SYSTEMY TELEMATYCZNE ZARZĄDZANIA FLOTĄ POJAZDÓW W PRZEDSIĘBIORSTWIE TRANSPORTOWO- SPEDYCYJNYM W BADANIACH WŁASNYCH
|
|
- Mikołaj Rogowski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 SYSTEMY TELEMATYCZNE ZARZĄDZANIA FLOTĄ POJAZDÓW W PRZEDSIĘBIORSTWIE TRANSPORTOWO- SPEDYCYJNYM W BADANIACH WŁASNYCH Izabela MIJALSKA-SZEWCZAK, Monika STOMA Streszczenie:. W pracy przedstawiono innowacyjne systemy telematyczne wspierające zarządzanie w przedsiębiorstwach transportowych flotą pojazdów oraz rolę jaką pełni w nich przekazywana informacja. Zaprezentowano ponadto aplikację komputerową, zakres w jakim istnieje możliwość jej zastosowania oraz zalety, jakie niesie za sobą wdrażanie systemów informatyczno-telekomunikacyjnych, wykorzystywanych w praktyce eksploatacyjnej wybranego przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego. Słowa kluczowe: technologia telekomunikacyjna, informatyczna, telematyka, inteligentne systemy transportowe, e-transport. 1. Wprowadzenie Nowe technologie telekomunikacyjne, informatyczne i informacyjne, są motorem przemian wyznaczających nowy światowy porządek ekonomiczny. Informacja jej przekaz, zasięg stała się symbolem teraźniejszości, pokonywania wszelkich granic i barier. Telefon komórkowy, komputer, wszechobecny Internet stanowi podstawę - we współczesnym zinformatyzowanym społeczeństwie. Szybkość zachodzących w nim zmian wymusza również w dziedzinie transportu ciągłe dostosowywanie się do panujących reguł. Stosowanie zawansowanych technologii informatycznych i telekomunikacyjnych jest gwarancją bytu na coraz bardziej konkurencyjnym rynku. W dzisiejszych czasach nie wystarczy tanio wytwarzać produkt wysokiej jakości, trzeba dbać o klienta, jak również doskonalić przepływ tych produktów w łańcuchu logistycznym, który sięga poza wewnątrzzakładowy system produkcyjny [5, 6]. Gospodarka rynkowa wymusza stały rozwój logistyki transportowej [3, 4]. Konkurencja oraz wzrastające wymagania klienta, a szczególnie minimalizacja czasu dostawy, kompleksowa obsługa, różnorodność ilościowa i gabarytowa ładunku, jak również niezawodność zmusza przedsiębiorstwa do dużej elastyczności i maksymalnej efektywności [10]. Wychodząc na przeciw takim wymaganiom prawidłowe zarządzanie zadaniami transportowymi jest niezbędne. Realizację procesu przemieszczania ładunków w przestrzeni geograficznej ma ułatwić nauka łącząca technologię informatyczną, telekomunikacyjną i informacyjną, czyli telematyka, która jest nową dziedziną teorii i praktyki [11]. 2. Podstawy teoretyczne systemów telematycznych w zarządzaniu przedsiębiorstwem transportowo-spedycyjnym Systemy telematyczne transportu powstają poprzez wykorzystanie dostępnych technologii informatycznych, informacyjnych i telekomunikacyjnych w dziedzinie transportu. Technologia oznacza metodę wykorzystującą wiedzę naukową i inżynierską w 489
2 celu wytworzenia jakiegoś dobra lub uzyskania konkretnego efektu. Dobrem w transporcie może być dysponowanie usługami coraz lepszej jakości lub efektywniejsze (szybsze) oraz ekonomiczne działanie panującego procesu transportowego. Technologia informatyczna wykorzystuje komputery jako urządzenia cyfrowe, służące do przetwarzania i przechowywania danych (informacji), natomiast telekomunikacyjna - przesyłanie sygnałów (komunikatów) w systemach komunikacyjnych [2]. W transporcie technologie te wykorzystywane są w celu przekazywania informacji na duże odległości, jak również do kontroli pojazdów, które są w stałym ruchu. Transport łączy więc przemieszczanie osób i towarów oraz przesyłanie sygnałów w przestrzeni [7]. Systemy informatyczne, telekomunikacyjne i informacyjne zintegrowane z fizycznymi systemami transportowymi, dopasowane do ich potrzeb i realizowanymi przez nie zadań nazywane są telematyką [11]. Dział wiedzy o transporcie integrujący informatykę i telekomunikację w zastosowaniach dla potrzeb zarządzania i sterowania ruchem w systemach transportowych, stymulujący działalność techniczno - organizacyjną umożliwiającą podniesienie efektywności i bezpieczeństwa eksploatacji tych systemów nazywany jest telematyką transportu [11]. Rozwiązania telematyczne funkcjonują pod kontrolą czynnika nadrzędnego (np. człowieka wspieranego przez odpowiednie, wyspecjalizowane aplikacje), tworząc Inteligentne Systemy Transportowe (ITS - Inteligent Transport System), (rys.1). Kontrolują, wspierają i zarządzają one procesami systemu transportowego, stając się złożonymi systemami nowej jakości. Łącząc środki transportu i elementy sieci transportowej na danym terenie, określane są jako ATMS (Advanced Traffic Management Systems) [1]. Rys. 1. Schemat konwergencji telekomunikacji i informatyki do inteligentnych systemów transportowych (opracowanie własne na podstawie [12]) 490
3 Transport wykorzystujący elektroniczne formy komunikacji nazywany jest zatem e-transportem. Stosowane jest także określenie inteligentny transport, określający nową jakość transportu w postaci elektronicznych technologii, elastycznego, dopasowującego się do zmieniających się dystrybucyjnych wymagań podczas realizacji zadań przewozowych [2]. 3. Systemy telematyczne jako innowacja zarządzania flotą pojazdów w przedsiębiorstwie transportowo-spedycyjnym Transport przełomu XX/XXI wieku to liczne innowacje technologiczne dotyczące techniki i organizacji przewozów ładunków i osób. Począwszy od konteneryzacji ładunków przez informatyzację zarządzania transportem do nowoczesnych technologii i systemów telematycznych. Funkcja współczesnych systemów telematycznych wspierających zarządzanie firmami nie polega wyłącznie na rejestracji i przechowywaniu danych, umożliwia również automatyzację i optymalizację wielu procesów, które dotychczas potrzebowały dużego nakładu pracy i czasu pracowników. Innowacje te umożliwiają przedsiębiorstwom transportowym poprzez systemy łączności lądowej i satelitarnej uzyskiwanie aktualnych danych np. o miejscu lokalizacji pojazdu (ładunku), z dokładnym wskazaniem go na mapie w systemie internetowym. Sczytywanie parametrów eksploatacyjnych pojazdu możliwe jest wówczas, nie tylko poprzez przenośne specjalistyczne urządzenia do przenoszenia i archiwizacji danych, ale również pobieranie i bieżące ich sczytywanie poprzez systemy automatycznej, bezprzewodowej transmisji danych. Systemy nawigacji satelitarnej to innowacja w określaniu położenia obiektów w przestrzeni ich użytkowanie sprzyja rozwojowi przedsiębiorstwa i pewności funkcjonowania w złożonym systemie logistycznym [9]. Wykorzystanie współczesnych technologii w transporcie drogowym powoduje możliwość wykorzystania licznych informacji, które są przekazywane szybko i rzetelnie za pomocą łącz satelitarnych, sprzyja to rozszerzeniu oferty usługowej przedsiębiorstw. Wykorzystywanie licznych systemów telematycznych w transporcie gwarantuje zatem świadczenie usług transportowych o wyższej jakości, optymalizujących proces logistyczny, z jednoczesnym wzrostem konkurencyjności i nowoczesności przedsiębiorstwa, jak również redukcją kosztów wewnętrznych i zewnętrznych funkcjonowania systemów transportowych. 4. Opis specyfiki analizowanego przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego 4.1. Obiekt i przedmiot badań Obiektem przeprowadzanych badań analitycznych systemów komputerowych zarządzania przedsiębiorstwem był jeden z największych i najprężniej działających w lubelskim regionie dystrybutor owoców i warzyw. Od początku działalności firma koncentrowała się na działaniach zmierzających do zapewnienia jak największego profesjonalizmu i kompleksowości obsługi kontrahentów. Firma wypracowała sobie pozycje silnego partnera na rynku usług transportowych i spedycyjnych. Stale dokłada starań, by flota pojazdów spełniała najwyższe europejskie standardy. Spółka kieruje się zasadą, że dobro klienta jest najważniejsze i dlatego kojarzona jest z wysoka jakością i rzetelnością. 491
4 Wychodząc na przeciw klientom, przedsiębiorstwo stworzyło sieć transportową specjalizującą się w transporcie ładunków chłodniczych, która ma na celu dostawę towaru od producenta do klienta w jak najkrótszym czasie, tak by produkty spełniały kryteria najwyższej jakości. W ramach prowadzonej działalności analizowana firma dysponuje flotą ponad 50 nowoczesnych, ekologicznych zestawów (spełniających wymagania ekologiczne EURO 5). Eksploatowane ciągniki i naczepy są wysokiej jakości, spełniające najbardziej rygorystyczne wymagania higieniczne [wg ustawy ATP]. Pojazdy wykorzystywane w analizowanym przedsiębiorstwie wyposażone są między innymi w pokładowe odbiorniki GPS, które wysyłając sygnał identyfikujący pozycję określonego pojazdu, zapewnia precyzyjne wyznaczenie ich położenia w rzeczywistym czasie. Dane te przesyłane są za pośrednictwem łącz satelitarnych i lokalnej sieci radiokomunikacyjnej przy wykorzystaniu pokładowego terminala pracującego w danym systemie łączności satelitarnej. Informacje te kierowane są systemem łączności naziemnej do systemu informatycznego centrum nadzoru ruchu. Ciągły monitoring GPS w autach gwarantuje bezpieczeństwo transportu i możliwości natychmiastowego reagowania w przypadkach krytycznych. Sensory, czujniki i sondy umożliwiają zdalny pomiar stanu technicznego środków transportu. Wszystkie informacje związane z pojazdem (np. lokalizacja, pomiar prędkości), poprzez złożone systemy informatyczne i telekomunikacyjne dostarczane są w czasie rzeczywistym, tj. równolegle z wykonywaniem operacji transportowych. Dane dotyczące całości systemu transportowego: infrastruktury, pojazdu, operacji transportowej gromadzone są w zabezpieczonych bazach danych. Firma stosuje cyfrowy system informacyjno komunikacyjny (Technologia ICT ang. Information and Communikation Technologies), polegający na współpracy urządzeń telekomunikacyjnych i informacyjnych w celu jak najefektywniejszego manipulowania, przesyłania oraz gromadzenia niezbędnych informacji w formie elektronicznej z wykorzystaniem technik cyfrowych i wszelkich narzędzi komunikacji elektronicznej. Wykorzystywanie systemu ICT wpływa na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstwa na rynku oferowanych usług, a sposób ich świadczenia postrzegany jest jako unikatowy w skali całego kraju Znaczenie informacji w innowacyjnym procesie transportowym analizowanego przedsiębiorstwa Prawidłowe funkcjonowanie systemu transportowego w przedsiębiorstwie opiera się na przepływie informacji. Jest ona rzetelna i dostarczona w rzeczywistym czasie, co umożliwia podjęcie określonej decyzji w odpowiednim momencie i wyznaczenie optymalnego procesu transportowego. Koszty całego procesu przepływu informacji są uzasadnione pod względem ekonomicznym. Informacja wpływa nie tylko na podejmowanie decyzji wewnątrz zakładu, ale również stanowi podstawę prawidłowego zachowania kierowcy. Cała praca transportowa jaką wykonuje uzależniona jest od informacji jakie udostępniają systemy pokładowe pojazdu oraz komunikaty sygnalizowane przez spedytora z siedziby przedsiębiorstwa (np. dotyczące zmiany miejsca i czasu załadunku). Informacje z parku logistycznego do kierowcy danego pojazdu przesyłane są za pomocą telefonii komórkowej GSM, natomiast informacje o warunkach panujących na pokonywanej trasie docierają za pośrednictwem fal radiowych (np. poprzez wykorzystanie CB Radia). Kierowca uzyskując całe spektrum informacji, posiada pełniejszą wiedzę na 492
5 temat sytuacji w jakiej się w danym momencie znajduje. Ma on wówczas możliwość racjonalnego zachowania się w czasie jazdy i podjęcia trafnych decyzji w celu kontynuowania dalszego procesu transportowego. Daje to możliwość efektywniejszego wykorzystania środka transportu i uniknięcia np. pustych przebiegów (jazda bez ładunku), które powodują straty finansowe Aplikacja komputerowa wybranego przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego Firmy transportowe, chcąc być konkurencyjne starają się maksymalnie wykorzystywać mechanizmy manipulowania informacją w celu jak najlepszego usprawnienia procesów kierowania przedsiębiorstwem. Tworzone są dla nich systemy i aplikacje komputerowe integrujące dane pochodzące z różnych źródeł w celu dostarczenia wszystkim działom przedsiębiorstwa w odpowiednim czasie informacji niezbędnych do podejmowania właściwych decyzji. Zastosowana telematyka w analizowanym przedsiębiorstwie transportowospedycyjnym odgrywa fundamentalną rolę przyczyniając się do sprawnego nim zarządzania i funkcjonowania. Głównym i podstawowym celem jaki ma do spełnienia jest dystrybucja, czyli dostarczenie produktu, a więc wykonanie usługi jaką jest cały proces przemieszczenia towarów od wytwórcy, aż po finalnego odbiorcę w określonym miejscu i czasie. Podkreślono to w opracowaniu autora [8]. Klient badanego przedsiębiorstwa określając swoje potrzeby wyznacza konkretne zadania przewozowe, które uzależnione są od rodzaju i ilości przewożonych ładunków, jak również sposobu i terminu ich przemieszczania. Wszystkie operacje związane z działalnością analizowanego przedsiębiorstwa są wspomagane przez systemy informatyczne, stworzone i przeznaczone do tego celu. Posiadają one odpowiednie informacje oraz dane niezbędne do podejmowania właściwych decyzji we właściwym czasie. Przedsiębiorstwo dysponuje aplikacją komputerową (rys.2), stanowiącą zintegrowany system, posiadającą jedną bazę danych, wspólną dla wszystkich obszarów przedsiębiorstwa. Umożliwia to dostęp do potrzebnych, aktualnych danych pochodzących z różnych obszarów (magazynowania, sprzedaży, zaopatrzenia, księgowości, transportu i spedycji), w których zostały w sposób jednolity wprowadzone do systemu. Odpowiednie informacje otrzymane w rzeczywistym czasie stanowią największą wartość systemów wspomagających transport. Każda składowa łańcucha logistycznego łączy się nierozerwalnie ze sobą, aby móc sprostać wymaganiom i oczekiwaniom klienta. Zarządzanie przedsiębiorstwem w zakresie floty pojazdów ułatwione jest poprzez wprowadzenie w analizowanej firmie aplikacji komputerowej scalającej całość niezbędnych danych dotyczących różnych sektorów (rys. 2). Decyzje strategiczne w badanym przedsiębiorstwie dotyczące transportu zaczynają się od etapu informacji o stanie zapełnienia magazynu [%], stanowiącą podstawę zamówienia odpowiedniego towaru (ładunku) w zakresie ilości i jego rodzaju. Dział handlowy po dokonaniu zakup informację tę kieruje do działu transportu, gdzie następuje dobór odpowiedniego typu pojazdu (ciągnika oraz rodzaju naczepy) do specyfiki i określonych wymagań parametrów ładunku. Komputerowy system zarządzający przedsiębiorstwem przedstawia dostępną flotę samochodów jak również miejsce ich lokalizacji. Wszystkie dane w systemach tego typu są stale aktualizowane. W sytuacji, gdy cała flota pojazdów omawianej firmy jest niedostępna lub nie przebywa w wymaganym miejscu geograficznym, spedytor posiłkuje się flotą samochodów współpracujących firm. Takie 493
6 wykorzystanie zasobów zewnętrznych (outsourcing - outside resource rusing) jest spowodowane określeniem przez klientów okna czasowego w jakim oczekują dostarczenia zamówionych przez nich produktów (rys. 3). Korzystanie przez przedsiębiorstwo z usług oferowanych przez wyspecjalizowanych operatorów logistycznych podwyższa jego sprawność i skraca czas realizacji zadania przewozowego. Rys. 2. Główna strona aplikacji komputerowej z podstawowymi informacjami o stanie magazynu oraz aktualnie realizowanych zadaniach przewozowych (opracowanie własne) Rys. 3. Zestawienie tygodniowe dotyczące poszczególnych pojazdów z datą, miejscem początkowym i końcowym przewozu (opracowanie własne) 494
7 Po dokonaniu wyboru przez spedytora odpowiedniego środka transportu informacja przekazywana jest poprzez Internet (przesłanie a) i telefonię komórkową GSM zostaje przekazana określonemu kierowcy w formie sms-a. Określony pojazd kierowany jest do załadunku, gdzie po jego wykonaniu kierowca zobligowany jest do wysłania informacji o zrealizowaniu zadania. Stały kontakt z kierowcą i pojazdem zapewnia bieżącą kontrolę jego czasu pracy, jak i odpowiedniego czasu realizacji zlecenia. Każdy kierowca na podstawie zebranych danych eksploatacyjnych jest oceniany pod względem zużycia paliwa, poniesionych opłat transportu (np. drogowych, itp.), jak również zrealizowanego czasu pracy (rys.4). System komputerowy przedsiębiorstwa gromadzi wszelkie niezbędne informacje mające wpływ na prawidłowe funkcjonowanie firmy. Aplikacje z licznymi modułami przechowują w bazie danych wszystkie dane eksploatacyjne, dotyczące nie tylko stanu pojazdu w określonym czasie, ale również zrealizowanych faktur danych transakcji, aktualnej wagi towaru. Ilość towaru stanowi informację między innymi do doboru odpowiednich urządzeń przeładunkowych, w celu rozładowania ładunku. Stanowi ona również podstawę, wraz z ilością przejechanych km oraz zużycia paliwa, do obliczenia wskaźnika normy zużycia paliwa (rys.5). W aplikacji wyświetlane są również komunikatory odnośnie kierowcy, np. czasu upływu ważności prawa jazdy, karty kierowcy oraz stanie technicznym samochodów i terminach ich przeglądu (rys. 6). Takie systemy internetowo-telekomunikacyjne znacznie skracają czas przepływu informacji pomiędzy danymi sektorami w przedsiębiorstwie, jak i poza nim. Spedytor wysyłając zaledwie jednego a ma możliwość poinformowana jednocześnie wszystkich kierowców o danej sytuacji. Wszyscy pracownicy mają stałą łączność poprzez zainstalowanie komunikatora łączącego wszystkie komputery oraz telefony komórkowe przedsiębiorstwa. Umożliwia to natychmiastową ich wewnętrzną komunikację zakładową i pozazakładową. Rys. 4. Informacje dotyczące czasu wolnego od pracy kierowcy (opracowanie własne) 495
8 Rys. 5. Roczne zestawienie pojazdów z możliwością podglądu normy spalania określonego ciągnika i naczepy (opracowanie własne) Wszystkie opisane działania związane z analizą usług transportowych wskazują na ich dynamiczno-przestrzenny charakter, istnieje zatem potrzeba optymalnego planowania rozłożenia potoku ruchu w systemie transportowym, zgodnie z danymi literaturowymi zagadnienia [9]. Wybór odpowiedniego sposobu rozwożenia towarów zaliczany jest w przedsiębiorstwie do decyzji strategicznych, wpływa on bowiem ostatecznie na skuteczność działań i osiągane efekty ekonomiczne. Rys. 6. Zestawienie dodatkowych informacji dotyczących kierowców i pojazdów (opracowanie własne) 496
9 5. Podsumowanie i wnioski Jak wynika z przeprowadzonej analizy technologie telematyczne wprowadzane są coraz częściej do systemów infrastruktury transportowej i komputeryzacji pojazdów. W celu optymalizacji procesów transportowych niezbędne jest takie zarządzanie pojazdami, ładunkami i trasami, które powoduje skrócenie czasów przejazdu, ograniczenie zużycia paliwa oraz maksymalne wykorzystanie ładowności pojazdów transportowych. Sprawne zarządzanie ładunkiem i flotą pojazdów przy zastosowaniu inteligentnych systemów transportowych wpływa na jego prawidłowe funkcjonowanie. W przedsiębiorstwie poddanym analizie w zakresie zastosowanych systemów telematycznych stwierdzono ich wykorzystanie, które zapewnia: szybki przepływ informacji pomiędzy wszystkimi pracownikami wewnątrz zakładu i poza nim, zarządzanie przewozami w centrum logistycznym poprzez wyznaczenie harmonogramów przewozu ładunków, skrócenie czasu dystrybucji poprzez szybki, optymalny dobór pojazdu i trasy do konkretnego zadania transportowego, stały elektroniczny monitoring rzeczywistej lokalizacji w czasie jazdy, postoju pojazdu i stanu ładunku, bezpieczeństwo przewozu ładunków poprzez automatyczną kontrolę pojazdów i kierowców, administrowanie przewozami przez bieżącą kontrolę możliwości ich dokumentacji technicznej, ocenę pracy kierowcy w zakresie zużycie paliwa, przejechanych km, przestrzeganie czasu pracy kierowcy zgodnie z ustawą AETR, łatwość zawierania umów i prawidłowe sporządzanie dokumentów transportowych, dodatkowe informacje odnośnie parametrów eksploatacyjnych pojazdu w zakresie stanu technicznego, optymalizowanie techniki jazdy pojazdu (parametry trakcyjne), właściwe planowanie dostaw, prawidłowe wykorzystanie ładowności pojazdów. Wszystkie w/w czynniki możliwe były do osiągnięcia w omawianym przedsiębiorstwie poprzez zastosowanie zintegrowanych systemów łączących inteligentne planowanie trasy przewozów, inteligentne pojazdy oraz ich interakcje z infrastrukturą. Prowadzi to do optymalizacji kosztów. Obecnie jest jednym z najważniejszych czynników ekonomicznych przedsiębiorstwa. W ramach unijnej polityki transportowej program rozwoju telematyki ma wspomagać powstanie tzw. zrównoważonej ruchliwości (sustainable mobility) w transporcie. Dzięki technologiom telematycznym zrównoważona mobilność może być również inteligentną mobilnością (intelligent mobility) [2]. 497
10 Literatura 1. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe. Uczelniane Wydawnictwa Naukowo Techniczne AGH, Kraków, Bartczak K.: Technologie informatyczne i telekomunikacyjne jako podstawa tworzenia systemów telematycznych w transporcie. Współczesne procesy i zjawiska w transporcie. Wyd. Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Szczecin, Burski Z., Zając G., Pawłowski M.: Analiza sieci teleinformacyjnej w scentralizowanym logistycznym produkcji przedsiębiorstwa spożywczego. Tom 5. Wyd. Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa PAN, Oddział w Lublinie, Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, Lublin, Burski Z.: The Application of Computer Analysis in the Logistic of the International Agricultural Transport in a Private Transportation Company. Zastosowanie analizy komputerowej w międzynarodowej logistyce transportu rolniczego prywatnej firmy transportowej (PL-B-H-PL). Zbirnik Naukowych Prac Nacionalnogo Agrarnogo Universitetu Ukraini. Kijów, Burski Z., Mijalska-Szewczak I.: Badania realizacji standardów umowy AETR w ujęciu jednostkowym przedsiębiorstwa spedycyjno-transportowego RP. Tom 12. Motrol 2009, Wyd. PAN, o/lublin,, Lublin, Burski Z., Mijalska-Szewczak I.: Analiza realizacji standardów umowy AETR w ujęciu globalnym logistyki krajowej i międzynarodowym. Analysis of AETR act standards realization in global domestic and international logistics. TEKA KMRiL, Wyd., PAN, o/lublin, Tom 12, Lublin, Garrison W.L., Ward J.D.: Tomorrow s transportation: Changing Cities, Economies, and Lives. Artech House, Boston-London, Rutkowski K.: Logistyka dystrybucji. Wydawnictwo Difin, Warszawa, M. Szymczak: Nawigacja satelitarna obiektów transportowych. Logistyka, cz. 1, nr 2. Wyd. Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań, Wojciechowski Ł., Cisowski T., Grzegorczyk P. Metody zarządzania flotą samochodową w firmie. Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe nr 6/ Wydro K. B.: Telematyka znaczenia i definicje terminu. Telekomunikacja i Techniki Informacyjne 2005, nr 1-2. Wyd. Instytut Łączności Państwowy Instytut Badawczy, Warszawa, Dr Monika STOMA Mgr inż. Izabela MIJALSKA-SZEWCZAK Zakład Logistyki i Zarządzania Przedsiębiorstwem Katedra Energetyki i Pojazdów Wydział Inżynierii Produkcji Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie Lublin, ul. Akademicka 13 tel./fax.: (0-81) monika.stoma@up.lublin.pl izabela.mijalska@up.lublin.pl 498
Planowanie tras transportowych
Jerzy Feldman Mateusz Drąg Planowanie tras transportowych I. Przedstawienie 2 wybranych systemów: System PLANTOUR 1.System PLANTOUR to rozwiązanie wspomagające planowanie i optymalizację transportu w przedsiębiorstwie.
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoOferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.
Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring
Bardziej szczegółowoPytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport. studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne
A. Pytania wspólne dla Kierunku Pytania egzaminacyjne dla Kierunku Transport studia II stopnia stacjonarne i niestacjonarne 1. Matematyczne metody wspomagania decyzji. 2. Przykłady problemów decyzyjnych
Bardziej szczegółowoDlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność
Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma
Bardziej szczegółowoPotrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak
Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego
Bardziej szczegółowoTSM TIME SLOT MANAGEMENT
TSM TIME SLOT MANAGEMENT System zarządzania zamówieniami i oknami czasowymi dostaw Spis treści O Firmie Nam zaufali Możliwości rozwiązań О produkcie Bezpieczeństwo i dostęp do informacji Problemy produkcyjne
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wstęp 11
Spis treści Wstęp 11 Rozdział 1. Znaczenie i cele logistyki 15 1.1. Definicje i etapy rozwoju logistyki 16 1.2. Zarządzanie logistyczne 19 1.2.1. Zarządzanie przedsiębiorstwem 20 1.2.2. Czynniki stymulujące
Bardziej szczegółowoSystem B2B jako element przewagi konkurencyjnej
2012 System B2B jako element przewagi konkurencyjnej dr inż. Janusz Dorożyński ZETO Bydgoszcz S.A. Analiza biznesowa integracji B2B Bydgoszcz, 26 września 2012 Kilka słów o sobie główny specjalista ds.
Bardziej szczegółowoNowoczesny monitoring pojazdów. Wdrożenia.
Nowoczesny monitoring pojazdów. Wdrożenia. Żegluga śródlądowa Przedsiębiorstwo logistyczne świadczące usługi transportowe, spedycyjne i logistyczne w Polsce i Europie Środkowej oraz Zachodniej, operujące
Bardziej szczegółowoCechy systemu MRP II: modułowa budowa, pozwalająca na etapowe wdrażanie, funkcjonalność obejmująca swym zakresem obszary technicznoekonomiczne
Zintegrowany System Informatyczny (ZSI) jest systemem informatycznym należącym do klasy ERP, który ma na celu nadzorowanie wszystkich procesów zachodzących w działalności głównie średnich i dużych przedsiębiorstw,
Bardziej szczegółowoInformatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2017 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań informatycznych
Bardziej szczegółowoProf. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności
Prof. Ing. Alica Kalašová, PhD. Katedra Transportu Drogowego i Miejskiego Wydział Eksploatacji i Ekonomiki Transportu i Łączności Zdefiniowanie problemu System Transportowy Człowiek Środowisko Środki transportu
Bardziej szczegółowoZagadnienia kierunkowe na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2015/2016)
Zagadnienia kierunkowe na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2015/2016) 1. Jak można zdefiniować i określić istotę logistyki? 2. Geneza i historyczne
Bardziej szczegółowoSystem dyspozytorski CABMAN
System dyspozytorski CABMAN O FIRMIE Działamy w branży telematycznej z powodzeniem od kilku lat. W tym czasie zyskaliśmy doświadczenie oraz zaufanie szerokiego grona klientów. Nieustannie podnosimy swoje
Bardziej szczegółowoAutoPilot Monitoring. - opis systemu
AutoPilot Monitoring - opis systemu 1. AutoPilot Monitoring Posiadasz flotę pojazdów? Potrzebujesz skutecznego narzędzia pozwalającego na efektywniejsze zarządzanie i monitoring pracy kierowcy? Chcesz
Bardziej szczegółowoSKUTECZNE ROZWIĄZANIA DLA LOGISTYKI
SKUTECZNE ROZWIĄZANIA DLA LOGISTYKI Jak skutecznie planować, nadzorować i rozliczać proces dostawy w firmie produkcyjnej? Studium przypadku. Andrzej Kułakowski interlan SP. J. systemy informatyczne dla
Bardziej szczegółowo............... Transport.......... 1
1 Transport 3 Planowanie tras 4 Karty drogowe 4 Koszty transportu 5 Eksploatacja środków transportu 5 Cennik usług transportowych 5 2 Transport Moduł Transport wchodzący w skład systemu Impuls EVO jest
Bardziej szczegółowoZarządzanie procesami i logistyką w przedsiębiorstwie
Zarządzanie procesami i logistyką w przedsiębiorstwie Opis Projektowanie i ciągła optymalizacja przepływu produktu w łańcuchu dostaw oraz działań obsługowych i koniecznych zasobów, wymaga odwzorowania
Bardziej szczegółowoZarządzanie łańcuchem dostaw
Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania kierunek: Zarządzanie i Marketing Zarządzanie łańcuchem dostaw Wykład 1 Opracowanie: dr Joanna Krygier 1 Zagadnienia Wprowadzenie do tematyki zarządzania
Bardziej szczegółowoNOWE SYSTEMY DYSPOZYCYJNE I TELEMATYCZNE W STEROWANIU I OPTYMALIZACJI PROCESÓW DYSTRYBUCYJNYCH
IVU Traffic Technologies AG NOWE SYSTEMY DYSPOZYCYJNE I TELEMATYCZNE W STEROWANIU I OPTYMALIZACJI PROCESÓW DYSTRYBUCYJNYCH 1. Wprowadzenie Nowe systemy dyspozycyjne i telematyczne umożliwiają ciągły dostęp
Bardziej szczegółowoGlobalny i bezpieczny track&trace bez kosztów roamingu. Dr inż. Marcin Hajdul
Globalny i bezpieczny track&trace bez kosztów roamingu Dr inż. Marcin Hajdul Agenda Wprowadzenie Istniejące systemy umożliwiające monitorowanie ładunków i pojazdów Inteligenty ładunek - korzyści dla usługobiorców
Bardziej szczegółowoOcena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta
Ocena nawierzchni drogowych z wykorzystaniem platformy S-mileSys w obszarze inteligentnego miasta Niniejsza praca została sfinansowana ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach projektu międzynarodowego
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Informatyczny (ZSI)
Zintegrowany System Informatyczny (ZSI) ZSI MARKETING Modułowo zorganizowany system informatyczny, obsługujący wszystkie sfery działalności przedsiębiorstwa PLANOWANIE ZAOPATRZENIE TECHNICZNE PRZYGOTOWANIE
Bardziej szczegółowoMETODY ZARZĄDZANIA FLOTĄ SAMOCHODOWĄ W FIRMIE
Łukasz WOJCIECHOWSKI, Tadeusz CISOWSKI, Piotr GRZEGORCZYK METODY ZARZĄDZANIA FLOTĄ SAMOCHODOWĄ W FIRMIE Streszczenie W artykule przedstawiono istotę zarządzania flotą pojazdów transportowych w firmie.
Bardziej szczegółowokpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku
kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku GPS Global Positioning System System Globalnej Lokalizacji Satelitarnej System GPS zrewolucjonizował nawigację lądową, morską, lotniczą a nawet kosmiczną.
Bardziej szczegółowoLOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA. Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131
LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131 LOCOTRANSSPED - WOZIMY TWÓJ SUKCES Firma transportowo-spedycyjna
Bardziej szczegółowoZarządzanie łańcuchem dostaw
Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania kierunek: Logistyka Zarządzanie łańcuchem dostaw Wykład 3 Opracowanie: dr Joanna Krygier 1 Omówione zagadnienia Międzyorganizacyjne relacje logistyczne
Bardziej szczegółowoSystem satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń
System satelitarnego pozycjonowania i nadzoru pojazdów, maszyn i urządzeń www.autosoftware.com.pl w w w. d i g i t r a c k. p l System pozycjonowania pojazdów i urządzeń występujący pod nazwą handlową
Bardziej szczegółowoTematyka seminariów. Logistyka. Studia stacjonarne, I stopnia. Rok II. ZAPISY: 18 lutego 2015 r. godz. 13.15
Tematyka seminariów Logistyka Studia stacjonarne, I stopnia Rok II ZAPISY: 18 lutego 2015 r. godz. 13.15 prof. nadzw. dr hab. Zbigniew Pastuszak tel. 537 53 61, e-mail: z.pastuszak@umcs.lublin.pl 1. Rola
Bardziej szczegółowoTRANSPORT II stopień
TRANSPORT II stopień Na kierunku TRANSPORT prowadzonym na Wydziale Mechanicznym Politechniki Lubelskiej, w ramach trwających trzy semestry studiów II-go stopnia, studenci zdobywają wiedzę na jednej z dwóch
Bardziej szczegółowowww.soot.pl Transport pod pełną kontrolą
Transport pod pełną kontrolą System Obsługi Ofert Transportowych SOOT to aplikacja umożliwiająca firmie usprawnienie, optymalizację i pełną kontrolę procesów logistycznych w obszarze transportu na każdym
Bardziej szczegółowoZarządzanie logistyką. Zarządzanie operacyjne łańcuchem dostaw.
Zarządzanie logistyką. Zarządzanie operacyjne łańcuchem dostaw. Opis Zapotrzebowanie na wykwalifikowanych menedżerów łańcuchów dostaw i pracowników integrujących zarządzanie rozproszonymi komórkami organizacyjnymi
Bardziej szczegółowoE-commerce w exporcie
E-commerce w exporcie Radosław BARTOCHOWSKI International Trade Technologies Sp. z o.o. Jasionka 954, 36-002 Jasionka Podkarpacki Park Naukowo-Technologiczny www.itt-poland.com 1. Możliwości automatyzacji
Bardziej szczegółowoInnowacyjne Rozwiązania Informatyczne dla branży komunalnej. Liliana Nowak Pełnomocnik Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu
Innowacyjne Rozwiązania Informatyczne dla branży komunalnej Liliana Nowak Pełnomocnik Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu Pytania Kto dzisiaj z Państwa na co dzień nie używa jakiegoś programu komputerowego?
Bardziej szczegółowoAudyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie
Audyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie System zarządzania energią to uniwersalne narzędzie dające możliwość generowania oszczędności energii, podnoszenia jej efektywności
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA POTENCJAŁU FIRMY WITAMY
PREZENTACJA POTENCJAŁU FIRMY WITAMY Jesteśmy nowoczesną, dynamiczną firmą z branży TSL. Posiadamy bogate doświadczenie z zakresu spedycji, organizacji procesów transportowych oraz zagadnień logistycznych.
Bardziej szczegółowoZ impetem wozimy góry towaru od 30 lat
Z impetem wozimy góry towaru od 30 lat Rok 1984 to początek drogi naszej firmy. Impet stawiał wtedy swoje pierwsze kroki w branży transportowej i przez lata nabierał doświadczenia, zawsze starając się
Bardziej szczegółowoWykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Bardziej szczegółowoSYSTEM ZARZĄDZANIA PARKIEM MASZYNOWYM
R SYSTEM ZARZĄDZANIA PARKIEM MASZYNOWYM PLANOWANIE, EKSPLOATACJA I ZARZĄDZANIE PARKIEM MASZYNOWYM DLA DLACZEGO WARTO KORZYSTAĆ Z SYSTEMU System T-Link umożliwia ciągłą łączność z urządzeniami i ich śledzenie,
Bardziej szczegółowoZintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja
Zintegrowane Systemy Transportowe (ITS) Integracja oraz standaryzacja - Wstęp - Czy systemy ITS są standaryzowane? - Standaryzacja w transporcie - Jakie wartości daje standaryzacja w rozwiązaniach ITS?
Bardziej szczegółowoTRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.
TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki
Bardziej szczegółowoTRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.
TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki
Bardziej szczegółowoDystrybucja i planowanie dostaw
Terminy szkolenia 15-16 październik 2015r., Kraków - Hotel Aspel*** Dystrybucja i planowanie dostaw 7-8 kwiecień 2016r., Poznań - Hotel Platinum Palace Residence**** Opis Efektywna dystrybucja produktów
Bardziej szczegółowoWykorzystanie nowoczesnych technik prognozowania popytu i zarządzania zapasami do optymalizacji łańcucha dostaw na przykładzie dystrybucji paliw cz.
14.12.2005 r. Wykorzystanie nowoczesnych technik prognozowania popytu i zarządzania zapasami do optymalizacji łańcucha dostaw na przykładzie dystrybucji paliw cz. 2 3.2. Implementacja w Excelu (VBA for
Bardziej szczegółowoInformacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik
Informacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik Organizuje i nadzoruje produkcję, montaż, naprawy i konserwacje wszelkich maszyn i urządzeo produkowanych
Bardziej szczegółowoCzy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność
A leading automotive logistics company A leading automotive logistics company Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność Prezentacja CAT Cargo Logistics Polska Michał Sierański 2014-05-28 Agenda
Bardziej szczegółowoZarządzanie obrotem paletowym i transportem w przedsiębiorstwie
Zarządzanie obrotem paletowym i transportem w przedsiębiorstwie Cele szkolenia Podczas wykładów, ćwiczeń oraz konwersatoriów zakłada się osiągnąć cele, które umożliwią kierowniczej kadrze zarządzającej
Bardziej szczegółowoTWOJE WSPARCIE W ZARZĄDZANIU FLOTĄ
TWOJE WSPARCIE W ZARZĄDZANIU FLOTĄ 422 km N 62 12 2,539 S 20 53 58,563-10 km KIM JESTEŚMY? Kompleksowe narzędzie służące do monitorowania i zarządzania flotą pojazdów oraz pracownikami terenowymi Firma
Bardziej szczegółowoOd ERP do ERP czasu rzeczywistego
Przemysław Polak Od ERP do ERP czasu rzeczywistego SYSTEMY INFORMATYCZNE WSPOMAGAJĄCE ZARZĄDZANIE PRODUKCJĄ Wrocław, 19 listopada 2009 r. Kierunki rozwoju systemów informatycznych zarządzania rozszerzenie
Bardziej szczegółowoEMAPI Fleet. - opis systemu
EMAPI Fleet - opis systemu 1. EMAPI Fleet mapy cyfrowe dla biznesu Posiadasz flotę pojazdów i szerokie grono pracowników? Potrzebujesz skutecznego narzędzia pozwalającego na efektywniejsze zarządzanie
Bardziej szczegółowoPraktyczne aspekty projektowania procesów transportowych
Praktyczne aspekty projektowania procesów transportowych Tomasz Smolarek GEFCO Polska Spedytor WPŁYW OPERATORÓW LOGISTYCZNYCH NA KOSZT USŁUG SPEDYCYJNYCH DOBNICOWYCH KRAJOWYCH mgr Tomasz Smolarek Menedżer
Bardziej szczegółowoZarządzanie logistyką w przedsiębiorstwie
Zarządzanie logistyką w przedsiębiorstwie Cele szkolenia Zasadniczym celem szkolenia jest rozpracowanie struktury organizacyjnej odpowiedzialnej za organizację procesów zaopatrzeniowo - dystrybucyjnych,
Bardziej szczegółowoOcena postaw przedsiębiorstw na temat doskonalenia jakości świadczonych usług logistycznych w zakresie transportu chłodniczego
UWAGA UWAGA Poniższy artykuł jest jedynie polskim tłumaczeniem artykułu dr. inż. Teresy Gajewskiej pt. Assessment of companies attitudes connected with perfection of quality logistics services in refrigerated,
Bardziej szczegółowoObowiązuje w roku akademickim 2014/2015
Szczecin, dn. 10.10.2014 r. Z A K R E S T E M A T Y C Z N Y P R A C D Y P L O M O W Y C H D L A S T U D E N T Ó W S T U D I Ó W S T A C J O N A R N Y C H I N I E S T A C J O N A R N Y C H I i I I S T O
Bardziej szczegółowoMONITOROWANIE POJAZDÓW, MASZYN I URZĄDZEŃ W CZASIE RZECZYWISTYM
MONITOROWANIE POJAZDÓW, MASZYN I URZĄDZEŃ W CZASIE RZECZYWISTYM Aby umożliwić kompleksowe, oparte o jedną firmę połączenie systemu TMS oraz zarządzania telematycznego flotą firma Autosoftware wprowadziła
Bardziej szczegółowoPLAN WYNIKOWY. Program nauczania dla zawodu Technik logistyk, dopuszczony przez Dyrektora dnia...
PLAN WYNIKOWY Przedmiot : PLANOWANIE PRODUKCJI I DYSTRYBUCJI Program nauczania dla zawodu Technik logistyk, dopuszczony przez Dyrektora dnia... Nr dopuszczenia: ZSE-TLOG 333107-2014 II LOG Liczba godzin:
Bardziej szczegółowoNie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów?
Nie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów? Bartosz Guszczak Główny specjalista Project Manager Instytut Logistyki i Magazynowania Warszawa, 19.09.2019r. Misja Rozwijamy, promujemy
Bardziej szczegółowoTWOJE WSPARCIE W ZARZĄDZANIU FLOTĄ
TWOJE WSPARCIE W ZARZĄDZANIU FLOTĄ Kompleksowe narzędzie służące do monitorowania i zarządzania flotą pojazdów oraz pracownikami terenowymi 422 km N 62 12 2,539 S 20 53 58,563-10 km KIM JESTEŚMY? Firma
Bardziej szczegółowoXway. Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą
Xway Inne podejście do lokalizacji GPS obiektów mobilnych i zarządzania flotą prosty zakup: zainstaluj i korzystaj - brak umów! 3 lata transmisji GPRS na terenie Polski! aktywna ochrona pojazdu najwyższej
Bardziej szczegółowoKim jesteśmy ReWistA Wms GLOBAL
Kim jesteśmy REWISTA WMS GLOBAL Zmienia się technologia, zmieniają się potrzeby. Nasza misja wciąż pozostaje ta sama. Usprawnić życie firmy, ułatwić pracę człowieka, udoskonalić proces. Od blisko 15 lat
Bardziej szczegółowoZakupy i kooperacje. Rys.1. Okno pracy technologów opisujące szczegółowo proces produkcji Wałka fi 14 w serii 200 sztuk.
Zakupy i kooperacje Wstęp Niewątpliwie, planowanie i kontrola procesów logistycznych, to nie lada wyzwanie dla przedsiębiorstw produkcyjnych. Podejmowanie trafnych decyzji zależy od bardzo wielu czynników.
Bardziej szczegółowoUżytkownik ma możliwość rejestrowania następujących rodzajów przewozów w systemie ANTEEO SPEDYCJA:
System ANTEEO SPEDYCJA wspomaga organizację różnego rodzaju przewozów zarówno w spedycji drogowej, lotniczej oraz w morskiej. Umożliwia dokładne odwzorowanie procesów logistycznych zachodzących w danej
Bardziej szczegółowoSystemy bezpieczeństwa i ochrony zaprojektowane dla obiektów logistycznych.
BRB Doradztwo Biznesowe doradzamy, szkolimy, rozwijamy Systemy bezpieczeństwa i ochrony zaprojektowane dla obiektów logistycznych. Krzysztof Bełdycki Właściciel tel. 722-529-820 e-mail: biuro@brb-doradztwobiznesowe.pl
Bardziej szczegółowoProgram studiów dla kierunku TRANSPORT
Program studiów dla kierunku TRANSPORT Grupa przedmiotów kształcenia ogólnego przed miotu Z/ 1 A Wychowanie fizyczne - - Z 1,2 2 A1 Język angielski 1,1 1,3 ZO/E 1,2,3,4 12 12 E 3 A2 Etyka 2 Z 1 4 A3 Podstawy
Bardziej szczegółowoInformatyzacja przedsiębiorstwa z dotacji unijnej
Wrocław, 02.06.2010 Materiał prasowy Informatyzacja przedsiębiorstwa z dotacji unijnej W sprawnym funkcjonowaniu przedsiębiorstwa coraz większego znaczenia nabierają zintegrowane systemy informatyczne.
Bardziej szczegółowoZapytanie ofertowe na: Zakup wartości niematerialnej i prawnej w postaci nowoczesnego systemu B2B wraz ze szkoleniem z obsługi ww.
Warszawa, dnia 24.05.2012 r. Zapytanie ofertowe na: Zakup wartości niematerialnej i prawnej w postaci nowoczesnego systemu B2B wraz ze szkoleniem z obsługi ww. systemu Tytuł projektu: Automatyzacja procesów
Bardziej szczegółowopilotażowe staże dla nauczycieli i instruktorów kształcenia zawodowego w przedsiębiorstwach
pilotażowe staże dla nauczycieli i instruktorów kształcenia zawodowego w przedsiębiorstwach TYTUŁ PREZENTACJI Podejście systemowe w zarządzaniu logistyką Zarządzanie łańcuchem dostaw w pionowo zintegrowanych
Bardziej szczegółowoERGOLOGIS Sp. z o.o. O firmie
www.ergologis.pl O firmie ERGOLOGIS Sp. z o.o. Jesteśmy grupą specjalistów w logistyce i doradztwie biznesowym. Stawiamy na ergonomię, wykonujemy zadania trudne i pomagamy w sytuacjach beznadziejnych.
Bardziej szczegółowoNajlepsze praktyki. NAVITEL Sp. z o.o. 1
Najlepsze praktyki 1 System Monitorowania Obiektów Navi Track Wprowadzenie Firma Navitel Sp. z o.o. istnieje od 2002 roku, wcześniej pod nazwą Lokalizator. Pierwotnie zajmowała się wyłącznie systemami
Bardziej szczegółowoLiteratura: Zarządzanie logistyczne - projekt
Literatura: 1.Długosz J., Nowoczesne technologie w logistyce, PWE 2009. 2.Szymonik A., Technologie informatyczne w logistyce, Placet 2010. 3.Ciesielski M. (red.): Instrumenty zarządzania logistycznego,
Bardziej szczegółowoTechnik mechatronik to władca maszyn i automatów.
Technik mechatronik to władca maszyn i automatów. Urządzenia skonstruowane przez mechatroników spotykamy każdego dnia. Słowo mechatronik powstało z połączenia słów mechanika i elektronika, czyli to ktoś
Bardziej szczegółowoKierunek: Logistyka. Specjalność: Logistyka w motoryzacji Studia stopnia: I-go. Dr inż. Jacek Borowiak
Kierunek: Logistyka Specjalność: Logistyka w motoryzacji Studia stopnia: I-go Dr inż. Jacek Borowiak 1. Systemy informatyczne zarządzania eksploatacją w przedsiębiorstwie transportowym. 2. Systemy informatyczne
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH
Systemy Logistyczne Wojsk nr 41/2014 ORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH ORGANIZATION OF DISTRIBUTION PROCESSES IN PRODUCTIVE, TRADE AND
Bardziej szczegółowoProwadzący Andrzej Kurek
Prowadzący Andrzej Kurek Centrala Rzeszów Oddziały Lublin, Katowice Zatrudnienie ponad 70 osób SprzedaŜ wdroŝenia oprogramowań firmy Comarch Dopasowania branŝowe Wiedza i doświadczenie Pełna obsługa: Analiza
Bardziej szczegółowoPODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK LOGISTYK
Załącznik nr 4 PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK LOGISTYK SYMBOL CYFROWY 342[04] 1. OPIS ZAWODU 1. W wyniku kształcenia w zawodzie absolwent powinien umieć: 1) posługiwać się terminologią
Bardziej szczegółowoZarządzanie Czasem Pracy Kierowcy w ramach systemu AutoControl
Zarządzanie Czasem Pracy Kierowcy w ramach systemu AutoControl Regulacje prawne dotyczące czasu pracy i odpoczynków kierowców sprawiają, że firmy muszą umiejętnie zarządzać posiadanymi zasobami ludzkimi
Bardziej szczegółowoKALKULACJA KOSZTÓW PRZEMIESZCZANIA ŁADUNKÓW, SPOSOBY PŁATNOŚCI I FORMY ROZLICZEO W MIĘDZYNARODOWYCH TRANSAKCJACH HANDLOWYCH
KALKULACJA KOSZTÓW PRZEMIESZCZANIA ŁADUNKÓW, SPOSOBY PŁATNOŚCI I FORMY ROZLICZEO W MIĘDZYNARODOWYCH TRANSAKCJACH HANDLOWYCH mgr inż. Katarzyna Grochowska 1 Koszty działalności usługowej Wysokośd i struktura
Bardziej szczegółowoZagadnienia na egzamin dyplomowy. Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka. (dla roku akademickiego 2012/2013)
Zagadnienia na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2012/2013) Specjalność: Logistyka handlu i dystrybucji 1. Jakiego rodzaju kryteria uwzględniane są
Bardziej szczegółowoSystem pomiaru paliwa
System pomiaru paliwa System pomiaru paliwa w autach ciężarowych jest oparty na zastosowaniu bardzo dokładnych szwajcarskich przepływomierzy cyfrowych. Przepływomierz paliwa mierzy realne zużycie paliwa
Bardziej szczegółowoOprogramowanie TERMIS. Nowoczesne Zarządzanie i Optymalizacja Pracy. Sieci Cieplnych.
Oprogramowanie TERMIS. Nowoczesne Zarządzanie i Optymalizacja Pracy Sieci Cieplnych. Jerzy Zielasko. Kelvin Sp. z o.o. Warszawa, dn. 8.11.2012 r 23 LATA Wskazujemy naszym klientom nowe możliwości, a kiedy
Bardziej szczegółowozaawansowane IT dla Twojej firmy Expert w logistyce i produkcji
zaawansowane IT dla Twojej firmy Expert w logistyce i produkcji DataConsult Nagrody DataConsult Sp. z o.o. oferuje kompleksowe rozwiązania informatyczne wspomagające zarządzanie logistyką wewnętrzną przedsiębiorstw.
Bardziej szczegółowoINTERNATIONAL CONSULT jest firmą świadczącą usługi doradcze głównie dla małych i średnich przedsiębiorstw.
Kim jesteśmy INTERNATIONAL CONSULT jest firmą świadczącą usługi doradcze głównie dla małych i średnich przedsiębiorstw. Wykorzystując wieloletnie doświadczenie z zakresu zarządzania przedsiębiorstwem,
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Przedmiotem zamówienia jest : dzierżawa systemu do lokalizacji i monitorowania pojazdów.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest : dzierżawa systemu do lokalizacji i monitorowania pojazdów. 38200-4 Globalne systemy nawigacji i pozycjonowania (GPS lub równorzędne), 7230000- Usługi
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoKatalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych
Katalog rozwiązań informatycznych dla firm produkcyjnych www.streamsoft.pl Obserwować, poszukiwać, zmieniać produkcję w celu uzyskania największej efektywności. Jednym słowem być jak Taiichi Ohno, dyrektor
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska
Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,
Bardziej szczegółowoTRANSPORT MULTIMODALNY
WSTĘP Eco Spedycja jest polską firmą specjalizującą się w transporcie intermodalnym. Dzięki współpracy z renomowanymi partnerami dysponuje największą multimodalną siecią transportową w Europie. USŁUGI
Bardziej szczegółowoPROGRAM STUDIÓW MENEDŻER LOGISTYKI PRZEDMIOT GODZ. ZAGADNIENIA
PROGRAM STUDIÓW MENEDŻER LOGISTYKI PRZEDMIOT GODZ. ZAGADNIENIA Wprowadzenie do środowiska pracy menedżera logistyki 12 Jak czytać sprawozdania finansowe i co wpływa na ich zawartość? Przegląd terminologii
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA TRANSPORTU i LOGISTYKI
PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA WCHODNIOEUROPEJSKA w Przemyślu KIERUNEK KSZTAŁCENIA INŻYNIERIA TRANSPORTU i LOGISTYKI studia pierwszego stopnia 4 letnie inżynierskie ( stacjonarne profil praktyczny ) Inżynieria
Bardziej szczegółowoLOGISTYKA. Definicje. Definicje
LOGISTYKA Magazynowanie Definicje Magazyn: jednostka funkcjonalno-organizacyjna przeznaczona do magazynowania dóbr materialnych (zapasów w wyodrębnionej przestrzeni budowli magazynowej według ustalonej
Bardziej szczegółowoUzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne
ZET Transport jest rodzinną firmą transportową obecną na europejskich rynkach od 1993 roku. Świadczymy usługi w zakresie transportu międzynarodowego i krajowego, jak również usługi celne oraz usługi dodatkowe.
Bardziej szczegółowoWoda - drogocenne dobro! Efektywne oszczędzanie wody
Woda - drogocenne dobro! Efektywne oszczędzanie wody Woda - drogocenne dobro! Już dziś miliard ludzi na całym świecie jest pozbawiony wystarczającej ilości wody pitnej. Nieustannie rosnące zużycie wody,
Bardziej szczegółowoProces tworzenia wartości w łańcuchu logistycznym. prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik 2014/2015
Proces tworzenia wartości w łańcuchu logistycznym prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik www.gen-prof.pl 2014/2015 Proces Proces def: 1. Uporządkowany w czasie ciąg zmian i stanów zachodzących po sobie.
Bardziej szczegółowoPolska. Standaryzacja komunikatów transportowych firmy Maspex z operatorem logistycznym PEKAES
Polska Standaryzacja komunikatów transportowych firmy Maspex z operatorem logistycznym PEKAES Firma Maspex jest liderem na rynku soków, nektarów i napojów w Polsce, w Czechach, na Słowacji, czołowym producentem
Bardziej szczegółowoBREXIT ryzyko czy szansa w zarządzaniu łańcuchem dostaw?
BREXIT ryzyko czy szansa w zarządzaniu łańcuchem dostaw? dr Katarzyna Nowicka Znaczenie łańcucha dostaw w sektorze motoryzacyjnym i wpływ Brexitu Ambasada Brytyjska Wrocław, 13 luty 2018r. agenda Źródła
Bardziej szczegółowoObszary badawcze UMG zgodne z Inteligentnymi Specjalizacjami Kraju i Regionów.
Obszary badawcze UMG zgodne z Inteligentnymi Specjalizacjami Kraju i Regionów. OBSZARY BADAWCZE WYDZIAŁY AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI KIS 1. ZDROWE SPOŁECZEŃSTWO ZDROWE SPOŁECZEŃSTWO BIOGOSPODARKA RONO- SPOŻYWCZA,
Bardziej szczegółowoWspomaganie logistyki przewozowej w procesie poprawy jakości obsługi klientów PKP CARGO. Silesia TSL EXPO, kwiecień 2012
Wspomaganie logistyki przewozowej w procesie poprawy jakości obsługi klientów PKP CARGO Silesia TSL EXPO, kwiecień 2012 2 Zadania logistyki przewozowej Zadania logistyki przewozowej 1. Wsparcie służb handlowych
Bardziej szczegółowo