Zrównoważone środowisko, ekoturystyka i transport niskoemisyjny (OŚ 2,3)

Transkrypt

1 Zrównoważone środowisko, ekoturystyka i transport niskoemisyjny (OŚ 2,3) Joanna Przedrzymirska Kierownik Centrum Obsługi Projektów Instytutu Morskiego w Gdańsku WARSZTATY PRZYGOTOWUJĄCE DO 1. NABORU PROGRAMU WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ INTERREG POŁUDNIOWY BAŁTYK Gdańsk - Centrum Edukacji Nauczycieli - 27 października 2015 r.

2 Plan sesji warsztatowej 10:45 13:15 (2,5h) Zapoznanie się z uczestnikami Analiza osi priorytetowych i celów szczegółowych zebranie pomysłów. Co i jak jest oceniane? Ważne elementy wniosku projektowego. Od pomysłu do tekstu: partnerstwo, zrozumienie potrzeb, rola lidera, czas (!) SMART dlaczego to jest ważne? Pleonazmy i inne zjadacze ilości znaków. Kilka praktycznych rad. 14:00 16:00 Ćwiczenie SMART (2h, wybór 4 pomysłów, podział na grupy) dlaczego nasze pomysł wpisują się w oczekiwania programu? definiujemy nasz projekt (cel, produkty, oczekiwane efekty, plan działań) oceniamy projekt dyskusja

3 Priorytety i cele SBP PRIORITY AXIS 2: Exploiting the environmental and cultural potential of the South Baltic area for the blue and green growth Specific Objective 2.1: Increased development of the South Baltic area s natural and cultural heritage assets into sustainable tourist destinations. Specific Objective 2.2: Increased use of green technologies in order to decrease the pollution discharges in the South Baltic area. ERDF allocation around EUR 39.77m (48%) PRIORITY AXIS 3: Improving cross-border connectivity for a functional blue and green transport area Specific Objective 3: Improve the quality and environmental sustainability of transport services in the South Baltic area. ERDF allocation around EUR m (19%)

4 PRIORITY AXIS 2 Specific Objective 2.1: Increased development of the South Baltic area s natural and cultural heritage assets into sustainable tourist destinations. Main challenges in the programme area Expected programme result Unbalanced seasonal patterns and tourism intensity in the South Baltic area High potential of green areas in the South Baltic territory to provide opportunities for active holiday and leisure activities High quality of natural and cultural heritage sites, with unexplored opportunities for cross-border services and products in blue and green tourism Increased popularity of natural and cultural heritage areas/sites as sustainable tourism destinations

5 PRIORITY AXIS 2 Specific Objective 2.2: Increased use of green technologies in order to decrease the pollution discharges in the SB area Main challenges in the programme area Expected programme result Environmental pressures resulting from concentration of population and economic activities in urban centers and coastal areas. Higher eutrophication and biodiversity loss hazards as a consequence of nutrient discharges in the South Baltic catchment areas. Noxious air quality problems resulting from factors including the use of fuels of inadequate quality, waste combustion in unsuitable boilers and the use of old high-emission heat sources. High potential of the South Baltic area to develop green technology sectors based on vast natural resources, incl. renewables. Increased use of green technologies by South Baltic area stakeholders benefiting from cross-border cooperation

6 PRIORITY AXIS 3 Specific Objective 3: Improve the quality and environmental sustainability of transport services in the South Baltic area Main challenges in the programme area Expected programme result Predominant car-based mobility pattern, with high reliance on cars and trucks in inter-regional travel, due to insufficient intermodal services in freight and passenger transport. Unsatisfactory direct connectivity of the Programme regions due to drawbacks in maritime, railway and air passenger services. North-south freight traffic and quickly growing east-west freight flows across the South Baltic area in need of greening measures and service efficiency solutions. Improved and more environmentally sustainable passenger and intermodal cargo services in the South Baltic area

7 Co i jak jest oceniane? RATIONALE UZASADNIENIE Why this project important for SBP area? Why cross-border cooperation matters and how it is incorporated in project s activities? COMPLIENCE - ZGODNOŚĆ Project vs. Programme (objectives, results, outputs) Goals vs. approach towards the target groups Goals vs. partnership Usufulness of activities and products for the target group CLARITY PRZEJRZYSTOŚĆ What, by whom and when is to be done? How much does it cost and why?

8 Ważne elementy wniosku vs kryteria oceny Uzasadnienie (2.1; 2.4; 2.6; oraz i powiązanie z EUS BSR; 4.1) Rezultaty (2.2; 2.5) Wskaźniki!!! Opis produktów (2.2; opisy WP3-6) Trwałość (2.5; opis WP2, target-group main outputs) Plan pracy (2.3; opisy WP 3-6) Zaangażowanie partnerów (opisy WP, budżet) Związek/zgodność z SUE RMB i innymi politykami UE Budżet uzasadnienia kosztów (4.3; opisy WP 3-6)

9 WSKAŹNIKI Każdy projekt musi przyczynić się do realizacji co najmniej jednego Programme output indicator Dla programu wskaźnikami są main outputs i key deliverables Main outputs (przyporządkowane do WP 3-6): product/service main outputs target-group main outputs Maksymalnie 4 main outputs (maksymalnie jeden dla każdej WP3-6, przy czym ten sam output może być przypisany do wielu WP), z których przynajmniej 1 musi być target-group main output.

10 WSKAŹNIKI Programme indicators 2.1. Size of pilot investments co-financed by the Programme in blue and green tourism infrastructure and services Number of delivered blue and green tourism services, products and tools Increase in expected number of visits to supported sites of cultural and natural heritage and attractions 2.2. Size of pilot investments co-financed by the Programme in the uptake of green technologies Number of delivered green technology services, products, standards and tools 3. Size of pilot investments in transport services co-financed by the Programme Number of delivered strategies, measures and tools aimed at improving the standard, efficiency, interoperability and/or environmental performance of transport services

11 wybór 4 pomysłów do ćwiczenia w 2. sesji Brainstorming : Co i dlaczego? Dla kogo? Z kim? Dlaczego? Od pomysłu do treści Rola lidera i zadania partnerów w pisaniu CZAS! Teoria tworzenia matrycy logicznej dla projektu kontra wymagania SBP i logika AF

12 SMART S - Specific M - Measurable A - Assignable R - Relevant T Time-bound

13 Zjadacze znaków, praktyczne rady Pleaonazmy: kontynuować dalej - continue further, okres czasu period of time, wzajemna współpraca - mutual cooperation Powtórzenia: Smart Blue Regions is a SUBMARINER Network flagship project initiative under PA Inno (EUSBSR) 3.4 -Smart Blue Regions is a project initiative by the SUBMARINER Network and as such part of the flagship project SUBMARINER Network of PA Inno of the EU Strategy for the Baltic Sea Region. Co warto robić, by oszczędzić znaki : stosować skróty użyty po raz pierwszy powinien być rozwinięty, przespać się z tekstem, 10 (?) razy przeczytać samego siebie, dać tekst do przeczytania osobie, która nie pracowała nad wnioskiem, propozycje uczestników warsztatów.

14 Sesja 14:00 16:00 Ćwiczenie Uzasadniamy, dlaczego nasze pomysł wpisują się w oczekiwania programu - 10 min. Piszemy projekt - 40 min. : cel, produkty (outputs i deliverables), oczekiwane efekty, plan działań Oceniamy opisy projektów 40 min. Dyskusja i podsumowanie 30 min.

15