Umowa nr z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Funkcja Imię i nazwisko Podpis Data

Transkrypt

1 Biuro Projektowe PASSOŃ Tomasz Passoń Skołyszyn 87A NIP: , tel Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej Adres obiektu budowlanego: województwo małopolskie powiat gorlicki gmina Gorlice m. Bystra Nr ewidencyjne działek: 865 obr. Bystra Zamawiający / Inwestor: GMINA GORLICE ul. 11-go Listpada Gorlice Nr projektu: 1114 Nr i data umowy: Umowa nr z dn Rewizja: 1.0 Data opracowania: Jednostka opracowująca: Biuro Projektowe PASSOŃ Tomasz Passoń Skołyszyn 87A Funkcja Imię i nazwisko Podpis Data Projektował: mgr inż. Tomasz Passoń Dokumentacje techniczne infrastruktury drogowej - Projekty organizacji ruchu - Projekty zabezpieczenia robót.

2 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1: Plan sytuacyjny skala 1: Profil podłużny skala 1: Przekrój konstrukcyjny skala 1:50 5. Przekroje poprzeczne skala 1: Plan warstwicowy skala 1: Trajektoria przejazdu skala 1: Szczegóły skala 1:5, 1:20 III. Załączniki formalno - prawne 1. Wypis i wyrys z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego 2. Kopia mapy zasadniczej skala 1: Kopia mapy ewidencyjnej skala 1: Pismo Urzędu Górniczego 5. Uzgodnienie znak: GAZ Lipiec 2014

3 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego p.n. Budowa parkingu w rejonie cmentarza przy drodze gminnej nr 406/2 w miejscowości Kwiatonowice 1. Podstawa opracowania 1.1. Umowa z Inwestorem z 2 kwietnia 2014r Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1 : 500 wykonana przez mgr inż. Floriana Wrońskiego, (Karto-Geo Geodezja i Kartografia usługi mgr inż. Florian Wroński, ul. B. i St. Wrońskich 7, Gorlice) geodetę uprawnionego, 1.3.Wypis i wyrys z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Gorlice. 1.4.Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z r. poz. 430) wraz z późniejszymi zmianami Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U nr 0 poz. 463) 1.6.Ustawa z dn o drogach publicznych (wraz z późn. zmianami) 1.7.Ustawa z dn Prawo o ruchu drogowym (wraz z późn. zmianami) 1.8.Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych (KPED), Transprojekt, Warszawa 1979 i Pomiary geodezyjne uzupełniające Wizja lokalna 2. Zakres opracowania w Bystrej. Opracowaniem objęto remont istniejącego placu utwardzonego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP 3. Opis stanu istniejącego W chwili obecnej na działce o nr ewid. 865 znajduje się plac o nawierzchni żwirowo tłuczniowej. Lokalnie zostały wykonane odcinki z betonu asfaltowego. Plac jest wykorzystywany jako droga dojazdowa do szkoły oraz budynku OSP, przystanek autobusowy, ciąg pieszy, oraz parking. Zachodzi konieczność wydzielenia z placu czytelnych jezdni, chodników, miejsc do parkowania, oraz stanowiska dla autobusów. Potrzebę tę determinuje bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu drogowego jak również zapewnienie stałej drożności drogi do garażu OSP. Lipiec 2014

4 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej 4. Opis stanu projektowanego 4.1 Plan sytuacyjny Remontowany plac manewrowo postojowy przylega bezpośrednio do pasa drogowego drogi powiatowej nr 1507K Szymbark - Bystra - Szalowa. Niniejszy projekt zakłada remont placu na działce o nr ewid Jednak przewidziano docelowe rozwiązanie obejmujące planowaną budowę chodnika w ciągu drogi powiatowej. Dla poprawy bezpieczeństwa ruchu założono, że istniejącego szerokiego zjazdu zostaną wydzielone dwa zjazdy publiczne, a pomiędzy nimi przy krawędzi drogi powiatowej zostanie zlokalizowany chodnik. Pomiędzy zjazdami została zaprojektowana jezdnia manewrowa o nawierzchni bitumicznej szerokości 5,0m stanowiąca dojazd do budynku szkoły oraz OSP. Wewnątrz pierścienia jaki tworzy droga manewrowa zlokalizowano stanowiska parkingowe (10 sztuk, w tym jedno dla osoby niepełnosprawnej). Przy budynku OSP zaprojektowano 2,00m chodnik. Celem uniknięcia parkowania pod budynkiem OSP wydzielono zieleniec. Po północno zachodniej stronie przy jezdni manewrowej zlokalizowano chodnik, w którego ciągu umieszczono przystanek autobusowy. Za chodnikiem znajduje się istniejący rów otwarty. Planuje się jego umocnienie i odbudowa głowic przepustów. 4.2 Niweleta Parking nawiązano do niwelety krawędzi drogi powiatowej. Płaszczyznę placu ukształtowano w 5,00% spadku do drogi powiatowej. Lokalnie niweleta został przełamana celem dopasowania wysokościowego do punktów stałych takich jak: droga dojazdowa do szkoły, wjazd do garażu OSP. Niweletę dróg manewrowych opisano na powstałej płaszczyźnie. Niweleta zjazdów zapewnia widoczność włączającego się do ruchu pojazdu z parkingu do drogi powiatowej. 4.3 Przekrój normalny Przekrój normalny parkingu ma następujące parametry: - szerokość jezdni manewrowej - 5,00m - szerokość stanowiska parkingowego - 2,50m (3,60m dla osoby niepełnosprawnej) - długość stanowiska parkingowego - 5,00m - spadek poprzeczny parkingu - jednostronny 5,00% 4.4 Konstrukcja nawierzchni. Jezdnia manewrowa Wzmocnienie: - 4 cm AC 11 S 50/70-4 cm AC 16 W 50/ cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny (0-32) Lipiec 2014

5 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej Wymiana: - 4 cm AC 11 S 50/70-4 cm AC 16 W 50/70-20 cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny (0-32) - 15 cm - PODBUDOWA POMOCNICZA - kruszywo łamane 0-63 Stanowiska parkingowe Wzmocnienie: - 10 cm Wibroprasowana betonowa kostka brukowa - 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1: cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny (0-32) Wymiana: - 10 cm Wibroprasowana betonowa kostka brukowa - 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:2-15 cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny (0-32) - 15 cm - PODBUDOWA POMOCNICZA - kruszywo łamane 0-63 Chodnik - 8 cm Wibroprasowana betonowa kostka brukowa - 3 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:2-15 cm PODBUDOWA ZASADNICZA tłuczeń kamienny (0-32) - 10cm - PODBUDOWA POMOCNICZA - pospółka A) W miejscach, gdzie projektowana rzędna nawierzchni wyniesiona jest ponad teren co najmniej 15cm wyrównać teren do żądanej wysokości podbudową zasadniczą. B) W miejscach, gdzie projektowana rzędna nawierzchni wyniesiona jest ponad teren niej niż 15cm należy zebrać wierzchnią warstwę, celem uzyskania minimalnej grubości warstwy podbudowy 10cm. Istniejące koryto zagęścić i sprawdzić nośność pozostałej konstrukcji. W przypadku gdy Ev2 jest mniejszy niż 120MPa należy wykonać zgodnie z C). C) W miejscach gdzie brak jest wymaganej nośności lub brak jest istniejącej konstrukcji z kruszywa należy zastosować konstrukcje wg opisu "wymiana" 5. Odwodnienie Odwodnienie parkingu będzie się odbywać powierzchniowo. Wody opadowe i roztopowe z jezdni manewrowej oraz stanowisk parkingowych będą przejmowane przez poprzeczny ściek liniowy. Projektuje się dwie kratki rewizyjne. Wody ze ścieku będą odprowadzone do istniejącego rowu krytego. Po Lipiec 2014

6 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej południowo wschodniej stronie projektuje się ściek z dwóch rzędów kostki brukowej. Przy zieleńcu należy odpowiednio wypłycać ściek a następnie zagłębić celem uzyskania prawidłowego kierunku pochylenia. 6. Geotechniczne warunki posadowienia Zgodnie z Rozporządzenim Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U nr 0 poz. 463 ustala się dla przedmiotowego zjazdu pierwszą kategorię geotechniczną. 7. Organizacja ruchu 7.1 Stała organizacja ruchu Budowa parkingu wymaga zmian w stałej organizacji ruchu. Projekt stałej organizacji ruchu wg odrębnego opracowania 7.2 Organizacja ruchu na czas budowy Na czas wykonywania robót, na odcinku objętym niniejszym projektem teren budowy zostanie wyrodzony i zabezpieczony przed dostępem osób trzecich. Wykonawca winien przygotować plan zabezpieczenia i przedstawić Inspektorowi do zatwierdzenia. 8. Sprawy ogólne 8.1. Warunkiem rozpoczęcia prac budowlanych po uzyskaniu prawomocnego zgłoszenia jest wytyczenie terenie projektowanej budowli przez jednostkę uprawnioną do wykonywania prac geodezyjnych, zgodnie z Prawem geodezyjnym i kartograficznym (Dz. U. nr 30 poz. 163 z dn r. z późniejszymi zmianami) 8.2. W czasie realizacji robót drogowych winien być zapewniony nadzór inwestorski, a w razie potrzeby autorski Po zakończeniu budowy Inwestor zobowiązany jest zlecić inwentaryzację powykonawczą jednostce uprawnionej do wykonywania prac geodezyjnych (Prawo geodezyjne). 9. Ochrona interesów osób trzecich Inwestycja w żadnym przypadku nie ogranicza dostępu do drogi publicznej ani możliwości korzystania z mediów. 10. Osoby niepełnosprawne Zastosowane rozwiązania nie stwarzają barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych. 11. Wpływ obiektu na środowisko Remont nie jest inwestycją szkodliwą dla środowiska naturalnego. Lipiec 2014

7 Remont placu manewrowego pomiędzy szkołą a budynkiem OSP w Bystrej 12. Sieci uzbrojenia terenu Projekt został uzgodniony branżowo z administratorami sieci podziemnych. Opracował mgr inż. Passoń Tomasz Lipiec 2014

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29