SYSTEMY ZESTAWÓW TRANSPORTOWYCH

Transkrypt

1 Excellence in Material Handling SYSTEMY ZESTAWÓW TRANSPORTOWYCH Najnowocześniejsze dostarczanie materiałów dla produkcji LEAN od eksperta w obszarze logistyki wewnątrzzakładowej LKE-Group.com 1

2 POCIĄGI LOGISTYCZNE DLA KONCEPCJI LEAN CZYM SĄ POCIĄGI LOGISTYCZNE? Pociągi logistyczne to wewnętrzne rozwiązanie transportowe pozwalające na optymalizację przepływu materiałów w zakładzie. Ten rodzaj transportu, znacząco wspiera produkcję Just-in-Time oraz Just-in-Sequence. Ciągnik przemieszcza po terenie zakładu wózki w różnych konfiguracjach, które mogą zostać indywidualnie załadowane według wewnątrzzakładowych wymagań. Umożliwia to wydajny transport materiałów do lub z maszyn przetwórczych czy stanowisk montażowych, zastępując tym samym dostawę wózkami widłowymi. PRODUKCJA LEAN Celem zasady LEAN jest synchronizacja łańcucha dostaw z produkcją. Aby zrealizować zasady produkcji LEAN w praktyce, do transportu wewnątrzzakładowego wykorzystuje się coraz częściej pociągi logistyczne, które umożliwiają bardzo częste dostarczanie niewielkich ilości do miejsc zapotrzebowania, przyczyniając się tym samym do zwiększenia wydajności w zakresie dostaw materiałów. KONCEPCJA MILK-RUN System Milk-Run umożliwia transport materiałów lub towarów w regularnym cyklu. Z reguły określone są: ilość, czas i odległość. System ten pozwala na zwiększenie częstotliwości dostaw materiałów i umożliwia bardziej równomierne obłożenie w danym oknie czasowym. Milk-Run umożliwia wyeliminowane istniejących zapasów magazynowych i odpadów resztkowych w ramach produkcji. Ogólny poziom zapasów również ulega istotnemu zmniejszeniu. Dzięki wprowadzeniu systemu Milk-Run możliwe jest również uzyskanie znacznych oszczędności w zakresie kosztów pracowniczych i maszyn. Zaoszczędzone środki można następnie wykorzystać do prowadzenia dalszych działań w obrębie łańcucha dostaw, zwiększając jego efektywność. Definicja: Pojęcie Milk-Run odnosiło się pierwotnie do mleczarza, który codziennie wymieniał wystawiane przed dom puste butelki mleka na pełne. System ten został zaimplementowany do obszaru logistyki wewnątrzzakładowej, a w szczególności dla dostawy materiałów na produkcję. 2

3 ZALETY OGRANICZNIE PUSTYCH PRZEBIEGÓW DO MINIMUM MOŻLIWOŚĆ TRANSPORU RÓŻNYCH MATERIAŁÓW W TYM SAMYM CZASIE SZYBSZE I BEZPIECZNIEJSZE ROZWIĄZANIE W PORÓWNANIU DO TRANSPORTU WÓZKIEM WIDŁOWYM WYSOKA JAKOŚĆ DZIĘKI WIRTUALNEMU SYSTEMOWI SPRZĘGŁA I DYSZLA ZESTAW TRANSPORTOWY OSIĄGA DOSKONAŁĄ STABILNOŚĆ TORU JAZDY NISKIE KOSZTY PRODUKTU OSZCZĘDNOŚCI W ODNIESIENIU DO WÓZKÓW WIDŁOWYCH I KOSZTÓW PRACOWNICZYCH CIĄGŁA OPTYMALIZACJA CYKLU PRODUKCJI 3

4 MINIMALNE ZAPOTRZEBOWANIE NA PRZESTRZEŃ DZIĘKI INNOWACJOM UKŁADY KIEROWNICZE W zakresie dostarczania materiałów LKE oferuje systemy wózków, które zapewniają optymalny transport standardowych nośników ładunku, jak europalety czy pojemniki KLT. Ponadto LKE jest specjalistą w zakresie transportu pojedynczych, dedykowanych ładunków. We wszystkich układach kierowniczych kluczową rolę w zapewnieniu możliwie jak największej rentowności odgrywają wymagania dotyczące przestrzeni. Odpowiadając na te potrzeby, możemy wyposażyć wszystkie nasze zestawy transportowe LKE w różne systemy podwozia w celu zapewnienia rozwiązania odpowiedniego dla danego klienta. W doborze układu kierowniczego, kluczową rolę odgrywają szerokości korytarzy roboczych. Aby odpowiednio sprostać tym wymaganiom zestawy transportowe LKE można wyposażyć w cztery układy kierownicze. Na szczególną uwagę zasługuje tak zwany wirtualny układ kierowniczy, w który wyposażone są standardowo wszystkie produkty LKE. System ten charakteryzuje się optymalnym stosunkiem ceny do wydajności przy zachowaniu najwyższej stabilności toru. WIRTUALNY (VKD) KONWENCJONALNY NKD) Standard LKE. System charakteryzujący się bardzo dobrym odwzorowaniem toru jazdy. Do ciągnięcia zastosowano sprzęgło, co na ograniczonej przestrzeni umożliwia optymalną jazdę przyczepy za ciągnikiem. System charakteryzujący się dobrym odwzorowaniem toru jazdy. Do ciągnięcia zastosowano dyszel (jak w przypadku samochodu ciągnącego przyczepę). 4

5 UKŁAD KIEROWNICZY R6 PLUS ZE ZWROTNICAMI System charakteryzujący się System charakteryzujący się bardzo wysoką stabilnością LR BR LR najlepszym odwzorowaniem toru jazdy oraz możliwością toru jazdy. Do ciągnięcia zastosowano dyszel. Dzięki obrotu w miejscu o 360. Jest to możliwe dzięki LR BR LR zastosowaniu układu cięgien zastosowaniu opuszczanej uzyskano dwie osie skrętne. osi wyposażonej w koła stałe. W zależności od produktu Dodatkowo umożliwia to ruch możliwe są różne wersje wagonika prostopadle do wykonania. kierunku jazdy. 5

6 POCIĄG LOGISTYCZNY KONTRA WÓZEK WIDŁOWY NOWOCZESNY VS. KONWENCJONALNY Zalety są oczywiste. Pociąg logistyczny umożliwia dostawy do kilku stanowisk w jednym cyklu. W przypadku stosowania wózka widłowego konieczne jest podjechanie do każdego stanowiska z osobna. Można łatwo obliczyć, że generuje to większy ruch i sprawia, że konieczne jest przejechanie znacznie dłuższego odcinka. Powoduje to nie tylko większe zużycie sprzętu lecz również zwiększone ryzyko wypadku. Dzięki elastycznemu systemowi sprzęgania wózków, pociąg logistyczny umożliwia spełnienie dedykowanych wymagań. Oprócz możliwości przewożenia różnych ładunków drobnicowych (na paletach, w skrzyniach czy pojemnikach, itp.) możliwe jest również indywidualne komponowanie zestawów w zależności od potrzeby. Gdy jeden zestaw dostarcza towar, kolejny jest już ładowany w magazynie. Dzięki systemowi dyszla i sprzęgła LKE, ciągnik może rozpocząć kolejną rundę natychmiast po powrocie do magazynu. Kompatybilne przyczepy są również znacznie tańsze zarówno w zakupie, jak i w konserwacji. Przy maksymalnie 5 wózkach, dostawa jest maksymalnie elastyczna i może być dostosowywana w każdej chwili do zmieniających się potrzeb. POCIĄG LOGISTYCZNY WÓZEK WIDŁOWY DOSTARCZONO 6x 40m DOSTARCZONO 7x 70m DOSTARCZONO 12x 90m MAGAZYN DOSTARCZONO 6x 30m DOSTARCZONO 12x 50m DOSTARCZONO 7x 70m DOSTAWA ZA POMOCĄ POCIĄGU LOGISTYCZNEGO (4 PRZYCZEPY) DOSTAWA ZA POMOCĄ WÓZKA WIDŁOWEGO Dostawa do poszczególnych stanowisk w ramach jednego cyklu odbywa się za pomocą pociągu logistycznego bez przystanków na magazynie. Całkowita przebyta odległość: 2,73 km* Do każdego stanowiska towar jest dostarczany osobno - na przykład za pomocą wózka widłowego z palętą. Całkowita przebyta odległość: 6,2 km* wysoka zdolność przewozowa: często 4-5 przyczep mała zdolność transportowa: z reguły 1 paleta lub 1 GLT bardzo elastyczne rozwiązanie pod względem zmian w rozkładzie produkcji i wahań zapotrzebowania eliminacja pustych przebiegów bezpieczna obsługa niskie koszty inwestycji i konserwacji duże natężenie ruchu wiele pustych przebiegów wysokie koszty inwestycji i konserwacji duże ryzyko wypadku elastyczne tworzenie zestawów wózków (wszystkie wagoniki mogą być ze sobą dowolnie łączone) 6

7 *PRZYKŁAD: LINIA MONTAŻOWE (210 M) 6 STANOWISK 52 DOSTAWY WÓZEK TRANSPORTOWY (4 PRZYCZEPY) WÓZEK WIDŁOWY (52 dostawy / 4 przyczepy) x 1 = 13 tras 52 dostawy x 2 = 104 trasy 13 x 210 m = m = 2,73 km 104 x Ø 59,62 m = m = 6,2 km 7

8 OBUSTRONNY ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK ELASTYCZNA DOSTAWA MATERIAŁÓW NA PRODUKCJI Na rynku dostępne są obecnie różne systemy pociągów logistycznych, oferta LKE ma jeszcze jedną decydującą zaletę. Niemal wszystkie produkty systemu można bez problemu załadować i rozładować z obu stron. Pozwala to nie tylko uniknąć zbędnych przejazdów, lecz także szybko i sprawnie reagować na nowe wymagania produkcyjne bez konieczności dostosowywania zestawu. Oprócz maksymalnej stabilności toru jazdy i odpowiednio małego zapotrzebowania na powierzchnię, rozwiązanie to pozwala także na redukcję nieproduktywnego czasu, a ostatecznie na zaoszczędzenie kapitału. Oferta obejmuje zarówno pojazdy do przewożenia małych ładunków (np. skrzynek KLT), jak i dużych czy specjalnych ładunków, które można załadować z dwóch lub więcej stron. WÓZEK KLT 600 / 800 WÓZEK Z PÓŁKAMI TELESKOPOWYMI WÓZEK CARGO-LINER SP2 WÓZEK KLT 600 / 800 TELESKOPBODENWAGEN CARGO-LINER Załadunek i rozładunek (boczny) obustronny obustronny obustronny Wózek córka jest konieczny Nie Nie Tak Wózek córka jest na stałe Nie Stabilność toru Tak Tak Tak Zasilanie prądem Co można transportować? KLT KLT KLT 8

9 WÓZEK PLATFORMOWY TYPU X WÓZEK PLATFORMOWY R6 PLUS WÓZEK PORTALOWY TP1.E WÓZEK PLATFORMOWY TYP X WÓZEK PLATFORMOWY R6 PLUS WÓZEK PORTALOWY TP1.E obustronny obustronny obustronny Nie Nie Tak Nie Tak Tak Tak Tak GLT/Paleta GLT/Paleta GLT/Paleta 9

10 ERGONOMIA OCHRONA PRACOWNIKÓW, WIĘKSZA PRODUKTYWNOŚĆ W trakcie rozwoju produktów LKE szczególną rolę odgrywa ergonomiczna konstrukcja. Produkty LKE przyczyniają się do znacznej redukcji fizycznego obciążenia i ryzyka dla pracowników przy jednoczesnym spełnieniu wszystkich niezbędnych norm i standardów. Dzięki ich zastosowaniu możliwe jest zwiększenie bezpieczeństwa, poprawienie wydajności czasowej i rentowności przy jednoczesnym ograniczeniu fizycznego obciążenia pracowników. Doświadczony dział rozwoju produktu może w każdej chwili zareagować na wymagania i życzenia klienta. Dzięki temu codziennie powstają nowe ergonomiczne rozwiązania. Poniżej pokazano kilka przykładów takich rozwiązań. DOWOLNIE REGULOWANE PÓŁKI UMOŻLIWIAJĄ ERGONOMICZNĄ I MAKSYMALNIE EFEKTYWNĄ REALIZACJĘ PROCESÓW POBIERANIA I PAKOWANIA TOWARÓW: RYS. 1: PŁASZCZYZNY PRZECHYLANE RYS. 2: KOMISJONIOWANIE NAPOJÓW SKŁADANE PÓŁKI ZAPEWNIAJĄ LEPSZY DOSTĘP KOMPONENTÓW: RYS. 1: WÓZEK SERWISOWY E3 RYS. 2: WÓZEK SERWISOWY E4 ELEMENTY OBROTOWE MINIMALIZUJĄ NIEPOTRZEBNE RUCHY PRACOWNIKA: RYS. 1: WÓZEK PLATFORMOWY ZE STOŁEM OBROTOWYM RYS. 2: WÓZEK RW E3 - POJAZDY SPECJALNE 10

11 Z FUNKCJĄ PRZECHYLANIA I PODNOSZENIA, UMOŻLIWIAJĄCE REALIZACJĘ OPTYMALNYCH WYSOKOŚCI ROBOCZYCH: RYS. 1: WÓZEK Z WYCHYLNĄ NASADKA RYS. 2: WÓZEK Z FUNKCJĄ PODNOSZENIA PLATFORMY Z DNEM SPRĘŻONOWYM ZAPEWNIAJĄCE BEZSTOPNIOWE POBIERANIE LUB NAPEŁNIANIE: RYS. 1: KONSTRUKCJA PLATFORMY Z DNEM SPRĘŻYNOWYM RYS. 2: KONSTRUKCJA PLATFORMY Z PODWÓJNYM DNEM SPRĘŻYNOWYM POJAZDY WYPOSAŻONE W SYSTEMY WSPIERAJĄCE ZA- I WYŁADUNEK: RYS. 1: WÓZEK Z FUNKCJĄ MECHANICZNEGO PODNOSZENIA RYS. 2: WÓZEK PORTALOWY TP1.E Z FUNKCJĄ ELEKTRYCZNEGO PODNOSZENIA WÓZEK Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM DO MINIMIALIZACJI NIEZBĘDNYCH PRZY RUSZANIU SIŁ POCZĄTKOWYCH: RYS. 1: E-KLT E4 Zrealizowaliśmy już kilka tysięcy rozwiązań specjalnych dla naszych Klientów. Kiedy zaprojektujemy Twoje rozwiązanie? 11

12 LKE Gesellschaft für Logistik- und Kommunikationsequipment mbh Weserstraße Marl / Niemcy Tel.: Fax: Info@LKE-Group.com LKE-Group.com 12