Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk"

Transkrypt

1 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 1

2 2 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

3 3

4 4 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

5 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 5

6 6 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

7 100 LAT W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Między zrobić a nie zrobić różnica jest ta, że nie zrobić może każdy, ale zrobić mogą tylko niektórzy Tadeusz Kotarbiński Panowie inżynierowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz to ludzie, którzy potrafią tworzyć nie tylko obiekty, ale i zespoły, potrafią skupić wokół siebie ludzi do rozwiązywania problemów i razem robią to przez 100 lat. Możemy więc powiedzieć, że 100 lat w Transprojekcie Gdańskim to nie przesada, pomimo że firma powstała w 1952 roku. Firma to zawsze ludzie. Nie szyld, nie adres czy logo, ale ludzie decydują o jakości firmy, o jej wartości. Transprojekt Gdański ma szczęście do dobrych projektantów, a nasi obecni Jubilaci potwierdzają tę tezę. Panowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz pracują z nami już 50 lat, na pełnych obrotach i w dobrym zdrowiu. Ich obecność jest nam niezwykle potrzebna. Pracownię Mostową tworzy aktualnie 40 inżynierów, a 15 z nich nie ukończyło jeszcze 30 lat. Ci młodzi ludzie to przyszłość firmy. To im przekażemy doświadczenie zdobyte w ciągu 50 lat. Pokolenie Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza dokonało rewolucji technicznej. Z epoki suwaków logarytmicznych i arytmometrów przeszliśmy do komputerów najnowszej generacji; od grafionów i rapidografów do ploterów. Jednak te wszystkie osiągnięcia nie zastąpią człowieka i wszystkiego, co on wnosi do projektowania. Bo projektowanie to także proces wychowawczy, a nic nie zastąpi relacji mistrz uczeń. Za wszelkie dotychczasowe dokonania obu naszym Jubilatom serdecznie dziękuję, życzę dużo zdrowia i proszę o dalsze wspieranie Transprojektu Gdańskiego. W imieniu zarządu Transprojektu Gdańskiego Andrzej Pawlaczyk Dyrektor 7

8 OD AUTORA Wytwarzanie konstrukcji [Stocznia Gdańska] mostu w Kiezmarku Transprojekt Gdański obchodził w 2002 roku 50-lecie istnienia i ciągłości pomimo kilku zmian organizacyjnych pracy. Pracownia Mostowa, jako wydzielona jednostka organizacyjna, powstała w roku Jej pierwszym kierownikiem został mgr inż. Jerzy Mieszczuk. Niniejsze opracowanie ma na celu upamiętnić ludzi oraz ich dzieła, które powstały w ostatnim półwieczu i utrwaliły renomę pracowni w Polsce. Celem monografii jest również pokazanie historii projektowania mostów w pracowni. Zaczęliśmy od projektów odbudowy obiektów zniszczonych w czasie wojny, wykonywaliśmy projekty pierwszych mostów z betonu sprężonego, a w dalszej kolejności większych mostów w Polsce, w tym przez Wisłę i Odrę. Ostatnie osiągnięcia to most Siekierkowski i most wraz z estakadą na obejściu Wolina przez Dziwnę. Projektanci z naszej pracowni projektowali również mosty poza granicami kraju, w Libii i Iraku oddelegowani do Dromexu, w Algerii i Czechosłowacji jako Transprojekt; jeden wiadukt wybudowano według naszego projektu w USA. Z około 2000 projektów wykonanych w pracowni wybrałem do monografii kilkadziesiąt, dla których istnieją materiały archiwalne i fotograficzne. Przy wyborze kierowałem się również wielkością obiektu oraz ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Cały materiał podzieliłem na grupy tematyczne niezależnie od czasu wykonania projektu i jego realizacji. Mosty zgrupowałem w zależności od rzek, nad którymi je wzniesiono. Wiadukty i estakady zebrałem w rozdziałach dotyczących tras, na których zostały wybudowane. Niepublikowane w niniejszej monografii, a godne przypomnienia projekty opracowane w naszej pracowni, to między innymi: wiadukty nad linią CMK 50 szt. wiadukty na Obwodnicy Trójmiasta 22 szt. obiekty na obejściu Zielonej Góry 10 szt. obiekty na obejściu Ostródy 8 szt. obiekty na przeprawie w Zakroczymiu 10 szt. obiekty na autostradach A1, A2, A4, A6 100 szt. Każdy z tych obiektów oprócz wiodącego projektanta tworzyli jego współpracownicy. Istotny wpływ na zastosowane rozwiązania techniczne przy projektowanych obiektach szczególnie tych znaczących mieli kolejni kierownicy Pracowni Mostowej osoby niezwykle aktywne i kreatywne. mgr inż. Stefan Filipiuk autor 8 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Zakroczym

9 Opole PROJEKTANCI Z DŁUGOLETNIM STAŻEM PRACY [najstarsza kadra] NAJMŁODSZA KADRA PROJEKTANTÓW KIEROWNICY PRACOWNI MOSTOWEJ Jerzy Mieszczuk Marek Ciesielski Franciszek Szatkowski Lucjan Malinowski Andrzej Topolewicz Stefan Filipiuk Zdzisław Korejwo 2003 nadal Stefan Filipiuk Witold Kaliński Lucjan Malinowski Jerzy Mieszczuk Adam Luszawski Eugeniusz Łoboda Henryk Pietruszczyk Józef Stranz Franciszek Szatkowski Andrzej Topolewicz Tadeusz Zarzecki [aktualnie zawodowo czynni] Ewa Kordek Zdzisław Korejwo Henryk Olczyk Henryk Wyłuda Wiesław Zawada [asystenci technicy] Józef Malinowski Mateusz Ciecholewski Krzysztof Chyliński Bożenna Hreczko Wszyscy wyżej wymienieni wnieśli znaczący wkład w wykonywanie projektów ujętych w niniejszym opracowaniu, jak również w pozostałe projekty obiektów mostowych, których tutaj nie ujęto. Powyżej podano nazwiska ludzi, którzy aktywnie przyczynili się do rozwoju i pozycji Transprojektu, wśród nich mgr inż. Stefan Filipiuk i mgr inż. Andrzej Topolewicz przepracowali w Transprojekcie po 50 lat. Jerzy Bajor Jerzy Dąbrowski Rafał Kosecki Robert Leszka Marta Lewandowska Adam Łosiński Eligiusz Michalak Tomasz Michnowicz Adam Nadolny Piotr Ossowski Tadeusz Stefanowski Marcin Tarczyński Krzysztof Topolewicz* Zygmunt Tusiński Jacek Wojciechowski 23 młodych inżynierów pracuje poniżej 5 lat. * Krzysztof Topolewicz, syn Andrzeja Topolewicza i wnuk Czesława Topolewicza [również pracownika Transprojektu]. Most Siekierkowski 9

10 mgr inż. STEFAN FILIPIUK Urodził się 27 grudnia 1930 roku w Tomaszowie Lubelskim. Maturę otrzymał w 1949 roku w I Państwowym Gimnazjum i Liceum im. Jana III Sobieskiego w Grudziądzu. W 1949 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1953 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1955 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 1 kwietnia 1955 roku rozpoczął pracę w IV Oddziale Centralnego Biura Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego w Gdańsku, które po kilku reorganizacjach i po sprywatyzowaniu w 1991 roku przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1956 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a od 1982 roku do 2002 roku był kierownikiem Pracowni Mostowej. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Stefan Filipiuk zaprojektował dużą ilość obiektów mostowych, w tym kilka obiektów znaczących w polskim mostownictwie. W 1955 roku zaprojektował most przez Inę w Sownie, który jest pierwszym mostem z betonu sprężonego zaprojektowanym w Transprojekcie Gdańskim. Następnie opracował prefabrykowany dźwigar sprężony o rozpiętości 16,0 m, z którego wykonano mosty przez Zgłowiączkę w Brześciu Kujawskim, Piwonię w Parczewie i Gwdę w Lędyczku. W 1958 roku wspólnie z Andrzejem Topolewiczem wykonał projekty łukowego mostu systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem przez Noteć w Santoku, a w 1960 roku przez Noteć w Trzebiczu. W 1958 roku wykonał projekt 15-przęsłowej części zalewowej mostu przez Wisłę w Chełmnie z prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 40 m. W następnych latach z tych prefabrykatów po modyfikacji wykonano w Polsce kilka mostów, między innymi przez Wisłę w Annopolu [Filipiuk 1965], Grunwaldzki w Krakowie [Filipiuk 1969], przez San w Sanoku [Filipiuk 1968], Narew w Pułtusku i Wartę w Pyzdrach. Kolejnymi większymi obiektami są most przez Odrę w Cigacicach oraz przez San w Kuryłówce. Mgr inż. Stefan Filipiuk był generalnym projektantem mostu Siekierkowskiego w Warszawie i pozostałych obiektów na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie wykonanych w latach W czasie działalności zawodowej zaprojektował około 200 obiektów mostowych, z których można wymienić: 10 obiektów w Bieszczadach, 20 w ciągu Obwodnicy Trójmiasta, 8 na obejściu Ostródy oraz 50 nad linią CMK. W latach projektował mosty i wiadukty drogowe oraz wiadukty kolejowe w Czechosłowacji, a w latach mosty drogowe w Libii oddelegowany do Dromexu. W pracowni projektowej kierowanej przez Stefana Filipiuka powstały tak znaczące projekty, jak: most przez Wisłę w Zakroczymiu, most przez Odrę w Rogowie Opolskim, mosty przez Odrę Wschodnią i Odrę Zachodnią na autostradzie A6 pod Szczecinem, most przez Dziwnę w Wolinie, most przez rzekę Elbląg w Elblągu, oraz estakady na Trasie Siekierkowskiej. W ostatnich latach wykonano około 200 projektów obiektów autostradowych na autostradzie A1 koło Torunia, na A2 odcinek Nowy Tomyśl Komorniki i na A4 odcinki Wrocław Opole i Wrocław Legnica. Mgr inż. Stefan Filipiuk startował w 5 konkursach na mosty przez Wisłę, w których otrzymał 4 nagrody i 1 wyróżnienie. Jest laureatem nagród pierwszego stopnia Ministra Infrastruktury za projekt mostu Siekierkowskiego [2002 r.] i za projekt mostu przez Dziwnę w Wolinie [2003]. Otrzymał również kilka branżowych wyróżnień i nagród nagroda NOT II stopnia za projekt montażu mostu w Cigacicach, nagroda II stopnia Komitetu Przemysłu Obronnego, oraz wyróżnienie Ministra Transportu za most przez Wisłę w Zakroczymiu. 30 marca 2005 roku minęło 50 lat pracy magistra inżyniera Stefana Filipiuka w Pracowni Mostowej Transprojektu Gdańskiego. 10 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

11 rownikiem Pracowni Mostowej. Od roku był kierownikiem kontraktu Biura Projektów i Polservice u w Algierii. Po kontrakcie powrócił do biura na stanowisko kierownika zespołu projektowego. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. W latach projektował obiekty mostowe w Czechosłowacji, a w latach odbył trzy staże we Francji i jeden w Belgii. Tematami stażów były mosty sprężone, mosty autostradowe, grunt zbrojony i duże obiekty inżynierskie. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Andrzej Topolewicz zaprojektował ponad sto pięćdziesiąt obiektów mostowych. Z zasługujących na uwagę należy wymienić: most łukowy systemu Nielsona o rozpiętości 52,00 m [wspólnie z inż. Filipiukiem] przęsło mostu kolejowego przez Skawę w Wadowicach o rozpiętości 41,40 m most przez Jar Brzeźnicy w Płocku, długość 173,00 m most przez rzekę Wisłok, długość 55,00 m 38 obiektów mostowych na przebudowywanej sieci drogowej koło Elektrowni Bełchatów most przez zalew Łaby koło Szpindlerowego Młyna [Czechosłowacja], długość 118,00 m wiadukty na Węźle Północnym obejścia Zielonej Góry i most przez Odrę w Cigacicach [zrealizowany w innej wersji konstrukcji niosącej, projekt inż. Filipiuka] 10 mostów i wiaduktów w ciągu TAPP [obecnie autostrada A1] wzmocnienie 6 mostów w ciągu autostrady A4; odcinek Legnica Wrocław projekt i stały nadzór autorski na budowie mostu przez Odrę mgr inż. ANDRZEJ TOPOLEWICZ Urodził się 18 sierpnia 1932 roku w Wilnie. Maturę otrzymał w 1950 roku w Sopocie. W 1950 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1954 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1956 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 2 maja 1955 roku rozpoczął pracę w Centralnym Biurze Studiów i Projektów Kolejowych, Oddział w Gdańsku, które po połączeniu z Biurem Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego i kilku reorganizacjach zostało w 1991 roku sprywatyzowane i przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1958 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a w latach był kiew Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4, długość mostu 421,00 m, rozpiętość przęsła nurtowego 92,00 m projekt mostu przez Odrę Wschodnią w ciągu A6, rozpiętość przęsła nurtowego 99,00 m projekt remontu mostu przez Wisłę we Włocławku, długość 754,00 m projekt i stały nadzór autorski na budowie 34 obiektów w ciągu A4, odcinek Wrocław Przylesie, w tym rozszerzenie projektu typowego belki kujan na rozpiętości zmienne co 0,50 m materiały przetargowe dla modernizacji drogi krajowej nr 7, na odcinku Gdańsk Jazowa, w tym projekty 10 nowych obiektów mostowych i remont ze wzmocnieniem przez sprężenie kablami zewnętrznymi mostu przez Nogat, długość 191,00 m. Oprócz projektowania, pełnił nadzory inwestorskie na budowie obiektów współfinansowanych przez Phare i Bank Światowy: budowa mostu w Elblągu, długość mostu 440,00 m, dróg dojazdowych 2300 m [Project Manager] rehabilitacja i wzmocnienie nawierzchni dróg krajowych nr 5, 10 i 25 na odcinku Bydgoszcz Stryszek Białe Błota, długość 13,6 km [Inżynier Rezydent]. Napisał kilkanaście artykułów do miesięczników Inżynieria i Budownictwo i Drogownictwo oraz wiele referatów na konferencje krajowe i dwa na międzynarodowe. 30 kwietnia 2005 roku minęło 50 lat pracy zawodowej magistra inżyniera Andrzeja Topolewicza. 11

12 WIĘKSZE MOSTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce 1. Mosty przez Wisłę strona 15 1 KIEZMARK droga nr strona 16 2 CHEŁMNO cz. zalewowa, droga nr przęsła nad nurtem Transprojekt Warszawa strona 18 3 ZAKROCZYM droga nr strona 20 4 WARSZAWA most Siekierkowski strona 22 5 ANNOPOL cz. nurtowa, droga nr przęsła zalewowe Transprojekt Warszawa strona 26 6 KRAKÓW most Grunwaldzki strona Mosty przez Odrę strona 29 7 ODRA WSCHODNIA autostrada A strona 32 8 ODRA ZACHODNIA autostrada A strona 34 9 CIGACICE droga nr strona ROGÓW autostrada A strona OPOLE proj. budowlany Północna Obwodnica projekt wykonawczy BBR Polska strona LUBIĄŻ droga nr strona Mosty y przez zez Noteć eć strona SANTOK droga nr strona GOŚCIMIEC droga nr strona TRZEBICZ droga Kurowo Trzebicz strona DRAWSKO droga Krzyż Drawsko strona WIELEŃ droga nr strona BIAŁOŚLIWIE droga nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

13 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce Opole 4. Mosty przez San strona KRZESZÓW droga nr ** 1972 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 20 KURYŁÓWKA droga nr strona ISKAŃ droga Dubiecko Iskań strona MRZYGŁÓD droga lokalna 80** 1988 konstrukcja tymczasowa 23 SANOK droga nr strona SANOK droga do Białej Góry 134** 1990 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 25 POSTOŁÓW droga nr strona Mosty przez większe rzeki strona LENIWKA Gdańsk, ul. Swojska most zwodzony przez spławianie strona ELBLĄG Elbląg strona DRWĘCA autostrada A strona BÓBR Kukadło, droga lokalna 96** NYSA ŁUŻYCKA Gubinek, droga nr most graniczny strona NYSA ŁUŻYCKA Olszyna, autostrada A most graniczny strona PILICA Nowe Miasto, droga ** WARTA Osjaków, droga nr 8 106** NIDA Pińczów, droga nr ** RABA Zalew Dobczyce 115** RABA Zalew Dobczyce 192** RABA Zalew Dobczyce 150** 1973 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 13

14 ESTAKADY I WIADUKTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDANSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce 6. Estak akady ady w ciągu drogi Elbląg granica państw twa strona PASŁĘKA estakada nad doliną strona MŁYNÓWKA estakada nad doliną strona OMAZA estakada nad doliną strona Trasa Siekierkowska w War arsza szawie strona WĘZEŁ WAŁ MIEDZESZYŃSKI estakada ME strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona WĘZEŁ CZERNIAKOWSKA estakada CE-1, CE-2, CE strona Estak akada ada im. Eugeniusza Kwiatkowskiego kiego w Gdyni strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 64 74A strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 74A 76A strona WJAZD na węzeł ul. Janka Wiśniewskiego strona ZJAZD z węzła ul. Janka Wiśniewskiego strona Most t i estak akada ada na obejś jściu ciu Wolina strona MOST przez Dziwnę strona ESTAKADA strona Inne estak akady ady i wiadukty strona KŁODZKO estakada w c. drogi nr strona TORUŃ estakada ekologiczna w c. A strona ZAKROCZYM wiadukt ekologiczny w c. drogi nr 7 235** ŚWIECIE estakada nad doliną Wdy w c. drogi nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

15 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce Wolin 57 ŚWIECIE estakada w c. drogi nr strona WOLSZTYN wiadukt nad koleją 120** OSTRÓDA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona OSTRÓDA wiadukt nad drogą przemysłową ŚWIEBODZIN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona SULECHÓW wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona RUMIA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIELSKO wiadukt w Komorowicach 140** KWIDZYN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIAŁOGARD wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona PŁOCK wiadukt nad jarem Brzeźnicy 173** Obiekty charakt akter erystyczne strona WARSZAWA kładka nad ul. Wołoską strona ŚWIECIE kładka nad drogą nr strona MIŁOMŁYN wiadukt nad drogą nr strona AUTOSTRADA A4 wiadukty: Krajków i Brzezimierz strona Wiadukt iadukty y nad autos ostr tradami strona Pierwsze sze mosty y spr prężone strona 118 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w Monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 15

16 16 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

17 1. Mosty przez Wisłę [ 1 ] [ 2 ] 1. most w Kiezmarku str. 16 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa 2. most w Chełmnie (przęsła zalewowe) str. 18 w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn [ 3 ] [ 4 ] 3. most w Zakroczymiu str. 20 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa [ 5 ] 4. most Siekierkowski w Warszawie str. 22 w ciągu Trasy Siekierkowskiej [ 6 ] 5. most w Annopolu str. 26 w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik 6. most Grunwaldzki w Krakowie str

18 Przekrój przęseł nad zalewem Widok przęseł nurtowych Przekrój przęseł nad korytem Transport środkowego segmentu o długości 160 m ze Stoczni Gdańskiej 18 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

19 most przez Wisłę w Kiezmarku w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Lucjan Malinowski mgr inż. Jerzy Mieszczuk mgr inż. Eugeniusz Łoboda mgr inż. Tadeusz Zarzecki DANE TECHNICZNE: długość 943,80 m szerokość 13,70 m max rozpiętość 130,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa ortotropowa nad zalewami zespolona POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki MONTAŻ: transport wodny oraz podnoszenie przez lewarowanie Przekrój podłużny mostu 19

20 Most nad nurtem [projekt Transprojekt Warszawa] Przekrój poprzeczny mostu Urządzenie montażowe do podnoszenia i przesuwania belki prefabrykowanej o ciężarze 60 t, wg projektu Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza [koncepcja Marek Ciesielski] 20 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

21 most przez Wisłę w Chełmnie [przęsła zalewowe] w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1962 PRZĘSŁA ZALEWOWE: Transprojekt Gdański PRZĘSŁA NURTOWE: Transprojekt Warszawa PROJEKTANCI: część nad zalewami mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz część nurtowa mgr inż. Marian Smolarczyk DANE TECHNICZNE: długość [nad zalewami] [11 + 4] x 40,0 = 600,00 m szerokość 13,40 m rozpiętość teoretyczna przęsła 39,30 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z żelbetową płytą; sprężanie kablami 61 φ5 mm [lina], głowice zalewane cynkiem POSADOWIENIE: pale Franki Widok ogólny mostu, na pierwszym planie most nad terenem zalewowym [cztery przęsła prawobrzeżne] 21

22 Projektanci po otwarciu mostu przy pamiątkowej tablicy Zestaw transportowy samopływających segmentów; holowane ze Stoczni Gdyńskiej na budowę [przez Zatokę Gdańską i Wisłę] Przekrój poprzeczny 22 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

23 most przez Wisłę w Zakroczymiu w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1990 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek mgr inż. Henryk Wyłuda DANE TECHNICZNE: długość 530,00 m szerokość 2 x 14,10 m max rozpiętość 95,00 m KONSTRUKCJA: stalowa o przekroju skrzynkowym z ortotropową płytą, stal trudnordzewiejąca 12HNNb, konstrukcja niemalowana MONTAŻ: samopływające segmenty, holowane z Gdyni na budowę; podnoszenie w specjalnym basenie; przesuwanie poprzeczne i podłużne; ciężar segmentu 600 Mg POSADOWIENIE: pale φ150 cm Widok i przekrój podłużny mostu 23

24 Pylon mostu 24 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

25 most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 2002 PROJEKTANCI: projektant generalny mgr inż. Stefan Filipiuk [M3] mgr inż. Ewa Kordek [M2] mgr inż. Henryk Olczyk [M1] mgr inż. Tadeusz Stefanowski Przekrój poprzeczny przęsła podwieszonego 25

26 26 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

27 mgr inż. Piotr Kokotkiewicz mgr inż. Marta Lewandowska mgr inż. Adam Łosiński mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny mgr inż. Marcin Tarczyński mgr inż. Zygmunt Tusiński mgr inż. Radosław Ulejczyk DANE TECHNICZNE: długość szerokość KONSTRUKCJA: M1 POSADOWIENIE: pale φ150 i 120 WYSOKOŚĆ PYLONU: 90,00 m 826,80 m 31,72 56,85 m stalowa, zespolona stalowa, podwieszana Rysunek ogólny i widok 27

28 Przęsła żeglowne Przekrój przęsłowy Przekrój podporowy Przekrój w styku 28 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z lewego brzegu

29 most przez Wisłę w Annopolu [przęsła nurtowe] w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik Widok mostu z prawego brzegu ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1967 PROJEKTANCI: od podpory nr 1 do nr 7 mgr inż. Adolf Łukaszewski i od nr 10 do nr 14 [Transprojekt Warszawa] od podpory nr 7 do nr 10 mgr inż. Stefan Filipiuk [Transprojekt Gdański] DANE TECHNICZNE: długość 571,84 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 67,00 m KONSTRUKCJA: przęsła od 1 do 7 i od 10 do 14 wolnopodparte prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową; kable sprężające 61 φ5 [liny] i 18 φ5 przęsła od 7 do 10 belka ciągła wykonana z prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki Przekrój podłużny 29

30 most Grunwaldzki w Krakowie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 153,00 m szerokość 31,40 m max rozpiętość 65,00 m Widok boczny i przekrój podłużny KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z kablobetonowych prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu; sprężenie kable linowe 61 φ5 i kable 18 φ5 [płyta nad filarami] POSADOWIENIE: pale Franki UWAGA: most doprężono kablami zewnętrznymi w związku z osiadaniem filara prawobrzeżnego 30 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny: nadpodporowy i przęsłowy

31 2. Mosty przez Odrę 1. most przez Odrę Zachodnią str. 32 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina [ 1 ] [ 2] 2. most przez Odrę Wschodnią str. 34 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina 3. most w Cigacicach str. 36 w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra [ 3 ] [ 4 ] 4. most w Lubiążu str. 42 w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz 5. most w Opolu str. 38 w ciągu północnej obwodnicy miasta [ 5 ] [ 6 ] 6. most w Rogowie Opolskim str. 40 w ciągu autostrady nr A4 pod Opolem 31

32 Most przez Odrę Zachodnią 32 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

33 33

34 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła. Podnoszenie z pontonu, na którym przetransportowano segmenty z nabrzeża portu w Szczecinie; długość segmentu 70,00 m 34 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

35 most przez Odrę Wschodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Andrzej Topolewicz mgr inż. Tadeusz Stefanowski DANE TECHNICZNE: długość 266,10 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 99,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni; sprężona nad filarami przez opuszczenie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory] Widok z boku 35

36 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła długości 67 m. Przęsło przetransportowano drogą wodną z nabrzeża portu w Szczecinie, gdzie odbywało się scalanie 36 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

37 most przez Odrę Zachodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Adam Luszawski mgr inż. Andrzej Topolewicz Mateusz Ciecholewski DANE TECHNICZNE: długość 244,70 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 84,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni, sprężona nad filarami przez opuszczanie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory przebudowane] Widok mostu z lotu ptaka; widoczna jezdnia północna istniejąca Widok z boku 37

38 Przekrój przęseł nad zalewem Przekrój przęseł nurtowych Montaż mostu przez nasuwanie; masa nasuwanej konstrukcji 1000 Mg; odległość przesuwania 200 m 38 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

39 most przez Odrę w Cigacicach w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 475,00 m szerokość 11,36 m max rozpiętość 70,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa z płytą ortotropową nad zalewami stalowa zespolona z płytą żelbetową POSADOWIENIE: pale żelbetowe φ150 cm MONTAŻ: przez nasuwanie Widok mostu od strony południowej; most pod jedną jezdnią i podpory pod drugą jezdnią Widok boczny mostu 39

40 Budowa na rusztowaniu przęseł zalewowych [przęsło za przęsłem] Budowa nawisowa nad korytem rzeki 40 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

41 most przez Odrę w Opolu w ciągu Północnej Obwodnicy ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1999 PROJEKT BUDOWLANY: Transprojekt Gdański i IGO Polska PROJEKT WYKONAWCZY: BBR Polska i KPRM PROJEKTANCI PROJEKTU mgr inż. Henryk Olczyk BUDOWLANEGO: mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny DANE TECHNICZNE: długość 389,00 m szerokość 12,95 m max rozpiętość 100,00 m KONSTRUKCJA: kablobetonowa; przęsła nad korytem nawisowobetonowe; przęsła nad zalewami na rusztowaniach POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe Widok boczny 41

42 Podnoszenie przęsła przy użyciu dwóch dźwigów Fazy montażu przęsła nad korytem 42 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

43 most przez Odrę w Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4 ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1993 PROJEKTANT: mgr inż. Andrzej Topolewicz DANE TECHNICZNE: długość 420,00 m szerokość 2 x 10,70 m max rozpiętość 92,00 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona, zdylatowana nad filarem nr 3; stal trudnordzewiejąca 12 HNNb POSADOWIENIE: istniejące podpory lewobrzeżne posadowione na studniach; nowe podpory prawobrzeżne posadowione bezpośrednio MONTAŻ: dźwigi samobieżne; maks. ciężar podnoszonego elementu 189,00 t Widok z boku 43

44 most przez Odrę w Lubiążu w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1973 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 265,58 m szerokość 10,00 m max rozpiętość 64,50 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki sprężone zespolone z płytą; nad korytem: konstrukcja uciąglona przez połączenie z częściami nadpodporowymi wykonanymi na mokro POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione bezpośrednio Przekrój poprzeczny Widok z boku 44 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

45 3. Mosty przez Noteć 1. most w Santoku str. 44 w ciągu drogi krajowej nr 158 Gorzów Drezdenko 2. most w Gościmcu str. 45 w ciągu drogi krajowej nr 157 Zwierzyn Goszczanowo [ 6 ] [ 1,2,3,4,5 ] 3. most w Trzebiczu str. 46 w ciągu drogi krajowej nr 154 Kurowo Trzebicz 4. most w Drawsku str. 47 w ciągu drogi Krzyż Drawsko 5. most w Wieleniu str. 48 w ciągu drogi nr 177 Mirosławiec Wieleń 6. most w Białośliwiu str. 49 w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin 45

46 most przez Noteć w Santoku w ciągu drogi nr 158 Gorzów Drezdenko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1958 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 102,58 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,93 m KONSTRUKCJA: żelbetowy łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni]; przęsła boczne stalowe zespolone POSADOWIENIE: istniejące podpory posadowione na kesonach 46 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z boku i przekrój podłużny mostu

47 most przez Noteć w Gościmcu w ciągu drogi nr 157 Zwierzyn Goszczanowo Most przez Noteć w Santoku ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1977 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek DANE TECHNICZNE: długość 108,00 m max rozpiętość 49,80 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona POSADOWIENIE: pale wbijane Schemat ustroju przęsła łukowego o pomoście płytowym (Santok) 47

48 most przez Noteć w Trzebiczu w ciągu drogi 154 Kurowo Trzebicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 80,00 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,70 m KONSTRUKCJA: łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni] POSADOWIENIE: podpory betonowe na istniejących fundamentach Przekrój mostu w Drawsku 48 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

49 most przez Noteć w Drawsku w ciągu drogi Krzyż Drawsko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1994 PROJEKTANCI: mgr inż. Wiesław Zawada mgr inż. Józef Stranz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 99,60 m szerokość 11,50 m max rozpiętość 44,00 m KONSTRUKCJA: stalowa belka ciągła, zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe φ150 cm Widok z boku 49

50 most przez Noteć w Wieleniu w ciągu drogi 177 Mirosławiec Wieleń ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1986 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski Widok z boku DANE TECHNICZNE: długość szerokość max rozpiętość KONSTRUKCJA: POSADOWIENIE: 98,92 m 11,40 m 36,71 m stalowa, zespolona z żelbetową płytą, belka ciągła pale żelbetowe wbijane 50 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

51 most przez Noteć w Białośliwiu w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Eugeniusz Łoboda DANE TECHNICZNE: długość 114,00 m szerokość 10,0 m max rozpiętość 38,00 m KONSTRUKCJA: przęsło główne żelbetowy łuk systemu Langera; przęsła boczne zespolone POSADOWIENIE: pale Franki Przekrój mostu w Wieleniu 51

52 Most przez Noteć w Wieleniu 52 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

53 4. Mosty przez San 1. most w Kuryłówce str. 52 w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik 2. most w Iskaniu str. 53 w ciągu drogi Iskań Dubiecko 3. most w Sanoku str. 54 w ciągu drogi krajowej nr 98 Rzeszów Przemyśl 4. most w Postołowie str. 55 w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 53

54 most przez San w Kuryłówce w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 267,00 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 42,27 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione na palach Przekrój poprzeczny Widok z boku 54 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

55 most przez San w Iskaniu w ciągu drogi Iskań Dubiecko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY 1985 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE długość 198,10 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 40,00 KONSTRUKCJA stalowa belka ciągła zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE pale φ150 cm Przekrój poprzeczny Widok z boku 55

56 most przez San w Sanoku w ciągu drogi nr 98 Rzeszów Przemyśl ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1975 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 171,20 m szerokość 13,44 m max rozpiętość 40,00 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 56 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

57 most przez San w Postołowie w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1968 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 140,00 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 37,60 m KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z prefabrykatów 24,00 m i części nadpodporowych POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 57

Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Grudziądz i Czerniewice Mosty Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu.

Bardziej szczegółowo

Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie

Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie 18 kwietnia 2011 r. Oddział Warszawski ZMRP zorganizował kolejną wycieczkę techniczną na budowę mostu Północnego. Powód był jeden: podnoszenie

Bardziej szczegółowo

LISTA REALIZACJI. Przemieszczanie konstrukcji inżynierskich (nasuwanie konstrukcji)

LISTA REALIZACJI. Przemieszczanie konstrukcji inżynierskich (nasuwanie konstrukcji) 1. Wiadukt w Chabówce 1995-1996 Dyrekcja Okręgowa Dróg Publicznych - Kraków KPRM S.A. o/prestal Dostawa przekładek elastomerowo teflonowych do nasuwki Dostawa elementów systemu kabli BBR CONA Compact 706

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA PROJEKTU STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA. Sp.j.

PREZENTACJA PROJEKTU STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA. Sp.j. STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA PREZENTACJA PROJEKTU Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa ul. Solec

Bardziej szczegółowo

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ Jakub Kozłowski Arkadiusz Madaj MOST-PROJEKT S.C., Poznań Politechnika Poznańska WPROWADZENIE Cel

Bardziej szczegółowo

65 2. Czas powstania:

65 2. Czas powstania: NR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA KARTA EWIDENCYJNA OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R 1. Obiekt: Wiadukt drogowy nad torowiskiem tramwajowym w ciągu ul. Lotniczej MOST DROGOWY

Bardziej szczegółowo

STEŚ TOM C2. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. OBIEKTY INŻYNIERSKIE i ELEMENTY OCHRONY AKUSTYCZNEJ C.2.1. WARIANT I

STEŚ TOM C2. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. OBIEKTY INŻYNIERSKIE i ELEMENTY OCHRONY AKUSTYCZNEJ C.2.1. WARIANT I NAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Określenie przebiegu północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów Trasa Armii Krajowej w Warszawie, wraz z materiałami do wniosku

Bardziej szczegółowo

T R A N S P R O J E K T

T R A N S P R O J E K T T R A N S P R O J E K T G D A Ń S K I spółka z o.o. TRANSPROJEKT Gdański 80-254 GDAŃSK, ul. Partyzantów 72 A tel: (058) 341 40 38, fax: (058) 341 30 65 sekretariat: (058) 345 42 37 e-mail: biuro@transprojekt.gdansk.pl

Bardziej szczegółowo

Wartość kosztorysowa 62 381 8 390 4 265 4 125 29 OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa 62 381 8 390 4 265 4 125

Wartość kosztorysowa 62 381 8 390 4 265 4 125 29 OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa 62 381 8 390 4 265 4 125 WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2002 R. Załącznik nr 7 Przyrost zdolności 41 Wartość kosztorysowa 12 087 775 9 453 349 1 790 069 3 567 030 1 767 705 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu

Bardziej szczegółowo

Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk

Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk There are no translations available. Ważniejsze osiągnięcia - Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk - Badania obiektów mostowych na autostradzie

Bardziej szczegółowo

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Wrocław, 21.06.2011 r. Analizy przebiegu KDP - Trasowanie Etap 1 trasowanie wstępne Etap 2 trasowanie szczegółowe Etap

Bardziej szczegółowo

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO Wzór nr 1 (okładka)... Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi... Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi...... KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT TECHNOLOGICZNY

PROJEKT TECHNOLOGICZNY Zamierzenie budowlane Obiekt budowlany Adres obiektu Nazwa opracowania Nazwa Inwestora i jego adres Wymiana i rektyfikacja łożysk wiaduktu w ciągu łącznicy relacji Kraków Balice Wiadukt drogowy w ciągu

Bardziej szczegółowo

ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2

ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2 ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2 Lp. Obiekt Kilometraż drogi ekspresowej S8 Sposób posadowienia Rodzaj ustroju Całkowita długość obiektu Schemat 1 WS-3 103+964,52 bezpośrednie płyty. jednoprzęsłowy

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W LUBLINIE ul. Turystyczna 7a, Lublin tel. (081) fax (081)

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W LUBLINIE ul. Turystyczna 7a, Lublin tel. (081) fax (081) ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W LUBLINIE ul. Turystyczna 7a, 20-207 Lublin tel. (081) 749-53-00 fax (081) 746-03-02 Na terenie województwa zlokalizowane jest 2174,0 km dróg wojewódzkich w tym: kasy Z klasy

Bardziej szczegółowo

WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R.

WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. Załącznik nr 6 Przyrost zdolności 39 Wartość kosztorysowa 12 280 895 7 149 250 2 820 487 2 564 511 1 053 445 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu

Bardziej szczegółowo

Metody budowy dużych betonowych obiektów wieloprzęsłowych

Metody budowy dużych betonowych obiektów wieloprzęsłowych Metody budowy dużych betonowych obiektów wieloprzęsłowych fot. P. Kosmider, fotolia tekst: mgr inż. MAREK HANACZOWSKI, Budimex SA, Biuro Techniczne, dr inż. JAKUB JAROSZ, Budimex SA, Biuro Techniczne;

Bardziej szczegółowo

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 2. Istniejące zagospodarowanie terenu 2.1. Droga na dojazdach 2.2. Most 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Zakres przewidywanych

Bardziej szczegółowo

MPZ 48 Fundament w systemie RASTO MPZ 48 filary w systemie MANTO

MPZ 48 Fundament w systemie RASTO MPZ 48 filary w systemie MANTO Radymno - Korczowa Firma Harsco Infrastructure Polska Sp. z o.o. dostarcza deskowania i rusztowania niezbędne do budowy odcinka Autostrady A4 o długości 22,6 km z Radymna do miejscowości Korczowa (granica

Bardziej szczegółowo

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania INWENTARYZACJA OBIEKTU dla zadania Remont mostu kratowego w ciągu drogi pieszo rowerowej w ulicy Łódzkiej w Rzgowie. INWESTOR : OBIEKT : LOKALIZACJA: Gmina Rzgów 95-030 Rzgów, Plac 500-lecia 22 Most stalowy

Bardziej szczegółowo

Mosty Metalowe I P1 wprowadzenie

Mosty Metalowe I P1 wprowadzenie Katedra Mostów i Kolei Mosty Metalowe I P1 wprowadzenie Ćwiczenia projektowe dla specjalności Inżynieria Mostowa dr inż. Mieszko KUŻAWA 25.02.2015 r. I. Informacje ogólne Dane kontaktowe dr inż. Mieszko

Bardziej szczegółowo

II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU

II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU A. Opis techniczny 1. Podstawy opracowania 1.1. Podstawy formalne 1.2. Podstawy techniczne 2. Przedmiot inwestycji 3. Istniejące zagospodarowanie terenu 4. Projektowane

Bardziej szczegółowo

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ Zespół projektowy drogowy: dr inŝ. Andrzej Brzeziński mgr Maciej Dobrosielski mgr inŝ. Tomasz Dybicz mgr inŝ. Magdalena Rezwow mgr inŝ.

Bardziej szczegółowo

BELKI STRUNOBETONOWE TYPU " T"

BELKI STRUNOBETONOWE TYPU  T WIADOMOŚCI OGÓNE Zakład Prefabrykacji Mota - Engil Central Europe S.A. od ponad 30 lat wykonuje prefabrykaty betonowe, żelbetowe i sprężone na potrzeby budownictwa komunikacyjnego. Specjalizacją zakładu

Bardziej szczegółowo

OFERTA. styczeń 2015r Strona 1 z 7. Wiadukt WS-22A. Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11]

OFERTA. styczeń 2015r Strona 1 z 7. Wiadukt WS-22A. Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11] OFERTA Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11] Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11] Most M-1, rzeka Mała Wełna Droga wojewódzka nr 196 Most M-2, rzeka Mała Wełna Droga wojewódzka

Bardziej szczegółowo

Realizacja roku - Konstrukcja stalowa. Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka

Realizacja roku - Konstrukcja stalowa. Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka lipiec 2012 2 Realizacja roku - Konstrukcja stalowa Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka 3 Plan prezentacji Informacje ogólne Konstrukcja stalowa Produkcja Zabezpieczenie antykorozyjne Konstrukcje

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. INWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie Sp. z o. o. Al. J. Piłsudskiego 15, 20-407 Lublin

PROJEKT WYKONAWCZY. INWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie Sp. z o. o. Al. J. Piłsudskiego 15, 20-407 Lublin ul. Tamka 16, 00-349 Warszawa Telefon: 0-22 / 825-09-73 Fax: 0-22 / 825-18-04 www.ctbk.pl ctbk@ctbk.pl TYTUŁ PROJEKTU: ROZBUDOWA I MODERNIZACJA SYSTEMU ZAOPATRZENIA W WODĘ I ODPROWADZENIA ŚCIEKÓW W LUBLINIE.

Bardziej szczegółowo

Szerokość m. Nośność ton

Szerokość m. Nośność ton INFORMACJA I WYKAZ OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH POWIATOWYCH Powiatowy Zarząd Dróg w Mławie jako Jednostka Organizacyjna Powiatu w swoim administrowaniu posiada 36 obiektów mostowych. Szczegółowy wykaz

Bardziej szczegółowo

MOST RĘDZIŃSKI W CIĄGU AUTOSTRADOWEJ OBWODNICY WROCŁAWIA ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE ORAZ TECHNOLOGIA

MOST RĘDZIŃSKI W CIĄGU AUTOSTRADOWEJ OBWODNICY WROCŁAWIA ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE ORAZ TECHNOLOGIA Grzegorz Górnik IV rok Koło Naukowe KONKRET przy Katedrze Konstrukcji Betonowych Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Opiekun naukowy referatu: dr inż. Tomasz Trapko MOST RĘDZIŃSKI

Bardziej szczegółowo

Funkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń

Funkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń WYKONAWCA: Firma Inżynierska GF MOSTY 41-940 Piekary Śląskie ul. Dębowa 19 Zamierzenie budowlane: Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach

Bardziej szczegółowo

WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW

WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW Lp. Nazwa zamówienia i miejsce jego wykonania Charakterystyka projektu Zamawiający PROJEKTY W TRAKCIE REALIZACJI 1. Budowa Obwodnicy Lęborka w ciągu DW nr 214 o dług. 10 km, węzeł

Bardziej szczegółowo

Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 Surwile - Pozezdrze

Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 Surwile - Pozezdrze Pracownia Projektowa P.U.-H. B.M. Beata Moszyk 11-400 Kętrzyn ul. Królowej Bony 4/11 tel/fax 089 7511784, 600946422 Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007

Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 1. Prezentacja firmy Schüßler-Plan 2. Referencje w zakresie projektowania mostów 3. Prezentacja projektu 4. Konieczność realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław

Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego

Bardziej szczegółowo

Mosty kolejowe W3 Mosty i wiadukty kolejowe w ciągu LDP

Mosty kolejowe W3 Mosty i wiadukty kolejowe w ciągu LDP Instytut Inżynierii Lądowej Mosty kolejowe W3 Mosty i wiadukty kolejowe w ciągu LDP Wykład dla specjalności Inżynieria Transportu Szynowego dr inż. Mieszko KUŻAWA 16.04.2014 r. I. Mosty kolejowe w ciągu

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa

Zawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa Biuro Inżynierii Lądowej AGARM str. 1 Zawartość opracowania Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Plan zagospodarowania objazd. Konstrukcje tymczasowe Konstrukcja

Bardziej szczegółowo

Belki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m]

Belki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m] Katalog prefabrykatów - Belki typu Kujan - rozdział.1 Belki mostowe Kujan Przekrój Charakterystyka przekrojów: Kujan. K 9A K 9B K 12A K 12B K 1A K 1B K A K B K A K B Długość Długość +struny Wyso- Wyso-

Bardziej szczegółowo

Tom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa

Tom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów

Bardziej szczegółowo

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu

Bardziej szczegółowo

Pale prefabrykowane w fundamentach najdłuższej estakady w Polsce. projekt i jego weryfikacja w warunkach budowy. Dane ogólne

Pale prefabrykowane w fundamentach najdłuższej estakady w Polsce. projekt i jego weryfikacja w warunkach budowy. Dane ogólne 13-0-08 Pale prefabrykowane w fundamentach najdłuższej estakady w Polsce projekt i jego weryfikacja w warunkach budowy Południowa Obwodnica Gdańska Estakada WE-1 dr inż. Wojciech Tomaka Dane ogólne 8 niezależnych

Bardziej szczegółowo

PL B1. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa,PL BUP 26/03

PL B1. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa,PL BUP 26/03 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204451 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 354672 (51) Int.Cl. E01D 1/00 (2006.01) E01D 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)

Bardziej szczegółowo

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych

Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych Kraj Mosty Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych mgr inż. Piotr Borucki, PERI Polska Sp. z o.o. Artykuł prezentuje kilka przykładów realizacji

Bardziej szczegółowo

Najciekawsze Mosty w Polsce

Najciekawsze Mosty w Polsce Najciekawsze Mosty w Polsce Potrafią zadziwić swoją wielkością, rozmachem, rozwiązaniami technicznymi. Niektóre z nich pretendują do miana osiągnięć inżynierii, inne zadziwiają rozwiązaniami funkcjonalnymi

Bardziej szczegółowo

PRZYKŁADY ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH STOSOWANYCH W DROGOWYCH BETONOWYCH MOSTACH PODWIESZONYCH Jan Biliszczuk Jerzy Onysyk Politechnika Wrocławska Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW Wojciech Barcik

Bardziej szczegółowo

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE MOSTY Roman Zawodziński 75-368 Koszalin, ul. Kostenckiego 1a/8 tel. 0506 116 320 INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Most przez rów melioracyjny w ciągu drogi gminnej w m. Człuchy,

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Znak sprawy: SPZ.272.8.2016. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Do przetargu nieograniczonego pn. Przebudowa mostu nad rzeką Łabuńka w ciągu ulicy Sienkiewicza wraz z przebudową nawierzchni ulicy od ulicy Altanowej

Bardziej szczegółowo

Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km 9+070 w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY

Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km 9+070 w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY do projektu odbudowy mostu drogowego w ciągu drogi gminnej (dz. nr 179/6), nad potokiem Czerwionka w km 9+070, w m. Czerwieńczyce 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest

Bardziej szczegółowo

Autostrada A1 Nowe Marzy Toruń

Autostrada A1 Nowe Marzy Toruń Fact Sheet Data / Date: 25 sierpnia 2008 Autostrada A1 Nowe Marzy Toruń Nazwa projektu: Amber One Autostrada A1 Koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A. Ważność koncesji: do 2039 roku Udziałowcy

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI CHODNIKA

PROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI CHODNIKA INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA OBIEKT BUDOWALNY/ ZAMIERZENIE BUDOWLANE TEMAT OPRACOWANIA: NUMERY DZIAŁEK: Gmina Głuszyca ul. Grunwaldzka 55 58-340 Głuszyca MK-PROJEKT ul. Śliwkowa 113 55-080 Smolec Tel.

Bardziej szczegółowo

Nowy most w Toruniu. Toruń. Mosty

Nowy most w Toruniu. Toruń. Mosty Toruń Mosty Wizualizacja mostu w Toruniu, fot. zespół projektowy: Arcadis Profil Sp. z o.o., Pont-Projekt Sp. z o.o., Kontrakt Biuro Projektowo-Konsultingowe Sp. z o.o., Damart Biuro Inżynierskie Sp. z

Bardziej szczegółowo

Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607. REGON 013089352 tel./fax.: (22) 619 82 26 e-mail: biuro@dink-mosty.

Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607. REGON 013089352 tel./fax.: (22) 619 82 26 e-mail: biuro@dink-mosty. DIAGNOSTYKA I NAPRAWY KONSTRUKCJI Tomasz Kordjak Al. Solidarności 161/130 Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607 NIP 527-147-69-41 03-301 Warszawa REGON 013089352 tel./fax.:

Bardziej szczegółowo

Hej hej! Dlaczego o tym wspominam? Może dlatego, że dla. semsetrów studiów

Hej hej! Dlaczego o tym wspominam? Może dlatego, że dla. semsetrów studiów Hej hej! Witam wszystkich miłośników budownictwa, w szczególności pasjonatów mostownictwa skoro to czytacie to z pewnością nimi jesteście ;) nie będę ukrywała, podobnie jak ja. Jestem Ewelina - studentka

Bardziej szczegółowo

Skanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström

Skanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström 1 Skanska na świecie Założona w 1887 r. w Szwecji Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström Od 1965r. Notowana na giełdzie w Sztokholmie Zatrudnia 60

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH FASYS MOSTY Sp. z o.o. Adres do korespondencji: ul. Sienkiewicza 100/2 50-348 Wrocław Dane kontaktowe: tel. 664 497 449 biuro@fasysmosty.pl www.fasysmosty.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH związany z

Bardziej szczegółowo

Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014

Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014 Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014 Opole, grudzień 2013 1 Sieć dróg krajowych województwa opolskiego Długość sieci dróg krajowych w województwie opolskim: 855,570

Bardziej szczegółowo

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.

Bardziej szczegółowo

Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w

Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie Prezentacja dotyczy rozwiązań komunikacyjnych dla

Bardziej szczegółowo

Gdańsk, 10.12.2013r. mgr inż. Artur Jaroń

Gdańsk, 10.12.2013r. mgr inż. Artur Jaroń Zabezpieczenia ścian głębokich wykopów z zastosowaniem elementów inżynierii bezwykopowej oraz wzmocnienia podłoża gruntowego realizacje, badania, analiza. Gdańsk, 10.12.2013r. Program prezentacji Wstęp

Bardziej szczegółowo

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 Warszawa 09-09-2013 Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 PLAN ORIENTACYJNY Omawiany odcinek S8 Styk ze stanem istniejącym Styk projektowany ZAKRES

Bardziej szczegółowo

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor

Bardziej szczegółowo

SPRĘŻANIE. Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m. Autostrada A1 Most autostradowy MA 145 Lubicz Czerniewice Długość obiektu 996m

SPRĘŻANIE. Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m. Autostrada A1 Most autostradowy MA 145 Lubicz Czerniewice Długość obiektu 996m SPRĘŻANIE Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m Czas realizacji: Maj 2009 Grudzień 2011 Typ zakotwień: BBV L19 160 t Wykonawca: Mosty-Łódź S.A. Klient: GDDKiA Transprojekt Warszawa

Bardziej szczegółowo

- Zalecenia dotyczące wzmacniania konstrukcji mostów przez sprężenie kablami zewnętrznymi

- Zalecenia dotyczące wzmacniania konstrukcji mostów przez sprężenie kablami zewnętrznymi There are no translations available. Wykaz ważniejszych prac Rok 2002 - Zalecenia dotyczące wzmacniania konstrukcji mostów przez sprężenie kablami zewnętrznymi Główny referent: doc. dr inż. J. Cieśla,

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW 1. WPROWADZENIE Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. (Dz. U. Nr 128 poz. 1334) w sprawie sieci autostrad

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Opracował Sebastian Dąbrowski Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy Diagnoza sytuacji opis

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia w utrzymaniu łożysk i urządzeń dylatacyjnych na obiektach administrowanych przez GDDKiA Oddział w Krakowie

Doświadczenia w utrzymaniu łożysk i urządzeń dylatacyjnych na obiektach administrowanych przez GDDKiA Oddział w Krakowie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie Doświadczenia w utrzymaniu łożysk i urządzeń na obiektach administrowanych przez GDDKiA Oddział w Krakowie Autor: Krzysztof Urbański Brak

Bardziej szczegółowo

FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY

FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY Fundamenty są częścią budowli przekazującą obciążenia i odkształcenia konstrukcji budowli na podłoże gruntowe i równocześnie przekazującą odkształcenia

Bardziej szczegółowo

Potencjalne oszczędności w budowie dróg ekspresowych na przykładach

Potencjalne oszczędności w budowie dróg ekspresowych na przykładach Stowarzyszenie Polski Kongres Drogowy Potencjalne oszczędności w budowie dróg ekspresowych na przykładach Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o. Gdzie należy szukać oszczędności? W formułowaniu

Bardziej szczegółowo

Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM

Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM projektowanie ekspertyzy kosztorysowanie nadzór inwestorski ul.1maja 4, 49-130 Tułowice tel. kom. 0 505 127 505, e-mail: mostom@wp.pl NIP 754-116-19-42 REGON 532323116

Bardziej szczegółowo

Urząd Miejski w Gliwicach

Urząd Miejski w Gliwicach Przebudowa wiaduktu drogowego nad linią kolejową PKP Gliwice-Opole w ciągu Alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego (DK-88) w Gliwicach Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Nazwa programu Operacyjnego

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania dokumentacji technicznej pn. Budowa drogi dojazdowej do posesji w miejscowości Wojcieszyn gm. Nowogard w technologii powierzchniowego utrwalenia

Bardziej szczegółowo

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji: INFORMACJE OGÓLNE Inwestor: Wykonawca dokumentacji: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka 24 40-609 Katowice MOSTY Katowice sp. z o.o. ul. Rolna 12 40-555 Katowice STUDIUM KORYTARZOWE OBEJŚCIA

Bardziej szczegółowo

Biuro Inżyniera Kontraktu S17 Garwolin-Kurów ul. Przemysłowa 8, Ryki Tel/Fax

Biuro Inżyniera Kontraktu S17 Garwolin-Kurów ul. Przemysłowa 8, Ryki Tel/Fax Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego węzeł Sielce obecnie Kurów Zachód (bez węzła) Część nr 1: odcinek granica województwa

Bardziej szczegółowo

PRZEDMIOT OPRACOWANIA. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA. 2 OPIS OBIEKTU. 3 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE. 3 INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA.

PRZEDMIOT OPRACOWANIA. 2 PODSTAWA OPRACOWANIA. 2 OPIS OBIEKTU. 3 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE. 3 INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA. Spis treści 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 3. OPIS OBIEKTU... 3 4. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE... 3 5. INWENTARYZACJA ISTNIEJĄCEGO OZNAKOWANIA... 4 6. ORGANIZACJA OZNAKOWANIA TYMCZASOWGO

Bardziej szczegółowo

Projekt budowlany budowy kładki dla pieszych przez rzekę Malinę między ul. Szkolną a Parkiem w Piątku

Projekt budowlany budowy kładki dla pieszych przez rzekę Malinę między ul. Szkolną a Parkiem w Piątku EGZ. 5 UMOWA NR 48/08 Projekt budowlany budowy kładki dla pieszych przez rzekę Malinę między ul. Szkolną a Parkiem w Piątku Inwestor: Lokalizacja: Gmina Piątek ul. Rynek 16 99-120 Piątek miejscowość Piątek,

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA Remont przebudowa pomieszczeń Dworca Kolejowego Warszawa Wschodnia dla PKP INTERCITY Inwestor: PKP INTERCITY PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA Opracował: inż. Andrzej Matusiak upr. St-185/82

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY PRZEDMIAR ROBÓT MAPA SYTUACYJNA RYS. NR 1 MAPA EWIDENCYJNA RYS. NR 2 7, MAPA SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWA ZAKRES ROBÓT RYS. 8 15 PRZEKRÓJ POPRZECZNY P-1 RYS. NR 16 PRZEKRÓJ

Bardziej szczegółowo

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515 PRZETARG NR 1 LCS MALBORK km 275.920 - km 287,700 L.p WYSZCZEGÓLNIENIE WARTOŚĆ [PLN] 1 2 4 1 Rozdział nr 5.1 Wiadukt kolejowy w km 276,107 2 Rozdział nr 5.2 Przepust w km 277,307 3 Rozdział nr 5.3 Przejście

Bardziej szczegółowo

350 km linii kolejowej dużej prędkości w 6 lat. dr inż. Tomasz Pietraszek

350 km linii kolejowej dużej prędkości w 6 lat. dr inż. Tomasz Pietraszek 24 maja 2011 r. w sali konferencyjnej IBDiM-LTK przy ul. Instytutowej 1 Oddział Warszawski ZMRP zorganizował seminarium, na którym dr inż. Tomasz Pietraszek przedstawił: Obiekty inżynierskie dla superszybkich

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych

Bardziej szczegółowo

BYSTRA tel BYSTRA 210 (033) REGON konto mbank

BYSTRA tel BYSTRA 210 (033) REGON konto mbank OPRACOWAŁ: BUDOPROJEKT PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY Aleksander KALETKA 34-382 BYSTRA tel. 693069706 BYSTRA 210 (033) 4759682 NIP 553-135-99-14 budoprojekt@poczta.onet.pl REGON 070763172 konto mbank

Bardziej szczegółowo

P R O J E K T B U D O W L A N Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y EGZEMPLARZ NR 1 P R O J E K T B U D O W L A N Y Nazwa Obiektów: Remont mostu w ciągu drogi gminnej Przez Las nr 293648 K w miejscowości Olszana w km 0+000-0+023 Adres obiektu: dz. nr 188/8, 452, 409 w

Bardziej szczegółowo

Budowa obwodnicy miejscowości Czarnowąsy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 454 Otwarcie ofert nastąpiło r.

Budowa obwodnicy miejscowości Czarnowąsy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 454 Otwarcie ofert nastąpiło r. Budowa obwodnicy miejscowości Czarnowąsy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 454 Otwarcie ofert nastąpiło 15.01.2016r. Zestawienie ofert Numer oferty Nazwa (firma) i adres wykonawcy Cena* Termin wykonania* Okres

Bardziej szczegółowo

KWALIFIKACJA BUDÓW DO POSTĘPOWANIA KONKURSOWEGO NA PODSTAWIE PROPOZYCJI INWESTORÓW I WYKONAWCÓW PRZEGLĄD DOKUMENTACJI BUDOWY WIZYTACJA TERENOWA UKOŃCZONEJ BUDOWY GŁOSOWANIE JURY (KARTY OCENY) ZBIGNIEW

Bardziej szczegółowo

I. w km drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy Dwór.

I. w km drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy Dwór. Przedmiotem zamówienia jest remont mostów: Załącznik Nr 4 do zapytania ofertowego OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. w km 40+880 drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy

Bardziej szczegółowo

Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych

Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Udział organizacji pozarządowych w poszczególnych etapach planowania inwestycji i jego znacznie dla skutecznej ochrony

Bardziej szczegółowo

1. Projekt techniczny Podciągu

1. Projekt techniczny Podciągu 1. Projekt techniczny Podciągu Podciąg jako belka teowa stanowi bezpośrednie podparcie dla żeber. Jest to główny element stropu najczęściej ślinie bądź średnio obciążony ciężarem własnym oraz reakcjami

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU 66-400 Gorzów Wlkp., ul. Podmiejska 21a, tel: (095) 720 86 95, fax: (095) 720 86 96 PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Obwodnica Gorzowa Wlkp. od

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. 1. Dane ogólne Podstawa opracowania.

OPIS TECHNICZNY. 1. Dane ogólne Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne. 1.1. Podstawa opracowania. - projekt architektury - wytyczne materiałowe - normy budowlane, a w szczególności: PN-82/B-02000. Obciążenia budowli. Zasady ustalania wartości.

Bardziej szczegółowo

Innowacyjne realizacje infrastrukturalne HUTY POKÓJ S.A.

Innowacyjne realizacje infrastrukturalne HUTY POKÓJ S.A. Innowacyjne realizacje infrastrukturalne HUTY POKÓJ S.A. 14.01.2010 Warszawa www.hutapokoj.eu HUTA POKÓJ S.A. ul. Niedurnego 79, 41-709 Ruda Śląska, Polska Innowacyjni juŝ ponad 100 lat temu Siedemnastoprzęsłowy

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO MODERNIZACJA (PRZEBUDOWA) DROGI GMINNEJ TRANSPORTU ROLNICZEGO NR 010103 C KLOCEK - BARŁOGI W KM 0 + 000 0 + 700 Długość odcinka : 0,700 km 1. PODSTAWA OPRACOWANIA

Bardziej szczegółowo

P L A N S Y T U A C Y J N Y

P L A N S Y T U A C Y J N Y P L A N S Y T U A C Y J N Y Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 1 O P I S T E C H N I C Z N Y 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Zlecenie nr BZP.7011.000013.2015

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU Projekt architektoniczno-budowlany A. Opis techniczny 1. Podstawy opracowania 1.1. Podstawy formalne 1.2. Podstawy techniczne 2. Przeznaczenie i program uŝytkowy 3. Forma architektoniczna

Bardziej szczegółowo

Projekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY T E C H N I C Z N Y

Projekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY T E C H N I C Z N Y Projekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY O P I S T E C H N I C Z N Y Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA... 2 1. Przedmiot inwestycji...

Bardziej szczegółowo

Postęp robót Roboty drogowe: Roboty mostowe:

Postęp robót Roboty drogowe: Roboty mostowe: Postęp robót Roboty drogowe: Wykonanie drogi dojazdowej do obiektu WA 209: DD 251PA, DW 252P Wykonanie drogi dojazdowej do P1, P2, P3 oraz P4 i P5 Wykonanie nasypu dróg dojazdowych DW247P, DW249L, DD253PL,

Bardziej szczegółowo

LIWA. PLANOWANE OTWARCIE r. K W I D Z Y N C E N T R U M H A N D L O W E

LIWA. PLANOWANE OTWARCIE r. K W I D Z Y N  C E N T R U M H A N D L O W E PLANOWANE OTWARCIE - 014 r. LIWA C E N T R U M H A N D L O W E K W I D Z Y N www.centrumliwa.pl KWIDZYN Kwidzyn stolica Dolnego Powiśla. Miasto usytuowane w południowo wschodniej części województwa pomorskiego.

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP

INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP Sieć dróg wojewódzkich województwa podkarpackiego Łączna długość dróg

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DO ZGŁOSZENIA robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę

PROJEKT DO ZGŁOSZENIA robót budowlanych nie wymagających pozwolenia na budowę ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO 22-100 CHEŁM, UL.WOŁYOSKA 63/20 Tel/fax 082 5630546 kom. 0602516386 REGON 110121030 NIP 563-106-72-52 e-mail: dobruk@neostrada.pl PROJEKT DO ZGŁOSZENIA robót

Bardziej szczegółowo

Zakres i forma dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Remont wiaduktu kolejowego Warszawa ul. Puławska

Zakres i forma dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Remont wiaduktu kolejowego Warszawa ul. Puławska Zakres i forma dokumentacji projektowej dla zadania pn.: Remont wiaduktu kolejowego Warszawa ul. Puławska Nazwa zamówienia Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowo kosztorysowej remontu

Bardziej szczegółowo