Odpowiedz: Zamawiający w pkt.12 ppkt udostępnił na swojej stronie internetowej arkusz sprawdzający celem właściwej konstrukcji ceny oferty.

Transkrypt

1 Szanowni Państwo, W związku z zapytaniami dotyczącymi prowadzonego postępowania Kolejowy transport węgla kamiennego do PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna S.A. Oddział Elektrociepłownia Gorzów, Zamawiający zamieszcza poniżej treść zadanych pytań wraz z odpowiedziami. 1. Czy i jak należy zaokrąglić masę w Załącznik Nr 2 do SIWZ - Formularz obliczeniowy ceny dla danej części zamówienia? Odpowiedz: Zamawiający w pkt.12 ppkt udostępnił na swojej stronie internetowej arkusz sprawdzający celem właściwej konstrukcji ceny oferty. 2. Czy możliwe jest skrócenie czasu rozładunki o którym mowa w pkt. 3 ppkt ? Naszym zdaniem podane czasy są zbyt długie i będą miały wpływ na obrót wagonów, a ty m samym na koszty związane z realizacją umowy i jej terminowość. Odpowiedź: Zamawiający podtrzymuje zapisy pkt.3 ppkt SIWZ 3. Zgodnie z art. 147 ust. 2 Prawo Zamówień Publicznych zabezpieczenie może służyć jedynie pokryciu roszczeń wynikających z niewykonania lub nienależytego wykonania umowy. Zgodnie z pkt 15 ppkt 15.2 SIWZ Zamawiający przewiduje zabezpieczenie także roszczeń wynikających z gwarancji, co jest niezgodne z powyższym przepisem ustawy. Prosimy o jego dostosowanie do wymogów ustawy. Odpowiedź: Postanowienia dotyczące gwarancji, w tym w szczególności roszczenia wynikające z tego tytułu stanowią część umowy, w związku z czym stosuje się do nich zabezpieczenia należytego wykonania umowy. 4. Zgodnie z pkt. 3 ppkt SIWZ Zamawiający na 5 dni przed rozpoczęciem miesiąca lub okresu przewozowego prześle Wykonawcy harmonogram przewozów- czy dopuszczacie Państwo możliwość zmiany tego terminu wg propozycji podanej przez nas w pkt.9 ppkt.5 niniejszego pisma. Odpowiedź: Zamawiający w pkt.3 ppkt wyznaczył sobie ostateczny termin przesłania miesięcznego harmonogramu dostaw Wykonawcy. W praktyce termin przesyłania harmonogramu zostanie uzgodniony z wybranym Wykonawcą.

2 5. Zgodnie z 3 ust. 12 projektu umowy Zamawiający w przypadku wystawienia faktury VAT/ korekty niezgodnie z przepisami opóźni jej zapłatę. Prosimy o wypowiedzenie się czy chodzi o błędy formalne czy błędnie wyliczone należności przewozowe, które podlegają zwrotowi w trybie reklamacyjnym. Złożenie reklamacji nie zwalnia Klienta z obowiązku terminowego uregulowania należności wynikającej z wystawionej faktury VAT. Odpowiedź: Zamawiający oświadcza że w par.3 ust.12 wzoru umowy przewidział błędy formalne wynikające z Ustawy o rachunkowości a nie procedurę reklamacyjną. 6. Czy dopuszczają Państwo możliwość dokonana zmiany Załącznika Nr 7 do SIWZ (Załącznik Nr 2-harmonogram do projektu Umowy przewozowej)? W załączeniu przedkładamy proponowany układ załącznika. Odpowiedź: Zamawiający podtrzymuje wzór załącznika nr U7. 7. Zgodnie z 3 ust. 15 projektu umowy Zamawiający dla obliczenia kar umownych przewiduje wartość przedmiotu Umowy. W jaki sposób Zamawiający obliczy tą wartość i w jaki sposób Zamawiający dla jej obliczenia potraktuje możliwość zmniejszenia deklaracji masy do umowy? Odpowiedź: Wartość przedmiotu umowy jest określana przez Wykonawcę w składanej ofercie. Zamawiający oświadcza, że do arkusza kalkulacyjnego zamieszczonego na jego stronie internetowej o którym wspomniano w odpowiedzi nr 1 należy wpisać tonaż podany w pkt.3 ppkt.3.1 w SIWZ. 8. Zgodnie 6 ust. 13 projektu Umowy Zamawiający wymaga aby pracownicy zatrudnieni przez Wykonawcę byli ubezpieczeni od następstw wypadków mogących wystąpić w czasie realizacji umowy". Czy pod tym wymogiem Zamawiający rozumie tylko pracowników pracujących przy realizacji niniejszego zamówienia? Odpowiedź: Tak, dotyczy to tylko pracowników zatrudnionych przy realizacji niniejszego zamówienia.

3 9. Mając na uwadze art Kodeksu cywilnego, zgodnie z którym strony zawierające umowę mogą ułożyć stosunek prawny według swego uznania, byleby jego treść lub cel nie sprzeciwiały się właściwości (naturze) stosunku, ustawie ani zasadom współżycia społecznego w związku z art. 14 i art. 139 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych. Proponujemy wprowadzenie następujących zmian do projektu umowy (Załącznik Nr 6 do SIWZ) polegających na: 1) w 1 ust. 4 projektu Umowy przewozowej wnioskujemy o zmniejszenie wielkości masy, o którą Zamawiający może zmniejszyć przewozy z 30 % na 10%, Odpowiedź: Zmawiający podtrzymuje zapisy par.1 ust.4 wzoru umowy. 2) wykreśleniu pkt.12.3 SWIZ i wprowadzeniu formuły waloryzacyjnej, Ceny będą indeksowane od stycznia każdego kolejnego roku kalendarzowego obowiązywania Umowy o wartość wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych ogłoszonego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego, liczonego w relacji wrzesień roku poprzedniego do września roku poprzedzającego rok poprzedni (wrzesień roku poprzedzającego rok poprzedni = 100)". Odpowiedź: Nie wyrażamy zgody na proponowaną zmianę. Wskazujemy, że niniejsze postępowanie prowadzone jest w trybie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo Zamówień Publicznych a proponowany zapis jest z nią sprzeczny. 3) w 3 ust. 4 Umowy - proponujemy następującą treści:" Rozliczenie wynagrodzenia następować będzie okresowo. Faktury wystawiane będą za okres siedmiu dni. Zapłata następować będzie w terminie 30 dni od daty wystawienia faktury VAT. Termin zapłaty uważa się za zachowany, jeżeli należności wynikające z faktury VAT zostaną uznane na wskazanym na fakturze VAT rachunku najpóźniej w ostatnim dniu tego terminu. Opóźnienie w zapłacie należności będzie skutkowało naliczeniem odsetek ustawowych przez Wykonawcę. Odpowiedź: Nie wyrażamy zgody na proponowany zapis. 4) W par.3 ust.12 Umowy proponujemy wprowadzenie zapisu, że złożenie reklamacji z tytułu niewłaściwego zastosowania postanowień niniejszej umowy, w tym wyliczenia należności nie zwalnia Zamawiającego z obowiązku terminowego

4 uregulowania należności wynikających z wystawionej faktury VAT. Odpowiedź. Nie wyrażamy zgody na proponowany zapis. 5) w 1 ust. 5 Umowy, w 5 ust. 1 pkt 1.3. Umowy - wnioskujemy o zmianę terminów przesyłania harmonogramów do 20 dnia kalendarzowego miesiąca poprzedzającego dany miesiąc. Odpowiedź: Nie wyrażamy zgody na proponowany zapis. 6) w 5 Umowy proponujemy jako ust. 1 pkt 1.4. wprowadzenie zapisów dot. możliwości korygowania harmonogramów: Dopuszcza się weryfikację harmonogramu w cyklach tygodniowych danego miesiąca, tj. do środy włącznie danego tygodnia na następny tydzień." Odpowiedź : Zmiany w miesięcznym harmonogramie dostaw przesłane Wykonawcy przez Zamawiającego będą dla niego wiążące z zastrzeżeniem, że mogą być one wprowadzone nie później niż na 5 dni przed pierwotnym terminem realizacji przewozu. 7) w 5 projektu umowy w ust.1 pkt.1.4 do 1.8 proponujemy odpowiednio zmienić na pkt.1.5 do 1.9. Odpowiedź: Nie wyrażamy zgody na zmianę numeracji z powodu odrzucenia pytania 9 ppkt.6. 8) W 9 ust.2 proponujemy dodać pkt.2.3. o treści " W przypadku odwołania przewozu zaplanowanego na dany dzień w harmonogramie w terminie krótszym niż cztery dni robocze (przez dni robocze rozumie się każdy dzień od poniedziałku do soboty, z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy) lub w przypadku nie zrealizowania zaplanowanego w harmonogramie przewozu przesyłki pobrana będzie opłata w wysokości 5 % przewoźnego, które byłoby należne za wykonaną usługę. Zmianę terminu nadania przesyłki zaplanowanej na dany dzień traktuje się jak odwołanie przewozu zaplanowanego na dany dzień w harmonogramie. Odpowiedź: Nie wyrażamy zgody na proponowaną zmianę zapisu.

5 9) w 6 ust. 4 proponujemy następującą organizację obsługi bocznicy inną niż proponowana w projekcie Umowy: Przesyłki ze stacji uruchomienia powinny być kierowane do stacji Wawrów, gdzie na torze nr 5 pociąg byłby rozwiązany. Tor 5 pozwala na przyjęcie 40-to wagonowego składu. Następnie lokomotywa manewrowa serii SM-42 wraz z drużyną manewrową wyjeżdżała by ze stacji Gorzów Wlkp. do st. Wawrów, gdzie z uwagi na duże spadki i wzniesienia pomiędzy st. Wawrów a bocznicą skład byłby dzielony na grupy 4-ro wagonowe, które będą pchane na bocznicę. Czas od wyjazdu jednego składu manewrowego z 4-rema wagonami do powrotu lokomotywy luzem po następną grupę wynosi około 45 minut. Średni czas na podstawienie 40 wagonów wyniesie około 450 minut +czas dojazdu i powrotu na SOM Gorzów Wlkp., w zaokrągleniu zamknie się w 8 godzinach. Po rozładunku wagony w 2-óch grupach (po 20 każda) ściągane byłyby do stacji Wawrów, gdzie po sformowaniu składu i dokonaniu szczegółowej próby hamulca pociąg wyprawiony zostanie do stacji przeznaczenia." Proponowana organizacja podyktowana jest poniżej wskazanymi argumentami: od stacji Gorzów Wlkp. do st. Wawrów odległość wynosi 5 km -czas jazdy w jedną stronę wynosi około 10 minut, natomiast od st. Krzyż do st. Wawrów jest to odległość 64 km, czas jazdy w jedną stronę to 1,30 godz.; odległość od stacji Kostrzyn do st. Wawrów wynosi 49 km, czas jazdy w jedną stronę wynosi 1 godz. Jak wynika z powyższego, przy założonej przez nas organizacji obsługi bocznicy znacząco skróci się czas pracy manewrowej. Odpowiedź: Zamawiający wykreśla z par.6 ust 4 wzoru umowy zdanie Technologia transportu przewiduje dla pociągów 40 wagonowych podział na dwa składy 20 wagonowe w stacjach węzłowych Kostrzyn lub Krzyż, przejazd do stacji Wawrów, pozostawienie składu i lokomotywą manewrową wjazd na bocznicę w zestawach po cztery wagony. 10) Warunkiem 8 ust. 2 proponujemy objąć również wykonawcę w sposób analogiczny do zamawiającego. Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na wprowadzenie do wzoru Umowy proponowanego zapisu.

6 11) W 6 ust. 23 umowy proponujemy rozszerzyć jego treść dopisując "... i liczony jest od poniedziałku do piątku z wyłączeniem godzin nocnych od 22 do 6". Odpowiedź: Zamawiający wyraża zgodę na dopisanie do par.6 ust.23 wzoru umowy sformułowania i liczony jest od poniedziałku do piątku z wyłączeniem godzin nocnych od 22:00 do 06:00 oraz od piątku godz.22:00 do poniedziałku godziny 06:00. 12) Czy przewozy węgla realizowane będą tylko w komunikacji krajowej czy też mogą wystąpić przewozy w komunikacji międzynarodowej import. Odpowiedź: Zamawiający oświadcza, że nie przewiduje importu węgla w międzynarodowej komunikacji kolejowej, zgodnie z pkt.3 ppkt.3.1 SIWZ. 10. Czy Zamawiający dopuszcza możliwość dołączenia do Umowy Oświadczenia o posiadaniu dostępu do linii kolejowych krajowych zamiast Umowy o posiadaniu dostępu do linii kolejowych krajowych z uwagi na fakt, iż stanowi ona tajemnicę przedsiębiorcy. Odpowiedź: Zamawiający wskazuje, że załącznikiem Nr 10 do umowy będzie oświadczenie o posiadaniu dostępu do linii kolejowych krajowych na podstawie zawartej umowy pomiędzy PKP PLK SA a Wykonawcą a nie sama umowa (vide pkt SIWZ)

7