Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych

Transkrypt

1 Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska mgr inż. Artur Ryś inż. Daniel Bytner Spotkanie MOP-DZ 2 czerwca 2017 r. 1

2 Odcinki międzywęzłowe Projekt składa się z 9 zadań: 1. Analiza porównawcza metod i badań zagranicznych, identyfikacja oraz budowa baz danych, wybór poligonów badawczych, założenia modelowe 2. Ustalanie natężeń miarodajnych do analiz warunków ruchu 3. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach autostrad i dróg ekspresowych (klasy a i s) z uwzględnieniem lop 4. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na węzłach drogowych z uwzględnieniem lop 5. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach dróg wielopasowych (klasy g gp) z uwzględnieniem lop 6. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach dróg dwupasowych, dwukierunkowych 7. Rozpoznanie przyczyn powstawania lop oraz opracowanie metod i sposobów przeciwdziałania ich powstawaniu i łagodzenia skutków 8. Opracowanie projektów instrukcji obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg krajowych z uwzględnieniem lop 9. Opracowanie wytycznych wykonywania mikrosymulacyjnych modeli ruchu dla dróg zamiejskich 2

3 Badania ruchu na odcinkach międzywęzłowych dsr oraz dróg wielopasowych są prowadzone z wykorzystaniem sprzętu: MioVision Scout, kamery ANPR wraz z oprogramowanie - 2 urządzenia Odcinki międzywęzłowe 3

4 Lokalizacja punktów pomiarowych ANPR (S2) 4

5 Lokalizacja kamery ANPR na wiadukcie 5

6 Wybrane poligony badawcze: L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Autostrada 1 A1 węzeł Stanisławie - węzeł Rusocin 2 Pasy lipiec A1 węzeł Knurów - węzeł Sośnica 3 Pasy wrzesień A2 węzeł Pruszków - węzeł Grodzisk Mazowiecki 2 Pasy kwiecień A2 węzeł Łódź Północ - węzeł Łowicz 2 Pasy czerwiec A2 węzeł Krzesiny - węzeł Poznań Luboń 2 Pasy wrzesień A4 węzeł Kąty Wrocławskie - węzeł Wrocław Lotnisko 2 Pasy bez pobocza czerwiec A4 węzeł Chorzów - węzeł Ruda Śląska 3 Pasy wrzesień A4 węzeł Kraków Balice - węzeł Kraków Bielany 2 pasy wrzesień A8 węzeł Wrocław Południe - węzeł Kostomłoty 3 Pasy czerwiec

7 Wybrane poligony badawcze: L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Droga ekspresowa 10 S2 węzeł Lotnisko - węzeł Opacz 3 Pasy kwiecień S6 węzeł Wysoka - węzeł Kack 2 Pasy kwiecień S6 węzeł Wysoka - węzeł Lotnisko 2 Pasy lipiec S8 węzeł Wisłostrada - węzeł Marymoncka 3 Pasy maj S7 węzeł Stróża - węzeł Pcim 2 Pasy sierpień S86 węzeł Roździeńskiego - węzeł Piłsudskiego 3 Pasy maj Drogi główne o ruchu przyspieszonym 16 1 Kamieńsk - Radomsko 2 Pasy czerwiec Gaj - Włosań 2 Pasy sierpień Wolności - Będzińska 2 Pasy maj Tarnowo Podgórne - Baranowo 2 Pasy wrzesień węzeł Sośnica - Świętochłowice 3 Pasy wrzesień

8 Wybrane poligony badawcze (rezerwowe): L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Rezerwowe 21 A4 Opole - Wrocław 2 Pasy remont 22 A4 węzeł Bochnia - węzeł Targowisko 2 Pasy S11 Poznań Targówko - Poznań Targowo Podgórne 2 Pasy węzeł Gdańsk Port - Elbląska 2 Pasy Żory - Warszowice 2 Pasy 100 8

9 Wynik badań ANPR 9

10 Przykład wyników badań S8 (Warszawa) 10

11 Przykład wyników badań S8 (Warszawa) 11

12 12

13 Dane ze stacji pomiaru ciągłego Rejestracja pojazd za pojazdem: S6 Obwodnica Trójmiasta S7 Obwodnica Południowa Gdańska maj, październik 2015 (1 kierunek) S11 Poznań, km 24,900 ( ) A2 Poznań, km 176,000 ( ) S5 Poznań, km 32,700 ( ) DK1 Łódź, km 377,400 ( ) Rejestracja w interwałach 10-min. Dane z Trax elektronik możliwość zdobycia danych z kilkuset stacji 13

14 Dane ze stacji pomiaru ciągłego Warunki oświetlenia wg algorytmu obliczania pór wschodu, górowania, zachodu, świtu, zmierzchu dla współrzędnych geograficznych (odcinki nieoświetlone) Dane o warunkach atmosferycznych i stanie nawierzchni (GDDKiA S6 Obwodnica Trójmiasta) Dane o warunkach atmosferycznych (IMGW Warszawa, Poznań, Łódź, Gdańsk), , stan i intensywność opadów, temperatura, widoczność pozioma 14

15 Wstępna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Brak dni wolnych od pracy; Dominacja ruchu o charakterze gospodarczym; pojazdów/ miesiąc w przekroju drogi, jeden kierunek ruchu (Szczecin) pojazdów/ miesiąc; Zdarzenia (SEWIK, trójmiasto.pl): :15, km 320, 1 ranny -> brak wpływu (obserwacja w bazie); Średni udział pojazdów ciężkich: 10%; Warunki atmosferyczne i oświetlenia 15

16 Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Wszystkie rekordy marzec 2014 (prędkość SO, natężenie umowne, gęstość) 16

17 Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Weekend: 17

18 Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 wtorek czwartek, światło dzienne, dobre warunki atmosferyczne Dzień Świt Zmierzch Noc 18

19 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 1. Istota metody: Pozyskanie i analiza materiału badawczego związanego ze zjawiskami i parametrami ruchu na DSR w skali nieosiągalnej tradycyjnymi metodami. 2. Sposób pozyskiwania danych Rejestracja z wykorzystaniem platform lotniczych występujących jednocześnie, w tym na znacznych dystansach, zjawisk ruchowych, związanych z rzeczywistym, dynamicznym formowaniem i przemieszczaniem się potoków ruchu kołowego. 19

20 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody: rejestracja zmian chwilowych gęstości i prędkości ruchu na odcinkach wielokrotnie przekraczających możliwości obserwacji z poziomu terenu (np. 3 km odcinka DSR) rejestracja i ocena w/w zmian w miejscach wrażliwych, np. w obrębie węzłów / LOP ów interpretację na żywo zaistniałych, jak ale i spodziewanych stanów ruchowych, przez co możliwość zarejestrowania przydatnego materiału badawczego dość długi czas rejestracji materiału (kilka godzin) w jednym lub na kilku odcinkach brak wpływu na obiekt badań (jak np. w przypadku kamer ANPR) 20

21 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody Odcinek A2 ~ 2,3 km na zachód od węzła w Grodzisku Mazowieckim 21

22 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody Kadr 0:10:50 22

23 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody 23

24 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody 24

25 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 4. Ograniczenia metody: uwarunkowania pogodowe, strefy kontrolowane lotnisk konieczność uzyskiwania zgody na lot 25

26 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 5. Sprzęt: motoparalotnia, kamera 4K ze stabilizacją obrazu (gimbal), rejestrator GPS ewentualnie dron (dość znaczne ograniczenia), 6. Operator: Inżynier / drogowiec 26

27 Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 7. Obróbka danych: dedykowany program do analizy obrazu wideo 27

28 Dziękujemy za uwagę. 28