Zawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa

Transkrypt

1

2 Biuro Inżynierii Lądowej AGARM str. 1 Zawartość opracowania Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa Rys. 1 Rys. 2 Rys. 3 Rys. 4 Rys. 5 Plan zagospodarowania objazd. Konstrukcje tymczasowe Konstrukcja stalowa - tymczasowa. Technologia budowy. Niweleta - objazd Budowa mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 521 w km na rz. Liwa w m. Brabuty

3 Biuro Inżynierii Lądowej AGARM str. 2 CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania : - Umowa nr 245/2014/2015 zawarta Zarządem Dróg Wojewódzkich w Gdańsku a Biurem Inżynierii Lądowej AGARM w Gdyni, - Inwentaryzacja stanu istniejącego - Aktualne normy budowlane i przepisy prawne. 2. PRZEDMIOT i ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest budowa mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 521 w km na rzece Liwa w m. Prabuty. Zakres opracowania obejmuje rozbiórkę i budowę nowego mostu wraz z niezbędną przebudową dojazdów do mostu. Nowa konstrukcja będzie zaprojektowana na klasę A wg PN85/S Obiekt przenosi również obciążenia pojazdem klasy 150 wg STANAG 2021(klasa MLC150). 3. STAN ISTNIEJĄCY Konstrukcję istniejącego obiektu stanowi jednoprzęsłowy łuk ceglany oparty na kamiennych fundamentach i kamiennych skrzydłach. Dane geometryczne: - długość całkowita mostu 16,80 m - poziome światło mostu 5,0m, - szerokość jezdni na obiekcie 7,15 m, - szerokość kap gzymsowych 1,10 m, - całkowita szerokość mostu 9,35 m, - spodek poprzeczny jednostronny 2%. Ogólny stan obiektu ocenia się jako zły i wymagający pilnej interwencji. Szczegółowa opinia stanu technicznego mostu określono w orzeczeniu technicznym z 2011roku. Na podstawie wniosków z orzeczenia Inwestor podjął decyzję o rozbiórce i budowie nowego obiektu. W bezpośrednim sąsiedztwie mostu od strony dolnej wody znajduje się ciąg pieszo-rowerowy oraz kładka dla ruchu pieszego. Kładka jest konstrukcją żelbetową jednoprzęsłową o niezależnej konstrukcji od mostu. Brzegi koryta rzeki w sąsiedztwie mostu umocnione zostały koszami gabionowymi i elementami betonowymi. Urządzenia obce na moście: - od strony dolnej wody - kable energetyczne, podwieszone pod gzymsem kapy chodnikowej, - zrzut wody (kanalizacja) przy przyczółku od strony Prabut - od strony górnej wody: - kable energetyczne i teletechniczne podwieszone pod gzymsu kapy chodnikowej oraz podwieszone do skrzydła i lica mostu, - wodociąg 90 podwieszony do skrzydła i lica mostu. 4. OBIEKTY TYMCZASOWE Konstrukcję docelową zaprojektowano ze ze stalowych blach falistych zgodnie oddzielnym opracowaniem. W celu przeprowadzenia ruchu pojazdów- ruch wahadłowy od strony dolnej wody (ETAP II), bez konieczności budowania dodatkowego mostu objazdowego zaprojektowano dodatkowe elementy nośne na konstrukcji Budowa mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 521 w km na rz. Liwa w m. Brabuty

4 Biuro Inżynierii Lądowej AGARM str. 3 stalowej. Dodatkowe elementy mają parametry analogiczne jak dla konstrukcji stałej grubość blach, rodzaj fali, łączniki. W skład obiektów tymczasowych wchodzą: - dodatkowe elementy konstrukcji stalowej od strony górnej wody, - tymczasowy mur z gruntu zbrojonego zwieńczony belką betonową, - poszerzony nasyp drogowy, - droga z płyt betonowych. Tymczasowe mury oporowe z gruntu zbrojonego od strony górnej wody podtrzymują nasyp objazdu. Do wykonania murów zastosowano siatki jednokierunkowe o sztywnych węzłach o wytrzymałości projektowej Pdes >= 17,5 kn/m z oblicowaniem z bloczków betonowych - prefabrykowanych. Po wykonaniu przewidzianych robót dla każdego etapu, elementy tymczasowe podlegają rozbiórce. 5. PRZYJĘTA TECHNOLOGIA Zaprojektowana technologia wykonania obiektu umożliwia wykonanie mostu bez konieczności budowy tymczasowego mostu objazdowego. W czasie budowy przewiduje się ruch wahadłowy od strony górnej wody. Szczegółowe etapy robót: ETAP 1 - Przełożenie ruchu (ruch wahadłowy) na pas od strony dolnej wody. - Rozbiórka nawierzchni drogowej na pasie od górnej wody. - Zabicie ścianek stalowych i rozbiórka skrzydeł od strony górnej wody. - Wykonanie obiektu dla Etapu I (fundamenty, konstrukcja stalowa, mur oporowy, zasypki, oczep konstrukcji stalowej, przepona podpór). - Wykonanie tymczasowej jezdni z betonowych płyt drogowych: ETAP 2 - Przełożenie ruchu (ruch wahadłowy) na pas tymczasowy od strony górnej wody (na nową konstrukcję). - Rozbiórka nawierzchni na części od strony dolnej wody - Zabicie ścianek dla Etapu II i rozbiórka skrzydeł od strony dolnej wody - Obcięcie ścianek stalowych dzielących fundament i wykonanie fundamentów dla etapu drugiego - Rozbiórka ustroju niosącego istniejącego mostu. - Wykonanie konstrukcji stalowej, zasypki i muru oporowego dla Etapu II (od strony dolnej wody). - Wykonanie nawierzchni drogowej - od strony dolnej wody ETAP 3 - Przełożenie ruchu na pas docelowy od strony dolnej wody- ruch wahadłowy - Rozbiórka części konstrukcji stalowej i części murów oporowych od strony górnej wody, - Wykonanie nawierzchni drogowej - od strony górnej wody, - Wykonanie docelowej belki zwieńczającej od strony górnej wody, - Roboty wykończeniowe (umocnienia, chodniki, gabiony, bariery itd.) ETAP 4 - Docelowe przełożenie ruchu. 6. UWAGI KOŃCOWE Opracowanie należy rozpatrywać łącznie z dokumentacja dla budowy nowego mostu i rozbiórki istniejącego. Opracował : mgr inż. Rafał Kiedrowski Budowa mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 521 w km na rz. Liwa w m. Brabuty

5 Biuro Inżynierii Lądowej AGARM ZESTAWIENIE STALI ZBROJENIOWEJ DO RYSUNKU Nr. 2 KONSTRUKCJE TYMCZASOWE Długość łączna [m] wg Nr. Śred- Długość Liczba gatunków i średnic. pręta nica Gatunek 1 pręta AIIIN AIIIN AIIIN AIIIN AIIIN [mm] [mm] [szt] f 10,0 f 12,0 f 18,0 f 20,0 f 25, AIIIN , AIIIN ,8 Długość łączna [m] 351 Masa 1 m [kg] 0,617 0,888 1,998 2,466 3,853 Masa wg średnic [kg] 312 Liczba elementów konstrukcyjnych MASA OGÓŁEM [szt.] [kg] Budowa mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 521w km nad rzeką Liwą w m. Prabuty

6 BIURO INZYNIERII LADOWEJ GARM BIURO INZYNIERII LADOWEJ AGARM Rafal Kiedrowski GDYNIA, ul. Źródło Marii 34C tel/fax (0-58) NIP

7

8

9

10 BIURO INZYNIERII LADOWEJ GARM BIURO INZYNIERII LADOWEJ AGARM Rafal Kiedrowski GDYNIA, ul. Źródło Marii 34C tel/fax (0-58) NIP