FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ dlugość fundamentu L=13,80m szt.2 ZESTAWIENIE STALI A - A B - B. Widok z góry BETON C20/25 STAL A-IIIN

Transkrypt

1 A - A B - B FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ dlugość fundamentu L=13,80m szt. ZESTAWIENIE STALI Poz. Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN Razem Całkowita masa stali wynosi kg Całkowita masa stali dla szt. kg BETON C0/5 STAL A-IIIN UWAGI: Pręty zwymiarowano po obrysie zewnętrznym. 3 1 Nr1 5 4 Otulina: - dolna = 5cm - pozostałe =3cm Widok z góry A B A B

2 KONSTRUKCJA BRANŻA INWESTOR PRZEDSTAWICIEL INWESTORA Gmina Wrocław Wrocław, pl. Nowy Targ 1/8 tel. (071) Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. Ofiar Oświęcimskich 36, Wrocław T lub 901 F E biuro@wi.wroc.pl JEDNOSTKA PROJEKTOWA BI IIPPROGEEO PPROJJEEKTT SSpp... zz oo...oo Wrocław, ul. Bukowskiego tel (071) fax (071) , biprogeo@biprogeo.wroc.pl NAZWA ZADANIA TEMAT OPRACOWANIA Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I, w zakresie: Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów PROJEKT KONSTRUKCYJNY Obszar I - odcinek od skrzyżowania ulic Millenijna-Lotnicza do skrzyżowania ulic Pilczycka-Kozanowska II LICZBA STRON 9 Kod CPV: Nr egzemplarza: BRANŻA STADIUM DOKUMENTACJI UMOWA KONSTRUKCJA PROJEKT WYKONAWCZY ZP/PN/0063/01/009 Zespół projektowy Generalny projektant Koordynator projektu Projektant Sprawdzający Imię i Nazwisko dr inż. Marek Jagiełło mgr inż. Mariusz Świtalski mgr inż. Piotr Kosiniak mgr inż. Kazimierz Grabowski Specjalność Nr uprawnień Zakres Konstrukcyjno- Inżynieryjna 165/94/UW Konstrukcyjno- Budowlana 89/94/UW Konstrukcyjno- Budowlana 339/01/DUW Konstrukcyjno- Inżynieryjna 31/63 Podpis Data Asystent mgr inż. Arkadiusz Raźny Asystent

3 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zadanie Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I Zad Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka - Na Ostatnim Groszu ze Stadionem Euro przez osiedle Kozanów Zestawienie opracowań stanowiących Projekt Wykonawczy budowy trasy tramwajowej na Stadion Euro 01 Branża Obszar I Obszar II Obszar III Obszar IVa Obszar IVb Drogi t t t t t Tory t t t t t Mosty n n t n n Konstrukcje oporowe i fundamenty na peronach tramwajowych t t t t n Trakcja tramwajowa (tylko sieć napowietrzna) Trakcja tramwajowa (bez sieci napowietrznej Sieć trakcyjna i doziemne kable trakcyjne nn t t t t t t t t n t t Sygnalizacja najazdowa w ul. Gwareckiej n n n n t Oświetlenie terenu t t t t t Przebudowy kolizyjnych sieci elektroenergetycznych Zasilanie urządzen peronowych w energie elektryczną t t t t t t t n t n Sygnalizacje świetlne i instalacje rozproszone Sieci MTKK i przebudowy sieci telefonicznych t t t t n t t t t t Sieci ciepłownicze t t n n n Sieci wodociągowe, kanalizacyjne i odwodneinie t t t t t Sieci gazowe t t t t t Rozbiórki obiektów kubaturowych Organizacja ruchu t docelowego Zieleń t t t t t t --

4 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów SPIS TREŚCI Spis treści 3 Opis techniczny 5 Część rysunkowa 9 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA WARUNKI GRUNTOWE OPIS KONSTRUKCJI FUNDAMENTÓW ZABEZPIECZENIE PRZECIWWILGOCIOWE FUNDAMENTÓW... 8 SPIS RYSUNKÓW 1. FUNDAMENT POD PANEL INFORMACYJNY. FUNDAMENT ŁAWKI JEDNOSTRONNEJ 3. FUNDAMENT POD POJEMNIK NA ŚMIECI 4. FUNDAMENT POD PYLON INFORMACYJNY H=4,0 m 5. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=7,40m 6. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=7,40m Z BILETOMATEM 7. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=13,80m Z BILETOMATEM 8. FUNDAMENT BALUSTRADY DLA ROWERZYSTÓW 9. FUNDAMENTY SŁUPÓW WIATY I STOJAKÓW NA ROWERY 10. FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH 11. COKÓŁ BETONOWY POD WYGRODZENIE DLA ZWIERZĄT 1. FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH PARKINGU ISTNIEJĄCEGO -3-

5 Numer umowy: Inwestor: Przedstawiciel Inwestora: Nazwa zadania Opis techniczny konstrukcyjny ZP/PN/0063/01/009 GMINA WROCŁAW Wrocław, Plac Nowy Targ 1/8 Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o Wrocław, ul. Ofiar Oświęcimskich 36 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Nazwa opracowania: ZAD. 1.4 W ZAKRESIE KONSTRUKCJI Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Branża: KONSTRUKCJA -4-

6 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy branży konstrukcyjnej fundamentów pod przystanki tramwajowe: wiaty przystankowe, panele informacyjne z nazwą przystanku, pylony informacyjne, ławki, pojemnik na śmieci oraz fundamenty pod balustrady dla rowerzystów dla budowy połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów we Wrocławiu.. PODSTAWA OPRACOWANIA.1. Projekt budowlany oraz podkłady i wytyczne projektowe 1) Projekt budowlany budowy połączenia tramwajowego skrzyżowania uli Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów we Wrocławiu. ) Wytyczne Biprogeo - Projekt Sp. z o.o., ul. M. Bukowskiego, 5-48 Wrocław.. Aktualne Polskie Normy i przepisy Prawa budowlanego PN-8/B-0000 Obciążenia budowli. Zasady ustalania wartości PN-8/B-0001 Obciążenia budowli. Obciążenia stałe PN-80/B-0010-AZ1:006 Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie śniegiem PN-EN Eurokod 1. Oddziaływania ogólne. Obciążenie śniegiem. PN-77/B-0011 Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie wiatrem PN-B-0364:00 Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Obliczenia statyczne i projektowanie PN-81/B-0300 Posadowienie bezpośrednie budowli Prace budowlane należy wykonywać również zgodnie z Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych. Tom I budownictwo ogólne..3. Przyjęte obciążenia.3.1. Obciążenia stałe od warstw wykończeniowych przyjęto według projektu drogowego.3.. Obciążenia śniegiem I strefa Obciążenie charakterystyczne 0,56kN/m (1,5). Obciążenie śniegiem zwiększono o 0% zgodnie z Tablicą 5.1 w PN-EN Obciążenia wiatrem I strefa Charakterystyczne ciśnienie prędkości 0,30 kn/m (1,5).4. Metody obliczeń statycznych konstrukcji Obliczenia statyczne konstrukcji przeprowadzono przy pomocy programów obliczeniowych opartych na metodzie elementów skończonych oraz na Polskich Normach wymiarowania konstrukcji. Fundamenty żelbetowe obliczono i zwymiarowano przy pomocy programów Autodesk Robot Structural Analysis Professional Materiały konstrukcyjne W projekcie zastosowano następujące materiały konstrukcyjne: - stal zbrojeniowa A-III N (RB500W) - beton podkładowy klasy C1/15 (B15) - beton konstrukcyjny klasy C0/5 (B5) -5-

7 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji 3. WARUNKI GRUNTOWE Pod projektowane fundamenty nie przewiduje się wykonania oddzielnych badań geotechnicznych podłoża gruntowego. Wszystkie fundamenty posadowione będą w sposób bezpośredni na gruncie rodzimym lub na gruncie wzmocnionym dla potrzeb nawierzchni drogowych i tramwajowych.. 4. OPIS KONSTRUKCJI FUNDAMENTÓW Projekt fundamentów pod przystanki tramwajowe: wiaty przystankowe, panele informacyjne z nazwą przystanku, pylony informacyjne, ławki, pojemnik na śmieci, balustrady i ściany oporowe zaprojektowano w konstrukcji betonowej i żelbetowej jak opisano niżej Wiata przystankowa jednostronna Fundament wiaty zaprojektowano płytowy żelbetowy z betonu klasy C0/5 zbrojony stalą A-IIIN. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Pod płytę fundamentową przewidziano podkład z betonu C1/15 gr. 5cm na podsypce piaskowej zagęszczonej gr. 15cm. Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe wiaty za pomocą kotew wklejanych. Wielkość kotew, rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji stalowej wiaty. Dla projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary wiaty: wysokość 3,0m, wysięg daszku 1,80m, długości 7,40m, 13,80m. 4.. Fundament pod pylon informacyjny H=4,0m Fundament żelbetowy płytowy z betonu klasy C0/5 zbrojony stalą A-IIIN. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Pod płytę fundamentową przewidziano podkład z betonu C1/15 gr. 5cm na podsypce piaskowej zagęszczonej gr. 15cm. Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe pylonu informacyjnego za pomocą kotew wklejanych. Wielkość kotew, rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji stalowej wiaty. Dla projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary pylonu: wysokość 4,0m, szerokość 1,30. Wymiary fundamentu wg rysunku Fundament pod panel informacyjny Fundament żelbetowy w kształcie ławy z betonu klasy C0/5 zbrojony stalą A-IIIN. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Pod fundament przewidziano ułożenie folii budowlanej na podsypce piaskowej zagęszczonej gr.15cm. Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe panelu informacyjnego za pomocą kotew wklejanych. Wielkość kotew, rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji stalowej panelu informacyjnego. Dla projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary panelu: wysokość 1,35m, długość 1,95m. Wymiary fundamentu wg rysunku Fundamenty pod ławki jednostronne Pod oparcia ławek jednostronnych przewidziano fundamenty betonowe blokowe o wymiarach 40x40x5cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentów bezpośrednio na gruncie rodzimym bez wykonywania podsypki piaskowej ani podkładu betonowego. Kotwienie słupków ławek do fundamentu za pomocą kotew rozporowych, których ilość, średnica, długość i rozstaw zostanie ustalona przez dostawcę ławek. -6-

8 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji 4.5. Fundamenty pod pojemnik na śmieci Fundament pod pojemnik na śmieci betonowy o wymiarach 40x40x5cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentu bezpośrednio na gruncie rodzimym bez wykonywania podsypki piaskowej ani podkładu betonowego. Kotwienie pojemnika na śmieci do fundamentu za pomocą kotew rozporowych, których ilość, średnica, długość i rozstaw zostanie ustalona przez dostawcę pojemnika Fundamenty pod stojaki dla rowerów Fundamenty pod stojaki dla rowerów betonowe o wymiarach 35x35x30cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,45m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentu na 15cm podsypce piaskowej. Słupki balustrad będą osadzone w fundamencie i obetonowane Wiata na rowery Fundamenty pod słupy wiaty betonowe o wymiarach 60x60x60cm pod słupki skrajne i 90x90x60cm pod słupki środkowe z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,85m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentu na 15cm podsypce piaskowej. Słupy wiaty kotwione w fundamentach według projektu wiaty 4.8. Fundamenty pod barierki dla rowerzystów Fundamenty pod barierki dla rowerzystów betonowe o wymiarach 0x0x65cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Słupki barierek będą osadzone w fundamencie i obetonowane Fundamenty pod słupki ogrodzenia wzdłuż chodnika Fundamenty pod słupki ogrodzenia betonowe o wymiarach 30x30x65cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego.. Słupki ogrodzenia będą osadzone w fundamencie i obetonowane Cokół betonowy pod wygrodzenie dla zwierząt Cokół betonowy wymiarach 0x40cm wylany poniżej poziomu terenu. Na cokole wymurowany będzie murek z kostki brukowej. W miejscach słupków zamiast kostki obetonować słupki o wysokości równej kostce brukowej. Cokół z betonu klasy C0/5. Posadowienie cokołu na głębokości 0,40m poniżej poziomu terenu. Słupki wygrodzenia osadzane w cokołach przed betonowaniem. Słupki wykorzystane będą z wygrodzenia istniejącego Fundamenty pod słupki ogrodzenia przy istniejącym parkingu od strony ul. Pilczyckiej Fundamenty betonowe pod słupki ogrodzenia betonowe o wymiarach 30x30x50cm z betonu klasy C0/5. Posadowienie fundamentu na głębokości 0,65m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego.. Słupki ogrodzenia będą osadzone w fundamencie i obetonowane. Słupki i siątkę wykorzystać z rozbiórki istniejącego ogrodzenia. -7-

9 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji 4.1. Uwaga dotycząca robót ziemnych W projekcie drogowym branży drogowej wykopy będą obejmowały warstwę wierzchnią gruntów o grubości około 0,50m - w miejscach nie występowania nasypów lub nasypów o miąższości mniejszej niż 0,50m. W miejscach występowania gruntów nasypowych o miąższości większej niż 0,50m będą one wybrane według projektu drogowego branży drogowej do poziomu zalegania gruntów nośnych. Wykopy dla potrzeb fundamentów niniejszego projektu będą wykonywane od poziomu wybranych gruntów według projektu drogowego. Zasypanie fundamentów do poziomu warstw drogowych wykonywać piaskiem drobnym i średnim zagęszczonym do Is=0, ZABEZPIECZENIE PRZECIWWILGOCIOWE FUNDAMENTÓW Wszystkie powierzchnie fundamentów żelbetowych stykające się z gruntem zabezpieczyć poprzez dwukrotne smarowanie DYSPERBITEM lub środkiem równoważnym. Betonu podkładowego pod fundamenty i mury oporowe nie smarować DYSPERBITEM. -8-

10 Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji CZĘŚĆ RYSUNKOWA -9-

11 FUNDAMENT POD PANEL INFORMACYJNY szt.16 BETON C0/5 STAL A-IIIN UWAGI: Pręty zwymiarowano po obrysie zewnętrznym. Otulina: - dolna = 5cm - pozostałe =3cm 3 1 ZESTAWIENIE STALI Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar Poz. sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN Razem 31.9 Całkowita masa stali wynosi Całkowita masa stali dla 16 szt kg kg

12 - FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH szt BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

13 COKÓŁ BETONOWY POD WYGRODZENIE DLA ZWIERZĄT - 0.8mb 1-1 BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

14 FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH PARKINGU ISTNIEJĄCEGO - szt BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

15 FUNDAMENTY ŁAWKI JEDNOSTRONNEJ szt.14 dla 7 ławek BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

16 FUNDAMENT POD POJEMNIK NA ŚMIECI szt BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

17 FUNDAMENTY BALUSTRAD DLA ROWERZYSTÓW szt BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1

18 FUNDAMENTY STOJAKÓW NA ROWERY FUNDAMENTY WIATY szt.0 DLA SŁUPÓW SKRAJNYCH szt BETON C0/5 WIDOK Z GÓRY 1 1 FUNDAMENTY WIATY DLA SŁUPÓW ŚRODKOWYCH szt.

19 FUNDAMENT POD PYLON INFORMACYJNY H=4,0m szt.6 BETON C0/5 STAL A-IIIN UWAGI: Pręty zwymiarowano po obrysie zewnętrznym. Otulina: - dolna = 5cm - pozostałe =3cm ZESTAWIENIE STALI Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar Poz. sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN Razem 107. Całkowita masa stali wynosi kg 107. Całkowita masa stali dla 6 szt. kg Nr1

20 FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ dlugość fundamentu L=7,40m szt.3 ZESTAWIENIE STALI Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar Poz. sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN BETON C0/5 STAL A-IIIN UWAGI: Pręty zwymiarowano po obrysie zewnętrznym. Otulina: - dolna = 5cm - pozostałe =3cm Razem 63.1 Całkowita masa stali wynosi kg 63.1 Całkowita masa stali dla 3 szt. kg Nr1

21 A - A B - B FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ dlugość fundamentu L=7,40m szt.1 ZESTAWIENIE STALI Poz. Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN Razem 79.9 Całkowita masa stali wynosi kg 79.9 Całkowita masa stali dla 1 szt. kg 79.9 BETON C0/5 STAL A-IIIN UWAGI: Pręty zwymiarowano po obrysie zewnętrznym. 3 1 Nr1 5 4 Otulina: - dolna = 5cm - pozostałe =3cm Widok z góry B A B A