PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt trakcji trolejbusowej Montaż sieci trakcyjnej Sieć jezdna

Transkrypt

1 Egzemplarz nr 1 Umowa nr KB/502/UI/102-W/2015 Umowa BPBK S.A. Gdańsk nr 0309 Poz. Z2/8B Branża: DROGOWA Nazwa opracowania: Przedsięwzięcie: Zamawiający / Inwestor: Projekt trakcji trolejbusowej Montaż sieci trakcyjnej Sieć jezdna Budowa węzła integracyjnego i publicznego parkingu związanego z obsługą ruchu drogowego w Gdyni Chyloni. Zadanie 2 układ drogowy. Gmina Miasta Gdynia Gdynia Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54 Projektant Sprawdzający Inżynier Projektu inż. Ryszard Wilk mgr inż. Romuald Bojarski mgr inż. Jan T. Kosiedowski specj.: elektryczna upr. nr 379/94/WŁ; Izba ŁOD-ZWL-M3G-6DV; specj.: elektryczna upr. nr 455/94WŁ; Izba ŁOD-LMU-U1K-4D9 ; specj.: konstrukcyjno-inżynieryjna upr. nr 2808/Gd/87; Izba POM/BD/2260/01 Stanowisko Imię i nazwisko Specjalność, numer uprawnień Podpis Gdańsk, sierpień 2016r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie przez Zamawiającego w zakresie określonym w umowie o przeniesienie praw autorskich lub na podstawie pisemnego zezwolenia w/w Biura z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych.

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Cel i zakres opracowania 3. Opis stanu istniejącego 4. Sieć jezdna 4.1 Przewody konstrukcje nośne i osprzęt 4.2 Ochrona przeciwporażeniowa i przepięciowa 4.3 Zasilanie i sekcjonowanie sieci trakcyjnej 4.4 Obliczenia techniczne 5. Uwagi końcowe 6. Zestawienie zawieszeń 7. Zestawienie rysunków konstrukcyjno-montażowych 8. Zestawienie materiałów do montażu II Część rysunkowa Rys. nr T1 Zasilanie i sekcjonowanie sieci trakcyjnej. Schemat strukturalny Rys. nr T2 Rozmieszczenie zwrotnic. Plan Rys. nr T3 Sieć trakcyjna trolejbusowa. Plan 1:500 2

3 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. Podstawami opracowania są: - umowa zawarta pomiędzy Inwestorem, a BPBK S.A. w Gdańsku, - specyfikacja istotnych warunków zamówienia dla tematu jw., - warunki techniczne wydane przez ZDiZ Gdyni - mapa do celów projektowych, - projekt płyty parkingu wykonany przez BPKP w Gdańsku, - projekt układu drogowego wyk. przez BPKP w Gdańsku - wizja lokalna w terenie, - uzgodnienie Projektu Budowlanego z PKT w Gdyni z dn , - uzgodnienie z ZDiZ w Gdyni z dn , - obowiązujące normy i przepisy. 2. Cel i zakres opracowania. Zakres opracowania obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej zawierającej budowę sieci trakcyjnej trolejbusowej na Placu Dworcowym i w ul. Chylońskiej w Gdyni. 3. Opis stanu istniejącego. W omawianym terenie występuje sieć trakcyjna trolejbusowa wraz ze słupami trakcyjnymi oraz trakcyjno-oświetleniowymi 4. Sieć jezdna. Przedmiotem opracowania jest wykonanie przebudowy istniejącej sieci trakcyjnej trolejbusowej na Placu Dworcowym i w ul. Chylońskiej w Gdyni. Przebudowa polegać będzie na wymianie konstrukcji wsporczych i budowie nowej sieci trakcyjnej. Opracowanie będzie powiązane z projektem trakcji w ulicy Kartuskiej i Chylońskiej (projekt nr 7450/14). 4.1 Przewody, konstrukcje nośne i osprzęt Sieć jezdną trolejbusową w ulicy Chylońskiej i na Placu Dworcowym zaprojektowano przewodem miedzianym profilowanym typu DjpS-100 o przekroju 100 mm 2. Podwieszenie sieci płaskiej zaprojektowano za pomocą zawieszeń poprzecznych linkowych (z podwójnym stopniem izolacji). Wysokość zawieszenia przewodu jezdnego wynosi 5,5m od poziomu jezdni. Odstęp pomiędzy przewodami jezdnymi jednego toru przyjęto 0,6m, przewód jezdny minusowy został przyjęty od strony chodnika. Na łukach i na pętli zawieszenie przewodów jezdnych zaprojektowano za pomocą prowadnic odpowiednich dla danego kąta załamania przewodu. Projektowana sieć trakcyjną pokazano na rysunku nr T3. Rozmieszczenie zwrotnic najazdowych i zjazdowych pokazano na rysunku nr T2. Zastosowano skrzyżowania elektryczne typu trolejbus-trolejbus wyposażone w układ przejazdu pod obciążeniem oraz zjazdy mechaniczne z krzyżem stałym wyposażone w układ przejazdu pod obciążeniem. 3

4 4.2. Ochrona przeciwporażeniowa i przepięciowa Jako ochronę od przepięć przewidziano ograniczniki przepięć, które umieszczone będą przy sterownikach elektrycznych zwrotnic najazdowych w celu ochrony urządzeń sterujących i sieci trakcyjnej Wszystkie urządzenia (odłączniki, ograniczniki przepięć, napędy z podwójną izolacją) znajdujące się na słupie trakcyjnym zostaną uziemione. Połączenie uziomu. będzie wykonane przewodem izolowanym LYd50mm Zasilanie i sekcjonowanie sieci trakcyjnej Wymiana osprzętu punktów zasilających oraz izolatorów sekcyjnych zestawiona będzie w opracowaniu nr 7450/14 (projekt trakcji w ulicy Kartuskiej i Chylońskiej). Schemat zasilania i sekcjonowania sieci trakcyjnej pokazano na rysunku nr T Obliczenia techniczne Sieć trakcyjna płaska - założenia: - przewód jezdny Djp mm², - osprzęt wg katalogów: trakcji tramwajowej i trolejbusowej. Przęsło zastępcze Dla różnych długości przęseł danego odcinka sieci wykonano obliczenia przęsła zastępczego. Dla przewodu jezdnego Djp-100 przyjęto oznaczenia literowe L z odpowiednim indeksem. Zestawienie przęseł zastępczych Lp Przęsło Całkowita długość zastępcze Oznaczenie Przęsło zastępcze przewodu (przęseł) przyjęte do przęsła obliczeniowe a Σa z dalszych obliczeń a z Uwagi - - m m m - 1. L , L ,3 3. L ,5 4. L ,2 5. L ,3 6. L ,7 7. L ,4 Naprężenia i zwisy Obliczenia naprężeń i zwisów przewodu jezdnego Djp-100 w zależności od różnych temperatur otoczenia dla przęseł zastępczych wykonano na podstawie projektu nr 6.13/80 Opracowanie tablic naprężeń i zwisów sieci tramwajowej typu płaskiego z przewodem jezdnym miedzianym wykonanego przez Elektroprojekt SA Łódź. Naprężenia i zwisy przewodu jezdnego DjpS-100 i Djp-100 są praktycznie takie same. Obliczenia wykonano przy założeniu temperatur obliczeniowych od -25 do +40 C. Przewód jezdny jest zawieszony na sztywno

5 Tabela naprężeń przewodu jezdnego Djp100 (sieć płaska) Zima Lato Zima Lato Zima Lato Waru Naprężenie "p w (N/mm 2 ) przy rozpiętości przęsła zastępczego a z nki w (m) specj alne ,66 68,66 68, ,04 58,64 58, ,02 49,09 48, ,92 40,33 39,15-5 bez sadzi 35,08 68,66 32,75 68,66 30,96 68, ,59 59,04 26,73 58,64 24,42 58,38 +5 bez wiatru 25,35 50,02 22,26 49,09 19,69 48, ,19 41,92 19,04 40,32 16,44 39, ,08 32,33 30, ,59 26,73 24, ,35 22,26 19, ,19 19,04 16, ,78 16,79 14, ,93 14,98 12,62 Temperatura Temperatura Tabela zwisów przewodu jezdnego Djp100 (sieć płaska) Warunki specjalne Zima Lato Zima Lato Zima Lato Zwis "f w (m) przy rozpiętości przęsła zastępczego a z w (m) ,06 0,04 0, ,07 0,05 0, ,09 0,,06 0, ,10 0,07 0,05-5 bez sadzi 0,12 0,06 0,08 0,04 0,06 0,03 0 0,15 0,07 0,10 0,05 0,08 0,03 +5 bez wiatru 0,17 0,09 0,13 0,06 0,09 0, ,20 0,10 0,15 0,07 0,11 0, ,12 0,08 0, ,15 0,10 0, ,17 0,13 0, ,20 0,15 0, ,22 0,17 0, ,24 0,19 0,14 5

6 5. Uwagi końcowe. Rozpoczęcie przebudowy sieci trakcyjnej może nastąpić po dopuszczeniu do prac przez przedstawiciela Inwestora tj. Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. w Gdyni. Przed przystąpieniem do robót wykonawca winien zwrócić się do Uprawnionego Geodety o wyznaczenie lokalizacji posadowienia słupów w terenie. Roboty ziemne wykonywać ręcznie. Występujące kable traktować jako czynne. Przed przystąpieniem do prac powiadomić na piśmie zainteresowane instytucje celem wyznaczenia nadzoru technicznego. Do budowy należy stosować wyłącznie materiały dopuszczone do stosowania w budownictwie zgodnie z Prawem Budowlanym, posiadające atesty, deklaracje zgodności itp. Wszelkie zmiany wynikłe w trakcie budowy nanieść na dokumentację przed odbiorem inwestycji. Całość prac wykonać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami. 6

7 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW O1 kółko BUS-ZP-PL-SK ,8 2. O1 kółko P1 płytka BUS-ZP-PL-PK , DW P1 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P1 płytka BUS-OD-PL-PS ,3 5. P2 płytka P3 płytka BUS-ZP-PL-PP , DW P2 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P2 płytka BUS-OD-PL-PS , DW P3 płytka BUS-OD-PL-PS ,8 9. O1 kółko P3 płytka BUS-OD-PL-PK , DW O1 kółko BUS-OD-PL-KS , DW słup trakcyjny O1 kółko BUS-OD-PL-KS ,4 7

8 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW 14DW 13DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,0 BUS-ZA-PL-LF-40 1 BUS-ZA-LL-EL DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS *11,8 BUS-ZA-PL-LF-60 1 BUS-UC-PL BUS-KT-PL-SP ,2 BUS-KT-PL-SP ,3 BUS-ZA-LL-EL-01 1 BUS-OG-LL-SS ,0 ODGROMNIK BUS-IN-PL-KO-52 1 BUS-PU-PL-PR BUS-ZZ-M-10-1LP 1 ZWROTNICA ZZ11 11DW słup trakcyjny z oświetleniem ZZ11 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,2 13DW słup trakcyjny ZZ11 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,9 ZZ11 podwieszenie ZZ12 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,9 16DW słup trakcyjny ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,0 15DW słup trakcyjny ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,7 BUS-UC-PL DW słup trakcyjny 17DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,6 BUS-ZA-PL-LF-60 1 BUS-ZA-LL-EL

9 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW słup trakcyjny 17DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,7 BUS-ZA-PL-LF DW słup trakcyjny 18DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,1 BUS-ZA-PL-LF DW 24DW 25DW 25DW słup trakcyjny z oświetleniem słup trakcyjny z oświetleniem BUS-ZP-PL-SS ,9 BUS-ZP-PL-SS ,2 BUS-UC-PL BUS-KT-PL-SP ,0; 18,4 20. BUS-ZZ-M-10-1LP 1 ZWROTNICA ZZ DW słup trakcyjny ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,3 16DW słup trakcyjny ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,1 ZZ12 podwieszenie ZZ12 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,0 24DW słup trakcyjny z oświetleniem ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,4 25DW 1 17,0 ZZ12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS-04 BUS-UC-PL DW P4 płytka BUS-OD-PL-PS ,9 Umowa nr KB/502/ UI/ 102-W/2015 i Umowa BPBK S.A. Gdańsk nr

10 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW P4 płytka BUS-ZP-PL-SP ,9 BUS-ZA-PL-LF DW słup trakcyjny P4 płytka BUS-OD-PL-PS , DW 25DW 28DW 30DW 31DW 30DW słup trakcyjny z oświetleniem 26DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,9 27DW 29DW 31DW słup trakcyjny z oświetleniem słup trakcyjny z oświetleniem słup trakcyjny z oświetleniem BUS-ZP-PL-SS ,4 BUS-ZP-PL-SS ,5 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZP-PL-SS ,0 BUS-ZA-PL-LF-00 1 P5 płytka BUS-OD-PL-PS ,0 P5 płytka BUS-ZP-PL-SP ,9 Umowa nr KB/502/ UI/ 102-W/2015 i Umowa BPBK S.A. Gdańsk nr

11 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW 32DW 32DW 30DW 33DW 33DW słup trakcyjny z oświetleniem słup trakcyjny z oświetleniem P5 płytka BUS-OD-PL-PS ,7 30DW słup trakcyjny z oświetleniem BUS-ZP-PL-SS ,4 P6 płytka BUS-OD-PL-PS ,6 P6 płytka BUS-ZP-PL-SP ,1 P6 płytka BUS-OD-PL-PS ,2 30DW słup trakcyjny z oświetleniem BUS-ZP-PL-SS ,2x2 BUS-KT-PL-SP ,5; 15,1 36. BUS-ZN-EL10-4L 1 ZWROTNICA ZN11 33DW słup trakc. - oświetl. ZN11 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,5 30DW słup trakc. - oświetl. ZN11 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,1 ZN11 podwieszenie ZN11 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,6 34DW słup trakc. z oświel. ZN11 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,7 35DW słup trakcyjny ZN112 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,5 BUS-UC-PL Umowa nr KB/502/ UI/ 102-W/2015 i Umowa BPBK S.A. Gdańsk nr

12 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW 35DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,8 BUS-ZA-PL-LF DW słup trakcyjny 35DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS , DW słup trakcyjny 35DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS , DW słup trakcyjny P7 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P7 płytka BUS-ZP-PL-SP , DW słup trakcyjno- P7 płytka BUS-OD-PL-PS , DW oświetleniowy 38DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,1 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZA-LL-EL-01 1 BUS-KT-PL-SP ,2 BUS-KT-PL-SP ,1 12

13 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego BUS-ZN-EL10-4LP 1 ZWROTNICA ZN12 38DW słup trakcyjny ZN12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,5 35DW słup trakcyjny ZN12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,6 ZN121 podwieszenie ZN12 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,7 39DW słup trakcyjny ZN12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,4 41DW słup trakcyjny ZN12 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,7, 9,3 BUS-UC-PL DW słup trakcyjny 35DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,6 BUS-ZA-PL-LF ,6 22DW 21DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS-06 BUS-ZA-PL-LF DW 19DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,6 BUS-ZA-PL-LF DW słup trakcyjny 16DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,5 BUS-ZA-PL-LF DW słup trakcyjny 40DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS *14,8 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZA-PL-LF-40 1 BUS-OG-LL-SS ,0 ODGROMNIK BUS-IN-PL-KO-52 1 BUS-PU-PL-PR-01 1 BUS-UC-PL

14 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW słup trakcyjny 44DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,8 BUS-ZA-PL-LF DW* słup istniejący P8 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P8 płytka BUS-ZP-PL-SP , DW słup trakcyjny P8 płytka BUS-ZP-PL-SP ,1 BUS-KR-M-P-30 1 KRZYŻAK K DW* słup istniejący P10 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P10 płytka BUS-ZP-PL-SP ,8 podwieszenie K CH słup trakcyjny P10 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P9 płytka BUS-OD-PL-PS , DW* słup istniejący P9 płytka BUS-ZP-PL-SP , DW P9 płytka BUS-OD-PL-PS-03 15,5 14

15 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW* słup istniejący P14 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P14 płytka BUS-ZP-PL-SP ,1 BUS-ZA-PL-LF-60 1 BUS-ZA-PL-LF CH słup trakcyjny P14 płytka BUS-OD-PL-PS ,5 ujęty innym oprac. 63. BUS-ZZN-MEL-17-1LP 16CH słup trakcyjny 1 14,9 ZZN1 podwieszenie BUS-OD-PL-PS-04 ujęty innym oprac. 41DW słup trakcyjny ZZN1 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,8 ZZN1 podwieszenie ZZN1 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,6 42DW 1 ZZN1 podwieszenie BUS-OD-PL-PS-03 7,4 15CH słup trakcyjny ZZN1 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,1 16CH ujęty innym oprac. BUS-UC-PL słup trakcyjny ZWROTNICA ZZN11 BUS-OD-PL-PS-04 1 ujęty innym oprac ZZN CH słup istniejący P11 płytka BUS-OD-PL-PS ,7 ujęty innym oprac. ZZN1 ZWROTNICA płytka 1,5 P11 BUS-OD-PL-PK-01 1 ZZN1 15CH słup trakcyjny P11 płytka BUS-OD-PL-PS ,1 ujęty innym oprac. 15,1 ZWROTNICA ZZN1 15

16 Zawieszenie poprzeczne 6 Zestawienie zawieszeń Kod rysunku montażowego DW słup trakcyjny P12 płytka BUS-OD-PL-PS ,0 ZZN1 ZWROTNICA płytka 3,7 P12 BUS-OD-PL-PK-01 1 ZZN1 42DW P12 płytka BUS-OD-PL-PS , DW słup trakcyjny P13 płytka BUS-OD-PL-PS ,7 ZZN1 ZWROTNICA płytka 3,9 P13 BUS-OD-PL-PK-01 1 ZZN1 42DW płytka 4,1 P13 BUS-OD-PL-PS *22,5 15CH słup trakcyjny 42DW BUS-ZP-PL-SS-72 1 BUS-ZA-PL-LF-00 2 BUS-UC-PL BUS-OG-LL-SS ,0 BUS-IN-PL-KO-52 1 BUS-PU-PL-PR DW* słup istniejący 46DW słup trakcyjny BUS-ZP-PL-SS ,9 16

17 6 Zestawienie zawieszeń L.p Zawieszenie poprzeczne Kod rysunku montażowego Ilość Długość nr rodzaj mocowania nr rodzaj mocowania Uwagi podstawowego uzupełniającego kompletów zawieszenia mocowania mocowania DW słup trakcyjny 47DW* słup istniejący BUS-ZP-PL-SS *16,8 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZA-PL-LF-30 1 BUS-ZA-PL-LF-20 1 BUS-UC-PL BUS-ZZ-M-10-1LP 1 ZWROTNICA ZZ13 46DW słup trakcyjny ZZ13 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,9 47DW* słup istniejący ZZ13 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,9 ZZ13 podwieszenie ZZ13 podwieszenie BUS-ZP-PL-PP ,7 50DW* słup istniejący ZZ13 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,6 49DW* słup istniejący ZZ13 podwieszenie BUS-OD-PL-PS ,4 BUS-UC-PL DW* słup istniejący 49DW* słup istniejący BUS-ZP-PL-SS *15,4 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZA-PL-LF-10 1 BUS-UC-PL BUS-ZA-PL-EL-01 1 BUS-KT-PL-SP ,2 BUS-KT-PL-SP ,4 BUS-OG-LL-SS ,0 BUS-IN-PL-KO-52 1 BUS-PU-PL-PR DW* słup istniejący 51DW* słup istniejący BUS-ZP-PL-SS ,4 BUS-ZA-PL-LF-00 1 BUS-ZA-PL-LF

18 7. Zestawienie rysunków konstrukcyjno-montażowych L.p Kod rysunku Kod rysunku Rysunek podstawowego podrzędnego szczegółowy Ilość Kod Ilość BUS-KR-M-P BUS-KT-PL-SP BUS-KT-PL-SP BUS-OD-PL-KS BUS-OD-PL-KS BUS-OD-PL-PK BUS-OD-PL-PS BUS-OD-PL-PS BUS-OG-PP-SS BUS-OG-PP-SS BUS-OG-PP-SS BUS-ZA-LL-EL BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZA-PL-LF BUS-ZP-PL-PK BUS-ZP-PL-PP BUS-ZP-PL-PP BUS-ZP-PL-SK BUS-ZP-PL-SP BUS-ZP-PL-SP BUS-ZP-PL-SS BUS-ZP-PL-SS BUS-ZP-PL-SS BUS-ZP-PP-SS BUS-ZP-PP-SS BUS-ZN-EL-10-4L BUS-ZN-EL-10-4LP BUS-ZZ-M-10-1LP BUS-ZZN-MEL-17-1LP BUS-IN-PL-KO BUS-KO-PL-KO BUS-PU-PL-PR

19 8. Zestawienie materiałów do montażu Lp. Nazwa Jm Ilość Uwagi 1. Drut do zamocowania prowadnic l=-450mm w kształcie litery J szt Drut do zamocowania prowadnic l=-550mm w kształcie litery J szt Drut do zamocowania prowadnic l=-900mm w kształcie litery J szt Drut do zamocowania prowadnic l=-280mm w kształcie litery C szt Drut do zamocowania prowadnic l=-280mm w kształcie litery X szt Drut do zamocowania prowadnic l=-380mm w kształcie litery X szt Izolator płaski do ramienia szt Izolator sprzączkowy 1,5kV DC bez wkładek szt 4 9. Izolator sprzączkowy 1,5kV DC z 1 wkładką szt Izolator sprzączkowy 1,5kV DC z 2 wkładkami szt Kompletne skrzyżowanie mechaniczne 30st. - BUS-KR-M-P-30 szt Konstrukcja pod ogranicznik przepięć - BUS-IN-PL-KO-52 szt Końcówka kablowa K50/11 szt Kółko do mocowania linek nośnych szt Linka nierdzewna 35mm 2 m 1791,3 16. Linka syntetyczna 7mm, o dług. 1.2m szt Łącznik podwójny szt Łącznik trójkątny szt Naprężnik kryty - nierdzewny szt Ogranicznik przepięć szt Płaskownik uziemiający do połączenia przewodów uziemiających (wyk. specjalne - odizolowany od słupa) szt Podwójny hak izolowany szt Prowadnica 1 uchwytowa do łuków l=1200mm szt Prowadnica 1 uchwytowa do łuków l=600mm szt 2 19

20 Lp. Nazwa Jm Ilość Uwagi 25. Prowadnica 1 uchwytowa do łuków l=900mm szt Prowadnica 1 uchwytowa do łuku l=1800mm szt Prowadnica 2 uchwytowa do łuków l=2400mm szt Prowadnica 3 uchwytowa do łuków l=2400mm szt Prowadnica 3 uchwytowa do łuków l=3000mm szt Prowadnica jednodrutowa l=600mm (uchwyt do podwieszenia wahadłowego) szt Przewód jezdny miedziany DjpS 100 t 1, Przewód miedziany izolowany LYd 120mm 2, 750V m Przewód miedziany izolowany LYd 50mm 2, 750V m Ramie zaczepowe do podwieszenia wahadłowego szt Rura ochronna Φ 75 gładkościenna czarna z kielichem odporna na promieniowanie UV m 24, Rura winidurowa osłaniająca Φ 50 karbowana giętka m 8, Śruba stalowa z łbem 6-kątnym M10x40 ocynkowana szt Taśma nierdzewna 19,05x1,12 m 479, Tłumik drgań z linki syntetycznej szt Uchwyt do liny lub drutu szt Uchwyt do zamocowania prowadnic szt Uchwyt dystansowy do przewodów zasilających szt Uchwyt krańcowy do przewodu Djp-100 szt Uchwyt krańcowy klinowy 20kN 35-50mm 2 szt Uchwyt przegubowy ze sworzniem 37mm szt Uchwyt równoległy do liny i przewodu szt Uchwyt widełkowy szt Uchwyt zaciskowy do uziomu kutego szt 4 20

21 Lp. Nazwa Jm Ilość Uwagi 49. Uziom szpilkowy ze stali nierdzewnej dług.1,5m, śred.17,2mm m Wieszak izolowany pojedyńczy szt Wkładka chomątkowa 4 mm szt Wkładka chomątkowa Cu 25 szt Zacisk zasilający do linki i przewodu jezdnego szt Zapinka do taśmy szt Złącza kontrolne szt Złączka do zakarbowania Cu 50 szt Złączka do zakarbowania Cu 35 szt Złączka do zakarbowania Cu 10 szt Zwrotnica mechaniczna zjazdowa wykonanie symetryczne 10st. (5st.-5st.) z krzyżem mechanicznym stałym - BUS-ZZ-M-10-1LP 60. Zwrotnica najazdowa wykotwienie wewnętrzne w lewo elektryczna z krzyżem elektrycznym z szafą, sygnalizatorem i kompletem przewodów zasilająco-sterujących - BUS-ZN-EL-10-4L 61. Zwrotnica najazdowa elektryczna wykotwienie wewnętrzne symetryczne 10st. (5st-5st) z krzyżem elektrycznym, z szafą, sygnalizatorem i kompletem przewodów zasilająco-sterujących.- BUS-ZN-EL-10-4LP 62. Zwrotnica najazdowo- zjazdowa wykotwienie wewnętrzne (2,5st.-17,5st.) z krzyżem elektrycznym (dla części najazdowej) i z krzyżem mechanicznym stałym (dla części zjazdowej) wraz z szafą, sygnalizatorem i kompletem przewodów zasilającosterujących - BUS-ZZN-MEL-17-1LP szt 3 szt 1 szt 1 szt 1 21

22

23

24