OPINIE: Hirszfelda - jak bezpiecznie dotrzeć do szkoły?
|
|
- Ksawery Milewski
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 OPINIE: Hirszfelda - jak bezpiecznie dotrzeć do szkoły? data aktualizacji: Wycinka 20 drzew i krzewów, betonowanie terenów zielonych, jezdnia i plac do zawracania samochodów w środku osiedla, tuż przy wejściu do szkoły to właśnie robi Urząd Dzielnicy Ursynów przy szkole podstawowej na ul. Hirszfelda. Wszystko oczywiście w imię poprawy bezpieczeństwa dzieci. Co zamierza urząd? Plany urzędu (już realizowane) wyglądają następująco: wzdłuż budynku na ul. Hirszfelda, przy którym mieści się szkoła podstawowa, liceum oraz basen powstanie jezdnia o szerokości 5,5 m, zatoki postojowe i plac do zawracania samochodów. Wszystko w środku osiedla, w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły podstawowej. Po obu stronach jezdni pojawią się stosunkowo wąskie chodniki (szerokości 2,0 i 2,5 m). Dla uczciwości trzeba przyznać, że w ramach przedsięwzięcia przewidziano również kilka potrzebnych rzeczy: pochylnię dla osób niepełnosprawnych, zagospodarowanie skweru czy parkingi rowerowe. Pobierz projekt - układ drogowy: PDF, 2348 kb; zagospodarowanie terenu: PDF, 3976 kb; zieleń: PDF, 2469 kb. Zdjęcia:
2 Teren przed szkołą przy ul. Hirszfelda - drzewa wycięte pod nową jezdnię. Widok w stronę ul. Gandhi. Widok na główne wejście do szkoły.
3 Bezpieczne wejście do szkoły czy parking? Dlaczego to fatalny pomysł? Chciałbym być dobrze zrozumiany. Mnie również bulwersuje i niepokoi to, co każdego dnia rano dzieje się w okolicach tej, ale również wielu innych ursynowskich szkół. Niedopuszczalna jest sytuacja, w której piesi idący do szkoły (głównie dzieci) nie mają dla siebie bezpiecznej przestrzeni i muszą umykać spod kół samochodom. A tak to niestety wygląda. Uważam jednak, że rozwiązanie, które wybrał urząd dzielnicy jest najgorszym z możliwych: Przyniesie stosunkowo niedużą poprawę, bardzo dużym kosztem i z wieloma skutkami ubocznymi. Po pierwsze: bezpieczeństwo i komfort pieszych (dzieci) Jestem zdania, że w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły powinniśmy zapewnić dzieciom maksymalne bezpieczeństwo. Najlepszym na to sposobem jest utworzenie pewnego obszaru, który będzie wolny od ruchu samochodowego. Sankcjonowanie sytuacji, w której samochody masowo wjeżdżają wewnątrz osiedla i podjeżdżają niemal pod drzwi szkoły jest niebezpieczne: dziecka, ze względu na jego wzrost często nie widać zza kierownicy, młody człowiek może się również zachować w nieprzewidziany sposób na przykład wbiec pod koła samochodu. Zaproponowane przez urząd rozwiązanie jest też dla pieszych niekomfortowe. Rodzice i dzieci zmierzając do szkoły nie będą szli w przyjemnym otoczeniu lecz będą nieustannie mijani przez samochody. Szerokość chodników przewidzianych w projekcie to 2,5 i 2 m. Te chodniki albo zostaną zastawione samochodami, albo będzie trzeba je odgrodzić słupkami lub donicami, by nikt na nich nie parkował. W tym drugim przypadku z 2 m zrobi się 1,5 m. Trzy osoby nie będą mogły wygodnie iść obok siebie - będą musiały chodzić gęsiego. Mamy takich chodników na wewnętrznych uliczkach Ursynowa całkiem dużo. Mało kto z nich korzysta, bo to po prostu niewygodne. Większość chodzi częścią przeznaczoną dla ruchu pojazdów. Prawdopodobnie tu też tak będzie.
4 Po drugie: zieleń Dotychczas wzdłuż szkoły biegły dwa średniej szerokości chodniki (o szerokości 3 i 2,7 m, czyli więcej niż te przewidziane w nowym projekcie), między nimi i po bokach znajdowały się tereny zielone, na których rosły drzewa, niektóre - kilkudziesięcioletnie. Jak zatem w tym miejscu zmieścić ulicę, podwójny chodnik, zatoki postojowe i jeszcze plac do zawracania samochodów? Przestrzeń nie jest z gumy. Aby zrealizować zamierzenia urzędników trzeba było wyciąć 20 drzew i krzewów, a w przyszłości trawniki zostaną zastąpione kostką brukową. Plany oprócz budowy drogi przewidują również nasadzenia drzew, krzewów i traw ozdobnych. W pierwszej kolejności budowana jednak będzie ulica. Jak czytam w informacji uzyskanej w urzędzie dzielnicy pozostałe etapy inwestycji [nasadzenia zieleni i drobne formy architektoniczne przyp. R.W.] będą realizowane w miarę pozyskiwania środków. Dużo mówi to o priorytetach dzielnicy. Należałoby odczytywać to w taki sposób: Najpierw zabetonujemy wam osiedle, a jak kiedyś znajdzie się trochę pieniędzy, to może posadzimy jakieś drzewa i postawimy ławki. Po trzecie: pieniądze Szacunkowy koszt tej inwestycji to 2,25 mln zł. Mniej obeznanym z miejskimi finansami wyjaśniam, że cała pula pieniędzy, którymi urząd dzielnicy dysponuje w 2014 roku na wszystkie inwestycje w 150-tysięcznej dzielnicy to ok. 18 mln zł. Problem na Hirszfelda można byłoby rozwiązać znacznie taniej (o czym dalej), a pieniądze przeznaczyć na inne potrzeby, które od dawna nie mogą doczekać się realizacji. Po czwarte: zdrowie Polskie nastolatki należą do najgrubszych w Europie (patrz np. Robimy z dzieci grubasy - Gazeta Wyborcza ). To efekt marnej diety i braku ruchu. Te nawyki nabieramy od najmłodszych lat. Czy naprawdę nasza polityka transportu dzieci do szkół powinna zachęcać do tego, by podjeżdżały one samochodem pod same drzwi budynku? Czy nie mogłyby ostatnich kilkudziesięciu metrów swojej podróży przejść na własnych nogach i zyskać chociaż tę odrobinę ruchu? Spirala dowożenia dzieci samochodem do szkoły się nakręca. Skoro przed budynkiem jest dużo samochodów i dzieci nie są tam bezpieczne, to coraz więcej rodziców woli na wszelki wypadek podwieźć dziecko autem, niż na przykład puścić je pieszo lub zachęcić, by wybrało rower. Jest dużo samochodów, więc my też dowozimy dziecko samochodem. Dowozimy dziecko samochodem, więc ruch jest coraz większy... I bardzo istotne pytanie: Co urząd dzielnicy planuje zrobić za kilka lat, gdy jeszcze więcej rodziców zostanie zachęconych, by podwozić dzieci pod drzwi szkoły, a liczba miejsc postojowych i przepustowość ulicy okażą się niewystarczające? Usunąć kolejne drzewa i zabetonować resztki trawników? Jak można inaczej (lepiej) rozwiązać ten problem. W bardzo prosty sposób. Wystarczyło ograniczyć się do wyremontowania chodników i zadbania o tereny zielone. Uzyskalibyśmy w ten sposób bezpieczną i atrakcyjną trasę dla ruchu pieszego. Oczywiście stojaki rowerowe czy pochylnia dla niepełnosprawnych też są potrzebne. To zajęłoby mniejszą część z sumy 2 mln, bo najbardziej kosztowne jest wybudowanie infrastruktury potrzebnej do obsługi ruchu samochodowego. Przed wjazdem na osiedle powinien stanąć szlaban, który uniemożliwi dojazd samochodem pod samą szkołę. Dzieci i ich rodzice mogą zostawić swój samochód na parkingach przy ulicy i ostatnie
5 kilkadziesiąt metrów przejść pieszo: z pożytkiem dla zdrowia, bezpieczeństwa dzieci, finansów publicznych, zieleni i estetyki przestrzeni. Nikomu korona z głowy nie spadnie. W sytuacji, gdy z jakiegoś powodu samochód koniecznie musi podjechać pod samą szkołę można szlaban otworzyć. Nie tylko Hirszfelda To miejsce nie jest odosobnionym przypadkiem. Większość ursynowskich szkół musi mierzyć się z tym samym problemem. Niestety, podobnie jak na Hirszfelda, zamiast zapewnić dzieciom bezpieczeństwo przy szkole, zazwyczaj dąży się do tego, by umożliwić dowóz dziecka bezpośrednio pod drzwi placówki. Uważam, że oprócz poprawy bezpieczeństwa wokół samej szkoły potrzebujemy kompleksowej polityki na poziomie dzielnicy i miasta, która sprawi, że podróż do szkoły innym niż samochód środkiem transportu (pieszo, komunikacją publiczną, rowerem) będzie bezpieczna i atrakcyjna. Potrzebujemy bezpiecznych przejść dla pieszych, więcej ulic z uspokojonym ruchem, szerokich chodników, więcej ścieżek i pasów rowerowych, lepszych połączeń autobusowych. To znacznie lepszy i tańszy sposób niż wikłanie się w budowę nowych parkingów i szerszych ulic. I trzeba mieć świadomość, że zasoby w postaci pieniędzy i przestrzeni są ograniczone. Jeśli przeznaczymy je na potrzeby niezmotoryzowanych, to będziemy mieli ich mniej na infrastrukturę dla samochodów. Nie można zarazem zjeść ciastka i mieć ciastka. Potrzebujemy też lepszej edukacji dzieci i dorosłych - która pokaże, że podróż do szkoły pieszo, rowerem lub komunikacją publiczną jest korzystna i dla nas, i dla innych. Radosław Wałkuski Zielone Mazowsze Niniejszy tekst jest prywatną opinią autora i nie musi odzwierciedlać opinii redakcji. Źródło:
rowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl 13 stycznia 2009 Ogólne kwestie podstawowe Do jakiego celu dążymy? Jakimi środkami możemy go osiągnąć? Bezużyteczność infrastruktury oczywista Bezużyteczność
Bardziej szczegółowoPage 1 of 1 Konsultacje ws. budowy mostu Krasińskiego Szanowni Państwo, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych prowadzi prace nad aktualizacją projektu mostu Krasińskiego wraz z dojazdami do mostu, które
Bardziej szczegółowoAUDYT ROWEROWY PRZEPROWADZONY W RAMACH PROJEKTU ROWEREM DO SZKOŁY SZKOŁA PODSTAWOWA NR 78. Stowarzyszenie Rowerowy Poznań Sekcja Rowerzystów Miejskich
AUDYT ROWEROWY PRZEPROWADZONY W RAMACH PROJEKTU ROWEREM DO SZKOŁY SZKOŁA PODSTAWOWA NR 78 Autor: Tadeusz Mirski Stowarzyszenie Rowerowy Poznań Sekcja Rowerzystów Miejskich Listopad 2018 Projekt finansowany
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA H) INWENTARYZACJA I GOSPODARKA ISTNIEJĄCĄ ZIELENIĄ
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35 064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329 16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoCiąg dalszy rowerowej rewolucji. W tym roku zwężenie na Bartóka
Ciąg dalszy rowerowej rewolucji. W tym roku zwężenie na Bartóka data aktualizacji: 2016.11.18 Jeszcze w tym roku rozpocznie się zwężanie ulicy Beli Bartóka, prawie gotowe są też plany zwężenia ul. Jastrzębowskiego.
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów
Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/ 30 / 2019 / ZZM Kraków, dnia 11 marca 2019 roku Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie ul. W. Reymonta 20, 30-059 Kraków dotyczy: wniosek o likwidację
Bardziej szczegółowoUwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.
Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu
Bardziej szczegółowoRowerem po Bielanach raport z konsultacji społecznych
POZOSTAŁE POSTULATY I UWAGI ROWERZYSTÓW (PRZEKAZANE DZIELNICY BIELANY) 1 ul. Wólczyńska / ul. Conrada brak wydzielonego przejazdu dla rowerzystów, nawierzchnia drogi zniszczona przez koleiny 2 ul. Conrada
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji
Bardziej szczegółowoWSTĘPNA KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULICY PARTYZANTÓW W OLSZTYNIE
WSTĘPNA KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULICY PARTYZANTÓW W OLSZTYNIE na odcinku od ulicy 1-go Maja do Placu J. Bema w Olsztynie Olsztyn, czerwiec 2010r. Opis wariantów koncepcji: Wariant nr 0 remontowy. Okres eksploatacji:
Bardziej szczegółowoOksywie: wygodnie i bezpiecznie z myślą o mieszkańcach
Oksywie: wygodnie i bezpiecznie z myślą o mieszkańcach Przedsięwzięcia rewitalizacyjne, których realizacja już wkrótce zacznie się na Oksywiu, za główny cel mieć będą przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowokomunikacyjny alfabet 2
KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra,
Bardziej szczegółowoCZERNIEWICE MZD Drogi ROZBUDOWA DK NR 91
ROZBUDOWA DK NR 91 CZERNIEWICE MZD Drogi Zadanie w trakcie realizacji Przebudowa na odcinku 2 400 m od ul. Lipnowskiej do ul. Zdrojowej wraz z budową wiaduktu Koszt robót budowlanych: 17 mln zł Termin
Bardziej szczegółowoWierzbno Wyględów. Wierzbno Wyględów. Wierzbno Wyględów. Wierzbno Wyględów
Dzielnica / obszar: Mokotów/ - spotkanie w dniu 05.03.2018 Lp. Nr projektu Tytuł Krótki opis Obszar Lokalizacja projektu Zasady korzystania z efektu realizacji projektu Koszt 1 336 Stojaki rowerowe na
Bardziej szczegółowoI SPOTKANIE Z CYKLU DZIELNICOWYCH FORÓW MIESZKAŃCÓW Osiedla Młodych Hutników
I SPOTKANIE Z CYKLU DZIELNICOWYCH FORÓW MIESZKAŃCÓW Osiedla Młodych Hutników Miejsce: Szkoła Podstawowa nr 31,ZSP nr 7 Data i godzina: 22.05.2018r.o godz. 17:00 Prowadzący: Anna Oleksiak Liczba uczestników:
Bardziej szczegółowoJak zapobiec potencjalnym problemom pieszych
Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych czyli co zrobić, by skrzyżowania nie krzyżowały planów a chodniki zachęcały do chodzenia Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze Użytkownicy dróg i skrzyżowań (przecięć
Bardziej szczegółowoKoncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy Wołomin na lata wersja robocza
Koncepcja rozwoju sieci tras rowerowych na obszarze Gminy na lata 2007-2013 wersja robocza Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 15 stycznia 2008 1 2 rozwiązań zawartych w koncepcji 3 Kluczowe problemy 4 1 2
Bardziej szczegółowoDAN. ZAKŁAD USŁUG DAN Spółka z o.o. 14-200 Iława, ul. Kopernika 4c/22. tel./fax 0-89 / 644 81 77 tel. kom. 662 043 592 e-mail: dan-ilawa@wp.
ZAKŁAD USŁUG DAN Spółka z o.o. 14-200 Iława, ul. Kopernika 4c/22 tel./fax 0-89 / 644 81 77 tel. kom. 662 043 592 e-mail: dan-ilawa@wp.pl DAN IŁAWA STADIUM PROJEKT ORGANIZACJI DOCELOWEJ RUCHU BRANŻA DROGOWA
Bardziej szczegółowoWNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.
WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami z dnia r. oraz z r.
KONKURS NA OPRACOWANIE KONCEPCJI URBANISTYCZNO - ARCHITEKTONICZNEJ REWITALIZACJA RYNKU W STALOWEJ WOLI ROZWADOWIE WYTYCZNE ORGANIZACJI RUCHU (wersja zaaktualizowana po spotkaniach konsultacyjnych z mieszkańcami
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ
SPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ Gdańsk, 24.01.2018r. 1. Skrzyżowania o dużej zajętości terenu 2. Przekrój z trzema jezdniami i tramwajem 3. Brak pełnych relacji skrętnych na skrzyżowaniach
Bardziej szczegółowoKRAKÓW 2018 Łatwiejsze parkowanie
Łatwiejsze parkowanie od 2020 roku więcej miejsc parkingowych dla mieszkańców Da się to zrobić systemem zachęt, a nie tylko obostrzeń. Krążenie po wąskich ulicach i gorączkowe poszukiwania miejsca parkingowego
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoPrzepis na ulicę Stara Droga w Toruniu. Toruń, 15 maja 2014r.
Przepis na ulicę Stara Droga w Toruniu Toruń, 15 maja 2014r. Rezultaty partycypacyjnego planowania przestrzeni publicznych 1. Tworzenie lokalnej wspólnoty 2. Uwzględnienie wszystkich interesariuszy w planowaniu
Bardziej szczegółowomiasta dla rowerów Rower jest OK! Czyli dlaczego warto jeździć rowerem
miasta Rower jest OK! Czyli czego warto jeździć rowerem Dlaczego rower w mieście? miasta Czy rower jest lepszy niż samochód? miasta Dlaczego rower w mieście? miasta Dlaczego rower w mieście? Dlaczego rower
Bardziej szczegółowoDLACZEGO TRAMWAJ przez Tysiąclecie na Parkitkę (1)
DLACZEGO TRAMWAJ przez Tysiąclecie na Parkitkę (1) Parkitka jest najszybciej rozwijającą się dzielnicą: nowe osiedle po północnej stronie ul. Okulickiego, nowe osiedla za szpitalem zatłoczenie ulic (zwłaszcza
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoSTAWKI. Położenie w lewobrzeżnej części miasta, w obszarze wyznaczonym: SPOTKANIA PREZYDENTA TORUNIA Z MIESZKAŃCAMI 2016
Stawki obszar 4,7% Stawki mieszkańcy 4,6% Położenie w lewobrzeżnej części miasta, w obszarze wyznaczonym: linią Wisły przedłużeniem mostu drogowego wzdłuż ul. Idzikowskiego do granicy miasta granicą miasta
Bardziej szczegółowo2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie
Prezentacja podsumowująca projekt Zagrożenie dla uczniów Gimnazjum w Birczy ze względu na brak ograniczenia prędkości na ulicy Jana Pawła II znajdującej się przy samej szkole. Opracował: EFGMORS 1 Spis
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA I) PROJEKT WYCINKI DRZEW
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35 064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329 16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego II. Część rysunkowa: 1. Plan orientacyjny
Bardziej szczegółowoJak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową
Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową Aleksander Buczyński Centrum Zrównoważonego Transportu Zielone Mazowsze czt.zm.org.pl 27 maja 2011 Cele Cele infrastruktury rowerowej: zapewnienie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoOulu rowerowy sukces na zimno
Oulu rowerowy sukces na zimno Marcin Jackowski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://zm.org.pl Konferencja Rowerowe Przyspieszenie Szczecin, 27 maja 2013 r. Marcin Jackowski (ZM) Oulu rowerowy sukces
Bardziej szczegółowoDom.pl Projekty nawierzchni w ogrodzie: wejście i wjazd na posesję
Projekty nawierzchni w ogrodzie: wejście i wjazd na posesję Dobór nawierzchni powinien obejmować nie tylko przewidywane obciążenia, ale również strefy funkcjonalne. Dobrym przykładem są okolice wejścia
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: WYKAZ RYSUNKÓW:
1 SPIS ZAWARTOŚCI: 1. Część opisowa WYKAZ RYSUNKÓW: 1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000 2. Plan sytuacyjny w skali 1:500 rys. 1, 2, 3 2 CZĘŚĆ OPISOWA projektu stałej organizacji ruchu po przebudowie
Bardziej szczegółowoSpis treści. 1 Wstęp Zakres opracowania Podstawa opracowania 2. 2 Stan istniejący Istniejące zagospodarowanie 2
Spis treści 1 Wstęp 2 1.1 Zakres opracowania 2 1.2 Podstawa opracowania 2 2 Stan istniejący 2 2.1 Istniejące zagospodarowanie 2 2.2 Charakterystyka istniejącego ruchu 2 2.3 Istniejące oznakowanie 3 3 Stan
Bardziej szczegółowo"Wjeżdżamy na Ursynów i widzimy głęboką Ukrainę"
"Wjeżdżamy na Ursynów i widzimy głęboką Ukrainę" data aktualizacji: 2018.05.08 - Jesteśmy buforem Ursynowa, niektórzy myślą, że to już Mokotów mówili podczas spotkania z burmistrzem mieszkańcy Koncertowej
Bardziej szczegółowoCPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,
styczeń 2018 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE STADIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55-095 Długołęka tel. 609 430 184, e-mail: pirog.projekty@gmail.com
Bardziej szczegółowoRozbudowa ul. Wybrzeże Helskie
Rozbudowa ul. Wybrzeże Helskie Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 12 czerwca 2013 1 Praska Wisłostrada Założenia Skutki uboczne 2 Co jest w projekcie? Skrzyżowanie z ul. Okrzei Rejon mostu
Bardziej szczegółowoKomunikacją szybciej po Morskiej
Komunikacją szybciej po Morskiej Jak bezpiecznie i jak najszybciej pokonać najbardziej ruchliwe fragmenty ulicy Morskiej? Najlepiej komunikacją miejską! Zakończyła się duża inwestycja, dzięki której w
Bardziej szczegółowoProjekt nr 1. Wschodnia, Rewolucji 1905 r., Jaracza i Kilińskiego OBSZAR OGRANICZONY ULICAMI: MAPA - KOLEJNA STRONA
Projekt nr 1 OBSZAR OGRANICZONY ULICAMI: Wschodnia, Rewolucji 1905 r., Jaracza i Kilińskiego MAPA - KOLEJNA STRONA Mapa: Koncepcja zagospodarowania obszaru, o którym mowa w Projekcie nr 1 Kwartał: ul.
Bardziej szczegółowoPiesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus
Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus OBECNA SYTUACJA Od kilku lat obserwuje się niepokojący wzrost liczby dzieci, podwożonych samochodami do szkoły i na zajęcia
Bardziej szczegółowoIBO Oddajemy głos pomysłodawcom! Sprawdź, jak przekonują do swoich projektów, wybierz i zagłosuj!
IBO 2018. Oddajemy głos pomysłodawcom! Sprawdź, jak przekonują do swoich projektów, wybierz i zagłosuj! data aktualizacji: 2017.12.15 Właśnie dzisiaj (12 grudnia) ruszyło głosowanie mieszkańców miasta
Bardziej szczegółowoKonkretnie o Jeżewskiego. Będą zakazy postoju?
Konkretnie o Jeżewskiego. Będą zakazy postoju? data aktualizacji: 2015.10.07 Jeżewskiego i Wańkowicza muszą być nadal dwukierunkowe, na Jeżewskiego konieczne jest postawienie znaków zakazu postoju i zatrzymywania
Bardziej szczegółowoAnaliza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice
GMINA ŚWIĘTA KATARZYNA Ul. Żernicka 17, 55-010 Święta Katarzyna Analiza parkowania - bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice SoftGIS ul. Parkowa 25 51-616 Wrocław Lipiec 2006r. 1 SPIS TREŚCI 1. Lokalizacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowo1. Krzywoustego przy Biedronce Karłowice, AR_18, 19/3, częściowo też 19/2, 19/5, 19/6 i Karłowice, AR_17, 6 (działki gminne) Powierzchnia: ok.
1. Krzywoustego przy Biedronce Karłowice, AR_18, 19/3, częściowo też 19/2, 19/5, 19/6 i Karłowice, AR_17, 6 (działki gminne) Powierzchnia: ok. 11a Opis: Słupki od strony północnej, pas drzew od ruchliwej
Bardziej szczegółowoZasady korzystania z efektu realizacji projektu przez ogół mieszkańców:
Skrócony opis: Projekt zakłada wydzielenie bezpiecznych, fizycznie odseparowanych reprezentacyjnymi donicami dwukierunkowych dróg rowerowych (lub wariantowo jednokierunkowych pasów rowerowych) z szerokich
Bardziej szczegółowo38-500 Sanok Zahutyń 234 Tel.134633844, kom.502-576701 Nazwa obiektu: PUMPTRACK Arkusz nr 1 PROJEKT WYKONAWCZY
38-500 Sanok Zahutyń 234 Tel.134633844, kom.502-576701 Arkusz nr 1 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu budowlanego: BUDOWA TORU ROWEROWEGO i ZAGOSPODAROWANIE TERENU przy TORZE Adres obiektu budowlanego: jednostka
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: PRZEBUDOWA ULICY SAPERÓW
Bardziej szczegółowoHANNA ZDANOWSKA. f YT PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013. www facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube
HANNA ZDANOWSKA PREZYDENT MIASTA ŁODZI 07/03/2013 www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube www www.uml.lodz.pl facebook.com/lodz.pl youtube.com/lodztube DUŻE INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE
Bardziej szczegółowoŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE GÓRNA REWITALIZACJA. Biuro Strategii Miasta 2017 r.
PLAN SPOTKANIA POWITANIE PREZENTACJA PROGRAMU ŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE PREZENTACJA PLANÓW INWESTYCYJNYCH NA GÓRNEJ CZĘŚĆ WARSZTATOWA PYTANIA I UWAGI ŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE LISTA INWESTYCJI LOKALNYCH, KTÓRE
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA: Budowa dróg gminnych: - 035KL na odcinku
Bardziej szczegółowoCentrum funkcjonalno-przestrzenne
1 Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie STREFA I - Centrum funkcjonalno-przestrzenne PLZ Pas przylegający do linii zabudowy
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZWIĄZKU Z REALIZACJĄ ZADANIA: Przebudowa ulicy Słowackiego
Bardziej szczegółowo! SYSTEMOWE NA OBSZARZE CENTRUM MIASTA 1!"# $ $ #% & &! $ $ #! # "#$%& Idea wspólnego autobusowo-tramwajowego pasa ruchu, kiedy to zarówno
! SYSTEMOWE NA OBSZARZE CENTRUM MIASTA 1!"# $ $ #% & &! $ $ #! # "#$%& Idea wspólnego autobusowo-tramwajowego pasa ruchu, kiedy to zarówno! " # nazywanych w skrócie "PAT$ % & '() '*)+(, Rys.1 Kraków -
Bardziej szczegółowoGmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
Bardziej szczegółowoEstetyka chodnika. Utworzono: środa, 21, lipiec :23 Ilona Hałucha. Phoca PDF
O tym, że chodniki i ścieżki rowerowe poprawiają bezpieczeństwo nie trzeba nikogo przekonywać. Oddzielenie pieszych i rowerzystów od pojazdów silnikowych w dużej mierze zapobiega wypadkom, zwłaszcza jeśli
Bardziej szczegółowoEkolog. Wskazówka na turę nr 1
Ekolog Wskazówka na turę nr 1 Dostałeś list od rowerzysty, który skarży się na brak stojaków rowerowych na placu 34, dokąd dojeżdża do pracy. Jak pisze, również jego koledzy z pracy chętnie jeździliby
Bardziej szczegółowoMINI PORADNIK AUDYTORA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ
MINI PORADNIK AUDYTORA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ Autor poradnika: październik 2015 Ulica W polu Ulica wpisujemy nazwę ulicy, wzdłuż której znajduje się droga rowerowa. Jeżeli droga rowerowa przebiega wzdłuż
Bardziej szczegółowoRaport cząstkowy z przeprowadzonych konsultacji społecznych dot. zagospodarowania przestrzeni publicznej w Starachowicach Dolnych (plac dworcowy,
Raport cząstkowy z przeprowadzonych konsultacji społecznych dot. zagospodarowania przestrzeni publicznej w Starachowicach Dolnych (plac dworcowy, dworzec, kładka itd.) przeprowadzonych w formie wywiadów
Bardziej szczegółowoWitomino Radiostacja czeka na zmiany
Witomino Radiostacja czeka na zmiany Laboratorium Innowacji Społecznych ogłosiło ponowny przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy układu drogowego i osiedlowych przestrzeni publicznych
Bardziej szczegółowoTreść wniosku Sposób realizacji Termin Odpowiedzialni. Administracja osiedla wspólnie z Radą Osiedla
PLAN sposobów realizacji wniosków pod adresem Administracji Osiedli, zgłoszonych podczas poszczególnych części Walnego Zgromadzenia Członków KSM w maju 2016. Treść wniosku Sposób realizacji Termin Odpowiedzialni
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TRENU INWENTARYZACJA ZIELENI I PROJEKT GOSPODARKI ZIELENIĄ
1 Zawartość opracowania PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TRENU INWENTARYZACJA ZIELENI I PROJEKT GOSPODARKI ZIELENIĄ PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TRENU 2 BUDYNKU MIESZKALNEGO KOMUNALNO-SOCJALNEGO Dom nad Rozchodnikiem
Bardziej szczegółowoBezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych
Bardziej szczegółowoOdpowiedzi na zgłoszenia zawarte w raporcie z miesiąca stycznia 2012
Odpowiedzi na zgłoszenia zawarte w raporcie z miesiąca stycznia 2012 Lp. Kategoria Alertu Typ alertu Link do zgłoszenia Krótki opis zgłoszenia 1 Infrastruktura zniszczony http://slupsk.naprawmyto.pl/a/25/zniszczonyprzystanek
Bardziej szczegółowoJak zroweryzować Ochotę?
Jak zroweryzować Ochotę? Maciej Sulmicki, Aleksander Buczyński Zielone Mazowsze www.zm.org.pl 25 sierpnia 2011 1 Wprowadzenie Potencjał rowerowy Ochoty Segregacja czy integracja? 2 Ulice lokalne Uspokojenie
Bardziej szczegółowo21 września 2009 II Warsztaty Forum LINK w Bydgoszczy
w teorii Centrum Zrównoważonego Transportu Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://czt.zm.org.pl 21 września 2009 II Warsztaty Forum LINK w Bydgoszczy Czego od węzła oczekuje pasażer? w teorii Podczas przesiadki
Bardziej szczegółowoIII SPOTKANIE Z CYKLU DZIELNICOWYCH FORÓW MIESZKAŃCÓW MYDLICE POŁUDNIOWE
III SPOTKANIE Z CYKLU DZIELNICOWYCH FORÓW MIESZKAŃCÓW MYDLICE POŁUDNIOWE Data : 22.06.2018 r. Miejsce : Szkoła Muzyczna Godzina : 17.00 Spotkanie nr: 3 Prowadzący : Ewa Stęplewska Liczba uczestników: 9
Bardziej szczegółowoczyli jak przeprowadzić obywatelską rewolucję przy pomocy Budżetu Obywatelskiego.
czyli jak przeprowadzić obywatelską rewolucję przy pomocy Budżetu Obywatelskiego. Osiedle Teofilów dwa lata temu: Brzydkie i zdegradowane tereny zielone Ludzie narzekają na wszystkich i na wszystko Do
Bardziej szczegółowoDom.pl Projektowanie schodów ogrodowych. Na co zwrócić uwagę?
Projektowanie schodów ogrodowych. Na co zwrócić uwagę? Jeśli zdecydujemy się na wykonanie schodów terenowych należy zdawać sobie sprawę, że będzie się to wiązać z koniecznością podjęcia szeregu decyzji
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017
SPOTKANIE Z OFICEREM ROWEROWYM 14 WRZEŚNIA 2017 PROGRAM SPOTKANIA Zadania oficera rowerowego Dobre praktyki projektowania i wykonywania infrastruktury drogowej na terenie miasta Suwałki Informacja na temat
Bardziej szczegółowoEfekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku. Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r.
Efekty działań Grup Osiedlowych w ramach programu Bezpieczne osiedle w 2016 roku Warszawa, dnia 16 lutego 2017 r. LICZBA GRUP OSIEDLOWYCH I ICH DZIAŁANIE W 2016 ROKU Nazwa dzielnicy Liczba Grup Osiedlowych
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA CIĄGU PIESZO-JEZDNEGO WZDŁUś UL. SOBIESKIEGO NA ODCINKU OD UL. 3 MAJA DO UL. HALLERA
USŁUGI PROJEKTOWE ARCH. WOJCIECH POMIERSKI 84-200 WEJHEROWO, UL. SOBIESKIEGO 273 C, TEL./FAX (0-58) 672-44-36, 0-606 497523 KONCEPCJA CIĄGU PIESZO-JEZDNEGO WZDŁUś UL. SOBIESKIEGO NA ODCINKU OD UL. 3 MAJA
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoRaport z konsultacji społecznych
Skawina, 10 czerwca 2016 r. Raport z konsultacji społecznych Przedmiot konsultacji: Koncepcja przybudowy drogi gminnej nr parkingów i oświetlenia na terenie Osiedla Słoneczna I. Przedmiot konsultacji społecznych
Bardziej szczegółowoCennik miejski. wg stanu na dzień r. remont 1m² drogi (wykonanie nakładki asfaltowej) budowa 1m² chodnika
Cennik miejski wg stanu na dzień 24.04.2018 r. INFRASTRUKTURA remont 1m² drogi (wykonanie nakładki asfaltowej) budowa 1m² chodnika remont 1m² chodnika wymiana 1m² chodnika na kostkę brukową SZACUNKOWY
Bardziej szczegółowoRada Osiedla Lipa Piotrowska Wrocław, dn. 22 maja 2017 r. ul. Tymiankowa 3, Wrocław
Rada Osiedla Lipa Piotrowska Wrocław, dn. 22 maja 2017 r. ul. Tymiankowa 3, 51-180 Wrocław Departament Zrównoważonego Rozwoju Urzędu Miejskiego we Wrocławiu ul. Świdnicka 53 50-032 Wrocław Dotyczy: uzupełnienia
Bardziej szczegółowoXI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK
XI KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2017 PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W DZIELNICY TARGÓWEK dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska/TransEko inż. Dominika Panuciak,
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach
Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ?
PODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ? Metodologia diagnoza odbyła się w terminie 16 marca do 3 kwietnia 2018 (2 tygodnie); była realizowana poprzez formularz papierowy i elektroniczny;
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie
1 Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie STREFA II - Zabudowa pierzejowa PLZ Pas przylegający do linii zabudowy (ogrodzenia)
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu budowlano wykonawczego
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlano wykonawczego na zadanie pn: Przebudowa drogi wewnętrznej równoległej do ulicy Wojska Polskiego w Inowrocławiu I. PODSTAWA OPRACOWANIA, INWESTOR, ZAMAWIAJĄCY Umowa
Bardziej szczegółowoRysunek nr 1 Plan orientacyjny bez skali Rysunek nr 2 Projekt stałej organizacji ruchu skala 1:500
ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja 1.3. Zarząd ulic 1.4. Projektant 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Charakterystyka istniejącego stanu 2.2. Występujące
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU CZĘŚĆ OPISOWA PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU nr stron Opis do stałej organizacji ruchu 3 Zestawienie oznakowania projektowanego - Tabela nr 1 - Projektowane
Bardziej szczegółowoOpis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu. zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice"
Opis techniczny branży drogowej dla zadania: Budowa drogi dojazdowej do parkingu zkolalizowanego przy stacji kolejowej SKA "Kraków Swoszowice" realizowanego w ramach inwestycji pn.: Przebudowa stacji kolejowej
Bardziej szczegółowoBADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO. Styczeń 2016
BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO Styczeń 2016 Informacje o badaniu Celem badania było poznanie opinii mieszkańców Warszawy na temat wybudowania mostu Krasińskiego.
Bardziej szczegółowoZa, a nawet przeciw. Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców
Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu Za, a nawet przeciw Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców dr Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze, KDS ds. Transportu Skąd się biorą korki Zatory
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY
BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT
Bardziej szczegółowoProtokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy
Bydgoszcz, dnia 28 lutego 2017r. Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Treść protokołu: 1. W posiedzeniu udział wzięli: Tomasz Joachimiak, Sebastian Nowak, Adam Dziura, Zofia
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoPrzedmieścia, zabudowa rozproszona,
1 Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie STREFA III - Przedmieścia, zabudowa rozproszona, PLZ Pas przylegający do linii
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr XXXI/20S/2013
UCHWAŁA Nr XXXI/20S/2013 Rady Gminy Rokietnica z dnia 20 maja 2013 r. w sprawie: wprowadzenia zmiany w uchwale Nr XL V1202/2010 Rady Gminy Rokietnica z dnia 26 lipca 2010 r. w sprawie zatwierdzenia.planu
Bardziej szczegółowoŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE POLESIE REWITALIZACJA. Biuro Strategii Miasta 2017 r.
PLAN SPOTKANIA POWITANIE PREZENTACJA PROGRAMU ŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE PREZENTACJA PLANÓW INWESTYCYJNYCH NA GÓRNEJ CZĘŚĆ WARSZTATOWA PYTANIA I UWAGI ŁÓDŹ BUDUJE DZIELNICE LISTA INWESTYCJI LOKALNYCH, KTÓRE
Bardziej szczegółowoW DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO
autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi
Bardziej szczegółowo1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej
1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej Działka nr 385/3 Obręb 21 (teren Przedszkola Miejskiego) Wykonanie kamery wizyjnej posadowionej na terenie przedszkola, skierowanej w kierunku placu zabaw na osiedlu
Bardziej szczegółowoI. OSIEDLE ZAGÓRSKA - PÓŁNOC. 1. Zorganizowanie większej liczby miejsc parkingowych w miejsce terenów zielonych na osiedlu.
Informacja o sposobie realizacji wniosków pod adresem Administracji Osiedli, zgłoszonych podczas poszczególnych części Walnego Zgromadzenia Członków KSM w maju 2016. Treść wniosku I. OSIEDLE ZAGÓRSKA -
Bardziej szczegółowo