Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Transprojekt Gdański. 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk"

Transkrypt

1 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 1

2 2 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

3 3

4 4 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

5 Transprojekt Gdański 50 lat Pracowni Mostowej opracował na podstawie materiałów archiwalnych mgr inż. Stefan Filipiuk 5

6 6 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

7 100 LAT W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Między zrobić a nie zrobić różnica jest ta, że nie zrobić może każdy, ale zrobić mogą tylko niektórzy Tadeusz Kotarbiński Panowie inżynierowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz to ludzie, którzy potrafią tworzyć nie tylko obiekty, ale i zespoły, potrafią skupić wokół siebie ludzi do rozwiązywania problemów i razem robią to przez 100 lat. Możemy więc powiedzieć, że 100 lat w Transprojekcie Gdańskim to nie przesada, pomimo że firma powstała w 1952 roku. Firma to zawsze ludzie. Nie szyld, nie adres czy logo, ale ludzie decydują o jakości firmy, o jej wartości. Transprojekt Gdański ma szczęście do dobrych projektantów, a nasi obecni Jubilaci potwierdzają tę tezę. Panowie Stefan Filipiuk i Andrzej Topolewicz pracują z nami już 50 lat, na pełnych obrotach i w dobrym zdrowiu. Ich obecność jest nam niezwykle potrzebna. Pracownię Mostową tworzy aktualnie 40 inżynierów, a 15 z nich nie ukończyło jeszcze 30 lat. Ci młodzi ludzie to przyszłość firmy. To im przekażemy doświadczenie zdobyte w ciągu 50 lat. Pokolenie Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza dokonało rewolucji technicznej. Z epoki suwaków logarytmicznych i arytmometrów przeszliśmy do komputerów najnowszej generacji; od grafionów i rapidografów do ploterów. Jednak te wszystkie osiągnięcia nie zastąpią człowieka i wszystkiego, co on wnosi do projektowania. Bo projektowanie to także proces wychowawczy, a nic nie zastąpi relacji mistrz uczeń. Za wszelkie dotychczasowe dokonania obu naszym Jubilatom serdecznie dziękuję, życzę dużo zdrowia i proszę o dalsze wspieranie Transprojektu Gdańskiego. W imieniu zarządu Transprojektu Gdańskiego Andrzej Pawlaczyk Dyrektor 7

8 OD AUTORA Wytwarzanie konstrukcji [Stocznia Gdańska] mostu w Kiezmarku Transprojekt Gdański obchodził w 2002 roku 50-lecie istnienia i ciągłości pomimo kilku zmian organizacyjnych pracy. Pracownia Mostowa, jako wydzielona jednostka organizacyjna, powstała w roku Jej pierwszym kierownikiem został mgr inż. Jerzy Mieszczuk. Niniejsze opracowanie ma na celu upamiętnić ludzi oraz ich dzieła, które powstały w ostatnim półwieczu i utrwaliły renomę pracowni w Polsce. Celem monografii jest również pokazanie historii projektowania mostów w pracowni. Zaczęliśmy od projektów odbudowy obiektów zniszczonych w czasie wojny, wykonywaliśmy projekty pierwszych mostów z betonu sprężonego, a w dalszej kolejności większych mostów w Polsce, w tym przez Wisłę i Odrę. Ostatnie osiągnięcia to most Siekierkowski i most wraz z estakadą na obejściu Wolina przez Dziwnę. Projektanci z naszej pracowni projektowali również mosty poza granicami kraju, w Libii i Iraku oddelegowani do Dromexu, w Algerii i Czechosłowacji jako Transprojekt; jeden wiadukt wybudowano według naszego projektu w USA. Z około 2000 projektów wykonanych w pracowni wybrałem do monografii kilkadziesiąt, dla których istnieją materiały archiwalne i fotograficzne. Przy wyborze kierowałem się również wielkością obiektu oraz ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Cały materiał podzieliłem na grupy tematyczne niezależnie od czasu wykonania projektu i jego realizacji. Mosty zgrupowałem w zależności od rzek, nad którymi je wzniesiono. Wiadukty i estakady zebrałem w rozdziałach dotyczących tras, na których zostały wybudowane. Niepublikowane w niniejszej monografii, a godne przypomnienia projekty opracowane w naszej pracowni, to między innymi: wiadukty nad linią CMK 50 szt. wiadukty na Obwodnicy Trójmiasta 22 szt. obiekty na obejściu Zielonej Góry 10 szt. obiekty na obejściu Ostródy 8 szt. obiekty na przeprawie w Zakroczymiu 10 szt. obiekty na autostradach A1, A2, A4, A6 100 szt. Każdy z tych obiektów oprócz wiodącego projektanta tworzyli jego współpracownicy. Istotny wpływ na zastosowane rozwiązania techniczne przy projektowanych obiektach szczególnie tych znaczących mieli kolejni kierownicy Pracowni Mostowej osoby niezwykle aktywne i kreatywne. mgr inż. Stefan Filipiuk autor 8 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Zakroczym

9 Opole PROJEKTANCI Z DŁUGOLETNIM STAŻEM PRACY [najstarsza kadra] NAJMŁODSZA KADRA PROJEKTANTÓW KIEROWNICY PRACOWNI MOSTOWEJ Jerzy Mieszczuk Marek Ciesielski Franciszek Szatkowski Lucjan Malinowski Andrzej Topolewicz Stefan Filipiuk Zdzisław Korejwo 2003 nadal Stefan Filipiuk Witold Kaliński Lucjan Malinowski Jerzy Mieszczuk Adam Luszawski Eugeniusz Łoboda Henryk Pietruszczyk Józef Stranz Franciszek Szatkowski Andrzej Topolewicz Tadeusz Zarzecki [aktualnie zawodowo czynni] Ewa Kordek Zdzisław Korejwo Henryk Olczyk Henryk Wyłuda Wiesław Zawada [asystenci technicy] Józef Malinowski Mateusz Ciecholewski Krzysztof Chyliński Bożenna Hreczko Wszyscy wyżej wymienieni wnieśli znaczący wkład w wykonywanie projektów ujętych w niniejszym opracowaniu, jak również w pozostałe projekty obiektów mostowych, których tutaj nie ujęto. Powyżej podano nazwiska ludzi, którzy aktywnie przyczynili się do rozwoju i pozycji Transprojektu, wśród nich mgr inż. Stefan Filipiuk i mgr inż. Andrzej Topolewicz przepracowali w Transprojekcie po 50 lat. Jerzy Bajor Jerzy Dąbrowski Rafał Kosecki Robert Leszka Marta Lewandowska Adam Łosiński Eligiusz Michalak Tomasz Michnowicz Adam Nadolny Piotr Ossowski Tadeusz Stefanowski Marcin Tarczyński Krzysztof Topolewicz* Zygmunt Tusiński Jacek Wojciechowski 23 młodych inżynierów pracuje poniżej 5 lat. * Krzysztof Topolewicz, syn Andrzeja Topolewicza i wnuk Czesława Topolewicza [również pracownika Transprojektu]. Most Siekierkowski 9

10 mgr inż. STEFAN FILIPIUK Urodził się 27 grudnia 1930 roku w Tomaszowie Lubelskim. Maturę otrzymał w 1949 roku w I Państwowym Gimnazjum i Liceum im. Jana III Sobieskiego w Grudziądzu. W 1949 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1953 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1955 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 1 kwietnia 1955 roku rozpoczął pracę w IV Oddziale Centralnego Biura Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego w Gdańsku, które po kilku reorganizacjach i po sprywatyzowaniu w 1991 roku przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1956 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a od 1982 roku do 2002 roku był kierownikiem Pracowni Mostowej. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Stefan Filipiuk zaprojektował dużą ilość obiektów mostowych, w tym kilka obiektów znaczących w polskim mostownictwie. W 1955 roku zaprojektował most przez Inę w Sownie, który jest pierwszym mostem z betonu sprężonego zaprojektowanym w Transprojekcie Gdańskim. Następnie opracował prefabrykowany dźwigar sprężony o rozpiętości 16,0 m, z którego wykonano mosty przez Zgłowiączkę w Brześciu Kujawskim, Piwonię w Parczewie i Gwdę w Lędyczku. W 1958 roku wspólnie z Andrzejem Topolewiczem wykonał projekty łukowego mostu systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem przez Noteć w Santoku, a w 1960 roku przez Noteć w Trzebiczu. W 1958 roku wykonał projekt 15-przęsłowej części zalewowej mostu przez Wisłę w Chełmnie z prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 40 m. W następnych latach z tych prefabrykatów po modyfikacji wykonano w Polsce kilka mostów, między innymi przez Wisłę w Annopolu [Filipiuk 1965], Grunwaldzki w Krakowie [Filipiuk 1969], przez San w Sanoku [Filipiuk 1968], Narew w Pułtusku i Wartę w Pyzdrach. Kolejnymi większymi obiektami są most przez Odrę w Cigacicach oraz przez San w Kuryłówce. Mgr inż. Stefan Filipiuk był generalnym projektantem mostu Siekierkowskiego w Warszawie i pozostałych obiektów na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie wykonanych w latach W czasie działalności zawodowej zaprojektował około 200 obiektów mostowych, z których można wymienić: 10 obiektów w Bieszczadach, 20 w ciągu Obwodnicy Trójmiasta, 8 na obejściu Ostródy oraz 50 nad linią CMK. W latach projektował mosty i wiadukty drogowe oraz wiadukty kolejowe w Czechosłowacji, a w latach mosty drogowe w Libii oddelegowany do Dromexu. W pracowni projektowej kierowanej przez Stefana Filipiuka powstały tak znaczące projekty, jak: most przez Wisłę w Zakroczymiu, most przez Odrę w Rogowie Opolskim, mosty przez Odrę Wschodnią i Odrę Zachodnią na autostradzie A6 pod Szczecinem, most przez Dziwnę w Wolinie, most przez rzekę Elbląg w Elblągu, oraz estakady na Trasie Siekierkowskiej. W ostatnich latach wykonano około 200 projektów obiektów autostradowych na autostradzie A1 koło Torunia, na A2 odcinek Nowy Tomyśl Komorniki i na A4 odcinki Wrocław Opole i Wrocław Legnica. Mgr inż. Stefan Filipiuk startował w 5 konkursach na mosty przez Wisłę, w których otrzymał 4 nagrody i 1 wyróżnienie. Jest laureatem nagród pierwszego stopnia Ministra Infrastruktury za projekt mostu Siekierkowskiego [2002 r.] i za projekt mostu przez Dziwnę w Wolinie [2003]. Otrzymał również kilka branżowych wyróżnień i nagród nagroda NOT II stopnia za projekt montażu mostu w Cigacicach, nagroda II stopnia Komitetu Przemysłu Obronnego, oraz wyróżnienie Ministra Transportu za most przez Wisłę w Zakroczymiu. 30 marca 2005 roku minęło 50 lat pracy magistra inżyniera Stefana Filipiuka w Pracowni Mostowej Transprojektu Gdańskiego. 10 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

11 rownikiem Pracowni Mostowej. Od roku był kierownikiem kontraktu Biura Projektów i Polservice u w Algierii. Po kontrakcie powrócił do biura na stanowisko kierownika zespołu projektowego. Obecnie jest zatrudniony jako doradca dyrektora. W latach projektował obiekty mostowe w Czechosłowacji, a w latach odbył trzy staże we Francji i jeden w Belgii. Tematami stażów były mosty sprężone, mosty autostradowe, grunt zbrojony i duże obiekty inżynierskie. Pracując jako projektant i kierownik zespołu mgr inż. Andrzej Topolewicz zaprojektował ponad sto pięćdziesiąt obiektów mostowych. Z zasługujących na uwagę należy wymienić: most łukowy systemu Nielsona o rozpiętości 52,00 m [wspólnie z inż. Filipiukiem] przęsło mostu kolejowego przez Skawę w Wadowicach o rozpiętości 41,40 m most przez Jar Brzeźnicy w Płocku, długość 173,00 m most przez rzekę Wisłok, długość 55,00 m 38 obiektów mostowych na przebudowywanej sieci drogowej koło Elektrowni Bełchatów most przez zalew Łaby koło Szpindlerowego Młyna [Czechosłowacja], długość 118,00 m wiadukty na Węźle Północnym obejścia Zielonej Góry i most przez Odrę w Cigacicach [zrealizowany w innej wersji konstrukcji niosącej, projekt inż. Filipiuka] 10 mostów i wiaduktów w ciągu TAPP [obecnie autostrada A1] wzmocnienie 6 mostów w ciągu autostrady A4; odcinek Legnica Wrocław projekt i stały nadzór autorski na budowie mostu przez Odrę mgr inż. ANDRZEJ TOPOLEWICZ Urodził się 18 sierpnia 1932 roku w Wilnie. Maturę otrzymał w 1950 roku w Sopocie. W 1950 roku rozpoczął studia na Wydziale Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej. W 1954 roku otrzymał dyplom inżyniera, a w 1956 roku dyplom magistra inżyniera budownictwa lądowego w specjalności mosty. 2 maja 1955 roku rozpoczął pracę w Centralnym Biurze Studiów i Projektów Kolejowych, Oddział w Gdańsku, które po połączeniu z Biurem Studiów i Projektów Transportu Drogowego i Lotniczego i kilku reorganizacjach zostało w 1991 roku sprywatyzowane i przekształciło się w Transprojekt Gdański Sp. z o.o. W 1958 roku został kierownikiem zespołu projektowego, a w latach był kiew Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4, długość mostu 421,00 m, rozpiętość przęsła nurtowego 92,00 m projekt mostu przez Odrę Wschodnią w ciągu A6, rozpiętość przęsła nurtowego 99,00 m projekt remontu mostu przez Wisłę we Włocławku, długość 754,00 m projekt i stały nadzór autorski na budowie 34 obiektów w ciągu A4, odcinek Wrocław Przylesie, w tym rozszerzenie projektu typowego belki kujan na rozpiętości zmienne co 0,50 m materiały przetargowe dla modernizacji drogi krajowej nr 7, na odcinku Gdańsk Jazowa, w tym projekty 10 nowych obiektów mostowych i remont ze wzmocnieniem przez sprężenie kablami zewnętrznymi mostu przez Nogat, długość 191,00 m. Oprócz projektowania, pełnił nadzory inwestorskie na budowie obiektów współfinansowanych przez Phare i Bank Światowy: budowa mostu w Elblągu, długość mostu 440,00 m, dróg dojazdowych 2300 m [Project Manager] rehabilitacja i wzmocnienie nawierzchni dróg krajowych nr 5, 10 i 25 na odcinku Bydgoszcz Stryszek Białe Błota, długość 13,6 km [Inżynier Rezydent]. Napisał kilkanaście artykułów do miesięczników Inżynieria i Budownictwo i Drogownictwo oraz wiele referatów na konferencje krajowe i dwa na międzynarodowe. 30 kwietnia 2005 roku minęło 50 lat pracy zawodowej magistra inżyniera Andrzeja Topolewicza. 11

12 WIĘKSZE MOSTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDAŃSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce 1. Mosty przez Wisłę strona 15 1 KIEZMARK droga nr strona 16 2 CHEŁMNO cz. zalewowa, droga nr przęsła nad nurtem Transprojekt Warszawa strona 18 3 ZAKROCZYM droga nr strona 20 4 WARSZAWA most Siekierkowski strona 22 5 ANNOPOL cz. nurtowa, droga nr przęsła zalewowe Transprojekt Warszawa strona 26 6 KRAKÓW most Grunwaldzki strona Mosty przez Odrę strona 29 7 ODRA WSCHODNIA autostrada A strona 32 8 ODRA ZACHODNIA autostrada A strona 34 9 CIGACICE droga nr strona ROGÓW autostrada A strona OPOLE proj. budowlany Północna Obwodnica projekt wykonawczy BBR Polska strona LUBIĄŻ droga nr strona Mosty y przez zez Noteć eć strona SANTOK droga nr strona GOŚCIMIEC droga nr strona TRZEBICZ droga Kurowo Trzebicz strona DRAWSKO droga Krzyż Drawsko strona WIELEŃ droga nr strona BIAŁOŚLIWIE droga nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

13 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* Uwagi w książce Opole 4. Mosty przez San strona KRZESZÓW droga nr ** 1972 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 20 KURYŁÓWKA droga nr strona ISKAŃ droga Dubiecko Iskań strona MRZYGŁÓD droga lokalna 80** 1988 konstrukcja tymczasowa 23 SANOK droga nr strona SANOK droga do Białej Góry 134** 1990 podpory stałe, konstrukcja tymczasowa 25 POSTOŁÓW droga nr strona Mosty przez większe rzeki strona LENIWKA Gdańsk, ul. Swojska most zwodzony przez spławianie strona ELBLĄG Elbląg strona DRWĘCA autostrada A strona BÓBR Kukadło, droga lokalna 96** NYSA ŁUŻYCKA Gubinek, droga nr most graniczny strona NYSA ŁUŻYCKA Olszyna, autostrada A most graniczny strona PILICA Nowe Miasto, droga ** WARTA Osjaków, droga nr 8 106** NIDA Pińczów, droga nr ** RABA Zalew Dobczyce 115** RABA Zalew Dobczyce 192** RABA Zalew Dobczyce 150** 1973 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 13

14 ESTAKADY I WIADUKTY ZAPROJEKTOWANE W TRANSPROJEKCIE GDANSKIM Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce 6. Estak akady ady w ciągu drogi Elbląg granica państw twa strona PASŁĘKA estakada nad doliną strona MŁYNÓWKA estakada nad doliną strona OMAZA estakada nad doliną strona Trasa Siekierkowska w War arsza szawie strona WĘZEŁ WAŁ MIEDZESZYŃSKI estakada ME strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona TRASA GŁÓWNA estakada TE strona WĘZEŁ CZERNIAKOWSKA estakada CE-1, CE-2, CE strona Estak akada ada im. Eugeniusza Kwiatkowskiego kiego w Gdyni strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 64 74A strona ESTAKADA GŁÓWNA między podporami 74A 76A strona WJAZD na węzeł ul. Janka Wiśniewskiego strona ZJAZD z węzła ul. Janka Wiśniewskiego strona Most t i estak akada ada na obejś jściu ciu Wolina strona MOST przez Dziwnę strona ESTAKADA strona Inne estak akady ady i wiadukty strona KŁODZKO estakada w c. drogi nr strona TORUŃ estakada ekologiczna w c. A strona ZAKROCZYM wiadukt ekologiczny w c. drogi nr 7 235** ŚWIECIE estakada nad doliną Wdy w c. drogi nr strona BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

15 Lp. Nazw azwa a i lokalizacja Długość Rok* w książce Wolin 57 ŚWIECIE estakada w c. drogi nr strona WOLSZTYN wiadukt nad koleją 120** OSTRÓDA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona OSTRÓDA wiadukt nad drogą przemysłową ŚWIEBODZIN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona SULECHÓW wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona RUMIA wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIELSKO wiadukt w Komorowicach 140** KWIDZYN wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona BIAŁOGARD wiadukt nad koleją w c. drogi nr strona PŁOCK wiadukt nad jarem Brzeźnicy 173** Obiekty charakt akter erystyczne strona WARSZAWA kładka nad ul. Wołoską strona ŚWIECIE kładka nad drogą nr strona MIŁOMŁYN wiadukt nad drogą nr strona AUTOSTRADA A4 wiadukty: Krajków i Brzezimierz strona Wiadukt iadukty y nad autos ostr tradami strona Pierwsze sze mosty y spr prężone strona 118 * Rok wykonania projektu; ** obiekty nie ujęte w Monografii ze względu na brak materiałów archiwalnych 15

16 16 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

17 1. Mosty przez Wisłę [ 1 ] [ 2 ] 1. most w Kiezmarku str. 16 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa 2. most w Chełmnie (przęsła zalewowe) str. 18 w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn [ 3 ] [ 4 ] 3. most w Zakroczymiu str. 20 w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa [ 5 ] 4. most Siekierkowski w Warszawie str. 22 w ciągu Trasy Siekierkowskiej [ 6 ] 5. most w Annopolu str. 26 w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik 6. most Grunwaldzki w Krakowie str

18 Przekrój przęseł nad zalewem Widok przęseł nurtowych Przekrój przęseł nad korytem Transport środkowego segmentu o długości 160 m ze Stoczni Gdańskiej 18 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

19 most przez Wisłę w Kiezmarku w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Lucjan Malinowski mgr inż. Jerzy Mieszczuk mgr inż. Eugeniusz Łoboda mgr inż. Tadeusz Zarzecki DANE TECHNICZNE: długość 943,80 m szerokość 13,70 m max rozpiętość 130,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa ortotropowa nad zalewami zespolona POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki MONTAŻ: transport wodny oraz podnoszenie przez lewarowanie Przekrój podłużny mostu 19

20 Most nad nurtem [projekt Transprojekt Warszawa] Przekrój poprzeczny mostu Urządzenie montażowe do podnoszenia i przesuwania belki prefabrykowanej o ciężarze 60 t, wg projektu Stefana Filipiuka i Andrzeja Topolewicza [koncepcja Marek Ciesielski] 20 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

21 most przez Wisłę w Chełmnie [przęsła zalewowe] w ciągu drogi krajowej nr 1 Gdańsk Cieszyn ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1962 PRZĘSŁA ZALEWOWE: Transprojekt Gdański PRZĘSŁA NURTOWE: Transprojekt Warszawa PROJEKTANCI: część nad zalewami mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz część nurtowa mgr inż. Marian Smolarczyk DANE TECHNICZNE: długość [nad zalewami] [11 + 4] x 40,0 = 600,00 m szerokość 13,40 m rozpiętość teoretyczna przęsła 39,30 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z żelbetową płytą; sprężanie kablami 61 φ5 mm [lina], głowice zalewane cynkiem POSADOWIENIE: pale Franki Widok ogólny mostu, na pierwszym planie most nad terenem zalewowym [cztery przęsła prawobrzeżne] 21

22 Projektanci po otwarciu mostu przy pamiątkowej tablicy Zestaw transportowy samopływających segmentów; holowane ze Stoczni Gdyńskiej na budowę [przez Zatokę Gdańską i Wisłę] Przekrój poprzeczny 22 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

23 most przez Wisłę w Zakroczymiu w ciągu drogi krajowej nr 7 Gdańsk Warszawa ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1990 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek mgr inż. Henryk Wyłuda DANE TECHNICZNE: długość 530,00 m szerokość 2 x 14,10 m max rozpiętość 95,00 m KONSTRUKCJA: stalowa o przekroju skrzynkowym z ortotropową płytą, stal trudnordzewiejąca 12HNNb, konstrukcja niemalowana MONTAŻ: samopływające segmenty, holowane z Gdyni na budowę; podnoszenie w specjalnym basenie; przesuwanie poprzeczne i podłużne; ciężar segmentu 600 Mg POSADOWIENIE: pale φ150 cm Widok i przekrój podłużny mostu 23

24 Pylon mostu 24 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

25 most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 2002 PROJEKTANCI: projektant generalny mgr inż. Stefan Filipiuk [M3] mgr inż. Ewa Kordek [M2] mgr inż. Henryk Olczyk [M1] mgr inż. Tadeusz Stefanowski Przekrój poprzeczny przęsła podwieszonego 25

26 26 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

27 mgr inż. Piotr Kokotkiewicz mgr inż. Marta Lewandowska mgr inż. Adam Łosiński mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny mgr inż. Marcin Tarczyński mgr inż. Zygmunt Tusiński mgr inż. Radosław Ulejczyk DANE TECHNICZNE: długość szerokość KONSTRUKCJA: M1 POSADOWIENIE: pale φ150 i 120 WYSOKOŚĆ PYLONU: 90,00 m 826,80 m 31,72 56,85 m stalowa, zespolona stalowa, podwieszana Rysunek ogólny i widok 27

28 Przęsła żeglowne Przekrój przęsłowy Przekrój podporowy Przekrój w styku 28 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z lewego brzegu

29 most przez Wisłę w Annopolu [przęsła nurtowe] w ciągu drogi krajowej nr 74 Piotrków Trybunalski Kraśnik Widok mostu z prawego brzegu ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1967 PROJEKTANCI: od podpory nr 1 do nr 7 mgr inż. Adolf Łukaszewski i od nr 10 do nr 14 [Transprojekt Warszawa] od podpory nr 7 do nr 10 mgr inż. Stefan Filipiuk [Transprojekt Gdański] DANE TECHNICZNE: długość 571,84 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 67,00 m KONSTRUKCJA: przęsła od 1 do 7 i od 10 do 14 wolnopodparte prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową; kable sprężające 61 φ5 [liny] i 18 φ5 przęsła od 7 do 10 belka ciągła wykonana z prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu POSADOWIENIE: w korycie kesony na zalewach pale Franki Przekrój podłużny 29

30 most Grunwaldzki w Krakowie ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1972 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 153,00 m szerokość 31,40 m max rozpiętość 65,00 m Widok boczny i przekrój podłużny KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z kablobetonowych prefabrykatów i części nadpodporowych wykonanych na rusztowaniu; sprężenie kable linowe 61 φ5 i kable 18 φ5 [płyta nad filarami] POSADOWIENIE: pale Franki UWAGA: most doprężono kablami zewnętrznymi w związku z osiadaniem filara prawobrzeżnego 30 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny: nadpodporowy i przęsłowy

31 2. Mosty przez Odrę 1. most przez Odrę Zachodnią str. 32 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina [ 1 ] [ 2] 2. most przez Odrę Wschodnią str. 34 w ciągu autostrady nr A6 koło Szczecina 3. most w Cigacicach str. 36 w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra [ 3 ] [ 4 ] 4. most w Lubiążu str. 42 w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz 5. most w Opolu str. 38 w ciągu północnej obwodnicy miasta [ 5 ] [ 6 ] 6. most w Rogowie Opolskim str. 40 w ciągu autostrady nr A4 pod Opolem 31

32 Most przez Odrę Zachodnią 32 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

33 33

34 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła. Podnoszenie z pontonu, na którym przetransportowano segmenty z nabrzeża portu w Szczecinie; długość segmentu 70,00 m 34 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

35 most przez Odrę Wschodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Andrzej Topolewicz mgr inż. Tadeusz Stefanowski DANE TECHNICZNE: długość 266,10 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 99,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni; sprężona nad filarami przez opuszczenie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory] Widok z boku 35

36 Przekrój poprzeczny jezdnia południowa Montaż skrajnego przęsła długości 67 m. Przęsło przetransportowano drogą wodną z nabrzeża portu w Szczecinie, gdzie odbywało się scalanie 36 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

37 most przez Odrę Zachodnią w ciągu autostrady A6 koło Szczecina ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1998 PROJEKTANCI: mgr inż. Adam Luszawski mgr inż. Andrzej Topolewicz Mateusz Ciecholewski DANE TECHNICZNE: długość 244,70 m szerokość 13,40 m max rozpiętość 84,00 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona z żelbetową płytą jezdni, sprężona nad filarami przez opuszczanie POSADOWIENIE: kesony [istniejące podpory przebudowane] Widok mostu z lotu ptaka; widoczna jezdnia północna istniejąca Widok z boku 37

38 Przekrój przęseł nad zalewem Przekrój przęseł nurtowych Montaż mostu przez nasuwanie; masa nasuwanej konstrukcji 1000 Mg; odległość przesuwania 200 m 38 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

39 most przez Odrę w Cigacicach w ciągu drogi krajowej nr 3 Świebodzin Jelenia Góra ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 475,00 m szerokość 11,36 m max rozpiętość 70,00 m KONSTRUKCJA: nad nurtem stalowa z płytą ortotropową nad zalewami stalowa zespolona z płytą żelbetową POSADOWIENIE: pale żelbetowe φ150 cm MONTAŻ: przez nasuwanie Widok mostu od strony południowej; most pod jedną jezdnią i podpory pod drugą jezdnią Widok boczny mostu 39

40 Budowa na rusztowaniu przęseł zalewowych [przęsło za przęsłem] Budowa nawisowa nad korytem rzeki 40 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

41 most przez Odrę w Opolu w ciągu Północnej Obwodnicy ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1999 PROJEKT BUDOWLANY: Transprojekt Gdański i IGO Polska PROJEKT WYKONAWCZY: BBR Polska i KPRM PROJEKTANCI PROJEKTU mgr inż. Henryk Olczyk BUDOWLANEGO: mgr inż. Tomasz Michnowicz mgr inż. Adam Nadolny DANE TECHNICZNE: długość 389,00 m szerokość 12,95 m max rozpiętość 100,00 m KONSTRUKCJA: kablobetonowa; przęsła nad korytem nawisowobetonowe; przęsła nad zalewami na rusztowaniach POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe Widok boczny 41

42 Podnoszenie przęsła przy użyciu dwóch dźwigów Fazy montażu przęsła nad korytem 42 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Przekrój poprzeczny

43 most przez Odrę w Rogowie Opolskim w ciągu autostrady A4 ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1993 PROJEKTANT: mgr inż. Andrzej Topolewicz DANE TECHNICZNE: długość 420,00 m szerokość 2 x 10,70 m max rozpiętość 92,00 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona, zdylatowana nad filarem nr 3; stal trudnordzewiejąca 12 HNNb POSADOWIENIE: istniejące podpory lewobrzeżne posadowione na studniach; nowe podpory prawobrzeżne posadowione bezpośrednio MONTAŻ: dźwigi samobieżne; maks. ciężar podnoszonego elementu 189,00 t Widok z boku 43

44 most przez Odrę w Lubiążu w ciągu drogi nr 338 Legnica Rawicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1973 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 265,58 m szerokość 10,00 m max rozpiętość 64,50 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki sprężone zespolone z płytą; nad korytem: konstrukcja uciąglona przez połączenie z częściami nadpodporowymi wykonanymi na mokro POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione bezpośrednio Przekrój poprzeczny Widok z boku 44 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

45 3. Mosty przez Noteć 1. most w Santoku str. 44 w ciągu drogi krajowej nr 158 Gorzów Drezdenko 2. most w Gościmcu str. 45 w ciągu drogi krajowej nr 157 Zwierzyn Goszczanowo [ 6 ] [ 1,2,3,4,5 ] 3. most w Trzebiczu str. 46 w ciągu drogi krajowej nr 154 Kurowo Trzebicz 4. most w Drawsku str. 47 w ciągu drogi Krzyż Drawsko 5. most w Wieleniu str. 48 w ciągu drogi nr 177 Mirosławiec Wieleń 6. most w Białośliwiu str. 49 w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin 45

46 most przez Noteć w Santoku w ciągu drogi nr 158 Gorzów Drezdenko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1958 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Andrzej Topolewicz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 102,58 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,93 m KONSTRUKCJA: żelbetowy łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni]; przęsła boczne stalowe zespolone POSADOWIENIE: istniejące podpory posadowione na kesonach 46 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ Widok z boku i przekrój podłużny mostu

47 most przez Noteć w Gościmcu w ciągu drogi nr 157 Zwierzyn Goszczanowo Most przez Noteć w Santoku ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1977 PROJEKTANCI: mgr inż. Witold Kaliński mgr inż. Ewa Kordek DANE TECHNICZNE: długość 108,00 m max rozpiętość 49,80 m KONSTRUKCJA: stalowa, zespolona POSADOWIENIE: pale wbijane Schemat ustroju przęsła łukowego o pomoście płytowym (Santok) 47

48 most przez Noteć w Trzebiczu w ciągu drogi 154 Kurowo Trzebicz ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 80,00 m szerokość 12,20 m max rozpiętość 51,70 m KONSTRUKCJA: łuk systemu Nielsona ze sprężonym ściągiem [płyta jezdni] POSADOWIENIE: podpory betonowe na istniejących fundamentach Przekrój mostu w Drawsku 48 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

49 most przez Noteć w Drawsku w ciągu drogi Krzyż Drawsko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1994 PROJEKTANCI: mgr inż. Wiesław Zawada mgr inż. Józef Stranz Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 99,60 m szerokość 11,50 m max rozpiętość 44,00 m KONSTRUKCJA: stalowa belka ciągła, zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE: pale wielkośrednicowe φ150 cm Widok z boku 49

50 most przez Noteć w Wieleniu w ciągu drogi 177 Mirosławiec Wieleń ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1986 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski Widok z boku DANE TECHNICZNE: długość szerokość max rozpiętość KONSTRUKCJA: POSADOWIENIE: 98,92 m 11,40 m 36,71 m stalowa, zespolona z żelbetową płytą, belka ciągła pale żelbetowe wbijane 50 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

51 most przez Noteć w Białośliwiu w ciągu drogi nr 190 Złotów Margonin ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1961 PROJEKTANT: mgr inż. Eugeniusz Łoboda DANE TECHNICZNE: długość 114,00 m szerokość 10,0 m max rozpiętość 38,00 m KONSTRUKCJA: przęsło główne żelbetowy łuk systemu Langera; przęsła boczne zespolone POSADOWIENIE: pale Franki Przekrój mostu w Wieleniu 51

52 Most przez Noteć w Wieleniu 52 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

53 4. Mosty przez San 1. most w Kuryłówce str. 52 w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik 2. most w Iskaniu str. 53 w ciągu drogi Iskań Dubiecko 3. most w Sanoku str. 54 w ciągu drogi krajowej nr 98 Rzeszów Przemyśl 4. most w Postołowie str. 55 w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 53

54 most przez San w Kuryłówce w ciągu drogi nr 869 Leżajsk Naklik ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1984 PROJEKTANCI: mgr inż. Stefan Filipiuk mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE: długość 267,00 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 42,27 m KONSTRUKCJA: stalowa zespolona POSADOWIENIE: istniejące fundamenty posadowione na palach Przekrój poprzeczny Widok z boku 54 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

55 most przez San w Iskaniu w ciągu drogi Iskań Dubiecko ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY 1985 PROJEKTANCI: mgr inż. Józef Stranz mgr inż. Wiesław Zawada Józef Malinowski DANE TECHNICZNE długość 198,10 m szerokość 11,22 m max rozpiętość 40,00 KONSTRUKCJA stalowa belka ciągła zespolona z żelbetową płytą POSADOWIENIE pale φ150 cm Przekrój poprzeczny Widok z boku 55

56 most przez San w Sanoku w ciągu drogi nr 98 Rzeszów Przemyśl ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1975 PROJEKTANT: mgr inż. Stefan Filipiuk DANE TECHNICZNE: długość 171,20 m szerokość 13,44 m max rozpiętość 40,00 m KONSTRUKCJA: prefabrykowane belki kablobetonowe zespolone z płytą żelbetową POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 56 BIBLIOTECZKA TRANSPROJEKTU GDAŃSKIEGO 50 LAT PRACOWNI MOSTOWEJ

57 most przez San w Postołowie w ciągu drogi krajowej nr 84 Sanok Ustrzyki Dolne ROK ZAKOŃCZENIA BUDOWY: 1968 PROJEKTANT: mgr inż. Henryk Pietruszczyk DANE TECHNICZNE: długość 140,00 m szerokość 9,90 m max rozpiętość 37,60 m KONSTRUKCJA: belka ciągła wykonana z prefabrykatów 24,00 m i części nadpodporowych POSADOWIENIE: bezpośrednie Przekrój poprzeczny Widok z boku 57

Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie

Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie Wycieczka techniczna na most Północny przez Wisłę w Warszawie 18 kwietnia 2011 r. Oddział Warszawski ZMRP zorganizował kolejną wycieczkę techniczną na budowę mostu Północnego. Powód był jeden: podnoszenie

Bardziej szczegółowo

65 2. Czas powstania:

65 2. Czas powstania: NR ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA KARTA EWIDENCYJNA OBIEKTU INŻYNIERSKIEGO A B C D E F G H I J K L Ł M N O P R 1. Obiekt: Wiadukt drogowy nad torowiskiem tramwajowym w ciągu ul. Lotniczej MOST DROGOWY

Bardziej szczegółowo

T R A N S P R O J E K T

T R A N S P R O J E K T T R A N S P R O J E K T G D A Ń S K I spółka z o.o. TRANSPROJEKT Gdański 80-254 GDAŃSK, ul. Partyzantów 72 A tel: (058) 341 40 38, fax: (058) 341 30 65 sekretariat: (058) 345 42 37 e-mail: biuro@transprojekt.gdansk.pl

Bardziej szczegółowo

Wartość kosztorysowa 62 381 8 390 4 265 4 125 29 OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa 62 381 8 390 4 265 4 125

Wartość kosztorysowa 62 381 8 390 4 265 4 125 29 OBRONA NARODOWA I a. środki z budżetu państwa 62 381 8 390 4 265 4 125 WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2002 R. Załącznik nr 7 Przyrost zdolności 41 Wartość kosztorysowa 12 087 775 9 453 349 1 790 069 3 567 030 1 767 705 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu

Bardziej szczegółowo

Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk

Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk There are no translations available. Ważniejsze osiągnięcia - Ekspertyzy obiektów mostowych i nadzór nad przejazdami ponadnormatywnymi na trasie Nagnajów Leżajsk - Badania obiektów mostowych na autostradzie

Bardziej szczegółowo

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe

Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Z prędkości Warszawa- Łódź-Poznań/Wrocław Przebieg linii LDP - Trasowanie szczegółowe Wrocław, 21.06.2011 r. Analizy przebiegu KDP - Trasowanie Etap 1 trasowanie wstępne Etap 2 trasowanie szczegółowe Etap

Bardziej szczegółowo

MPZ 48 Fundament w systemie RASTO MPZ 48 filary w systemie MANTO

MPZ 48 Fundament w systemie RASTO MPZ 48 filary w systemie MANTO Radymno - Korczowa Firma Harsco Infrastructure Polska Sp. z o.o. dostarcza deskowania i rusztowania niezbędne do budowy odcinka Autostrady A4 o długości 22,6 km z Radymna do miejscowości Korczowa (granica

Bardziej szczegółowo

WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R.

WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. Załącznik nr 6 Przyrost zdolności 39 Wartość kosztorysowa 12 280 895 7 149 250 2 820 487 2 564 511 1 053 445 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu

Bardziej szczegółowo

ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2

ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2 ZESTAWIENIE OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH NA ODCINKU 2 Lp. Obiekt Kilometraż drogi ekspresowej S8 Sposób posadowienia Rodzaj ustroju Całkowita długość obiektu Schemat 1 WS-3 103+964,52 bezpośrednie płyty. jednoprzęsłowy

Bardziej szczegółowo

Realizacja roku - Konstrukcja stalowa. Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka

Realizacja roku - Konstrukcja stalowa. Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka lipiec 2012 2 Realizacja roku - Konstrukcja stalowa Stalowa estakada transportowa, kopalnia Bogdanka 3 Plan prezentacji Informacje ogólne Konstrukcja stalowa Produkcja Zabezpieczenie antykorozyjne Konstrukcje

Bardziej szczegółowo

Szerokość m. Nośność ton

Szerokość m. Nośność ton INFORMACJA I WYKAZ OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA DROGACH POWIATOWYCH Powiatowy Zarząd Dróg w Mławie jako Jednostka Organizacyjna Powiatu w swoim administrowaniu posiada 36 obiektów mostowych. Szczegółowy wykaz

Bardziej szczegółowo

BELKI STRUNOBETONOWE TYPU " T"

BELKI STRUNOBETONOWE TYPU  T WIADOMOŚCI OGÓNE Zakład Prefabrykacji Mota - Engil Central Europe S.A. od ponad 30 lat wykonuje prefabrykaty betonowe, żelbetowe i sprężone na potrzeby budownictwa komunikacyjnego. Specjalizacją zakładu

Bardziej szczegółowo

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania INWENTARYZACJA OBIEKTU dla zadania Remont mostu kratowego w ciągu drogi pieszo rowerowej w ulicy Łódzkiej w Rzgowie. INWESTOR : OBIEKT : LOKALIZACJA: Gmina Rzgów 95-030 Rzgów, Plac 500-lecia 22 Most stalowy

Bardziej szczegółowo

WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW

WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW WYKAZ WYBRANYCH PROJEKTÓW Lp. Nazwa zamówienia i miejsce jego wykonania Charakterystyka projektu Zamawiający PROJEKTY W TRAKCIE REALIZACJI 1. Budowa Obwodnicy Lęborka w ciągu DW nr 214 o dług. 10 km, węzeł

Bardziej szczegółowo

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ

PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ PROJEKT PRZYGOTOWYWANY DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI UNII EUROPEJSKIEJ Zespół projektowy drogowy: dr inŝ. Andrzej Brzeziński mgr Maciej Dobrosielski mgr inŝ. Tomasz Dybicz mgr inŝ. Magdalena Rezwow mgr inŝ.

Bardziej szczegółowo

Belki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m]

Belki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m] Katalog prefabrykatów - Belki typu Kujan - rozdział.1 Belki mostowe Kujan Przekrój Charakterystyka przekrojów: Kujan. K 9A K 9B K 12A K 12B K 1A K 1B K A K B K A K B Długość Długość +struny Wyso- Wyso-

Bardziej szczegółowo

Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 Surwile - Pozezdrze

Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi wojewódzkiej nr 115 Surwile - Pozezdrze Pracownia Projektowa P.U.-H. B.M. Beata Moszyk 11-400 Kętrzyn ul. Królowej Bony 4/11 tel/fax 089 7511784, 600946422 Ekspertyza filara mostowego (nr 7) mostu przez jezioro Mamry k/m. Kirsajty w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007

Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 Most Północny w Warszawie Konsultacje Społeczne 08.10./ 09.10.2007 1. Prezentacja firmy Schüßler-Plan 2. Referencje w zakresie projektowania mostów 3. Prezentacja projektu 4. Konieczność realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

MOST RĘDZIŃSKI W CIĄGU AUTOSTRADOWEJ OBWODNICY WROCŁAWIA ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE ORAZ TECHNOLOGIA

MOST RĘDZIŃSKI W CIĄGU AUTOSTRADOWEJ OBWODNICY WROCŁAWIA ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE ORAZ TECHNOLOGIA Grzegorz Górnik IV rok Koło Naukowe KONKRET przy Katedrze Konstrukcji Betonowych Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Opiekun naukowy referatu: dr inż. Tomasz Trapko MOST RĘDZIŃSKI

Bardziej szczegółowo

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. INWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie Sp. z o. o. Al. J. Piłsudskiego 15, 20-407 Lublin

PROJEKT WYKONAWCZY. INWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie Sp. z o. o. Al. J. Piłsudskiego 15, 20-407 Lublin ul. Tamka 16, 00-349 Warszawa Telefon: 0-22 / 825-09-73 Fax: 0-22 / 825-18-04 www.ctbk.pl ctbk@ctbk.pl TYTUŁ PROJEKTU: ROZBUDOWA I MODERNIZACJA SYSTEMU ZAOPATRZENIA W WODĘ I ODPROWADZENIA ŚCIEKÓW W LUBLINIE.

Bardziej szczegółowo

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego

Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego Plan zadań inwestycyjnych na lata 2012-2015 na drogach krajowych województwa opolskiego 1 3 1 Północna obwodnica Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40 4 5 1 2 2 Obwodnica Myśliny w ciągu drogi

Bardziej szczegółowo

Tom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa

Tom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa Zamierzenie budowlane Rozbudowa odcinka drogi powiatowej nr 1807O Strzelce Opolskie Krasiejów od km 16+543.00 do km 17+101.00 oraz budowa mostu w km 16+675.00 i rozbudowa mostu w km 16+850.00 w m. Krasiejów

Bardziej szczegółowo

PRZYKŁADY ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH STOSOWANYCH W DROGOWYCH BETONOWYCH MOSTACH PODWIESZONYCH Jan Biliszczuk Jerzy Onysyk Politechnika Wrocławska Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW Wojciech Barcik

Bardziej szczegółowo

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.

Bardziej szczegółowo

Najciekawsze Mosty w Polsce

Najciekawsze Mosty w Polsce Najciekawsze Mosty w Polsce Potrafią zadziwić swoją wielkością, rozmachem, rozwiązaniami technicznymi. Niektóre z nich pretendują do miana osiągnięć inżynierii, inne zadziwiają rozwiązaniami funkcjonalnymi

Bardziej szczegółowo

Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych

Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych Kraj Mosty Praktyczne aspekty projektowania rusztowań podporowych i deskowań ustrojów nośnych obiektów mostowych mgr inż. Piotr Borucki, PERI Polska Sp. z o.o. Artykuł prezentuje kilka przykładów realizacji

Bardziej szczegółowo

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE MOSTY Roman Zawodziński 75-368 Koszalin, ul. Kostenckiego 1a/8 tel. 0506 116 320 INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Most przez rów melioracyjny w ciągu drogi gminnej w m. Człuchy,

Bardziej szczegółowo

Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km 9+070 w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY

Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km 9+070 w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY do projektu odbudowy mostu drogowego w ciągu drogi gminnej (dz. nr 179/6), nad potokiem Czerwionka w km 9+070, w m. Czerwieńczyce 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest

Bardziej szczegółowo

SPRĘŻANIE. Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m. Autostrada A1 Most autostradowy MA 145 Lubicz Czerniewice Długość obiektu 996m

SPRĘŻANIE. Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m. Autostrada A1 Most autostradowy MA 145 Lubicz Czerniewice Długość obiektu 996m SPRĘŻANIE Droga ekspresowa nr 74 Cedzyna-Kielce Długość obiektu 164m Czas realizacji: Maj 2009 Grudzień 2011 Typ zakotwień: BBV L19 160 t Wykonawca: Mosty-Łódź S.A. Klient: GDDKiA Transprojekt Warszawa

Bardziej szczegółowo

Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607. REGON 013089352 tel./fax.: (22) 619 82 26 e-mail: biuro@dink-mosty.

Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607. REGON 013089352 tel./fax.: (22) 619 82 26 e-mail: biuro@dink-mosty. DIAGNOSTYKA I NAPRAWY KONSTRUKCJI Tomasz Kordjak Al. Solidarności 161/130 Adres korespondencyjny: 00-877 Warszawa ul. Jagiellońska 76 lok. 607 NIP 527-147-69-41 03-301 Warszawa REGON 013089352 tel./fax.:

Bardziej szczegółowo

FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY

FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY FUNDAMENTY ZASADY KSZTAŁTOWANIA I ZBROJENIA FUNDAMENTY Fundamenty są częścią budowli przekazującą obciążenia i odkształcenia konstrukcji budowli na podłoże gruntowe i równocześnie przekazującą odkształcenia

Bardziej szczegółowo

Gdańsk, 10.12.2013r. mgr inż. Artur Jaroń

Gdańsk, 10.12.2013r. mgr inż. Artur Jaroń Zabezpieczenia ścian głębokich wykopów z zastosowaniem elementów inżynierii bezwykopowej oraz wzmocnienia podłoża gruntowego realizacje, badania, analiza. Gdańsk, 10.12.2013r. Program prezentacji Wstęp

Bardziej szczegółowo

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800

Warszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 Warszawa 09-09-2013 Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 PLAN ORIENTACYJNY Omawiany odcinek S8 Styk ze stanem istniejącym Styk projektowany ZAKRES

Bardziej szczegółowo

Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM

Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM Biuro Projektowania Dróg i Mostów MOSTOM projektowanie ekspertyzy kosztorysowanie nadzór inwestorski ul.1maja 4, 49-130 Tułowice tel. kom. 0 505 127 505, e-mail: mostom@wp.pl NIP 754-116-19-42 REGON 532323116

Bardziej szczegółowo

Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w

Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Prezentacja tymczasowej organizacji ruchu - Faza II dla prowadzenia robót budowlanych na zadaniu: Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie Prezentacja dotyczy rozwiązań komunikacyjnych dla

Bardziej szczegółowo

Skanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström

Skanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström 1 Skanska na świecie Założona w 1887 r. w Szwecji Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström Od 1965r. Notowana na giełdzie w Sztokholmie Zatrudnia 60

Bardziej szczegółowo

Nowy most w Toruniu. Toruń. Mosty

Nowy most w Toruniu. Toruń. Mosty Toruń Mosty Wizualizacja mostu w Toruniu, fot. zespół projektowy: Arcadis Profil Sp. z o.o., Pont-Projekt Sp. z o.o., Kontrakt Biuro Projektowo-Konsultingowe Sp. z o.o., Damart Biuro Inżynierskie Sp. z

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi

Budowa mostu na rzece Odrze w m. Brzeg Dolny wraz z drogami dojazdowymi Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013, priorytet

Bardziej szczegółowo

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006

Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-5 NA ODCINKU KORZEŃSKO WĘZEŁ WIDAWA WROCŁAW 1. WPROWADZENIE Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. (Dz. U. Nr 128 poz. 1334) w sprawie sieci autostrad

Bardziej szczegółowo

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1

Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Budowa mostu przez rzekę Wisłę w okolicach miasta Grudziądza w ramach realizacji autostrady A-1 Opracował Sebastian Dąbrowski Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy Diagnoza sytuacji opis

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE

ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych

Bardziej szczegółowo

KWALIFIKACJA BUDÓW DO POSTĘPOWANIA KONKURSOWEGO NA PODSTAWIE PROPOZYCJI INWESTORÓW I WYKONAWCÓW PRZEGLĄD DOKUMENTACJI BUDOWY WIZYTACJA TERENOWA UKOŃCZONEJ BUDOWY GŁOSOWANIE JURY (KARTY OCENY) ZBIGNIEW

Bardziej szczegółowo

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515 PRZETARG NR 1 LCS MALBORK km 275.920 - km 287,700 L.p WYSZCZEGÓLNIENIE WARTOŚĆ [PLN] 1 2 4 1 Rozdział nr 5.1 Wiadukt kolejowy w km 276,107 2 Rozdział nr 5.2 Przepust w km 277,307 3 Rozdział nr 5.3 Przejście

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU 66-400 Gorzów Wlkp., ul. Podmiejska 21a, tel: (095) 720 86 95, fax: (095) 720 86 96 PROJEKT DOSTOSOWANIA ORGANIZACJI RUCHU DO ZATWIERDZONEGO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Obwodnica Gorzowa Wlkp. od

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA Remont przebudowa pomieszczeń Dworca Kolejowego Warszawa Wschodnia dla PKP INTERCITY Inwestor: PKP INTERCITY PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY OPINIA TECHNICZNA Opracował: inż. Andrzej Matusiak upr. St-185/82

Bardziej szczegółowo

Dywizja 4 Informacje technologiczne

Dywizja 4 Informacje technologiczne Dywizja 4 Informacje technologiczne System Peiniger RöRö Wózki przejezdne Podparcie konstrukcji 2) Konstrukcje wsporcze jako system podparcia i wzmocnienia konstrukcji mostów MATERIAŁY: PIŽMO 2 540 [t]

Bardziej szczegółowo

Zasady wykonywania obliczeń statycznych wersja 0.11

Zasady wykonywania obliczeń statycznych wersja 0.11 Zasady wykonywania obliczeń statycznych wersja 0.11 1. Szata graficzna: (a) papier gładki formatu A4, (b) zapis ręczny jednostronny przy użyciu ołówka (miękkiego), (c) numeracja pozycji obliczeniowych

Bardziej szczegółowo

Postęp robót Roboty drogowe: Roboty mostowe:

Postęp robót Roboty drogowe: Roboty mostowe: Postęp robót Roboty drogowe: Wykonanie drogi dojazdowej do obiektu WA 209: DD 251PA, DW 252P Wykonanie drogi dojazdowej do P1, P2, P3 oraz P4 i P5 Wykonanie nasypu dróg dojazdowych DW247P, DW249L, DD253PL,

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M

PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M EGZ. NR 1 PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: PRZEBUDOWA MOSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2005C ŁUBIANKA CZARNE BŁOTO W M. ZAMEK BIERZGŁOWSKI W KM 5+247 PRZEZ RZEKĘ STRUGA TORUŃSKA WRAZ Z DOJAZDAMI

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANY. KONSULTACJE SPOŁECZNE (29 wrzesień 2004 r.; 22 luty 2005 r.) 2 sierpnia 2005 r.

PROJEKT BUDOWLANY. KONSULTACJE SPOŁECZNE (29 wrzesień 2004 r.; 22 luty 2005 r.) 2 sierpnia 2005 r. TRANSPROJEKT Gdańsk PROJEKT BUDOWLANY TRASA SIEKIERKOWSKA W WARSZAWIE - STRONA WSCHODNIA odc. - WĘZEŁ BORA KOMOROWSKIEGO WĘZEŁ MARSA KONSULTACJE SPOŁECZNE (29 wrzesień 2004 r.; 22 luty 2005 r.) 2 sierpnia

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU Projekt architektoniczno-budowlany A. Opis techniczny 1. Podstawy opracowania 1.1. Podstawy formalne 1.2. Podstawy techniczne 2. Przeznaczenie i program uŝytkowy 3. Forma architektoniczna

Bardziej szczegółowo

*Przepływa pod nim Wisła.

*Przepływa pod nim Wisła. * Cenny zabytek architektury i sztuki inżynierskiej na rzece Bóbr. Powstał w 1846 roku i został otwarty przez samego króla Prus Fryderyka Wilhelma IV. Budowa kosztowała 4 tysiące talarów. * Składał się

Bardziej szczegółowo

PROFIL STUDIO ARCHITEKTONICZNE, REALIZACJA INWESTYCJI UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 5, 44-100 GLIWICE OPINIA BUDOWLANA

PROFIL STUDIO ARCHITEKTONICZNE, REALIZACJA INWESTYCJI UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 5, 44-100 GLIWICE OPINIA BUDOWLANA PROFIL STUDIO ARCHITEKTONICZNE, REALIZACJA INWESTYCJI UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 5, 44-100 GLIWICE OPINIA BUDOWLANA TEMAT OPRACOWANIA: OPINIA BUDOWLANA DOTYCZĄCA. MOŻLIWOŚCI PRZEBUDOWY ODDZIAŁU NEUROCHIRURGII W

Bardziej szczegółowo

Próbne obciążenie drogowego mostu łukowego przez Wisłę w Toruniu

Próbne obciążenie drogowego mostu łukowego przez Wisłę w Toruniu Próbne obciążenie drogowego mostu łukowego przez Wisłę w Toruniu Badania diagnostyczne Jacek Chróścielewski, Maciej Malinowski, Anna Banaś, Roman Rutkowski, Marcin Jeszka, Krzysztof Wąchalski W artykule

Bardziej szczegółowo

Stal w infrastrukturze drogowej

Stal w infrastrukturze drogowej Stal w infrastrukturze drogowej BranŜa konstrukcji stalowych a polskie budownictwo drogowe Plan prezentacji Potencjał wytwórczy polskich firm Udział konstrukcji stalowych w drogownictwie Formuła realizacji

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI. 1. Opis techniczny konstrukcji str Obliczenia konstrukcyjne(fragmenty) str Rysunki konstrukcyjne str.

SPIS ZAWARTOŚCI. 1. Opis techniczny konstrukcji str Obliczenia konstrukcyjne(fragmenty) str Rysunki konstrukcyjne str. SPIS ZAWARTOŚCI 1. konstrukcji str.1-5 2. Obliczenia konstrukcyjne(fragmenty) str.6-20 3. Rysunki konstrukcyjne str.21-22 OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. 1.1. Projekt architektoniczny 1.2. Uzgodnienia

Bardziej szczegółowo

SYSTEM KSZTAŁCENIA W POLITECHNICE KRAKOWSKIEJ BUDOWNICTWO. Jacek Śliwiński Politechnika Krakowska

SYSTEM KSZTAŁCENIA W POLITECHNICE KRAKOWSKIEJ BUDOWNICTWO. Jacek Śliwiński Politechnika Krakowska SYSTEM KSZTAŁCENIA W POLITECHNICE KRAKOWSKIEJ ze szczególnym uwzględnieniem kierunku BUDOWNICTWO Jacek Śliwiński Politechnika Krakowska Ustawa Prawo o szkolnictwie wyższym szym z 27 lipca 2005 r. Art.159.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Termomodernizacja budynku Domu Kombatanta w Tomaszowie Lubelskim BRANŻA KONSTRUKCYJNA OBIEKT: Dom Kombatanta ul. Zamojska 2, 22-600 Tomaszów Lubelski INWESTOR: Miasto Tomaszów

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot opracowania. 2. Podstawa opracowania

OPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot opracowania. 2. Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Opracowanie stanowi projekt budowlany branży konstrukcyjnej szybu windy osobowej wewnętrznej na cele projektu Modernizacja przebudowa pokoi bez łazienek na pokoje

Bardziej szczegółowo

Ekologiczny transport. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Ekologiczny transport. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Ekologiczny transport POIiŚ 7.2 4.1 Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) Faza I jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

Bardziej szczegółowo

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 8 VeloRudawa (VRu) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2

KP Audyt rowerowy : Zadanie nr 8 VeloRudawa (VRu) 1. Przedmiot i cel opracowania... 2. 2. Podstawa opracowania... 2 Spis treści: 1. Przedmiot i cel opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Opis zadania inwestycyjnego... 3 3.1.1 Cel zadania inwestycyjnego... 3 3.1.2 Lokalizacja zadania inwestycyjnego... 3 3.1.3

Bardziej szczegółowo

Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego

Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego dr Piotr Rosik prof. Tomasz Komornicki Sławomir Goliszek Plan

Bardziej szczegółowo

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ Skrajnia jest to przestrzeń nad drogą o określonych wymiarach, przeznaczona dla uczestników ruchu, w której nie wolno

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica

Bardziej szczegółowo

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim Regionalny system transportowy w województwie pomorskim doświadczenia i perspektywy MIECZYSŁAW STRUK Wicemarszałek Województwa Pomorskiego Konferencja pt. Sektorowy Program Operacyjny Transport 2004-2006

Bardziej szczegółowo

OFERTA WSPÓ ŁPRACY PPprojekt Sp. z o.o. ul. Woronicza J. P. 78 lok. 146 02-640 Warszawa

OFERTA WSPÓ ŁPRACY PPprojekt Sp. z o.o. ul. Woronicza J. P. 78 lok. 146 02-640 Warszawa OFERTA WSPÓ ŁPRACY PPprojekt Sp. z o.o. PPprojekt Sp. z o.o. to firma, która łączy w sobie młodość oraz doświadczenie uzyskane w trakcie wieloletniej praktyki, wsparte solidnym wykształceniem. Profil działalności

Bardziej szczegółowo

Oferta produktowa Zbych-Pol & Mobet

Oferta produktowa Zbych-Pol & Mobet Oferta na rok 2016 Oferta produktowa Zbych-Pol & Mobet www. Oferujemy beton towarowy klasy C8/10 C50/60 przepusty drogowe i kolejowe prefabrykaty mostowe prostokątne i łukowe do rozpiętości w świetle 15m

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY. Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska

OPIS TECHNICZNY. Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska OPIS TECHNICZNY Projekt Budowlano-Wykonawczy Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska 1 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest remont przepustu na rzece Żydówce

Bardziej szczegółowo

WPŁYW BUDOWY POMORSKIEGO ODCINKA AUTOSTRADY A1 NA ZAKRES ZADAŃ SAMORZĄDU WOJEWÓDZTWA

WPŁYW BUDOWY POMORSKIEGO ODCINKA AUTOSTRADY A1 NA ZAKRES ZADAŃ SAMORZĄDU WOJEWÓDZTWA WPŁYW BUDOWY POMORSKIEGO ODCINKA AUTOSTRADY A1 NA ZAKRES ZADAŃ SAMORZĄDU WOJEWÓDZTWA Feliks PANKAU Departament Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO Gdańsk,

Bardziej szczegółowo

PREFABRYKATY BETONOWE 2013/2014

PREFABRYKATY BETONOWE 2013/2014 PREFABRYKATY BETONOWE 2013/2014 Firma LUBAR PREFABRYKACJA Sp. z o.o. jest przedsiębiorstwem zajmującym się produkcją betonowych elementów prefabrykowanych, takich jak: stropy Filigran, schody, słupy, belki,

Bardziej szczegółowo

Poziom I-II Bieg schodowy 6 SZKIC SCHODÓW GEOMETRIA SCHODÓW

Poziom I-II Bieg schodowy 6 SZKIC SCHODÓW GEOMETRIA SCHODÓW Poziom I-II ieg schodowy SZKIC SCHODÓW 23 0 175 1,5 175 32 29,2 17,5 10x 17,5/29,2 1,5 GEOMETRI SCHODÓW 30 130 413 24 Wymiary schodów : Długość dolnego spocznika l s,d = 1,50 m Grubość płyty spocznika

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY PROJEKTU WYKONAWCZEGO KONSTRUKCJI

OPIS TECHNICZNY PROJEKTU WYKONAWCZEGO KONSTRUKCJI OPIS TECHNICZNY PROJEKTU WYKONAWCZEGO KONSTRUKCJI OBIEKT: Budynek Zwierzętarni ul. Muszyńskiego 1 w Łodzi INWESTOR: Uniwersytet Medyczny w Łodzi Al. Kościuszki 4 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: dr inż. Przemysław

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA DO OKREŚLANIA NOŚNOŚCI UŻYTKOWEJ DROGOWYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH

INSTRUKCJA DO OKREŚLANIA NOŚNOŚCI UŻYTKOWEJ DROGOWYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH Załącznik do Zarządzenia Nr 17 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 1 czerwca 2004 roku INSTRUKCJA DO OKREŚLANIA NOŚNOŚCI UŻYTKOWEJ DROGOWYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH Warszawa 2004 r. Instrukcję

Bardziej szczegółowo

Pale wbijane z rur stalowych zamkniętych

Pale wbijane z rur stalowych zamkniętych Pale Atlas Pale Omega Pale TUBEX Pale wbijane z rur stalowych zamkniętych Pale wbijane z rur stalowych otwartych Pale wbijane z rur stalowych otwartych Mikropale Mikropale są przydatne do wzmacniania fundamentów,

Bardziej szczegółowo

Stabilizacja osuwiska wraz z odbudową drogi nr K540078 w Brzączowicach Górki w km 0+330 0+360. Prezentację przygotował Paweł Brózda

Stabilizacja osuwiska wraz z odbudową drogi nr K540078 w Brzączowicach Górki w km 0+330 0+360. Prezentację przygotował Paweł Brózda Stabilizacja osuwiska wraz z odbudową drogi nr K540078 w Brzączowicach Górki w km 0+330 0+360 Prezentację przygotował Paweł Brózda KRÓTKI OPIS BUDOWLI: Zaprojektowano mur oporowy o całkowitej długości

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA PROJEKTU KONSTRUKCJI KRAKOWSKIEGO CENTRUM KONGRESOWEGO ICE NAGRODZONEGO PRZEZ MOIIB STATUETKĄ MAŁOPOLSKI INŻYNIER BUDOWNICTWA ZA ROK 2012

PREZENTACJA PROJEKTU KONSTRUKCJI KRAKOWSKIEGO CENTRUM KONGRESOWEGO ICE NAGRODZONEGO PRZEZ MOIIB STATUETKĄ MAŁOPOLSKI INŻYNIER BUDOWNICTWA ZA ROK 2012 PREZENTACJA PROJEKTU KONSTRUKCJI KRAKOWSKIEGO CENTRUM KONGRESOWEGO ICE NAGRODZONEGO PRZEZ MOIIB STATUETKĄ MAŁOPOLSKI INŻYNIER BUDOWNICTWA ZA ROK 2012 AUTORZY PROJEKTU: mgr inż. Jerzy Gundelach mgr inż.

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU ZAKŁADU OPIEKI ZDROWOTNEJ W SKOŁYSZYNIE BRANŻA KONSTRUKCJA

PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU ZAKŁADU OPIEKI ZDROWOTNEJ W SKOŁYSZYNIE BRANŻA KONSTRUKCJA P R O J E K T B U D O W L A N Y PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU ZAKŁADU OPIEKI ZDROWOTNEJ W SKOŁYSZYNIE BRANŻA KONSTRUKCJA nazwa inwestycji: adres inwestycji: PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU ZAKŁADU OPIEKI

Bardziej szczegółowo

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku informuje, że w ramach następujących zadań inwestycyjnych:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku informuje, że w ramach następujących zadań inwestycyjnych: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku informuje, że w ramach następujących zadań inwestycyjnych: Rewitalizacja Kanału Elbląskiego na odcinku pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny roboty

Bardziej szczegółowo

KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH,

KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH, KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH, REALIZOWANYCH W WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIM, WSPÓŁFINANSOWANYCH W RAMACH PRIORYTETÓW VI-VIII PROGRAMU INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO Centrum Unijnych Projektów Transportowych kwiecień

Bardziej szczegółowo

wraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej potwierdzenie wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej

wraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej potwierdzenie wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej W związku z ogłoszonym w dniu 01.12.2010 r. naborem projektów do działania IV.1 PO RPW bardzo proszę o interpretację poniżej opisanej sytuacji: Zgodnie z dokumentem Procedura naboru projektów do Listy

Bardziej szczegółowo

RAPORT ROCZNY 2009. 17 grudnia 2009 r.

RAPORT ROCZNY 2009. 17 grudnia 2009 r. 17 grudnia 2009 r. Sytuacja wyjściowa Cele załoŝone na początku 2009 roku: liberalizacja wymagań przetargowych zwiększenie potencjału wykonawczego przyspieszenie procesu przygotowania inwestycji maksymalizacja

Bardziej szczegółowo

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej

Wniosek z konsultacji społecznych w sprawie projektu modernizacji ulic Marsa i Żołnierskiej Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji ul. Mroczna 5/23 01-456 Warszawa MZO/III/2/3/06/JJ Warszawa, 17.07.2006 r. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ul. Chmielna 120 00-801 Warszawa Wniosek z

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY do projektu remontu nawierzchni drogi gminnej położonej na działkach nr 6, 32, 34, 994 i 47 stanowiących dojazd do wsi Tyliczki. 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest remont

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU

DOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF 33-300 NOWY SĄCZ, UL. BOLESŁAWA PRUSA 24a tel./fax /0-18/ 443-90-90 www.bud-drog.pl e-mail: buddrog@o2.pl biuro@bud-drog.pl NIP 734-000-12-84

Bardziej szczegółowo

wykombinuj most 2008

wykombinuj most 2008 Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechnika Gdańska Katedra Mechaniki Budowli i Mostów Koło Naukowe Mechaniki Budowli KoMBo wykombinuj most 2008 konkurs na wykonanie najlepszego mostu kartonowego

Bardziej szczegółowo

WYKAZ ZADAŃ ZREALIZOWANYCH PRZEZ GDDKiA ODDZIAŁ W GDAŃSKU W 2000 ROKU

WYKAZ ZADAŃ ZREALIZOWANYCH PRZEZ GDDKiA ODDZIAŁ W GDAŃSKU W 2000 ROKU Jedn.miary 2 3 4 5 6 I. INWESTYCJE DROGOWE (poz. - 6) 2, 54 389,4. Remont węzła w m. Czarlin 2. Remont i przebudowa Obwodnicy Trójmiasta (OT) 6 3. Remont skrzyżowania krajowej z drogą wojewódzką w m. Nowy

Bardziej szczegółowo

Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap

Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap docelowy przebieg drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo gowo-orzysz-ełk oraz obwodnica miasta Orzysz w ciągu drogi krajowej nr 63 DROMOS Pracowania

Bardziej szczegółowo

PAWEŁ CHOWANIEC DANE PERSONALNE. Adres: ul. Grochowska 24/15 31-521 Kraków Telefon: 606 143 075. Data urodzenia: 31.12.1975.

PAWEŁ CHOWANIEC DANE PERSONALNE. Adres: ul. Grochowska 24/15 31-521 Kraków Telefon: 606 143 075. Data urodzenia: 31.12.1975. PAWEŁ CHOWANIEC DANE PERSONALNE Adres: ul. Grochowska 24/15 31-521 Kraków Telefon: 606 143 075 E-mail: chowan@gazeta.pl Data urodzenia: 31.12.1975 Miejsce urodzenia: Kraków, Polska Narodowość: Polska Stan

Bardziej szczegółowo

POLSKA Bud u u d j u em e y y l ep e s p ze e m ias a ta t marzec 2014

POLSKA Bud u u d j u em e y y l ep e s p ze e m ias a ta t marzec 2014 POLSKA Budujemy lepsze miasta marzec 2014 Grupa Lafarge wyniki 2013 Światowy lider oferujący rozwiązania budowlane na bazie cementu, kruszyw i betonu Innowacyjne rozwiązania do rozwoju urbanizacji, by

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-01.01.01 ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-01.01.01 ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-01.01.01 ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH CPV 45111200-0 ROBOTY W ZAKRESIE PRZYGOTOWANIA TERENU POD BUDOWĘ I ROBOTY ZIEMNE 1. Wstęp. 1.1. Przedmiot

Bardziej szczegółowo

Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech

Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech Najciekawsze i największe mosty w Polsce i w Niemczech MOST RĘDZIŃSKI Most Rędziński drogowy most wantowy nad Odrą, będący częścią autostrady A8. Przeprawa nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy

Bardziej szczegółowo

Autostrada A1 Rusocin Toruń

Autostrada A1 Rusocin Toruń Fact Sheet Autostrada A1 Rusocin Toruń Nazwa projektu: Amber One Autostrada A1 Koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A. (GTC) Ważność Koncesji: 1997-2039 Udziałowcy GTC: - Skanska Infrastructure

Bardziej szczegółowo

Zamawiający: Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu, al. Jana Matejki 5, 50-333 Wrocław

Zamawiający: Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu, al. Jana Matejki 5, 50-333 Wrocław Zamawiający: Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu, al. Jana Matejki 5, 50-333 Wrocław 1 Our revenue Potrzeba realizacji in 2010: przedsięwzięcia 122 billion SEK Projektowana przebudowa

Bardziej szczegółowo

Zakład Konstrukcji Żelbetowych SŁAWOMIR GUT. Nr albumu: 79983 Kierunek studiów: Budownictwo Studia I stopnia stacjonarne

Zakład Konstrukcji Żelbetowych SŁAWOMIR GUT. Nr albumu: 79983 Kierunek studiów: Budownictwo Studia I stopnia stacjonarne Zakład Konstrukcji Żelbetowych SŁAWOMIR GUT Nr albumu: 79983 Kierunek studiów: Budownictwo Studia I stopnia stacjonarne PROJEKT WYBRANYCH ELEMENTÓW KONSTRUKCJI ŻELBETOWEJ BUDYNKU BIUROWEGO DESIGN FOR SELECTED

Bardziej szczegółowo

USŁUGI PROJEKTOWE W BUDOWNICTWIE BRANŻY SANITARNEJ GDAŃSK, UL. TRAKT ŚW. WOJCIECHA 391 PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY ZAGOSPODAROWANIA TERENU PRZEPOMPOWNI PS3 W MIEJSCOWOŚCI CZARNA WODA OBIEKT KANALIZACJA

Bardziej szczegółowo

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano

Bardziej szczegółowo

Projekt remontu kładki dla pieszych nad rz. Bobrzą w c. ul. Krakowskiej km. 0+025 w Kielcach

Projekt remontu kładki dla pieszych nad rz. Bobrzą w c. ul. Krakowskiej km. 0+025 w Kielcach Dr inŝ. Wiesław Nowak ul. Warzywna 19 25-254 Kielce tel., fax. (041) 302 21 98 NEOINVEST Sp. z o.o. Al. Solidarności 34 25-323 Kielce tel. (041) 34 17 990 fax. (041) 34 17 910 Inwestor: MIEJSKI ZARZĄD

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 8 do SIWZ. Opis techniczny.

Załącznik Nr 8 do SIWZ. Opis techniczny. Załącznik Nr 8 do SIWZ Opis techniczny. Projekt budowlany przebudowy mostu drogowego w ciągu drogi powiatowej Nr 4419W w miejscowości Ślubów. 1.1.Prawna podstawa opracowania: Umowa nr 55/IP/2007 zawarta

Bardziej szczegółowo