EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH. WYKŁAD 27 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń
|
|
- Juliusz Mikołajczyk
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH WYKŁAD 27 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń
2 27 marca: Systemy eksploatacji statków powietrznych: system i proces eksploatacji, modele systemów eksploatacji, efektywność eksploatacji
3 SYSTEMOWOŚĆ LOTNICTWA... CYWILNEGO SCHEMAT ORGANIZACYJNY W POLSCE MINISTER INFRASTRUKTURY PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH ULC -EASA PRODUCENT (właściciel świadectwa typu) UŻYTKOWNIK / WŁAŚCICIEL STATKU POWIETRZNEGO 3
4
5 Quality Management Quality management concepts for the development of efficient processes help European public administration to strive for modernisation, better public management, increased performance and a stronger stakeholder focus The Agency is committed to develop and monitor its own management standards and learn from international best practice. We intend to demonstrate our ability to consistently provide a service that meets stakeholders' expectations and applicable regulatory requirements, ultimately a high level of aviation safety and environmental protection in Europe We also aim at enhancing our services through the effective application of the Integrated Management System, including processes for continual improvement. We intend to ensure our compliance with the applicable management standards, namely EASA Management Standards that take into account ISO 9001 requirements and the Internal Control Standards of the European Commission 5
6 The EASA Integrated Management System (IMS) is designed as to ensure that any additional requirements prescribed by the EU regulatory framework as well as those set forth by international agreements (e.g., ICAO standards on safety programme and safety management system) in the field of aviation safety and environmental protection are taken into account The EASA IMS is a single integrated system to manage the totality of the Agency's processes in order to meet the organisation's mission and objectives. The EASA IMS will also ensure that quality of services delivered by the Agency equally satisfies the stakeholders without compromising on safety or environmental protection 6
7 7
8 EASA MANAGEMENT PROCESSES 8
9 SYSTEMOWOŚĆ LOTNICTWA... CYWILNEGO zgodnie z przepisami Wspólnoty Europejskiej od organizacji ubiegającej się o wydanie jej Certyfikatu Przewoźnika Lotniczego - AOC (ang. Air Operator Certificate) przez nadzór lotniczy państwa będącego członkiem Wspólnoty Europejskiej (WE) wymagane są dwa podstawowe dokumenty zgodnie z przepisami PART M: 9
10 OM - Instrukcja Operacyjna (ang. Operations Manual) Wymaganą zawartość Instrukcji Operacyjnej określa przepis OPS-1, Podcześć P CAME - Opis Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu Continuing Airworthiness Management Exposition Wymaganą zawartość określa przepis Part M CAMH - Podręcznik Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu; Continuing Airworthiness Management Handbook zbiór szczegółowych procedur organizacyjnych stanowiących uzupełnienie do CAME 10
11 Uregulowania Prawne Program Planowej Obsługi Technicznej Program Planowej Obsługi Technicznej (Maintenance Program) stanowi najważniejszy dokument, według którego wykonywana jest obsługa techniczna każdego statku powietrznego Wymaga się zatwierdzenia Programu Planowej Obsługi Technicznej przez Organ Nadzoru Lotniczego kraju, w którym zarejestrowany jest przewoźnik będący użytkownikiem statku powietrznego 11
12 Uregulowania Prawne Program Planowej Obsługi Technicznej Zawartość Programu Planowej Obsługi Technicznej Czynności obsługowe (zadania) wraz z zasadami i częstotliwością ich wykonywania Program strukturalny Program niezawodności Program monitorowania stanu technicznego Nazwa i adres operatora Zastosowanie i zasady realizacji programu Definicje i opisy występujących pojęć 12
13 Zgodnie z przepisem Part M, w sferze transportu zarobkowego obsługa sprzętu lotniczego użytkowanego przez przewoźnika lotniczego posiadającego certyfikat AOC wydany przez nadzór lotniczy państwa członkowskiego Wspólnoty Europejskiej może być wykonywana tylko przez organizację obsługową posiadająca Certyfikat Part-145 potwierdzający zgodność jej działalności z wymaganiami przepisu Part-145 Organizacja podejmująca się wykonania obsługi technicznej na rzecz takiego przewoźnika lotniczego nazywana jest wykonawcą obsługi technicznej" (ang. contractor) Każda taka organizacja musi posiadać dokument pt.: Charakterystyka Organizacji Obsługowej - MOE (ang. Maintenance Organisation Exposition), stanowiący podstawę do uzyskania zatwierdzenia zgodności z wymaganiami przepisu Part-145 przez właściwy w danym przypadku państwowy nadzór lotniczy Jeżeli przewoźnik lotniczy posiada Certyfikat Part-145, to może samodzielnie wykonywać obsługę techniczną swojego sprzętu lotniczego w zakresie określonym w tym certyfikacie 13
14 Alternatywnie przewoźnik lotniczy może powierzyć wykonanie obsługi zewnętrznej organizacji posiadającej Certyfikat Part-145, w odpowiednim zakresie zatwierdzenia Zlecanie obsługi technicznej na zewnątrz powinno być ujęte w formie kontraktu, nazywanego Umową Obsługową (ang. Maintenance Contract) 14
15 Przykład CAME dzięki uprzejmości PLL LOT 15
16 16
17 17
18 18
19 ZESTAWIENIE STRON PORZĄDKOWYCH A Główna strona tytułowa B Zatwierdzenia C Wykaz zmian D Wykaz stron obowiązujących E Rozdzielnik F Spis treści 19
20 ZESTAW STRON PORZĄDKOWYCH WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME 20
21 WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME W.1 Geneza CAME oraz komentarz wstępny W.2 Zgodność CAME z przepisem Part M oraz związki CAME z przepisem OPS 1 W.3 Formalna struktura CAME (numeracja tematów, stron itp.) W.4 Definicje W.5 Skróty W.6 Powiązania CAME z Instrukcją Operacyjną (OM) W.7 Powiązania CAME z umowami obsługowymi organizacyjno-techniczną dokumentacją wykonawców obsług W.8 Powiązania CAME wewnętrzną organizacyjno-techniczną dokumentacją LOT (CAMH, MEL, PDT, MP, itp.) W.9 Porównanie zawartości CAME LOT z wymaganiami przepisu Part M 21
22 ZESTAW STRON PORZĄDKOWYCH WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME CZĘŚĆ 0 OGÓLNE ZAGADNIENIA ORGANIZACYJNE 22
23 CZĘŚĆ 0 OGÓLNE ZAGADNIENIA ORGANIZACYJNE 0.1 Oświadczenie Kierownika Odpowiedzialnego 0.2 Ogólne informacje o przedsiębiorstwie Krótki opis przedsiębiorstwa Powiązania przedsiębiorstwa z innymi organizacjami Skład floty użytkowanych samolotów oraz rodzaje prowadzonej działalności przewozowej 0.3 Personel Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu Kierownik Odpowiedzialny Kierownik Nominowany Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu Koordynacja Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu kierownicy współzarządzający Obowiązki i odpowiedzialność kierownictwa Zasoby personelu roboczego, jego dobór i szkolenia oraz zapewnienie mu odpowiednich warunków pracy 0.4 Schematy organizacyjne oraz 0.5 Zawiadomienie ULC o istotnych zmianach zachodzących w ramach przedsiębiorstwa oraz występowanie do ULC o czasowe odstępstwa od PART M Wprowadzenie zmian do CAME
24 ZESTAWIENIE STRON PORZĄDKOWYCH WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME CZĘŚĆ 0 OGÓLNE ZAGADNIENIA ORGANIZACYJNE CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU 24
25 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU 1.1.A Pokładowe dzienniki techniczne (PDT) 1.1.A.1 Cel prowadzenie PDT 1.1.A.2 Zawartość PDT 1.1.A.3 Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie PDT 1.1.A.4 Korzystanie z PDT 1.1.B Listy minimalnego Wyposażenia (MEL) 1.1.B.1 Cel prowadzenie MEL 1.1.B.2 Zawartość MEL 1.1.B.3 Opracowanie, aktualizacja, zatwierdzanie oraz nadzór MEL 1.1.B.4 Korzystanie z MEL i zarządzanie przypadkami zastosowania MEL 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) Cel prowadzenie MP Zawartość MP Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie MP Korzystanie z MP 25
26 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.3 Dane o nalotach i wykonaniu obsługi technicznej Rejestracja nalotów Rejestracja wykonanych czynności obsługowych Przechowywanie danych o nalotach i wykonaniu obsługi Wymiana danych o nalotach i wykonywaniu obsługi 1.4 Dyrektywy Zdatności (AD) Monitorowanie dopływu AD Decyzje w sprawie wykonania AD Nadzór nad realizacją AD i rejestracja danych o wdrożeniu AD 1.5 Ocena efektywności programów obsługi technicznej (MP) 1.6 Modyfikacje nieobowiązkowe Zapewnienie dopływu danych dot. modyfikacji nieobowiązkowych Proces decyzyjny w przypadku modyfikacji nieobowiązkowych Proces wdrożenia modyfikacji nieobowiązkowych Rejestracja danych o rozważanych i wdrożonych modyfikacjach nieobowiązkowych 26
27 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.7 Modyfikacje główne Wstępna identyfikacja możliwości i potrzeb wprowadzenia modyfikacji głównej Proces decyzyjny w przypadku modyfikacji głównej Pozyskiwanie zatwierdzonych danych obsługowych modyfikacji głównej Proces wdrożenia modyfikacji głównej Rejestracja danych o rozważanych i wdrożonych modyfikacjach głównych 1.8 Niesprawności samolotu Analiza niesprawności Kontakty z producentami i nadzorami lotniczymi w sprawach dot. niesprawności Odraczanie terminów usunięcia niesprawności 27
28 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.9 Działalność ogólnotechniczna Cele i zadania wewnętrznej organizacji Działu Inżynierskiego Samoloty (TLE)oraz Działu Inżynierskiego Silniki (TLW) Cele i zadania, wewnętrzna organizacja Działu Planowania Samolotów (TPA) Cele i zadania, wewnętrzna organizacja Działu Obsługi Technicznej (TLW) Nadzór nad poprawnością dokumentacji technicznej w odniesieniu o użytkowanego sprzętu lotniczego Pozyskiwanie dokumentacji technicznej oraz zapewnienie jej aktualności Opracowanie modyfikacji własnych Projektowanie i dokumentowanie napraw Monitorowanie zespołów napędowych Udział w realizacji zadań związanych z przepisem OPS 1, Podczęść K i L Opracowywanie planów przeglądowych i bieżący nadzór nad ich realizacją Przygotowywanie zleceń na wykonanie obsługi technicznej (WO) Wydawanie Świadectwa Obsługi Samolotu i zarządzanie nim wewnątrz przedsiębiorstwa Spełnienie wymagań obsługowych związanych z lotami ETOPS Postępowanie w przypadku potrzeby uzyskania Pozwolenia na lot 28
29 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.10 Program niezawodności Cel prowadzenia programu niezawodności Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 1.11 Sprawdzanie stanu przygotowania samolotu do lotu (PFI) Cel prowadzenia PFI Przedlotowy przegląd samolotu PFI (PDC) Zapewnienie obsługi handlingowej samolotu Załadunek i rozładunek samolotu Tankowanie i roztankowanie paliwa Zapewnienie czystości zewnętrznych powierzchni samolotu Schemat przebiegu realizacji i potwierdzanie wykonania PFI (PDC) 1.12 Ważenie samolotów Cel ważenia samolotów System określenia i aktualizacji podstawowych parametrów masowych samolotu 1.13 Loty próbne kontrolne Cel wykonywania lotów próbnych kontrolnych System zarządzania technicznymi aspektami lotów próbnych kontrolnych 29
30 WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME W.1 Geneza CAME oraz komentarz wstępny (1) W.2 Zgodność CAME z przepisem Part M oraz związki CAME z przepisem OPS 1 W.3 Formalna struktura CAME (numeracja tematów, stron itp.) W.4 Definicje W.5 Skróty W.6 Powiązania CAME z Instrukcją Operacyjną (OM) W.7 Powiązania CAME z umowami obsługowymi organizacyjno-techniczną dokumentacją wykonawców obsług W.8 Powiązania CAME wewnętrzną organizacyjno-techniczną dokumentacją LOT (CAMH, MEL, PDT, MP, itp.) W.9 Porównanie zawartości CAME LOT z wymaganiami przepisu Part M 30
31 WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME W.1 Geneza CAME oraz komentarz wstępny W.2 Zgodność CAME z przepisem Part M oraz związki CAME z przepisem OPS 1 W.3 Formalna struktura CAME (numeracja tematów, stron itp.) W.4 Definicje W.5 Skróty (2) W.6 Powiązania CAME z Instrukcją Operacyjną (OM) W.7 Powiązania CAME z umowami obsługowymi organizacyjno-techniczną dokumentacją wykonawców obsług W.8 Powiązania CAME wewnętrzną organizacyjno-techniczną dokumentacją LOT (CAMH, MEL, PDT, MP, itp.) W.9 Porównanie zawartości CAME LOT z wymaganiami przepisu Part M 31
32 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU 1.1.A Pokładowe dzienniki techniczne (PDT) 1.1.A.1 Cel prowadzenie PDT 1.1.A.2 Zawartość PDT 1.1.A.3 Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie PDT 1.1.A.4 Korzystanie z PDT 1.1.B Listy minimalnego Wyposażenia (MEL) 1.1.B.1 Cel prowadzenie MEL 1.1.B.2 Zawartość MEL 1.1.B.3 Opracowanie, aktualizacja, zatwierdzanie oraz nadzór MEL 1.1.B.4 Korzystanie z MEL i zarządzanie przypadkami zastosowania MEL (3) 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) Cel prowadzenie MP Zawartość MP Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie MP Korzystanie z MP 32
33 33
34 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU 1.1.A Pokładowe dzienniki techniczne (PDT) 1.1.A.1 Cel prowadzenie PDT 1.1.A.2 Zawartość PDT 1.1.A.3 Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie PDT 1.1.A.4 Korzystanie z PDT 1.1.B Listy minimalnego Wyposażenia (MEL) 1.1.B.1 Cel prowadzenie MEL 1.1.B.2 Zawartość MEL 1.1.B.3 Opracowanie, aktualizacja, zatwierdzanie oraz nadzór MEL 1.1.B.4 Korzystanie z MEL i zarządzanie przypadkami zastosowania MEL 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) Cel prowadzenie MP Zawartość MP Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie MP Korzystanie z MP 34
35 35
36 36
37 37
38 38
39 39
40 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Zawartość MP (5) 40
41 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Zawartość MP c.d.n. 41
42 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Zawartość MP (c.d.) c.d. 42
43 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Zawartość MP 43
44 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Opracowanie, aktualizacja i zatwierdzanie MP (6) 44
45 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Korzystanie z MP (7) 45
46 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Korzystanie z MP 46
47 SEKCJA 1.2. Programy obsługi technicznej (MP) PODSEKCJA Korzystanie z MP 47
48 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.3 Dane o nalotach i wykonaniu obsługi technicznej Rejestracja nalotów Rejestracja wykonanych czynności obsługowych Przechowywanie danych o nalotach i wykonaniu obsługi Wymiana danych o nalotach i wykonywaniu obsługi 1.4 Dyrektywy Zdatności (AD) Monitorowanie dopływu AD Decyzje w sprawie wykonania AD Nadzór nad realizacją AD i rejestracja danych o wdrożeniu AD 1.5 Ocena efektywności programów obsługi technicznej (MP) 1.6 Modyfikacje nieobowiązkowe Zapewnienie dopływu danych dot. modyfikacji nieobowiązkowych Proces decyzyjny w przypadku modyfikacji nieobowiązkowych Proces wdrożenia modyfikacji nieobowiązkowych Rejestracja danych o rozważanych i wdrożonych modyfikacjach nieobowiązkowych 48
49 SEKCJA 1.3 Dane o nalotach i wykonaniu obsługi technicznej PODSEKCJA Rejestracja wykonanych czynności obsługowych (8) 49
50 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.7 Modyfikacje główne Wstępna identyfikacja możliwości i potrzeb wprowadzenia modyfikacji głównej Proces decyzyjny w przypadku modyfikacji głównej Pozyskiwanie zatwierdzonych danych obsługowych modyfikacji głównej Proces wdrożenia modyfikacji głównej Rejestracja danych o rozważanych i wdrożonych modyfikacjach głównych 1.8 Niesprawności samolotu Analiza niesprawności Kontakty z producentami i nadzorami lotniczymi w sprawach dot. niesprawności Odraczanie terminów usunięcia niesprawności 50
51 SEKCJA 1.7 Modyfikacje główne PODSEKCJA Wstępna identyfikacja możliwości i potrzeb wprowadzenia modyfikacji głównej 51
52 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.7 Modyfikacje główne Wstępna identyfikacja możliwości i potrzeb wprowadzenia modyfikacji głównej Proces decyzyjny w przypadku modyfikacji głównej Pozyskiwanie zatwierdzonych danych obsługowych modyfikacji głównej Proces wdrożenia modyfikacji głównej Rejestracja danych o rozważanych i wdrożonych modyfikacjach głównych 1.8 Niesprawności samolotu Analiza niesprawności Kontakty z producentami i nadzorami lotniczymi w sprawach dot. niesprawności Odraczanie terminów usunięcia niesprawności 52
53 SEKCJA 1.8 Niesprawności samolotu PODSEKCJA Analiza niesprawności (9) 53
54 1.8 Niesprawności samolotu Kontakty z producentami i nadzorami lotniczymi w sprawach dot. niesprawności 54
55 SEKCJA 1.8 Niesprawności samolotu PODSEKCJA Kontakty z producentami i nadzorami lotniczymi w sprawach dot. niesprawności 55
56 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.9 Działalność ogólnotechniczna Cele i zadania wewnętrznej organizacji Działu Inżynierskiego Samoloty (TLE)oraz Działu Inżynierskiego Silniki (TLW) Cele i zadania, wewnętrzna organizacja Działu Planowania Samolotów (TPA) Cele i zadania, wewnętrzna organizacja Działu Obsługi Technicznej (TLW) Nadzór nad poprawnością dokumentacji technicznej w odniesieniu o użytkowanego sprzętu lotniczego Pozyskiwanie dokumentacji technicznej oraz zapewnienie jej aktualności Opracowanie modyfikacji własnych Projektowanie i dokumentowanie napraw Monitorowanie zespołów napędowych Udział w realizacji zadań związanych z przepisem OPS 1, Podczęść K i L Opracowywanie planów przeglądowych i bieżący nadzór nad ich realizacją Przygotowywanie zleceń na wykonanie obsługi technicznej (WO) Wydawanie Świadectwa Obsługi Samolotu i zarządzanie nim wewnątrz przedsiębiorstwa Spełnienie wymagań obsługowych związanych z lotami ETOPS Postępowanie w przypadku potrzeby uzyskania Pozwolenia na lot 56
57 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.10 Program niezawodności Cel prowadzenia programu niezawodności Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 1.11 Sprawdzanie stanu przygotowania samolotu do lotu (PFI) Cel prowadzenia PFI Przedlotowy przegląd samolotu PFI (PDC) Zapewnienie obsługi handlingowej samolotu Załadunek i rozładunek samolotu Tankowanie i roztankowanie paliwa Zapewnienie czystości zewnętrznych powierzchni samolotu Schemat przebiegu realizacji i potwierdzanie wykonania PFI (PDC) 1.12 Ważenie samolotów Cel ważenia samolotów System określenia i aktualizacji podstawowych parametrów masowych samolotu 1.13 Loty próbne kontrolne Cel wykonywania lotów próbnych kontrolnych System zarządzania technicznymi aspektami lotów próbnych kontrolnych 57
58 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności (11) 58
59 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności 59
60 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności 60
61 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności 61
62 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności (12) 62
63 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Cel prowadzenia programu niezawodności 63
64 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (13) 64
65 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 65
66 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (14) 66
67 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (15) 67
68 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (16) 68
69 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (17) 69
70 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności (18) 70
71 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 71
72 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 72
73 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 73
74 SEKCJA 1.10 Program niezawodności PODSECJA Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 74
75 CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU (c.d.) 1.10 Program niezawodności Cel prowadzenia programu niezawodności Tworzenie, aktualizacja i zasady funkcjonowania programu niezawodności 1.11 Sprawdzanie stanu przygotowania samolotu do lotu (PFI) Cel prowadzenia PFI Przedlotowy przegląd samolotu PFI (PDC) Zapewnienie obsługi handlingowej samolotu Załadunek i rozładunek samolotu Tankowanie i roztankowanie paliwa Zapewnienie czystości zewnętrznych powierzchni samolotu Schemat przebiegu realizacji i potwierdzanie wykonania PFI (PDC) 1.12 Ważenie samolotów Cel ważenia samolotów System określenia i aktualizacji podstawowych parametrów masowych samolotu 1.13 Loty próbne kontrolne Cel wykonywania lotów próbnych kontrolnych System zarządzania technicznymi aspektami lotów próbnych kontrolnych 75
76 SEKCJA 1.11 Sprawdzanie stanu przygotowania samolotu do lotu (PFI) PODSEKCJA Zapewnienie obsługi handlingowej samolotu (20) 76
77 ZESTAWIENIE STRON PORZĄDKOWYCH WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME CZĘŚĆ 0 OGÓLNE ZAGADNIENIA ORGANIZACYJNE CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU CZĘŚĆ 2 SYSTEM JAKOSCI DOTYCZĄCY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU 77
78 78
79 79
80 80
81 ZESTAWIENIE STRON PORZĄDKOWYCH WSTĘP UKŁAD I POWIĄZANIA CAME CZĘŚĆ 0 OGÓLNE ZAGADNIENIA ORGANIZACYJNE CZĘŚĆ 1 PROCEDURY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU CZĘŚĆ 2 SYSTEM JAKOSCI DOTYCZĄCY ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU... 81
82 Alternatywnie przewoźnik lotniczy może powierzyć wykonanie obsługi zewnętrznej organizacji posiadającej Certyfikat Part-145, w odpowiednim zakresie zatwierdzenia Zlecanie obsługi technicznej na zewnątrz powinno być ujęte w formie kontraktu, nazywanego Umową Obsługową (ang. Maintenance Contract) 82
83 83
84 84
NK315 EKSPOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH Model utrzymania SP w ciągłej zdatności do lotu CAME
NK315 EKSPOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH Model utrzymania SP w ciągłej zdatności do lotu CAME NK315 EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH 1. Wykład wprowadzający w interdyscyplinarną tematykę eksploatacji statków
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 4. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 4 dr inż. Kamila Kustroń Warszawa, 17 marca 2015 24 lutego: Wykład wprowadzający w interdyscyplinarną tematykę eksploatacji statków
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 7. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 7 dr inż. Kamila Kustroń Warszawa, 14 kwietnia 2015 24 lutego: Wykład wprowadzający w interdyscyplinarną tematykę eksploatacji
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH. WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń 6, 13, 20 marca: Własności i właściwości eksploatacyjne:
Bardziej szczegółowoInstrukcja w sprawie spełnienia wymagań Rozdziału 8 Obsługa Techniczna Statków Powietrznych przepisów PL-6
Nr Dok... PROGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ Nazwa Właściciela lub organizacji Instrukcja w sprawie spełnienia wymagań Rozdziału 8 Obsługa Techniczna Statków Powietrznych przepisów PL-6 PROGRAM OBSŁUGI Statków
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej. (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
4.9.2019 L 228/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2019/1383 z dnia 8 lipca 2019 r. w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia (UE) nr 1321/2014
Bardziej szczegółowoKOMISJAA. Bruksela, XXX X. z dn. XXXX. zdatności do lotu. takie zadania
KOMISJAA EUROPEJSKA Bruksela, XXX X Opinia EASA nr 06/2012 [...](2012) XXX projekt ZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA NR 06/20120 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE)) nr.../.. z dn. XXXX zmieniające rozporządzenie Komisji
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 9
Warszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 9 WYTYCZNE Nr 1 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 14 lutego 2014 r. w sprawie programu przeglądów strukturalnych samolotów typu CESSNA serii 100 Na podstawie
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG)
1.8.2015 L 206/21 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/1329 z dnia 31 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 965/2012 w odniesieniu do operacji wykonywanych przez unijnych przewoźników lotniczych
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA NR 06/2012 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE)
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, XXX [...](2012) XXX projekt ZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA NR 06/2012 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr.../.. z dn. XXX zmieniające rozporządzenie (UE) nr /. ustanawiające wymagania
Bardziej szczegółowoSTANDARDY KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO NA POZIOMIE STUDIÓW I-go STOPNIA - specjalność: pilotaŝ, inŝynieria lotnicza.
STANDARDY KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO NA POZIOMIE STUDIÓW I-go STOPNIA - specjalność: pilotaŝ, inŝynieria lotnicza. dr inŝ. pil. Jarosław KOZUBA Warszawa 03.11. 2009 r. 1. Wstęp 2. Standardy kształcenia MN
Bardziej szczegółowoProjekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr / z dnia [ ]
PL PL PL KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr / z dnia [ ] zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ 6 TABELA ZGODNOŚCI PODRĘCZNIKA PNO-965 Z WYMAGANIAMI UE
1 ZGODNOŚĆ ROZDZIAŁ 6 TABELA ZGODNOŚCI PODRĘCZNIKA PNO-965 Z WYMAGANIAMI UE 1.1 Zawartość podręcznika PNO-965 powinna zapewnić realizacji wszystkich czynności administracyjnych wymaganych przepisami prawa
Bardziej szczegółowoPodstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce
Podstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce teraźniejszość i przyszłość. Opracował: Tomasz Grzegorczyk Urząd Lotnictwa Cywilnego 2012 07 25 1 Wprowadzenie Podstawy prawne: źródła prawa i przepisy
Bardziej szczegółowoPokładowy Dziennik Techniczny. Koncepcja i wykorzystanie
Pokładowy Dziennik Techniczny Koncepcja i wykorzystanie Przepisy operacyjne Początek Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2004r. w sprawie bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE. Dęblin, dnia r.
WYŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH www.wsosp.pl PION KANCLERZA Dział Organizacyjny 08-521 Dęblin, ul. 2 Pułku Kraków Nr 22 tel. 261 519 464; fax.: 261 517 452 Dęblin, dnia 05.06.2018 r. ZAPYTANIE
Bardziej szczegółowoNK315 EKSPOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH
NK315 EKSPOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH Statek latający jako przedmiot eksploatacji Uwarunkowania prawne i normatywne eksploatacji Organizacje lotnicze NK315 EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH 1. Wykład wprowadzający
Bardziej szczegółowo1) Przedłużanie ważności uprawnień wpisanych do licencji/świadectw kwalifikacji Tabela 1, Część II, 2.2.
1) Przedłużanie ważności uprawnień wpisanych do licencji/świadectw kwalifikacji Tabela 1, Część II, 2.2. 4. Przedłużenie ważności uprawnienia wpisanego do licencji, za każde uprawnienie 1) pilota balonu
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 23 lipca 2014 r. Poz. 583 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW. z dnia 9 czerwca 2014 r.
MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 lipca 2014 r. Poz. 583 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 9 czerwca 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 1 marca 2013 r. Poz. 39
Warszawa, dnia 1 marca 2013 r. Poz. 39 KOMUNIKAT NR 30 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 1 marca 2013 r. w sprawie dokonania notyfikacji Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie zastosowania odroczeń
Bardziej szczegółowoz dn. 27 listopada 2012 r.
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego 27 listopada 2012 r. OPINIA NR 06/2012 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO z dn. 27 listopada 2012 r. do rozporządzenia Komisji zmieniającego rozporządzenie
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
L 241/16 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/1536 z dnia 16 września 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 w odniesieniu do dostosowania
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011. z dnia [ ] r.
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia [ ] r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011 z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności
Bardziej szczegółowoOprogramowanie lotnicze
Oprogramowanie lotnicze oferuje nowoczesne oprogramowanie: dedykowane dla różnych organizacji lotniczych (FTO, TRTO, CAMO, AMO) oraz dla użytkowników prywatnych; spełnia wszelkie standardy EASA oraz ICAO
Bardziej szczegółowoRada Unii Europejskiej Bruksela, 13 lutego 2015 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 13 lutego 2015 r. (OR. en) 6216/15 AVIATION 22 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 9 lutego 2015 r. Do: Nr dok. Kom.: D034512/03 Dotyczy: Sekretariat
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011. z dnia [ ] r.
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia [ ] r., XXX C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011 z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze
Bardziej szczegółowoOpinia do ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze
Warszawa, dnia 4 lipca 2005 r. Opinia do ustawy o zmianie ustawy Prawo lotnicze Uchwalona przez Sejm w dniu 17 czerwca br. ustawa ma na celu wdrożenie czterech dyrektyw Wspólnot Europejskich regulujących
Bardziej szczegółowoStudent kierunków lotniczych lub mechanicznych (ewentualnie archiwistyka),
Sekcja Archiwizacji Zapisów Obsługowych TQQR Archiwizacja dokumentacji obsługowej Sekcja zajmuje się archiwizacją zapisów z wykonanej obsługi technicznej, zgodnie ze standardami zatwierdzonymi przez właściwe
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA ULTRALEKKIEGO STATKU POWIETRZNEGO
(Format A5) (strona 1) KSIĄŻKA ULTRALEKKIEGO STATKU POWIETRZNEGO Klasa statku... Nr w ewidencji... Znaki rozpoznawcze (strona 2) Producent... (nazwa zakładu)... (w przypadku amatorskiej konstrukcji imię,
Bardziej szczegółowoANEKS DO OPINII EASA 07/2013 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR /.. z dnia XXX
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, XXX [...](2013) XXX projekt ANEKS DO OPINII EASA 07/2013 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR /.. z dnia XXX zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia
Bardziej szczegółowoDotyczy PN-EN ISO 14001:2005 Systemy zarządzania środowiskowego Wymagania i wytyczne stosowania
POPRAWKA do POLSKIEJ NORMY ICS 13.020.10 PN-EN ISO 14001:2005/AC listopad 2009 Wprowadza EN ISO 14001:2004/AC:2009, IDT ISO 14001:2004/AC1:2009, IDT Dotyczy PN-EN ISO 14001:2005 Systemy zarządzania środowiskowego
Bardziej szczegółowoB ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
02014R1321 PL 25.08.2016 002.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów informacyjnych i nie ma mocy prawnej. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego treść. Autentyczne wersje odpowiednich
Bardziej szczegółowoMateriał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze. (druk nr 387)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 387) USTAWA z dnia 3 lipca 2002 r. PRAWO LOTNICZE (Dz. U. z 2012
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 2. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 2 dr inż. Kamila Kustroń Warszawa, 3 marca 2015 24 lutego: Wykład wprowadzający w interdyscyplinarną tematykę eksploatacji statków
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r.
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia [ ] r. C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr xxxx/2012 ustanawiające wymagania techniczne i procedury
Bardziej szczegółowoPrzepisy unijne status, główne założenia
Magdalena Ostrihansky Departament Spraw Międzynarodowych Urząd Lotnictwa Cywilnego Warszawa, dnia 4 lipca 2019 r. Przepisy unijne status, główne założenia Hierarchia aktów prawnych prawo polskie Konstytucja
Bardziej szczegółowoOPINIA nr 02/2007 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO
OPINIA nr 02/2007 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO w sprawie rozporządzenia Komisji zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze certyfikacji statków
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 2 maja 2013 r. Poz. 524 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 26 kwietnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 2 maja 2013 r. Poz. 524 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie przepisów technicznych
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA STATKU POWIETRZNEGO AIRCRAFT LOG BOOK. Urząd Lotnictwa Cywilnego Wydanie 3, styczeń 2017 r.
KSIĄŻKA STATKU POWIETRZNEGO AIRCRAFT LOG BOOK Urząd Lotnictwa Cywilnego Wydanie 3, styczeń 2017 r. STATEK POWIETRZNY / AIRCRAFT nr książki / Log Book No.... Znak rozpoznawczy / Aircraft registration...
Bardziej szczegółowoWniosek. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../... z dnia [ ]
Wniosek ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../... z dnia [ ] w sprawie rozporządzenia Komisji zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków
Bardziej szczegółowoDelegacje otrzymują w załączeniu dokument D051664/02.
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 27 października 2017 r. (OR. en) 13811/17 TRANS 444 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 24 października 2017 r. Do: Nr dok. Kom.: D051664/02 Dotyczy:
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej. (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
2.3.2017 L 55/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2017/363 z dnia 1 marca 2017 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 965/2012 w odniesieniu do szczególnego
Bardziej szczegółowoTECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego
Bardziej szczegółowoKSIĘGA JAKOŚCI SYSTEM ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ. 4.1 Wymagania ogólne i zakres obowiązywania systemu zarządzania jakością.
Wydanie: 4 z dnia 09.06.2009r zmiana: 0 Strona 1 z 6 4.1 Wymagania ogólne i zakres obowiązywania systemu zarządzania jakością. W Szpitalu Miejskim w Elblągu został ustanowiony, udokumentowany, wdroŝony
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 23 kwietnia 2013 r. Poz. 486
Warszawa, dnia 23 kwietnia 2013 r. Poz. 486 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 3 kwietnia 2013 r. w sprawie tymczasowego zezwolenia na lot obcych statków powietrznych
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...] zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych
Bardziej szczegółowoURZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO. Warszawa, dnia 18 maja 2007 r. Nr 3
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 18 maja 2007 r. Nr 3 TREŚĆ: Poz. ZARZĄDZENIA: 7 Nr 6 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 13 kwietnia 2007 r. zmieniające zarządzenie w
Bardziej szczegółowoNK315 WYKŁAD WPROWADZAJĄCY
NK315 EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH WYKŁAD WPROWADZAJĄCY NK315 EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH CELE PRZEDMIOTU: Głównym celem przedmiotu jest przedstawienie procesu powstawania i ewaluacji programów
Bardziej szczegółowoSMS w lotnictwie cywilnym
SMS w lotnictwie cywilnym Biuro Zarządzania Bezpieczeństwem w Lotnictwie Cywilnym Gł. Specjalista LBB-3 Piotr Łaciński Początki SMS SMS w przepisach międzynarodowych ICAO 2006 r. (I wydanie) Safety Management
Bardziej szczegółowoPLAN STUDIÓW STACJONARNYCH STOPNIA II. kierunek TRANSPORT - przedmioty wspólne (krk)
- przedmioty wspólne (krk) w tym sem. I sem.ii sem. III MK2 1 Mechanika stosowana 1 45 15 0 1 E 2 5 2 Ekofilozofia i sozologia 2 0 0 2 2 Język obcy (nie język angielski),4 60 60 2 2 2 2 4 Komunikacja społeczna
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r.
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia [ ] r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z dnia [ ] r. ustanawiające wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące operacji lotniczych zgodnie
Bardziej szczegółowow sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym
Projekt 27.11.2012 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r. w sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym Na podstawie art. 163 ustawy z dnia
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 6 sierpnia 2014 r. Poz. 56
Warszawa, dnia sierpnia 014 r. Poz. 5 KOMUNIKAT Nr PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia sierpnia 014 r. w sprawie dokonania przez Rzeczypospolitą Polską noacji w zakresie zastosowania odstępstw wynikających
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym Na podstawie art. 163 ustawy z dnia 3 lipca 2002
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../ z dnia [ ]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../ z dnia [ ] zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych,
Bardziej szczegółowoL O T N I C Z A A K A D E M I A W O J S K O W A
ZATWIERDZAM ZASTĘPCA KANCLERZA LOTNICZEJ AKADEMII WOJSKOWEJ Dęblin, dnia 03 grudnia 2018 r. mgr Piotr HOJNACKI Nr sprawy Zp/pn/LAW/20/2018 Zamawiający: Lotnicza Akademia Wojskowa ul. Dywizjonu 303 nr 35,
Bardziej szczegółowo(5) W celu zapewnienia płynnego przejścia oraz uniknięcia zakłóceń należy zapewnić odpowiednie środki przejściowe.
L 106/18 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/640 z dnia 23 kwietnia 2015 r. w sprawie dodatkowych specyfikacji zdatności do lotu dla danego rodzaju operacji oraz zmieniające rozporządzenie (UE) nr 965/2012
Bardziej szczegółowoNumer dokumentu: PRC/DSJ/ND. Sprawdził / Zatwierdził : Tomasz Piekoszewski
Opracował: Radosław Zawiliński Sprawdził / Zatwierdził : Tomasz Piekoszewski Data obowiązywania: 2014-04-01 Wydanie: A 1. CEL Zapewnienie nadzoru i dostępu do dokumentów systemowych stosowanych w firmie
Bardziej szczegółowoWYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ
SPIS TREŚCI WSTĘP... Błąd! Nie zdefiniowano WYKAZ SKRÓTÓW I OZNACZEŃ... Błąd! Nie zdefiniowano 1. WSTĘP DO MIĘDZYNARODOWEGO PRAWA LOTNICZEGO... Błąd! Nie zdefiniowano 1.1. Definicje prawa lotniczego...
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ 10 - OPERACJE LEASINGU STATKÓW POWIETRZNYCH
ROZDZIAŁ 10-1. DEFINICJE Użyte w tym rozdziale określenia mają następujące znaczenia: Leasing oznacza użytkowanie statku powietrznego przez osobę inną niż jego właściciel lub użytkownik wpisany do świadectwa
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 13 maja 2015 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 16 kwietnia 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 13 maja 2015 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 16 kwietnia 2015 r. w sprawie szczegółowych warunków uznawania
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE)
L 25/14 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2019/133 z dnia 28 stycznia 2019 r. zmieniające rozporządzenie (UE) 2015/640 w odniesieniu do wprowadzenia nowych dodatkowych specyfikacji zdatności do lotu
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
17.12.2014 L 362/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych
Bardziej szczegółowoPonieważ statki powietrzne otrzymują certyfikat zanim otrzymają zgodę na lot. Ponieważ bezpieczeństwo lotnicze jest stale monitorowane
Ponieważ statki powietrzne otrzymują certyfikat zanim otrzymają zgodę na lot -- Każdy wyprodukowany statek powietrzny zanim otrzyma zgodę na lot otrzymuje certyfikat wydany przez organy bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoEASA European Aviation Safety Agency Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Skróty stosowane w CAMO (smartaero camo)
Skróty stosowane w CAMO (smartaero camo) AD AFM AMM ARC CAME CAMO CRS EASA MEL MMEL MS PDT PFI PostFI POT SB SC SIL SL ULC WO Dyrektywa Zdatności Instrukcja Użytkowania w Locie (ang. Aicraft Flight Manual)
Bardziej szczegółowoOpracował: Waldemar Królikowski Audytor QMS/SMS
Zarządzanie bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym (SMS SMS) System monitorowania zgodności Compliance Monitoring System (CMS) Opracował: Waldemar Królikowski Audytor QMS/SMS Filary SMS Polityka Polityka
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...] zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003, ustanawiające zasady wykonawcze certyfikacji statków powietrznych i związanych
Bardziej szczegółowoOPINIA nr 01/2006 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO
OPINIA nr 01/2006 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO do rozporządzenia Komisji zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wspólnych zasad w zakresie
Bardziej szczegółowoLotniska lokalne jako baza dla firm serwisowych, przewoźników lotniczych i szkół lotniczych. Krzysztof Pawełek P.P.H.U. Royal-Star
Lotniska lokalne jako baza dla firm serwisowych, przewoźników lotniczych i szkół lotniczych. Krzysztof Pawełek P.P.H.U. Royal-Star I. ROLA LOKALNYCH LOTNISK Sieć portów lotniczych oraz lotnisk lokalnych
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 30/III/2007 r. K (2007) 1505 wersja ostateczna Nieprzeznaczone do publikacji DECYZJA KOMISJI z dnia 30/III/2007 r. w sprawie wniosku Rzeczpospolitej
Bardziej szczegółowoProcedura obowiązuje wszystkich pracowników firmy Zakład Handlowo Usługowy Józef Skrzypa.
Opracował: Radosław Zawiliński Sprawdził / Zatwierdził : Tomasz Piekoszewski Data obowiązywania: 2013-04-13 Wydanie: B 1. CEL Zapewnienie nadzoru i dostępu do dokumentów systemowych stosowanych w firmie
Bardziej szczegółowo2.11. Monitorowanie i przegląd ryzyka 2.12. Kluczowe role w procesie zarządzania ryzykiem
Spis treści Wstęp 1. Wprowadzenie 1.1. Co to jest bezpieczeństwo informacji? 1.2. Dlaczego zapewnianie bezpieczeństwa informacji jest potrzebne? 1.3. Cele, strategie i polityki w zakresie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoZapraszamy do zapoznania się z fragmentem prezentacji. Serwisy transakcyjne i działalność TPP w świetle dyrektywy PSD II
Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem prezentacji Serwisy transakcyjne i działalność TPP w świetle dyrektywy PSD II Warszawa 16.02.2017 Fintech meets competition. Zagadnienia prawa konkurencji i przepisów
Bardziej szczegółowoUMOWA O ŚWIADCZENIE USŁUGI NR.. zawarta w dniu... w Dęblinie pomiędzy następującymi Stronami:...
UMOWA O ŚWIADCZENIE USŁUGI NR.. zawarta w dniu... w Dęblinie pomiędzy następującymi Stronami: ZAMAWIAJĄCY: Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych 08-521 Dęblin, ul. Dywizjonu 303 35 NIP 5060034353, REGON
Bardziej szczegółowoAOC balony i szybowce
DEPARTAMENT OPERACYJNO - LOTNICZY AOC balony i szybowce Andrzej Styk LOL - 2 Plan prezentacji Wprowadzenie do przepisów Omówienie załączników: Part ORO wymagania organizacyjne dla operacji lotniczych Part
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej
L 176/4 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/1088 z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 w odniesieniu do złagodzenia wymagań dotyczących procedur obsługi technicznej statków powietrznych
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR /2009. z dnia [ ]
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, XXX Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR /2009 z dnia [ ] zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...] zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych,
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA Nr QI/ /NK
Załącznik nr 6 do procedury QP/4.2.3/NJ INSTRUKCJA NR QI/8.2.4.2/NK Wyd. 04 Kontrola pierwszej sztuki Str./Na str. 1 / 7 Egz. nr. 01.12.2016 (data wydania) INSTRUKCJA Nr QI/8.2.4.2/NK KONTROLA PIERWSZEJ
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 85 I/11 ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2019/494 z dnia 25 marca 2019 r. w sprawie niektórych aspektów bezpieczeństwa lotniczego w odniesieniu do wystąpienia Zjednoczonego Królestwa
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 3 kwietnia 2013 r. Poz. 421 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 25 marca 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 3 kwietnia 2013 r. Poz. 421 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie certyfikacji
Bardziej szczegółowoz dnia 22 marca 2013 r.
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego 22/03/2013 OPINIA NR 02/2013 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO z dnia 22 marca 2013 r. do rozporządzenia Komisji zmieniającego rozporządzenie Komisji
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /...
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z [ ] zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr /. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne
Bardziej szczegółowoDr inż. Jacek Kukulski
Uwzględnienie osób o ograniczonych możliwościach ruchowy w systemach zarządzania bezpieczeństwem przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury w tym zarządców dworców Dr inż. Jacek Kukulski Liberalizacja
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r.
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia [ ] r. C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu
Bardziej szczegółowoSTANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013
Wersja Jednostka realizująca Typ Poziom Program Profil Blok Grupa Kod Semestr nominalny Język prowadzenia zajęć Liczba punktów ECTS Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów Liczba
Bardziej szczegółowoPROJEKT LAF RP Załącznik nr 7 do rozporządzenia
PROJEKT LAF RP Załącznik nr 7 do rozporządzenia Świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg kwalifikowanego i do 600 kg amatorskiego (UAGP) 1.1. Przepisy ogólne
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 23 lutego 2015 r. Poz. 3
Warszawa, dnia 23 lutego 2015 r. Poz. 3 DECYZJA Nr 13 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 23 lutego 2015 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania Raportu Uznania Wiedzy Na podstawie art. 21 ust. 2
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
21.8.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 224/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiające przepisy wykonawcze
Bardziej szczegółowoNetwork Services for Spatial Data in European Geo-Portals and their Compliance with ISO and OGC Standards
INSPIRE Conference 2010 INSPIRE as a Framework for Cooperation Network Services for Spatial Data in European Geo-Portals and their Compliance with ISO and OGC Standards Elżbieta Bielecka Agnieszka Zwirowicz
Bardziej szczegółowoWniosek DECYZJA RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.3.2019 r. COM(2019) 121 final 2019/0066 (NLE) Wniosek DECYZJA RADY w sprawie stanowiska, jakie ma zająć Unia Europejska w ramach Dwustronnej Rady ds. Nadzoru na mocy
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG)
30.9.2014 L 284/9 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 1029/2014 z dnia 26 września 2014 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 73/2010 ustanawiające wymagania dotyczące jakości danych i informacji
Bardziej szczegółowoSpis treści Wstęp 1. Wprowadzenie 2. Zarządzanie ryzykiem systemów informacyjnych
Wstęp... 13 1. Wprowadzenie... 15 1.1. Co to jest bezpieczeństwo informacji?... 17 1.2. Dlaczego zapewnianie bezpieczeństwa informacji jest potrzebne?... 18 1.3. Cele, strategie i polityki w zakresie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA RZESZOWSKA PLAN STUDIÓW
POLITECHNIKA RZESZOWSKA im. Ignacego Łukasiewicza Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa PLAN STUDIÓW dla kierunku: Lotnictwo i kosmonautyka studia II stopnia stacjonarne Rzeszów 09. 12. 2015 Plan studiów z
Bardziej szczegółowoKOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. DZIAŁAŃ W DZIEDZINIE KLIMATU
KOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. DZIAŁAŃ W DZIEDZINIE KLIMATU Bruksela, 19 grudnia 2018 r. Rev1 ZAWIADOMIENIE DLA ZAINTERESOWANYCH STRON WYSTĄPIENIE ZJEDNOCZONEGO KRÓLESTWA A UNIJNY SYSTEM HANDLU
Bardziej szczegółowoW niniejszym rocznym przeglądzie bezpieczeństwa przedstawiono dane statystyczne dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa w Europie i na całym świecie
ROCZNY PRZEGLĄD BEZPIECZEŃSTWA ZA ROK 13 Streszczenie W niniejszym rocznym przeglądzie bezpieczeństwa przedstawiono dane statystyczne dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa w Europie i na całym świecie Dane
Bardziej szczegółowoPROCEDURA NR PO 7/03
Strona: 1 / 8 System Zarządzania Jakością ISO 9001/2008 Mustrowanie marynarzy Rozdział Normy : 7.5 Produkcja i dostarczanie usługi Wydanie 0.3. SPIS TREŚCI 1. CEL 2. ZAKRES 3. PRZEBIEG REALIZACJI 4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ
Bardziej szczegółowoKOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. MOBILNOŚCI I TRANSPORTU
KOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. MOBILNOŚCI I TRANSPORTU Bruksela, 23 października 2018 r. Niniejsze zawiadomienie zastępuje zawiadomienie opublikowane w dniu 5 lipca 2018 r. ZAWIADOMIENIE DLA
Bardziej szczegółowoWprowadzenie do przedmiotu 1
Inżynieria oprogramowania II Wykład 4 Syndrom LOOP Normy serii ISO 9000 Jerzy.Nawrocki@put.poznan.pl Adam.Wojciechowski@put.poznan.pl Loop Late (późno) Over budget (przekroczony budżet) Overtime (nadgodziny)
Bardziej szczegółowoPSYCHOLOGICZNE BADANIA KANDYDATÓW NA PILOTÓW, CZYLI CZEMU PSYCHOLOGOWIE ROBIĄ CZASEM WIĘCEJ, NIŻ SIĘ OD NICH WYMAGA
PSYCHOLOGICZNE BADANIA KANDYDATÓW NA PILOTÓW, CZYLI CZEMU PSYCHOLOGOWIE ROBIĄ CZASEM WIĘCEJ, NIŻ SIĘ OD NICH WYMAGA Piotr Zieliński Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej LOTNICTWO CYWILNE W POLSCE PRAWNA
Bardziej szczegółowo