PROJEKT UPROSZCZONY. Przebudowa drogi gminnej nr L na odcinku od km 0+260,00 do km 1+660,50 w msc. Bałtów. Lokalizacja robót:

Transkrypt

1 GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłtaja 8/27A Puławy NIP: PROJEKT UPROSZCZONY Przebudowa drogi gminnej nr L na odcinku od km 0+260,00 do km 1+660,50 w msc. Bałtów. INWESTOR - Gmina yrzyn ul. Powstania Styczniowego yrzyn woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJCA- Lokalizacja robót: GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłtaja 8/27A Puławy Drogi gminna nr L miejscowo Bałtów dz.ew.: 1370/1; 1379/1; 1421; 1420 Gmina yrzyn Opracował: Data opracowania: padziernik 2015 r

2 Zawarto opracowania: I. Opis techniczny II. Przedmiar robót III. Plan orientacyjny IV. Plan sytuacyjny 2 arkusze V. Przekroje konstrukcyjne VI. Szczegół przepustu

3 I. Opis techniczny 1. Stan istniejcy. Droga gminna nr L Droga gminna nr L na odcinku od km 0+010,00 ( droga powiatowa nr 2501L i 2504L) do km 0+260,00 posiada przebudowan w 2015r nawierzchni asfaltow. Na w/w odcinku wykonano now nawierzchni asfaltow o szerokoci 5,0m z obustronnymi poboczami ziemnymi o szerokoci 0,8m. Drogi powiatowe nr 2501L i 2504L w obrbie skrzyowania z drog gminn równie posiadaj now nawierzchni asfaltow. Na rozpatrywanym odcinku tj. od km 0+260,00 ( koniec nowej nawierzchni asfaltowej wykonanej w 2015r) do km 1+570,00 droga L posiada jezdni asfaltow o przekroju szlakowym i szerokoci około 4,6m- 5,1m, która jest w złym stanie technicznym. Istniejca nawierzchnia wymaga wykonania nowych warstw asfaltowych, które poprawi jej stan techniczny. Przy krawdziach nawierzchni asfaltowej wystpuj zawyone pobocza ziemne o szerokoci 0,8-1,0m. Na odcinku od km 1+570,00 do km 1+660,50 drogi nr L wystpuje nawierzchnia wirowo- gruntowa o szerokoci 3,5-4,5m. W km 1+140,00 pod jezdni przebiega zamulony i załamany przepust elbetowy fi 80cm, który wymaga wymiany na nowy. Zjazdy do posesji posiadaj zrónicowan nawierzchni tj. gruntow, z kruszywa łamanego oraz z kostki brukowej. Droga gminna nr L w km 1+131,50 posiada skrzyowanie zwykłe z drog gminn nr L. Droga ta posiada w obrbie skrzyowania nie normatywne łuki i szeroko 4-4,5m.

4 Rozpatrywana droga nr L na całym swoim odcinku przebiega przez teren zabudowany, szeroko pasa drogowego wynosi około 11,0-13,0m. Na drodze wystpuje niekompletne oznakowanie pionowe. 2. Stan projektowany Droga gminna nr L Na odcinku tj. od km 0+260,00 ( koniec nowej nawierzchni asfaltowej wykonanej w 2015r) do km 1+570,00 ( koniec istn. naw. asf.) zaprojektowano wykonanie wzmocnienia istniejcej nawierzchni asfaltowej poprzez wykonanie warstwy wyrównawczo- wicej szer. 5,1m z betonu asfaltowego AC16W o gr. 4cm, a nastpnie warstwy cieralnej szer. 5,0m AC11S o gr. 4cm. Przed wykonaniem w-w asfaltowych na odcinku od km 0+560,00 do km 1+570,00 zaprojektowano obustronne poszerzenie po 0,35m przy krawdzi jezdni. Na odcinku od km 1+570,00 do km 1+660,50 zaprojektowano wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych drogi tj. dolnej w-wy podbudowy z kruszywa łamanego 0-63mm gr. 15cm i szer. 5,3m, górnej w-wy podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr. 10cm i szer. 5,3m a nastpnie warstwy wicej gr. 4cm i warstwy cieralnej z betonu asfaltowego gr. 4cm. Przebieg drogi w planie nie ulegnie zmianie i bdzie ona przebiegała po istniejcym ladzie. W ramach przebudowy zostanie wykonana nawierzchnia asfaltowa na włczeniach bocznych dróg asfaltowych oraz zostanie przebudowane skrzyowanie w km 1+131,50 z drog gminn nr L na odcinku długoci 25mb. Na skrzyowaniu tym zwikszono szeroko jezdni drogi nr L do z 4,5 do 5,0m, a przy włczeniu do drogi nr L zaprojektowano normatywne promienie wyokrglajce o wartoci promienia R=6m i R=20m.

5 Przed wykonaniem robót asfaltowych zaprojektowano wymian istniejcego przepustu rurowego betonowego w km pod jezdni, na nowy przepust rurowy PEHD fi 80 długoci 12,0m. W km 1+054,50 str. lewa oraz w km 1+085,50 str. prawa zaprojektowano przy jezdni wykonanie peronów przystankowych z kostki brukowej betonowej o szerokoci 2,0m i długoci 5,0m. Perony te oddzielono od jezdni za pomoc krawnika betonowego 15x30cm wystajcego +12cm, a od strony zewntrznej obramowano obrzeem betonowym 8x30cm na ławie z chudego betonu. Po wykonaniu nowej nawierzchni jezdni naley wykona nastpujce roboty wykoczeniowe: - mechaniczne cicie zawyonych poboczy wraz z ich przygotowaniem do wykonania utwardzonych poboczy; - pobocze utwardzone kruszywem łamanym 0-31,5mm gr.10cm na szerokoci 0,8m po obu stronach krawdzi jezdni; - regulacj wysokociow istniejcych zjazdów z kostki brukowej do poziomu nowej warstwy cieralnej; - ustawienie oznakowania pionowego i wykonanie oznakowania poziomego zgodnie z projektem stałej org. ruchu. Proj. konstrukcja jezdni drogi nr L od km 0+260,00 do km 1+570,00: warstwa cieralna z betonu asfaltowego AC 11S ( KR1-2) wg PN-EN gr. 4cm warstwa wyrównawczo- wica z betonu asfaltowego AC 16W (KR1-2) wg PN-EN gr. 4cm istniejca konstrukcja jezdni z naw. asfaltow.

6 Proj. konstrukcja jezdni drogi nr L od km 1+570,00 do km 1+660,50 oraz skrzyowanie w km 0+313,00: warstwa cieralna z betonu asfaltowego AC 11S ( KR1-2) wg PN-EN gr. 4cm warstwa wyrównawczo- wica z betonu asfaltowego AC 16W (KR1-2) wg PN-EN gr. 4cm w-wa górna podbudowa z kruszywa łam. 0-31,5mm gr. 10cm w-wa dolna podbudowa z kruszywa łam. 0-63mm gr. 15cm Projektowana konstrukcja poszerzenia: w-wa górna podbudowa z kruszywa łam. 0-31,5mm gr. 10cm w-wa dolna podbudowa z kruszywa łam. 0-63mm gr. 15cm Odtworzenie jezdni na przepucie w km 1+140,00: w-wa górna podbudowa z kruszywa łam. 0-31,5mm gr. 15cm podbudowa z piasku stabiliz. cem o Rm=2,5MPa gr. 15cm Projektowana konstrukcja peronu: nawierzchnia z kostki brukowej betonowej czerwonej gr. 6cm podsypka cem. -piaskowa gr. 4cm podbudowa z piasku stabiliz. cem o Rm=2,5MPa gr. 15cm Obramowanie peronu stanowi obrzee betonowe 8x30cm na ławie z chudego betonu, od jezdni i zatoki autobusowej peron oddzielono krawnikiem betonowym 20x30cm wystajcym +12cm na ławie z betonu C 12/15 z oporem. Opis technologii i szczegółowe wymagania technologiczne przedstawiono w szczegółowej specyfikacji technicznej. Roboty naley prowadzi tak, aby zapewni bezpieczestwo robót i jak najmniej zakłóca istniejce warunki komunikacji kołowej i pieszej.

7

8

9

10

11