Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk
|
|
- Grażyna Borkowska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 1
2 2 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
3 3
4 4 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
5 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 5
6 6 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
7 100 LAT W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Między zrobić a nie zrobić różnica jest ta, że nie zrobić może każdy, ale zrobić mogą tylko niektórzy Tadeusz Kotarbiński Panowie inżynierowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz to ludzie, którzy potrafią tworzyć nie tylko obiekty, ale i zespoły, potrafią skupić wokół siebie ludzi do rozwiązywania problemów i razem robią to przez 100 lat. Możemy więc powiedzieć, że 100 lat w Transprojekcie Gdańskim to nie przesada, pomimo że firma powstała w 1952 roku. Firma to zawsze ludzie. Nie szyld, nie adres czy logo, ale ludzie decydują o jakości firmy, o jej wartości. Transprojekt Gdański ma szczęście do dobrych projektantów, a nasi obecni Jubilaci potwierdzają tę tezę. Panowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz pracują z nami już 50 lat, na pełnych obrotach i w dobrym zdrowiu. Ich obecność jest nam niezwykle potrzebna. Pracownię Mostową tworzy aktualnie 40 inżynierów, a 15 z nich nie ukończyło jeszcze 30 lat. Ci młodzi ludzie to przyszłość firmy. To im przekażemy doświadczenie zdobyte w ciągu 50 lat. Pokolenie Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza dokonało rewolucji technicznej. Z epoki suwaków logarytmicznych i arytmometrów przeszliśmy do komputerów najnowszej generacji; od grafionów i rapidografów do ploterów. Jednak te wszystkie osiągnięcia nie zastąpią człowieka i wszystkiego, co on wnosi do projektowania. Bo projektowanie to także proces wychowawczy, a nic nie zastąpi relacji mistrz uczeń. Za wszelkie dotychczasowe dokonania obu naszym Jubilatom serdecznie dziękuję, życzę dużo zdrowia i proszę o dalsze wspieranie Transprojektu Gdańskiego. W imieniu zarządu Transprojektu Gdańskiego Andrzej Pawlaczyk Dyrektor 7
8 OD AUTORA Wytwarzanie konstrukcji [Stocznia Gdańska] mostu w Kiezmarku Transprojekt Gdański obchodził w 2002 roku 50-lecie istnienia i ciągłości pomimo kilku zmian organizacyjnych pracy. Pracownia Mostowa, jako wydzielona jednostka organizacyjna, powstała w roku Jej pierwszym kierownikiem został mgr inż. Jerzy Mieszczuk. Niniejsze opracowanie ma na celu upamiętnić ludzi oraz ich dzieła, które powstały w ostatnim półwieczu i utrwaliły renomę pracowni w Polsce. Celem monografii jest również pokazanie historii projektowania mostów w pracowni. Zaczęliśmy od projektów odbudowy obiektów zniszczonych w czasie wojny, wykonywaliśmy projekty pierwszych mostów z betonu sprężonego, a w dalszej kolejności większych mostów w Polsce, w tym przez Wisłę i Odrę. Ostatnie osiągnięcia to most Siekierkowski i most wraz z estakadą na obejściu Wolina przez Dziwnę. Projektanci z naszej pracowni projektowali również mosty poza granicami kraju, w Libii i Iraku oddelegowani do Dromexu, w Algerii i Czechosłowacji jako Transprojekt; jeden wiadukt wybudowano według naszego projektu w USA. Z około 2000 projektów wykonanych w pracowni wybrałem do monografii kilkadziesiąt, dla których istnieją materiały archiwalne i fotograficzne. Przy wyborze kierowałem się również wielkością obiektu oraz ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Cały materiał podzieliłem na grupy tematyczne niezależnie od czasu wykonania projektu i jego realizacji. Mosty zgrupowałem w zależności od rzek, nad którymi je wzniesiono. Wiadukty i estakady zebrałem w rozdziałach dotyczących tras, na których zostały wybudowane. Niepublikowane w niniejszej monografii, a godne przypomnienia projekty opracowane w naszej pracowni, to między innymi: wiadukty nad linią CMK 50 szt. wiadukty na Obwodnicy Trójmiasta 22 szt. obiekty na obejściu Zielonej Góry 10 szt. obiekty na obejściu Ostródy 8 szt. obiekty na przeprawie w Zakroczymiu 10 szt. obiekty na autostradach A1, A2, A4, A6 100 szt. Każdy z tych obiektów oprócz wiodącego projektanta tworzyli jego współpracownicy. Istotny wpływ na zastosowane rozwiązania techniczne przy projektowanych obiektach szczególnie tych znaczących mieli kolejni kierownicy Pracowni Mostowej osoby niezwykle aktywne i kreatywne. mgr inż. Stefan Filipiuk autor 8 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Zakroczym
9 Opole PROJEKTANCI Z DŁUGOLETNIM STAŻEM PRACY [najstarsza kadra] NAJMŁODSZA KADRA PROJEKTANTÓW KIEROWNICY PRACOWNI MOSTOWEJ Jerzy Mieszczuk Marek Ciesielski Franciszek Szatkowski Lucjan Malinowski Andrzej Topolewicz Stefan Filipiuk Zdzisław Korejwo 2003 nadal Stefan Filipiuk Witold Kaliński Lucjan Malinowski Jerzy Mieszczuk Adam Luszawski Eugeniusz Łoboda Henryk Pietruszczyk Józef Stranz Franciszek Szatkowski Andrzej Topolewicz Tadeusz Zarzecki [aktualnie zawodowo czynni] Ewa Kordek Zdzisław Korejwo Henryk Olczyk Henryk Wyłuda Wiesław Zawada [asystenci technicy] Józef Malinowski Mateusz Ciecholewski Krzysztof Chyliński Bożenna Hreczko Wszyscy wyżej wymienieni wnieśli znaczący wkład w wykonywanie projektów ujętych w niniejszym opracowaniu, jak również w pozostałe projekty obiektów mostowych, których tutaj nie ujęto. Powyżej podano nazwiska ludzi, którzy aktywnie przyczynili się do rozwoju i pozycji Transprojektu, wśród nich mgr inż. Stefan Filipiuk i mgr inż. Andrzej Topolewicz przepracowali w Transprojekcie po 50 lat. Jerzy Bajor Jerzy Dąbrowski Rafał Kosecki Robert Leszka Marta Lewandowska Adam Łosiński Eligiusz Michalak Tomasz Michnowicz Adam Nadolny Piotr Ossowski Tadeusz Stefanowski Marcin Tarczyński Krzysztof Topolewicz* Zygmunt Tusiński Jacek Wojciechowski 23 młodych inżynierów pracuje poniżej 5 lat. * Krzysztof Topolewicz, syn Andrzeja Topolewicza i wnuk Czesława Topolewicza [również pracownika Transprojektu]. Most Siekierkowski 9
10 mgr inż. STEFAN FILIPIUK Urodził się 27 grudnia 1930 roku w Tomaszowie Lubelskim. Maturę otrzymał w 1949 roku w I Państwowym Gimnazjum i Liceum im. Jana III Sobieskiego w Grudziądzu. W 1949 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1953 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1955 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 1 kwietnia 1955 roku rozpoczął pracę w IV Oddziale Centralnego Biura Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego w Gdańsku, które po kilku reorganizacjach i po sprywatyzowaniu w 1991 roku przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1956 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a od 1982 roku do 2002 roku był kierownikiem Pracowni Mostowej. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Stefan Filipiuk zaprojektował dużą ilość obiektów mostowych, w tym kilka obiektów znaczących w polskim mostownictwie. W 1955 roku zaprojektował most przez Inę w Sownie, który jest pierwszym mostem z betonu sprężonego zaprojektowanym w Transprojekcie Gdańskim. Następnie opracował prefabrykowany dźwigar sprężony o rozpiętości 16,0 m, z którego wykonano mosty przez Zgłowiączkę w Brześciu Kujawskim, Piwonię w Parczewie i Gwdę w Lędyczku. W 1958 roku wspólnie z Andrzejem Topolewiczem wykonał projekty łukowego mostu systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem przez Noteć w Santoku, a w 1960 roku przez Noteć w Trzebiczu. W 1958 roku wykonał projekt 15-przęsłowej części zalewowej mostu przez Wisłę w Chełmnie z prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 40 m. W następnych latach z tych prefabrykatów po modyfikacji wykonano w Polsce kilka mostów, między innymi przez Wisłę w Annopolu [Filipiuk 1965], Grunwaldzki w Krakowie [Filipiuk 1969], przez San w Sanoku [Filipiuk 1968], Narew w Pułtusku i Wartę w Pyzdrach. Kolejnymi większymi obiektami są most przez Odrę w Cigacicach oraz przez San w Kuryłówce. Mgr inż. Stefan Filipiuk był generalnym projektantem mostu Siekierkowskiego w Warszawie i pozostałych obiektów na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie wykonanych w latach W czasie działalności zawodowej zaprojektował około 200 obiektów mostowych, z których można wymienić: 10 obiektów w Bieszczadach, 20 w ciągu Obwodnicy Trójmiasta, 8 na obejściu Ostródy oraz 50 nad linią CMK. W latach projektował mosty i wiadukty drogowe oraz wiadukty kolejowe w Czechosłowacji, a w latach mosty drogowe w Libii oddelegowany do Dromexu. W pracowni projektowej kierowanej przez Stefana Filipiuka powstały tak znaczące projekty, jak: most przez Wisłę w Zakroczymiu, most przez Odrę w Rogowie Opolskim, mosty przez Odrę Wschodnią i Odrę Zachodnią na autostradzie A6 pod Szczecinem, most przez Dziwnę w Wolinie, most przez rzekę Elbląg w Elblągu, oraz estakady na Trasie Siekierkowskiej. W ostatnich latach wykonano około 200 projektów obiektów autostradowych na autostradzie A1 koło Torunia, na A2 odcinek Nowy Tomyśl Komorniki i na A4 odcinki Wrocław Opole i Wrocław Legnica. Mgr inż. Stefan Filipiuk startował w 5 konkursach na mosty przez Wisłę, w których otrzymał 4 nagrody i 1 wyróżnienie. Jest laureatem nagród pierwszego stopnia Ministra Infrastruktury za projekt mostu Siekierkowskiego [2002 r.] i za projekt mostu przez Dziwnę w Wolinie [2003]. Otrzymał również kilka branżowych wyróżnień i nagród nagroda NOT II stopnia za projekt montażu mostu w Cigacicach, nagroda II stopnia Komitetu Przemysłu Obronnego, oraz wyróżnienie Ministra Transportu za most przez Wisłę w Zakroczymiu. 30 marca 2005 roku minęło 50 lat pracy magistra inżyniera Stefana Filipiuka w Pracowni Mostowej Transprojektu Gdańskiego. 10 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
11 rownikiem Pracowni Mostowej. Od roku był kierownikiem kontraktu Biura Projektów i Polservice u w Algierii. Po kontrakcie powrócił do biura na stanowisko kierownika zespołu projektowego. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. W latach projektował obiekty mostowe w Czechosłowacji, a w latach odbył trzy staże we Francji i jeden w Belgii. Tematami stażów były mosty sprężone, mosty autostradowe, grunt zbrojony i duże obiekty inżynierskie. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Andrzej Topolewicz zaprojektował ponad sto pięćdziesiąt obiektów mostowych. Z zasługujących na uwagę należy wymienić: most łukowy systemu Nielsona o rozpiętości 52,00 m [wspólnie z inż. Filipiukiem] przęsło mostu kolejowego przez Skawę w Wadowicach o rozpiętości 41,40 m most przez Jar Brzeźnicy w Płocku, długość 173,00 m most przez rzekę Wisłok, długość 55,00 m 38 obiektów mostowych na przebudowywanej sieci drogowej koło Elektrowni Bełchatów most przez zalew Łaby koło Szpindlerowego Młyna [Czechosłowacja], długość 118,00 m wiadukty na Węźle Północnym obejścia Zielonej Góry i most przez Odrę w Cigacicach [zrealizowany w innej wersji konstrukcji niosącej, projekt inż. Filipiuka] 10 mostów i wiaduktów w ciągu TAPP [obecnie autostrada A1] wzmocnienie 6 mostów w ciągu autostrady A4; odcinek Legnica Wrocław projekt i stały nadzór autorski na budowie mostu przez Odrę mgr inż. ANDRZEJ TOPOLEWICZ Urodził się 18 sierpnia 1932 roku w Wilnie. Maturę otrzymał w 1950 roku w Sopocie. W 1950 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1954 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1956 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 2 maja 1955 roku rozpoczął pracę w Centralnym Biurze Studiów i Projektów Kolejowych, Oddział w Gdańsku, które po połączeniu z Biurem Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego i kilku reorganizacjach zostało w 1991 roku sprywatyzowane i przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1958 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a w latach był kiew Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4, długość mostu 421,00 m, rozpiętość przęsła nurtowego 92,00 m projekt mostu przez Odrę Wschodnią w ciągu A6, rozpiętość przęsła nurtowego 99,00 m projekt remontu mostu przez Wisłę we Włocławku, długość 754,00 m projekt i stały nadzór autorski na budowie 34 obiektów w ciągu A4, odcinek Wrocław Przylesie, w tym rozszerzenie projektu typowego belki kujan na rozpiętości zmienne co 0,50 m materiały przetargowe dla modernizacji drogi krajowej nr 7, na odcinku Gdańsk Jazowa, w tym projekty 10 nowych obiektów mostowych i remont ze wzmocnieniem przez sprężenie kablami zewnętrznymi mostu przez Nogat, długość 191,00 m. Oprócz projektowania, pełnił nadzory inwestorskie na budowie obiektów współfinansowanych przez Phare i Bank Światowy: budowa mostu w Elblągu, długość mostu 440,00 m, dróg dojazdowych 2300 m [Project Manager] rehabilitacja i wzmocnienie nawierzchni dróg krajowych nr 5, 10 i 25 na odcinku Bydgoszcz Stryszek Białe Błota, długość 13,6 km [Inżynier Rezydent]. Napisał kilkanaście artykułów do miesięczników Inżynieria i Budownictwo i Drogownictwo oraz wiele referatów na konferencje krajowe i dwa na międzynarodowe. 30 kwietnia 2005 roku minęło 50 lat pracy zawodowej magistra inżyniera Andrzeja Topolewicza. 11
12 WIĘKSZE MOSTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce 1. Mosty przez Wisłę strona 15 1 KIEZMARK droga nr strona 16 2 CHEŁMNO cz. zalewowa, droga nr przęsła nad nurtem Transprojekt Warszawa strona 18 3 ZAKROCZYM droga nr strona 20 4 WARSZAWA most Siekierkowski strona 22 5 ANNOPOL cz. nurtowa, droga nr przęsła zalewowe Transprojekt Warszawa strona 26 6 KRAKÓW most Grunwaldzki strona Mosty przez Odrę strona 29 7 ODRA WSCHODNIA autostrada A strona 32 8 ODRA ZACHODNIA autostrada A strona 34 9 CIGACICE droga nr strona ROGÓW autostrada A strona OPOLE proj. budowlany Północna Obwodnica projekt wykonawczy BBR Polska strona LUBIĄŻ droga nr strona Mosty y przez zez Noteć eć strona SANTOK droga nr strona GOŚCIMIEC droga nr strona TRZEBICZ droga Kurowo Trzebicz strona DRAWSKO droga Krzyż Drawsko strona WIELEŃ droga nr strona BIAŁOŚLIWIE droga nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
13 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce Opole 4. Mosty przez San strona KRZESZÓW droga nr ** 1972 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 20 KURYŁÓWKA droga nr strona ISKAŃ droga Dubiecko Iskań strona MRZYGŁÓD droga lokalna 80** 1988 konstrukcja tymczasowa 23 SANOK droga nr strona SANOK droga do Białej Góry 134** 1990 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 25 POSTOŁÓW droga nr strona Mosty przez większe rzeki strona LENIWKA Gdańsk, ul. Swojska most zwodzony przez spławianie strona ELBLĄG Elbląg strona DRWĘCA autostrada A strona BÓBR Kukadło, droga lokalna 96** NYSA ŁUŻYCKA Gubinek, droga nr most graniczny strona NYSA ŁUŻYCKA Olszyna, autostrada A most graniczny strona PILICA Nowe Miasto, droga ** WARTA Osjaków, droga nr 8 106** NIDA Pińczów, droga nr ** RABA Zalew Dobczyce 115** RABA Zalew Dobczyce 192** RABA Zalew Dobczyce 150** 1973 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 13
14 ESTAKADY I WIADUKTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDANSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce 6. Estak akady ady w ciągu drogi Elbląg granica państw twa strona PASŁĘKA estakada nad doliną strona MŁYNÓWKA estakada nad doliną strona OMAZA estakada nad doliną strona Trasa Siekierkowska w War arsza szawie strona WĘZEŁ WAŁ MIEDZESZYŃSKI estakada ME strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona WĘZEŁ CZERNIAKOWSKA estakada CE-1, CE-2, CE strona Estak akada ada im. Eugeniusza Kwiatkowskiego kiego w Gdyni strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 64 74A strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 74A 76A strona WJAZD na węzeł ul. Janka Wiśniewskiego strona ZJAZD z węzła ul. Janka Wiśniewskiego strona Most t i estak akada ada na obejś jściu ciu Wolina strona MOST przez Dziwnę strona ESTAKADA strona Inne estak akady ady i wiadukty strona KŁODZKO estakada w c. drogi nr strona TORUŃ estakada ekologiczna w c. A strona ZAKROCZYM wiadukt ekologiczny w c. drogi nr 7 235** ŚWIECIE estakada nad doliną Wdy w c. drogi nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
15 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce Wolin 57 ŚWIECIE estakada w c. drogi nr strona WOLSZTYN wiadukt nad koleją 120** OSTRÓDA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona OSTRÓDA wiadukt nad drogą przemysłową ŚWIEBODZIN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona SULECHÓW wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona RUMIA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIELSKO wiadukt w Komorowicach 140** KWIDZYN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIAŁOGARD wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona PŁOCK wiadukt nad jarem Brzeźnicy 173** Obiekty charakt akter erystyczne strona WARSZAWA kładka nad ul. Wołoską strona ŚWIECIE kładka nad drogą nr strona MIŁOMŁYN wiadukt nad drogą nr strona AUTOSTRADA A4 wiadukty: Krajków i Brzezimierz strona Wiadukt iadukty y nad autos ostr tradami strona Pierwsze sze mosty y spr prężone strona 118 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w Monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 15
16 16 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
17 1. Mosty przez Wisłę [ 1 ] [ 2 ] 1. most w Kiezmarku str. 16 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa 2. most w Chełmnie (przęsła zalewowe) str. 18 w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn [ 3 ] [ 4 ] 3. most w Zakroczymiu str. 20 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa [ 5 ] 4. most Siekierkowski w Warszawie str. 22 w ciągu Trasy Siekierkowskiej [ 6 ] 5. most w Annopolu str. 26 w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik 6. most Grunwaldzki w Krakowie str
18 Przekrój przęseł nad zalewem Widok przęseł nurtowych Przekrój przęseł nad korytem Transport środkowego segmentu o długości 160 m ze Stoczni Gdańskiej 18 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
19 most przez Wisłę w Kiezmarku w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Lucjan Malinowski mgr inż. Jerzy Mieszczuk mgr inż. Eugeniusz Łoboda mgr inż. Tadeusz Zarzecki DANE TECHNICZNE: długość 943,80 m szerokość 13,70 m max rozpiętość 130,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa ortotropowa nad zalewami zespolona POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki MONTAŻ: transport wodny oraz podnoszenie przez lewarowanie Przekrój podłużny mostu 19
20 Most nad nurtem [projekt Transprojekt Warszawa] Przekrój poprzeczny mostu Urządzenie montażowe do podnoszenia i przesuwania belki prefabrykowanej o ciężarze 60 t, wg projektu Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza [koncepcja Marek Ciesielski] 20 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
21 most przez Wisłę w Chełmnie [przęsła zalewowe] w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1962 PRZĘSŁA ZALEWOWE: Transprojekt Gdański PRZĘSŁA NURTOWE: Transprojekt Warszawa PROJEKTANCI: część nad zalewami mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz część nurtowa mgr inż. Marian Smolarczyk DANE TECHNICZNE: długość [nad zalewami] [11 + 4] x 40,0 = 600,00 m szerokość 13,40 m rozpiętość teoretyczna przęsła 39,30 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z żelbetową płytą; sprężanie kablami 61 φ5 mm [lina], głowice zalewane cynkiem POSADOWIENIE: pale Franki Widok ogólny mostu, na pierwszym planie most nad terenem zalewowym [cztery przęsła prawobrzeżne] 21
22 Projektanci po otwarciu mostu przy pamiątkowej tablicy Zestaw transportowy samopływających segmentów; holowane ze Stoczni Gdyńskiej na budowę [przez Zatokę Gdańską i Wisłę] Przekrój poprzeczny 22 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
23 most przez Wisłę w Zakroczymiu w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1990 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek mgr inż. Henryk Wyłuda DANE TECHNICZNE: długość 530,00 m szerokość 2 x 14,10 m max rozpiętość 95,00 m KONSTRUKCJA: stalowa o przekroju skrzynkowym z ortotropową płytą, stal trudnordzewiejąca 12HNNb, konstrukcja niemalowana MONTAŻ: samopływające segmenty, holowane z Gdyni na budowę; podnoszenie w specjalnym basenie; przesuwanie poprzeczne i podłużne; ciężar segmentu 600 Mg POSADOWIENIE: pale φ150 cm Widok i przekrój podłużny mostu 23
24 Pylon mostu 24 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
25 most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 2002 PROJEKTANCI: projektant generalny mgr inż. Stefan Filipiuk [M3] mgr inż. Ewa Kordek [M2] mgr inż. Henryk Olczyk [M1] mgr inż. Tadeusz Stefanowski Przekrój poprzeczny przęsła podwieszonego 25
26 26 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
27 mgr inż. Piotr Kokotkiewicz mgr inż. Marta Lewandowska mgr inż. Adam Łosiński mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny mgr inż. Marcin Tarczyński mgr inż. Zygmunt Tusiński mgr inż. Radosław Ulejczyk DANE TECHNICZNE: długość szerokość KONSTRUKCJA: M1 POSADOWIENIE: pale φ150 i 120 WYSOKOŚĆ PYLONU: 90,00 m 826,80 m 31,72 56,85 m stalowa, zespolona stalowa, podwieszana Rysunek ogólny i widok 27
28 Przęsła żeglowne Przekrój przęsłowy Przekrój podporowy Przekrój w styku 28 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z lewego brzegu
29 most przez Wisłę w Annopolu [przęsła nurtowe] w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik Widok mostu z prawego brzegu ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1967 PROJEKTANCI: od podpory nr 1 do nr 7 mgr inż. Adolf Łukaszewski i od nr 10 do nr 14 [Transprojekt Warszawa] od podpory nr 7 do nr 10 mgr inż. Stefan Filipiuk [Transprojekt Gdański] DANE TECHNICZNE: długość 571,84 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 67,00 m KONSTRUKCJA: przęsła od 1 do 7 i od 10 do 14 wolnopodparte prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową; kable sprężające 61 φ5 [liny] i 18 φ5 przęsła od 7 do 10 belka ciągła wykonana z prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki Przekrój podłużny 29
30 most Grunwaldzki w Krakowie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 153,00 m szerokość 31,40 m max rozpiętość 65,00 m Widok boczny i przekrój podłużny KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z kablobetonowych prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu; sprężenie kable linowe 61 φ5 i kable 18 φ5 [płyta nad filarami] POSADOWIENIE: pale Franki UWAGA: most doprężono kablami zewnętrznymi w związku z osiadaniem filara prawobrzeżnego 30 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny: nadpodporowy i przęsłowy
31 2. Mosty przez Odrę 1. most przez Odrę Zachodnią str. 32 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina [ 1 ] [ 2] 2. most przez Odrę Wschodnią str. 34 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina 3. most w Cigacicach str. 36 w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra [ 3 ] [ 4 ] 4. most w Lubiążu str. 42 w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz 5. most w Opolu str. 38 w ciągu północnej obwodnicy miasta [ 5 ] [ 6 ] 6. most w Rogowie Opolskim str. 40 w ciągu autostrady nr A4 pod Opolem 31
32 Most przez Odrę Zachodnią 32 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
33 33
34 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła. Podnoszenie z pontonu, na którym przetransportowano segmenty z nabrzeża portu w Szczecinie; długość segmentu 70,00 m 34 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
35 most przez Odrę Wschodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Andrzej Topolewicz mgr inż. Tadeusz Stefanowski DANE TECHNICZNE: długość 266,10 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 99,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni; sprężona nad filarami przez opuszczenie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory] Widok z boku 35
36 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła długości 67 m. Przęsło przetransportowano drogą wodną z nabrzeża portu w Szczecinie, gdzie odbywało się scalanie 36 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
37 most przez Odrę Zachodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Adam Luszawski mgr inż. Andrzej Topolewicz Mateusz Ciecholewski DANE TECHNICZNE: długość 244,70 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 84,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni, sprężona nad filarami przez opuszczanie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory przebudowane] Widok mostu z lotu ptaka; widoczna jezdnia północna istniejąca Widok z boku 37
38 Przekrój przęseł nad zalewem Przekrój przęseł nurtowych Montaż mostu przez nasuwanie; masa nasuwanej konstrukcji 1000 Mg; odległość przesuwania 200 m 38 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
39 most przez Odrę w Cigacicach w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 475,00 m szerokość 11,36 m max rozpiętość 70,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa z płytą ortotropową nad zalewami stalowa zespolona z płytą żelbetową POSADOWIENIE: pale żelbetowe φ150 cm MONTAŻ: przez nasuwanie Widok mostu od strony południowej; most pod jedną jezdnią i podpory pod drugą jezdnią Widok boczny mostu 39
40 Budowa na rusztowaniu przęseł zalewowych [przęsło za przęsłem] Budowa nawisowa nad korytem rzeki 40 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny
41 most przez Odrę w Opolu w ciągu Północnej Obwodnicy ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1999 PROJEKT BUDOWLANY: Transprojekt Gdański i IGO Polska PROJEKT WYKONAWCZY: BBR Polska i KPRM PROJEKTANCI PROJEKTU mgr inż. Henryk Olczyk BUDOWLANEGO: mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny DANE TECHNICZNE: długość 389,00 m szerokość 12,95 m max rozpiętość 100,00 m KONSTRUKCJA: kablobetonowa; przęsła nad korytem nawisowobetonowe; przęsła nad zalewami na rusztowaniach POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe Widok boczny 41
42 Podnoszenie przęsła przy użyciu dwóch dźwigów Fazy montażu przęsła nad korytem 42 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny
43 most przez Odrę w Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4 ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1993 PROJEKTANT: mgr inż. Andrzej Topolewicz DANE TECHNICZNE: długość 420,00 m szerokość 2 x 10,70 m max rozpiętość 92,00 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona, zdylatowana nad filarem nr 3; stal trudnordzewiejąca 12 HNNb POSADOWIENIE: istniejące podpory lewobrzeżne posadowione na studniach; nowe podpory prawobrzeżne posadowione bezpośrednio MONTAŻ: dźwigi samobieżne; maks. ciężar podnoszonego elementu 189,00 t Widok z boku 43
44 most przez Odrę w Lubiążu w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1973 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 265,58 m szerokość 10,00 m max rozpiętość 64,50 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki sprężone zespolone z płytą; nad korytem: konstrukcja uciąglona przez połączenie z częściami nadpodporowymi wykonanymi na mokro POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione bezpośrednio Przekrój poprzeczny Widok z boku 44 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
45 3. Mosty przez Noteć 1. most w Santoku str. 44 w ciągu drogi krajowej nr 158 Gorzów Drezdenko 2. most w Gościmcu str. 45 w ciągu drogi krajowej nr 157 Zwierzyn Goszczanowo [ 6 ] [ 1,2,3,4,5 ] 3. most w Trzebiczu str. 46 w ciągu drogi krajowej nr 154 Kurowo Trzebicz 4. most w Drawsku str. 47 w ciągu drogi Krzyż Drawsko 5. most w Wieleniu str. 48 w ciągu drogi nr 177 Mirosławiec Wieleń 6. most w Białośliwiu str. 49 w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin 45
46 most przez Noteć w Santoku w ciągu drogi nr 158 Gorzów Drezdenko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1958 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 102,58 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,93 m KONSTRUKCJA: żelbetowy łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni]; przęsła boczne stalowe zespolone POSADOWIENIE: istniejące podpory posadowione na kesonach 46 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z boku i przekrój podłużny mostu
47 most przez Noteć w Gościmcu w ciągu drogi nr 157 Zwierzyn Goszczanowo Most przez Noteć w Santoku ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1977 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek DANE TECHNICZNE: długość 108,00 m max rozpiętość 49,80 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona POSADOWIENIE: pale wbijane Schemat ustroju przęsła łukowego o pomoście płytowym (Santok) 47
48 most przez Noteć w Trzebiczu w ciągu drogi 154 Kurowo Trzebicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 80,00 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,70 m KONSTRUKCJA: łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni] POSADOWIENIE: podpory betonowe na istniejących fundamentach Przekrój mostu w Drawsku 48 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
49 most przez Noteć w Drawsku w ciągu drogi Krzyż Drawsko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1994 PROJEKTANCI: mgr inż. Wiesław Zawada mgr inż. Józef Stranz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 99,60 m szerokość 11,50 m max rozpiętość 44,00 m KONSTRUKCJA: stalowa belka ciągła, zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe φ150 cm Widok z boku 49
50 most przez Noteć w Wieleniu w ciągu drogi 177 Mirosławiec Wieleń ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1986 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski Widok z boku DANE TECHNICZNE: długość szerokość max rozpiętość KONSTRUKCJA: POSADOWIENIE: 98,92 m 11,40 m 36,71 m stalowa, zespolona z żelbetową płytą, belka ciągła pale żelbetowe wbijane 50 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
51 most przez Noteć w Białośliwiu w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Eugeniusz Łoboda DANE TECHNICZNE: długość 114,00 m szerokość 10,0 m max rozpiętość 38,00 m KONSTRUKCJA: przęsło główne żelbetowy łuk systemu Langera; przęsła boczne zespolone POSADOWIENIE: pale Franki Przekrój mostu w Wieleniu 51
52 Most przez Noteć w Wieleniu 52 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
53 4. Mosty przez San 1. most w Kuryłówce str. 52 w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik 2. most w Iskaniu str. 53 w ciągu drogi Iskań Dubiecko 3. most w Sanoku str. 54 w ciągu drogi krajowej nr 98 Rzeszów Przemyśl 4. most w Postołowie str. 55 w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 53
54 most przez San w Kuryłówce w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 267,00 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 42,27 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione na palach Przekrój poprzeczny Widok z boku 54 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
55 most przez San w Iskaniu w ciągu drogi Iskań Dubiecko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY 1985 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE długość 198,10 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 40,00 KONSTRUKCJA stalowa belka ciągła zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE pale φ150 cm Przekrój poprzeczny Widok z boku 55
56 most przez San w Sanoku w ciągu drogi nr 98 Rzeszów Przemyśl ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1975 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 171,20 m szerokość 13,44 m max rozpiętość 40,00 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 56 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ
57 most przez San w Postołowie w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1968 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 140,00 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 37,60 m KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z prefabrykatów 24,00 m i części nadpodporowych POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 57
IV WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE
Ostróda,1-3 października 2017 IV WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE DOKUMENTACJA PROJEKTOWA OBIEKTÓW MOSTOWYCH: ODCINEK MIŁOMŁYN - OSTRÓDA, PODODCINEK B DROGI S7 ORAZ PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY WRAZ
Bardziej szczegółowoMosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Grudziądz i Czerniewice Mosty Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu.
Bardziej szczegółowoWycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie
Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie 18 kwietnia 2011 r. Oddział Warszawski ZMRP zorganizował kolejną wycieczkę techniczną na budowę mostu Północnego. Powód był jeden: podnoszenie
Bardziej szczegółowoLISTA REALIZACJI. Przemieszczanie konstrukcji inżynierskich (nasuwanie konstrukcji)
1. Wiadukt w Chabówce 1995-1996 Dyrekcja Okręgowa Dróg Publicznych - Kraków KPRM S.A. o/prestal Dostawa przekładek elastomerowo teflonowych do nasuwki Dostawa elementów systemu kabli BBR CONA Compact 706
Bardziej szczegółowoInnowacyjne metody budowy obiektów inżynierskich. Freyssinet Polska podczas budowy obwodnicy Lublina.
Innowacyjne metody budowy obiektów inżynierskich. Freyssinet Polska podczas budowy obwodnicy Lublina. mgr inż. Marcin Chudek mgr inż. Janusz Tadla mgr inż. Eugeniusz Midzianowski The safe way is the only
Bardziej szczegółowoWiadukty w zarządzie ZDiUM:
Wiadukty w zarządzie ZDiUM: 1. Wiadukt drogowy wschodni w al. Armii Krajowej nad ul. Krakowską al. Armii Krajowej, rok budowy - 1985, wiadukt drogowy nad jezdnią ul. Krakowskiej, dł. 67,9 m, szer. 13 m,
Bardziej szczegółowoPROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ
PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ Jakub Kozłowski Arkadiusz Madaj MOST-PROJEKT S.C., Poznań Politechnika Poznańska WPROWADZENIE Cel
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA PROJEKTU STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA. Sp.j.
STUDIUM WYKONALNOŚCI TRASY I MOSTU NA ZAPORZE NA ODCINKU UL. AUGUSTÓWKA UL. MRÓWCZA PREZENTACJA PROJEKTU Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa ul. Solec
Bardziej szczegółowo65 2. Czas powstania:
NR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA KARTA EWIDENCYJNA OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R 1. Obiekt: Wiadukt drogowy nad torowiskiem tramwajowym w ciągu ul. Lotniczej MOST DROGOWY
Bardziej szczegółowoSTEŚ TOM C2. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. OBIEKTY INŻYNIERSKIE i ELEMENTY OCHRONY AKUSTYCZNEJ C.2.1. WARIANT I
NAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Określenie przebiegu północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów Trasa Armii Krajowej w Warszawie, wraz z materiałami do wniosku
Bardziej szczegółowoTechnologia wykonania ustroju nośnego mostu typu extradosed i estakad przeprawy w Koninie (I)
Przeprawa drogowa przez Wartę w ciągu nowego odcinka drogi krajowej nr 25 w granicach miasta Konina zakładała (rys. 1): budowę estakad i mostu przez tereny zalewowe rzeki Warty; budowę odcinka trasy drogowej
Bardziej szczegółowoT R A N S P R O J E K T
T R A N S P R O J E K T G D A Ń S K I spółka z o.o. TRANSPROJEKT Gdański 80-254 GDAŃSK, ul. Partyzantów 72 A tel: (058) 341 40 38, fax: (058) 341 30 65 sekretariat: (058) 345 42 37 e-mail: biuro@transprojekt.gdansk.pl
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA REMONTU MOSTU ŁAZIENKOWSKIEGO
Zamawiający: ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH WARSZAWA ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Projektant: ZESPÓŁ AUTORSKI IMIĘ I NAZWISKO FUNKCJA 1 mgr inż. Witold Doboszyński Projektant 2 mgr inż. Maciej Kieniewicz Projektant
Bardziej szczegółowoEkspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk
There are no translations available. Ważniejsze osiągnięcia - Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk - Badania obiektów mostowych na autostradzie
Bardziej szczegółowoWartość kosztorysowa 62 381 8 390 4 265 4 125 29 OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa 62 381 8 390 4 265 4 125
WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2002 R. Załącznik nr 7 Przyrost zdolności 41 Wartość kosztorysowa 12 087 775 9 453 349 1 790 069 3 567 030 1 767 705 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZDW Opole (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi ZDW Opole Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi 999-2-0... KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W TRZEBNICY (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi Nazwa i data zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoTrudne warunki jazdy autostradą A4 na Al. Górnośląskiej
Węzeł Murckowska Fot. 1. Budowa wiaduktu nad autostradą A4 Trudne warunki jazdy autostradą A4 na Al. Górnośląskiej i węzłach drogowych (Mikołowska skrzyżowanie z DK81 i Murckowska skrzyżowanie z DK86)
Bardziej szczegółowoTom Ib3- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa
Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO
Wzór nr 1 (okładka)... Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi Zmiany Zarządcy / Zarządu Drogi... Nazwa i data zmiany Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi...... KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady,
Bardziej szczegółowoPrzebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe
Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Wrocław, 21.06.2011 r. Analizy przebiegu KDP - Trasowanie Etap 1 trasowanie wstępne Etap 2 trasowanie szczegółowe Etap
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych
ZDW OPOLE-ODDZIAŁ TERENOWY GŁUBCZYCE (Nazwa Zarządcy Drogi / Zarządu Drogi) KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych Jednolity Numer Inwentarzowy: 000226 Rodzaj obiektu:
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNOLOGICZNY
Zamierzenie budowlane Obiekt budowlany Adres obiektu Nazwa opracowania Nazwa Inwestora i jego adres Wymiana i rektyfikacja łożysk wiaduktu w ciągu łącznicy relacji Kraków Balice Wiadukt drogowy w ciągu
Bardziej szczegółowoMosty betonowe w Polsce
Mosty betonowe w Polsce realizacje z lat 2008 2010 Kierunki rozwoju betonowego budownictwa wytyczone w ubiegłych latach są kontynuowane. Większość nowo budowanych obiektów to konstrukcje betonowe lub zespolone.
Bardziej szczegółowoPorównanie dwóch największych mostów podwieszonych zbudowanych w Europie w latach
Porównanie dwóch największych mostów podwieszonych zbudowanych w Europie w latach 2008 2011 jan biliszczuk Politechnika Wrocławska jan.biliszczuk@pwr. wroc.pl olga szymczyk Politechnika Wrocławska olga.szymczyk@pwr.
Bardziej szczegółowoProjekt mostu przez Wisłę w ciągu trasy Zwierzynieckiej w Krakowie
Projekt mostu przez Wisłę w ciągu Trasy Zwierzynieckiej w Krakowie Przekrój podłużny Przekrój poprzeczny Widok na wiadukt Firma Projektowa Wanecki sp. z o.o., ul. Daszyńskiego 5, 44 100 Gliwice Widok z
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2
ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2 Lp. Obiekt Kilometraż drogi ekspresowej S8 Sposób posadowienia Rodzaj ustroju Całkowita długość obiektu Schemat 1 WS-3 103+964,52 bezpośrednie płyty. jednoprzęsłowy
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM
OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM 1 SPIS TREŚCI str. 1. CZĘŚĆ OGÓLNA......3 1.1. Obiekt...3 1.2. Inwestor...3 1.3. Podstawa
Bardziej szczegółowoNowa klasyfikacja gruntów według normy PN-EN ISO
geotechnika Nowa klasyfikacja gruntów według normy PN-EN ISO 44 GEOINŻYNIERIA drogi mosty tunele 04/2006 (11) Mosty podwieszone w Polsce historia, stan Fot. 1. Kładka nad Dunajcem w Sromowcach Niżnych.
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W LUBLINIE ul. Turystyczna 7a, Lublin tel. (081) fax (081)
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W LUBLINIE ul. Turystyczna 7a, 20-207 Lublin tel. (081) 749-53-00 fax (081) 746-03-02 Na terenie województwa zlokalizowane jest 2174,0 km dróg wojewódzkich w tym: kasy Z klasy
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania
INWENTARYZACJA OBIEKTU dla zadania Remont mostu kratowego w ciągu drogi pieszo rowerowej w ulicy Łódzkiej w Rzgowie. INWESTOR : OBIEKT : LOKALIZACJA: Gmina Rzgów 95-030 Rzgów, Plac 500-lecia 22 Most stalowy
Bardziej szczegółowoWYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R.
WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. Załącznik nr 6 Przyrost zdolności 39 Wartość kosztorysowa 12 280 895 7 149 250 2 820 487 2 564 511 1 053 445 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu
Bardziej szczegółowoMetody budowy dużych betonowych obiektów wieloprzęsłowych
Metody budowy dużych betonowych obiektów wieloprzęsłowych fot. P. Kosmider, fotolia tekst: mgr inż. MAREK HANACZOWSKI, Budimex SA, Biuro Techniczne, dr inż. JAKUB JAROSZ, Budimex SA, Biuro Techniczne;
Bardziej szczegółowoMosty Metalowe I P1 wprowadzenie
Katedra Mostów i Kolei Mosty Metalowe I P1 wprowadzenie Ćwiczenia projektowe dla specjalności Inżynieria Mostowa dr inż. Mieszko KUŻAWA 25.02.2015 r. I. Informacje ogólne Dane kontaktowe dr inż. Mieszko
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny 1. Przedmiot opracowania 2. Istniejące zagospodarowanie terenu 2.1. Droga na dojazdach 2.2. Most 3. Projektowane zagospodarowanie terenu 3.1. Zakres przewidywanych
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX Sp. z o.o. Wytwórnia Konstrukcji Stalowych mgr inż. Artur Ślęzak mgr inż. Dominika Weisser
BANIMEX Sp. z o.o. Wytwórnia Konstrukcji Stalowych mgr inż. Artur Ślęzak mgr inż. Dominika Weisser H I D À S Z N A P O K SIÓFOK, 7-9 czerwca 2017 O firmie Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex Sp. z o.o.
Bardziej szczegółowoMOSTY I BUDOWLE PODZIEMNE
DLACZEGO WARTO STUDIOWAĆ MOSTY I BUDOWLE PODZIEMNE CZĘŚĆ MOSTOWA ZAKŁAD MOSTÓW I DRÓG SZYNOWYCH prof. dr hab. inż. Henryk Zobel dr hab. inż. Grażyna Łagoda, prof. PW dr hab. inż. Wojciech Trochymiak dr
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. INWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie Sp. z o. o. Al. J. Piłsudskiego 15, 20-407 Lublin
ul. Tamka 16, 00-349 Warszawa Telefon: 0-22 / 825-09-73 Fax: 0-22 / 825-18-04 www.ctbk.pl ctbk@ctbk.pl TYTUŁ PROJEKTU: ROZBUDOWA I MODERNIZACJA SYSTEMU ZAOPATRZENIA W WODĘ I ODPROWADZENIA ŚCIEKÓW W LUBLINIE.
Bardziej szczegółowoMPZ 48 Fundament w systemie RASTO MPZ 48 filary w systemie MANTO
Radymno - Korczowa Firma Harsco Infrastructure Polska Sp. z o.o. dostarcza deskowania i rusztowania niezbędne do budowy odcinka Autostrady A4 o długości 22,6 km z Radymna do miejscowości Korczowa (granica
Bardziej szczegółowoPROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ
PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ Zespół projektowy drogowy: dr inŝ. Andrzej Brzeziński mgr Maciej Dobrosielski mgr inŝ. Tomasz Dybicz mgr inŝ. Magdalena Rezwow mgr inŝ.
Bardziej szczegółowoEkspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 Surwile - Pozezdrze
Pracownia Projektowa P.U.-H. B.M. Beata Moszyk 11-400 Kętrzyn ul. Królowej Bony 4/11 tel/fax 089 7511784, 600946422 Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi
Bardziej szczegółowoII. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
II. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU A. Opis techniczny 1. Podstawy opracowania 1.1. Podstawy formalne 1.2. Podstawy techniczne 2. Przedmiot inwestycji 3. Istniejące zagospodarowanie terenu 4. Projektowane
Bardziej szczegółowoBELKI STRUNOBETONOWE TYPU " T"
WIADOMOŚCI OGÓNE Zakład Prefabrykacji Mota - Engil Central Europe S.A. od ponad 30 lat wykonuje prefabrykaty betonowe, żelbetowe i sprężone na potrzeby budownictwa komunikacyjnego. Specjalizacją zakładu
Bardziej szczegółowoLISTA REALIZACJI. Przemieszczanie konstrukcji inynierskich (nasuwanie konstrukcji)
1. Wiadukt w Chabówce 1995-1996 Dyrekcja Okrgowa Dróg Publicznych - KPRM S.A. o/prestal Dostawa przekładek elastomerowo teflonowych do nasuwki Dostawa elementów systemu kabli BBR CONA Compact 706 i 1906,
Bardziej szczegółowoALBIS PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ I : DOKUMENTACJA TECHNICZNA
ALBIS PROJEKTY NADZORY REALIZACJE REGON 070078074 www.albis.beskidy.pl NIP 553-001-73-01 43-300 Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033) 812 62 47 e-mail: albis @ cyberia.pl PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ
Bardziej szczegółowoFunkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń
WYKONAWCA: Firma Inżynierska GF MOSTY 41-940 Piekary Śląskie ul. Dębowa 19 Zamierzenie budowlane: Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach
Bardziej szczegółowoInformacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław
Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego
Bardziej szczegółowoRealizacja roku - Konstrukcja stalowa. Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka
lipiec 2012 2 Realizacja roku - Konstrukcja stalowa Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka 3 Plan prezentacji Informacje ogólne Konstrukcja stalowa Produkcja Zabezpieczenie antykorozyjne Konstrukcje
Bardziej szczegółowoNawierzchnie mostowe z lepiszczem wysokomodyfikowanym na przykładzie Drogi Ekspresowej S7 i DK16
Nawierzchnie mostowe z lepiszczem wysokomodyfikowanym na przykładzie Drogi Ekspresowej S7 i DK16 Bartłomiej Zieliński / Natalia Ignatiuk Budimex S.A. Fot. Interasphalt 1 Informacje ogólne Roboty kontraktowe
Bardziej szczegółowoWYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW
WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW Lp. Nazwa zamówienia i miejsce jego wykonania Charakterystyka projektu Zamawiający PROJEKTY W TRAKCIE REALIZACJI 1. Budowa Obwodnicy Lęborka w ciągu DW nr 214 o dług. 10 km, węzeł
Bardziej szczegółowoII LUBELSKIE FORUM DROGOWE WYZWANIA REALIZACYJNE PODCZAS BUDOWY ODCINKÓW S12(17) i S19 WOKÓŁ LUBLINA
II LUBELSKIE FORUM DROGOWE WYZWANIA REALIZACYJNE PODCZAS BUDOWY ODCINKÓW S12(17) i S19 WOKÓŁ LUBLINA Lublin 02.03.2017 r. Cezary Łysenko BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S17, ODCINEK KURÓW LUBLIN PIASKI, ZADANIE
Bardziej szczegółowoFunkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń
WYKONAWCA: Firma Inżynierska GF MOSTY 41-940 Piekary Śląskie ul. Dębowa 19 Zamierzenie budowlane: Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Brynicą w ciągu drogi powiatowej nr 4700 S (ul. Akacjowa) w Bobrownikach
Bardziej szczegółowoSzerokość m. Nośność ton
INFORMACJA I WYKAZ OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH POWIATOWYCH Powiatowy Zarząd Dróg w Mławie jako Jednostka Organizacyjna Powiatu w swoim administrowaniu posiada 36 obiektów mostowych. Szczegółowy wykaz
Bardziej szczegółowo1 - Znać podstawowe. części budowli. mostowych, - Wymienić warunki 1 położenia przestrzennego obiektu mostowego, - Znać podstawowe
Wymagania edukacyjne z przedmiotu: ORGANIZACJA ROBÓT DROGOWYCH I UTRZYMANIOWYCH - klasa II Podstawa opracowania: program nauczania dla zawodu TECHNIK DROGOWNICTWA 3206 Podstawa programowa PKZ(B.j)(2)(4)
Bardziej szczegółowoOFERTA. styczeń 2015r Strona 1 z 7. Wiadukt WS-22A. Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11]
OFERTA Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11] Wiadukt WS-22A Zachodnia Obwodnica Poznania [S-11] Most M-1, rzeka Mała Wełna Droga wojewódzka nr 196 Most M-2, rzeka Mała Wełna Droga wojewódzka
Bardziej szczegółowoZachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin. Szczecin
Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Szczecin Stan formalno-prawny inwestycji Od 2009 roku trwały prace nad dokumentacją studialną. W 2011 roku wydano
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH
FASYS MOSTY Sp. z o.o. Adres do korespondencji: ul. Sienkiewicza 100/2 50-348 Wrocław Dane kontaktowe: tel. 664 497 449 biuro@fasysmosty.pl www.fasysmosty.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH dla rozbudowy
Bardziej szczegółowoKalendarium mostowe 2012 r.
Kalendarium mostowe 2012 r. Styczeń W styczniu wbijano pale testowe pod nurtową podporę mostu, prowadzono prace nad fundamentami podpór brzegowych, wykonano główne elementy konstrukcji przejścia podziemnego
Bardziej szczegółowoMost Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007
Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 1. Prezentacja firmy Schüßler-Plan 2. Referencje w zakresie projektowania mostów 3. Prezentacja projektu 4. Konieczność realizacji projektu
Bardziej szczegółowoMosty kolejowe W3 Mosty i wiadukty kolejowe w ciągu LDP
Instytut Inżynierii Lądowej Mosty kolejowe W3 Mosty i wiadukty kolejowe w ciągu LDP Wykład dla specjalności Inżynieria Transportu Szynowego dr inż. Mieszko KUŻAWA 16.04.2014 r. I. Mosty kolejowe w ciągu
Bardziej szczegółowoPrzebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe
Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Warszawa, 15.06.2011 r. Analizy przebiegu KDP - Trasowanie Etap 1 trasowanie wstępne Etap 2 trasowanie szczegółowe
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa
Biuro Inżynierii Lądowej AGARM str. 1 Zawartość opracowania Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Plan zagospodarowania objazd. Konstrukcje tymczasowe Konstrukcja
Bardziej szczegółowoMOST RĘDZIŃSKI W CIĄGU AUTOSTRADOWEJ OBWODNICY WROCŁAWIA ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE ORAZ TECHNOLOGIA
Grzegorz Górnik IV rok Koło Naukowe KONKRET przy Katedrze Konstrukcji Betonowych Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Opiekun naukowy referatu: dr inż. Tomasz Trapko MOST RĘDZIŃSKI
Bardziej szczegółowoNajciekawsze Mosty w Polsce
Najciekawsze Mosty w Polsce Potrafią zadziwić swoją wielkością, rozmachem, rozwiązaniami technicznymi. Niektóre z nich pretendują do miana osiągnięć inżynierii, inne zadziwiają rozwiązaniami funkcjonalnymi
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoBelki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m]
Katalog prefabrykatów - Belki typu Kujan - rozdział.1 Belki mostowe Kujan Przekrój Charakterystyka przekrojów: Kujan. K 9A K 9B K 12A K 12B K 1A K 1B K A K B K A K B Długość Długość +struny Wyso- Wyso-
Bardziej szczegółowoPOLSKA INŻYNIERIA MOSTOWA
2017 POLSKA INŻYNIERIA MOSTOWA tekst: prof. dr hab. inż. JAN BILISZCZUK, mgr inż. MARCO TEICHGRAEBER, Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, mgr inż. WOJCIECH BARCIK, Zespół Projektowo-Badawczy
Bardziej szczegółowoWYKAZ WAŻNIEJSZYCH PRAC ZREALIZOWANYCH PRZEZ ZESPÓŁ BADAWCZY LABORATORIUM BADAŃ TERENOWYCH PG W LATACH
WYKAZ WAŻNIEJSZYCH PRAC ZREALIZOWANYCH PRZEZ ZESPÓŁ BADAWCZY PG W LATACH 2002-2016 1. Montaż aparatury i wdrożenie systemu pomiarowego oraz kompleksowe badania (monitoring) zachowania się konstrukcji podwieszonego
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku - 527 Projekt dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013
Bardziej szczegółowoPL B1. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa,PL BUP 26/03
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204451 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 354672 (51) Int.Cl. E01D 1/00 (2006.01) E01D 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoWYKAZ WAŻNIEJSZYCH PRAC ZREALIZOWANYCH PRZEZ ZESPÓŁ BADAWCZY LABORATORIUM BADAŃ TERENOWYCH PG W LATACH
WYKAZ WAŻNIEJSZYCH PRAC ZREALIZOWANYCH PRZEZ ZESPÓŁ BADAWCZY PG W LATACH 2002-2016 Prace objęte akredytacją PCA: AB 1640 1. Przeprowadzenie próbnego obciążenia drogowych obiektów mostowych WD1, WD2, WD3,
Bardziej szczegółowoPale prefabrykowane w fundamentach najdłuższej estakady w Polsce. projekt i jego weryfikacja w warunkach budowy. Dane ogólne
13-0-08 Pale prefabrykowane w fundamentach najdłuższej estakady w Polsce projekt i jego weryfikacja w warunkach budowy Południowa Obwodnica Gdańska Estakada WE-1 dr inż. Wojciech Tomaka Dane ogólne 8 niezależnych
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r.
UCHWAŁA NR 2715/10 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Z DNIA 30 CZERWCA 2010 r. W sprawie wyrażenia opinii celem uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pod nazwą : Budowa drogi
Bardziej szczegółowoTom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa
Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów
Bardziej szczegółowoLISTA REALIZACJI. Łoyska garnkowe dostarczone na obiekty mostowe w Polsce
1 Ostrołka Stalowe blachownice - elbetowa płyta 2 Brok Stalowe kratownice - elbetowa płyta 3 Rzsawa I Belki prefabrykowane 4 Rzsawa II Belki prefabrykowane 5 wiecie Płyta elbetowa 1994 8 1 100 do 6 000
Bardziej szczegółowoObiekty mostowe obwodnicy Ostródy
Obiekty mostowe obwodnicy Ostródy rekordowy kontrakt mostowy Budimeksu SA tekst: mgr inż. MARIUSZ KACZYŃSKI, mgr inż. PAWEŁ ZAWIŁA, Budimex SA, zdjęcia: BUDIMEX SA Budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku
Bardziej szczegółowoPlan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego
Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi
Bardziej szczegółowoMosty zwodzone koncepcje współczesne na przykładzie przeprawy w Sobieszewie
Mosty zwodzone koncepcje współczesne na przykładzie przeprawy w Sobieszewie Mgr inż. Tomasz Kołakowski prezes Zarządu, mgr inż. Witold Kosecki wiceprezes Zarządu, EUROPROJEKT GDAŃSK Sp. z o.o., dr inż.
Bardziej szczegółowoPage 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Bardziej szczegółowoPrezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w
Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie Prezentacja dotyczy rozwiązań komunikacyjnych dla
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
BIURO PROJEKTÓW I NADZORU BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO INTERPROJEKT DARIUSZ RUSNAK ul. Kaczawska 13, Dziwiszów, 58-508 Jelenia Góra, tel./fax. [075] 71-30-538, e-mail: drusnak@go2.pl NIP: 611-107-18-16,
Bardziej szczegółowoPRZYKŁADY ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH STOSOWANYCH W DROGOWYCH BETONOWYCH MOSTACH PODWIESZONYCH Jan Biliszczuk Jerzy Onysyk Politechnika Wrocławska Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW Wojciech Barcik
Bardziej szczegółowoPrzejście ekologiczne z dźwigarów VFT-WIB nad drogą S7
24 Przejście ekologiczne z dźwigarów VFT-WIB nad drogą S7 Część 2: projekt i realizacja prefabrykowanych belek zespolonych Tomasz Kołakowski, Paweł Klimaszewski, Jan Piwoński, Wojciech Lorenc, Piotr Arabczyk
Bardziej szczegółowoPraktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych
Kraj Mosty Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych mgr inż. Piotr Borucki, PERI Polska Sp. z o.o. Artykuł prezentuje kilka przykładów realizacji
Bardziej szczegółowoII Lubelska Konferencja Techniki Drogowej Podbudowy wzmocnienie gruntu drogi betonowe. Andrzej Szkuat, Piotr Smolarczyk
II Lubelska Konferencja Techniki Drogowej Podbudowy wzmocnienie gruntu drogi betonowe Andrzej Szkuat, Piotr Smolarczyk PLAN REFERATU 1. INFORMACJE O MOTA-ENGIL 2. HISTORIA MOTA-ENGIL W POLSCE 3. REALIZACJA
Bardziej szczegółowoAutostrada A1 Nowe Marzy Toruń
Fact Sheet Data / Date: 25 sierpnia 2008 Autostrada A1 Nowe Marzy Toruń Nazwa projektu: Amber One Autostrada A1 Koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A. Ważność koncesji: do 2039 roku Udziałowcy
Bardziej szczegółowoREGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA
REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA 2007 2013 WOJEWÓDZTWO PODKARPACKIE PAŹDZIERNIK 2015 REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO NA LATA 2007 2013 Łączna długość
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
MOSTY Roman Zawodziński 75-368 Koszalin, ul. Kostenckiego 1a/8 tel. 0506 116 320 INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Most przez rów melioracyjny w ciągu drogi gminnej w m. Człuchy,
Bardziej szczegółowoGENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.
Bardziej szczegółowoBUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska
BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE dr inż. Monika Siewczyńska Plan wykładów 1. Podstawy projektowania 2. Schematy konstrukcyjne 3. Elementy konstrukcji 4. Materiały budowlane 5. Rodzaje konstrukcji
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Marian Tracz
Prof. dr hab. inż. Marian Tracz Zasłużony dla sprawy Drogowej oprac. Prof. Antoni Szydło ur. 1943 r. w Nowym Sączu szkoła średnia (Nowy Sącz) studia na Politechnice Krakowskiej (Wydział Budownictwa Lądowego)
Bardziej szczegółowoProjekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km 9+070 w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY do projektu odbudowy mostu drogowego w ciągu drogi gminnej (dz. nr 179/6), nad potokiem Czerwionka w km 9+070, w m. Czerwieńczyce 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Znak sprawy: SPZ.272.8.2016. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Do przetargu nieograniczonego pn. Przebudowa mostu nad rzeką Łabuńka w ciągu ulicy Sienkiewicza wraz z przebudową nawierzchni ulicy od ulicy Altanowej
Bardziej szczegółowoEkspertyza techniczna
Ekspertyza techniczna Temat: Przebudowa istniejącego obiektu mostowego w ciągu drogi gminnej Lokalizacja: Biała Prudnicka, ul. Hanki Sawickiej, dz. nr 913 Opracował: mgr inż. Jerzy Sylwestrzak nr upr.
Bardziej szczegółowoInwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; Toruń. Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; Rzeszów
Inwestor: Prezydent Miasta Torunia ul. Grudziądzka 159; 87 100 Toruń Jednostka projektowa: TRASAL Sp. z o.o. ul. Słowackiego 20; 35-060 Rzeszów Nazwa inwestycji: Rozbudowa i remont mostu drogowego im.
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH
FASYS MOSTY Sp. z o.o. Adres do korespondencji: ul. Sienkiewicza 100/2 50-348 Wrocław Dane kontaktowe: tel. 664 497 449 biuro@fasysmosty.pl www.fasysmosty.pl PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH związany z
Bardziej szczegółowoKŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU
1 Obiekt budowlany: KŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU Adres obiektu: woj. Świętokrzyskie, gmina Skalbmierz Rodzaj projektu: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY (PAB)
Bardziej szczegółowoPROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI CHODNIKA
INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA OBIEKT BUDOWALNY/ ZAMIERZENIE BUDOWLANE TEMAT OPRACOWANIA: NUMERY DZIAŁEK: Gmina Głuszyca ul. Grunwaldzka 55 58-340 Głuszyca MK-PROJEKT ul. Śliwkowa 113 55-080 Smolec Tel.
Bardziej szczegółowoDrogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014
Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014 Opole, grudzień 2013 1 Sieć dróg krajowych województwa opolskiego Długość sieci dróg krajowych w województwie opolskim: 855,570
Bardziej szczegółowoSkanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström
1 Skanska na świecie Założona w 1887 r. w Szwecji Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström Od 1965r. Notowana na giełdzie w Sztokholmie Zatrudnia 60
Bardziej szczegółowo