METRYKA PROJEKTU. Projekt budowlany i wykonawczy budowy dróg gminnych

Transkrypt

1 METRYKA PROJEKTU Projekt budowlany i wykonawczy budowy dróg gminnych LOKALIZACJA: Chrzszczyce ul. Szkolna, Piaskowa, Ogrodowa, Lena. dz. nr 108, 144/2, 157/1, 133, 483/230, 547/213, 360/230, 422/220, 323/219 k.m. 2. INWESTOR: Gmina Prószków. Owiadczam, e niniejszy projekt został sporzdzony zgodnie z obowizujcymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. BRANA: Drogowa. PROJEKTANT: in. Seweryn Kaczmarek Data opracowania: padziernik 2008 r.

2 1.Uzgodnienia, 2.Opis techniczny, 3.Plan orientacyjny, 4.Projekt zagospodarowania terenu, 5.Rysunki konstrukcyjne, 6.Widoki zjazdów, 7.Profile podłune, 8.Plan BIOZ. 2

3 1.Podstawa opracowania. 1.Rozporzdzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r.), 2.Ustawa z dnia r. -,,o drogach publicznych (t.j. Dz. U. Nr 19 poz. 115 z 2007 r. z pón. zm.), 3.Ustawa z dnia r. -,,prawo budowlane (Dz. U. Nr 89 z 1994 r. pón. zm.), 4.Mapy sytuacyjno - wysokociowe w skali l:500, 5.Inwentaryzacja urzdze wykonana przez projektanta. 2.Zakres opracowania. Zakres opracowania obejmuje budowe odcinków dróg gminnych w m. Chrzszczyce wraz z odwodnieniem. 3.Opis stanu istniejcego. Nawierzchnia jezdni ulicy Szkolnej jest bitumiczna natomiast ulic Lenej i Ogrodowej wykonana jest w technologii powierzchniowego utrwalenia. Ulica Szkolna posiada jednostronny chodnik z płytek betonowych 50x50x7 oraz owietlenie. Brak natomiast kanalizacji deszczowej. W pasie drogowym znajduje si sie teletechniczna, linia napowietrzna energetyczna i kanalizacja sanitarna. 4.Opis stanu projektowanego. I odcinek ul. Piaskowa Odcinek pierwszy ma długo 241,93 m, szeroko od 2,70 do 3,50 metra, brak chodnika. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego - 749,41 m 2. Podbudowa na długoci tego odcinka bdzie wykonana metod recyklingu - stabilizacja istniejcego gruntu cementem. II odcinek ul. Piaskowa Odcinek drugi ma długo 223,70 m o szerokoci 3,50 metra, brak chodnika. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego - 784,71 m 2, zjazdów 41,79 m 2. Podbudowa na długoci tego odcinka bdzie wykonana metod recyklingu - stabilizacja istniejcego gruntu cementem. III odcinek ul. Lena Odcinek trzeci ma długo 283,35 m o szerokoci jezdni od 4,50 do 5,10 m, chodnika od 0,75 do 1,50 m. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego 537,24 m 2 z kostki betonowej 840,75 m 2. Powierzchnia zjazdów 79,49 m 2, chodnika 181,61 m 2 Podbudowa na długoci tego odcinka bdzie wykonana metod recyklingu - stabilizacja istniejcego gruntu cementem. 3

4 IV odcinek ul. Ogrodowa Odcinek czwarty ma długo 249,91 m o szerokoci jezdni 3,00 m, brak chodnika. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego 728,59 m 2. Podbudowa na długoci tego odcinka bdzie wykonana metod recyklingu - stabilizacja istniejcego gruntu cementem. V odcinek cz I ul. Szkolna Odcinek pity cz. I ma długo 477,57 m o szerokoci jezdni i chodnika wg rys. nr 1. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego 2521,39 m 2, wyspy dzielcej 16,81 m 2. Powierzchnia zjazdów 533,12 m 2, chodnika 336,24 m 2, miejsc postojowych 129,54 m 2 (7 miejsc postojowych). Na długoci tego odcinka po zfrezowaniu nawierzchni ~ 3 cm wykonana zostanie warstwa wica i cieralna na istniejcej konstrukcji. V odcinek cz II ul. Szkolna Odcinek pity cz. II ma długo 264,38 m o szerokoci jezdni i chodnika wg rys. nr 1. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego 1419,89 m 2. Powierzchnia zjazdów 194,51 m 2, chodnika 405,1 m 2, miejsc postojowych 81,4 m 2 (6 miejsc postojowych), zieleni 86,67 m 2. Na długoci tego odcinka po zfrezowaniu nawierzchni ~ 3 cm wykonana zostanie warstwa wica i cieralna na istniejcej konstrukcji. VI odcinek ul. Ogrodowa Odcinek szósty ma długo 161,67 m o szerokoci jezdni wg rys. nr 1. Powierznia jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego 598,32 m 2. Na długoci tego odcinka wykonana zostanie warstwa cieralna na istniejcej konstrukcji. Chodnik projektuje si o nawierzchni z kostki betonowej o zmiennej szerokoci ze spadkiem poprzecznym 2 % w kierunku jezdni. Chodnik ograniczony bdzie krawnikiem o wymiarach na ławie betonowej z oporem oraz obrzeem chodnikowym Na szerokoci zjazdów indywidualnych projektuje si krawniki najazdowe na ławie betonowej. Wysoko krawników dopasowa do wysokoci krawdzi jezdni. Wysoko krawnika na odcinku zjazdu obniy do 3 cm. Remont chodnika polegał bdzie na rozebraniu istniejcej nawierzchni z płytek betonowych wykonaniu koryta oraz nowej konstrukcji chodnika. Szeroko remontowanego chodnika jest zmienna (zgodnie z rysunkiem nr 1). ciek korytkowy zostanie usunity (na długoci 19 m wg rys. Nr 1). 4

5 Woda opadowa odprowadzana bdzie za pomoc wpustów ulicznych do projektowanej kanalizacji (wg odrbnego opracowania) oraz do istniejcej kanalizacji deszczowej. Wykonanie podbudowy drogi polegało bdzie na stabilizacji istniejcej podbudowy cementem na gr. 30 cm, frezowaniu istniejcej nawierzchni bitumicznej rednio na grubo do 3 cm. Wykonaniu warstwy wicej gruboci 4 cm i ułoenia warstwy cieralnej gr. 4 cm. Roboty ziemne polega bd na wykonaniu koryta pod now konstrukcj chodników, jezdni oraz niwelacji terenu poza chodnikami. Schody do kocioła obecnie s w dobrym stanie technicznym. Poprawa bezpieczestwa w projektowanych rozwizaniach poprzez: remont zniszczonego i nierównego chodnika, likwidacj nierównoci na jezdni po wykonanych przekopach pod kanalizacj sanitarn i wodocig, skanalizowanie skrzyowania (budowa wyspy dzielcej) ul. Szkolnej z ul. Len, likwidacj słupów teletechnicznych ze skrajni drogi na ul. Ogrodowej, remont i udronienie odwodnienia w celu uniknicia zastoisk wody, zastosowane zostan na ul. Ogrodowej oznaczenia ogranicze skrajni w postaci znaków U-9a i b na istniejcych trzech słupach energetycznych (zlokalizowanych w skrajni drogi), powstan wydzielone miejsca parkingowe na ul. Szkolnej, odzielenie pasem zieleni parkingu od skrzyowania drogi gminnej ul. Szkolnej z wojewódzk ul. Prószkowsk (DW 414). Przebudowa poprawi dostp mieszkaców do drogi wyszej kategori (poprzez drogi gminne do drogi wojewódzkiej Nr 414). Polepszenie dostpu do miejscowych zakładów usług publicznych (zakłady: kamieniarski, samochodowy, stolarski). 5.Konstrukcje nawierzchni. a) Chodnika: nawierzchnia z kostki betonowej drobnowymiarowej gr. 6 cm kolor szary, podsypka bazaltowa 0 3 mm - gr. 3 cm, podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 31,5 mm gr. 10 cm, w-wa odsczajco odcinajca z pospółki 0 20 mm gr. 10 cm. b) Zjazdu: nawierzchnia z kostki betonowej drobnowymiarowej gr. 8 cm kolor czerwony, podsypka bazaltowa 0 3 mm - gr. 3 cm, 5

6 podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 31,5 mm gr. 25 cm, w-wa odsczajco odcinajca z pospółki 0 20 mm gr. 15 cm. c) Jezdni ul. Szkolnej: warstwa cieralna z betonu asfaltowego 0-12,8 - gr. 4 cm, warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego 0-12,8 mm gr. 4 cm. d) Jezdni z przebudowywan podbudow: warstwa cieralna z betonu asfaltowego 0-12,8 - gr. 4 cm, warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego 0-12,8 mm gr. 4 cm, podbudowa z gruntu rodzimego ustabilizowanego cementem wytrzymałoc stabilizacji 2,5 MPa 30 cm. e) Wyspy dzielcej: nawierzchnia z kostki granitowej 9/11, podsypka bazaltowa 0 3 mm - gr. 3 cm, podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 31,5 mm gr. 25 cm, w-wa odsczajco odcinajca z pospółki 0 20 mm gr. 15 cm. f) Parkingu: nawierzchnia z kostki betonowej drobnowymiarowej gr. 8 cm, podsypka bazaltowa 0 3 mm - gr. 3 cm, podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 31,5 mm gr. 25 cm, w-wa odsczajco odcinajca z pospółki 0 20 mm gr. 15 cm. Podbudow wykona i zagci warstwami zgodnie z PN-S (Roboty ziemne. Drogi samochodowe. Wymagania i badania.). 6.Dane informujce czy działka lub teren, na którym jest projektowany obiekt budowlany s wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegaj ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Nie dotyczy. 7.Wpływ eksploatacji górniczej na działk lub teren zamierzenia budowlanego. Nie dotyczy. 8.Ziele. Po wykonaniu chodnika teren zieleni naley obsypa humusem i obsia traw. 6

7 9.Urzdzenia i obiekty obce. Przewiduje si regulacj wysokociow istniejcych urzdze obcych do rzdnych projektowych chodników i nawierzchni. Projektowane kratki wyregulowa do rzdnych zgodnie z rysunkiem nr 1. Projektowane studnie rewizyjne wyregulowa do rzdnych według opracowania kanalizacji deszczowej. Istniejce studnie rewizyjne i zasuwy zlokalizowane w jezdni wyregulowa do rzdnych projektowych nawierzchni. 10.Odwodnienie. Według odrbnego opracowania. Na skrzyowaniu z ul. Opolsk naley wykona dwa nowe wpusty uliczne klasy D-400. Istniejcy wpust naley wyregulowa. 11.Sie teletechniczna. Według odrbnego opracowania. 12.Informacje dodatkowe. Do budowy naley uy materiały posiadajce stosowne aprobaty techniczne oraz wiadectwa dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym. Projektowane rozwizania pokazano na rysunkach szczegółowych. 13.Organizacja ruchu. Projekt organizacji ruchu na czas robót opracowa przed przystpieniem do robót i zatwierdzi u Starosty Opolskiego oraz Marszałka Województwa Opolskiego. Projekt stałej organizacji ruchu wg odrbnego opracowania. 14.Roboty przygotowawcze. Przed rozpoczciem robót naley: zapozna si z plansz zbiorcz uzbrojenia, przeprowadzi kontrol terenu aparatem np. POLTRANS celem wyznaczenia ewentualnych kolizji z niezinwentaryzowanym uzbrojeniem podziemnym, zleci jednostce wykonawstwa geodezyjnego oznakowanie punktów osnowy geodezyjnej celem zabezpieczenia przed zniszczeniem w czasie robót, wytyczy oraz w sposób trwały i widoczny oznakowa w terenie lokalizacj projektowanych obiektów. Prace te powinny zosta wykonane przez słuby geodezyjne. teren budowy zabezpieczy przed osobami postronnymi oraz widocznie oznakowa, powiadomi włacicieli istniejcego uzbrojenia terenu i włacicieli działek o terminie rozpoczcia robót, oznakowa teren prac w pasie drogowym. 7

8 Roboty naley wykonywa zgodnie z obowizujcymi normami i przepisami oraz sztuk budowlan. PROJEKTANT: in. Seweryn Kaczmarek. 8