Stanowisko Rady Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy z dnia 11 czerwca 2013 r.

Transkrypt

1 Stanowisko z dnia 11 czerwca 2013 r. w sprawie uwzględnienia wniosków Rady Dzielnicy Ursynów w Koncepcji Programowej dla drogi ekspresowej S2 - Południowej Obwodnicy Warszawy oraz przy jej realizacji Na podstawie 13 ust. 1 pkt. 8 Statutu Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy stanowiącego załącznik nr 12 do uchwały Nr LXX/2182/2010 Rady m.st. Warszawy z dnia 14 stycznia 2010 r. w sprawie nadania statutów dzielnicom miasta stołecznego Warszawy ( Dz. Urz. Woj. Maz. z 2010 r. Nr 32, poz. 453 i 454), Rada Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy zajmuje następujące stanowisko: 1. Rada Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy zwraca się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o uwzględnienie w Koncepcji Programowej dla drogi ekspresowej S2 Południowej Obwodnicy Warszawy (POW) następujących wniosków : - zaprojektowanie dwujezdniowego przekroju ulicy Płaskowickiej na odcinku: ul. Rosoła - ul. Pileckiego, w celu zapewnienia lepszego rozprowadzenia ruchu na terenie Dzielnicy, zachowania przelotowości ulicy i jej ewentualnego przedłuŝenia do dzielnicy Wilanów, - wybudowanie dwujezdniowej ulicy Płaskowickiej na całym przebiegu jako inwestycji towarzyszącej w ramach realizacji drogi ekspresowej S2 POW przed zakończeniem jej budowy, - stworzenie parku komunikacyjnego połoŝonego nad tunelem w liniach rozgraniczających POW, czyli terenu zieleni parkowej o bogatym programie funkcjonalno-uŝytkowym dla mieszkańców, na którym m.in. zaleca się zbudowanie ścieŝki rowerowej na całej długości trasy, połączonej z istniejącym systemem dróg i ścieŝek rowerowych, ścieŝkę biegową na całej długości trasy, ścieŝkę spacerową na całej długości trasy, skatepark, place zabaw dla dzieci róŝnych grup wiekowych, miejsca do ćwiczeń dla młodzieŝy, dorosłych i seniorów,

2 - stworzenie miejsc parkingowych usytuowanych pomiędzy stropem tunelu, a powierzchnią gruntu, - zainstalowanie filtrów na końcach systemu wentylacyjnego wyrzutni powietrza na obu krańcach tunelu, - instalację stacji pomiarowych dokonujących na bieŝąco oceny jakości powietrza zarówno w tunelu, jak i na powierzchni wraz z pomiarem liczby pojazdów w nim przejeŝdŝających, - dokonanie dokładnych badań geologicznych korytarza terenu przewidzianego pod tunel, dla uzyskania wiedzy słuŝącej przeciwdziałaniu ewentualnym naruszeniom konstrukcji domów znajdujących się w pobliŝu budowy tunelu oraz istniejącego tunelu metra, - odtworzenie Bazarku na Dołku oraz zapewnienie jego funkcjonowania w czasie realizacji inwestycji, - zbadanie moŝliwości zbudowania wjazdu i zjazdu ( w obu kierunkach ) z drogi ekspresowej S2 POW na węźle Ursynów Wschód, - o przebudowę kanału Grabowskiego (PS-7) z uwagi na groźbę zatopienia osiedli Pyry i Grabów, zrzutem wód z trasy S2. Pozwolenie wodno-prawne na zrzut wody z trasy S2 opiewa na 5 l/s, średnicę wylotu zaprojektowano na 400 mm, co daje realną moŝliwość zrzutu wód w ilości 200 l/s, - korzystając z projektowanej kanalizacji deszczowej odprowadzającej nadmiar wody opadowej z odcinka POW S2 od węzła Puławska wzdłuŝ jej przebiegu bezpośrednio do Wisły, podłączyć do niej kolektory odwadniające z tych obszarów Ursynowa, które nie mogą być odwadniane do kanału Jeziorki i Potoku SłuŜewieckiego, - rozwaŝenie moŝliwości wydzielenia z Etapu 2. Południowej Obwodnicy Warszawy ( od węzła Puławska do węzła Lubelska ) zadania realizacyjnego węzeł Ursynów Zachód, co słuŝyłoby wcześniejszemu włączeniu Ursynowa do Południowej Obwodnicy Warszawy, tj. przed ukończeniem całego Etapu Rada Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy wnosi o realizację ww. wniosków w okresie wykonywania budowy drogi ekspresowej S2 POW na ursynowskim odcinku. 3. Stanowisko podlega przekazaniu do Prezydenta m.st. Warszawy, Rady m.st. Warszawy oraz do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

3 4. Wykonanie stanowiska powierza się Przewodniczącemu Rady Dzielnicy Ursynów m.st. Warszawy. 5. Stanowisko wchodzi w Ŝycie z dniem podjęcia. Przewodniczący Lech Królikowski

4 Uzasadnienie do stanowiska z dnia 11 czerwca 2013 r. w sprawie uwzględnienia wniosków Rady Dzielnicy Ursynów w Koncepcji Programowej dla drogi ekspresowej S2 - Południowej Obwodnicy Warszawy oraz przy jej realizacji W dniu 13 lutego 2013 r. Komisja Architektury, Budownictwa, Strategii, Rozwoju i Ekologii oraz Komisja Gospodarki, Inwestycji Komunalnych i Transportu Rady Dzielnicy Ursynów podjęły uchwałę, w której zwróciły się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o uwzględnienie następujących postulatów dotyczących realizacji drogi ekspresowej S2- Południowej Obwodnicy Warszawy (POW), na odcinku przebiegającym przez dzielnicę Ursynów: zainstalowanie filtrów na wyrzutniach powietrza na obu krańcach tunelu przebiegającego przez Dzielnicę Ursynów, usytuowanie terenów zieleni i rekreacji po zakończeniu budowy tunelu, instalację stacji pomiarowych dokonujących na bieŝąco oceny jakości powietrza zarówno w tunelu, jak i na powierzchni wraz z pomiarem ilości pojazdów w nim przejeŝdŝających, dokonanie dokładnych badań geologicznych terenu dla uzyskania wiedzy o przeciwdziałaniu ewentualnym naruszeniom konstrukcji domów znajdujących się w pobliŝu budowy tunelu oraz tunelu metra. Niniejsze stanowisko Rady Dzielnicy stanowi uzupełnienie podjętej przez ww. komisje uchwały i potwierdza aktualność zgłoszonych wówczas postulatów. Przede wszystkim naleŝy zaznaczyć, Ŝe budowa drogi ekspresowej S2 POW będzie miała zasadnicze znaczenie dla mieszkańców Ursynowa. Z jednej strony będzie ona stanowiła powaŝny krok w celu polepszenia warunków komunikacyjnych z innymi warszawskimi dzielnicami, czy innymi miejscowościami, a z drugiej strony jej budowa od zawsze wzbudzała kontrowersje i przynajmniej na etapie budowy przyczyni się do pogorszenia komfortu Ŝycia mieszkańców dzielnicy. Dlatego teŝ bez wątpienia docenić naleŝy fakt, iŝ planowana trasa będzie przebiegała w tunelu, niemniej jednak waŝne jest, aby wnioski przedstawione w przedmiotowej uchwale zostały uwzględnione w Koncepcji Programowej dla drogi ekspresowej S2 Południowej Obwodnicy Warszawy i zostały później konsekwentnie zrealizowane. Budowa S2 POW w tunelu daje moŝliwość utworzenia nowej jakości terenów publicznych na terenie Ursynowa. Zgodnie ze Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Warszawy wzdłuŝ ul. Płaskowickiej powinny powstać tereny zieleni urządzonej ZP 1. Dlatego, Rada Dzielnicy Ursynów w pełni popiera idee zagospodarowania obszaru nad tunelem poprzez stworzenie tam parku komunikacyjnego oraz wybudowania dwujezdniowej ul. Płaskowickiej. Stworzenie parku będzie miało na celu minimalizację ewentualnych

5 przyszłych szkód dokonanych w środowisku przez realizację POW oraz przywrócenie równowagi na terenach cennych przyrodniczo. Nie bez znaczenia równieŝ jest fakt, iŝ taki park, poza funkcjami przyrodniczymi, odgrywać będzie waŝną rolę społeczną, kulturotwórczą i estetyczną. Natomiast budowa dwujezdniowej ul. Płaskowickiej (dziś jedna jezdnia, stanowi waŝny węzeł komunikacyjny dzielnicy Ursynów) przyczyni się do ulepszenia układu komunikacyjnego dzielnicy oraz być moŝe będzie stanowiła połączenie drogowe pomiędzy dzielnicami Ursynów i Wilanów. Rada Dzielnicy Ursynów uwaŝa, Ŝe budowa drogi ekspresowej S2 POW powinna zostać wykorzystana jako moŝliwość połączenia drogowego tych dwóch dzielnic, gdyŝ dziś Ursynów i Wilanów nie posiadają połączenia z prawdziwego zdarzenia. Dodatkowo naleŝy zaznaczyć, iŝ budowa ul. Płaskowickiej w czasie realizacji budowy drogi ekspresowej S2 POW przyczyniłaby się do zaoszczędzenia środków pochodzących z budŝetu państwa. Rada Dzielnicy uwaŝa równieŝ, iŝ niezwykle waŝna jest kwestia odtworzenia "Bazarku na Dołku" ", zarówno po zrealizowaniu przedmiotowej inwestycji, jak i w miarę technicznych moŝliwości w czasie jej realizacji. Bazarek ten funkcjonuje od lat, odgrywa znaczącą rolę w Ŝyciu lokalnej społeczności i jest bardzo popularnym miejscem na mapie Ursynowa. Tego typu targowiska, wspierające drobny handel, powinny istnieć w naszej przestrzeni, zwłaszcza w obliczu zalewu wszelkiej maści centrów handlowych i hipermarketów. Budowa drogi ekspresowej S2 POW równieŝ moŝe stanowić doskonałą okazję do wybudowania pomiędzy stropem tunelem a powierzchnia gruntu podziemnych parkingów. W ten sposób będzie moŝna maksymalnie wykorzystać przestrzeń nad tunelem na budowę wnioskowanego parku oraz ul. Płaskowickiej. Zadowolenie się odtwarzaniem dzisiejszego stanu przestrzeni na obszarze planowanej drogi ekspresowej S2 POW byłoby powaŝnym zaniedbaniem planistyczno-urbanistycznym. Z informacji, które zostały przedstawione radnym dzielnicy Ursynów na posiedzeniu Komisji Architektury, Budownictwa, Strategii, Rozwoju i Ekologii oraz Komisji Gospodarki, Inwestycji Komunalnych i Transportu Rady Dzielnicy Ursynów w dniu 13 marca br. wynika, Ŝe projekt drogi ekspresowej S2 POW zawiera niezadowalające moŝliwości wjazdu i zjazdu z planowanej drogi ekspresowej. Dlatego teŝ zdaniem Rady Dzielnicy Ursynów niezbędne jest stworzenie w Węźle Ursynów Wschód dodatkowego wjazdu/zjazdu w kierunku zachodnim. Obecnie taka moŝliwość jest zapewniona jedynie w kierunku wschodnim. MoŜe to w przyszłości oznaczać, Ŝe mieszkańcy Wilanowa wjeŝdŝający na drogę ekspresową S2 POW ( w kierunku zachodnim ) będą musieli przejechać przez całą dzielnicę Ursynów by móc włączyć się do ruchu dopiero przy węźle Ursynów Zachód. Jest to rozwiązanie wysoce niezadowalające i wymaga dopracowania.

6 Proponowane wydzielenie z tzw. Etapu 2., tj. realizacji odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska węzła Ursynów Zachód, ma na celu uzyskanie, jeszcze przed realizacją całego zadania Etap 2., moŝliwości komunikacyjnego połączenia Ursynowa z S-2. Propozycja polega więc jedynie na etapizacji zadania głównego i uniezaleŝnieniu powiązań Ursynowa z obwodnicą od ukończenia tunelu i mostu przez Wisłę. Na zakończenie naleŝy dodać, Ŝe realizacja inwestycji budowa drogi ekspresowej S2 POW będzie szalenie uciąŝliwa (budowa potrwa kilka lat) utrudniona komunikacja miejska, częściowa dezorganizacja Ŝycia mieszkańców, dlatego teŝ GDKiA powinna dąŝyć do zrekompensowania mieszkańcom Ursynowa ewentualnych niedogodności, w szczególności poprzez realizację w/w wniosków. Przewodniczący Lech Królikowski