek uzyskania pozwolenia na użytkowanie
Bardziej szczegółowoTak. Tak. Tak. Tak. Tak Tak Tak
1. Adres lokalizacji PORT LOTNICZY ŁÓDŹ IM. WŁADYSŁAWA REYMONTA Sp. z o.o. Łódź ul. Gen. Stanisława Maczka 35 2. Rok budowy 2012 3. Powierzchnia użytkowa ogółem: 1. Piwnica poziom -5,00 9.286,68 m2 2.
Bardziej szczegółowoInwestycja Supraśl. BUDYNEK HOTELOWY z zagospodarowaniem terenu LOKALIZACJA : SUPRAŚL, działka: 1486/6 i części działek: 1486/7, 1510/1, 1510/4
Inwestycja Supraśl BUDYNEK HOTELOWY z zagospodarowaniem terenu LOKALIZACJA : SUPRAŚL, działka: 1486/6 i części działek: 1486/7, 1510/1, 1510/4 1. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest projekt
Bardziej szczegółowoDz.U Zm.: rozporządzenie w sprawie uzgadniania projektu budowlane...
Page 1 of 5 Akt prawny opublikowany przez ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 16 lipca 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ ARCHITEKTONICZNO-KONSTRUKCYJNA
CZĘŚĆ ARCHITEKTONICZNO-KONSTRUKCYJNA 15 16 Zawartość opracowania A. Część opisowa 1. Opis techniczny 1.1. Podstawa opracowania 1.2. Przedmiot i zakres opracowania 1.3. Obciążenia 1.4. Podstawowe materiały
Bardziej szczegółowoOPIS FUNKCJONALNO UŻYTKOWY BUDYNKU BIUROWEGO NOWEJ SIEDZIBY WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W KATOWICACH.
OPIS FUNKCJONALNO UŻYTKOWY BUDYNKU BIUROWEGO NOWEJ SIEDZIBY WOJEWÓDZKIEGO FUNDUSZU OCHRONY ŚRODOWISKA I GOSPODARKI WODNEJ W KATOWICACH. Zamawiający: Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
Bardziej szczegółowoSPRAWIE UZGADNIANIA PROJEKTU BUDOWLANEGO POD WZGLĘDEM OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 16 czerwca 2003 r. W SPRAWIE UZGADNIANIA PROJEKTU BUDOWLANEGO POD WZGLĘDEM OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ Dz. U. z 2003 r. Nr 121, poz. 1137
Bardziej szczegółowoZAKŁAD UBEZPIECZEŃ SPOŁECZNYCH
Załącznik Nr 2 do Standardów technicznych dla obiektów i działek Zakładu dotyczące budynków nowo budowanych, rozbudowywanych, przebudowywanych, remontowanych oraz modernizowanych Nr arch. Faza: Koncepcja
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT Przebudowa pomieszczeń budynku Zespołu Szkół Muzycznych na
PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT Przebudowa pomieszczeń budynku Zespołu Szkół Muzycznych na pomieszczenia Powiatowego Urzędu Pracy INWESTOR Powiatowy Urząd Pracy, Ostrów Wlkp. ul. Al. Powstańców Wlkp. 14 LOKALIZACJA
Bardziej szczegółowoOpen Space na 4 piętrze budynku biurowego ul. Rudzka 18 Warszawa. innogy Stoen Operator Sp. z o.o. ul. Piękna Warszawa
Nazwa i adres obiektu: Open Space na 4 piętrze budynku biurowego ul. Rudzka 18 Warszawa Inwestor: innogy Stoen Operator Sp. z o.o. ul. Piękna 46 00-672 Warszawa Jednostka projektowania: MiH.M Pawluk ul.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Gmina Sieroszewice, ul. Ostrowska 65, Sieroszewice. Latowice, działka Nr 758/4, 758/6, 758/10, 757, obręb 0004
OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu dla budowy budynku Dziennego Domu Wsparcia w Latowicach I. Podstawa opracowania -umowa WR.71.2916. -Decyzja o warunkach zabudowy -uzgodnienia materiałowe
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT WYDZIELENIA KLATKI SCHODOWEJ I MONTAśU SYSTEMU ODDYMIANIA W DOMU POMOCY SPOŁECZNEJ W śorach
OPIS TECHNICZNY PROJEKT WYDZIELENIA KLATKI SCHODOWEJ I MONTAśU SYSTEMU ODDYMIANIA W DOMU POMOCY SPOŁECZNEJ W śorach 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - zlecenie Inwestora, umowa nr IKIN.2228-63/ 3 / 07 - inwentaryzacja
Bardziej szczegółowoBIURO INŻYNIERSKIE S. Kaczorowski, H. Górczyński Siedziba: 41-800 Zabrze ul. Wolności 94 Telefon / Fax (032) 276 08 71
Z AK R E S U S Ł U G : Przygotowanie i prowadzenie inwestycji Projektowanie: - architektura - konstrukcje instalacje elektryczne c.o. -wodno-kan. - gaz. - plany realizacyjne - wnętrza - mała architektura
Bardziej szczegółowoMEDIATEKA. Mediateka XXI w. w Tychach. Rewitalizacja obiektu po Zespole Szkół Municypalnych
MEDIATEKA Nazwa inwestycji: Mediateka XXI w. w Tychach. Rewitalizacja obiektu po Zespole Szkół Municypalnych Miasto: TYCHY Wartość inwestycji: 33,2mln zł (netto) Data zakończenia inwestycji: 30 grudzień
Bardziej szczegółowoPROJEKT KONCEPCYJNY BUDOWY KRYTEGO BASENU SZKOLNO-REHABILITACYJNEGO
PROJEKT KONCEPCYJNY BUDOWY KRYTEGO BASENU SZKOLNO-REHABILITACYJNEGO przy Szkole Podstawowej i Gimnazjum w Starych śukowicach w gminie Lisia Góra na działce nr ew. 1681. INWESTOR: Urząd Gminy Lisia Góra
Bardziej szczegółowoPrzystosowanie budynku dla potrzeb poruszania się osób niepełnosprawnych w tym:
Zał. Nr 1 do wniosku PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA wykonanie kompletnej wielobranżowej dokumentacji projektowej z pełnieniem nadzoru autorskiego dla zadania pod nazwą: Przebudowa fragmentów wnętrza budynku szkoły
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZAMIENNY GMINNEGO CENTRUM RATOWNICTWA WRAZ Z CENTRUM AKTYWNOŚCI LOKALNEJ
PROJEKT ZAMIENNY GMINNEGO CENTRUM RATOWNICTWA WRAZ Z CENTRUM AKTYWNOŚCI LOKALNEJ (projekt zamienny do projektu budowlanego - pozwolenie na budowę nr 668/05 z dnia 6.12.2005r.) Inwestor: Adres inwestycji:
Bardziej szczegółowoTak. Tak. Tak. Tak Tak Tak Tak. Tak
1. Adres lokalizacji PORT LOTNICZY ŁÓDŹ IM W.REYMONTA Sp.z o.o. Łódź ul. Gen. Stanisława Maczka 35 2. Rok budowy Rok zakończenia budowy 1986, zgodnie z Książką obiektu budowlanego tom II z dnia 2004/04/01/
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Obiekt i zakres prac, teren budowy. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. Nadbudowa i rozbudowa budynku magazynowo-garażowego
Bardziej szczegółowoSzkic sytuacyjny terenu
Szkic sytuacyjny terenu Niezbędne jest zweryfikowanie nośności potwierdzając tym samym, że plac manewrowy i dojazd do placu spełniają warunek minimalnego dopuszczalnego nacisku 100 kn na oś Droga pożarowa
Bardziej szczegółowoA. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU
IV. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU A. OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU 1. PODSTAWA OPRACOWANIA będącego opracowania opracowany Warszawie odnawialnych inż. W. Umowa z Inwestorem Mapa
Bardziej szczegółowoOdbiory obiektów budowlanych zakresu wymagań ochrony przeciwpożarowej.
Odbiory obiektów budowlanych zakresu wymagań ochrony przeciwpożarowej. POSTĘPOWANIE NADZORUJE I INFORMACJI UDZIELA: kpt. mgr Robert Paluch st. specjalista ds. Kontrolno-Rozpoznawczych, numer telefonu:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. 1. Podstawa opracowania. 2. Cel i zakres opracowania. 3. Ocena i zalecenia. 4. Wnioski końcowe.
SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania. 2. Cel i zakres opracowania. 3. Ocena i zalecenia. 4. Wnioski końcowe. 1 1. Podstawa opracowania. Podstawę opracowania stanowią: - Umowa z Inwestorem 2017. - Dokumentacja
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI. z dnia 16 czerwca 2003 r.
Dz. U. Nr 121, poz. 1137 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 16 czerwca 2003 r. w sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod względem ochrony przeciwpożarowej (Dz. U. Nr
Bardziej szczegółowoPORĘBA WIELKA NIEDŹWIEDŹ /Dz. nr ewid. 111/5, 111/6, 115/1, 107/ POWIAT LIMANOWSKI UL. JÓZEFA MARKA LIMANOWA
N A Z W A I N W E S T Y C J I : BUDOWA CENTRUM REKREACJI I BALNEOLOGII NA BAZIE WÓD GEOTERMALNYCH W PORĘBIE WIELKIEJ ETAP I :BUDOWA ZAKŁADU PRZYRODOLECZNICZEGO -(PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA ISTNIEJĄCEGO OBIEKTU)
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY klimatyzacji pomieszczeń na II i III kondygnacji budynku biurowego przy ul. Wieniawskiej 14 w Lublinie
PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY klimatyzacji pomieszczeń na II i III kondygnacji budynku biurowego przy ul. Wieniawskiej 14 w Lublinie Obiekt: Urząd Miejski w Lublinie Adres: Lublin, ul. Wieniawska 14 Inwestor:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY TOM IV Przebudowa pionów instalacji wodociągowej p.poż. w obrębie klatek schodowych
PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY TOM IV Przebudowa pionów instalacji wodociągowej p.poż. w obrębie klatek schodowych INWESTYCJA : DOSTOSOWANIE BUDYNKU C.I.S DO WYMOGÓW OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ Wydzielenie
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ 2- PROJEKT ZABEZPIECZENIA PRZEJŚĆ INSTALACYJNYCH
NAZWA INWESTYCJI: DOKUMENTACJA PROJEKTOWA W OPARCIU O EKSPERTYZĘ TECHNICZNĄ ORAZ POSTANOWIENIE NR 28/2015 WYDANE PRZEZ WIELKOPOLSKIEGO KOMENDANTA WOJEWÓDZKIEGO PAŃSTWOWEJ STRAŻY POŻARNEJ OKRESLAJĄCA WYMAGANIA
Bardziej szczegółowoZMIANY PRZEPISÓW ZE WZGLĘDU NA WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOŻAROWEGO
ZMIANY PRZEPISÓW ZE WZGLĘDU NA WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOŻAROWEGO ORGANIZOWANE PRZEZ: WIELKOPOLSKĄ OKRĘGOWĄ IZBĘ INŻYNIERÓW BUDOWNICTWA DELEGATURA W KONINIE KOMENDĘ MIEJSKĄ PSP W KONINIE STOWARZYSZENIE
Bardziej szczegółowoWsparcie rozwoju Portu Lotniczego Rzeszów Jasionka poprzez projekty współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego
Wsparcie rozwoju Portu Lotniczego Rzeszów Jasionka poprzez projekty współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego RZESZÓW 21.10.2010r. 1 POŁOŻENIE Strefa oddziaływania
Bardziej szczegółowo... stopień, imię i nazwisko ... stanowisko
Gdańsk, dnia...................... PZ-.............. Protokół Ustaleń z czynności kontrolno-rozpoznawczych Na podstawie art. 23 ust. 1 oraz ust. 2 pkt 5 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o Państwowej Straży
Bardziej szczegółowost. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014
st. kpt. mgr inż. Maciej Chilicki Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych nr upr. 612/2014 208a ust. 5 WT: Dymoszczelność drzwi oznacza klasę dymoszczelności Sm ustaloną zgodnie z Polską Normą
Bardziej szczegółowoPytanie oferenta z dnia r. 1. W związku z przygotowywaniem oferty na budowę hali handlowo-logistycznej w Broniszach i
Pytanie oferenta z dnia 07.09.2017 r. 1. W związku z przygotowywaniem oferty na budowę hali handlowo-logistycznej w Broniszach i występującymi różnicami na rysunkach technicznych w formacie PDF i DWG,
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach 2013 2017
Strategia rozwoju Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. w latach 2013 2017 Kraków, 27.02.2014 Plan prezentacji 1. Przychody spółki, koszty spółki i wyniki finansowe
Bardziej szczegółowobudynek 560 m2 do adaptacji
Data wydruku: 16.03.2017 PAWLIK NIERUCHOMOŚCI ul. Pomorska 77, 90-224 Łódź www.pawlik.com.pl biuro@pawlik.com.pl Kontakt z agentem: Karolina Majewska tel: +48426386040 mob: +48603307036 karolina.majewska@pawlik.com.pl
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA I. WSTĘP I DANE OGÓLNE 1.1. Podstawa opracowania i dane wyjściowe. II. ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTÓW FORMALNO PRAWNYCH DO OPRACOWANIA III. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY ZAMIENNY
Bardziej szczegółowoPDH Polska S.A. Załącznik nr 1 do Umowy nr.. z dnia ZAKRES RZECZOWY. Spis treści
Załącznik nr 1 do Umowy nr.. z dnia Spis treści 1. Przedmiot zamówienia... 2 2. Zakres rzeczowy zamówienia... 2 3. Sposób rozliczenia... 5 4. Wizja lokalna... 5 5. Terminy realizacji... 5 6. Załączniki...
Bardziej szczegółowoul. Plebiscytowa 46 Katowice ul. Plebiscytowa 46 mgr inż. arch. Zbigniew Koziarski upr. arch. 211/90
PRACOWNIA PROJEKTOWA ZBIGNIEW KOZIARSKI Sosnowiec, ul. Warszawska 18 TEMAT: Projekt dostosowania budynku Domu Dziecka Stanica do wymagań bezpieczeństwa pożarowego ADRES BUDOWY: Katowice ul. Plebiscytowa
Bardziej szczegółowoZAKŁAD ARCHITEKTURY BUDYNKÓW SPOŁECZNO - USŁUGOWYCH
PROJEKT KURSOWY TEMAT NR 1 BUDYNEK USŁUGOWO-MIESZKALNY FUNKCJA WIODĄCA USŁUG HANDEL OPIS: Zaprojektować budynek handlowo-mieszkalny z różnorodnymi przestrzeniami do wynajmowania. Część handlowa umieszczona
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY 1. Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej oddymiania klatek schodowych w budynku przy ul. Słowackiego 8 w Poznaniu 2. Adres obiektu budowlanego; ul. Słowackiego
Bardziej szczegółowoPodstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4
Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4 Dr inż. Anna Kwasiborska Obowiązki zarządzającego Utrzymywać lotnisko i prowadzić jego eksploatację zgodnie z wymaganiami oraz określić i wdrożyć procedury uwzględniające
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 5 - Wzór Specyfikacji Przedmiotu zamówienia Warszawa, dnia 31.03.2017 (miejscowość, data) Przedmiot zamówienia: robota budowlana usługa dostawa SPECYFIKACJA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Szczegółowy
Bardziej szczegółowoWełna Business Center
Wełna Business Center Wełna Business Center to unikatowy budynek mieszczący się w odrestaurowanym kompleksie dawnej Fabryki Polskiej Wełny, w samym sercu miasta. Oferuje do wynajęcia prestiżowe powierzchnie
Bardziej szczegółowoI. OFERTA INWESTYCYJNA DLA OBSZARU FAŁKOWICE
I. OFERTA INWESTYCYJNA DLA OBSZARU FAŁKOWICE Załącznik 1 Oferta inwestycyjna jest przestawiona na podstawie istniejącego i obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miejscowości
Bardziej szczegółowoPL.architekci UL. DŁUGOSZA 13/ POZNAŃ PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE
KONCEPCJA HALI SPORTOWO-WIDOWISKOWEJ KSIĄŻ WIELKOPOLSKI LOKALIZACJA - ULICA ZAKRZEWSKA UL. DŁUGOSZA / -9 POZNAŃ 9 WWW.PLARCHITEKCI.PL BIURO@PLARCHITEKCI.PL PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE LOKALIZACJA UL. DŁUGOSZA
Bardziej szczegółowo