BMW Motorrad. Radość z jazdy. Instrukcja obsługi S 1000RR

Transkrypt

1 BMW Motorrad Radość z jazdy Instrukcja obsługi S 1000RR

2 Dane motocykla/dealera Dane pojazdu Dane Dealera Model Konsultant w serwisie Numer identyfikacyjny pojazdu Pani/Pan Numer koloru Numer telefonu Pierwsza rejestracja Numer rejestracyjny Adres Dealera/Telefon (pieczęć firmy)

3 Witamy w BMW Miło nam, że zdecydowałeś się na zakup motocykla BMW Motorrad witamy wśród kierowców BMW. Zapoznaj się ze swoim nowym motocyklem, abyś mógł bezpiecznie uczestniczyć w ruchu drogowym. Na temat niniejszej instrukcji obsługi Przed uruchomieniem nowego motocykla BMW prosimy o przeczytanie niniejszej instrukcji obsługi. Znajdziesz w niej ważne wskazówki dotyczące obsługi, które pozwolą w pełni wykorzystać zalety techniczne Twojego BMW. Ponadto instrukcja zawiera informacje, które pomogą Ci dbać o motocykl i utrzymywać go w takim stanie, aby był niezawodny w działaniu, bezpieczny w ruchu drogowym i długo zachował swą wartość. Propozycje i sugestie W razie jakichkolwiek pytań dotyczących motocykla Twój Dealer BMW Motorrad w każdej chwili służy radą i pomocą. Wiele radości z Twojego BMW oraz szerokiej i bezpiecznej drogi życzy BMW Motorrad * *

4 Spis treści 1 Wskazówki ogólne... 5 Przegląd Skróty i symbole Wyposażenie Dane techniczne Aktualność danych Widoki elementów... 9 Widok ogólny z lewej strony Widok ogólny z prawej strony Przełącznik wielofunkcyjny z lewej strony Przełącznik wielofunkcyjny z prawej strony Pod siedzeniem Tablica przyrządów Wskazania Wyświetlacz wielofunkcyjny Lampki kontrolne i ostrzegawcze Wskazanie ABS Pro Wskazanie serwisowe Zasięg Ostrzeżenia Obsługa Zamek zapłonu Elektroniczny immobilizer EWS Zegar Licznik kilometrów Ostrzeżenie prędkościowe Światła Kierunkowskazy Światła awaryjne Wyłącznik awaryjny Podgrzewanie manetek kierownicy BMW Motorrad Race ABS Dynamiczna kontrola trakcji DTC Tryb jazdy Hamulec Lusterko Wstępny naciąg sprężyny Amortyzacja Opony Reflektor Siedzenie kierowcy i pasażera Uchwyt na kask Ucha bagażowe Jazda Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa Stosować się listy kontrolnej Uruchamianie Docieranie

5 Zmiana biegów Kierowanie Hamulce Parkowanie motocykla Zatankować Zamocować motocykl w celu transportu Na torze wyścigowym Wyświetlacz wielofunkcyjny Tryb LAPTIMER Tryb INFO Tryb SETUP Na podłożu żwirowym Demontaż/montaż lusterek Demontaż i montaż podstawy rejestracji Demontaż i montaż przednich kierunkowskazów Szczegóły techniczne Tryb jazdy Układ hamulcowy z BMW Motorrad Race ABS Sterowanie silnikiem z układem BMW Motorrad DTC Akcesoria Wskazówki ogólne BMW Motorrad ABS Pro Konserwacja Wskazówki ogólne Komplet narzędzi Olej silnikowy Układ hamulcowy Płyn chłodzący Elementy osłony Sprzęgło Obręcze i opony Łańcuch Koła Podstawka przedniego koła Podstawka tylnego koła Żarówki Bezpieczniki Rozruch awaryjny Akumulator Pielęgnacja Środki pielęgnacyjne Mycie motocykla Czyszczenie delikatnych części motocykla Pielęgnacja lakieru Odstawić motocykl na dłuższy okres Konserwacja Uruchamianie motocykla Dane techniczne Tabela usterek Połączenia śrubowe Silnik Paliwo Olej silnikowy Sprzęgło

6 Skrzynia biegów Napęd na tylne koło Zawieszenie Hamulce Koła i opony Instalacja elektryczna Rama Wymiary Masa Osiągi Serwis Serwis BMW Motorrad BMW Motorrad Usługi Pomocy Mobilnej Prace konserwacyjne Plan konserwacji Standardowy przegląd BMW Potwierdzenie prac konserwacyjnych Potwierdzenie serwisu Załącznik Certyfikat elektronicznego immobilizera Spis haseł

7 z Wskazówki ogólne Wskazówki ogólne Przegląd Skróty i symbole Wyposażenie Dane techniczne Aktualność danych

8 1 6 z Wskazówki ogólne Przegląd W rozdziale 2 niniejszej instrukcji obsługi przedstawiono ogólny zarys informacji na temat Twojego motocykla. W rozdziale 12 należy dokumentować wszelkie przeprowadzone prace konserwacyjne i naprawcze. Potwierdzenie przeprowadzenia prac konserwacyjnych jest warunkiem uzyskania świadczeń dodatkowych. Gdybyś zechciał pewnego dnia sprzedać swój motocykl BMW, pamiętaj, aby wraz z nim przekazać także instrukcję obsługi; jest ona ważną częścią składową motocykla. Skróty i symbole OSTROŻNIE Zagrożenie o niewielkim poziomie ryzyka. Jeśli nie uda się go uniknąć, może dojść do niewielkich lub średnich obrażeń ciała. OSTRZEŻENIE Zagrożenie o średnim poziomie ryzyka. Jeśli nie uda się go uniknąć, może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. NIEBEZPIECZEŃSTWO Zagrożenie o wysokim poziomie ryzyka. Jeśli nie uda się go uniknąć, dojdzie do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. UWAGA Specjalne wskazówki i środki ostrożności. Nieprzestrzeganie może spowodować uszkodzenia pojazdu lub akcesoriów, a tym samym wykluczenie świadczeń gwarancyjnych. WSKAZÓWKA Specjalne wskazówki w celu ułatwienia czynności z zakresu obsługi, kontroli i regulacji oraz prac konserwacyjnych. Oznacza koniec wskazówki. OW Instrukcja wykonywania czynności. Wynik czynności. Odsyłacz do strony z dokładniejszymi informacjami. Oznacza koniec informacji dotyczącej akcesoriów lub wyposażenia. Moment dociągający. Dane techniczne. Opcja wyposażenia. Elementy wyposażenia specjalnego BMW Motorrad są montowane już podczas produkcji pojazdów.

9 z Wskazówki ogólne AD EWS DWA ABS DTC Akcesoria dodatkowe. Akcesoria dodatkowe BMW Motorrad można zamawiać i montować u Dealera BMW Motorrad. Elektroniczny immobilizer. Alarm motocyklowy. Układ zapobiegający blokowaniu kół. Dynamiczna kontrola trakcji. Wyposażenie Kupując swój motocykl BMW, zdecydowałeś się na model wyposażony indywidualnie. W instrukcji obsługi opisane są opcje wyposażenia (OW) oferowane przez BMW oraz wybrane akcesoria dodatkowe (AD). Należy zatem przyjąć do wiadomości, że instrukcja obejmuje także wyposażenie, którego być może nie wybrałeś. Możliwe są również różnice wersji krajowych w stosunku do przedstawianego motocykla. Gdyby Twój motocykl BMW zawierał wyposażenie, które nie zostało opisane w niniejszej instrukcji obsługi, wówczas opisane będzie ono w oddzielnych instrukcjach obsługi. Dane techniczne Wszystkie dane dotyczące wymiarów, masy i mocy w tej instrukcji obsługi opierają się o wytyczne instytucji Deutsches Institut für Normung e. V. (DIN) i przestrzegają jej przepisów dot. tolerancji. Możliwe są różnice w poszczególnych wersjach krajowych. Aktualność danych Wysoki poziom bezpieczeństwa i jakości swoich motocykli BMW zapewnia, nieustannie rozwijając ich konstrukcję, wyposażenie i akcesoria. Z tego też powodu mogą wyniknąć rozbieżności pomiędzy instrukcją obsługi, a tym motocyklem. BMW Motorrad nie może również wykluczyć pomyłek. Prosimy więc o zrozumienie, iż na podstawie danych, ilustracji i opisów nie mogą być wysuwane żadne roszczenia. 1 7

10 1 8 z Wskazówki ogólne

11 z Widoki elementów Widoki elementów Widok ogólny z lewej strony Widok ogólny z prawej strony Przełącznik wielofunkcyjny z lewej strony Przełącznik wielofunkcyjny z prawej strony Pod siedzeniem Tablica przyrządów

12 2 10 z Widoki elementów

13 z Widoki elementów Widok ogólny z lewej strony 1 Ustawianie wstępnego naciągu sprężyny z przodu ( 50) Ustawianie tłumienia dobicia z przodu ( 53) 2 Ustawienie tłumienia odbicia z tyłu ( 54) 3 Ustawienie wstępnego naciągu sprężyny z tyłu ( 51) 4 Zamek siedzenia ( 57) 5 Tabela ciśnień w oponach Tabela wartości załadunku Wartości nastawcze dla łańcucha 6 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego ( 123) 7 Ustawienie tłumienia odbicia z przodu ( 52) 2 11

14 2 12 z Widoki elementów

15 z Widoki elementów Widok ogólny z prawej strony 1 Zbiornik płynu hamulcowego z tyłu ( 128) 2 Numer ramy i tabliczka identyfikacyjna (na łożysku kierownicy z prawej strony) 3 Zbiornik płynu hamulcowego z przodu ( 127) 4 Amortyzator kierownicy (za prawą osłoną boczną) ( 70) 5 Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego (za boczną osłoną) ( 129) 6 Otwór wlewowy oleju silnikowego ( 124) 7 Ustawienie tłumienie dobicia z tyłu ( 55) 2 13

16 2 14 z Widoki elementów Przełącznik wielofunkcyjny z lewej strony 1 Światła drogowe i sygnał świetlny ( 40) Obsługa Laptimer (timera okrążeń) ( 82) 2 Obsługa układu ABS ( 43) z ABS Pro AD Obsługa układu ABS Pro ( 43) 3 Obsługa świateł awaryjnych ( 41) 4 Obsługa kierunkowskazów ( 41) 5 Sygnał dźwiękowy 6 Ustawianie zegara ( 37) Obsługa funkcji wyścigowych ( 78) 7 Obsługa licznika kilometrów ( 38)

17 z Widoki elementów Przełącznik wielofunkcyjny z prawej strony 1 z podgrzewanymi manetkami kierownicy OW Obsługa podgrzewania manetki kierowcy ( 42) 2 Wybór trybu jazdy ( 45) 3 Wyłącznik awaryjny ( 42) 4 Uruchamianie silnika ( 64) 2 15

18 2 16 z Widoki elementów Pod siedzeniem 1 Akumulator ( 156) 2 Uchwyt na kask ( 59) 3 Ucha bagażowe ( 60) 4 Komplet narzędzi ( 122) 5 Skrzynka bezpiecznikowa ( 154) 6 Instrukcja obsługi

19 z Widoki elementów Tablica przyrządów 1 Pola lampek kontrolnych i ostrzegawczych ( 21) 2 Obrotomierz 3 Sygnalizator błyskowy ( 68) 4 Czujnik jasności otoczenia (element regulujący jasność oświetlenia wskaźników) z alarmem motocyklowym (DWA) OW Dioda alarmu DWA (patrz instrukcja obsługi alarmu DWA) 5 Wyświetlacz wielofunkcyjny ( 20) 2 17

20 2 18 z Widoki elementów

21 z Wskazania Wskazania Wyświetlacz wielofunkcyjny Lampki kontrolne i ostrzegawcze Wskazanie ABS Pro Wskazanie serwisowe Zasięg Ostrzeżenia

22 3 20 z Wskazania Wyświetlacz wielofunkcyjny 1 Prędkościomierz 2 Temperatura płynu chłodzącego 3 z podgrzewanymi manetkami kierownicy OW Wskazanie podgrzewania manetek ( 42) 4 Licznik kilometrów ( 38) 5 Zegar ( 37) 6 Ustawiony tryb jazdy ( 45) 7 Wskaźnik biegu, na biegu jałowym widoczne jest wskazanie "N". 8 Wybór trybu jazdy ( 45) WSKAZÓWKA Informacje na temat trybów wskazań do jazdy po torze wyścigowym dostępne są w rozdziale 5.

23 z Wskazania Lampki kontrolne i ostrzegawcze 1 Lampka kontrolna i ostrzegawcza ( 30) 2 z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Lampka kontrolna DTC ( 31) 3 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu 4 Ogólna lampka ostrzegawcza, w połączeniu ze wskazaniami ostrzegawczymi na wyświetlaczu ( 24) 5 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu 6 Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa ( 28) 7 Lampka kontrolna biegu jałowego 8 Lampka kontrolna świateł drogowych 9 Lampka ostrzegawcza elektroniki silnika ( 29) 3 21

24 Lampka "Najszybsze okrążenie" ( 84) Wskazanie ABS Pro z ABS Pro AD Wskazanie serwisowe z Wskazania Podczas Pre-Ride-Check wyświetlana jest dostępność funkcji ABS Pro na wyświetlaczu wielofunkcyjnym z ABS Pro. Jeśli czas pozostały do kolejnego przeglądu zawiera się w przedziale jednego miesiąca, wówczas data serwisu 1 wyświetlona zostanie na krótko po zakończeniu Pre-Ride-Check. Na tym przykładzie, wskazanie oznacza "Sierpień 2012".

25 z Wskazania W przypadku wysokiego przebiegu kilometrów w ciągu roku może, w zależności od okoliczności, okazać się, że przyspieszony termin już upłynął. Jeśli przebieg kilometrów dla przyspieszonego przeglądu zawiera się w przedziale 1000 km, wówczas pozostałe kilometry 2 odliczane są do zera co 100 km i zostaną wyświetlone na krótko po zakończeniu Pre-Ride-Check. W przypadku przekroczenia określonego terminu serwisowego wraz ze wskazaniem daty i kilometrów zapali się dodatkowo na żółto ogólna lampka ostrzegawcza. Informacja o serwisie wyświetlana jest ciągle. WSKAZÓWKA Jeśli wskazanie serwisowe pojawi się wcześniej niż jeden miesiąc przed określoną datą serwisu, wówczas należy ustawić datę zapisaną w systemie tablicy przyrządów. Taka sytuacja występuje na przykład wtedy, gdy akumulator odłączony jest przez dłuższy czas. W celu ustawienia daty należy zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do swojego Dealera BMW Motorrad. Zasięg Wskazanie zasięgu 1 informuje o tym, jaki odcinek drogi można pokonać z aktualnym poziomem paliwa. Wyświetlane jest ono wyłącznie po osiągnięciu rezerwy paliwa. Obliczenie odbywa się na podstawie średniego zużycia i poziomu paliwa w zbiorniku. Jeśli tankowanie będzie miało miejsce po przekroczeniu rezerwy paliwa, to całkowita ilość paliwa musi przekroczyć poziom rezerwy paliwa, aby nowy poziom został rozpoznany. W przeciwnym razie wskazanie pozostałego zasięgu 3 23

26 3 24 z Wskazania nie będzie mogło zostać zaktualizowane. Jeśli motocykl ustawiony jest na podpórce bocznej, wówczas ze względu na przechylenie nie można prawidłowo odczytać poziomu paliwa. Z tego powodu, obliczenie możliwego zasięgu odbywa się tylko ze złożoną boczną podpórką. WSKAZÓWKA W przypadku ustalonego zasięgu chodzi o wartość przybliżoną. Dlatego BMW Motorrad zaleca, nie wykorzystywać podanego zasięgu do ostatniego kilometra. Ostrzeżenia Wskazanie Ostrzeżenia sygnalizowane są za pomocą odpowiedniej lampki ostrzegawczej. Ostrzeżenia, dla których nie występuje odrębna lampka ostrzegawcza, przedstawiane są na wyświetlaczu wielofunkcyjnym za pomocą ogólnej lampki ostrzegawczej 1 w połączeniu ze wskazówką ostrzegawczą, jak np. 2. W zależności od pilności ostrzeżenia ogólna lampka ostrzegawcza zapala się na kolor czerwony lub żółty. W przypadku większej liczby ostrzeżeń wyświetlane są wszystkie odpowiednie lampki ostrzegawcze oraz symbole ostrzegawcze, wskazówki ostrzegawcze wyświetlane są naprzemiennie. Przegląd możliwych ostrzeżeń znajdziesz na następnej stronie.

27 z Wskazania Przegląd wskazań ostrzegawczych Lampki kontrolne Symbole ostrzegawcze i ostrzegawcze na wyświetlaczu świeci się na żółto! EWS zostanie wyświetlony Znaczenie EWS aktywny ( 28) 3 25 świeci się Osiągnięto rezerwę paliwa ( 28) świeci się na czerwono Pulsuje wskazanie temperatury Temperatura płynu chłodzącego zbyt wysoka ( 28) świeci się Silnik w trybie awaryjnym ( 29) Świeci się na żółto! LAMPR zostanie wyświetlony! LAMPF zostanie wyświetlony! LAMP zostanie wyświetlony Uszkodzona żarówka z tyłu ( 29) Uszkodzona żarówka świateł postojowych ( 29) Uszkodzona żarówka kierunkowskazu ( 29)

28 3 26 z Wskazania Lampki kontrolne i ostrzegawcze pulsuje Symbole ostrzegawcze na wyświetlaczu! VDS wyświetlony zostanie na pustym wyświetlaczu! VDS zostanie wyświetlony Znaczenie Motocykl przewrócił się ( 30) Czujnik upadku uszkodzony ( 30) Samodiagnoza ABS nie jest zakończona ( 30) świeci się Wyłączone ABS ( 30) świeci się Błąd ABS ( 31) pulsuje szybko Ingerencja DTC ( 31) pulsuje powoli Samodiagnoza DTC nie jest zakończona ( 31) świeci się DTC wyłączone ( 31)

29 z Wskazania Lampki kontrolne i ostrzegawcze Symbole ostrzegawcze na wyświetlaczu Znaczenie świeci się Błąd DTC ( 31) 3 27 świeci się na żółto Sygnalizator błyskowy świeci się lub miga! DWALO zostanie wyświetlony! DWA zostanie wyświetlony! SPEED zostanie wyświetlony Akumulator podtrzymywania danych słaby ( 32) Akumulator podtrzymywania danych rozładowany ( 32) Ostrzeżenie prędkościowe ( 32)

30 3 28 z Wskazania EWS aktywny Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Zostanie wyświetlony komunikat! EWS. Możliwa przyczyna: Użyty kluczyk nie ma autoryzacji do uruchamiania lub nastąpiła awaria komunikacji pomiędzy kluczykiem a elektroniką silnika. Zdjąć pozostałe kluczyki do motocykla znajdujące się przy kluczyku zapłonu. Skorzystać z kluczyka zapasowego. Najlepiej zlecić wymianę uszkodzonego kluczyka przez Dealera BMW Motorrad. Osiągnięto rezerwę paliwa Świeci się lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa. OSTRZEŻENIE Nierównomierna praca silnika lub wyłączanie się silnika ze względu na brak paliwa. Niebezpieczeństwo wypadku. Uszkodzenie katalizatora. Nie wolno dopuszczać do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa. Możliwa przyczyna: W zbiorniku paliwa znajduje się najwyżej rezerwa paliwa. ok. 4 l Rezerwa paliwa Tankowanie ( 73). Temperatura płynu chłodzącego zbyt wysoka Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono. Pulsuje wskazanie temperatury płynu chłodzącego. UWAGA Jazda z przegrzanym silnikiem. Uszkodzenie silnika Należy bezwzględnie przestrzegać wymienionych poniżej czynności. Możliwa przyczyna: Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka. Jeśli to możliwe, w celu ochłodzenia silnika jechać w zakresie częściowego obciążenia. Gdyby często dochodziło do zbyt silnego wzrostu temperatury płynu chłodzącego, wówczas należy zlecić jak najszybsze usunięcie usterki w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera BMW Motorrad.

31 z Wskazania Silnik w trybie awaryjnym Świeci się lampka ostrzegawcza usterki silnika. OSTRZEŻENIE Nietypowe zachowanie podczas jazdy w trybie awaryjnym silnika. Niebezpieczeństwo wypadku Dostosować sposób jazdy. Unikać gwałtownego przyspieszania i manewrów wyprzedzania. Możliwa przyczyna: Sterownik silnika zdiagnozował błąd. W wyjątkowych przypadkach silnik gaśnie i nie można go ponownie uruchomić. W pozostałych przypadkach silnik będzie pracował w trybie awaryjnym. Dalsza jazda jest możliwa, moc silnika lub zakres prędkości obrotowej mogą jednak nie być takie jak zazwyczaj. Zlecić jak najszybsze usunięcie usterki w specjalistycznym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera BMW Motorrad. Uszkodzona żarówka z tyłu Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Zostanie wyświetlony komunikat! LAMPR. Możliwa przyczyna: Uszkodzona żarówka tylnych świateł pozycyjnych lub świateł hamowania. Należy wymienić diodę tylnego światła. Należy zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do swojego Dealera BMW Motorrad. Uszkodzona żarówka świateł postojowych Zostanie wyświetlony komunikat! LAMPF. OSTRZEŻENIE Możliwość niezauważenia motocykla w ruchu drogowym ze względu na awarię żarówki w motocyklu. Zagrożenie bezpieczeństwa Należy jak najszybciej wymieniać uszkodzone żarówki, najlepiej zawsze zabierać z sobą odpowiednie żarówki zapasowe. Możliwa przyczyna: Uszkodzona żarówka świateł postojowych Wymiana żarówki świateł postojowych z lewej strony ( 148). Wymiana żarówki świateł postojowych z prawej strony ( 150). Uszkodzona żarówka kierunkowskazu Zostanie wyświetlony komunikat! LAMP. 3 29

32 3 30 z Wskazania OSTRZEŻENIE Możliwość niezauważenia motocykla w ruchu drogowym ze względu na awarię żarówki w motocyklu. Zagrożenie bezpieczeństwa Należy jak najszybciej wymieniać uszkodzone żarówki, najlepiej zawsze zabierać z sobą odpowiednie żarówki zapasowe. Możliwa przyczyna: Uszkodzona żarówka kierunkowskazu Wymiana żarówek kierunkowskazów z przodu i z tyłu ( 151). Możliwa przyczyna: Podstawa rejestracji jest zdemontowana, elektronika motocykla rozpoznała brak kierunkowskazów. Montaż podstawy rejestracji ( 101). W trybie SETUP włączyć możliwość rezygnacji z komunikatów o błędach. Motocykl przewrócił się! VDS (Vertical Down Sensor) wyświetlony zostanie na pustym wyświetlaczu. Możliwa przyczyna: Czujnik upadku rozpoznał upadek i wyłączył silnik. Ustawić motocykl pionowo. Wyłączyć i włączyć z powrotem zapłon lub włączyć i wyłączyć z powrotem wyłącznik awaryjny. Czujnik upadku uszkodzony! VDS (Vertical Down Sensor) zostanie wyświetlony. Możliwa przyczyna: Stwierdzono uszkodzenie czujnika upadku. Zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do serwisu Dealera BMW Motorrad. Samodiagnoza ABS nie jest zakończona Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS miga. Możliwa przyczyna: Funkcja ABS jest niedostępna, ponieważ samodiagnoza nie została zakończona. W celu sprawdzenia czujników kół motocykl musi przejechać kilka metrów. Powoli ruszyć. Należy pamiętać, że do chwili zakończenia samodiagnozy funkcja ABS nie będzie dostępna. Wyłączone ABS Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS świeci się. Możliwa przyczyna: Układ ABS został wyłączony przez kierowcę. Włączyć funkcję ABS ( 44).

33 z Wskazania Błąd ABS Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS świeci się. Możliwa przyczyna: Sterownik ABS rozpoznał błąd. Funkcja ABS będzie niedostępna. Dalsza jazda jest możliwa przy uwzględnieniu usterki funkcji ABS. Zwrócić uwagę na dalsze informacje dot. sytuacji, które mogłyby prowadzić do błędów układu ABS ( 112). Zlecić jak najszybsze usunięcie usterki w specjalistycznym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera BMW Motorrad. Ingerencja DTC z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Lampka kontrolna DTC miga szybko. Układ DTC stwierdził niestabilność na tylnym kole i redukuje moment obrotowy. Lampka ostrzegawcza pulsuje dłużej, niż trwa ingerencja układu DTC. W ten sposób także po zakończeniu krytycznej sytuacji kierowca informowany jest wizualnie o wykonanej regulacji. Samodiagnoza DTC nie jest zakończona z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Lampka kontrolna DTC miga powoli. Możliwa przyczyna: Samodiagnoza nie została zakończona, funkcja DTC jest niedostępna. Aby samodiagnoza DTC mogła zostać zakończona, silnik musi pracować, a motocykl poruszać się z prędkością co najmniej 5 km/h. Powoli ruszyć. Należy pamiętać, że do chwili zakończenia samodiagnozy funkcja DTC nie będzie dostępna. DTC wyłączone z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Lampka kontrolna DTC świeci się. Możliwa przyczyna: Układ DTC został wyłączony przez kierowcę. Włączanie funkcji DTC ( 45). Błąd DTC z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Lampka kontrolna DTC świeci się. Możliwa przyczyna: Sterownik DTC rozpoznał błąd. Dalsza jazda jest możliwa. Należy pamiętać, że funkcja DTC nie będzie dostępna lub będzie dostępna jedynie w ograniczonym zakresie. Zwrócić uwagę na dalsze informacje dot. sy- 3 31

34 3 32 z Wskazania tuacji, które mogłyby prowadzić do błędów układu DTC ( 114). Zlecić jak najszybsze usunięcie usterki w specjalistycznym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera BMW Motorrad. Akumulator podtrzymywania danych słaby z alarmem motocyklowym (DWA) OW Zostanie wyświetlony komunikat! DWALO. WSKAZÓWKA Ten komunikat o błędzie wyświetlany będzie jedynie przez krótki czas po teście Pre-Ride-Check. Możliwa przyczyna: Akumulator podtrzymywania danych nie ma swojej pełnej pojemności. Funkcja podtrzymywania danych obecna będzie po odłączeniu akumulatora motocykla jedynie przez ograniczony czas. Zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do serwisu Dealera BMW Motorrad. Akumulator podtrzymywania danych rozładowany z alarmem motocyklowym (DWA) OW Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Zostanie wyświetlony komunikat! DWA. WSKAZÓWKA Ten komunikat o błędzie wyświetlany będzie jedynie przez krótki czas po teście Pre-Ride-Check. Możliwa przyczyna: Akumulator podtrzymywania danych utracił swoją pojemność. Funkcja podtrzymywania danych nie będzie działała po odłączeniu akumulatora motocykla. Zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do serwisu Dealera BMW Motorrad. Ostrzeżenie prędkościowe Sygnalizator błyskowy świeci się lub miga, w zależności od wybranego ustawienia. Zostanie wyświetlony komunikat! SPEED.

35 z Wskazania Możliwa przyczyna: Przekroczona została ustawiona maksymalna prędkość jazdy. Zredukować prędkość. Ustawić nową prędkość maksymalną. 3 33

36 3 34 z Wskazania

37 z Obsługa Obsługa Zamek zapłonu Elektroniczny immobilizer EWS Zegar Licznik kilometrów Ostrzeżenie prędkościowe Światła Kierunkowskazy Światła awaryjne Wyłącznik awaryjny Podgrzewanie manetek kierownicy BMW Motorrad Race ABS Dynamiczna kontrola trakcji DTC Tryb jazdy Hamulec Lusterko Wstępny naciąg sprężyny Amortyzacja Opony Reflektor Siedzenie kierowcy i pasażera Uchwyt na kask Ucha bagażowe

38 4 36 z Obsługa Zamek zapłonu Kluczyki do pojazdu Otrzymają Państwo 2 kluczyki do motocykla. W razie zagubienia kluczyka prosimy o przestrzeganie wskazówek dot. elektronicznego immobilizera (EWS) ( 37). Zamek zapłonu z blokadą kierownicy, korek wlewu paliwa oraz zamek siedzenia obsługiwane są tym samym kluczykiem. Włączanie zapłonu Światła postojowe oraz wszystkie obwody funkcyjne zostaną włączone. Można uruchomić silnik. Przeprowadzony zostanie test Pre-Ride-Check ( 65) Wykonywanie samodiagnozy ABS ( 66) z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Wykonywanie samodiagnozy DTC ( 66) Wyłączanie zapłonu Blokada kierownicy nie będzie zabezpieczona. Można wyjąć kluczyk. Zabezpieczanie blokady kierownicy Skręcić kierownicę w lewo. Obrócić kluczyk w położenie 1. Obrócić kluczyk w położenie 2. Światła zostaną wyłączone. Obrócić kluczyk w położenie 3, nieco poruszając przy tym kierownicą. Zapłon, światła i wszystkie obwody funkcyjne zostaną wyłączone. Blokada kierownicy zostanie zabezpieczona. Można wyjąć kluczyk.

39 z Obsługa Elektroniczny immobilizer EWS Układ elektroniczny w motocyklu odczytuje za pośrednictwem umieszczonej w stacyjce anteny pierścieniowej dane zapisane w kluczyku pojazdu. Dopiero wówczas, gdy kluczyk rozpoznany zostanie jako uprawniony, sterownik silnika zezwala na jego uruchomienie. WSKAZÓWKA Jeżeli do kluczyka używanego do rozruchu przymocowany jest inny kluczyk do motocykla, może wystąpić błąd w układzie elektronicznym i zezwolenie na rozruch silnika nie zostanie udzielone. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlone zostanie ostrzeżenie EWS. Dodatkowy kluczyk należy przechowywać zawsze oddzielnie od kluczyka głównego. W przypadku zagubienia kluczyka, istnieje możliwość jego zablokowania przez Dealera BMW Motorrad. W tym celu należy przynieść wszystkie inne kluczyki przynależne do motocykla. Przy użyciu zablokowanego kluczyka nie ma możliwości uruchomienia silnika, jednakże taki kluczyk można ponownie odblokować. Kluczyki zamienne i zapasowe dostępne są jedynie u Dealerów BMW Motorrad. Są oni zobowiązani do sprawdzenia Twoich uprawnień do motocykla, gdyż kluczyki stanowią część systemu zabezpieczeń. Zegar Ustawianie zegara OSTRZEŻENIE Ustawianie zegara podczas jazdy. Niebezpieczeństwo wypadku Zegar należy ustawiać wyłącznie podczas postoju motocykla. Włączyć zapłon. Przytrzymać wciśnięty przycisk 2, dopóki wskazanie godzin 3 nie zacznie pulsować. 4 37

40 4 38 z Obsługa Nacisnąć przycisk 1, aby zwiększyć wartość godzin. Nacisnąć przycisk 2, aby zmniejszyć wartość godzin. Jeśli ustawiono żądaną godzinę, przytrzymać wciśnięty przycisk 2, dopóki nie zacznie pulsować wskazanie minut 4. Nacisnąć przycisk 1, aby zwiększyć wartość minut. Nacisnąć przycisk 2, aby zmniejszyć wartość minut. Jeśli ustawiono żądaną wartość minut, przytrzymać wciśnięty przycisk 2, dopóki wskazanie minut nie przestanie pulsować. Ustawienie zostało zakończone. Licznik kilometrów Wybór wskazania Włączyć zapłon. Naciskać przycisk 1 dopóty, dopóki w obszarze 3 nie zostanie wyświetlona żądana wartość. Mogą być wyświetlane następujące wartości: Łączny przebieg Przebieg dobowy 1 (Trip I) Przebieg dobowy 2 (Trip II) Zasięg (po osiągnięciu rezerwy paliwa) Wyzerować licznik przebiegu częściowego Włączyć zapłon. Wybrać żądany licznik przebiegu częściowego. Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, dopóki wskazanie dobowego licznika kilometrów nie zostanie wyzerowane. Ostrzeżenie prędkościowe Ustawianie ostrzeżenia prędkościowego W razie potrzeby aktywować funkcję ostrzeżenia prędkościowego w menu SETUP (patrz

41 z Obsługa rozdział Na torze wyścigowym ). Naciskać przycisk 2, dopóki na wyświetlaczu nie zostanie wyświetlone wskazanie LIMIT. Wyświetlana jest ustawiona chwilowo prędkość lub OFF. aż dana prędkość pojawi się na wyświetlaczu. Aby zwiększyć ustawioną prędkość jazdy: nacisnąć krótko przycisk 1. Każde kolejne naciśnięcie zwiększa limit o 10 km h W celu ustawienia aktualnej prędkości jazdy jako limitu: nacisnąć przycisk 2 i przytrzymać, W przypadku przekroczenia ustawionej prędkości, sygnalizator błyskowy 3 zacznie się świecić lub migać z ustawioną częstotliwością oraz wyświetlone zostanie ostrzeżenie 4.

42 4 można włączać tylko na krótki okres czasu. Przesunąć przełącznik 1 w tył, aby włączyć sygnał świetlny. 40 z Obsługa Aby wyłączyć ostrzeżenie prędkościowe: nacisnąć i przytrzymać przycisk 1, dopóki nie pojawi się wskazanie OFF. Światła mijania Światła mijania włączają się automatycznie po uruchomieniu silnika. Światła drogowe i sygnał świetlny Uruchomić silnik. Światła postojowe Wyłączyć zapłon. Światła Światła postojowe Światła postojowe włączają się automatycznie po włączeniu zapłonu. WSKAZÓWKA Światła postojowe stanowią obciążenie dla akumulatora. Zapłon Przesunąć przełącznik 1 w przód, aby włączyć światła drogowe. Zaraz po wyłączeniu zapłonu należy przesunąć przycisk 1 w lewo i przytrzymać go, dopóki nie włączą się światła postojowe. Włączyć i ponownie wyłączyć zapłon, aby wyłączyć światła postojowe.

43 z Obsługa Kierunkowskazy Obsłużyć kierunkowskazy Włączyć zapłon. WSKAZÓWKA Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie po osiągnięciu zdefiniowanego czasu przejazdu oraz odcinka. Zdefiniowany czas przejazdu i przebieg mogą zostać ustawione przez klienta BMW Motorrad. Przesunąć przycisk 1 w prawo, aby włączyć kierunkowskazy z prawej strony. Nacisnąć przycisk 1 w położeniu środkowym, aby wyłączyć kierunkowskazy. Światła awaryjne Włączanie świateł awaryjnych Włączyć zapłon. WSKAZÓWKA funkcję świateł awaryjnych. Jeśli przycisk kierunkowskazu zostanie puszczony, wówczas funkcja świateł awaryjnych będzie z powrotem aktywna Światła awaryjne stanowią obciążenie dla akumulatora. Światła awaryjne można włączać tylko na krótki okres czasu. WSKAZÓWKA Nacisnąć przycisk 1, aby włączyć światła awaryjne. Można wyłączyć zapłon. Nacisnąć ponownie przycisk 1, aby wyłączyć światła awaryjne. Przesunąć przycisk 1 w lewo, aby włączyć kierunkowskazy z lewej strony. Jeśli z włączoną funkcją świateł awaryjnych wciśnięty zostanie jeden przycisk kierunkowskazu, wówczas na czas uruchomienia funkcja kierunkowskazu zastąpi

44 4 42 Wyłącznik awaryjny Za pomocą wyłącznika awaryjnego można szybko w prosty sposób wyłączyć silnik. WSKAZÓWKA Podgrzewanie manetek aktywne jest tylko podczas pracy silnika. WSKAZÓWKA z Obsługa 1 Wyłącznik awaryjny OSTRZEŻENIE Nie wolno uruchamiać wyłącznika awaryjnego podczas jazdy. Niebezpieczeństwo przewrócenia się na skutek zablokowania tylnego koła. Nie wolno uruchamiać wyłącznika awaryjnego podczas jazdy. a b Silnik wyłączony Położenie robocze Podgrzewanie manetek kierownicy z podgrzewanymi manetkami kierownicy OW Obsługa podgrzewania manetek kierownicy Uruchomić silnik. Zużycie prądu podwyższone poprzez podgrzewanie manetek może podczas jazdy w dolnym zakresie prędkości obrotowej spowodować rozładowanie akumulatora. Przy niedostatecznym naładowaniu akumulatora w celu zwiększenia zdolności rozruchowej podgrzewanie manetek kierownicy zostanie wyłączone.

45 z Obsługa następnie należy przełączyć na pierwszy stopień. 100 % mocy grzewczej 50 % mocy grzewczej WSKAZÓWKA Funkcja ABS może zostać wyłączona również podczas jazdy Wciskać przycisk 1, dopóki nie zostanie wyświetlony żądany stopień grzania. Manetki kierownicy mogą być podgrzewane dwustopniowo. Drugi stopień 2 służy do szybkiego nagrzewania się manetek, Jeśli nie będą przeprowadzane żadne inne zmiany, wówczas ustawiony zostanie wybrany stopień grzania. BMW Motorrad Race ABS Wyłączyć funkcję ABS Włączyć zapłon. WSKAZÓWKA ABS Pro obsługuje się analogicznie do BMW Motorrad Race ABS. Przytrzymać wciśnięty przycisk 1 aż lampka kontrolna ABS i lampka ostrzegawcza 2 zmienią wskazanie. Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS świeci się.

46 4 44 z Obsługa z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, aż najpierw lampka kontrolna DTC 3, a następnie lampka kontrolna ABS i lampka ostrzegawcza 2 zmienią wskazanie. Ustawienie układu DTC pozostanie niezmienione. Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS świeci się. W przeciągu dwóch sekund puścić przycisk 1. Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS świeci się nadal. Funkcja ABS jest wyłączona. Włączyć funkcję ABS Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, aż lampka kontrolna ABS i lampka ostrzegawcza 2 zmienią wskazanie. Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS gaśnie, a w przypadku niezakończonej samodiagnozy zaczyna migać. W przeciągu dwóch sekund puścić przycisk 1. Lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS pozostanie zgaszona lub będzie nadal migać. Funkcja ABS jest włączona. Jeśli nie jest włożony wtyk kodujący dla funkcji SLICK, alternatywnie może zostać również wyłączony i włączony zapłon. WSKAZÓWKA Jeżeli lampka kontrolna i ostrzegawcza ABS nadal świeci się po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu i następującej po tym jeździe z prędkością powyżej 5 km/h, oznacza to usterkę w układzie ABS. Dynamiczna kontrola trakcji DTC z dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) OW

47 z Obsługa Wyłączanie funkcji DTC Włączyć zapłon. WSKAZÓWKA Funkcja DTC może zostać wyłączona również podczas jazdy. Lampka kontrolna DTC świeci się dalej. Funkcja DTC jest wyłączona. Włączanie funkcji DTC Lampka kontrolna DTC pozostaje zgaszona ew. nadal miga. Funkcja DTC jest włączona. Jeśli nie jest włożony wtyk kodujący dla funkcji SLICK, alternatywnie może zostać również wyłączony i włączony zapłon WSKAZÓWKA Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, aż lampka kontrolna DTC 3 zmieni wskazanie. Zapala się lampka kontrolna DTC. W przeciągu dwóch sekund puścić przycisk 1. Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, aż lampka kontrolna DTC 3 zmieni wskazanie. Lampka kontrolna DTC gaśnie, a w przypadku niezakończonej samodiagnozy zaczyna migać. W przeciągu dwóch sekund puścić przycisk 1. Jeżeli lampka ostrzegawcza DTC nadal świeci się po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu i następującej po tym jeździe z prędkością powyżej 5 km h, oznacza to usterkę w układzie DTC. Tryb jazdy Ustawianie trybu jazdy Włączyć zapłon.

48 4 46 stępny jest dodatkowo tryb jazdy SLICK 4. Montaż wtyku kodującego ( 47). z Obsługa Wcisnąć przycisk 1. WSKAZÓWKA Szczegółowe informacje na temat możliwych do wyboru trybów jazdy zawarte są w rozdziale "Technika w szczegółach". Wyświetlone zostaną strzałka wyboru 1 i menu wyboru 2. W pozycji 3 wskazywane będzie aktualne ustawienie. Naciskać na przycisk 1 dopóty, dopóki strzałka wyboru nie znajdzie się przed żądanym ustawieniem. OSTRZEŻENIE Jeśli zamontowany jest wtyk kodujący, to w menu wyboru do- Aktywowanie trybu SLICK poza torem wyścigowym lub bez opon wyścigowych.

49 z Obsługa Niebezpieczeństwo wypadku wskutek niewielkiej przyczepności opon. Tryb jazdy SLICK uruchamiać wyłącznie na torach wyścigowych i posiadając opony wyścigowe. Przy wyborze trybu SLICK: zwrócić uwagę na ograniczoną regulację ABS tylnego koła (patrz rozdział Technika w szczegółach ). Podczas postoju motocykla wybrany tryb jazdy aktywowany jest po ok. 10 sekundach. Aktywowanie nowego trybu jazdy podczas jazdy odbywa się po spełnieniu poniższych warunków: Nieuruchomiony hamulec Cofnięta do końca manetka gazu Uruchomione sprzęgło Po aktywowaniu nowego trybu jazdy gaśnie menu wyboru. Ustawiony tryb jazdy wraz z wybranymi parametrami silnika, układu ABS i DTC będzie zachowany również po wyłączeniu zapłonu. Montaż wtyku kodującego Wyłączyć zapłon. z redukcją mocy OW OSTRZEŻENIE Podwyższona moc silnika w trybach jazdy SPORT i RACE poprzez założenie wtyku kodującego w motocyklach z funkcją redukcji mocy. Niebezpieczeństwo wypadku Należy zaznajomić się ze sportowymi właściwościami jezdnymi. UWAGA Jazda po drogach publicznych z wbudowanym wtykiem kodującym w motocyklach z funkcją redukcji mocy. Niebezpieczeństwo wypadku. Wygaśnięcie pozwolenia do prowadzenia pojazdu po drogach publicznych. Nie wkładać wtyku kodującego w tych motocyklach z redukcją mocy na czas jazdy po drogach publicznych. Wyłączyć zapłon. Demontaż siedzenia kierowcy ( 58). 4 47

50 4 48 z Obsługa UWAGA Wnikanie brudu i wilgoci do nieosłoniętych wtyczek. Usterki w działaniu Po wyjęciu wtyku kodującego z powrotem włożyć zaślepkę. W tym celu wcisnąć blokadę 2 i wyciągnąć zaślepkę ku górze. Włożyć wtyk kodujący i zamocować złącze wtykowe nową opaską kablową. Włączyć zapłon. Po włożeniu wtyku kodującego ze względów bezpieczeństwa automatycznie uruchomiony zostanie tryb RAIN 1. Ustawianie trybu jazdy ( 45). Montaż siedzenia kierowcy ( 59). Otworzyć opaskę kablową i zdjąć zaślepkę złącza wtykowego 1. Hamulec Ustawianie dźwigni hamulca OSTRZEŻENIE Zmienione położenie zbiornika płynu hamulcowego.

51 z Obsługa Powietrze w układzie hamulcowym. Nie przekręcać oprzyrządowania kierownicy lub samej kierownicy. Lusterko Ustawić lusterka 4 49 OSTRZEŻENIE Ustawianie dźwigni hamulca podczas jazdy. Niebezpieczeństwo wypadku Dźwignię hamulca należy ustawiać wyłącznie podczas postoju motocykla. Obrócić śrubę nastawczą 1 w żądaną pozycję z lekkim dociskiem od tyłu. WSKAZÓWKA Śruba nastawcza daje się łatwiej obracać, gdy dźwignia hamulca przestawiana jest jednocześnie ku przodowi. Możliwości ustawienia: od pozycji 1: największa odległość pomiędzy manetką kierownicy a dźwignią hamulca do pozycji 6: najmniejsza odległość pomiędzy manetką kierownicy a dźwignią hamulca Ustawić lusterka w żądane położenie, obracając je. Wstępny naciąg sprężyny Ustawienie Wstępny naciąg sprężyny na przednim kole musi zostać dostosowany do masy ciała kierowcy. Większa masa ciała wymaga większego wstępnego naciągu sprężyny, zaś mniejsza masa ciała

52 4 50 z Obsługa mniejszego wstępnego naciągu sprężyny. Wstępny naciąg sprężyny na tylnym kole musi zostać dostosowany do stopnia załadunku motocykla. Zwiększenie załadunku wymaga zwiększenia wstępnego naciągu sprężyny, mniejsze obciążenie odpowiednio mniejszego wstępnego naciągu sprężyny. Ustawianie wstępnego naciągu sprężyny przedniego koła Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. Całkowicie odciążyć motocykl, w razie potrzeby zdjąć bagaż. Przytrzymać motocykl w pozycji pionowej i zmierzyć odległość d pomiędzy dolną krawędzią 1 goleni a przednią osią 2. Obciążyć motocykl kierowcą. Przy pomocy dodatkowej osoby zmierzyć ponownie odległość d pomiędzy punktami 1 i 2 i obliczyć różnicę (ugięcie amortyzacji) pomiędzy zmierzonymi wartościami. Ustawienie wstępnego naciągu sprężyny zależne od stopnia załadowania Ugięcie amortyzacji przedniego koła mm (z kierowcą 85 kg) OSTRZEŻENIE Nieokreślone ustawienia wstępnego naciągu sprężyny i amortyzacji. Pogorszenie właściwości jezdnych.

53 z Obsługa Dostosować amortyzację do wstępnego naciągu sprężyny. W celu zmniejszenia ugięcia amortyzacji (zwiększenia wstępnego naciągu sprężyny) obracać śruby nastawcze 3 za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w kierunku a. W celu zwiększenia ugięcia amortyzacji (zmniejszenia wstępnego naciągu sprężyny) obracać śruby nastawcze 3 za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w kierunku b. Zwrócić uwagę na to, aby z lewej i z prawej strony ustawione były jednakowe wartości Całkowicie odciążyć motocykl, w razie potrzeby zdjąć bagaż. Odkręcić śrubę 1 za pomocą narzędzi pokładowych. ległość d pomiędzy dolną krawędzią 1 podstawy rejestracji i śrubą 2. Obciążyć motocykl kierowcą. Przy pomocy dodatkowej osoby zmierzyć ponownie odległość d pomiędzy punktami 1 i 2 i obliczyć różnicę (ugięcie amortyzacji) pomiędzy zmierzonymi wartościami. Ustawienie naciągu sprężyny zależne od obciążenia Resorowanie tylnego koła mm (z kierowcą 85 kg) 4 51 Ustawianie wstępnego naciągu sprężyny w tylnym kole Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. Przytrzymać motocykl w pozycji pionowej i zmierzyć od-

54 4 52 z Obsługa OSTRZEŻENIE Nieokreślone ustawienia wstępnego naciągu sprężyny i amortyzacji. Pogorszenie właściwości jezdnych. Dostosować amortyzację do wstępnego naciągu sprężyny. W celu zmniejszenia ugięcia amortyzacji (zwiększenia wstępnego naciągu sprężyny) obracać pierścień nastawczy 2 za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w kierunku b. W celu zwiększenia ugięcia amortyzacji (zmniejszenia wstępnego naciągu sprężyny) obracać pierścień nastawczy 2 za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w kierunku a. Dociągnąć śrubę 1 z odpowiednim momentem dociągającym. 3 Nm Śruba zaciskowa na górnej sprężynie talerzowej Amortyzacja Ustawienie Amortyzacja musi zostać dostosowana do wstępnego naciągu sprężyny oraz do warunków jezdnych. W przypadku jazdy na nierównym podłożu konieczne jest ustawienie łagodniejszej amortyzacji niż w przypadku równego podłoża. Zwiększenie wstępnego naciągu sprężyny wymaga twardszej amortyzacji, zmniejszenie wstępnego naciągu sprężyny wymaga łagodniejszej amortyzacji. Ustawianie tłumienia odbicia przedniego koła Ustawić tłumienie odbicia za pomocą śrub nastawczych 1 z lewej i z prawej strony.

55 z Obsługa W celu zwiększenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało wyższą wartość na skali. W celu zmniejszenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało niższą wartość na skali. Ustawienie podstawowe tłumienia odbicia z przodu Pozycja 2 (komfortowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 4 (normalne ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 8 (sportowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Zwrócić uwagę na to, aby z lewej i z prawej strony ustawione były jednakowe wartości Ustawianie tłumienia dobicia przedniego koła Ustawić tłumienie dobicia za pomocą śrub nastawczych 1 na lewym i prawym ramieniu widełek. 4 53

56 4 54 Ustawienie podstawowe tłumienia dobicia z przodu Pozycja 2 (komfortowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Ustawianie tłumienia odbicia na tylnym kole Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. z Obsługa W celu zwiększenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało wyższą wartość na skali. W celu zmniejszenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało niższą wartość na skali. Pozycja 4 (normalne ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 7 (sportowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Zwrócić uwagę na to, aby z lewej i z prawej strony ustawione były jednakowe wartości Ustawienia fabryczne na przednim kole Przywrócić ustawienia fabryczne w oparciu o poniższe wartości. Ustawienie fabryczne tłumienia odbicia/dobicia z przodu Ustawić tłumienie odbicia dla długich skoków (low speed) za pomocą śruby nastawczej 1, tłumienie odbicia dla krótkich skoków (high speed) za pomocą pierścienia 2. Pozycja 4

57 z Obsługa W celu zwiększenia tłumienia: obrócić śrubę nastawcza lub pierścień nastawczy za pomocą narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 3 lub 4 wskazywało wyższą wartość na skali. W celu zmniejszenia tłumienia: obrócić śrubę nastawcza lub pierścień nastawczy za pomocą narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 3 lub 4 wskazywało niższą wartość na skali. Podstawowe ustawienie stopni odbicia z tyłu High-Speed Pozycja 2 (komfortowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 4 (normalne ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 9 (sportowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Podstawowe ustawienie stopni odbicia z tyłu Low-Speed Pozycja 2 (komfortowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 4 (normalne ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 8 (sportowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Ustawianie tłumienia dobicia na tylnym kole Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. Ustawić tłumienie dobicia za pomocą śruby nastawczej

58 4 56 z Obsługa W celu zwiększenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało wyższą wartość na skali. W celu zmniejszenia tłumienia, obracać śrubę nastawczą za pomocą kompletu narzędzi pokładowych w taki sposób, aby oznaczenie 2 wskazywało niższą wartość na skali. Ustawienie podstawowe tłumienia dobicia z tyłu Pozycja 2 (komfortowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 4 (normalne ustawienie z kierowcą 85 kg) Pozycja 7 (sportowe ustawienie z kierowcą 85 kg) Ustawienia fabryczne na tylnym kole Przywrócić ustawienia fabryczne w oparciu o poniższe wartości. Ustawienie fabryczne tłumienia odbicia/dobicia z tyłu Pozycja 4 Opony Skontrolować ciśnienie powietrza w oponach OSTRZEŻENIE Nieprawidłowe ciśnienie powietrza w oponach. Pogorszenie właściwości jezdnych motocykla. Zmniejszenie żywotności opon. Zapewnić właściwe ciśnienie powietrza w oponach. OSTRZEŻENIE Samoczynne otwieranie wkładek zaworowych przy dużych prędkościach. Nagła utrata ciśnienia w oponach. Stosować nakładki zaworów z gumowym pierścieniem uszczelniającym i dobrze dokręcić.

59 z Obsługa Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. Skontrolować ciśnienie powietrza w oponach na podstawie poniższych danych. Ciśnienie powietrza w przedniej oponie 2,5 bar (Przy zimnych oponach) Ciśnienie powietrza w tylnej oponie 2,9 bar (Przy zimnych oponach) W razie niedostatecznego ciśnienia powietrza: Skorygować ciśnienie powietrza w oponach. Reflektor Ustawienie reflektorów na ruch prawo-/lewostronny Ten model motocykla wyposażony jest w symetryczne światła mijania. Podczas jazdy w krajach, w których jeździ się po przeciwnej stronie drogi niż w kraju, w którym zarejestrowano motocykl, nie jest konieczne stosowanie żadnych dodatkowych środków. Zasięg świateł a wstępny naciąg sprężyny Zasięg świateł z reguły pozostaje niezmieniony po dostosowaniu wstępnego naciągu sprężyny do stanu załadowania motocykla. WSKAZÓWKA Jeśli występują wątpliwości co do właściwego zasięgu świateł, zlecić ustawienie specjalistycznemu warsztatowi, najlepiej partnerskiemu BMW Motorrad. Siedzenie kierowcy i pasażera Demontaż siedzenia pasażera Ustawić motocykl, zwracając przy tym uwagę, czy podłoże jest równe i stabilne. Odblokować zamek siedzenia 1 za pomocą kluczyka do motocykla. 4 57

60 4 58 Unieść siedzenie pasażera z tyłu, następnie zdjąć w tył ku górze. Wyjąć kluczyk do motocykla i położyć siedzenie pasażera obiciem do dołu na czystej powierzchni. Demontaż siedzenia kierowcy z Obsługa Montaż siedzenia pasażera Włożyć siedzenie pasażera w mocowania 2 z lewej i z prawej strony. Opuścić siedzenie pasażera w dół, naciskając przy tym lekko w przód. Zablokować zamek siedzenia za pomocą kluczyka do motocykla. Nacisnąć obicie siedzenia kierowcy nad śrubami 1 nieco w przód i przytrzymać. Zdemontować śruby. Nacisnąć siedzenie kierowcy w przód, unieść z tyłu i zdjąć. Zwrócić przy tym uwagę na to, aby nie uszkodzić osłony za pomocą śrub. Położyć siedzenie kierowcy obiciem do dołu na czystej powierzchni.

61 z Obsługa Montaż siedzenia kierowcy 4 59 Włożyć siedzenie kierowcy w mocowanie 2, następnie ustawić nad otworami na śruby 3. Zwrócić przy tym uwagę na to, aby nie uszkodzić osłony śrubami. Nacisnąć obicie siedzenia kierowcy nad otworami na śruby nieco w przód i przytrzymać. Zamontować śruby 1. Uchwyt na kask Zabezpieczanie kasku na motocyklu Demontaż siedzenia pasażera ( 57). Obrócić siedzenie pasażera. UWAGA Nieprawidłowe położenie zamka kasku. Zadrapanie osłony. Przy zawieszaniu kasku zwrócić uwagę na położenie jego zamka. Przymocować kask za pomocą linki stalowej do uchwytu kasku 1. Montaż siedzenia pasażera ( 58). Położyć kask na siedzeniu kierowcy.

62 4 60 Ucha bagażowe Zabezpieczanie bagażu na motocyklu Demontaż siedzenia pasażera ( 57). Obrócić siedzenie pasażera. z Obsługa Skorzystać z uchwytów 1 np. w połączeniu z podnóżkami pasażera, aby zamocować bagaż na siedzeniu pasażera. Zwrócić przy tym uwagę na to, aby nie uszkodzić tylnej osłony. Wyjąć uchwyty 1 z mocowań i rozłożyć na zewnątrz. Montaż siedzenia pasażera ( 58).

63 z Jazda Jazda Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa Stosować się listy kontrolnej Uruchamianie Docieranie Zmiana biegów Kierowanie Hamulce Parkowanie motocykla Zatankować Zamocować motocykl w celu transportu

64 5 62 Jazda z Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa Wyposażenie kierowcy Nie wolno jeździć bez właściwej odzieży! Należy zawsze nosić Kask Ubiór motocyklisty Rękawice Buty Dotyczy to również krótkich odcinków jazdy i każdej pory roku. Twój Dealer BMW Motorrad chętnie udzieli Ci porady i znajdzie właściwą odzież do każdego celu zastosowania motocykla. Załadunek OSTRZEŻENIE Pogorszenie stabilności podczas jazdy na skutek przeładowania motocykla lub nierównomiernego rozmieszczenia ładunku. Niebezpieczeństwo przewrócenia się Nie wolno przekraczać dozwolonej masy całkowitej ani wskazówek dotyczących załadunku. Ustawienie wstępnego naciągu sprężyny, amortyzacji i ciśnienia powietrza w oponach należy dostosować do masy całkowitej. Prędkość Podczas jazdy z dużymi prędkościami różne warunki brzegowe mogą negatywnie wpływać na zachowanie jezdne motocykla: Ustawienie układu sprężyn i amortyzatora Nierównomierne rozmieszczenie ładunku Luźna odzież Zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponach Zużyty bieżnik opon Itd. Niebezpieczeństwo zatrucia Spaliny zawierają bezbarwny i bezwonny, lecz trujący tlenek węgla. OSTRZEŻENIE Spaliny szkodliwe dla zdrowia. Niebezpieczeństwo uduszenia się Nie wdychać spalin. Nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętych pomieszczeniach. Niebezpieczeństwo poparzenia OSTROŻNIE Podczas jazdy silnik oraz układ wydechowy bardzo się nagrzewają. Niebezpieczeństwo poparzenia